Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ มิถุนายน 08, 2009, 13:23:52
-
เิชิญได้ที่
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=392:-mercedes-benz-c-class-c200-kompressor-a-c230-25-avantgarde-drive-sharpen-likes-its-shape&catid=66:premium-compact&Itemid=85
แสดงความคิดเห็นกันได้เลย เต็มที่ครับผม
อีกอย่างหนึ่ง ผมคิดว่า รีวิวนี้ อาจจะมีข้อผิดพลาดเช่นเคย
ดังนั้น ช่วยๆกันอ่าน ช่วยๆกันตรวจสอบด้วย จะขอบคุณมากครับ
-
พี่จิมมีค๊าบ
หน้าแรกพี่ใส่รูปผิดง่า........ไง๋กลายเป็น LR Freelander ง๋ะ
-
รีเฟรชอีกทีครับ
-
ขอบคุณที่เอาขึ้นให้ได้ในที่สุดนะเพื่อน
-
ฮารูปคุณจิมกะท่านผู้เกินอ่ะ เอิ๊กๆๆ
-
ฮารูปนั้นด้วยคน
ผมชอบเบาะนั่งของ Lexus ที่สุดเลยอะ
ถึงแม้ว่ามันจะนุ่มไปนิด
-
มันมีบางส่วนพูดซ้ำนะครับน้อง jimmy ตรงช่วง
มันมีเรื่องน่าเศร้าอย่างหนึ่งของบริษัทรถยนต์ นั่นคือ คุณมีเวลาในการเฉลิมฉลองความสำเร็จ
ของรถยนต์รุ่นที่ตนเองผลิต สั้นมากๆ แค่ ไม่กี่วัน หลังเลิกงาน เทียบกับ ความพยายามในการพัฒนา
ตลอด 4-5 ปี แล้วไหนจะต้องออกแรง งัดทุกวิทยายุทธ ผลักดันยอดขาย จนครบอายุตลาด
แต่...นี่คือสัจธรรมของคนที่ทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ ที่ซี-คลาสเอง ก็หนีไม่พ้น
14 ธันวาคม 2006 W203 คันสุดท้าย (C230 ซีดาน สีเงิน อิริเดียม) คลอดออกจากสายการผลิต ณ โรงงาน ซิงเดลฟิงเกน
คือสัญญาณที่บอกให้เรารู้ถึง 2 สิ่งที่รออยู่ข้างหน้า
1. 203 ซีรีส์ เดินทางมาถึงวันสุดท้าย ในการทำหน้าที่สร้างรายได้อย่างเป็นกอบเป็นกำ
และนับจากนี้ไป มันจะกลายเป็นอดีต อันน่าจดจำและกล่าวถึง ทั้งในด้านบวก และลบ
เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นดังๆ อีกหลายรุ่น ซึ่งถึงแก่กาลหมดอายุขัยในตลาด
2. มันคือสัญญาณที่บอกให้เรารู้ว่า การเริ่มต้นศักราชใหม่ ของ ซี-คลาส W204
ได้มาถึงแล้ว...(และ เวรกรรมอันหนักหน่วง ของฝ่ายการตลาด ส่งเสริมการขาย และประชาสัมพันธ์
ก็เวียนมาถึงครบบรรจบเพื่อเริ่มต้นเข็นยอดขายขึ้นภูเขา กันอีกครั้ง)
มันเบิ้ลอ่ะ หวังว่านี่คงไม่ใช่การจับผิดนะ ;)
-
มันมีเรื่องน่าเศร้าอย่างหนึ่งของบริษัทรถยนต์ นั่นคือ คุณมีเวลาในการเฉลิมฉลองความสำเร็จ
ของรถยนต์รุ่นที่ตนเองผลิต สั้นมากๆ แค่ ไม่กี่วัน หลังเลิกงาน เทียบกับ ความพยายามในการพัฒนา
ตลอด 4-5 ปี แล้วไหนจะต้องออกแรง งัดทุกวิทยายุทธ ผลักดันยอดขาย จนครบอายุตลาด
แต่...นี่คือสัจธรรมของคนที่ทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ ที่ซี-คลาสเอง ก็หนีไม่พ้น
14 ธันวาคม 2006 W203 คันสุดท้าย (C230 ซีดาน สีเงิน อิริเดียม) คลอดออกจากสายการผลิต ณ โรงงาน ซิงเดลฟิงเกน
คือสัญญาณที่บอกให้เรารู้ถึง 2 สิ่งที่รออยู่ข้างหน้า
1. 203 ซีรีส์ เดินทางมาถึงวันสุดท้าย ในการทำหน้าที่สร้างรายได้อย่างเป็นกอบเป็นกำ
และนับจากนี้ไป มันจะกลายเป็นอดีต อันน่าจดจำและกล่าวถึง ทั้งในด้านบวก และลบ
เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นดังๆ อีกหลายรุ่น ซึ่งถึงแก่กาลหมดอายุขัยในตลาด
2. มันคือสัญญาณที่บอกให้เรารู้ว่า การเริ่มต้นศักราชใหม่ ของ ซี-คลาส W204
ได้มาถึงแล้ว...(และ เวรกรรมอันหนักหน่วง ของฝ่ายการตลาด ส่งเสริมการขาย และประชาสัมพันธ์
ก็เวียนมาถึงครบบรรจบเพื่อเริ่มต้นเข็นยอดขายขึ้นภูเขา กันอีกครั้ง)
มันมีเรื่องน่าเศร้าอย่างหนึ่งของบริษัทรถยนต์ นั่นคือ คุณมีเวลาในการเฉลิมฉลองความสำเร็จ
ของรถยนต์รุ่นที่ตนเองผลิต สั้นมากๆ แค่ ไม่กี่วัน หลังเลิกงาน เทียบกับ ความพยายามในการพัฒนา
ตลอด 4-5 ปี แล้วไหนจะต้องออกแรง งัดทุกวิทยายุทธ ผลักดันยอดขาย จนครบอายุตลาด
14 ธันวาคม 2006 W203 คันสุดท้าย (C230 ซีดาน สีเงิน อิริเดียม) คลอดออกจากสายการผลิต ณ โรงงาน ซิงเดลฟิงเกน
คือสัญญาณที่บอกให้เรารู้ถึง 2 สิ่งที่รออยู่ข้างหน้า
1. 203 ซีรีส์ เดินทางมาถึงวันสุดท้าย ในการทำหน้าที่สร้างรายได้อย่างเป็นกอบเป็นกำ
และนับจากนี้ไป มันจะกลายเป็นอดีต อันน่าจดจำและกล่าวถึง ทั้งในด้านบวก และลบ
เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นดังๆ อีกหลายรุ่น ซึ่งถึงแก่กาลหมดอายุขัยในตลาด
2. มันคือสัญญาณที่บอกให้เรารู้ว่า การเริ่มต้นศักราชใหม่ ของ ซี-คลาส W204
ได้มาถึงแล้ว...(และ เวรกรรมอันหนักหน่วง ของฝ่ายการตลาด ส่งเสริมการขาย และประชาสัมพันธ์
ก็เวียนมาถึงครบบรรจบเพื่อเริ่มต้นเข็นยอดขายขึ้นภูเขา กันอีกครั้ง)
ซ้ำกันตามท่านบนเลยครับ
สงสัยอย่างเดียว จอแสดงผลทำไมต้องไปอยู่ในกล่อง เวลาใช้งานต้องเปิดฝาเอาไว้
เหมือนออกแบบมาไม่ได้มีจอแล้วเอาจอมายัดไว้ทีหลัง ดูแล้วขัดๆชอบกล
-
ชอบมากๆๆ ขอบคุณที่ review ให้นะครับ...การรอคอยสิ้นสุดแล้ว!!!! :D
-
ขอบคุณที่แจ้งมาครับ เดี๋ยวแก้ให้ครับ
-
พี่จิมมี่ครับ
1)เท่าที่ผมทราบนะ เครื่องเสียง Harman Kardon นี่มีมาให้เฉพาะตัว Elegance เท่านั้นครับ Avantgarde ไมไ่ด้ให้เครื่องเสียง Harman Kardon ครับ แม้กระทั้งตัว เครื่อง 2.5 ที่แพงสุด
2) ตัวที่พี่เอามาลงมันเป็นตัวประกอบนอกอ่ะครับ ส่วนที่มีขายทั้งอยู่ในตลาดเวลานี้เป็นตัวประกอบในประเทศทั้งหมด ไม่ทราบว่ามันมีอะไรที่แตกต่างกันไหมครับ? อย่างเช่น วัสดุ เหรอว่าความปราณีต ที่ผมทราบคือไอ้ตัวประกอบในประเทศเนี่ย ไอ้ตัวใส่ซีดีเนี่ย มันจะอยู่ใกล้เกียร์มากๆ ใกล้จนเวลากดซีดีออกมันจะแทบจะอยู่บนเกียร์เลยครับ ส่วนใอ้หน้าจอเนี่ย มันมีแค่เฉพาะรุ่น 2.5 (ซึ่งพี่ได้บอกไปแล้ว) แต่ในคำแนะนำของพี่ ที่ได้บอกว่าตัว C200 คุ้มกว่ามากนัก พี่ได้รวมคำนึงถึง คันจริงๆตอนนี้ที่ไม่มีหน้าจอ + navigator ด้วยรึป่าวครับ (ถึงแม้ว่าจะรู้อยู่เต็มอกว่ามันไม่คุ้มราคาก็ตาม)
ไม่ได้จะตำหนิเหรอว่าอะไรนะครับ คือแค่มีความสงสัย จะติดตามผลงานพี่ตลอดไปครับ
-
อีกเรื่องนึงพี่ เกือบลืม 555 คือพี่เอาตัวนี้ไปเปรียบเทียบกับ BMW เพียงอย่างเดียว ไม่ทราบว่าพี่มีความคิดเห็นยังไงเมื่อเอาไปเทียบกับ ตัว IS250 ของทาง lexus ครับ เพราะ มีตารางเปรียบเทียบทางด้านของเชื้อเพลิง แต่ไม่มีสรุปในตัวบทความ เพราะยังไง ตัว IS250 ก็ย่อมเป็นทางเลือก สำหรับผู้ที่สนใจจะซื้่อ ทั้งC200 (ตัวล่างของ lexus) และตัว C230 (ในตัวท๊อป) ขอบคุณครับ
-
สงสัยครับว่าทำไม เกียร์ถอยหลังต้องมี R1 กับ R2
ทำไว้ให้เวลาเสียจะได้ซ่อมแพงๆป่าวคับ อิอิ :D
-
ขอบคุณคร้าบบ รอมานานนม :D
ผมว่าถ้าผมจะซื้อ C230 แทนที่จะเป็น C200 ก็คงเป็นเพราะออพชั่น เช่น Comand APS ที่ผมเล่นแล้วติดใจ ;D
กับเรื่องของเครื่อง 2.5 V6 ที่น่าจะเงียบ เรียบ เสียงเพราะกว่า 4 สูบเรียง
แล้วก็เกียร์ 7 สปีดอ่ะครับ
แต่ยังไงก็ตาม ผมไม่ซื้ออยู่แล้ว มันไม่คุ้มส่วนต่าง 6 แสนเลย
-
คุณ FredTheRed ชอบคุณมากครับ
แก้ไขเรียบร้อยแล้วครับ
ส่วนความเห็นผม จอแค่ตัวเล็ก ก็เพียงพอแล้วละครับ กับราคา 2.8 ล้านกว่าบาท
ถ้าขืนให้จอนำร่องมาด้วย คาดว่า ราคาน่าจะมี 3.0 ล้าน (บวกค่าสารพัดต่างๆนานา เข้าไป)
-
ชอบรูปครับ พี่จิมสามารถ่ายให้มันสวยได้ ทั้งที่ส่วนตัวผมแล้ว
C Class W204 เป็นรถที่สวยแค่บางมุม และห้ามดูรวมทั้งคัน
แต่พี่สามารถถ่ายให้ผมรู้สึกว่า มันดูคมได้จริงๆ
ผมรู้สึกว่าอัตราสิ้นเปลื้องของ 2.0 คัน AV น่าจะเกี่ยวกับสภาพยางด้วยเปล่าครับ เพราะขนาดล้อที่ต่างกันหนึ่งนิ้ว ยางน่าจะมีผล ???
แต่ถ้ามีผลก็ไม่น่าห่างกันขนาดนี้
-
เอ๊....ว่าแต่
ทำไมรถคันนี้มันเปรี้ยวๆ ว้า
หรือว่าหมักไว้นานหรือเปล่า
คริๆ
-
ขอบคุณครับ
-
พี่จิม M3 ไปเจออยู่แถวไหนหรอครับ
-
ผมละชอบการออกแบบของเบนซ์ ช่วงนี้จริงๆสวย และภูมิฐาน เพียงแต่ฟิลลิ่ง ยังไม่ใช่รถที่ต้องการ ไม่เหมือนบีเอ็ม ฟิลลิ่ง เป็นสิ่งที่ชอบ แต่การออกแบบผมว่าไม่เหมือนเมื่อก่อนดูไม่ค่อยตั้งใจออกแบบยังไงไม่รู้
-
ตัวนอกกะตัวในที่ต่างนอกจาก ตัว command แล้วก็น่าจะเป็นตัวม่านหลังอ่ะครับ
เท่าที่อ่านมา benz ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของตัวเองอยู่แต่พยายามจะเอา dna ของ bmw มาผสมเข้าไปด้วย
แต่สำหรับเมืองไทย benz ก็คือ benz ล่ะเนอะ อิอิ
ป.ล. อยากให้เอา s-klass มาเจอ กับ 7 series จังเลยคับ แฮะๆ
-
พี่จิม M3 ไปเจออยู่แถวไหนหรอครับ
แยกช่องนนทรี ใกล้ๆกับตึกรัจนากร ฐานบัญชาการเบ็นซ์นั้นล่ะครับ
-
ขอบคุณครับ
ผมรู้สึกว่าเป็นเบนซ์ คันแรกที่ผมดูแล้วมันไม่แก่เลย หล่อกว่าเบนซ์รุ่นอื่นๆ
-
รุ่นที่แล้ว เรารู้สึกว่าตัวถังมันลิ้มแหลม ก็มองไปทั้งคันกลับรู้สึกว่ามันไม่ขาดอารมณ์ดุแฝง
มันดูแปลกๆ เหมือนกับคนที่ชอบทำให้คนอื่นกลัวด้วยการใช้เสียง
แต่กับรุ่นใหม่ มองเผินๆดูมันทื่อๆน่าเบื่อ จริงๆตอนมันออกมาใหม่ๆผมด่าซะเสียเลยนะ
แต่มองไปมองมานานๆเข้า เห้ยมันเริ่มสวยกว่า 320d ขึ้นทุกๆทีๆ แถมมีการแฝงเส้นสายดุๆเอาไว้ลึกๆ
เหมือนกับคนที่ทำให้คนอื่นกลัวได้ด้วยการใช้สายตาจ้องเขม็งน่ะ
-
โดยรวมแล้ว c-class ดูจะสวยกว่า bmw-3er
แต่เครื่อง 2.5 คงสู้ bmw ไม่ได้จริงๆ
ถ้าใครจะซื้อรอ cdi ดีกว่า แล้วจะมีความสุขขึ้นเยอะอิอิ
-
ฮารูปคุณจิมกะท่านผู้เกินอ่ะ เอิ๊กๆๆ
มาฮาด้วยคนค๊าบบบ น่ารักมากมาย อิอิอิ ;D
ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับ กำลังค่อย ๆ อ่านอยู่ ช้า ๆ แต่ ชัวร์ ๆ ครับ อ่านเร็วมันไม่ได้อารมณ์ :o
-
อยากให้ทดสอบ Mercedes-Benz SLK กับ Audi TT ด้วยจังเยย อิอิ ;D
-
ยอดเยี่ยมเช่นเคย อ่านสนุก เรื่องราวชัดเจนครับ
ผมว่าเบนซ์เป็นรถประเภทยิ่งดู ยิ่งสวยขึ้นนะครับ แต่bmwสวยเตะตา รักแรกพบ ก็เจ๋งทั้งคู่ละ่ครับ
-
C รุ่นนี้ ผมมองว่าหน้าคล้าย Lancer ไม่ค่อยมีเอกลักษณ์ แต่มองนานๆ ก็สวยดี แต่ยังคิดว่าสวยสู้ E90 LCI ไม่ได้
-
อยากถามเรื่องเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์หน่อยสิครับว่ามันใช้ยังไง กรณีไหนเป็น r1 กรณีไหนจึงจะเป็น r2 ครับ สำหรับอัตราสิ้นเปลืองผมว่ามันกินเกินไปหน่อยแฮะ ที่บ้านใช้ 180 kom ตัว 143 ม้าเครื่องเดียวกับตัวใหม่แต่คิดว่าบูสต์คงน้อยกว่า มันประหยัดกว่ามากเลยนะครับ เคยวิ่ง 120 ตลอดทางนี่ถังเดียวไปถึงพังงาเลยนะครับ พอลองเติมกลับได้ประมาณ 55 ลิตรกับระยะทาง 780 กิโลตกเข้า 14 กว่ากิโลเมตรต่อลิตร ตัวใหม่นี่แรงกว่าแต่คิดว่าน่าจะกินกว่าไม่เกิน 1 กิโลเมตรต่อลิตรครับ
-
ภายนอกผมก็มองว่าokดีนะ
แต่พอไปเจอพวงมาลัย เฮ้อ รับไม่ได้เลย ไม่รู้ทำไม (ความเห็นส่วนตัว)
-
ขอบคุณพี่จิมมี่มากครับสำหรับรีวิวดีๆอย่างนี้
-
แผงคอนโซลกลางทำไมมันแข็งๆทื่อๆจืดๆ ขนาดนี้
BMW สวยกว่าเยอะเลย
-
ได้ยินว่าหลังจากลดราคาเนื่องจาก E20 แล้ว ตอนนี้ MB Thailand เพิ่มอุปกรณ์มาตรฐานให้กับ C200 ELE/AVG เช่น ม่านไฟฟ้าหลัง ไฟหน้า Bi-xenon และระบบไฟหน้า intelligence
คงต้องการให้เทียบเท่า CBU มากขึ้น
-
คุณจิมมี่ครับ ขอถามหน่อยครับ ว่าอาการที่เหวอๆของคัน C230 เจ้าของได้ไปแก้ไขหรือเปล่าครับ ถ้าได้แก้ สาเหตุเกิดจากอะไรครับ
แล้วคุณจิมมี่ได้สังเกตหรือเปล่าว่ารถมันวิ่งกินซ้ายตลอดเวลา
ตอนนี้ผมใช้ C200AV อยู่ครับ ไม่ถูกใจกับการควบคุมพวงมาลัยของรุ่นนี้เลย พวงมาลัยคืนช้าและมีอาการกินซ้ายตลอดเวลา ผมได้เอารถเข้าไปตรวจสอบที่ศูนย์และลองขับคันอื่น ก็เป็นเหมือนกันครับ ช่างเทคนิคได้อธิบายว่า แร๊คพวงมาลัยของรุ่นนี้ออกแบบให้ช่วงวิ่งทางตรงหรือเลี้ยวไม่มากทำงานค่อนข้างไว ทำให้เวลาเจอถนนเอียงหรือคลื่นๆ รถมันจะไปตามถนนอย่างรวดเร็ว เวลาวิ่งบนทางด่วนต้องประคองตลอดเวลา
อีกอย่างการประกอบภายในก็ไม่ค่อยเรียบร้อย เวลาตัวถังบิดตัวจะมีเสียงก๊อบแก๊บตลอดเวลา
อีกอย่างที่เซ็งคือ ลดราคาไม่ยอมบอกแล้วยังมีออฟชั่นเพิ่มให้อีก ;D
-
^
^
^
พวงมาลัยเนี่ย เจ้าของคงแก้ไมได้ เพราะนี่มันรถของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ไทยแลนด์ครับ ไม่มีใครเป็นเจ้าของ
และหลังจากนั้น ผมไม่ได้ลองขับรถคันนั้นอีกเลย เลยตอบไมได้ครับ
เรื่องกินซ้ายเนี่ย ถ้าอยากให้หาย ไปตั้งศูนย์ข้างนอกครับ อย่าตั้งในศูนย์ฯ เพราะบางที ศูนย์ฯ เอง ก็อาจจะขับเอาไปตั้งที่ร้านข้างนอกอยู่ดีครับ
แต่คันที่ผมเอามาขับ ก็เป็นนะ แต่ไม่เยอะ จางๆ และบางทีมันก็นิ่งไปเลย คือ ขึ้นอยู่กับสภาพถนนด้วยหนะครับ เรื่องนี้ รถหลายยี่ห้อ เป็นเช่นกันครับ
การประกอบเนี่ย เสียงกร๊อบแกร๊บ บางที มันจะมาจากการยืดหดตัวของวัสดุ ซึ่งมันจะมีอยู่บ้าง
เวลารถแล่นไปตามถนน เข้าโค้ง ผ่านลูกระนาด และดังนั้น บางทีมันอาจจะก่อเสียงแบบนั้นได้บ้างเหมือนกันครับ
เพียงแต่ มันยังไม่ควรเกิดในช่วง 4 ปีแรก ที่รถอยู่ในมือคุณ เท่านั้นเอง
เพราะลองไปดูรถยุโรปเก่าๆส่วนใหญ่มันก็เป็นครับ
และอย่าว่าแต่เบนซ์ จะเป็นเลย ขนาด BMW X3 2.5 ลิตร ผมก็เจอมากับตัวแล้ว
แต่ประโยคล่างสุด เห็นด้วยอย่างยิ่งยวด! ^_^
-
review นี้
ทั้งอัตราเร่ง และอัตรากินน้ำมันของ C200 กับ C230 มีโอกาสเพี้ยนรึเปล่าครับ
เพราะดูจากรูปประกอบ
C200 เีกียร์อยู่ในโหมด S
C230 เกียร์อยู่ในโหมด C