Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: noijaiya ที่ ธันวาคม 27, 2010, 13:36:31
-
ระบบโซนาร์ที่ใช้ใน cefiro a31 มันทำงานปรับระบบโช้คอัพกับพวงมาลัยตลอดเวลาหรือว่ามันมีสวิทซ์เปิดปิดระบบนี้ได้ครับ แล้วตอนนี้ยังมีระบบนี้หลงเหลือในรถรุ่นไหนมั่ง
-
มันแทบไม่หลงเหลือในรถรุ่นใดแล้วละครับ
ไม่มีสวิชต์เปิด - ปิด นะครับ แต่มีสวิชต์ เลือกโหมดได้ว่าจะเอา Comfort หรือ Sport
-
จะว่าไปรถญี่ปุ่นช่วงปี 80 นี่มันมีอะไรจ้าบๆ เยอะจริงๆ นะครับ (แต่ตอนซ่อมคงไม่จ้าบเท่าไร)
Sonar, HICAS, แผงหน้าปัดดิจิตัล etc.
แต่พอเศรษฐกิจตกปุ้บ ก็เหมือนมันจะหายไปหมดเลย แม้แต่ตลาดญี่ปุ่น
สิ่งเดียวที่เหลืออยู่คือ Minivan!! คั่กๆๆๆ
-
จะว่าไปรถญี่ปุ่นช่วงปี 80 นี่มันมีอะไรจ้าบๆ เยอะจริงๆ นะครับ (แต่ตอนซ่อมคงไม่จ้าบเท่าไร)
Sonar, HICAS, แผงหน้าปัดดิจิตัล etc.
แต่พอเศรษฐกิจตกปุ้บ ก็เหมือนมันจะหายไปหมดเลย แม้แต่ตลาดญี่ปุ่น
สิ่งเดียวที่เหลืออยู่คือ Minivan!! คั่กๆๆๆ
แต่หน้าปัดดิจิตัล ยังมีหลงอยู่ใน Serena,Yaris (บางประเทศ) นะครับ
-
เซฟิโร่เป็นรถที่มีอะไรไม่เหมือนใครในยุคนั้นจริงๆ ความสุดยอดทั้งหลายอัดรวมกันในคันเดียว
คิดๆดูแล้วไม่น่าเชื่อว่าทำราคาได้ต่ำมาก ผมเคยได้ลองขับของเพื่อนตอนป้ายแดง ขับเสร็จรีบโทรบอกพี่ชายที่กำลังจะซื้อ
โคโรน่า2.0 รุ่นสุดท้ายในไทย เสียดายมากที่เค้าไม่ลองไม่สน ไปเชื่อคนอื่นว่าโคโรน่าดีกว่า
ผ่านมา1ปีได้มีเค้าโอกาสลองของเพื่อน พี่ผมถึงกับอึ้งไปเลย มันคนละชั้นจริง
มี3อย่างที่ด้อยก็คือ อืด กิน ผุ
-
ผมละชอบที่สุดเลยในบรรดารถขนาดกลางของนิสสัน ยังสวยอยู่เลยนะ ไม่รู้แนวนี้ไปไหนแล้วเสียดายจริงๆ
-
ผมละชอบที่สุดเลยในบรรดารถขนาดกลางของนิสสัน ยังสวยอยู่เลยนะ ไม่รู้แนวนี้ไปไหนแล้วเสียดายจริงๆ
รถแนวนี้มันก็มีทำตลาดเรื่อยๆ ในญี่ปุ่น
หลัง Cefiro A31 ตกรุ่นไป ที่ญี่ปุ่นก็ยังมีญาติมันคือ Laurel ขายต่อมาอีกหลายปี จนถึงปี 2002 (ก็ตกรุ่นไปพร้อมญาติมันอีกตัว คือ R34 Skyline เพราะเครื่อง RB มันไม่ผ่านมาตรฐานไอเสียใหม่)
รถตระกูล Mark-II, Chaser, Cresta, Verossa, Brevis ก็ถือเป็นคู่แข่งของมันจากฝั่ง Toyota ซึ่งปัจจุบันก็เหลือมาเป็น Mark-X
ผมเชื่อว่ารถแนวนี้ยังอยู่เรื่อยๆ นั่นละครับ ถ้าภาษีอำนวย (เช่น JTEPA) เราก็คงเห็นรถคันโตขับเคลื่อนล้อหลัง จากแดนซาชิมิกลับมาอีกครั้ง
-
Nissan เขาจับ Cefiro มา merge กับ Laurel เป็น Teana ยังไงละครับ
อันนี้เรื่องจริงนะ
-
ผมใช้ a31 ไมเนอร์เชนจ์ตัวแรก ไฟท้ายเรียบกรอบดำ เครื่อง RB-20E 12v 121 แรงม้า
เสียงหวานหวานตอนกวาดเลย 5,000 รตน. ไม่แรงอะไรแต่เสียงเพราะมากจริงจริง เสียง JZ ไม่ต้องเทียบเลย
มากระอักตอนเปลี่ยนโช้คอัพและบู๊ชยางครบชุด
กำเงินสดไปจ่าย 65,000 บาทครับ เปลี่ยนไปสองชุด เลยขายทิ้งตอนชุดที่สามมันรั่วเลย
-
เหมือนเคยได้ยินว่า ระบบโซนาร์ใน cefiro มันย้ายไปอยู่ในเรือประมงของไทยใช่ไหมครับ หึ หึ......เยี่ยมยุทธไปเลย
-
แม่เพื่อนผมเคยมี A31 ตัวนอกนำเข้าจากยุ่นปี่ทั้งคัน อลัง....มาก
จู่ๆ ก็เอาไปเทิร์นเป็น Sunny Neo ตัวสุดท้ายออกมา
ผมล่ะเศร้า
-
แม่เพื่อนผมเคยมี A31 ตัวนอกนำเข้าจากยุ่นปี่ทั้งคัน อลัง....มาก
จู่ๆ ก็เอาไปเทิร์นเป็น Sunny Neo ตัวสุดท้ายออกมา
ผมล่ะเศร้า
แต่คุณแม่เพื่อนอาจจะดีใจก็ได้นะครับ
เพราะรถมันจุกจิกมากจริงจริง บ้านผมนี่ถือว่าซวยสองยุค
หลังจาก A31 ช่วงล่างชุดที่สองกำลังจะพัง แล้วเกียร์กำลังจะไปก็ขายทิ้งแล้วถอย A33 มา
ผ่านไปเจ็ดปี ซ่อมหนักเรือหายพอพอกัน พาไปตายกลางทางตั้งหลายครั้ง
สุดท้ายจบที่ Mazda 3 ปี 2009 ล่ะ สบายใจ