Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ กุมภาพันธ์ 01, 2011, 12:04:33
-
เสร็จแล้วครับ เชิญได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2269:-suzuki-sx4-5dr-16-4at-&catid=64:c-segment-1600-2000-cc&Itemid=76 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2269:-suzuki-sx4-5dr-16-4at-&catid=64:c-segment-1600-2000-cc&Itemid=76)
แสดงความคิดเห็นได้ตามอัธยาศัย
คลิป จะตามมาในภายหลังครับ
-
เย้ๆๆ มาแล้ว
จะรีบไปอ่าน อิอิ
-
กินข้าวเที่ยงพึ่งจะเสร็จ ก็ได้มาอ่านรีวิวดีๆ อีกแล้ว ขอบคุณครับ hlm
-
Mazda 2 เครื่อง 1.5 ไม่ใช่หรอครับ
-
แก้ไขแล้วครับ ที่ถูกคือ Mazda 3 เครื่อง 1.6 ลิตร ครับ
-
"ถ้าตัดเรื่องเครื่องยนต์ที่อืด ช่วงล่างกระเทือน และทัศนวิสัยไม่ดีนักออกไป รถคันนี้ ก็น่าซื้อมาใช้อยู่นะ!"
มันคือเรื่องที่ต้องนึกถึงลำดับต้นๆ เลยนะคร๊าบ 55+
-
จิม แก้คำผิดนิดหน่อย..
Linea -> Linear
ส่วน Feedback จากการได้ทดลองขับ นี่เป็นรถอีกคันที่ความเห็นของผมกับจิมจะไม่ตรงกัน
ในบางจุดครับ แต่ที่ตรงกัน ก็มีเหมือนกันแหละ
ผมรู้สึกว่าอัตราเร่งมันหนืด จริงอยู่ว่าน้ำหนักตัวรถ
1,210 ก.ก.ฟังดูเยอะ แต่ว่ากันตามจริง มันหนักกว่า Tiida 1.6 อยู่ราว 60 กิโลกรัม ซึ่งถ้าคุณเอา
Tiida 1.6 มาแล้วให้แบกน้ำหนักเพิ่มอีก 60..ต่อให้ 100 เลยเอ้า มันก็ยังจะตอบสนองได้ดีกว่า
เจ้า SX-4 นี้ ปัจจัยอีกส่วนหนึ่งคือขนาดล้อและยาง ซึ่งเมื่อเอามาวางข้างกัน ล้อของ SX-4 จะสูงกว่า
Tiida 3 ซ.ม. เหมือนจะน้อย แต่ที่จริงเยอะ ทีนี้ถ้าเราเอา Tiida 1.6 มาใส่ล้อโตเท่านี้ ให้แบกน้ำหนักเพิ่มแบบนี้
มันจะเร่ง 0-100 ได้ 14 วิกว่าไหม..น่าคิดนะ
ส่วนช่วงล่างแข็ง อันนี้แข็งจริง แข็งชนิดที่ผมบอกเลยว่ารถคันนี้ไม่เหมาะสำหรับคนรักความนุ่มนวล
มันต้องเป็นคนวัยรุ่น หรือคนแก่ที่ร่างกายและใจเป็นวัยรุ่นถึงจะชอบรถคันนี้ แน่นอนว่าความแข็งของมัน
ไม่ได้แข็งแบบเปล่าประโยชน์ เพราะการบังคับควบคุมที่ความเร็วสูงก็ทำได้ดีชนิดเกินความคาดหมาย
ผมสงสัยเรื่องอาการของช่วงล่างนิดหน่อยตรงที่การวิ่งแบบตรงๆในความเร็ว 100 ขึ้นไป ผมรู้สึกว่า
ถ้าจะวิ่งให้ตรง ก็ต้องคอยเลี้ยงพวงมาลัยอยู่เสมอ ทั้งๆที่ระยะฟรีพวงมาลัยไม่ได้น้อยมากแบบ
Altis ล็อต 2008 เลย และมันไม่ใช่ความสั่น หรือ ร่อน แต่เป็นการส่ายแบบแอบๆเล็กๆ ไม่มากจนทำให้ผม
กลัว แต่ยังพอที่จะทำให้ผมรู้สึกรำคาญ
อาการดังกล่าวผมเคยพบจากรถส่วนใหญ่ที่ตั้งศูนย์มาไม่ถูกต้อง ไม่น่าเกี่ยวกับการถ่วงล้อ เพราะอาการ
ของการถ่วงล้อผิด คือการสั่นสะเทือน ผมขอให้จิมมี่หารถอีกคันมาลอง และรถก็แสดงอาการแบบเดียว
กันออกมา ผมไม่รู้ว่าจะโทษอะไรดีเหมือนกัน แต่ Suzuki อาจจะอยากสำรวจสเป็คการตั้งศูนย์และ
ช่วงล่างของ SX-4 บ้างไหม..ผมว่าน่าทำเพราะถ้าปราศจากอาการที่ต้องคอย "คัดท้ายเรือ" ช่วย
แบบนี้แล้ว ช่วงล่าง SX-4 จะถือว่าวิ่งทางไกลความเร็วสูงได้เยี่ยมมาก และที่แปลกคืออาการไหวต่อลม
ที่ความเร็วสูงกลับน้อยกว่า Tiida Minorchange เสียอีกอย่างน่าประหลาดใจเป็นที่สุด
เบาะนั่งของรถคันนี้ผมไม่มีอะไรติ ทัศนวิสัยในการขับ...เสาหน้าเป็นอุปสรรคที่แท้จริง
ส่วนอุปกรณ์ติดรถ..น้อยไปไหมเมื่อเทียบกับราคา ใครจะอยากจ่ายเงินซื้อรถที่แพงกว่า Swift แสนกว่าบาท
แล้วได้อุปกรณ์เท่ารถเบสิคราคาไม่เกิน 600,000?
ที่ 799,000 บาท ผมต้องลองถามตัวเองก่อนแล้วว่าได้อะไรจากเม็ดเงินจำนวนที่เท่ากับ Tiida 1.8
คำตอบคือใต้ท้องที่สูงกว่า และสไตล์ตัวถังที่ขับไปไหนมาไหนก็เรียกสายตาคนได้มากกว่า
นอกจากนั้นมีอะไร..คิดไม่ออก..ความหรู ความแรง ความประหยัด ความสบาย ทัศนวิสัย?
ดังนั้นก็ตามที่จิมบอก ขายได้เดือนละ 50 คันก็เก่งแล้ว เพราะกลุ่มตลาดที่ซื้อรถรุ่นนี้
จะต้องมีความชอบในรูปร่างเป็นส่วนประกอบด้วย หากใช้ตรรกะการใช้งานคิดอย่างเดียว
ผมไม่รู้เหมือนกันว่าทำไมต้องจ่ายเงินซื้อมัน
บางที การยอมเสียประโยชน์เรื่องขนาด และใต้ท้องรถที่สูง แล้วหันไปหา Swift
มาแต่งให้เริดสุดชายแดนสักคันอาจจะเหมาะกว่า..Swift สักคัน ..ชุดแต่งสวยๆ เซ็ตโบสักลูก..เอาวะ
หลายคนที่ติดตามทวิตเตอร์ของผมมาตลอดจะรู้ว่าผมอยากขับเจ้านี่มาตลอด และรอคอยโอกาสที่จะได้เจอ
แต่หลังจากได้ลองขับ มันก็เป็นไปตามที่จิมมี่กล่าวไว้ในหัวบทความนั่นแหละ..
-
ดูจากรีวิวแล้ว น่าสนใจสำหรับคนที่ต้องการความอเนกประสงค์ แต่ก็ต้องทำใจเรื่องความอืดและทัศนวิสัยที่ไม่ค่อยดีนัก แต่อย่างน้อยก็ถือเป็นรถคุณภาพดีรุ่นหนึ่งสำหรับการใช้งานแบบหลากหลายเลยทีเดียว เพราะกว้างขวาง สะดวกสบาย เกาะถนน และต้องบอกว่ารถรุ่นนี้ก็คือ FIAT 16 (Sedici) จากโตริโน่ แปะแบรนด์จาก Hamamatsu บ้านเกิดของท่านโชกุนโตกุงาว่า อิเอยาสึนั่นเอง
เสียดายกำลังผ่อน MAZDA 2 อยู่ ไม่งั้นถอยมาแล้ว
-
น่าใช้ดีครับ
แต่ดูจากอัตราเร่งมีเหนื่อยเหมือนกันครับ
และขอบคุณมากครับสำหรับรีวิว
-
คู่แข่ง SX4 ก็คงเป็น Juke ซึ่งยังมีเครื่อง 1600 turbo น่าสนใจมากหาก Suzuki จะทำเครื่องเทอร์โบออกมาเป็นทางเลือกบ้างนะครับ
-
อ่านจบไปเปรียบเทียบ spec กับ nissan juke ขนาด demension/ ground clearance เกือบเท่ากันหมดเลย
ถ้า nissan juke มาเมืองไทย ก็น่าจะแข่งกับ sx4 โดยตรง
อยากให้ nissan เอาเครื่อง 1.6 turbo เข้ามาใจจะขาด ราคาซัก 8.5-8.9 น่าจะสวย :P
-
น่าเอาเครื่อง TDCI 1.8 มาใส่ ;D
-
sx-4 ตัวใหม่จะร่วมพัฒนากับ VW
น่าจับตามองมากๆ
-
น่าเอาเครื่อง TDCI 1.8 มาใส่ ;D
Too much Ford????
-
น่าใช้ดีแต่ ออปชั่นยังกับ X-Trail และเครื่องสไตล์ MZ3 1.6
-
เร็วมากๆครับพี่
-
ขอไปอ่านก่อนนะ ;D
-
ที่นี่ที่แรกอีกแล้ว o_O
-
อ่านเสร็จแล้วครับ
จะบอกว่าข้างไหนทำให้ผมคิดหนักเลยมันดูไม่ค่อยเหมาะสมกับรถราคา 7.9 แสนบาทเท่าไรเลยครับ แต่ชอบภายนอกมากครับดูคล่องแคล่วดี
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับพี่
-
ข้างนอกสวยครับ แต่ข้างในไม่ค่อยสมราคา อัตราเร่งอืดมากก แต่เครื่องเสียงนี่ให้10ดาวเลยครับ
-
ผมว่ามันก็สวยดีนะครับ มาเพิ่มสีสันบนท้องถนนในเมืองไทย
เอ่อ...........ว่าแต่มันอยู่ใน b หรือ c segment เหรอครับ
-
ขอบคุณพี่จิมมี่สำหรับริวิวครับ ;)
รถมันก็โอเคน๊ะ ;D
แต่......ราคาเกือบแปดแสน แพงกว่าสวิฟท์ เอ่อ อุปกรณ์ดันน้อยกว่า แถมไอ้ข้อที่ควรปรับนึงนิดนึง มันดันสำคัญสำหรับคนซื้อหลายคนอยู่น๊ะ :P
-
รูปสวยมากครับพี่จิมมี่
-
อีกนิดเดียวจริงๆตามที่รีวิวบอกเลยครับ ชอบไฟคู่หน้ามากครับ
ปล. ช่วงนี้ผมก็เจอบ่อยเหมือนกันครับ แต่งสวยดีครับ แต่ไม่น่าจะใช่ตัวนี้ครับ
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
เป็นรถที่ผมชอบ เมื่อเห็นแว้บแรกนะ
และพออ่านรีวิวแล้ว ก็ยังโอเคในหลายๆ เรื่อง
ถ้าเพิ่มออฟชั่นที่ควรจะเป็นเข้ามาอีกสักหน่อย
ผมว่ามันจะเป็นตัวเลือกที่ดีอีกตัวนึงเลยหละ
ถ้า SX4 เครื่อง 2.0 ลิตร น่าจะจับชนกับ Impreza XV ได้เลยนะเนี่ย
รถแบบนี้ น่าเปิดตัวช่วงหน้าฝนแฮะ
-
ชอบครับ ราคาไม่แพง แต่ได้รถแบบ crv และประหยัดน้ำมันกว่าด้วยแหละ
-
"ขอบคุณครับ"
-
Suzuki iTOA เป็นบริษัทใหม่ของเพื่อนพ่อผมเองครับ^^ เป็นลูกของเจ้าของTOAที่ทำสีเองครับ ตอนนี้พ่อผมบอกให้ดูรถซักคันอยู่ครับเพราะอาจจะซื้อเข้าบริษัทครับ ตอนนี้ดู Swift อยู่ครับเพราะชอบหน้าตาอันน่ารักของมัน แต่มาดูอันนี้ก็น่าสนแหะ555
-
ราคาแอบแรงไปนิด แต่ถ้าของแถมเยอะๆยอดคงพอเดินได้อยู่แหล่ะ
-
ขอบคุณครับผมชอบทรงภายนอกมันมากแต่ ข้างในเชยไปอุปกรณ์น้อยไปหน่อย อยากได้แอร์ auto + cruit comtrol และเครื่องดีเซล
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับพี่จิมมี่ ราคาแรงไปนิดส์นึง
-
อ่านจบแล้ว
ขอบคุณมากๆ เลยครับ
ตรุษจีนปีนี้ ขอให้ทุกคนร่ำรวยเงินทอง สุขภาพแข็งแรง ทำมาค้าขายเป็นมหาเศรษฐี
มีแต่คนรัก คนชอบ ใครที่อยากแต่งงาน ขอให้แต่งงานสมใจนะครับ
-
ขอบคุณคร้าบพี่จิมมี่
-
Suzuki iTOA เป็นบริษัทใหม่ของเพื่อนพ่อผมเองครับ^^ เป็นลูกของเจ้าของTOAที่ทำสีเองครับ ตอนนี้พ่อผมบอกให้ดูรถซักคันอยู่ครับเพราะอาจจะซื้อเข้าบริษัทครับ ตอนนี้ดู Swift อยู่ครับเพราะชอบหน้าตาอันน่ารักของมัน แต่มาดูอันนี้ก็น่าสนแหะ555
คุณพ่อ เป็นเพื่อนกับพี่เอ หรือครับ?
-
คนกำหนดสเป็คนี่ก็ประหลาด ยังกะไม่ใช่คนไทย
- เครื่องเสียง 9 ลำโพง ให้มาทำแป๊ะอะไร แค่ 6 ก็พอแล้ว พวกหูทอง ต่อให้มี 9 ลำโพงแล้วเป็นกรวยกระดาษ ก็โดนเปลี่ยนทิ้งหมด
- พวงมาลัยยูรีเทนธรรมดา โอ่ย รุ่นเล็กอย่างสวิฟท์ยังหุ้มหนังมาให้เลย >:(
- จ่ายแพงกว่าแสนห้า ไม่มีระบบ Key-less Start กับแอร์ออโต้ (อัพเกรดเองยังไงหว่า สั่งถอดจากสวิฟท์เหรอ)
- ไฟหน้าโปรเจคเตอร์+HID จะให้มาทำไมเนี่ย อัพเกรดเองง่ายกว่าข้อข้ัางบนเน่อ
- เปลี่ยนดิสค์เบรคหลังเป็นดรัม น้ำหนักของ SX4 อยู่ที่ 1,210 กก.(รถเปล่า) เชื่อมั่นว่าเบรคหน้าดิสค์ หลังดรัม ปรับแต่งดีๆ ก็ให้ผลงานออกมาดีได้ เบรกจากสวิฟท์ก็เอางานเอาการใช้ได้ น่าจะเอาจุดนี้ไว้ลดต้นทุน
งานนี้ถ้า SAMT เอาคอมเม้นท์จากพี่ J!MMY ไปปรับแต่งเรื่องช่วงล่าง แล้ว re-spec ใหม่ ขายสัก 839,000 ก็ดูจะไม่น่าเกลียดอะไร เพราะสเป็คที่ขายอยู่นี่มันดูขาดๆ เกินๆ ยังไงไม่รู้สิ
:-\ ส่วนเรื่องเครื่องยนต์ ผมว่าถ้าเซ็ทราคาไว้แค่นี้ ก็ทำใจใช้เครื่องตัวนี้ไปครับ เพราะอัตราเร่งและการกินน้ำมันก็ยังไม่ถึงขั้นขี้เหร่ แค่ไม่ค่อยเพียงพอ เพราะแรงที่มากกว่าสวิฟท์ 10% เมื่อต้่องสู้กับน้ำหนักตัว
ที่เพิ่มขึ้น 20% ผลงานมันจะออกมาแย่กว่าสวิฟท์แบบไม่ต้องสงสัยก็เป็นเรื่องธรรมดา
ปล. ถ้าซูฯ ใจกล้า ใส่เครื่อง 2.0 แล้วใส่ออพชั่นมาแบบจัดเต็ม ขายซักเก้าแสน นี่จะเป็นรถพิกัด 2.0 ที่ราคาถูกที่สุดในพิกัดเลยนะเนี่ย ราคานี้ได้แค่ Civic, Lancer, Altis, Focus เครื่อง 1.8 เอง
แถมตัวเลขอัตราเร่งกับการกินน้ำมันอาจจะเหนือกว่า SUV จริงๆ อย่าง CR-V เสียอีก เพราะตัวเล็กและเบากว่า
-
ผมว่าซูซูกิกำลังใช้รถรุ่นนี้ในการทดลองแผนการตลาดและหยั่งกระแสความต้ิองการครับ
ดูแล้วซูซูกิไม่เน้นยอดมากเท่ากับจุดประสงค์อย่างอื่นๆ
อ่อ พี่จิมมี่ ผมมีคำถามครับ....เอสเอ็กซ์4รุ่นใหม่ จะประกอบไทยหรืออินโดครับ
-
ผมแอบเห็นว่ามีตัวเครื่อง 1.9 ของ SX4 จะมาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 ระดับอัตราทดชิดด้วย ;D
น่าจะได้สับเกียร์ได้แรงบิดไว้เร่งความเร็วในรอบต้นบ้างนา
ลิงค์อ้างอิง (http://www.thaiautoserver.com/index.php/suzuki/413-suzukix4d?e8db296e433a7f8bf72efb5247ae1ba3=b3a261d6c63b4a0318dfea7ea390e369)