Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ ตุลาคม 25, 2026, 20:34:52
-
สำหรับผม นั้น จากข่าวที่ Honda ค่ายเก๋ง จะทำกระบะ
ในความคิดของคนที่อยากได้กระบะสักคัน และใช้รถเก๋งมาก่อน สิ่งที่อยากให้มี คือ
กระบะสักคันที่ไม่ยาว เกิน 5 เมตร ครับ กระบะปกติ เดียวนี้ คือ กระบะช่วงยาว ซึ่งมันยาวมากๆ 5.3 เมตรโดยประมาณ
เนื่องจาก Mitsubishi มี Triton ตอนเดียวตัว swb ยาว 5 เมตรพอดี อยากให้เอาเฟรม ตัวนี้มาพัฒนา ต่อครับ
โดยอาจจะทำเป็นตัว แคปสั้น แล้วยกสูง แหนบอาจจะเป็นใต้เพลา แต่ยกขึ้นสัก 2 นิ้วจากตัวเตี้ยปกติ (ฟิวประมาณ NP300 ครับ)
มีระบบขับหลัง หรือขับสี่ ให้เลือก ซึ่งอาจจะทำแบบ Fulltime (หรือ Realtime ที่ honda ถนัด) ไม่ต้องมี 4L ก็ได้ครับ
ทุกวันนี้ ถ้าจะหากระบะตัวเล็กๆ ก็มีแค่ Champ ที่ไม่เกิน 5 เมตร ซึ่งมันไม่ตอบโจทก์ตรง มันไม่มีแคปด้านหลัง สำหรับใส่ของ หรือจริงๆ ถ้าจำเป็น แคปด้านหลัง ไว้ให้คนที่ 3 นั่งได้ชั่วคราว (ใน พรบ รถกระบะระบุเขียนอยู่ครับ ว่าคุ้มครอง 3 คน)
ไม่อยากให้ Honda ทำเหมือน Mazda ที่เอา Isuzu มาทั้งดุ้น มันไม่แตกต่างและตัว top ก็แพง ด้วยครับ
เครื่องยนต์ เอาจริงๆ จะมีตัว Mid power ที่เป็น 150 แรงม้า 330 nm ในตัวเตี้ย ก็ได้ครับ แต่จูนให้วิ่งดี รถเบา (ไม่เกิน 1750 kg) และประหยัดแบบ 1.9 ที่ isuzu บอกว่า เลิกขายเพราะคนไทยไม่นิยม ( :'( เสียดาย เลิกขายซะแล้ว)
https://www.headlightmag.com/2023-07-26-mitsubishi-triton-low-floor-engine-2023/
ผมว่าถ้าทำจริงๆ มันจะตอบโจกท์มาก กับคนที่อยากได้รถแบบ สั้นๆ กระทัดรัด ฟิวประมาณ Hilux champ sswb ยก 2 นิ้ว ซึ่งตอนนี้รวมยกช่วงล่าง ล้อ มันประมาณ 7 แสนแล้วครับ option ก็น้อย แคปไม่มี :'( ใส่ของ
ที่สำคัญ คือ มันลุยน้ำได้ ดี (กระบะสูงลุยน้ำได้ราว 70 cm) ตอบโจทก์คนเมืองที่อยากได้กระบะสั้นๆ คล่องตัวครับ
คิดอย่างไรกันครับ
แต่เรียนตามตรง ได้โปรด Honda อย่าทำรถซ้ำกับ Mitsu เลยนะครับ (เดียวจะเหมือน Mazda-Isuzu)
-
คนขับกระบะส่วนใหญ่ต้องการความทนทานครับ
ตอบโจยท์นี้ได้ ก็ได้ครองตลาด
-
คนขับกระบะส่วนใหญ่ต้องการความทนทานครับ
ตอบโจยท์นี้ได้ ก็ได้ครองตลาด
ถ้าประโยคนี้ถูกต้องทั้งหมด Ford Ranger คงขายได้น้อยกว่า Mazda BT-50 ไปแล้วครับ
-
ดูทรงแล้วเต็มที่ก็เอามาเปลี่ยนหน้าตา ภายในนิดหน่อยเท่านั้นละครับ
เค้าร่วมมือเพื่อลดต้นทุน เพิ่มตลาดใหม่ ไม่น่าเปิด model ใหม่เป็นของตัวเอง
อย่าเหมือนตอนแลกกับ ISUZU ก็พอ อันนั้นเปลี่ยนโลโก้ขายกันโต้งๆเลย
-
ผมว่า ฮอนด้า ถ้าคิดจะทำก็ควรมองมาสด้า เป็นตัวอย่างนะ ....
ขนาดผลิตร่วมกับ isuzu ขนาดออกแบบหน้าตาให้สวยซึ่งใครๆก็ยอมรับว่าสวยจริง ...
แล้วตอนนี้เป็นไง ขายออกไหมล่ะ ยอดขายเป็นไง นี่คือ บอดี้ อะไหล่ ใช้ร่วมกับ isuzu ได้เลยนะ
แล้วฮอนด้าจะเอามิตซูฯมาทำต่อ ทั้งๆที่กระบะมิตซู ตอนนี้ วิ่งบนถนนน้อยกว่า ปอร์เช่ อีก
-
Mazda เขาไม่สนตลาดในประเทศครับ เขาเลยทำแบบนั้น ซึ่งมันก็ดีสำหรับเขานั่นละ
คุณดูตลาดประเทศไทยสิ ตอนนี้แม้แต่เจ้าใหญ่ยังเนื่อยๆ เลย
ถ้า Mazda ไป R&D เพิ่ม แล้วขายในไทยได้เดือนไม่ถึง 1พันคัน(ซึ่งมิตซูเองก็ประมาณนี้) ....มันจะเจ๊งเอา
ทำแบบที่เป็นอยู่ ไม่ถูกใจกองเชียร์ชาวไทย แต่ บ. อยู่รอด ถ้าเป็นผู้บริหารจะเอาแบบไหนดีละครับ
...........
ถ้าถามความ"ฝัน"ของผมคือ ปรับ Triton ให้เป็นรถกระบะที่เป็นรถครอบครัวมากขึ้น เลิกแกร่งกันซะทีเหอะ ให้มีจุดขายแยกออกไป
ให้ Honda ทำกระบะ 4ประตู(หรือ2ก็ได้) กระบะสั้นพิเศษ ทรงรถจะออกมาเท่าๆกับ Triton ตัวแข่ง AXCR โครตสวยทั้งๆที่หน้าตาแบบนั้นนั่นละ(Triton ปกติจะ 5.3เมตร ตัวAXCR 5เมตร)
มันเป็นตลาดที่ยังไม่มีใครทำ และตีตลาดกลุ่มครอบครัวที่ไม่ได้บรรทุกมาก แต่ก็ยังอยากมีกระบะ และเอาเข้าจริงๆ สาย off road อาจจะชอบด้วย
แล้วใส่ความเป็น Honda ใน interior เพิ่มลูกเล่นจัดเก็บ ดีไซน์แนว Honda ช่วงล่างเน้นนุ่มสบาย ปรับเป็นรถนั่งมากขึ้น
...แต่ไม่ต้องเอาสนิมมานะ
แต่ความจริง มันก็เรื่องของเขาละ และถ้าดูหลังการขาย+การตั้งราคาตอนนี้ในไทย ถ้าเลือกมิตซูกับฮอนด้า....ผมก็เลือกมิตซู ยกเว้น Honda ทำได้แบบที่ผมฝันไว้จริงๆ