Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: YIM ที่ มีนาคม 03, 2011, 01:20:37
-
http://www.autoblog.com/2011/03/02/report-mitsubishi-official-says-evo-franchise-is-dead/ (http://www.autoblog.com/2011/03/02/report-mitsubishi-official-says-evo-franchise-is-dead/)
ถ้าจริง ก็ลาก่อน Evo
-
จบกัน
แล้วใครทราบมั้ยครับว่าเกิดอะไรขึ้นกับร้านแต่ง Evo ตรงสายใต้ใหม่ เห็นร้านพังเป็นหน้ากองเลยครับ
-
No! no! no! แืทนที่ Evo ด้วยรถไฟฟ้าเนี่ยนะ!
แบบนี้มิตซูบิชิก็ไม่มีฮีโร่อีกต่อไป แล้วแบบนี้ WRX จะไปแข่งกะใคร? :(
-
หมดกัน DNA สายพันธุ์แรลลีโลก
แบบนี้ต้องรีบซื้อ Evolution X เก็บไว้ เพราจะเป็นตัวแรงตัวสุดท้ายในตำนาน 20 ปี แห่ง Evolution
เหมาะมาก กับคนที่มี Galant VR4 ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของ Evolution I พอดี (เช่นผม คริคริ)
-
สมัยนี้มาแข่งประหยัดกันแล้วกระมัง หมดยุคเร็ว แรง ซด ซะแล้ว
-
ให้ตายเถอะโรบิน รถไฟฟ้าจะครองโลกแล้วเหรอเนี่ย
-
ผมว่าอีกหน่อยก็แข่งกันด้วยความเร็วเหมือนเดิมแหละครับ...เพียงแต่ว่าเป็นไฟฟ้าแทนน้ำมัน
-
จาก Evo เหลือ EV บอกได้คำเดียว..Eเวร
นั่นแปลว่าเมื่อตัวแม่อย่าง Evo ตายไป มันกลายเป็นว่า Subaru เองก็อาจจะเอากับเขาด้วย
ในขณะที่คู่แข่งทางยุโรปซึ่งบ้ามลภาวะกันมากกว่าคนญี่ปุ่น ยังมีรถอย่าง S3, Megane
และ Golf GTi, Golf R อยุ่นะ..คิดผิดคิดใหม่ได้
-
รุ่นแรกยันรุ่นสุดท้าย ไม่ได้สัมผัสซักคันเลยครับ
:'( :'( :'(
(http://images.drive.com.au/drive_images/Editorial/2008/07/10/lancerEvoWhite02_L_700.jpg)
แต่เข้าใจว่าจะเน้นไปทำรถไฟฟ้าหรือ Hybrid แทนล่ะมั้งครับ
-
จาก Evo เหลือ EV บอกได้คำเดียว..Eเวร
โอ๊ย ฮาาา ;D ;D ;D ;D
-
เสียดายจัง
มาขำมุข eเวร ของพี่แพน ;D
-
อย่างนี้โตขึ้นคงได้ขับตระกูล Impreza/WRX แทนจริงๆสินะ ไม่น่าเลย ขุดจุดเด่นกลบฝังเองซะงั้น
แต่ถ้าเป็นอย่างนี้พวกซูเปอร์(อิมิชชั่น)คาร์ก็น่าจะสำนึกตนเองได้แล้วและพัฒนาตามทาง EV ตาม Supercar Slayer บ้าง
-
บางทีคนเราก็ต้องเลือกทำอะไรบางอย่างเพื่อความอยู่รอด
ดังนั้นการตัดอะไรที่ขายไม่ได้กำไร(แต่ได้ภาพลักษณ์) ก็จำเป็นสำหรับการทำธุรกิจ
กับบริษัทนี้ ที่ ณ ปัจจุบัน เหลือรถทำตลาดอยู๋ไม่กี่รุ่น ผมว่าเขาทำถูกแล้วแหละครับ
ดีกว่าปล่อยให้บริษัทต้องปิดหรือตายไปเลย
การเอาทรัพยากรไปทำรถที่ประหยัดน้ำมันขึ้น และขายได้ ผมว่าดีกว่าทำรถแพงๆแต่ขายยากครับ ;)
-
:'(
-
แทนที่จะหาทางทำให้มันประหยัดน้ำมันขึ้น แบบรถยุโรปเขาทำ
ดันมาปลิดชีพตัวเองซะงั้น :-\ :-\
-
บางทีคนเราก็ต้องเลือกทำอะไรบางอย่างเพื่อความอยู่รอด
ดังนั้นการตัดอะไรที่ขายไม่ได้กำไร(แต่ได้ภาพลักษณ์) ก็จำเป็นสำหรับการทำธุรกิจ
กับบริษัทนี้ ที่ ณ ปัจจุบัน เหลือรถทำตลาดอยู๋ไม่กี่รุ่น ผมว่าเขาทำถูกแล้วแหละครับ
ดีกว่าปล่อยให้บริษัทต้องปิดหรือตายไปเลย
การเอาทรัพยากรไปทำรถที่ประหยัดน้ำมันขึ้น และขายได้ ผมว่าดีกว่าทำรถแพงๆแต่ขายยากครับ ;)
ลองไปดูยอดขาย Evolution ในประเทศอื่นอื่น ที่ไม่ได้เจอกำแพงภาษีนำเข้าแบบไทยสิครับ
แล้วจะเห็นว่ายอดขาย Evolution มันเยอะมากขนาดไหนทั่วโลก โดยเฉพาะรุ่นหลังหลังที่ใช้งานได้สะดวกสบายขึ้น
มีแต่ไทย ที่ต้องนำเข้ามาจากญี่ปุ่นทั้งคัน แล้วยังเจอกำแพงภาษีนำเข้า รวมกับภาษีแรงม้า เข้าไปอีก
ราคารถแท้ที่มิตซูบิิชิเคยนำมาขาย เลยไปจอดอยู่แถว 4.4 ล้านบาท
รถรุ่นนี้ ไม่ได้ขายยากเลยครับ
-
ผมเป็นคนนึง ที่ใช้ Evo อยู่ ตายละ เเบบนี้ Evo เป็น EV ไปซะเเล้ว
-
บางทีคนเราก็ต้องเลือกทำอะไรบางอย่างเพื่อความอยู่รอด
ดังนั้นการตัดอะไรที่ขายไม่ได้กำไร(แต่ได้ภาพลักษณ์) ก็จำเป็นสำหรับการทำธุรกิจ
กับบริษัทนี้ ที่ ณ ปัจจุบัน เหลือรถทำตลาดอยู๋ไม่กี่รุ่น ผมว่าเขาทำถูกแล้วแหละครับ
ดีกว่าปล่อยให้บริษัทต้องปิดหรือตายไปเลย
การเอาทรัพยากรไปทำรถที่ประหยัดน้ำมันขึ้น และขายได้ ผมว่าดีกว่าทำรถแพงๆแต่ขายยากครับ ;)
ลองไปดูยอดขาย Evolution ในประเทศอื่นอื่น ที่ไม่ได้เจอกำแพงภาษีนำเข้าแบบไทยสิครับ
แล้วจะเห็นว่ายอดขาย Evolution มันเยอะมากขนาดไหนทั่วโลก โดยเฉพาะรุ่นหลังหลังที่ใช้งานได้สะดวกสบายขึ้น
มีแต่ไทย ที่ต้องนำเข้ามาจากญี่ปุ่นทั้งคัน แล้วยังเจอกำแพงภาษีนำเข้า รวมกับภาษีแรงม้า เข้าไปอีก
ราคารถแท้ที่มิตซูบิิชิเคยนำมาขาย เลยไปจอดอยู่แถว 4.4 ล้านบาท
รถรุ่นนี้ ไม่ได้ขายยากเลยครับ
ถ้าเป็นอย่างทีคุณเนยว่า มันก็แปลกๆอยู่นะ รถขายได้แล้วไปยุบมันทำไม
และรู้สึกว่า มิตซู กำลังเดินทางผิดหรือเปล่า ด้วย
-
ผมว่า รถพวกEVหรือHybrid มันก็ประหยัด ลดโลกร้อนนะ แต่..........เหมือนได้ข่าวๆแว่วๆว่ากระบวนการผลิตของพวกมันก็ไม่ได้ช่วยอะไรเลยซ้ำเหมือนจะทำลายหนักกว่าการผลิตรถธรรมดาเสียด้วยซ้ำ? ผมไม่แน่ใจนะครับ แต่คิดว่า เหมือนกับตัดส่วนสำคัญของมิตซูไปเลยก็ว่าได้
-
โอวไม่ มิตซฺบิชิญี่ปุ่นอย่าจ๊าดง่าวเหมือนสาขาประเทศไทยสิ ถ้าอยากจะลดการใช้พลังงานก้มีไม่ใช่เหรออีโวลุชั่นไฟฟ้าต้นแบบเมื่อสามปีที่แล้วน่ะ ทำไมไม่เอามาพัฒนาต่อ?
-
จริงเหรอนี่ บ้าไปแล้ว
-
ผมเป็นคนนึง ที่ใช้ Evo อยู่ ตายละ เเบบนี้ Evo เป็น EV ไปซะเเล้ว
โห้ อิจฉาจังครับ
:o :o :o
-
โอ้ยยยยย ยังไม่ทันสัมผัสสักคัน จะไปไหนกันหมดแล้ว!
ร้องไห้แทน (ฮือๆๆ) :'( :'( :'( :'( EMPEROR TEAM ใน Initial D
-
งั้นหนีไปขี่ 86 รุ่นสอง แทนดีกว่า ถึงจะไม่ได้ฟีลว์เหมือนกับขับสี่
-
หมดกัน เป็นรถที่ผมใฝ่ฝันเลยนะเนี่ย กะว่าทำงานจะเก็บตังซื้อ T^T
(http://www.autospinn.com/wp-content/gallery/mitsubishi-evo-x-gsr/01_evoxgsrpremium.jpg)
-
หมดกัน เป็นรถที่ผมใฝ่ฝันเลยนะเนี่ย กะว่าทำงานจะเก็บตังซื้อ T^T
(http://www.autospinn.com/wp-content/gallery/mitsubishi-evo-x-gsr/01_evoxgsrpremium.jpg)
เหมือนกันครับ แล้วจะเก็บเงินไปซื้ออะไรล่ะนี่
:'( :'( :'(
-
ซูบารุเองก็คงยังไม่ตายหรอกครับ เพียงแต่จะเหมือนโตโยต้าไปเรื่อยๆ พูดง่ายๆ จิตวิญญาณเดิมๆก็จะไม่เหลืออยู่
ขนาดรถผม พวงมาลัยยังเหมือนโตโยต้าวิช เลย แค่คนละสีกับเปลี่ยนโลโก้อ่ะนะ
-
บางทีคนเราก็ต้องเลือกทำอะไรบางอย่างเพื่อความอยู่รอด
ดังนั้นการตัดอะไรที่ขายไม่ได้กำไร(แต่ได้ภาพลักษณ์) ก็จำเป็นสำหรับการทำธุรกิจ
กับบริษัทนี้ ที่ ณ ปัจจุบัน เหลือรถทำตลาดอยู๋ไม่กี่รุ่น ผมว่าเขาทำถูกแล้วแหละครับ
ดีกว่าปล่อยให้บริษัทต้องปิดหรือตายไปเลย
การเอาทรัพยากรไปทำรถที่ประหยัดน้ำมันขึ้น และขายได้ ผมว่าดีกว่าทำรถแพงๆแต่ขายยากครับ ;)
ลองไปดูยอดขาย Evolution ในประเทศอื่นอื่น ที่ไม่ได้เจอกำแพงภาษีนำเข้าแบบไทยสิครับ
แล้วจะเห็นว่ายอดขาย Evolution มันเยอะมากขนาดไหนทั่วโลก โดยเฉพาะรุ่นหลังหลังที่ใช้งานได้สะดวกสบายขึ้น
มีแต่ไทย ที่ต้องนำเข้ามาจากญี่ปุ่นทั้งคัน แล้วยังเจอกำแพงภาษีนำเข้า รวมกับภาษีแรงม้า เข้าไปอีก
ราคารถแท้ที่มิตซูบิิชิเคยนำมาขาย เลยไปจอดอยู่แถว 4.4 ล้านบาท
รถรุ่นนี้ ไม่ได้ขายยากเลยครับ
นีี่ล่ะครับปัญหาประเทศไทย
-
มิตซูบิชิ กำลังคิดอะไรอยู่
ไม่จริง...........
-
ไม่เข้าใจ
ถ้าแบบนี้ทำไมไม่พัฒนา Evo MIEV ต่อ ความเร็วสูงสุดลดลง แต่แรงม้ารวม 4 ล้อเกือบไม่ต่าง (จำได้ว่าราวๆ 270 ม้า) เฮ้อ
-
Mitsubishi คิดอะไรอยู่เนี่ยยยยยยยย
ขอถามจริงๆ เหอๆๆๆ
-
บอกได้คำเดียว"เสียดายมากครับ"
-
ตกลงไม่เลิกผลิตแล้วนี่ครับ เย้!
;D ;D ;D
ต้องได้ขับซักคนสิน่า!
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2411:mitsubishi--lancer-evolution&catid=47:worlds-news&Itemid=55 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2411:mitsubishi--lancer-evolution&catid=47:worlds-news&Itemid=55)
-
ถูก ที่จริงแล้วมันต้องเป็นแบบนั้น
กับรถที่พลังแบรนด์แรงกว่าตัวรถ การเปลี่ยนแปลงแบบหักดิบ ไม่เกิดผลดีแน่นอน
ผมเชื่อว่าคนยังยินดีที่จะขับ Evo 12 ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยขับเคลื่อน มากกว่าที่จะ
ไม่มี Evo ให้ซื้อเลย