Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ กุมภาพันธ์ 16, 2011, 19:17:47
-
เสร็จแล้วครับ
รีวิว นี่ละ ต้นเหตุ ปัญหาเว็บวันนี้ ทั้งวัน
และหวังว่าจากนี้ Database จะไม่รวนอีก
เชิญได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2354:-ford-fiesta-5dr-16-6at-a-14-4at--4dr-16-6at-a-14-5mt-best-drive-in-its-class-but-not-the-best-in-class&catid=63:b-segment-1300-1500-cc&Itemid=74 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2354:-ford-fiesta-5dr-16-6at-a-14-4at--4dr-16-6at-a-14-5mt-best-drive-in-its-class-but-not-the-best-in-class&catid=63:b-segment-1300-1500-cc&Itemid=74)
แสดงความเห็นด้ตามอัธยาศัย
-
ขอบคุณมากครับ ;D
-
เข้ามาขอบคุณก่อนครับ ;D
-
ป๊าดๆๆๆ เร็วเป็น delivery เลยครับ
-
ว้าววววว เสร็จ แว้ววววววววว ^^
-
มาซะที ขอบคุณครับ
น้องๆชาชัก 1ที่ ;D
พิมพ์เสร็จเข้าไม่ใด้ซะแล้ว :'(
-
มาแว้วววววว ;D
-
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2354:-ford-fiesta-5dr-16-6at-a-14-4at--4dr-16-6at-a-14-5mt-best-drive-in-its-class-but-not-the-best-in-class&catid=63:b-segment-1300-1500-cc&Itemid=74 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2354:-ford-fiesta-5dr-16-6at-a-14-4at--4dr-16-6at-a-14-5mt-best-drive-in-its-class-but-not-the-best-in-class&catid=63:b-segment-1300-1500-cc&Itemid=74)
ผมเข้าไม่ได้อะครับ
-
คือตอนนี้ ดาต้าเบสเว็บจะรวนนะครับ
ถ้าเข้าไมไ่ด้ ไม่เป็นไรครับ อย่าตกใจ แก้ให้แล้ว ทราบแล้ว และจะพยายามทะยอยแก้ให้นะครับในช่วงนี้
-
ขอบคุณครับ เดี๋ยวเข้าไปอ่านแล้ว ;D
ปล.ยาว ชิ หาย เลย ;D ละเอียด มากๆครับพี่ ไม่แปลกใจเลย ทำไม ถึงรอนาน ขอบคุณมากๆครับ
-
ยาวมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก เป็นผมให้ทำรีวิวแบบนี้ ตัวเดียวเท่านั้นนะ 1 เดือน ไม่รู้จะเสร็จป่าวเลย นี่กะจาเอาเครื่องปริ้นมาปริ้นนะนี่ ตัดใจเลยยาวมากๆ รถถูกใจทุกคันเลยครับ สมการรอคอยมากก ยาวกว่าเทียน่าอีกนะนี่ ผมอ่านเข้าไปตั้ง 40 นาที ขอบคุณครับสำหรับรีวิวทรงล้ำค่า เห็นตำหนิยาวเลย อิอิ ขอบคุณมากครับ
-
ขอบคุณคร๊าบบ
-
ตามสัญญาๆ
ขอบคุณมากครับๆๆ ๆ ๆ ;D
-
ขอบคุณในความตั้งใจรีวิวครับ
ผมเห็นด้วยมากๆอย่างหนึ่งคือ
ความเอนกประสงค์ของห้องโดยสาร ที่ยังไม่มีใครทำได้เหมือน แจ๊ซ
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ อ่านเพลินเลย ขอบคุณ
-
ขอบคุณครับ
อภิมหายาวเลยครับ
-
ในที่สุดก็อ่านจบ แต่มันทำให้ผมอยากได้สีแดงอีกแล้ว :P :P :P ไม่เป็นไร เจ้าส้มไม่ต้องน้อยใจ ;D ;D ;D
---------------- ขอบคุณคร้าบ ยาวมากกกกก ------------------
ล็อตใหม่ที่ปรับปรุงมาแล้วเท่าที่ผมพบนะครับ
1 เกียร์ ลื่นดีกว่าตัวที่ผมเคยเทสไดร์ มากๆ แต่บางทียังแอบรอบสูง
2 การประกอบเนี๊ยบไม่มีที่ติแล้ว
3 แต่ผมเจอปัญหานึงคือประตูหน้าซ้ายปิดยากกว่าบานอื่นเยอะมาก
4 กลิ่นเวลาเหยียบสุดนี่เหม็นจริงๆ
-
ขอบคุณมากครับ ที่รีวิวมาให้อ่าน แต่
ยาวมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
ยังไม่ได้หม่ำข้าวเลย เพราะรออ่านให้จบก่อน
งันขอตัวไปหม่ำข้าวก่อนนะครับ อิอิอิอิ
จะรอรีวิวคันต่อไปนะครับ
-
ขอบคุณครับ
พี่จิมมี่ครับ ตัว Sport 1.6 Sedan มีเบาะหนังด้วย
http://www.ford.co.th/servlet/ContentServer?cid=1248876913432&pagename=Page&c=DFYPage&site=FTH (http://www.ford.co.th/servlet/ContentServer?cid=1248876913432&pagename=Page&c=DFYPage&site=FTH)
-
พี่ Jimmy ครับ ผมเข้าไปดูไม่ได้ครับ T _ T
-
มาแล้ววววววววววววววววววว
ขอบคุณมากครับ จะรีบเสพโดยพลัน ;D
-
อยากอ่านใจจะขาดแล้ววว แต่เข้าไม่ได้ แงๆ
-
อ่ะผมออกไปแล้วคนนึง ขออนุญาติมาอ่านต่อพรุ่งนี้นะครับ วันนี้ไม่ไหวแล้ว ยาวดีจริงๆ :)
-
ขอบคุณมากครับสำหรับรีวิวมหากาพย์อันนี้
ผมคิดว่า Fiesta เป็นรถที่ผมเลือก ถ้าหากว่าจะซื้อรถขนาดนี้สักคัน
แต่เป็นไปได้ขอให้ปรับปรุงอาการประหลาดๆ ของเกียร์ด้วย ทั้งการที่ไม่ยอมเปลี่ยนขึ้นเกียร์ 2 และบางจังหวะการตอบสนองเกียร์ช้ามาก
ติอีกเรื่องคือเสา A ค่อนข้างบดบังมากเหมือนกัน
-
ขอบคุณมากครับพี่จิมมี่...สำหรับบทความ Review นี้ครับ :D :D
...................................................
บทความยังพอมีอีกนิดหน่อยนะครับพี่
1. "ส่วนวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งเบาะนั่งนั้น เป็นผ้ามาให้ครบทุกรุ่น ไม่มีเบาะหนังแท้จากโรงงานมาให้แต่อย่างใดเลยสักรุ่นย่อย ระวังพนักงานขาย หลอกคุณให้ไขว้เขว นะครับ"
---มีเพียงรุ่นเดียวที่ให้เบาะหนังมาครับคือ 1.6 Sport Sedan ครับ...จาก Spec. ใน Brochure และที่ใช้อยู่นะครับ (ดูใน User review ก็ได้นะครับ) ซึ่งทั้งเบาะหนัง และแอร์ เป็นอะไรที่ถกกันในคลับพอควรว่าจะกั๊กในตัว Sport รุ่น Sedan ไว้ทำแพะอะไรอย่างเดียว...ไม่เอามาลง Hatchback ด้วย... ไม่งั้นขายดีระเบิดระเบ้อกว่านี้อีก
แก้เรื่องล็อกเด็ก...อยู่หน้าถัดไปครับ
-
อยากได้สีแดงอ่ะ สีจริงหรือเเปล่าครับ หรือว่าเป็นที่หน้าจอผม เพราะที่เห็นที่โชว์รูม มีแต่สีแดงออกส้มน่ะครับ อยากได้แดงสดแบบมาสด้า 2 เลยอ่า
-
ขอบคุณครับ ถ้าจะซื้อเน้น 1.6 และเว้น 1.4 ครับ
-
อยากได้สีแดงอ่ะ สีจริงหรือเเปล่าครับ หรือว่าเป็นที่หน้าจอผม เพราะที่เห็นที่โชว์รูม มีแต่สีแดงออกส้มน่ะครับ อยากได้แดงสดแบบมาสด้า 2 เลยอ่า
นั่นแดงแท้ครับ ที่จริงผมจองสีนั้นไว้แต่รถมาไม่ทันฤกษ์เลยได้ส้มมา ส้มนี้อยู่กลางแดดเหมือนแดงเลย
-
ขอบคุณครับ อ่านกันเพลินเลยทีเดียว
มีข้อเพิ่มเติมนิดหน่อย จากผู้ใช้ 4ประตูตัว top เผื่อใครเอาไว้เป็นข้อมูลตัดสินใจ
- การที่ประตูเปิดได้จากข้างในแม้ขณะกดล๊อค มีข้อดีตอนอุบัติเหต หรือเหตุฉุกเฉิน(ที่ไม่ใช่แฟนงอน) จะสามารถออกนอกรถได้ทันทีครับ ก็ไม่รู้ดีจริงรึเปล่านะ แต่ไม่ได้ซีเรียส
- 4ประตูตัว top มีเบาหนังจากโรงงาน คุณภาพพอใช้ได้ สัมผัสแข็งกว่ารุ่นเบาะผ้านิดหน่อย
ส่วนข้อเสีย ก็ตามที่คุณ jimmy เขียนมาน่ะแหละ และจะเพิ่มให้อีกคือ
- 4ประตูตัว top ถ้าใครจะซื้อขอให้ตรวจสอบแอร์ออโต้ให้ดี อาจจะมีปัญหาแอร์เป่าเท้าได้ ซึ่งเกิดกับผม แต่เข้าศูนย์ก็แก้ได้ไม่ได้มีปัญหาอะไร
- ปุ่มกดกระจกข้างคนขับ ไม่ได้รับกับสรีระเลย บางครั้งเผลอกดกระจกหลังซะงั้น
- เกียร์กระตุกด๊อกๆแด๊กๆ แต่ได้ข่าวแว่วๆว่ามีการทดสอบ firm wareตัวใหม่กันอยู่
- การประกอบต้องปรับปรุงอีกหลายจุด ทั้งช่องไฟต่างๆ เสียงเสาบี(ไม่รู้คันที่ทดลองขับมีเสียงรึเปล่า) เสียงกระจกสั่น
- การเปิดฝาถังน้ำมันได้ตลอดเวลาแม้ขณะรถล๊อคอยู่ แม้รุ่นนี้จะทำลักษณะแบบนี้ทั่วโลก แต่เมืองไทยล๊อกได้ซะหน่อยน่าจะดีกว่า ไม่ได้กลัวถูกดูดน้ำมันแต่กลัวใครยัดอะไรไปข้างใน เดี๋ยวจะงานเข้าซะ
สุดท้ายศูนย์บริการ อันนี้ต้องขอชม+บ่นนิดคือ ในส่วนบริการค่อนข้างพอใจในระดับนึงแล้วจากศูนย์ที่ซื้อมา แต่การประสานงาน ความรวดเร็ว ยังช้าพอสมควร แต่บางศูนย์จากที่อ่านในคลับบางอันยังน่าเป็นห่วงอยู่ครับ
-
เยอะมากมาย
อ่านไม่ทีเดียวจบ
อ่านต่อพรุ่งนี้ดีก่า
-
ชอบคุณมากครับสำหรับ Review ยังไม่ได้อ่าน (ไปศึกษามือถือก่อน) แต่ก็รู้ว่าคุณภาพคับ LED อีกเช่นเคยแน่นอน
-
ผมก็เข้าเวบไม่ได้ตั้งแต่เย็น ที่แท้เป็นแบบนี้นี่เอง อิอิ
-
ขอบคุณมากครับ ใช้เวลาอ่านไป 1 ชม 18 นาที
ยอมรับว่าแค่อ่านคร่าวๆด้วยครับ ยาวจริงๆ
พรุ่งนี้จะอ่านแบบละเอียดอีกรอบ
ขอบคุณมากครับ สำหรับรีวิวดีๆ
-
ขอบคุณครับ อ่านเสร็จแล้ว ปวดตาโครตๆ ข้อมูลเยอะดีครับ
สุดท้ายนี้ขอตัวไปอาบน้ำนอนแล้วนะครับ
-
ขอบคุณครับ ผลงานคุณภาพอีกแล้ว
-
ขอบคุณคร๊าบบบบบบบ
จุใจ เต็มอื่มมากกกกกก
ยาวได้ใจจริงๆ ทำเอาไอโฟนทั้งค้างทั้งช้า555555+
-
ขอบคุณมากเลยครับ
Full Review ยิ่งนานวัน คุณภาพยิ่งคับแก้ว เลยนะครับ
เยี่ยมครับ :D
-
จะแรงไปไหน 4dr 1.6l
-
ประหยัดน้ำมันมากๆ เกือบได้เท่าmarchแล้ว *0* ผมว่าตัว5ประตูน่าจะมีปัญหาแน่ๆเลย เพราะอัตราเร่งทำไมมันไม่เหมือนตัว4ประตู แบบที่พี่จิมมี่ได้บอกไว้
-
ยาว ย๊าว ยาววว
ขอบคุณครับพี่จิมมี่ จุ๊บุจุ๊บุ :D :D
-
ขอบคุณครับ สมที่รอคอย ;) ;)
-
พิมพ์ผิดนึดนึงครับ ตอนวัดการกินน้ำมัน
" คงหนีไม่พ้น รุ่น 4 ประตู 1.6 ลิตร เกียร์ธรรมดา
เช่นเดิม "
ควรจะเป็น 1.4 ลิตร เกียร์ธรรมดา มากกว่าครับ
-
เพิ่มเติมนิดครับ
เบาะตัวท็อปก็ไม่เหมือนกันด้วยนะครับ ตัว Top จะเป็นเบาะแบบ Sport ส่วนเบาะหนังเพื่อนๆบอกกันไปแล้วครับ
ช่วงล่างตัว Top ก็จะเซ็ทต่างกับรุ่นธรรมดาครับจะเป็นแบบ Sport รู้สึกจะเตี้ยกว่านิดนึงหนึบกว่าหน่อย
และ ESP มีทั้งรุ่น Trend และ Top เลยครับ
ผมงงนิดหน่อย 0-100 ทำไมตัว 4 ประตูทำได้ดีกว่าทั้งๆที่หนักกว่า
-
น้ำหนักตัวถัง 4 ประตู เป็นรุ่น Trend ใช้ล้อ 15 นิ้วครับ 1,153 กิโลกรัมเท่ากัน ถ้าว่ากันตามสเป็ก
-
พี่จิมมี่เขียนท่อนนี้ขาดไปเปล่าครับ
"ท้ายสุดนี้ สิ่งที่อยากจะฝากถึงทีมงานของ Ford ผู้เกี่ยวข้องทั้งหมด มีเพียงไม่กี่ข้อ
ข้อแรก ฝากถึงทีมวิศวกรชาวยุโรป และที่จีน
คราวหลัง ถ้าคิดจะเริ่มทำรถยนต์ ให้ออกมาสวยลงตัว สมส่วน ไม่ต้องเอาแนวเส้นมาแก้ความไม่ลงตัว
และมีปัญหาในเรื่องการจัดวางพื้นที่ภายใน น้อยที่สุด ภายใต้โจทย์ที่ว่า ต้องมีทางเลือกตัวถัง
หลากหลาย ผมขอแนะนำให้เริ่มโครงการพร้อมกัน ในทุกตัวถัง เพราะตอนนี้ หลายๆค่ายเอง ก็เริ่มมี
บทเรียนจากการทำรถยนต์ตัวถัง Hatchback ก่อน แล้วค่อยทำ Sedan ตามออกมา
Honda คือตัวอย่างที่ดีมากๆ ในกรณีนี้ เพราะเมื่อช่วงแรกที่พวกเขาต้องทำ Honda Fit / Jazz รุ่นแรกในช่วงปี
1998 ก่อนจะปล่อยออกสู่ตลาดในปี 2001 พวกเขาเริ่มต้นที่การพัฒนาตัวถัง Hatchback 5 ประตูกันก่อน เมื่อ
โครงการดำเนินไปได้ระยะหนึ่ง จึงเริ่มคิดทำตัวถัง Sedan บนพื้นฐานเดียวกัน เพื่อให้มาเป็น Honda City
สำหรับตลาดเอเซีย โดยหวังว่า" (ตรงนี้ครับที่ขาดไป)
อ่านแล้วสะดุด เลยคิดว่าพี่ลืมใส่ลงไปครับ^^
-
2. ตำแหน่งล็อกกันเด็กเปิดประตู... เป็นสลักกลมๆขาวๆ ต้องเอาอะไรแบนๆเช่นกุญแจ ไขครับ ... รูปที่ผมลงตอนแรกผิดครับ ^ ^"
...ไปถ่ายมาให้มะกี้เองครับ
..... เดี๋ยวกลางวันถ่ายมาลงตรงนี้ให้ใหม่นะครับ ;D ;D ;D
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ ยาวจริงๆ ใช้เวลาอ่านชั่วโมงนิดๆ
ขอเสริมนิดเดียวครับ เรื่องระบบเกียร์ ถ้ามี paddle shift ให้เปลี่ยนเกียร์เองได้ คิดว่าจะดีกว่านี้
และผมคิดว่า software ของ เกียร์ version นี้ ไม่เหมาะจะใช้ในเมืองที่มีการจราจรคับคั่ง ควรปรับปรุงด่วนครับ
เรื่องช่วงล่าง จากที่ใช้อยู่ ส่วนตัวคิดว่าดี น้องๆ civic2.0 ล้อ16 และดีกว่า altis 1.6 ก่อน minor change (หลัง change ไม่ทราบ)
แต่เรื่องที่คาดหวังมาก คือเรื่องอัตราเร่ง แอบผิดหวังเล็กน้อย คิดว่าอยากให้ดีกว่านี้หน่อย 0-100 แถวๆ 11 วิ ทำไมทำไม่ได้นะ
-
ขอบคุณอีกครั้งและเสมอมาสำหรับรีวิวดีๆ
แอบผิดหวังอัตราเร่งนะ ;D นึกว่าจะจิ๊ดกว่านี้
-
อันนี้ถ้าดู กัน เฉพาะจุด
เรื่อง user friendly รถในระดับนี้
city กับ jazz ยังคงน่าสนใจมากที่สุดสินะครับ
หากครอบครัว เล็กๆ 3-4 คนแล้วต้องการมีคนคันแรกใช้ไปเที่ยว ทำงาน และ ใช้ชีวิตกับมันประจำ
-
ขอบคุณอีกครั้งและเสมอมาสำหรับรีวิวดีๆ
แอบผิดหวังอัตราเร่งนะ ;D นึกว่าจะจิ๊ดกว่านี้
ผมว่าไม่แปลกนะครับ
เพราะ ม้าที่ได้ + เกีย มันน่าจะ สมกันกับคู่แข่ง
แต่ 121 ม้าของ เฟียสต้า มาจาก เครื่อง 1.6 แต่ 120 ม้าของ city มาจาก 1.5 i-vtec
มันแจ่มกว่าจริงๆแหละ เรื่อง สมรรถนะ สำหรับ เจ้าฮอน น่าจะดีสุดในกลุ่มแล้ว อันนี้ต้องยอมรับ ไม่ใช่ ใช้ความรู้สึกคิดกันไปเองว่า 1.6 จะแรงกว่า 1.5 เสมอไป
แต่ว่า เรื่องความปลอดภัย ตัวถัง รวม ถึง ช่วงล่างผม ว่าเฟียสต้าดีกว่า ไม่เถียงเลย
แต่ user friendly ยังไง พี่แจ้ส กับ city ก้เอาไปกิน
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวที่ละเอียดที่สุด (ในประเทศแล้วมั้งเนี่ย) ครับ ผิดหวังกับอัตราเร่งของตัว 5 ประตูเล็กน้อยครับ
ปล.พี่จิมมี่พิมพ์ผิดไปอีกที่นึงนะครับ ที่ว่า "ขณะที่ตัวเลขเดียวกันของรุ่น 4 ประตู แพ้ให้กับ Honda City ใหม่ เพียง 0.05 วินาทีเท่านั้น!" ต้องเป็นชนะซิตี้นะครับ เพราะเฟียสต้า 11.85 ซิตี้ 11.90 ส่วนรายละเอียดอื่นๆ พูดได้คำเดียวว่า "สุโค่ย" ครับ
-
ผิดหวังอย่างเดียวคือเครื่อง 1.6 เกียร์ Power Shift อัตราการเร่งน่าจะทำได้ดีกว่านี้
-
ถ้าน้อง Fiesta 1.6 PowerShift ลดน้ำหนักไปได้อีก 100-150กก.
ให้เหลือประมาณ 1000กก. นิดๆ โดยไม่ไปบั่นทอนความแข็งแรง และการตอบสนองของช่วงล่างลงไป
จะเป็นไปได้ไหมว่า 0-100 จะอยู่ต่ำกว่า 11วิ
และอัตราบริโภคที่ 110 จะอยู่แถวๆ 17กม./ลิตร
-
แค่เปลี่ยนรถคันนี้ ไปทดลองที่เมืองหนาว
และใช้น้ำมันสูตรชั้นดีของยุโรปไปเลย
ตัวเลขที่ต้องการ ก็จะมาให้เห็นได้ทันใจแน่ๆครับ
-
เยี่ยมครับ อ่านไปดูบอลไปๆ สมการรอคอย
-
แค่เปลี่ยนรถคันนี้ ไปทดลองที่เมืองหนาว
และใช้น้ำมันสูตรชั้นดีของยุโรปไปเลย
ตัวเลขที่ต้องการ ก็จะมาให้เห็นได้ทันใจแน่ๆครับ
รอให้บริษัทน้ำมันที่แสนงี่เง่า ที่ขึ้นแต่ราคาแต่คุณภาพไม่ค่อยขึ้นตาม มันปรับปรุงเกรดน้ำมันล่ะครับ ไทย Euro3-4
แต่ยุโรป Euro 6 เพลียจิต
-
อัตราเร่งคงไม่ใช่ปัญหามาจากเกียร์อย่างเดียวหรอกครับ...แม้ว่าอัตราทดสูงๆในเกียร์ต้นๆจะมีผลมากก็ตาม
...ส่วนหนึ่งก็คงต้องมาจากคันเร่งด้วยที่อาจตอบสนองช้าไปประมาณเกือบครึ่งวินาที ถึงเกือบๆวินาทีเห็นจะได้ครับ
...อีกส่วนหนึ่ง พวกระบบกันล้อฟรีที่น่าจะมีผลร่วมด้วยครับ ... แต่จุดนี้ไม่แน่ใจนะครับ ต้องขอออกตัวว่าอาจมีจุดผิดพลาด เพราะไม่เชี่ยวชาญทางด้านเทคนิคเท่าไหร่ครับ
เท่าที่ผมลองดูๆมา ESP เป็นโปรแกรมทำงานร่วมกับ TCS ...ซึ่ง TCS มันจะทำงานผ่านระบบ ABS ดูการหมุนที่ผิดปกติของล้อครับ
...ซึ่งนั่นมันก็คงคล้ายๆกับว่าเหยียบคันเร่งตอนออกตัว จนถึงจุดที่ล้อฟรีได้ ... รถอาจจะออกตัวช้าลง ... แบบเราออกตัวพร้อมเหยียบเบรกมั้งครับ ... ทั้งนี้ผมสังเกตเอาจาก Real-time consumption meter ครับ ... จริงอยู่ครับที่การออกตัว รถจะต้องเอาชนะทั้งแรงเสียดทานสถิตย์ และ โมเมนต์ความเฉื่อย แต่ผมลองดูว่าพอออกตัวแบบกดคันเร่งลงไปมากๆ ปานกลาง พบว่าการออกตัวใกล้เคียงกันครับ... แต่ตัวเลขแสดงการกินน้ำมันต่างกันครับ ... ส่วนกดเรื่อยๆ อาจให้การออกตัวที่แย่กว่านิดหน่อย แต่พบการกระตุกน้อยมากครับ
การกระตุกนั้น เหมือนจะเกิดจากทั้งเครื่อง เกียร์ เบรก รวมๆกันมั้งครับ
ส่วนหนึ่งที่อาการหน่วงช้าไม้พบในรถอื่นๆที่ไม่มี ESP หรือ TCS ก็น่าจะเป็นเพราะกำลังเครื่องยนต์ที่มีมากกว่า แม้อาจทำล้อฟรีง่ายกว่า แต่รถก็หนักกว่าด้วยมั้งครับ เลยทำให้ฟรีน้อยลง และโมเมนต์ความเฉื่อยที่มากกว่า ... แล้วส่วนเครื่องก็รับช่วงต่อจาก TCS หยุดทำงานได้ จากการที่เบรค และชดเชยเวลาทันทีด้วยแรงเหลือๆครับ
รถคันที่น่าจะมีตัวเลขใกล้ๆกันด้วยหลายๆอย่าง... Benz A170 มั้งครับ (แหะๆ ขออภัยบังอาจไปเทียบกับ Benz นิดนึง ^ ^")
...จุดข้างบนนี้ผมไม่แน่ใจนะครับ ...
...แต่ถ้าถามส่วนตัวอยากให้ออกตัวได้แบบไหน ... Vios กับ City ครับ ... แรงตั้งแต่ 0 - 50 เลยครับ ... เพราะออกตัวแบบที่เป็น กลัวรถข้างหลังจะว่าเอาครับ ... และการกระตุกนี้ หลายที ผมก็รับไม่ได้เหมือนกัน เพราะเหมือนเราขับรถออกตัวแบบโมโห ... กลายเป็นคนที่นั่งรถไปด้วยเข้าใจว่าเราหงุดหงิด ทั้งที่ไม่เกี่ยวกันเลย ;D ;D ;D
-
ขอบคุณสำหรับReview อีกครั้งครับ
Print ออกมาแล้ว 104แผ่นครับ...
-
ประโยคบางประโยค ก็ ตกหล่นอย่างที่ คห.ก่อนๆ บอกครับ
ส่วนอ่านแล้ว อืม ยาวมากกกกกก
อ่านจนจบรอบแรกบางที่ยังงงๆ ก็เนื้อหา เพราะมันเยอะจัด
-
ชอบ fiesta สีแดงมาก สวยเด่นดีจัง ขอบคุณทีมงาน hlm สำหรับรีวิวดีอีกชิ้นหนึ่งครับ
-
เต็มอิ่มเลยครับ
-
อ่านแล้ว
รอซิตี่ไมเนอร์ดีกว่า
พี่พอจะได้ ซีตรอง ds3 มาเทสบ้างเปล่า
-
เพิ่มเติมอีกนิดนึงครับ
//
ขณะที่รุ่น 1.6 ลิตร ทั้ง Trend และ Sport นั้น ชุดเรื่องเสียงเป็นแบบเดียวกัน เพียงแต่รุ่น Trend
ในภาพข้างบนนี้ จะไม่มีระบบ Voice Command มาให้แต่อย่างใด คุณภาพเสียง ดีกว่ากันนิดเดียว
เพราะมีลำโพงทวีตเตอร์ เพิ่มเข้ามาที่แผงประตูด้านข้าง บริเวณ ที่เปิดประตู เสียงที่ใสขึ้นกว่ากัน
นิดนึง
//
เครื่องเสียง Trend และ Sport จะต่างกันที่ลำโพง Trend จะมี 4 ตัว ที่ด้านหน้าส่วนด้านหลังไม่มี แต่ spport จะมีุ 6ตัว ครับ
-
เขียนได้ดีเยี่ยมเช่นเคยครับ
ส่วนตัวรถ น่าสนใจมากๆครับ ถ้าจะซื้อรถคันที่2ของบ้าน ผมคงต้องหันมามองเฟียสต้าซะแล้ว
ปล.ห่วงเรื่องศูนย์อย่างเดียวครับ ราคาขายต่อผมไม่ค่อยสนใจครับ
-
ดูภาพรวม มันก็น่าประทับใจนะครับ แต่ ศูนย์บริการเนี่ยสิ ผมติดแค่เรื่องนี้แหล่ะ เข้าศูนย์ที ใกล้สุดไปตั้งแยกรามคำแหง ไม่เอาน่ะ :'(
-
ดูเหมือนว่าการใช้เกียร์คลัช์คุ่ในรุ่นแรกจะมีปัญหานะครับทั้งเฟียสต้ากระตุก และโฟกัสดีเซลเองก็กระตุกเช่นกันและแรงมากด้วย จะปล่อยให้ปัญหาหายไปด้วยการออกตัวถังใหม่หรือแก้ไขจนหยุดกระตุกดีล่ะ?
-
ขอบคุณครับ อยากให้มีรุ่นพิเศษแบบ ลิมิเต็ด 1.6 5MT จริงๆ เลย
-
ขอบคุณครับ ข้อมูลแน่นเหมือนเดิม และที่สำคัญอ่านสนุกมากคร้าบบ ;D
-
พี่ JIM บอกว่าไม่มีเบาะหนังในทุกรุ่น .....แล้วทำไมในโบรชัวร์ 4DR ตัว TOP เค้าบอกว่าเป็นเบาะหนังง่า...
-
รอมานานมากๆ แต่ก็คุ้มค่าแห่งการรอคอย ขอบคุณค่ะ
-
งงมากครับ ???
เครื่องเบนซิล 1.4 L. ฝรั่งเค้าลองกัน ทางยาวได้ 20-21 km./l.
ของบ้านเรา มีปัญหาอะไรหรือป่าวครับ หรือเครื่องมาจากคนละที่
เป็นไงมาไง ช่วยไขข้อสงสัยด้วยครับ
1.4 mt ของท่านแก๊ป ปิดแอร์ขับ ยังได้ 16 กว่าๆ ไม่ถึง 17 เลยอะครับ
ผม งง มากกกกก ???
-
ผมว่าถ้าเล่น เจ้านี้ เล่นตัว 1.6 ไปเลยดีที่สุดครับ
-
มีความรู้สึกว่า ที่ Fiesta ทำอัตตราเร่ง
0-100 ไม่ดีอย่างที่คาดเท่าไร
ดิชั้นคิดว่า เป็นเพราะ ESP และ Traction control ค่ะ
และเกือบๆ จะแน่ใจว่านี้คือตัวแปรสำคัญ ที่ทำให้มีผลของเวลา
จากล้อหยุดนิ่งและพุ่งไปข้างหน้า
ยี่ห้ออื่น ระดับเดียวกันไม่มี จะพุ่งอย่างเดียว อิอิ
และรถรุ่นนี้ไม่มีปุ่ม ปิด ESP ด้วย รุ่นใหญ่ๆ จะมีปุ่มให้ปิด
เพราะต่างประเทศ ระบบนี้จะสร้างปัญหาให้คุณได้ถ้า ขับบนหิมะหนา หรือ โคลนเลน
จึงต้องมีให้ปิด
ดิชั้นแน่ใจว่าถ้าปิด ESP และลองใหม่ จะเร็วกว่านี้ค่ะ
ตามอ่านรีวิว ทดสอบรถนี้ ที่เวปต่างประเทศทั้งยุโรปและเมกามากมาย
0-60 mph เค้าทำได้ ต่ำกว่า 10 วิ ทั้งนั้นเลยค่ะ (100 km/h = 62 mph)
รู้สึกว่า ของ ฝั่งโน่น ESP มันปิดได้ถ้าต้องการ
อย่างไรก็ตาม รีวิว ของพี่จิมมี่ เป็นประโยชน์มากจริงๆค่ะ
ตรงประเด็น ชัดเจน ชอบมากๆ ตามอ่านตลอด
เป็นกำลังใจให้ค่ะ
เบาๆ
-
สำหรับเรื่องล๊อคกันเด็กเปิดประตูหลังนั้น
วิธีการใช้งานเป็นไปตามรายละเอียดในคู่มือประจำรถครับ
(ตามภาพที่แนบมา)
ซึ่งดูแล้วมีความปลอดภัยต่อการใช้งานสูงมาก เด็กๆ คงไม่สามารถเอานิ้วไปปลดเองได้
เด็กสมัยนี้ 2-3 ขวบก็รู้มากแล้ว อย่างน้อยต้องใช้กุญแจไปไข
แต่อาจจะยุ่งยากสำหรับเจ้าของรถที่ต้องดับเครื่องและเดินลงมาไข
-
อ่า...ภาพไม่มา ขอลองใหม่คับ
-
ว้ายยยย ริงโกะตาแฉะหมดแล้วค่ะ
ริงโกะค่ะ
-
เพิ่งอ่านจบแบบละเอียดอีกรอบ พ่วงดูคลิปการทำงานเครื่องยนต์จนจบ
ส่วนเมื่อวานดูแค่ผ่านๆ พวกอัตราเร่งกับอัตราการบริโภค เลยไปนั่งหาๆที่คนอื่นเค้าทดสอบไว้ครับ
ของฟอร์ดเอง ให้สเปคมาช่วงที่รถเปิดตัว เป็น 119.5 แรงม้า 152นิวตันเมตร สำหรับแรงบิด
แต่สงสัยอยากชนะ 120 แรงม้าของเจ้าอื่น เลยไปโมสเป็คมาใหม่เป็น 121 แรงม้า กับ 151นิวตันเมตร
ส่วน 0-100 ก็ระบุไว้ว่า 9.9 วินาที (อันนี้ไม่รู้แหล่งข้อมูลเชื่อถือได้ขนาดไหนนะครับ)
http://fordfocussociety.com/index.php?topic=3083.0 (http://fordfocussociety.com/index.php?topic=3083.0)
ของยานยนต์ก็มีทดสอบไว้ ไปเจอมาจากกระทู้เก่าในบ้านนี้แหล่ะ
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=9393.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=9393.0)
--------------------------------------------------------------------------
0-100 ยานยนต์ทดสอบแล้วครับ1.6s ได้10.88 วิ
402 เมตรได้17.88 ความเร็วสูงสุด194 ความเร็วจริง 186
กินน้ำมันในเมือง 12.02 นอกเมืองทวนลม 16.94 ตามลม17.85
ได้ขนาดนี้เค้ายังหวังนิดๆว่าเกียร์ตัวนี้น่าจะได้มากกว่านี้อีกหน่อยครับ
------------------------------------------------------------------------------
ในคลับมีคนทดลองปิดแอร์ขับดู 0-100 ได้ 9.7 วิ ปลายไหลไปถึง 210
http://www.fordfiesta-club.com/Club/ford.fiesta.club.lobby/3364-sa.0.100a.ua.s.html (http://www.fordfiesta-club.com/Club/ford.fiesta.club.lobby/3364-sa.0.100a.ua.s.html)
ส่วนตัวยังไม่ได้ซื้อมาใช้ครับ แค่สนใจจะซื้อให้แฟนใช้ทั่วไป แถวๆชานเมือง
เลยตามๆ ดูข้อมูล feedback และรีวิวจากหลายๆที่ และได้ไปทดลองขับมาแล้ว
ได้ความรู้สึกใกล้เคียงกับที่ของคุณจิมมี่่ว่าไว้ ขอสรุปความเห็นส่วนตัวของรุ่น 1.6 ละกันครับ
ข้อดี - ขับทางไกลประหยัดมาก, - ช่วงล่างดีมาก, - เครื่องยนต์ใช้ได้, - option เยอะดี
ข้อเสีย - ขับในเมืองเกียร์กระตุกแถมกินน้ำมัน, - เบาะหลังแคบ
ถ้ารับได้กับศูนย์บริการและราคาขายต่อ ผมว่ามันน่าสนใจมิใช่น้อยเลยครับ
ขอบคุณครับสำหรับรีวิวดีๆ ที่อัดแน่นด้วยคุณภาพ และแฝงด้วยอารมณ์ขันไว้ตามสไตย์จิมมี่ อิอิ
-
ญาติๆผม เปิดใจให้กับมาสด้าแล้ว
แต่ฟอร์ด ยังรับไม่ได้ครับ
เสียใจมากๆ ที่ศูนย์บริการบ้านเราเป็นอย่างนี้
เลยทำให้ใครหลายๆคน(รวมถึงผม) ไม่มีโอกาศได้ใช้รถดีๆอย่างนี้
-
เรื่องอัตราเร่ง 0-100 ผมอยากให้สังเกตว่ารุ่น 4 ประตูทำได้เร็วกว่าตัว 5 ประตู
ในขณะที่ 80-120 กลับใกล้เคียงกันมาก ขนาดรถที่มีขุมพลังเดียวกัน
เกียร์เดียวกันยังต่างกันได้ขนาดนี้ ผมกลับมองว่า ตัว 5 ประตูคันที่ได้มาทดสอบ
น่าจะมีปัญหาอะไรสักอย่าง
จากที่ลองขับ คิดว่าไม่น่าใช่ ESP เนื่องจากด้วยช่วงล่าง ยางและน้ำหนักรถขนาดนั้น
ต่อให้มี ESP หรือไม่มี การพุ่งออกตัวไปก็ไม่น่าจะมีผลต่างกัน ถ้าเคยขับรถ 1.5-1.8
แล้วกระทืบออกตัวเต็มที่มาก่อนจะรู้ว่าต่อให้ไม่มี ESP ล้อก็แทบจะไม่มีอาการฟรีทิ้งอยู่แล้ว
แต่โอเค ถ้าสมมติว่าปลด ESP ทิ้งและยอมพลีชีพออกตัวให้มีล้อฟรีได้ อันนี้รับรอง 0-100 เร็วขึ้นแน่
แต่ถ้าไม่ยอมพลีชีพ แค่ใส่เกียร์เดินหน้าแล้วกระทืบให้รถพุ่งออกไปเฉยๆ...ผมว่าต่างกันน้อยมาก
สิ่งที่น่าจะเกิดขึ้นน่าจะมาจากความสมบูรณ์ของเกียร์ซึ่งเราทุกคนรู้กันว่าล็อตแรกๆที่ออกมายังเซ็ตไม่ลงตัว
ถ้าผมเดาถูก คัน 5 ประตูน่าจะเป็นรถที่ประกอบขึ้นมาก่อนคัน 4 ประตูนานพอสมควร
อย่างไรก็ตาม ดูกันที่สมรรถณะของเครื่องยนต์โดยไม่ต้องว่ากันเรื่อง E หรือไม่ ESP ก็ดูที่
80-120 ซึ่ง Fiesta ทำผลงานดีเป็นอันดับต้นๆของ Segment เมื่อนับเฉพาะคันที่เป็น
เกียร์อัตโนมัติอยู่แล้ว รถที่เร็วกว่า Fiesta ล้วนแต่เป็นเกียร์ธรรมดาทั้งสิ้น
-
ติดหมุดไว้ก่อน ตอนเย็นค่อยมาอ่าน อู้งานไม่ได้งะ
-
ชักลังเล หลังจากอ่านจบ
ที่ผ่านมาเหมือนจะไม่ได้มองข้อเสีย คิดแต่ความปลอดภัย ช่วงล่าง ตัวถัง
อ่าน review จบก็คิดอะไรๆ ได้อีกเยอะ
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณคุณจิมมี่มากครับ :D
สมค่าของการรอคอยอ่านจริงๆ
ผมขับรุ่น 1.4 MT อยู่ยิ่งรักมันขึ้นไปอีก ;D
-
ชักลังเล หลังจากอ่านจบ
ที่ผ่านมาเหมือนจะไม่ได้มองข้อเสีย คิดแต่ความปลอดภัย ช่วงล่าง ตัวถัง
อ่าน review จบก็คิดอะไรๆ ได้อีกเยอะ
ขอบคุณครับ
อยากจะบอกทุกๆ คนเหมือนอย่างที่พี่จิมมี่บอกเสมอว่า นอกจาก follow ข้อมูลของ review จากแหล่งต่างๆ
แล้ว ต้องไปลองขับจริงๆ ด้วย เพราะความต้องการของแต่ละคนไม่เหมือนกัน ตอนที่เราได้ไปทดลองขับเอง
โดยเปรียบเทียบกับหลายๆ ยี่ห้อด้วย จะได้ความรู้สึกที่ตรงกับความชอบของเรามากกว่า บางครั้ง รถที่สมรรถนะ
ปานกลาง อาจจะถูกใจเรามากกว่ารถที่สมรรถนะสูงๆ ก็ได้ บุคลิกของรถแต่ล่ะคันก็แตกต่างกัน ซึ่งอาจจะเข้ากับเรา
ได้แค่บางรุ่น
เมื่อกี้ผมว่างๆ ก็ลองไปแวะศูนย์ Ford เพื่อลองขับ Fiesta 4 Dr. ดูซักครั้ง เพราะเคยขับแต่ 5 Dr. แต่ว่าผู้จัดการ
ไม่อยู่เลยชวดไป ต่อจากนั้นก็เลยไปลอง Cruze ดู ซึ่งมีแต่รุ่น 1.8 top เท่านั้น ไม่มี 2.0 ให้ลอง ห้องโดยสาร
ทำออกมาได้ดีมากๆ แต่พอขับแล้ว มันดูว่างเปล่ายังไงไม่รู้ คงไม่ชอบ feeling ของมันเท่าไหร่มั้ง ถ้าให้เปรียบเทียบ
ผมยังรู้สึกหวือหวาหน่อยตอนลองขับ SX-4 เมื่อเดือนที่แล้ว เรื่อง feeling มันคงความรู้สึกส่วนตัวของแต่ละคนจริงๆ
อย่าง Corolla Minor Change ผมเป็นแฟน Corolla แต่ตอนที่ไปลองขับนั้น ไม่คาดหวังกับมันเท่าไหร่ เพราะคาดเอาไว้
ว่าสมรรถนะมันก็คงประมาณกลางๆ ไม่โดดเด่นด้านใดด้านนึง แต่ปรากฎว่า พอไปลองแล้ว feeling ที่ได้มามันสุดยอด
เกินคำอธิบายสำหรับตัวของผมเอง ในขณะที่ก่อนหน้านั้นไม่นาน ที่ไปลองขับ Fiesta 5Dr. ความรู้สึกที่ได้คือ อึ้ง กิมกี่
ถึงแม้ว่าตอนขับจะรับรู้ได้เป็นอย่างดีว่าช่วงล่างมันโดดเด่นสุดๆ แต่มันก็ไม่ตอบสนองความรู้สึกเท่าไหร่ คงต้องโทษไปที่
เกียร์กระมังในตอนนั้น ในขณะที่ผมกลับขับ Mazda 2, Swift ได้อารมณ์มากๆ ส่วนเรื่องการนั่งก็เหมือนกัน บางคนนั่งเบาะ
รุ่นนี้แล้วเมื่อย บางคนก็รู้สึกนิดหน่อยรับได้สบายๆ พวกนี้ก็เป็นความรู้สึกส่วนตัวของแต่ละคนเหมือนกัน ที่พูดมาทั้งหมด
สรุปก็คือ ไปลองให้เยอะๆ ทุกรุ่นน่ะแหล่ะ ดีที่สุดครับ
-
ก่อนหน้านี้อยากได้ fiesta อ่านจบก็ยังอยากได้ fiesta อยู่ดี
ที่แน่ๆ ต้อง1.6 ตัว Top เท่านั้น
ใครใช้ fiesta อยู่ช่วยยืนยันเรื่องเกียร์ว่ามีการแก้ปัญหาแล้วจริงรึเปล่าครับ
อีกเรื่องคือแว่วๆ เหมือน TDCi จะเข้ามาด้วย ใครทราบยืนยันที
ขอบคุณ Jimmy ขอบคุณ HLM ขอบคุณ Staff ทุกท่าน สำหรับทุกบทความ ทุกreview ทุกการช่วยเหลือ
-
ขอบคุณมากครับพี่จิมมี่
ยาวเหยียดมากกก
นั่งอ่านกันตั้งแต่เช้าจนบ่ายเลย
:)
-
TDCI มาผมคงช๊อคตายแน่ อยากได้สุด ดันออกมาแล้ว 1.6 S
-
Thxมากๆครับพี่จิมมี่ สมกับความรอคอยจริงๆครับ ยาวได้ใจมากๆเลยครับ +ละเอียดด้วย :D
-
ขอบคุณคุณจิมมี่และทีมงานทุกคนมากเลยจริงๆครับ
ได้ความรู้เพิ่มขึ้นอีกมากมายเลย สมแล้วที่มีคนเข้าดูมากมายขนาดนี้
-
เข้ามาดูกันเยอะๆนะครับ จะได้ถึง 10 ล้าน 55 :D
-
ขอบคุณมากคร้าบพี่จิมมี่ถึงจะนานแต่คุ้มค่าการรอคอยจริงๆคร้าบ
-
ขอบคุณมากครับ สำหรับ Review
-
TDCI 1.8
-
อ่านจบแล้วครับ สนุกดีครับ ;D ยาวมากจน แทบยังไม่ได้อ่านหนังสือสอบเลย อิอิ ;D
-
อืม เท่าที่ผมไปทดลองขับก็ค่อนข้างเห็นด้วยว่าพวงมาลัยเบาไปครับ ส่วนช่วงล่างดีเยี่ยม
-
ตอนท้าย พี่จิมมี่ลืมเทียบกับ Suzuki Swift ใช่มั้ยเนี่ย
-
แคะกระปุกออมสิน นับตังค์ไปจองดีกว่า ;D ;D ;D
ปล. น่าพ่วงลิงค์คลิป ที่ถ่ายไว้ รวมอยู่ใน review ด้วยเลย จะได้ ตาเปียกตาแฉะ
ขอบคุณครับ รอผลงานชิ้นต่อไปครับ 8) 8) 8)
-
ว่าแล้วว่าไม่เจ๋งอย่างที่คุย
ยังไงยี่ห้อนี้ก็อยู่นอก Wish list ของผมต่อไป
-
Fiesta 1.6 เด่นสุดในกลุ่ม B-segment ก็ตรง
มี ESP , PowerShift 6 speed และประหยัดน้ำมันกว่า
เท่าที่ลองขับ ช่วงล่างหนึบดีพอควรในระดับหนึ่ง
เรื่องเบาะนั่ง สำหรับคนตัวเล็กอย่างผม ลองแล้วไม่มีปัญหาอะไร คนตัวใหญ่ คงลำบากหน่อย ก็รถมันเล็ก
เรื่องเกียร์ รู้สึกได้ว่ายังเซ็ตมาแปลกๆ ความรู้สึกต่างจาก PS ของ Focus TDCi
บางจังหวะเหมือนคันเร่งกับการเปลี่ยนเกียร์ยังงงๆ กันอยู่
ส่วนสั่งการด้วยเสียง ผมเฉยๆ เพราะผมไม่อยากพูดกับหุ่นยนต์
โดยรวมที่ผมชอบ ก็ตรงโครงสร้าง และการประหยัดน้ำมัน
-
มีความรู้สึกว่า ที่ Fiesta ทำอัตตราเร่ง
0-100 ไม่ดีอย่างที่คาดเท่าไร
ดิชั้นคิดว่า เป็นเพราะ ESP และ Traction control ค่ะ
และเกือบๆ จะแน่ใจว่านี้คือตัวแปรสำคัญ ที่ทำให้มีผลของเวลา
จากล้อหยุดนิ่งและพุ่งไปข้างหน้า
ยี่ห้ออื่น ระดับเดียวกันไม่มี จะพุ่งอย่างเดียว อิอิ
และรถรุ่นนี้ไม่มีปุ่ม ปิด ESP ด้วย รุ่นใหญ่ๆ จะมีปุ่มให้ปิด
เพราะต่างประเทศ ระบบนี้จะสร้างปัญหาให้คุณได้ถ้า ขับบนหิมะหนา หรือ โคลนเลน
จึงต้องมีให้ปิด
ดิชั้นแน่ใจว่าถ้าปิด ESP และลองใหม่ จะเร็วกว่านี้ค่ะ
ตามอ่านรีวิว ทดสอบรถนี้ ที่เวปต่างประเทศทั้งยุโรปและเมกามากมาย
0-60 mph เค้าทำได้ ต่ำกว่า 10 วิ ทั้งนั้นเลยค่ะ (100 km/h = 62 mph)
รู้สึกว่า ของ ฝั่งโน่น ESP มันปิดได้ถ้าต้องการ
อย่างไรก็ตาม รีวิว ของพี่จิมมี่ เป็นประโยชน์มากจริงๆค่ะ
ตรงประเด็น ชัดเจน ชอบมากๆ ตามอ่านตลอด
เป็นกำลังใจให้ค่ะ
เบาๆ
ESP ในต่างประเทศเขาใช้สำหรับ ถนนที่มีหิมะ ปกคุมไม่ใช้หรอครับ...ลองดูในคลิบ VDO ทดสอบ ESP เขาทดสอบกันบนพื้นหิมะนี้หน่า
-
อ่านแล้วหายอยากไปเยอะเลย เกียร์แบบนี้ :'(
พักหลังๆรถเกียร์แบบนี้ทำไมมันเยอะจัง :'( :'(
-
ว่าแล้วว่าไม่เจ๋งอย่างที่คุย
ยังไงยี่ห้อนี้ก็อยู่นอก Wish list ของผมต่อไป
ถ้าไม่เป็นการรบกวนจนเกินไป
ผมขอทราบ Wish list ของท่าน
ซัก 5 อันดับ ได้ไหมครับ อิอิ ;D
-
มีความรู้สึกว่า ที่ Fiesta ทำอัตตราเร่ง
0-100 ไม่ดีอย่างที่คาดเท่าไร
ดิชั้นคิดว่า เป็นเพราะ ESP และ Traction control ค่ะ
และเกือบๆ จะแน่ใจว่านี้คือตัวแปรสำคัญ ที่ทำให้มีผลของเวลา
จากล้อหยุดนิ่งและพุ่งไปข้างหน้า
ยี่ห้ออื่น ระดับเดียวกันไม่มี จะพุ่งอย่างเดียว อิอิ
และรถรุ่นนี้ไม่มีปุ่ม ปิด ESP ด้วย รุ่นใหญ่ๆ จะมีปุ่มให้ปิด
เพราะต่างประเทศ ระบบนี้จะสร้างปัญหาให้คุณได้ถ้า ขับบนหิมะหนา หรือ โคลนเลน
จึงต้องมีให้ปิด
ดิชั้นแน่ใจว่าถ้าปิด ESP และลองใหม่ จะเร็วกว่านี้ค่ะ
ตามอ่านรีวิว ทดสอบรถนี้ ที่เวปต่างประเทศทั้งยุโรปและเมกามากมาย
0-60 mph เค้าทำได้ ต่ำกว่า 10 วิ ทั้งนั้นเลยค่ะ (100 km/h = 62 mph)
รู้สึกว่า ของ ฝั่งโน่น ESP มันปิดได้ถ้าต้องการ
อย่างไรก็ตาม รีวิว ของพี่จิมมี่ เป็นประโยชน์มากจริงๆค่ะ
ตรงประเด็น ชัดเจน ชอบมากๆ ตามอ่านตลอด
เป็นกำลังใจให้ค่ะ
เบาๆ
ESP ในต่างประเทศเขาใช้สำหรับ ถนนที่มีหิมะ ปกคุมไม่ใช้หรอครับ...ลองดูในคลิบ VDO ทดสอบ ESP เขาทดสอบกันบนพื้นหิมะนี้หน่า
ใช้ไดทุกที่ครับ น้ำ ทราย หักหลบจนเสียอาการได้ทุกที่ครับ
-
มีความรู้สึกว่า ที่ Fiesta ทำอัตตราเร่ง
0-100 ไม่ดีอย่างที่คาดเท่าไร
ดิชั้นคิดว่า เป็นเพราะ ESP และ Traction control ค่ะ
และเกือบๆ จะแน่ใจว่านี้คือตัวแปรสำคัญ ที่ทำให้มีผลของเวลา
จากล้อหยุดนิ่งและพุ่งไปข้างหน้า
ยี่ห้ออื่น ระดับเดียวกันไม่มี จะพุ่งอย่างเดียว อิอิ
และรถรุ่นนี้ไม่มีปุ่ม ปิด ESP ด้วย รุ่นใหญ่ๆ จะมีปุ่มให้ปิด
เพราะต่างประเทศ ระบบนี้จะสร้างปัญหาให้คุณได้ถ้า ขับบนหิมะหนา หรือ โคลนเลน
จึงต้องมีให้ปิด
ดิชั้นแน่ใจว่าถ้าปิด ESP และลองใหม่ จะเร็วกว่านี้ค่ะ
ตามอ่านรีวิว ทดสอบรถนี้ ที่เวปต่างประเทศทั้งยุโรปและเมกามากมาย
0-60 mph เค้าทำได้ ต่ำกว่า 10 วิ ทั้งนั้นเลยค่ะ (100 km/h = 62 mph)
รู้สึกว่า ของ ฝั่งโน่น ESP มันปิดได้ถ้าต้องการ
อย่างไรก็ตาม รีวิว ของพี่จิมมี่ เป็นประโยชน์มากจริงๆค่ะ
ตรงประเด็น ชัดเจน ชอบมากๆ ตามอ่านตลอด
เป็นกำลังใจให้ค่ะ
เบาๆ
ESP ในต่างประเทศเขาใช้สำหรับ ถนนที่มีหิมะ ปกคุมไม่ใช้หรอครับ...ลองดูในคลิบ VDO ทดสอบ ESP เขาทดสอบกันบนพื้นหิมะนี้หน่า
ใช้ไดทุกที่ครับ น้ำ ทราย หักหลบจนเสียอาการได้ทุกที่ครับ
พื้นที่ มีหิมะ ถ้าแข็งเป็นน้ำแข็ง ESP ช่วยค่ะเห็นด้วย ไม่เถียง
ดิชั้นหมายถึง หิมะที่หนา ไม่ฟอร์มตัว ล้อจม หรือ ติด หล่มโคลนคะ
คุณต้องปิด ESP ก่อนนะคะ
ปีที่แล้ว รัฐ Maine รถแฟนนี้หละคะ Range Rover ดิชั้นก็อยู่ในรถ
ตกหล่มโคลน ตอนนั้นจะไปแคมป์ค่ะ
เขาก็ ปิด ESP ก่อนค่ะ
เบาๆ
-
ยาวมากๆครับอ่านจนเกือบหลับคาจอเลยครับ
-
อ่านเสร็จสลบตาจอไปเลย เอิ๊กๆ ขอบคุณครับ
-
รีวิว หรือ เรียงความภาษาไทยครับ ร่ายโน่นนี่นั่นไปซะยาวเหยียด กว่าจะเข้าเรื่องตัวรถ
-
ว่าแล้วว่าไม่เจ๋งอย่างที่คุย
ยังไงยี่ห้อนี้ก็อยู่นอก Wish list ของผมต่อไป
ถ้าไม่เป็นการรบกวนจนเกินไป
ผมขอทราบ Wish list ของท่าน
ซัก 5 อันดับ ได้ไหมครับ อิอิ ;D
อันดับเดียวก็พอครับ
คงกลับไปซื้อ MB เพราะมันดีจริงๆ
-
ว่าแล้วว่าไม่เจ๋งอย่างที่คุย
ยังไงยี่ห้อนี้ก็อยู่นอก Wish list ของผมต่อไป
ถ้าไม่เป็นการรบกวนจนเกินไป
ผมขอทราบ Wish list ของท่าน
ซัก 5 อันดับ ได้ไหมครับ อิอิ ;D
อันดับเดียวก็พอครับ
คงกลับไปซื้อ MB เพราะมันดีจริงๆ
เหอะๆ (http://i658.photobucket.com/albums/uu306/IncarRus/41.gif)
-
ว่าแล้วว่าไม่เจ๋งอย่างที่คุย
ยังไงยี่ห้อนี้ก็อยู่นอก Wish list ของผมต่อไป
ถ้าไม่เป็นการรบกวนจนเกินไป
ผมขอทราบ Wish list ของท่าน
ซัก 5 อันดับ ได้ไหมครับ อิอิ ;D
อันดับเดียวก็พอครับ
คงกลับไปซื้อ MB เพราะมันดีจริงๆ
เอา fiesta เทียบกับ mercedes benz
ช่างเป็นธรรมจริงๆ เหอะๆ :(
-
ว่าแล้วว่าไม่เจ๋งอย่างที่คุย
ยังไงยี่ห้อนี้ก็อยู่นอก Wish list ของผมต่อไป
ถ้าไม่เป็นการรบกวนจนเกินไป
ผมขอทราบ Wish list ของท่าน
ซัก 5 อันดับ ได้ไหมครับ อิอิ ;D
อันดับเดียวก็พอครับ
คงกลับไปซื้อ MB เพราะมันดีจริงๆ
เอา fiesta เทียบกับ mercedes benz
ช่างเป็นธรรมจริงๆ เหอะๆ :(
อ้าว ก็ผมเปรียบเทียบ Brand นะครับ ไม่ได้เทียบรุ่นต่อรุ่น
อีกอย่างเวปนี้ก็เป็นเวปเปิด ทุกคนก็ควรเปิดใจให้รับความคิดเห็นคนอื่นนะครับ
ผมไม่ชอบฟอร์ดก็บอกไม่ชอบ ไม่ซื้อก็แค่นั้น
-
อ้าว ก็ผมเปรียบเทียบ Brand นะครับ ไม่ได้เทียบรุ่นต่อรุ่น
อีกอย่างเวปนี้ก็เป็นเวปเปิด ทุกคนก็ควรเปิดใจให้รับความคิดเห็นคนอื่นนะครับ
ผมไม่ชอบฟอร์ดก็บอกไม่ชอบ ไม่ซื้อก็แค่นั้น
ข้าน้อย ขอคารวะ (ก็แค่นั้น)
(http://i658.photobucket.com/albums/uu306/IncarRus/50.gif)(http://i658.photobucket.com/albums/uu306/IncarRus/50.gif)(http://i658.photobucket.com/albums/uu306/IncarRus/50.gif)
-
Review คุ้มค่าการรอคอยมากค่ะ ขอบคุณคุณ Jimmy และทีมงานมากนะคะ
อ่านจบตั้งแต่วันแรกที่ออก แต่สลบคาจอไปก่อน เลยไม่ได้มา comment
...ขอแก้ไข้ข้อมูลกระจกพับไฟฟ้า ของรุ่น Trend ตอนท้ายของบทความด้วยนะคะ
"รุ่นที่น่าสนใจของ Fiesta ทั้ง 2 ตัวถัง คือรุ่น Trend ซึ่งให้อุปกรณ์มาอย่างเหมาะสม แม้ว่าค่าตัวจะเทียบชั้นได้
กับ Honda City กับ Jazz หรือ Toyota Vios บางรุ่ แต่แน่นอนว่า ถ้าคุณเลือกรุ่น 5 ประตู คุณควรจะลืม Yaris
ไปเสีย แต่ก็ต้องเทียบอุปกรณ์กับคู่แข่งให้ดี ทำใจรับได้กับกระจกมองข้างที่ยังต้องพับด้วยมือ"
ตาม Fiesta Standard Equipment รุ่น Trend มีกระจกมองข้างพับไฟฟ้านะคะ (รายละเอียดตามไฟล์แนบค่ะ)
-
หากเคลียเรื่องศูนย์กับการบริการหลังการขายได้ก็ไปได้สวยแล้วกับ Ford
-
เป็นรีวิวเฟียสต้าที่ดีที่สุดที่เคยอ่านมาเลยครับ
-
ขอบคุณค่า รอรีวิวตัวนี้มานาน
แต่อ่านแล้ว ก็ตัดสินใจไม่ได้อยู่ดี
เอาไว้เป็นข้อมูลก่อน
ยังไงก็ต้องรอดูว่าจะต้องไปอยู่ไหนก่อนอยู่ดี ^^
-
อ่านแล้วรู้สึกว่าฉลาดขึ้นเยอะเลย ขอบคุณมากๆ ;D ยังไงจะตามตามพัฒนาการของ Ford Fiesta ต่อไป ;D
ชอบ Ford Fiesta มากๆ ;D
-
สำหรับประสบการณ์ผมที่ได้ขับ 1.6 5Door trend จากอุตรดิตถ์-เชียงราย-เชียงใหม่-กรุงเทพฯ ต้องบอกว่าเป็นรถที่เหมาะกับการเดินทางไกล
ด้วยช่วงล่างที่ดี ขับช่วงดอยขุนตาลมันส์มาก ๆ แต่ในเมือง
ประหยัดน้ำมันใช้ได้ 14.8 กม/ลิตร ใช้ความเร็ว 110-140 กม/ชั่วโมง
สิ่งที่ไม่ชอบ ในเมืองไม่คล่องตัวเนื่องจาก เกียร์ 1 รอบไม่ถึง 3000 ไม่ยอมเปลี่ยนเป็นเกึยร์ 2
และวงเลี้ยว 5.1 เมตร กว้างกว่าคู่แข่ง แถมทัศนวิสัยแย่จริง ๆ อึดอัดมองอะไรก็ลำบาก
การออกตัวเนิบนาน ไม่เร้าใจ
ลืมล๊อคประตูประจำ สวิตกระจกอยู่ใกล้ข้อศอกกดยาก
สิ่งที่ชอบ ช่วงล่างที่หนึบสุด ๆ พวงมาลัย on center feeling ดีครับ ไม่เครียดเวลาเดินทางไกล