Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kindy ที่ มีนาคม 23, 2011, 13:31:49
-
ขอโทดนะครับครืองานมอเตอร์โชว์ที่กะลังจะใกล้มาถึงนี้ผมกะลังจะไปจองรถอะครับ เป็นรถคันแรกในชีวิตและรถคันแรกของครอบครัว คือผมไปด้อมๆมองในงานมอเตอร์โชว์แปทดลองขับมาหลายๆยี่ห้อแล้วอะครับ ก็ถูกใจ mitsubishi lancer EX MC 1.8 GLS-ltd กับ chevrolet CRUZE 1.8 LT คือชอบเรื่องช่วงล่างภายในและพวงมาลัยของมันอะคับ ผมกะว่าจะขับสักปีสองปีแล้วจะเอาไปดมแก้สLPG อะครับเลยไม่ได้กังวลเรื่องอัตราการกินน้ำมันเท่าไหร่ ใช้รถในเมืองครับวิ่งประมาณวันละ 60-80 กิโล
อยากจะขอความคิดเห็นของเพื่อนๆทุกๆท่านรวมถึงพี่จิมมีด้วยนะครับถึงข้อดีข้อเสียของรถสองตัวนี้อะครับรวมถึงเรื่องการบริการหลังการขายด้วยอะครับ
รบกวนด้วยนะครับ
ขอขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
-
เอ่อออ....สำหรับ EX นะครับไปอ่านปัญหาในคลับเค้าแล้วหรือยังครับ....
ผมแนะนำให้ไปอ่านก่อนครับ......นะครับ...
ส่วนchevrolet CRUZE 1.8 LT ...ยังไม่มีปัญหาอะไรมากเท่ามิตซูนะครับบ....
-
ทำไมชอบแก้ส LPG กันอะครับ ผมว่ามันน่ากลัวออก :P
-
ผมว่าถ้าพี่ใช้เมืองเป็นหลัก ไม่ต้องติดแก๊สหรอกครับ ใช้ prius ดีกว่าครับ
หรือถ้าชอบจริง ผมแนะนำว่าไป ex ครับ
-
LPG ผมว่าเรื่องความปลอดภัยไม่ค่อยเท่าไหร่เพราะคิดว่าความจิงแล้วมันปลอดภัยนะ แต่เรื่องที่ต้องกัวน่าจะเป็นเรื่องติดตั้งมากกว่า เจอช่างเก่งก้อดีไป เจอช่างไม่ดีทีนี้แหละมีปวดหัวยาวแก้ไม่ตกครับ
-
มีEX2.0 ปี2010อยู่ครับ
โดยรวมเป็นรถที่ดีครับ แต่เสียงเข้าเยอะมาก ช่วงล่างมหาหนึบ ต้นอืด ปลายแรง
เหยียบมากกินมาก เหยียบน้อยก็ กินนิดๆอยู่ดี
ส่วนCruze เป็นตัวเลือก ณ ตอนนั้นเช่นกัน ดูสวยหรูมาก แต่ไม่พอใจเสียงของช่วงล่าง(แต่ไม่ได้ไม่ดีนะครับ)
cruzeดูสวย แต่ดูสวยไม่นาน และห้องโดยสารตอนที่ไปลองนั่ง รู้สึกแคบกว่ามิตซูเล็กน้อย
ผมว่าลองไปดูราคาประกอบด้วยดีกว่าครับ ว่าที่ไหนให้ส่วนลดอะไรอย่างไร
เรื่องศูนย์ ผมกลัวchevมากกว่ามิตซูครับ
-
LPG ผมว่าเรื่องความปลอดภัยไม่ค่อยเท่าไหร่เพราะคิดว่าความจิงแล้วมันปลอดภัยนะ แต่เรื่องที่ต้องกัวน่าจะเป็นเรื่องติดตั้งมากกว่า เจอช่างเก่งก้อดีไป เจอช่างไม่ดีทีนี้แหละมีปวดหัวยาวแก้ไม่ตกครับ
มันเป็นเรื่องที่ว่า LPG เวลารั่วแล้วมันลงพื้นหนะสิครับ (ก็าซหนัก) เวลาติดไฟทีก็บูม...จากพื้นขึ้นฟ้า
ต่างกับ NGV ที่น้ำหนักเบาแรงดันเยอะ แต่เวลารั่วก็ขึ้นฟ้าไปเลย ไม่นอนพื้นรอไฟ
-
ถ้าชอบพวงมาลัยและช่วงล่าง 2 คันนี้สูสีกันนะครับ
แต่ผมเชียร์ครูซเพราะมีการตกแต่งภายในดี ออกแบบสวยกว่า(ชอบล้อ 5 ก้านของครูซอ่ะ) แถมเครื่องครูซแรงบิดดีกว่า ออกตัวในเมืองน่าจะพุ่งกว่า
ปล. ไม่ว่าแก๊สใดที่ว่าน่ากลัวมาก แต่สุดท้ายน้ำมันนี่แหละน่ากลัวสุดครับ เพราะติดไฟแล้วลามเข้าถังง่ายสุด ดับยากสุด กลายเป็นโกโก้ครั๊นซ์มาแล้วหลายคัน
-
งั้นสงสัยอนาคตอันใกล้ถ้าไม่ใช้ไฟฟ้า ก็เปลี่ยนรถใช้ดีเซลให้หมด เพราะมันติดไฟยากเพื่อความปลอดภัย ;D
-
LPG ผมว่าเรื่องความปลอดภัยไม่ค่อยเท่าไหร่เพราะคิดว่าความจิงแล้วมันปลอดภัยนะ แต่เรื่องที่ต้องกัวน่าจะเป็นเรื่องติดตั้งมากกว่า เจอช่างเก่งก้อดีไป เจอช่างไม่ดีทีนี้แหละมีปวดหัวยาวแก้ไม่ตกครับ
มันเป็นเรื่องที่ว่า LPG เวลารั่วแล้วมันลงพื้นหนะสิครับ (ก็าซหนัก) เวลาติดไฟทีก็บูม...จากพื้นขึ้นฟ้า
ต่างกับ NGV ที่น้ำหนักเบาแรงดันเยอะ แต่เวลารั่วก็ขึ้นฟ้าไปเลย ไม่นอนพื้นรอไฟ
แก๊สอะไรถ้าติดตั้งไม่ดี ใช้แล้วไม่ดูแลรักษาก็ติดไฟทั้งนั้นแหละครับ วันก่อนขับรถกลับเข้า กทม เจอคอมมิวเตอร์รุ่นใหม่ ถูกลากกลับ กทม สภาพถูกไฟลุกคลอกทั้งคัน แต่ไม่ค่อยเป็นข่าวเพราะเป็น NGV นั่นแหละครับ
-
LPG ผมว่าเรื่องความปลอดภัยไม่ค่อยเท่าไหร่เพราะคิดว่าความจิงแล้วมันปลอดภัยนะ แต่เรื่องที่ต้องกัวน่าจะเป็นเรื่องติดตั้งมากกว่า เจอช่างเก่งก้อดีไป เจอช่างไม่ดีทีนี้แหละมีปวดหัวยาวแก้ไม่ตกครับ
มันเป็นเรื่องที่ว่า LPG เวลารั่วแล้วมันลงพื้นหนะสิครับ (ก็าซหนัก) เวลาติดไฟทีก็บูม...จากพื้นขึ้นฟ้า
ต่างกับ NGV ที่น้ำหนักเบาแรงดันเยอะ แต่เวลารั่วก็ขึ้นฟ้าไปเลย ไม่นอนพื้นรอไฟ
ngv รั่วมันลอยขึ้ฟ้าก็จริง แต่มันต้องระเบิดก่อน เพราะ แรงดันมันสูงมาก ทำเข้าใจเสียใหม่
LPG รั่วอย่างมากก็ไฟไหม ไม่เคยระเบิด
-
LPG ผมว่าเรื่องความปลอดภัยไม่ค่อยเท่าไหร่เพราะคิดว่าความจิงแล้วมันปลอดภัยนะ แต่เรื่องที่ต้องกัวน่าจะเป็นเรื่องติดตั้งมากกว่า เจอช่างเก่งก้อดีไป เจอช่างไม่ดีทีนี้แหละมีปวดหัวยาวแก้ไม่ตกครับ
มันเป็นเรื่องที่ว่า LPG เวลารั่วแล้วมันลงพื้นหนะสิครับ (ก็าซหนัก) เวลาติดไฟทีก็บูม...จากพื้นขึ้นฟ้า
ต่างกับ NGV ที่น้ำหนักเบาแรงดันเยอะ แต่เวลารั่วก็ขึ้นฟ้าไปเลย ไม่นอนพื้นรอไฟ
เป็นความเชื่อที่ไม่ค่อยจะถูกนัก
ถามว่าถ้า NGV รั่วมันก็อยู่ในรถนั้นแหละ ใต้ฝากระโปรง หรือไม่ก็ในกระโปรงหลัง แถมไม่มีกลิ่นอีกต่างหากจะไม่รู้เลยครับว่ามันรั่ว
ซึ่งไม่เหมือน LPG รั่วเมื่อไร กลิ่นนี้ออกเลย
NGV ความดันมหาสาร โอกาสระเบิดเพราะแรงดันมากกว่า
อย่าลืมว่า LPG นี้แท็กซี่ใช้มากว่า 30 ปีแล้วนะครับ เมืองนอกก็ใช้กันเยอะมันการันตีได้พอสมควรครับ
-
^
^
^
ถูกต้องครับ เมื่อ NGV รั่ว หรือติดไฟ เราคงไม่ตายเพราะถูกไฟครอก เพราะมันลอยขึ้นสูง
**แต่จะตายเพราะแรงอัดที่ระเบิดออกมาตอนก๊าซรั่วมากกว่า**
ส่วน LPG รั่วแล้วออกมาเป็นก๊าซหนาแน่น ลอยเอื่อยๆ ติดไฟแล้วอาจะโดนครอกตายแบบที่แยกเพชรบุรี
สุดท้าย น้ำมัน รั่วแล้วนอนนิ่งนองพื้น ติดไฟแล้วก็โดนครอกตายไม่พอ แถมยังลามเข้าถังให้มีการระเบิดแถมเข้าไปอีกด้วย
-
ผมใช่ EX 2.0 แต่เคยลอง EX 1.8 และ CRUZE 1.8 สั้นๆก็จับอาการได้ดังนี้(ความคิดส่วนตัวนะครับ)
-การออกตัว
EX จะอืดครับ 2.0 ก็อืดคงเป็นเพราะเกียร์CVT(แต่พอวิ่งซัก40ก็ลื่นเลยตัว 2.0 นะ ตัว 1.8 ผมไม่ทราบเพราะลองสั้นจริงๆแค่ในสนามเล็กๆ)
CRUZE ออกตัวดีครับแตะคันเร่งนิดเดียวรถพุ่งเลยแต่พอวิ่งซัก 60-80 กดคันเร่งมันไม่ค่อยอยากจะไป คือพอกดคันเร่งลงไปรอบเครื่องจะเร่งขึ้นมาแล้วก็ตกลงไปอีก แทนที่รอบมันจะค้างอยู่แบบนั้นแล้วก็เร่งความเร็วขึ้นไป(หรือผมอาจจะไม่ชินกับรถก็เป็นไปได้)
-ช่วงล่าง
ผมว่าใกล้เคียงกันครับ แต่ในบางจังหวะ เช่น การจั๊ม หรือว่าถนนเป็นคลื่น EX จะดีกว่านิดนึง รู้สึกว่าจะนิ่งกว่าและหนืบกว่า อาจเพราะ EX หนักกว่าหรือป่าวไม่ทราบ CRUZE จะไปแบบเบาๆ ในการจั๊มจะรู้สึกว่าดีดเด้งกว่า แต่พอเปลี่ยนเป็นพื้นถนนปูนที่มีรอยต่อที่ไม่เรียบ CRUZE จะซับอาการได้ดีกว่า EX จะกระด้างกว่า(เทียบกับรถผม 2.0 นะครับ ล้อ18" ยางซีรีย์ 45)
-การเก็บเสียงในห้องโดยสาร
CRUZE ดีกว่าชัดเจนครับ
-
:'( :'( :'(เออ.......พี่คร้าบอย่าเพิ่งคุยกันเรื่องแก้สอย่างเดียวสิคร้าบ ช่วยคอมเม้นเรื่องข้อดีข้อเสียเรื่องตัวรถบ้างดิคร้าบ
แต่ก้อขอบพระคุณทุกๆความเห็นนะครับ ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
LPG ผมว่าเรื่องความปลอดภัยไม่ค่อยเท่าไหร่เพราะคิดว่าความจิงแล้วมันปลอดภัยนะ แต่เรื่องที่ต้องกัวน่าจะเป็นเรื่องติดตั้งมากกว่า เจอช่างเก่งก้อดีไป เจอช่างไม่ดีทีนี้แหละมีปวดหัวยาวแก้ไม่ตกครับ
มันเป็นเรื่องที่ว่า LPG เวลารั่วแล้วมันลงพื้นหนะสิครับ (ก็าซหนัก) เวลาติดไฟทีก็บูม...จากพื้นขึ้นฟ้า
ต่างกับ NGV ที่น้ำหนักเบาแรงดันเยอะ แต่เวลารั่วก็ขึ้นฟ้าไปเลย ไม่นอนพื้นรอไฟ
แต่คุณติดตั้งในกระโปรงท้าย มันปิดสนิทนะครับ ถ้ามันรั่วมันจะไปไหนครับ ???? ถ้าเอาถังแก็สไว้บนหลังคาก็ว่าไปอย่าง ...
LPG ถ้ารั่วยังมีกลิ่น
NGV ไม่้มีกลิ่น ถ้ารั่ว ไม่รู้เรื่องเลยครับ ....
-
:'( :'( :'(เออ.......พี่คร้าบอย่าเพิ่งคุยกันเรื่องแก้สอย่างเดียวสิคร้าบ ช่วยคอมเม้นเรื่องข้อดีข้อเสียเรื่องตัวรถบ้างดิคร้าบ
แต่ก้อขอบพระคุณทุกๆความเห็นนะครับ ;D ;D ;D ;D ;D ;D
โทษทีครับ .... ถ้าให้ผมเลือก ผมเลือก EX ครับ .....
-
ngv รั่วมันลอยขึ้ฟ้าก็จริง แต่มันต้องระเบิดก่อน เพราะ แรงดันมันสูงมาก ทำเข้าใจเสียใหม่
LPG รั่วอย่างมากก็ไฟไหม ไม่เคยระเบิด
ไม่ถูกทั้งหมดนะครับ คุณก็ต้องทำความเข้าใจใหม่เช่นกัน ^^
รั่วก็ส่วนรั่ว ระเบิดก็ส่วนระเบิดนะครับ ระเบิดแปลว่า ถังทนแรงดันไม่ไหว แล้วระเบิดแตกออก มีคลิปมีข่าวในต่างประเทศให้ดูเยอะแยะ กรณีแบบนี้ไฟไม่ไหม้ครับ แต่อันตรายมาก ตายไม่ทันตั้งตัวเลย แต่ที่ไฟไหม้คือรั่วเยอะ (รั่วน้อย NGV ไม่ไหม้) ถึงติดไฟครับ คนตายเพราะNGVเยอะกว่าครับ
ส่วนLPG ตามนั้นเลยครับ ไฟไหม้มา โดยทั่วไปก็หนีออกจากรถทัน ไม่ค่อยมีคนตายครับ
ส่วนคำถามจขกท. ผมเชียร์ EX ครับ ตั้งแต่ Upgrade มา ผมไปดูคันจริงมา น่าใช้มากๆเลยครับ
-
ถ้าเลือกระหว่าง 2 คัน ผมเชียร์ EX นะครับ
ส่วนเรื่องติดแก๊ส ถ้าอู่ดี ไม่มีปัญหาอะไรครับ
แต่ถ้าอยากติดแก๊ส ทำไม ไม่ดูพวก อัสติส 1.6 สิครับ ช่างจะติดตั้งง่ายกว่า เพราะทำมาเยอะกว่าครับ
-
แนะนำว่าไปดูที่บอร์ดของแต่ล่ะยี่ห้อเลยครับ
จะมีห้องติดแก๊สอยู่ครับ ดีไม่ดีจะได้รับทราบข้อมูลก่อนตัดสินใจ
เงินไม่ใช่น้อยๆครับ ต้องตรึกตรองกันดีๆ
-
ใช้รถในเมือง 60-80 คิดดูแล้ว 1 เดือนใช้รถประมาณ 1200 โล เฉพาะวันทำงาน เสาร์อาทิตย์เที่ยวอีก สัก 500 โล ต่อเดือน รวม 1700 โล
ตัวเลือกทีให้ ผมว่าขับแบบประหยัดๆ ต้องใช้เงินเติมน้ำมัน 4000 บาทต่อเดือนแหงมๆ อันนี้แบบประหยัดนะแต่ผมว่าเติมจริง 5000 อย่างต่ำ
เป็นผมไม่รอ 2 ปีนะ 2อาทิตย์ก็ไปติดแล้ว ^^ ส่วนตัวเลือกที่ให้มา เป็นผมผมเลือก ครูซนะ ชอบภายในอะ มันถูกใจวัยรุ่นเสียจริง
ส่วนเรื่อง ngv lpg ก็แนะนำ lpg เหมือนกันครับ
เห็นมีคนบอกว่า NGV ที่น้ำหนักเบาแรงดันเยอะ แต่เวลารั่วก็ขึ้นฟ้าไปเลย แต่ในรถเรา มันจะลอยไปไหนได้ละครับ
ก็ได้แต่สะสมอยู่ในรถ จนมันหนาแน่นมากๆ จำข่าวที่รถตู้จอดนอนแล้ว ngv รั่วแต่ไม่รู้ตัว โทรศัพท์มาก็ บูมกลายเป็นโกโก้ครั้น ไปแล้ว
แต่ถ้า lpg รั่ว คุณจะได้กลิ่นก่อนแน่นอน เราก็เช็ครั่วได้จริงมั้ยครับ (สำรับรถใหม่ๆติดหัวฉีดไม่มีทางได้กลิ่นgas แน่นอนถ้ามันไม่รั่ว)
แต่ถ้าถามผม จะติด ไรก็ได้ครับ lpg หรือ ngv ถ้าติดตั้งได้มาตรฐานรับรองhappy ทุกคน
ข้อแตกต่างระหว่าง lpg กับ ngv อีกข้อนะครับ ถ้า lpg รั่ว ไฟไหม้ คุณจะพิการ แต่ถ้า ngv รั่ว ระเบิด คุณตายไม่ต้องทรมาน
ยังไงก็เลือกเอานะครับ ^^
-
ข้อแตกต่างระหว่าง lpg กับ ngv อีกข้อนะครับ ถ้า lpg รั่ว ไฟไหม้ คุณจะพิการ แต่ถ้า ngv รั่ว ระเบิด คุณตายไม่ต้องทรมาน
ยังไงก็เลือกเอานะครับ ^^
โอ้ ถ้างั้นยอมเสียเงินแพงดีกว่า ;D ดมแก๊ส (เอ๋หรือตายไปเลยดีกว่านะ) โอ๋ยนอกเรื่อง
เอายังไง ส่วนตัว ถ้าให้เลือก EX 1.8 กับ CRUZE 1.8
ขอเลือก Exแล้วกันครับ
+1 EX ความคิดส่วนตัว
-
ในภาพรวมแล้ว ชอบครูซ มากกว่าครับ และก็เชียร์ ครูซ
-
ผมใช้ EX 1.8 ต้นอืดครับ รถหนัก 1.3 ตันกว่าๆ พอๆกับ Cruze
อัตราเร่ง ผมว่า Cruze 1.8 ตีนต้น ก็ไม่ได้แรงมากนะ แต่ยังแรงกว่า EX
แต่ถ้า กลางๆถึงปลาย Cruze ผมไม่ได้ทดลองตรงนี้ แต่ EX ก็ดีพอสมควรครับ พอๆกับ FD 1.8
EX 1.8 เป็นรถที่เน้นขับ ชิวๆครับ วิ่ง ต่างจังหวัด กดไปเลย สนุกครับ ช่วงล่างมันนิ่มใช้ได้แล้วยังรู้สึกว่าเฟริมอยู่
เรื่องเสียง ตอนจอดรถ รอบเดินเบา EX เงียบกว่า Cruze แน่นอนครับ(เฉพาะเสียงรอบเดินเบาภายในห้องโดยสารนะ)
คันที่ผมได้มา การเก็บเสียงดีนะครับ วิ่ง 160 ยังเงียบกว่า MU 7 ที่วิ่ง 120 ชัดเจน
Cruze เสียตรงที่ เครื่องตัว 1.8 ไม่ได้ทำ E 20 นี่แหละครับ ทำให้ราคา แพงกว่าที่ควรจะเป็น 40-50 k
ส่วน EX Minor แล้ว ภายในตกแต่งสวยขึ้นเยอะครับ
ลองดูนะ ต้องเลือกเองนะครับ ไม่ชัวก็ขอขับใหม่ โชคดี
-
นอกเรื่องของเจ้าของกระทู้กันเยอะไปมั๊ยเนี่ยครับ เอ้าไหนๆก็นอกแล้วแถมอีกคนแล้วกันน๊ะครับ ผมได้มีโอกาสคุยกับคนของปตท(มีโอกาสได้โคงานกัน) ว่าถ้าติดรถยนต์อันไหนดีกว่า เค้าบอกว่า LPG ดีกว่า เพราะเป็นของเหลว แรงดันน้อยกว่า จุได้มากกว่าถังเบากว่า โอกาสระเบิดน้อยกว่า ติดตั้งถูกกว่าต่างกับ NGV ซึ่งเป็นก๊าชจะจุได้น้อยกว่า แรงดันสูงกว่าจึงต้องใช้ถังหนากว่า อุปกรณ์ที่ใช้ต้องทนกว่า ค่าติดตั้งจึงแพงกว่า ในเมื่อจุน้อยกว่าจึงต้องเติมบ่อยเสียเวลา ปั๊มก็มีน้อยเพราะต้นทุนในการสร้างปั๊มแพงกว่า แต่ทำไมปตทจึงสนับสนุนให้ใช้ NGV นั่นก็เพราะหาที่ขายไม่ได้ซื้อมาจากพม่าแล้วใช้เองไม่หมด ใครเชื่อพ่อค้าโดยไม่ดูข้อเท็จจริงจะเสียเปรียบ ปตทเป็นผู้ค้าเองเค้าก็ต้องบอกว่าของเค้าดี พยายามรณรงค์อยู่นั่นแหละ แต่อีกไม่นาน ปตท กำลังจะลงมาเล่น LPG หลังจากที่เข็น NGV ไม่ขึ้น ปล่อยให้สยามแก๊สกอยโกยมานาน เลิกงานแล้วเดี๋ยวพรุ่งนี้มาต่อ
-
นอกเรื่องของเจ้าของกระทู้กันเยอะไปมั๊ยเนี่ยครับ เอ้าไหนๆก็นอกแล้วแถมอีกคนแล้วกันน๊ะครับ ผมได้มีโอกาสคุยกับคนของปตท(มีโอกาสได้โคงานกัน) ว่าถ้าติดรถยนต์อันไหนดีกว่า เค้าบอกว่า LPG ดีกว่า เพราะเป็นของเหลว แรงดันน้อยกว่า จุได้มากกว่าถังเบากว่า โอกาสระเบิดน้อยกว่า ติดตั้งถูกกว่าต่างกับ NGV ซึ่งเป็นก๊าชจะจุได้น้อยกว่า แรงดันสูงกว่าจึงต้องใช้ถังหนากว่า อุปกรณ์ที่ใช้ต้องทนกว่า ค่าติดตั้งจึงแพงกว่า ในเมื่อจุน้อยกว่าจึงต้องเติมบ่อยเสียเวลา ปั๊มก็มีน้อยเพราะต้นทุนในการสร้างปั๊มแพงกว่า แต่ทำไมปตทจึงสนับสนุนให้ใช้ NGV นั่นก็เพราะหาที่ขายไม่ได้ซื้อมาจากพม่าแล้วใช้เองไม่หมด ใครเชื่อพ่อค้าโดยไม่ดูข้อเท็จจริงจะเสียเปรียบ ปตทเป็นผู้ค้าเองเค้าก็ต้องบอกว่าของเค้าดี พยายามรณรงค์อยู่นั่นแหละ แต่อีกไม่นาน ปตท กำลังจะลงมาเล่น LPG หลังจากที่เข็น NGV ไม่ขึ้น ปล่อยให้สยามแก๊สกอยโกยมานาน เลิกงานแล้วเดี๋ยวพรุ่งนี้มาต่อ
ปตท. เขาขายแล้วด้วยครับ เดี่ยวจะถ่ายรุปมาให้ดู
-
เป็นกระทู้ LPG กับ NGV ไปแล้วสิน่ะ
;D ;D ;D
-
^
^
^
ถูกต้องครับ เมื่อ NGV รั่ว หรือติดไฟ เราคงไม่ตายเพราะถูกไฟครอก เพราะมันลอยขึ้นสูง
**แต่จะตายเพราะแรงอัดที่ระเบิดออกมาตอนก๊าซรั่วมากกว่า**
ส่วน LPG รั่วแล้วออกมาเป็นก๊าซหนาแน่น ลอยเอื่อยๆ ติดไฟแล้วอาจะโดนครอกตายแบบที่แยกเพชรบุรี
สุดท้าย น้ำมัน รั่วแล้วนอนนิ่งนองพื้น ติดไฟแล้วก็โดนครอกตายไม่พอ แถมยังลามเข้าถังให้มีการระเบิดแถมเข้าไปอีกด้วย
กรณีที่ถนนเพชรบุรีตัดไหม่นั้นแหละครับที่ผมกลัว มันไม่ได้บูมคันเดียว....
(http://board2.yimwhan.com/data_user/tawanradio/photo/cate_1/34.jpg)
สงสัยผมมีอคติกับมันมากไปนิด :P
-
สูสีนะ แต่ถ้าจะติด LPG ก็ใส่ครูซดีกว่าครับ ความปลอดภัยมีดีกว่านิดนึงด้วย แต่ไฟสูงติดแล้วไฟต่ำดับนะครับ ก็เป็นจุดบอดความปลอดภัยได้อีกนิดนึงด้วย
-
^
^
^
ถูกต้องครับ เมื่อ NGV รั่ว หรือติดไฟ เราคงไม่ตายเพราะถูกไฟครอก เพราะมันลอยขึ้นสูง
**แต่จะตายเพราะแรงอัดที่ระเบิดออกมาตอนก๊าซรั่วมากกว่า**
ส่วน LPG รั่วแล้วออกมาเป็นก๊าซหนาแน่น ลอยเอื่อยๆ ติดไฟแล้วอาจะโดนครอกตายแบบที่แยกเพชรบุรี
สุดท้าย น้ำมัน รั่วแล้วนอนนิ่งนองพื้น ติดไฟแล้วก็โดนครอกตายไม่พอ แถมยังลามเข้าถังให้มีการระเบิดแถมเข้าไปอีกด้วย
กรณีที่ถนนเพชรบุรีตัดไหม่นั้นแหละครับที่ผมกลัว มันไม่ได้บูมคันเดียว....
(http://board2.yimwhan.com/data_user/tawanradio/photo/cate_1/34.jpg)
สงสัยผมมีอคติกับมันมากไปนิด :P
อันนี้มันรถขนแก๊สนะครับ ไม่ใช้รถยนต์ติดแก๊ส ;D
-
^
^
^
ถูกต้องครับ เมื่อ NGV รั่ว หรือติดไฟ เราคงไม่ตายเพราะถูกไฟครอก เพราะมันลอยขึ้นสูง
**แต่จะตายเพราะแรงอัดที่ระเบิดออกมาตอนก๊าซรั่วมากกว่า**
ส่วน LPG รั่วแล้วออกมาเป็นก๊าซหนาแน่น ลอยเอื่อยๆ ติดไฟแล้วอาจะโดนครอกตายแบบที่แยกเพชรบุรี
สุดท้าย น้ำมัน รั่วแล้วนอนนิ่งนองพื้น ติดไฟแล้วก็โดนครอกตายไม่พอ แถมยังลามเข้าถังให้มีการระเบิดแถมเข้าไปอีกด้วย
กรณีที่ถนนเพชรบุรีตัดไหม่นั้นแหละครับที่ผมกลัว มันไม่ได้บูมคันเดียว....
(http://board2.yimwhan.com/data_user/tawanradio/photo/cate_1/34.jpg)
สงสัยผมมีอคติกับมันมากไปนิด :P
ขออนุญาต แจมนิดนึงครับ ในฐานะ คนที่อยู่ร่วมในเห็นการณ์ครับ เป็นเส้นทางที่ผมใช้อยุ่เป็นประจำครับ คือรถเมลล์สาย 23 ไปบางนา
วันที่เกิดเหตุ รถแก๊สลงจากทางด่วนตรงเพชรบุรีตัดใหม่ และเบรคไม่อยู่จนเกิดพลิกคว้ำครับ ส่วนที่เสียชีวิตเยอะๆเพราะ รถติดมากๆ โดยที่ไม่มีใครรู้ว่ารถที่เกิดอุบัติเหตุเป็นรถแก๊สครับ จะรู้ก็คันที่จอดอยู่ด้านหน้าเท่านั้น ทุกคนนั่งรอในรถเพื่อรอรถยกของ ตร. มาเคลื่อนย้าย ก่อนแก๊สเกิดการระเบิด ใช้เวลาค่อนข้างนานครับ ประมาณ ครึ่งชั่วโมง ไม่ได้ คว่ำแล้วระเบิดเลยนะครับ แต่ว่ามันรั่วก่อน ทำให้แก๊สแพร่กระจายไปไกลจากจุดอุบัติเหตุกว่า 500 เมตร
-
วันนั้นพ่อผมโชคดีครับ ปกติต้องขับรถไปรับน้อง (อาของผม) ที่มหาลัย ปกติต้องใช้เส้นทางนั้น แต่พ่อบอกว่าวันนั้นรถติดมากเลยเบี่ยงไปใช้เส้นทางอื่น
เพราะเหตุนี้มั้งผมเลยอคติกับรถติด LPG มาตลอด ในเมลล์ผมยังมีรูปศพและผู้บาดเจ็บบางส่วน (จากหนังสือพิมพ์) เก็บไว้อยู่เลย สยองงงงง
ยังไงผมก็ยังอคติกับมันอยู่ดีนะ ผมว่าน่ากลัว
-
เอาเถอะพี่ คนจะตายยังไงมันก็ตายครับ
ไม่งั้นก็คงต้องซื้อจักยานไฟฟ้ามาใช้แล้วมั้งครับ
ปล.แต่ระวังไฟดูดอีกนะครับ ฮ่าๆ
-
Cheer Lancer Ex นะ ครับ
เพราะ เติม e85 ได้ แล้วก็ มีรุ่นแบบ ติด gas มาให้แล้ว ด้วย
หรือไม่ก็เล่น hybrid car ไปเลยอะครับ =.=
ถ้างบ ถึง 2.5 ล้าน ผม แนะนำ Honda CR-Z นะครับ
แต่ยังไงก็ตามผมว่า ไปลองขับให้ หมดนั้นแหละครับ ดีที่สุด
-
เอ่อ พี่ครับเค้าถามรถ lpg ngv ซะยาวววววววววววววววววววววววววเลยนะครับบบบบบบบบบบบบบบ ;D
-
ฮ่าๆๆ =.= ผมก็ ไหล ไปได้เรื่อยๆ แหละครับ คุณ Tan =.=
เออว่าแต่ คุณ Tan ใช้ Teana เหมือนกันหรอ ครับ ?
-
ป่าวหรอกครับ พี่ กำลังจะจองแล้วครับพี่
-
ถ้าตามตัวเลือกที่ให้มาผมว่าครูซน่าจะดีกว่านะครับ....
แต่ถ้าคิดจะเอามาติดแก็สทำไมไม่ลองมองพวกอัลติส หรือว่าพวกซิวิคอ่ะครับ
ผมว่ามันจะติดตั้งได้ง่ายกว่า...แล้วก็ความชำนาญน่าจะมากกว่านะครับ
ปล.ส่วนเรื่องแก็สไหนๆก็ไหนๆแล้ว....ขอแจ่มด้วยครับ
ใครว่า lpg รั่วแล้วไม่ไปไหนโอกาสตายมีเยอะ...อันนี้ผมขอเถียงเลยครับ
จากประสบการณ์ตรง...เมื่อประมาณ 1-2 ปีที่แล้วเนี่ยครับไม่แน่ใจ
ผมขับรถบนทางด่วนบางนาตราด......ขับมาเร็วเหมือนกัน....
เหตุการณ์เกิดต่อหน้าต่อตาเลยครับ....รถตู้ชนกับรถมิซูแลนเซอร์
รถมิซูพังหยับเยิน ตูดเสียหายหนัก...แถมติดแก็ส lpg ด้วย.....
ภาพที่ผมเห็นก็คือ ถังก๊าซ lpg หลุดลอยออกมาจากรถ กระเด่นห่างจากรถประมาณ 5 เมตร
เกิดการรั่วเห็นแก๊สพุ่งออกมาเรื่อยๆจนหมดถังเลยครับ....แต่แปลกกลับไม่ระเบิดซะนิด
ปล2. ถ้าเป็นผมผมเลือก lpg อย่างไม่ลังเลใจครับ....เหตุผลก็คือตามความเชื่อผมแล้ว
มันปลอดภัยมากกว่า ngv เยอะครับที่สำคัญตอนเติมก็เร็วกว่าด้วยครับ
-
ขอแจมด้วยครับ แต่นี่เป้นเรื่องจริงที่อยากจะเล่าให้ทุกคนได้ฟัง แม่ผมไปงานแต่งงานเมื่อประมาณปี 2535 นี่แหละไม่แน่ใจ แล้ววันนั้น มีรถแก๊สระเบิดทำให้รถแถวนั้นเสียหายทั้งหมดเลย เหตุเกิดที่ถนนเพชรบุรีนี่แหละ ดังในภาพเลยครับ โชคดีมาก ที่แม่ผมใส่พระห้อยคอเอาไว้ แล้วเหมือนมีแรงดลใจ ให้แม่ผมไปใช้เส้นทางอื่น ไม่งั้นป่านนี้ผมก็ไม่ได้เกิดแน่ๆครับ โชคดีมากๆ
-
นอกเรื่องของเจ้าของกระทู้กันเยอะไปมั๊ยเนี่ยครับ เอ้าไหนๆก็นอกแล้วแถมอีกคนแล้วกันน๊ะครับ ผมได้มีโอกาสคุยกับคนของปตท(มีโอกาสได้โคงานกัน) ว่าถ้าติดรถยนต์อันไหนดีกว่า เค้าบอกว่า LPG ดีกว่า เพราะเป็นของเหลว แรงดันน้อยกว่า จุได้มากกว่าถังเบากว่า โอกาสระเบิดน้อยกว่า ติดตั้งถูกกว่าต่างกับ NGV ซึ่งเป็นก๊าชจะจุได้น้อยกว่า แรงดันสูงกว่าจึงต้องใช้ถังหนากว่า อุปกรณ์ที่ใช้ต้องทนกว่า ค่าติดตั้งจึงแพงกว่า ในเมื่อจุน้อยกว่าจึงต้องเติมบ่อยเสียเวลา ปั๊มก็มีน้อยเพราะต้นทุนในการสร้างปั๊มแพงกว่า แต่ทำไมปตทจึงสนับสนุนให้ใช้ NGV นั่นก็เพราะหาที่ขายไม่ได้ซื้อมาจากพม่าแล้วใช้เองไม่หมด ใครเชื่อพ่อค้าโดยไม่ดูข้อเท็จจริงจะเสียเปรียบ ปตทเป็นผู้ค้าเองเค้าก็ต้องบอกว่าของเค้าดี พยายามรณรงค์อยู่นั่นแหละ แต่อีกไม่นาน ปตท กำลังจะลงมาเล่น LPG หลังจากที่เข็น NGV ไม่ขึ้น ปล่อยให้สยามแก๊สกอยโกยมานาน เลิกงานแล้วเดี๋ยวพรุ่งนี้มาต่อ
ปตท. เขาขายแล้วด้วยครับ เดี่ยวจะถ่ายรุปมาให้ดู
งั้นก็ข้อมูลถูกต้องแล้วล่ะครับเพราะผมคุยกับเค้าตอนปีก่อน
ต่อกันอีกหน่อยน๊ะครับอย่าเพิ่งเบื่อกันน๊ะครับ ในส่วนของการติดตั้งนั้น LPG จะติดตั้งง่ายกว่า ถูกกว่า เพราะเรื่องอุปกรณ์เป็นหลัก NGV แรงดันสูงกว่ากันมากมาย อุปกรณ์จึงต้องเป็นพิเศษทุกชิ้น ราคาก็เลยสูงกว่ากันมาก ถ้าจะให้แนะนำล่ะก็ถ้าเอา NGV ก็เอาที่ติดมาจากโรงงาน ถ้าจะติดข้างนอกก็ LPG สถานเดียวเลย ที่กล้าแนะนำ NGV จากโรงงานก็เพราะว่ามีคนรู้จักเคยไปดูงานที่โตโยต้าปรากฏว่ารุ่นที่ประกอบได้ห่วยที่สุดคือวีออส ที่ป้ายของแต่ละจุดจะขึ้นข้อความว่าลดเวลาของกระบวนการนั้นๆลง(จำไม่ได้ว่าเขียนอะไรแต่ความหมายประมาณนี้แหละ) ติดเต็มไปหมดทุกขั้นตอน ส่วนรุ่นที่ประกอบดีที่สุดคือ Altis CNG เขาบอกว่าต้องเนี๊ยบไม่งั้นเกิดมีปัญหารั่วหรือระเบิดหล่ะก็ โตโยต้าสะเทือนซางแน่นอน
อย่าเพิ่งเชื่อผมนัก ให้ลองไปศึกษาข้อมูลกันมาก่อน ที่โรงงานผมก็ใช้ LPG เป็นเชื้อเพลิงก็คนจากปตทนี่แหละที่มานำเสนอ NGV ก็เลยได้ข้อมูลมากหน่อย LPG ตรวจสอบถัง 5 ปี/ครั้ง บำรุงรักษาปีละครั้ง แต่ NGV ที่มานำเสนอ ไม่มีถังผ่านทางท่อส่งมา แต่ต้องตรวจสอบระบบปีล่ะครั้ง ตรวจท่อเดือน่ะครั้ง ไม่ทราบว่าของรถยนต์เนี่ยตรวจอย่างไรกันครับ อ้ออีกอย่างในเมื่อ ถัง NGV หนักกว่ากันมากแล้ว ดังนั้น รถจะต้องแบกน้ำหนักส่วนเกินตลอดเวลาทำให้การสึกหรอจากการทำงานมากขึ้นมีมากตามไปด้วยเลย
-
จขกท ใจเดียวกันกับผมเลยครับ
ตอนที่ตัดสินใจว่าจะเอารถไซส์นี้แล้ว ผมก็ไปดูอยู่สองตัวเลือก ครูซ กับ อีเอกซ์ รุ่นเดียวกันนี่ละครับ ผมไม่ขอพูดเรื่องเครื่องยนต์แล้วกัน เพราะคงมีคนที่พูดได้ดีกว่าไปแล้ว และส่วนตัวผมมองว่ามันก็มีดี มีเด่น กันคนละอย่าง สูสีกันมากกว่า ที่ผมบอกได้ก็คือความรู้สึกในการสัมผัสรถสองคันนี้
ครูซ ดูหรูหรา หนักแน่น และมีเหลี่ยมมุมบางด้านที่มองแล้วดูรถแพงกว่าค่าตัวครับ ดีไซน์ข้างในก็สวยหรู แผงคอนโซลลงตัวมาก น่าใช้งาน ขับไปรับสาวสวยได้ไม่อายใคร แต่ภาพรวมที่รถสะท้อนออกมามันก็ไม่ใช่บุคลิกของผมนัก
แต่ผมมาชอบแลนเซอร์ จนจองไปเพราะภาพรวมของรถมันตอบกับความต้องการทางบุคลิกของเราได้ (รวมถึงได้ลองขับดูแล้ว) ดีไซน์ข้างในไม่หรูหราเท่า เน้นการใช้งานง่ายๆ แต่ความง่ายนี่ล่ะที่ช่วยขับเน้นบรรยากาศในห้องโดยสารให้ดีขึ้นตามไปด้วย ซึ่งตรงนี้ผมว่าสำคัญมาก ที่นั่งตอนหลังนั่งสบายและกว้างกว่าครูซ ส่วนภายนอกนั้นดูยังไงมันก็สปอร์ตแบบเท่ๆ มากกว่าจะดูสปอร์ตแบบหรูๆ ซึ่งเข้าทางครูซมากกว่า
สรุปส่วนตัวได้ว่า ถ้าใจไม่ได้รักไปกับดีไซน์ในภาพรวมของอีเอกซ์มากนัก เลือกครูซจะดีกว่า
ถ้ารถสองคันสูสีกันแบบนี้ (ทั้งศูนย์บริการด้วย 55) ผมว่าลองถามตัวเองเรื่องความชอบ และสไตล์ของตัวเราว่าเหมาะกับแบบไหนก็เป็นทางเลือกที่ไม่เลวครับ :)
-
จขกท ใจเดียวกันกับผมเลยครับ
ตอนที่ตัดสินใจว่าจะเอารถไซส์นี้แล้ว ผมก็ไปดูอยู่สองตัวเลือก ครูซ กับ อีเอกซ์ รุ่นเดียวกันนี่ละครับ ผมไม่ขอพูดเรื่องเครื่องยนต์แล้วกัน เพราะคงมีคนที่พูดได้ดีกว่าไปแล้ว และส่วนตัวผมมองว่ามันก็มีดี มีเด่น กันคนละอย่าง สูสีกันมากกว่า ที่ผมบอกได้ก็คือความรู้สึกในการสัมผัสรถสองคันนี้
ครูซ ดูหรูหรา หนักแน่น และมีเหลี่ยมมุมบางด้านที่มองแล้วดูรถแพงกว่าค่าตัวครับ ดีไซน์ข้างในก็สวยหรู แผงคอนโซลลงตัวมาก น่าใช้งาน ขับไปรับสาวสวยได้ไม่อายใคร แต่ภาพรวมที่รถสะท้อนออกมามันก็ไม่ใช่บุคลิกของผมนัก
แต่ผมมาชอบแลนเซอร์ จนจองไปเพราะภาพรวมของรถมันตอบกับความต้องการทางบุคลิกของเราได้ (รวมถึงได้ลองขับดูแล้ว) ดีไซน์ข้างในไม่หรูหราเท่า เน้นการใช้งานง่ายๆ แต่ความง่ายนี่ล่ะที่ช่วยขับเน้นบรรยากาศในห้องโดยสารให้ดีขึ้นตามไปด้วย ซึ่งตรงนี้ผมว่าสำคัญมาก ที่นั่งตอนหลังนั่งสบายและกว้างกว่าครูซ ส่วนภายนอกนั้นดูยังไงมันก็สปอร์ตแบบเท่ๆ มากกว่าจะดูสปอร์ตแบบหรูๆ ซึ่งเข้าทางครูซมากกว่า
สรุปส่วนตัวได้ว่า ถ้าใจไม่ได้รักไปกับดีไซน์ในภาพรวมของอีเอกซ์มากนัก เลือกครูซจะดีกว่า
ถ้ารถสองคันสูสีกันแบบนี้ (ทั้งศูนย์บริการด้วย 55) ผมว่าลองถามตัวเองเรื่องความชอบ และสไตล์ของตัวเราว่าเหมาะกับแบบไหนก็เป็นทางเลือกที่ไม่เลวครับ :)
ขอบพระคุณสำหรับทุกๆความเห็นนะครับเดี๋ยวคงต้องลองเข้าไปตั้งใจขับในงานจริงๆว่าคันไหนเหมาะกับบุคคลิกของผม
แต่ก็ขอขอบคุณทุกๆความเห็นนะครับ ทำเอาผมกลัวแก้สไปเลย ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
แล้วหลังจากจองจะมารายงานผลนะครับ ขอบพระคุณมากๆครับ