Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mckyparty ที่ มกราคม 30, 2009, 10:58:46
-
ในราคาพอๆกัน พอดีสนใจในรุ่น
1.4 ประตู ตัวเตี้ย auto( เอามายกสูงเมื่อทุนพร้อม)
2.Plus ยกสูง 4 ประตู m/t
3.Plus เบนซิน m/t (ตัวนี้ลดของไปเยอะ แต่น่าสนใจมาก กลัวเรื่องกินน้ำมันอยู่)
เกียร์ธรรมดาความรู้สึกเป็นยังไงครับ ขับในเมืองรถติดๆ เทียบกับรถเก๋ง จะปวดมากมั้ยครับ
-
ในราคาพอๆกัน พอดีสนใจในรุ่น
1.4 ประตู ตัวเตี้ย auto( เอามายกสูงเมื่อทุนพร้อม)
2.Plus ยกสูง 4 ประตู m/t
3.Plus เบนซิน m/t (ตัวนี้ลดของไปเยอะ แต่น่าสนใจมาก กลัวเรื่องกินน้ำมันอยู่)
เกียร์ธรรมดาความรู้สึกเป็นยังไงครับ ขับในเมืองรถติดๆ เทียบกับรถเก๋ง จะปวดมากมั้ยครับ
เท่าที่ดูความต้องการแล้ว อยากได้ตัวยกสูงขับสองมากกว่า ถ้าซื้อตัวเตี้ยมาทำ การตกแต่งภายนอกบางจุดก็ไม่เหมือนกันนะครับ เพราะ Triton Plus มันอิงกับตัวถังขับสี่
ถ้าขับในเมือง เกียร์ธรรมดาย่อมเหนื่อยกว่าอยู่แล้ว แต่สิ่งที่ได้คือกำลังเครื่องและการตอบสนองที่ดีกว่าเกียร์ออโต้ ไม่ใช่ออโต้ไม่ดีนะครับ แต่ยังไม่เร้าใจเท่าเกียร์ธรรมดา
-
ถ้าเอาตรรกะมองเป็นหลัก รถกระบะใช้งานในเมืองก็ควรจะตัวไม่สูง
ล้อไม่โตเกินไป และเป็นเกียร์อัตโนมัติ เพื่อให้สามารถเข้าออกห้างทุกที่ได้อย่างไร้ปัญหา
การที่ล้อและยางไม่โตเกินไป เป็นการช่วยลดภาระการขับเคลื่อนของเครื่องยนต์
ซึ่งมีผลทั้งในด้านอัตราเร่ง และการประหยัดเชื้อเพลิง และค่าบำรุงรักษาด้วยครับ
แต่ถ้าผมมองรุ่น Plus ก็คงจะชอบเพราะมีความสมบุกสมบันในระดับหนึ่ง
คือไปได้ทั่วประเทศที่ถนนไม่ได้ลื่นเลนโคลนจนต้องใช้ขับสี่ และเกียร์ธรรมดา
ก็ช่วยถ่ายทอดสมรรถณะเครื่องยนต์ออกมาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นการขับขี่
ในทางต่างจังหวัดหรือตามขุนเขา มันทำให้ขับได้ด้วยความมั่นใจที่สูงกว่ามาก
ในกรณีนี้ถ้าท่านเจ้าของกระทู้ต้องการรถขนได้และมีความสมบุกสมบันระดับหนึ่ง
สามารถขับรถเกียร์ธรรมดาได้ การเล่น Plus ดีเซลเกียร์ธรรมดาก็น่าสนครับ
คลัทช์ เบรค คันเร่ง ไม่ได้หนักมาก แต่ระยะเข้าเกียร์ การหมุนพวงมาลัย
แป้นต่างๆ จะค่อนข้างยาว ตรงนี้ครับ..ที่ไม่เหมือนรถเก๋ง
-
อ่านคำตอบของ ท่าน เจเนอรัล "เช็ง" ไปแล้ว
มาอ่านคำตอบจากผมดูบ้างนะครับ
ข้อแรกหนะตัดทิ้งไปได้เลย
การซื้อรุ่นมาตรฐานมายกสูงนั้น คุณจะขาดอุปกรณ์ต่างๆที่พึงจะได้รับมาโดยไม่จำเป็นเลย
เว้นแต่คุณจะเอารถคันนี้ไปแข่ง ครอสคันทรี ประเทศไทย
เครื่องเบนซิน ผมยังไม่เคยทดลองขับ
ซึ่งผมขอยังไม่วิจารณ์ในตอนนี้ก็แล้วกัน
แต่ถ้าดูจากออพชันที่ถูกตัดออกไปแล้ว
ผมอยากให้คุณ มองไปหา พลัส ดีเซล เกียร์ธรรมดา เลยดีกว่าครับ
อีกอย่างนึง ถ้ารอได้ รุ่นไมเนอร์เชนจ์ แบบ ฟูลไลน์ อัพ หน้าตาเหมือน เมกะแค็บ พลัส ที่เปิดตัวในมอเตอร์เอ็กซ์โป
จะทะยอยขึ้นโชว์รูม น่าจะราวๆ เดือนมีนาคมนี้ ที่มอเตอร์โชว์ ไบเทคบางนา
ถึงเวลานั้น ยังมาเลือกได้ว่า จะเอารุ่นเดิม หรือเพิ่มตังค์เอารุ่นใหม่
แต่งานวิศวกรรมหนะ เหมือนกัน
ดังนั้น ถ้าอยากอ่านรีวิว ในช่วงนี้ ก็เชิญเข้าไปอ่านได้ที่นี่ก่อนครับ
http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/12/V4971852/V4971852.html
อีกหน่อย รีวิวนี้ และรีวิวอื่นๆ จากใน pantip จะถูกย้ายมาอยู่ในเว็บ Headlightmag.com ของเราแน่นอนครับ
-
ขอบคุณทุกท่านมากครับ
ท่าทางเบนซินจะซดหนักหนาอยู่
สงสัยลงตัวกับงบที่พอดีกับผมคงเป็นตัวเกียร์ธรรมดา Plus
ส่วนเรื่องไมเน่อร์มามีนา ใช่มั้ยครับ งั้นราคารุ่นตัวเก่าคงลดเยอะเลย ช่วงนี้ (แต่ถามเซลล์คนนึงบอกว่าตอนนี้ตัวเก่าจะระบาย หมดแล้ว ไม่รู้จริงเท็จยังไง ช่วงนี้เหมือนเค้าขายดี)
ส่วนคุณจิมมี่ ผมตามไปอ่านทุกรีวิว หมดแล้ว สนุกดีครับ ผมจะติดตามไปจนกว่าจะตายจากกันไปเลย ,,มีโอกาส น่าจะพาพวก แฟนคลับไป รีวิวด้วยกัน ช่วยกันเติมน้ำมันคงสนุกดีครับ ใครก็อยากสัมผัสรถใหม่ๆ ได้ลองหลายๆแบบ ช่วยกันครับ คนไทย ช่วยกันแฉ อันไหนดี ไม่ดี เพื่อประโยชน์ส่วนรวม
-
ยินดี และขอบคุณครับที่ชอบพอกัน
อันนั้น มีอยู่ในแผนของเราด้วยครับ ไม่ต้องกลัว
แต่ทั้งนี้และทั้งนั้น ขึ้นอยู่กั การเข้ามามีส่วนร่วม กับพวกเรา ในเว็บบอร์ด มากน้อยแค่ไหน ด้วยครับ ถึงเวลาแล้วจะประกาศครับ
และ อาจต้องขอรบกวนฝากกระจายจ่าว กับเพื่อนๆด้วยว่า ตอนนี้ เราเปิดเว็บใหม่กันแล้ว และเข้ามาแจมกันได้ในส่วนของเว็บบอร์ดก่อน
ส่วนเว็บหลัก จะพยายามให้ทันเปิดตัว ในเดือนกุมภาพันธ์นี้ครับ
ขอบคุณมากครับ
ปล. ท่านอื่น มีความเห็นอะไร เรื่องไทรทัน แจมได้เลยนะครับ ตามสบายเลย
-
คุณจิมมี่ มีเรื่องด่วนมาสอบถามครับ ไม่รู้จะยังจำความรู้สึกได้มั้ย
คือมีคนบอกว่าเกียร์ auto ของตัวเตี้ย กับตัวยกสูง มีการตอบสนองที่ไม่เหมือนกัน จริงเท็จประการใดบ้างครับ ถามในคลับก็ไม่ค่อยรู้เรื่องรู้ราว ถามเซลล์ยิ่งไปกันใหญ่
จะไปลองเองคิดว่าดีที่สุด แต่หาดีลเล่อร์ที่มีรถให้ลองทุกแบบ ใกล้บ้านยากจัง
ขอบคุณนะครับ
-
ลองเข้าไปหาข้อมูลที่ www.thaitritonclub.net ได้นะครับ
ถ้าเป็นคนชอบเล่นรถผมว่ามีอะไรของไทรทั่นไห้ทำแยอะดีเหมือนกันครับ
อย่างเช่น ตอนนี้มีคนเอา โปรแกรมหัวอ่าน ECU ของ 3.2 มาลงให้ PLUS
เขาบอกว่าแรงต้นดี ออกตัวดี ตอนนี้เขาก็ลองกันอยู่ครับ เพราะโดยธรรมชาติของ triton ออกตัวจะหนืนๆ หน่อยครับ ไม่จัดเหมือนวีโก
แต่ก็มีปัญหาที่หลายคนเจอ เช่น เสียงแหนบดัง เลี้ยวพวงมาลัยดังแอ๊ดๆๆ แต่สามารถแก้ไขได้ครับ บางคนจะเป็นเรื่องเกียร์ แต่จะเป็นเฉพาะล๊อดแรกๆครับ
-
ผมเป็นสมาชิกคลับแล้วครับ วันนี้ไปลองตัว Plus auto มา (เงินไม่พอหรอก) แต่ไว้จะหาดีลเล่อร์ไหนมี ตัวเตี้ย auto ลองจะไปลองขับดูมั่ง
ตัวพลัส เด้งดีใช้ได้เลย 5555 แต่คาดว่าลมยาง 50psi แน่ๆ
-
โดยปกติอัตราทดของรถเตี้ยกับรถสูง โดยทั่วไปจะทดมาต่างกันครับ
แต่เดี๋ยวขอไปค้นมาให้ก่อนครับ ว่าต่างกันหรือเปล่า
-
อยากได้ Pajero Sport อ่ะ
เก็บ Shogun เข้ากรุซะที ;)
ใช้มา 10 กว่าปีล่ะ
-
พอดี มิตซูบิชิ ส่งข่าวมาพอดี
-----------------------------
ป.007/2552
ข้อเสนอพิเศษประจำเดือนกุมภาพันธ์
แผนส่งเสริมการจำหน่ายรถยนต์มิตซูบิชิประจำเดือนกุมภาพันธ์
1. มิตซูบิชิ ไทรทัน พลัส ดับเบิ้ลแค็บ
- ดอกเบี้ยต่ำเพียง 0.82 %* (สำหรับรุ่น GLS เกียร์ธรรมดา เงื่อนไขเงินดาวน์ 25% ผ่อน 48 เดือน)
- ฟรี ไดมอนด์ อินชัวรันซ์ 1 ปี
......
2. มิตซูบิชิ แลนเซอร์ ซีเอ็นจี
- ดอกเบี้ยต่ำพิเศษ ผ่อนเริ่มต้นเพียง 7,999 บาท*ต่อเดือน (สำหรับ รุ่น 1.6 GLX CNG เกียร์ธรรมดา เงื่อนไขเงินดาวน์ 25% ผ่อน 72 เดือน)
- ฟรีไดมอนด์ อินชัวรันซ์ 1 ปี
* ขึ้นอยู่กับสถาบันการเงินที่ร่วมรายการ
สำหรับลูกค้าที่สนใจสามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูมรถยนต์มิตซูบิชิทั่วประเทศ ตั้งแต่วันนี้ถึงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ นี้
--------------------------------------
จบข่าว
-
สนใจอยู่เหมือนกัน แอบๆ ซุ่มๆ ดู แล้วก็ชอบพี่ จิมมี่(หน้าเอเชียๆ) ถึงแม้จะเพิ่งรู้จักจากผลงานระดับมาสเตอร์พีชกระหึ่มพันติ๊ป จนตามไปเบิ่งที่ caronline แต่ท่าทางจะจบไม่ค่อยสวย (จากที่อ่านๆ มา) พอรู้ว่ามี web ใหม่ ก็เลยสมัครเลยครับ
-
เกียร์ธรรมดาเหนื่อยกว่าอยู่แล้ว แต่แก้ได้ง่ายๆประหยัดๆด้วยการออกำลังกายให้ช่วงขาฟิตอยู่เสมอ
แล้วยังดีต่อสุขภาพอีกด้วย ;D
-
เข้ามาดูครับ
-
รีวิว Mitsubishi Triton: รถกระบะที่ทันสมัย
ในโลกของรถกระบะที่หลายคนรอคอยกันอย่างร้อนแรงในปัจจุบัน มิตซูบิชิ Triton กลายเป็นหนึ่งในรถกระบะยอดนิยมที่น่าสนใจมากที่สุดในตอนนี้ รถกระบะซีดานของมิตซูบิชิที่มาพร้อมกับคุณสมบัติและเทคโนโลยีที่ทันสมัย มาดูรีวิว Mitsubishi Triton นี้กันเถอะว่าทำไมมันถึงเป็นรถกระบะยอดนิยมในวงกว้างของผู้บริโภคไทย!
การออกแบบทันสมัย
Mitsubishi Triton มาพร้อมกับการออกแบบที่ทันสมัยและดูดีตามทุกมุมมอง ด้วยสีสันที่เหมาะสมและความทันสมัยที่เรียบหรู รถกระบะนี้ค่อนข้างโดดเด่นในเรื่องของดีไซน์ ที่จะทำให้คุณประทับใจทุกครั้งที่คุณเดินทางด้วยมัน
ความสะดวกสบายขณะขับขี่
Triton นี้มาพร้อมกับภายในที่มีความสะดวกสบายและทันสมัย มีอุปกรณ์ที่จำเป็นในการขับขี่อย่างสบาย พร้อมด้วยระบบเสียงที่มีคุณภาพสูง และระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่ง่ายต่อการใช้งาน ทำให้การขับขี่ Triton เป็นประสบการณ์ที่สุดแสนสนุก
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์
เมื่อเรื่องมาถึงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ มิตซูบิชิ Triton ไม่ต้องเสียสติ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีแรงม้าที่พอเพียงสำหรับการขับขี่ทั้งในเมืองและในทางหลวง รถกระบะนี้ยังมีความประหยัดน้ำมันอีกด้วย ทำให้คุณประหยัดงบในการเติมน้ำมัน
ความปลอดภัย
Mitsubishi Triton มีระบบความปลอดภัยที่ครอบคลุมทั้งด้านการป้องกันและระบบช่วยเหลือการขับขี่ ซึ่งทำให้คุณมั่นใจในการเดินทางทุกครั้ง มีระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพและระบบควบคุมเสถียรภาพรถยนต์ ที่ช่วยให้ Triton นี้คงทนและปลอดภัยในทุกสถานการณ์
การบรรจุความจุของท้ายรถ
ถ้าคุณต้องการใช้งาน Triton ในการทำงานหนักๆ หรือในการเดินทางไกล คุณไม่ต้องกังวลเลย เพราะมีการบรรจุความจุของท้ายรถที่มากพอสมควร ให้คุณสามารถบรรจุของหนักๆ ได้อย่างสะดวกสบาย
สรุป
Mitsubishi Triton เป็นรถกระบะที่มาพร้อมกับคุณสมบัติและความสมบูรณ์ที่ทำให้มันเป็นที่นิยมในตลาดรถกระบะของไทย ด้วยดีไซน์ทันสมัย ความสะดวกสบายขณะขับขี่ ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม ความปลอดภัยและความจุของท้ายรถที่ใหญ่โต ไม่มีเหตุผลใดๆ ที่คุณไม่ควรพิจารณา Triton เป็นตัวเลือกหนึ่งในการเลือกซื้อรถกระบะของคุณ!
แทงบอลออนไลน์ (https://ufa771.bet/%E0%B9%81%E0%B8%97%E0%B8%87%E0%B8%9A%E0%B8%AD%E0%B8%A51x2)