Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ ตุลาคม 16, 2026, 14:57:19
-
พอดีผมเห็น ช่วงนี้ กระบะพวก Revo เยอะมาก (D-max ผมยังไม่ค่อยเห็นเท่าไหร่)
แต่ส่วนมากเป็นตัวเตี้ย
ตอนแรกคิดว่า จะดูๆ พวก Hilux Champ ไว้ ตัว SSWB แต่ไปๆ มาๆ คำนวนแล้ว รวมยกสูง 2 นิ่ว มันพอๆ กับกระบะใหม่แคป ตัวสูงค่ายรอง เช่น Ranger XL+ / Triton ตัวสูงออโต้แคป (หรืออาจถูกกว่าด้วยซ้ำ)
เลยมาคิดว่า จริงๆ เราอยากได้ กระบะแคป ไปยกสัก 2 นิ้ว ไว้วิ่งเข้าบ้านบ้างเวลาน้ำท่วม (บ้านอยู่แถวเกษตร รัชโยธิน) ท่วมสูงประมาณ 30-40 cm โดยมาก ที่มี YC มันเสี่ยง ช่วงน้ำท่วมที่ผ่านมาจอดไว้ ครับ กับไว้ขนของบ้าง ไม่เน้นบรรทุกหลัก 1 ตัน เต็มที่ก็ราวๆ 700-800 กิโล ครับ
ใช้สลับกับ YC ที่เป็น HEV หรืออนาคตที่อาจเปลี่ยนเป็น BEV
ดังนั้น ความประหยัด ไม่ซีเรียสมากครับ เท่าที่ดูถามจากเพื่อน ตกใจตรง Revo 2.4 ตัวสูงวิ่งในเมืองยังได้ 10 กว่าโลลิตรเลยทั้งที่เป็นออโต้ :-X ซึ่งผมรับได้นะครับ
ช่วยแนะนำหน่อย นะครับ เป็นตัวไหน ดี หรือตัวอื่นๆ นอกจาก เจ้าตลาด ก็ได้นะครับ อีกตัวที่สนใจ คือ BT-50 ตัว isuzu 1.9 แคป แต่ไม่ค่อยเห็นคนปล่อยกันนะครับ ชอบทรงมากสวยครับ หรือ Triton ก็น่าสนใจราคาดี แต่เห็นเขาบอกว่าเครื่องไม่ทน นะครับ ส่วน nissan สนใจตัว 2.5 YD ครับ
-
คอมเม้นผมอาจจะไม่ได้ช่วยปรึกษาอะไรเล้ยย
แต่แวะเข้ามาบอกว่า
เห็นมั้ยล่ะๆ
ที่อยากให้มีรถคันเล็ก ฐานล้อสั้น
ซึ่งราคาขายมันแทบไม่ต่างจากฐานล้อยาว
แล้วสุดท้าย ลูกค้าก็ขอไปทางรถคันใหญ่กว่าอยู่ดี 555+
เข้าใจเลยว่าทำใจยาก ที่จะจ่ายเพิ่มอีกนิดเดียวแต่ได้คันใหญ่กว่า
ทีนี้สำหรับตัวเลือก ผมว่าถ้าไม่ได้ใช้งานหนัก
กระบะยี่ห้ออะไรก็น่าจะได้หมดนะครับ
พื้นฐานรถพวกนี้มันพยายามจะทนทานอยู่แล้ว
-
ตอนทำโครงการตอน 61 ได้ถอย dmax cab 1.9 ยกสูง เพราะเป็นตัวเดียวที่มี esc ในตอนนั้นเทียบกับ revo ที่ไม่มี
ใช้ดีนะครับ ขับเองก็ดี ให้ลูกน้องขับก็ไม่เสียดายเท่าไหร่ มันเลยโทรมสุด แต่ก็ชอบ
ปัญหาคือจุกจิกแต่พวกทั่วๆไป โชคดีที่ไม่สำคัญ เช่น ตัวล๊อคแค๊ป เดี๋ยวเปิดยากปิดยาก แก้บ่อย
แต่ชิ้นส่วนไม่แพง เซอร์วิสนี่ค่อนข้างสบายใจ ปรึกษาอู่ได้ทั่วไป รีแมพไปหนึ่งดอกเพิ่มกล้องถอยหลังเข้าไปนี่จบเลย
ปล esc ใครว่าไม่จำเป็นก็แล้วแต่ ในส่วนของผมมันช่วยลูกน้องมาหลายครั้งเลยครับ ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุใหญ่เลย
คือราคามือสองไม่รู้ แต่มาแนะนำรุ่นที่ใช้อยู่ครับ ยิ่งอีกหน่อยจะไม่มีรถแค็ปแล้วด้วยที่เห็นเค้าวิเคราะห์กัน ราคาน่าจะยิ่งแข็ง มั้ง ::)
-
ผมว่าถ้าอยากได้สำรอง เอาที่ชอบแล้วกัน การยกสูงทำไม่ยากถ้าเจอช่างดีๆ
ปล. รถสำรอง isuzu ปี 88 (ออกป้ายแดง)...ปัจจุบันยังวิ่งให้ส่วนโรงงานอยู่ครับ..
-
กระบะแค๊ป สำหรับผมจะเลือกเครื่องใหญ่ก่อนครับ เพราะรถประเภทนี้ มันโกงภาษีกันอยู่
Revo 2.8 - D-max 3.0 อะไรแบบนี้ไปเลย
ทางไกลเครื่องใหญ่ประหยัดกว่านะ และถ้ายิ่งมีบรรทุกด้วยยิ่งเห็นผล
เครื่องเล็ก มันเป็นตัวเลขการตลาดครับ ใช้งานจริง เครื่องใหญ่ดีกว่า
-
เน้นประหยัด D-max 1.9 หาอะไหล่ง่ายครับ :-X
-
ถ้าเอาเป๊ะๆเลยคงไม่ตรงครับ ผมใช้ Ford RANGER 2.2 Open Cab XLT Hi-Rider เจนก่อนครับ
ขับคนเดียวทำงานเข้าโรงงานลุยน้ำ ลุยฝน ลุยถนนหลุมบ่อสบายครับ มีพลากตกบ่อโคลนต้องได้ให้รถลากขึ้นมาครั้งเดียว
แล้วผมเอาไปติด ผ้าใบคลุมกระบะที่เป็นตีนตุ๊กแกก็ใช้ดีครับ ขึ้นทางด่วนใส่ของก็ปิดได้ไม่โดนเรียก กันฝน 3 ปีเปลี่ยนเฉพาะตีนตุ๊กแกได้ครับ รถตากแดดตลอดมันเสื่อม
ผมว่ายิ่งใช้ในเมืองเป็นหลักแต่อยากได้รถกระบะ หาเกียร์ออโต้ไว้จบสุดครับ บรรทุกตันเดียวไม่ต้องห่วงเลยครับสบาย
ส่วนจากโจทย์คนใกล้ตัวใช้ดีแม็ก 1.9 ออโต้ตัวเตี้ย หลายคันครับใช้ในกิจการขนเครื่องเสียงให้เช่างานอีเว้นให้ลูกน้องขับบ้างตัวเองขับด้วย
ผมเลยจะเอนมาทางอีซูซุมากกว่านะครับ ตามประกาณที่คุ้นเคย รีโว่ไม่ 2.4 ไม่เคยจับเลยครับ
อีกอย่างไม่ได้บรรทุกบ่อย หรือเป็นประจำ 1.9 พอครับ ถ้าเป็นแคปออโต้ ดีแม็กจะไม่มีเครื่อง 3.0 จะมีแต่เกียร์ธรรมดา
แต่จะมีตัวที่น่าเล่นอยู่คือ 3.0 Space Cab Vcross Z 4WD เกียร์ธรรมดาครับ
เห็นว่าจะเอามายกเพิ่มด้วย หาขับ 4 ไปเลยก็ได้ครับ เพราะภาษีรถแคปมันตีเป็นรถบรรทุกส่วนบุคคล คิดตามน้ำหนักไม่ได้คิดตามซีซี
ภาษีรายปีพอๆกับ 1.9 นั่นแหละครับ
-
แนะนำเป๋นรถที่เราโอเค และอยากเอามันออกมาใช้ด้วยครับ
พอเน้นจอดไม่ใช้งานเวลาจะให้มันอาจมีอะไรเสัยครับ อาจต้องเอาออกมาวิ่ง สัปดาละ 1-2 ครั้ง
ถ้าต้องลุยน้ำ ตัวเตี้ย 30-40 cm ลุยได้ครับ แต่ถ้าจะหารถใหม่แล้ว ผมดชัยไปตัวยกสูงโรงงานเลยดีกว่าครับ
-
แนะนำเป๋นรถที่เราโอเค และอยากเอามันออกมาใช้ด้วยครับ
พอเน้นจอดไม่ใช้งานเวลาจะให้มันอาจมีอะไรเสัยครับ อาจต้องเอาออกมาวิ่ง สัปดาละ 1-2 ครั้ง
ถ้าต้องลุยน้ำ ตัวเตี้ย 30-40 cm ลุยได้ครับ แต่ถ้าจะหารถใหม่แล้ว ผมดชัยไปตัวยกสูงโรงงานเลยดีกว่าครับ
ถ้าเอาทรงผมอยากได้ BT-50 ครับ ทรงมันสวย ส่วนตัวชอบตัว 1.9C ครับ
(https://img3.icarcdn.com/99217391/gallery_%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%A1%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%AD%E0%B8%87-one2car-mazda-bt-50-s-hi-racer-freestyle-cab-pickup-thailand_1f120535-223e-44a1-b234-01ddb4fc3a29.jpg.webp?smia=xTM)
ถ้าเอาเป๊ะๆเลยคงไม่ตรงครับ ผมใช้ Ford RANGER 2.2 Open Cab XLT Hi-Rider เจนก่อนครับ
ขับคนเดียวทำงานเข้าโรงงานลุยน้ำ ลุยฝน ลุยถนนหลุมบ่อสบายครับ มีพลากตกบ่อโคลนต้องได้ให้รถลากขึ้นมาครั้งเดียว
แล้วผมเอาไปติด ผ้าใบคลุมกระบะที่เป็นตีนตุ๊กแกก็ใช้ดีครับ ขึ้นทางด่วนใส่ของก็ปิดได้ไม่โดนเรียก กันฝน 3 ปีเปลี่ยนเฉพาะตีนตุ๊กแกได้ครับ รถตากแดดตลอดมันเสื่อม
ผมว่ายิ่งใช้ในเมืองเป็นหลักแต่อยากได้รถกระบะ หาเกียร์ออโต้ไว้จบสุดครับ บรรทุกตันเดียวไม่ต้องห่วงเลยครับสบาย
ส่วนจากโจทย์คนใกล้ตัวใช้ดีแม็ก 1.9 ออโต้ตัวเตี้ย หลายคันครับใช้ในกิจการขนเครื่องเสียงให้เช่างานอีเว้นให้ลูกน้องขับบ้างตัวเองขับด้วย
ผมเลยจะเอนมาทางอีซูซุมากกว่านะครับ ตามประกาณที่คุ้นเคย รีโว่ไม่ 2.4 ไม่เคยจับเลยครับ
อีกอย่างไม่ได้บรรทุกบ่อย หรือเป็นประจำ 1.9 พอครับ ถ้าเป็นแคปออโต้ ดีแม็กจะไม่มีเครื่อง 3.0 จะมีแต่เกียร์ธรรมดา
แต่จะมีตัวที่น่าเล่นอยู่คือ 3.0 Space Cab Vcross Z 4WD เกียร์ธรรมดาครับ
เห็นว่าจะเอามายกเพิ่มด้วย หาขับ 4 ไปเลยก็ได้ครับ เพราะภาษีรถแคปมันตีเป็นรถบรรทุกส่วนบุคคล คิดตามน้ำหนักไม่ได้คิดตามซีซี
ภาษีรายปีพอๆกับ 1.9 นั่นแหละครับ
ใช้ครับ ตัวขับสี่มันไม่มีเกียร์ออโต้ เพิ่งจะมามีตอนนี้ คือ 4Trek cab travo ครับ
เน้นประหยัด D-max 1.9 หาอะไหล่ง่ายครับ :-X
ครับ ไม่จูนและพยายามไม่ควันดำด้วย
กระบะแค๊ป สำหรับผมจะเลือกเครื่องใหญ่ก่อนครับ เพราะรถประเภทนี้ มันโกงภาษีกันอยู่
Revo 2.8 - D-max 3.0 อะไรแบบนี้ไปเลย
ทางไกลเครื่องใหญ่ประหยัดกว่านะ และถ้ายิ่งมีบรรทุกด้วยยิ่งเห็นผล
เครื่องเล็ก มันเป็นตัวเลขการตลาดครับ ใช้งานจริง เครื่องใหญ่ดีกว่า
ครับผม
ผมว่าถ้าอยากได้สำรอง เอาที่ชอบแล้วกัน การยกสูงทำไม่ยากถ้าเจอช่างดีๆ
ปล. รถสำรอง isuzu ปี 88 (ออกป้ายแดง)...ปัจจุบันยังวิ่งให้ส่วนโรงงานอยู่ครับ..
ผมชอบทรง ของตัว Entry Revo Z cab ครับ มันเรียบง่ายดีกว่าตัวสูง Entry ครับ
ตอนทำโครงการตอน 61 ได้ถอย dmax cab 1.9 ยกสูง เพราะเป็นตัวเดียวที่มี esc ในตอนนั้นเทียบกับ revo ที่ไม่มี
ใช้ดีนะครับ ขับเองก็ดี ให้ลูกน้องขับก็ไม่เสียดายเท่าไหร่ มันเลยโทรมสุด แต่ก็ชอบ
ปัญหาคือจุกจิกแต่พวกทั่วๆไป โชคดีที่ไม่สำคัญ เช่น ตัวล๊อคแค๊ป เดี๋ยวเปิดยากปิดยาก แก้บ่อย
แต่ชิ้นส่วนไม่แพง เซอร์วิสนี่ค่อนข้างสบายใจ ปรึกษาอู่ได้ทั่วไป รีแมพไปหนึ่งดอกเพิ่มกล้องถอยหลังเข้าไปนี่จบเลย
ปล esc ใครว่าไม่จำเป็นก็แล้วแต่ ในส่วนของผมมันช่วยลูกน้องมาหลายครั้งเลยครับ ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุใหญ่เลย
คือราคามือสองไม่รู้ แต่มาแนะนำรุ่นที่ใช้อยู่ครับ ยิ่งอีกหน่อยจะไม่มีรถแค็ปแล้วด้วยที่เห็นเค้าวิเคราะห์กัน ราคาน่าจะยิ่งแข็ง มั้ง ::)
ใช่ครับ อยากได้ ESC VSC ESP ครับ
คอมเม้นผมอาจจะไม่ได้ช่วยปรึกษาอะไรเล้ยย
แต่แวะเข้ามาบอกว่า
เห็นมั้ยล่ะๆ
ที่อยากให้มีรถคันเล็ก ฐานล้อสั้น
ซึ่งราคาขายมันแทบไม่ต่างจากฐานล้อยาว
แล้วสุดท้าย ลูกค้าก็ขอไปทางรถคันใหญ่กว่าอยู่ดี 555+
เข้าใจเลยว่าทำใจยาก ที่จะจ่ายเพิ่มอีกนิดเดียวแต่ได้คันใหญ่กว่า
ทีนี้สำหรับตัวเลือก ผมว่าถ้าไม่ได้ใช้งานหนัก
กระบะยี่ห้ออะไรก็น่าจะได้หมดนะครับ
พื้นฐานรถพวกนี้มันพยายามจะทนทานอยู่แล้ว
ป้ายแดง ราคาแทบไม่ต่างกันเลยครับ เพราะพอต้องแต่งทำเพิ่ม รถแคป คันปกติ ทำราคาได้ดีกว่าครับ
-
ผมใช้ 1.9 4ประตูตัว สูง x series 2022-2023
อะไหล่ง่าย ราคาถูก service ถูก ภาษีถูก โครตถึก ทน
จูนได้ เล่นสนุก เหนียว ช่างพร้อมรับทุกที่ทุกดินแดน
อัตราประหยัด ขับในเมือง เท้าหนักๆเลย 13กม ลิตร เหยียบๆ เบรคๆ กดๆเลย (แบบเติมเต็มแล้วจับระยะ แล้วเติมคืน หารระยะทางเอา ไม่เอาหน้าจอ) ผมok มาก
ถ้าลากรถเทรลเล่อ หรือบรรทุก ผมว่าอืดขึ้นประมาณนึง
เติม b20/b7 60/40 ขับปกติ .
เชีย 1.9 ครับ
-
ผมใช้ 1.9 Stealth Spacecab 6AT ล็อตสุดท้ายครับ ถ้าเทียบกับตัว high power (2.8-3.0) ผมเชียร์ High Power มากกว่าครับถ้าขับไกลและบรรทุก แต่ 1.9 ถือว่ากลางๆไม่แย่ครับ ขับนิ่งๆไม่เกิน 120 km/h ได้เกือบ 13 km/l ครับ แต่ถ้าผมขับอาจจะเท้าหนักและชอบเร่งบ่อยครับเลยรู้สึกอืด ส่วนระบบ safety gear ดีกว่า Mitsubishi ครับ (เทียบกับ Pajero Sport V6 5AT) กรณีจะลดเกียร์ต่ำบางกรณีจะไม่เข้าเกียร์ให้ครับถ้ารอบไม่เหมาะสมครับ
-
ผมใช้ 1.9 Stealth Spacecab 6AT ล็อตสุดท้ายครับ ถ้าเทียบกับตัว high power (2.8-3.0) ผมเชียร์ High Power มากกว่าครับถ้าขับไกลและบรรทุก แต่ 1.9 ถือว่ากลางๆไม่แย่ครับ ขับนิ่งๆไม่เกิน 120 km/h ได้เกือบ 13 km/l ครับ แต่ถ้าผมขับอาจจะเท้าหนักและชอบเร่งบ่อยครับเลยรู้สึกอืด ส่วนระบบ safety gear ดีกว่า Mitsubishi ครับ (เทียบกับ Pajero Sport V6 5AT) กรณีจะลดเกียร์ต่ำบางกรณีจะไม่เข้าเกียร์ให้ครับถ้ารอบไม่เหมาะสมครับ
ผมเคยลองตัว 1.9 ครับ ผมว่าขับง่ายกว่า พวก Ford นะครับ เลยไม่มีปัญหากับอัตราเร่ง ครับ
ผมใช้ 1.9 4ประตูตัว สูง x series 2022-2023
อะไหล่ง่าย ราคาถูก service ถูก ภาษีถูก โครตถึก ทน
จูนได้ เล่นสนุก เหนียว ช่างพร้อมรับทุกที่ทุกดินแดน
อัตราประหยัด ขับในเมือง เท้าหนักๆเลย 13กม ลิตร เหยียบๆ เบรคๆ กดๆเลย (แบบเติมเต็มแล้วจับระยะ แล้วเติมคืน หารระยะทางเอา ไม่เอาหน้าจอ) ผมok มาก
ถ้าลากรถเทรลเล่อ หรือบรรทุก ผมว่าอืดขึ้นประมาณนึง
เติม b20/b7 60/40 ขับปกติ .
เชีย 1.9 ครับ
ครับผม ภาษีถูก ดูแลง่าย ประหยัด แค่นี้เลยครับ ที่ต้องการ
-
1.9 ไม่ทน
ถ้าชอบ ทนๆ ไป Revo แต่ปัญหอยู่ที่ราคา มันแข็งจนน่าตกใจ
4ประตูมือ 1 ราคา8 แสนกว่าๆ ผ่านไป 3 ปี มือ2 ยังอยู่ 6 แสนเลยครับ
-
เสนอความเห็นอีกมุมนะครับ น่าจะต่างจากคนอื่นๆ
เป็นผมเอา Champ SSWB นั่นละ รถสำรองอยู่แล้วนิ ออกมือ 1ไปเลย
หรือไปหา Champ SWB มือสองที่ทำมาแล้วก็ได้
เพราะถ้าจะเอารถไว้ลุยจริงๆ มันก็เจ้านี่นั่นละ เอาเข้าจริงๆซื้อเดิมๆ มาลุยก็ได้ ไม่ต้องทำช่วงล่าง ใส่ล้อ+ยางใหญ่กว่าเดิม
เท่าที่เจอ เดิมๆมันใส่ได้ถึง 225/70 r16 โดยไม่ติดไม่ล้น ก็จะสูงกว่าสเปคเดิม 27มม. รวมกับความสูงจากพื้นเดิม 166 ก็ได้ความสูงราวๆ 193 ใกล้ๆพวกยกสูงที่ 200+แล้ว
จบที่ 6แสนกลางๆ เพราะถ้าไปเอาค่ายรอง แคปยกสูง มันก็ยังระบบท่วมคัน+อิเลคทรอนิคส์เยอะ ลุยมาก็ซ่อมเยอะ
หรือถ้าไปเอามือสอง ค่ายหลักราคาก็แข็งมากอยู่ดี แล้วไม่รู้ว่าเจ้าของเดิมขับมาไง ยิ่งช่วงน้ำท่วมผมเห็นพวกกระบะสูงนี่ขับลุยกันเมามันส์มาก
-
เสนอความเห็นอีกมุมนะครับ น่าจะต่างจากคนอื่นๆ
เป็นผมเอา Champ SSWB นั่นละ รถสำรองอยู่แล้วนิ ออกมือ 1ไปเลย
หรือไปหา Champ SWB มือสองที่ทำมาแล้วก็ได้
เพราะถ้าจะเอารถไว้ลุยจริงๆ มันก็เจ้านี่นั่นละ เอาเข้าจริงๆซื้อเดิมๆ มาลุยก็ได้ ไม่ต้องทำช่วงล่าง ใส่ล้อ+ยางใหญ่กว่าเดิม
เท่าที่เจอ เดิมๆมันใส่ได้ถึง 225/70 r16 โดยไม่ติดไม่ล้น ก็จะสูงกว่าสเปคเดิม 27มม. รวมกับความสูงจากพื้นเดิม 166 ก็ได้ความสูงราวๆ 193 ใกล้ๆพวกยกสูงที่ 200+แล้ว
จบที่ 6แสนกลางๆ เพราะถ้าไปเอาค่ายรอง แคปยกสูง มันก็ยังระบบท่วมคัน+อิเลคทรอนิคส์เยอะ ลุยมาก็ซ่อมเยอะ
หรือถ้าไปเอามือสอง ค่ายหลักราคาก็แข็งมากอยู่ดี แล้วไม่รู้ว่าเจ้าของเดิมขับมาไง ยิ่งช่วงน้ำท่วมผมเห็นพวกกระบะสูงนี่ขับลุยกันเมามันส์มาก
ขอบคุณครับ ก็เป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจ ครับ จริงๆ ผมก็อยากให้มันลุยน้ำได้ในระดับนึงครับ ซึ่งจริงครับ ระบบอิเลค น้อยก็เสียน้อย ครับ
1.9 ไม่ทน
ถ้าชอบ ทนๆ ไป Revo แต่ปัญหอยู่ที่ราคา มันแข็งจนน่าตกใจ
4ประตูมือ 1 ราคา8 แสนกว่าๆ ผ่านไป 3 ปี มือ2 ยังอยู่ 6 แสนเลยครับ
ผมไปดูเหมือน isuzu จะแข็ง กว่า นะครับ