Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Whoami523 ที่ พฤศจิกายน 04, 2026, 11:40:42
-
สวัสดีครับ อยากจะรบกวนสอบถามทุกท่านถึงรถสองรุ่นนี้ครับ ส่วนตัวดูข้อมูลมาค่อนข้างเยอะแล้วเลยตัดตัวเลือกมาเหลือสองรุ่นตามหัวข้อเลยครับ อยากทราบถึงประสบการณ์การใช้งานของทั้งสองรุ่นนี้ว่าเป็นยังไงบ้างครับ
ในส่วนของฮอนด้าผมทราบว่าการซ่อมทำได้ง่ายกว่าอยู่แล้วด้วยจำนวนศูนย์และอะไหล่ในไทยแต่ช่วงหลังรู้สึกว่าเรื่องบริการจะตกไปค่อนข้างเยอะ ส่วนตัวผมเจอเรื่องเซลในหลายๆโชว์รูมไม่ค่อยโอเคเท่าไหร่แต่ไม่แน่ใจว่าเรื่องการ service รถจะเป็นปัญหาด้วยมั้ยครับ
ส่วนฮุนไดเองผมทราบว่าจำนวนศูนย์ค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับยี่ห้อใหญ่อื่นๆแต่ก็ทราบมาว่ารุกตลาดค่อนข้างหนักพอสมควรสังเกตจากรีวิวรุ่น santa fe ที่เยอะมากจริงๆทำให้ผมได้ข้อมูลมาค่อนข้างเยอะครับ
ตอนนี้เลยอยากทราบรีวิวจากผู้ใช้งานของทั้งสองรุ่นนี้เลยครับว่าประสบการณ์เป็นยังไง ปัญหาที่เจอ ข้อดี ข้อเสียต่างๆครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับผม
-
เรื่องการใช้งานไม่ทราบครับ แต่เรื่องหน้าตาสำหรับผม hyundai santa fe ผมรับไม่ได้จริงๆครับ อย่างอื่นก็ไม่ต้องพูดถึง
-
555555 ผมเข้าใจเลยครับ คนไม่ชอบก็ไม่ชอบจริงๆ ส่วนตัวผมเฉยๆนะ เห็นวิ่งบนถนนก็สวยดีครับ
-
เชื่อว่า การขับขี่ Santa Fe ทำได้ดีกว่าอยู่ละ แต่เหมือน คห. ข้างบนบอก .. หน้าตา เป็นสิ่งที่ ไม่คิดจะมองมันเลย
ส่วน CR-V กำลังจะครบ 3 ปีแล้ว ไมล์ 5 หมื่นกว่ากม. ทั้ง 2 คัน (ออกไล่ๆกัน 2 คัน) ที่เคลมไปมี
- แร็คพวงมาลัย .. อัดจาระบีเพิ่ม ไม่ได้เปลี่ยนยกเส้น ทำแล้วก็จบไม่พังอีก ทั้ง 2 คัน จะ 2 ปีแล้ว
- HUD ด่าง .. อันนี้ เจอในรถผม เคลมไปก็จบ แต่ก็สยองหน่อย เพราะต้องถอดคอนโซลหน้าออก แต่ก็ปกติ ไม่มีริ้วรอย ไม่มีเสียงรบกวน
นอกนั้น
- ขับทางไกล เติม E10 95 วิ่ง 100 - 110 เติมจริง จะตกราวๆ 16 - 17 กม./ลิตร (แบกของ เต็มท้ายรถนะ)
- อัตราเร่งดี ขับแล้วนิสัยเสีย เพราะกดแล้วมันมาตามเท้าเลย ไม่ต้องรอปั้นรอบ อยากแซงหักพวงมาลัย กดคันเร่งสวน ยังไงก็พุ่ง .. ขับจนชิน มาขับ City Turbo ทำไมรถกรูไม่วิ่งวะ ทำไมมันอืดจัง
- ช่วงล่าง นุ่มๆ ซับแรงดี แอบย้วย ท้ายห้อยเก่ง แต่เข้าโค้งก็ไม่มีอะไร ไปของมันได้ ขึ้นแม่ฮ่องสอน สบายกว่าคันเก่าๆที่ทำช่วงล่างอีก (ไปได้ไม่เร็วเท่า แต่ไปได้เนียนกว่า) / ถ้าจะติ คือ ศูนย์ล้อเพี้ยนเก่งสุดๆ ลงหลุมนิด ลงหลุมหน่อย เพี้ยนอีกละ ตั้งจนรำคาญ ตั้งทีก็เป็นพัน
-
เชื่อว่า การขับขี่ Santa Fe ทำได้ดีกว่าอยู่ละ แต่เหมือน คห. ข้างบนบอก .. หน้าตา เป็นสิ่งที่ ไม่คิดจะมองมันเลย
ส่วน CR-V กำลังจะครบ 3 ปีแล้ว ไมล์ 5 หมื่นกว่ากม. ทั้ง 2 คัน (ออกไล่ๆกัน 2 คัน) ที่เคลมไปมี
- แร็คพวงมาลัย .. อัดจาระบีเพิ่ม ไม่ได้เปลี่ยนยกเส้น ทำแล้วก็จบไม่พังอีก ทั้ง 2 คัน จะ 2 ปีแล้ว
- HUD ด่าง .. อันนี้ เจอในรถผม เคลมไปก็จบ แต่ก็สยองหน่อย เพราะต้องถอดคอนโซลหน้าออก แต่ก็ปกติ ไม่มีริ้วรอย ไม่มีเสียงรบกวน
นอกนั้น
- ขับทางไกล เติม E10 95 วิ่ง 100 - 110 เติมจริง จะตกราวๆ 16 - 17 กม./ลิตร (แบกของ เต็มท้ายรถนะ)
- อัตราเร่งดี ขับแล้วนิสัยเสีย เพราะกดแล้วมันมาตามเท้าเลย ไม่ต้องรอปั้นรอบ อยากแซงหักพวงมาลัย กดคันเร่งสวน ยังไงก็พุ่ง .. ขับจนชิน มาขับ City Turbo ทำไมรถกรูไม่วิ่งวะ ทำไมมันอืดจัง
- ช่วงล่าง นุ่มๆ ซับแรงดี แอบย้วย ท้ายห้อยเก่ง แต่เข้าโค้งก็ไม่มีอะไร ไปของมันได้ ขึ้นแม่ฮ่องสอน สบายกว่าคันเก่าๆที่ทำช่วงล่างอีก (ไปได้ไม่เร็วเท่า แต่ไปได้เนียนกว่า) / ถ้าจะติ คือ ศูนย์ล้อเพี้ยนเก่งสุดๆ ลงหลุมนิด ลงหลุมหน่อย เพี้ยนอีกละ ตั้งจนรำคาญ ตั้งทีก็เป็นพัน
ขอบคุณสำหรับคำตอบนะครับ
-
ห่วงอะไหล่ ห่วงศูนย์บริการ ไป CRV ครับ
ในไลฟ์พี่ Jimmy เคยบอกว่า สถานการ์ณของฮุนได น่าเป็นห่วงสุดๆ
-
ห่วงอะไหล่ ห่วงศูนย์บริการ ไป CRV ครับ
ในไลฟ์พี่ Jimmy เคยบอกว่า สถานการ์ณของฮุนได น่าเป็นห่วงสุดๆ
ในไลฟ์ล่าสุดเลยหรอครับผมอาจจะพลาดไป ตอนแรกคิดว่าฮุนไดกำลังกลับมา เห็นเอารถเข้ามาขายค่อนข้างเยอะ
-
พูดถึงเฉพาะตัวรถนะ .. ผมเลือก Santa Fe นะ ดูรีวิวแล้ว พูดเป็นเสียงเดียวกันหมดเลยว่าดีมาก แทบจะไม่มีจุดติเลยด้วยซ้ำ
ส่วน CRV ก็รู้ๆกันครับ ไม่ต้องพูดเยอะ สิ่งเดียวที่น่าใช้คือศูนย์เยอะ แค่นั้น แต่ถามว่าไว้ใจได้ไหม เดียวนี้พูดว่าไว้ใจ ไม่ได้เสมอไปแล้ว ทั้งตัวรถและบริการ แทบจะพูดได้ว่า เฉพาะตัวรถเนี่ย มีใครบ้างที่ใช้ CRV แล้วไม่ต้องมีเรื่องให้เครม
ดังนั้น ถ้าสนใจฮุนได ก็คงต้องมองๆศูนย์ไว้หลายๆที่ล่ะครับ ดีไม่ดีลองถามในกลุ่มผู้ใช้ฮุนไดดูน่าจะได้แนวทาง
เลือกที่ชอบ ขับแล้วมีความสุข ดีหมดครับ