Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: alzeto ที่ เมษายน 12, 2011, 02:08:55
-
"ฮอนด้้า ยุติ การจำหน่าย XXX ในญี่ปุ่นแล้ว"
"ทำไม ยอดขาย XXXX ถึง ได้เจ๊งในบ้านเราครับ??"
"แน่ใจหรือว่า ยอดจอง XXXX มันเป็นเลขจริง ทำไม ไปดูที่งาน มีแต่คนบ่น ??"
และอีกหลายคำถาม หรือหลาย เนื้อหา ที่เกี่ยวข้องกับ แบรนด์รถยนต์โลโก้ H เหลี่ยมๆ ที่ เกิดขึ้นจากความบ้าของคนๆนึง ที่อยากจะ สร้างรถด้วยตัวของเขาเอง และ ก็เคย ถีบตัวเองดังสุด ขีด ในยุค 198X-199X และทำไม?? แบรนด์นี่ ถึง เริ่ม มีเสียงบ่น มากกว่าฮือฮา และทำไมหลายๆ รุ่นกลับต้องล้มหาย จากบ้านเกิด และอีกหลายเรื่อง ริงโกะจะมา วิเคราะห์กัน แบบบ้านๆ ละกันะคะ
เนื้อหา ในกระทู้ เป็นการวิเคราะห์ ในมุมมอง ของเจ้าของกระทู้ โดยมี ข้อมูล อ้างอิิง บางส่วน หาก มีการเพิ่มเติม หรือท้วงติง สามารถ แสดงความคิดเห็นได้่ในกระทู้นี้ สงวนสิทธิ ในการ เผยแพร่ที่อื่นค่ะ
จะว่าไปแล้ว ฮอนด้า เอง ตั้งแต่ผลิต รถ ที่มี สี่ล้อ ขึ้นมา (ไม่นับ มอเตอร์ไซค์ ซึ่งถือว่า ประสปความสำเร็จไปแล้ว) เท่าที่ ทราบ ฮอนด้าเอง เคยมี จุดที่ ตัวเอง ประสปความสำเร็จ อย่างสูงสุด และอย่างที่สุดของแบรนด์นี้ ก็คือ เป็น รถ แบนรด์ อุสหกรรม ของ ญี่ปุ่น ในอันดับ Top 3 ได้ ตัวเองมีโปรดักส์ ตั้งแต่K-car ยัน รถสปอร์ต แต่ไฉนเลย ชื่อเสียงที่เคยสร้างมา ทำไมกลับไม่ได้ใช้ในปัจจุบัน
ฮอนด้า หลายๆ รุ่น ที่มีการ วางขาย ในญี่ปุ่น กลับถูกถอนออกจากสายพานการผลิต
คุณภาพตัวรถ ของฮอนด้า หลังๆ กลับไม่ได้ ดีเด่ ซ้ำร้าย เป็นการสร้างภาพลักษณ์ ว่า "เอาแต่ได้"
อันดับ การจำหน่ายรถ หลังๆ ดูตก ไปมาก แถม กลายเป็นว่า มวยรองบ่อน บางค่ายแย่งซีน จนดับเลยก็มี
การร่วมมือ ระหว่างกัน บางครั้งอาจไม่ใ่ชสูตรสำเร็จ
เรามาแยกๆ กันเลยดีกว่าค่ะ ว่าทำไม มนต์เสน่ห์ H กรอบเหลี่ยมทำไม มันเสื่อมได้เสื่อมดีอย่างนี้ (เจ้าของกระทู้ ติดตามมา น้ำตาแทบร่วง)
ฮอนด้า หลายๆ รุ่น ที่มีการ วางขาย ในญี่ปุ่น กลับถูกถอนออกจากสายพานการผลิต
แน่นอน ว่า รถคันไหน ที่มันขายไม่ได้ บริษัท ที่ไหนจะบ้าจี้ที่จะ ลาก การตลาดขายต่อ ??
ฮอนด้า เองก็มี โปรดักส์หลายตัวเช่นกันที่ ถือว่า เกิดในบ้านตัวเอง และก็ดับ ในบ้านตัวเอง อย่าง Civic ที่ ต้องยุติการทำตลาด เนื่องจาก sedan C segment เริ่มถอย อีกทั้ง การออกแบบที่ถือว่าบ้าบิ่น ของฮอนด้าเอง ที่โชว์ดีไซน์ ที่เอาใจตลาดโลกแต่โชคร้ายที่กลบฝังตัวเองในบ้านเกิด เหตุการณ์ นี้ ใช่ว่า จะเคยเกิด แต่ เรื่องนี้ ก็เริ่ม ส่อ ตั้งแต่ในยุคสมัย ตัวถัง ES ที่ การออกแบบ ไปกระชาก ความรู้สึก (โดยส่วนใหญ่ ) โดยเรื่อง ความแตกต่าง ?? เมื่อเทียบกับ EK อีกทั้ง การฆ่ากันเอง ในรุ่น ที่ท้ายสุดก็ตายทั้งคู่ในบ้านอย่าง Civic 5 DR กับ Stream จน ในที่สุด ต้องยุติ ตัวถัง 5 ประตูในบ้าน เว้นเฉพาะ ในยุโรป และลุยกับแจ๊ส (Fit) จน เหลือ ตัวถัง ซีดาน อย่างเลี่ยงไม่ได้
หรือด้วยความไม่เก่ง ในบางเรื่อง แต่ อาศัย ต้องการ แข่งขัน (เหมือน สมัย Honda ฆ่า Yamaha ด้วยการ ถล่มรถทุกรุ่น จน สู้ไม่ไหว) กับคู่แข่ง แต่ตัวเอง หารู้ไม่ หรืออาศัย เอา รถคู่แข่ง มา แยกชิ้นส่วน มาศึกษา
บางครั้ง ก้ถือว่า โชคช่วยในเรื่องการตลาด (Fit Hybrid)
แต่บางครั้งก็ถือว่าเน่า สนิท จนบางคนบอกว่าตายซ้ำตายซาก โดยเฉพาะรุ่นหลัง (CR-Z , Insight )
ซึ่งสาเหตุ ง่ายๆ ตัวฮอนด้าเองไม่ได้สันทัดเรื่อง Hybrid ได้ดี เท่า โตโยต้่า จนบางคนมองว่า มันคือ เครื่อง พ่วง ด้วยมอเตอร์ วิ่ง?? แม้หลายกระแส จะบอกว่า ในครั้งนี้ออนด้าทำการบ้านมาดี แต่ในเมื่อคู่แข่งเขาแน่น กว่า บางครั้งก็ตกกลายเป็นผู้แพ้ไปได้ง่ายๆ
บางครั้งการ ทำรถ แบบก้าวกระโดด โดย ไม่มีรากฐานจากรถเลย หรือเคย กับรถเล็กมาก่อน บางครั้ง ก็ทำให้รถ ธงตัวเองเน่าได้เช่นกัน
อย่าง Legend ซึ่ง จุดประสงค์ต้อง การเป็นรถ สูงสุดของค่าย เพื่อสนองลูกค้า ในระดับ nissan Cedric หรือ toyota Crown
แต่สุดท้ายแล้ว ลูกค้า กลับ ที่จะเลือกคูี่แข่งมากกว่า เพราะ ความรู้สึก ที่ได้รับ มันไม่ใ่ช่รถที่ออกแบบ ให้เจ้าของได้นั่ง ???
หรืือย่างเลวร้ายที่สุด บางคนติดตลกไปว่า Accord ขยายร่าง!!
จริงๆ รถธง นี่ถือว่า เป็นอะไร ที่ ต้อง ละเอียดอ่อน จริงๆ ไม่ใช่ศักดิ์แต่ว่า ทำรถอยู่สามขนาด ถ้าตั้งใจที่จะ ทำ ในระดับ premium line แล้ว ความตั้ง ใจควรจะ มีในจุดแรกที่จะทำรถแนวนี้้ (ซึ่ง สองเจ้าที่อ้าง ถือว่าประสปความสำเร็จ)
แต่ในความเป็นจริงบางอย่าง เรื่องเทคนิคของรถมันคงเลี่ยงไม่ได้ ที่จะทำให้รถไม่ประสปความสำเร็จ เพราะ คนที่ซึ่อรถในระดับนี้เขาต้องการ ศักดิ์ศรีเทียบเคียงกับรถยุโรป (ซึ่งส่วนใหญ่ขับหลังหมด และ ฮอนด้าไม่มีจุดนี้)
แม้กระทั้ง MPV อย่าง Elision ที่ ต้องการเทียบ รัศมี เจ้า ตลาด แต่ท้ายสุดก็ม้วนเสื่อ ไป (เพราะ หาความหรูในตัวไม่เจอ แบบว่าจะออกแบบไม่สุดก็ใช่ที่??)
บางครั้ง ทางออกของตัวเอง โดยการฉีกแนวทางสปอร์ต เหมือน เป็นการ ฆ่าตัวตายอย่างเป็นทางการ เหมือน ฮอนด้าเคยทำ (ทั้งที่ ตัวเองปูทางแนวหรูแบบกาลาดินเนอร์)
แต่ก็แปลกอยู่บางอย่าง รถ ระดับ บ้านๆ ของฮอนด้าเอง บางคัน ยังติดลมบนอยู่ จน เข้าใจอยู่ว่า มันจะแข่ง ในระดับ ทั่วไป อย่าง Suzuki daihutsu มากกว่า สองอันดับแรก....... อย่าง toyota หรือ nissan
คุณภาพตัวรถ ของฮอนด้า หลังๆ กลับไม่ได้ ดีเด่ ซ้ำร้าย เป็นการสร้างภาพลักษณ์ ว่า "เอาแต่ได้"
ถ้าคนซื้อรถ สมัยก่อน คนจะมอง ฮอนด้าว่า เป็นรถที่มีภาพลักษณ์ทางสังคม ที่สูงกว่า รถ ปกติ (ทั้งนี้ ส่วนนึง ในความเป็นจริง มาจากที่ รถฮอนด้าเอง ไม่ค่อย มีภาพติดตา ในเรื่องรถแทกซี่ ในความคิดคนสมัยก่อน ) แถมด้วย รูปดแม โแบเฉี่ยว ที่ มันสะดุดตา มากกว่า คู่แข่ง ในตลาด (ซึ่งทำได้ดีในช่วง ปี 198X)
แต่ก้ทำเนียน โดยการ ลดออฟชั่นบางอย่าง ที่บางครั้งยังเป้นคำถาม ณ ตอนนี้ ว่า บางอย่างมี ทำไมบางอย่างมันน่าจะมีกลับไม่มี???
อย่างที่ชัดที่สุดใน ยุคนั้น อย่าง Civic ตัวถัง EG ที่พลาดหลายๆเรื่อง โดยเฉพาะ เน้น รูปโฉมมากว่า คุณสมบัติ ซึ่ง คู่แข่ง ตบหัวฉาด ด้วย หลายๆ อย่างที่ดูดีกว่า เอาอย่างง่ายๆ ในระดับเครื่อง 1.5 มีฮอนด้าเท่านั้น ที่ยัด คาร์บูเรตเอร์ กับ เบาะหนังไวนิล!!
หรือ สมัย honda city ที่ รุ่นแรก กล้าคิดได้ในเรื่อง ไม่เป็นเรื่อง อย่าง กันชนสามชิ้น แต่หลายๆอย่าง ที่บ่งบอกว่า ลดต้นทุน อย่าง พวงมาลัยสองก้าน กรอบทะเบียน มือจับ กระจกมองข้างดำ ยังไม่นับ กระจกไฟฟ้าคู่หน้า
และเหมือนคู่แข่ง แอบ คิด อยู่และสามารถ แก้เกมส์ได้ ด้วยการ อัดออฟชั่น โซลูน่า ในด้านความปลอดภัย ทั้งที่ในความเป็นจริง ในเรื่อง การลดต้นทุน รายหลังทำได้เด่นชัด (น่าเกลียดกว่า) และ ยอม ที่จะ เสีย ตลาดเครื่อง 1.5 เพื่อ ปูทางในรถ ระดับ B segment ที่เดิม โคโลล่า ครองหัวหาดอยู่ (1.3 1.5 1.6)
ไม่นับ ในรุ่นปัจจุบัน อย่าง Honda Brio เอง ที่ มีกระแสทางลบว่า ค้ากำไรเกินควรหรือเปล่า ???
ทั้งที่ในความเป็นจริง ฮอนด้า ก็ทุ่มทุนสร้าง ด้วย การ อัด SRS +ABS เป็นการดักทาง แถมด้วยคุณงามความดีในเชิงเทคนิค วิศวกรรม
แต่หลายๆคน รวมทั้ง เจ้าของกระทู้ ไปสัมผัส แล้ว มีความเห็นว่า "ให้โอกาส ดีไหม??"
หรือเพราะ เขายังมองประเทศ ไทยเป็น ประเทศโลกที่สาม การ ที่จะอัดอะไรโดยไม่สมดุล บางครั้ง ก็อยากจะมองในแง่ลบมากกว่าแง่บวก แต่บางครั้งก็เห็นใจ เพราะ สถานการณ์ มันไม่เอื้อหลายๆด้าน แต่ ถ้าวิเคราะห์ ฮอนด้า มองเกมส์เป็น แต่ค่ายอื่นฉลาดกว่า
กลายเป็นว่า ตัวเองกลายเป็นจุดด้อยทันทีิ ยิ่งสำคัญไปกว่านั้น เหมือน ฮอนด้า ทำตลาดไฮบริด คือศักดิ์จะรีบๆ แข่งชาวบ้าน แต่ผลงาน มันผิดความคาดหวังไปเยอะ โดยเฉพาะ คนที่จะกำเงินเพื่อจะอุดหนุนฮอนด้า!!
มุขที่เคยทำฮอนด้าจะใช้ไำม่ได้แล้ว เพราะ สมัย อินเตอร์เนต Social network มันกว้าง มัน แพร่เร้ว มากกว่า คำพูดปากดต่อปาก ในยุคสมัย ฮอนด้าเคยตกเป็นจำเลยเรื่องรถ เปราะ
และที่ น่าตกใจยิ่งกว่านั้น เจ้าของกระทู้ได้พูดคุย กับคนที่ทำงาน ในวงการนี้ (โดยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับยี่ห้อที่พูดถึง) ในแง่คุณภาพการประกอบ ที่แสน จะ ................
เอาเป็น ว่า Honda City ZX คันสีดำ ผ่านQC ด้วยการ ตอกน๊อตคืน ในส่วนที่หลุด !!
ไม่นับที่สัมผัสเอง อย่าง Jazz ที่ใช้อยู่ที่ประสปปัญหาไฟตก หรือรุ่นก่อนหน้านั้น ประสปปัญหา เกียร์หอน หรือกระจกตกร่อง แต่้ การแก้ไขหรือประประสานงานระหว่าง ผู้ใช้กับ ตัวแทนจำหน่ายกลับเป็นหนังคนละม้วน
ถ้ายังเป้นแบบนี้อยู่ เชื่อ ว่า ตัวนี้ จะเป็นสาเหตุแรกที่ ชื่อมันจะหายในวงการรถยนต์ เพราะไม่ได้เกี่ยวกับตัวแทน แต่นี่เกียวกับตัวบริษัทเอง!!
อันดับ การจำหน่ายรถ หลังๆ ดูตก ไปมาก แถม กลายเป็นว่า มวยรองบ่อน บางค่ายแย่งซีน จนดับเลยก็มี
อันนี้ พูดถึง ในตลาด ในบ้านเราละกันไม่ต้องไปที่ไหนไกล...
ถ้าสมัยก่อน ฮอนด้าเอง ก็ยังเป้นแบรนด์พูดถึง ในคนที่ใช้ แถม จัด โปรดักส์ ได้ถูกใจ และตอบโจทย์ แม้บางครั้งอาจจะไไม่ประสปความสำเร็จ ไม่ว่า จะเป็นเรื่งอของตัวรถหรือการ ตลาดก็ตาม และแน่นอน มันก็สามารถที่ จะ เบียด รถที่(เคย)ตลาด ไม่ใ้ห้พูดถึงบ้างอยู่ช่วงนึง
แต่แล้ว หลายๆ อย่างๆ มันเป็นสัญญาณ บอกว่า ฮอนด้่า เหนื่อยไปหรือเปล่า??
เพราะ รถในระดับ D segment กลับเริ่มสู้ไม่ได้ แถม เสียท่า ตัวแย่งซีนอย่าง teaana หลายครั้ง
City+jazz สองคัน รวมยอดไม่ได้เท่า Vios อย่างเดียว
SUV ที่ ตอนนี่ เริ่ม ไม่ป๊อบเหมือนแต่เก่า
ที่เน่ากว่า Freed โดน มาเลย์ยกพวกกับ อวันซ่า ตบหัว ด้วย ข้อจำกัดเรื่อง ต่างๆก่อนที่เข้ามาขาย....
ที่ อยู่ได้ คงมี่ แต่Civic เพราะถึงแม้จะมีปัญหาต่างๆนาๆ แต่คนก็ยังซื้อเพราะเทียบ อะำไรแล้ว ยังเหนือกว่า คู่แข่ง
(แต่ในรุ่นถัดไป จะเป็นตัวชี้วัดว่า จะครอง ตำแหน่งต่อ หรือ จะมีรายการแย่งซีน ??)
หลายๆอย่าง คงบอกได้หลายอย่าง ถ้าคนทั่วไปที่รัก ยี่ห้อนี้คงรับไม่ได้กันเสียส่วนใหญ่ว่า ทำไมอ่อนแอได้ถึงขนาดนี้ ??
การร่วมมือ ระหว่างกัน บางครั้งอาจไม่ใ่ชสูตรสำเร็จ
อันนี้ ถือว่าเป็นเคสคลาสิค สำหรับค่ายนี้เลยก็ว่าได้ ในเรื่อง เก่งอยู่คนเดียว พอร่วมมือกันก็เจ๊งอย่างไม่เป็นท่า
ไม่ว่าจะ ลุยตลาด ยุโรปโดยการจับมือกับกลุ่ม GM-Rover ในยุค ปี 80-90
หรือ เปิดตลาดในบ้าน แม้กระทั้้งในไทย อย่าง ISUZU
และสุดท้ายเอง ยืมเทคโนโลยี หลังจากที่ ให้เป็นฐานการผลิต อย่าง Daewoo
ฮอนด้า มีประสปการร์ในการทำรถ แต่ ก็ ใช่ว่าจะเก่งไปทุกเรื่อง ค่ายรถที่เป็นพัธมิตร แต่ละเจ้า ก็ไม่รู้ว่าเป็นเวรกรรม อะไร กลับประสปปัญหา ในเรื่อง ทุน !!
Legend กับ Rover 800
vertex กับ civic (Domani)
tourmaster กับ Gold dragon TFR
แค่เรื่อง ทุนก็หนักหนาแล้ว ไหนจะเป้นเรื่องการ ทำตลาด ที่ คนส่วนใหญ่ยังติดภาพลักษณ์ นั้นๆอยู่
คนใช้ฮอนด้ากระบะ มีใครกล้า ที่จะใช้กระบะตัวเอง ขนของ และกระบะขนของจริงกลับไม่มี (single cab)
จริงๆ ไม่ถือว่าเป็นปัญหา หริอสาเหตุที่เอามาวิเคราะหก์ แต่นั่น ฮอนด้าก็เคยทำ เลยน่าจะมีส่วน
จริงๆ มีเยอะกว่านี้แต่คิดว่า คงจะเห็นภาพบ้าง หวังว่า สักวัน ฮอนด้าเองได้มาอ่านน่าจะกลับ ไปพิจารณาตัวเอง (รวมทั้งยี่ห้ออื่นด้วย)
เพราะ ถ้ายังเป็นอย่างนี้อยู่ เชื่อว่าคนที่รักกันจริงคงต้องทิ้งห่างด้วยความจำใจ แน่นอน........
ขอบคุณที่ีเสียเวลาอ่านนะคะ
-
เห็นด้วยในเรื่องการประกอบที่ไม่ค่อยดีเท่าไร
แต่คุณภาพของวัสดุที่ตาเห็นและสัมผัสได้นี่ผมว่ามันไม่ได้เลวร้ายอะไรเลยนะ
ถ้าถามว่ารถคันต่อไปของผมจะยังเป็นฮอนด้าอยู่หรือป่าว ผมคงมองอย่างอื่นแทน เพราะขี้เกียจมาคอยพะวงกับเรื่องเสียงก๊อกแก๊กหรืออย่างอื่น เช่น หมุนพวงมาลัยไปซ้ายหรือขวานิดหน่อยมีเสียงกุกกัก(แก้หายสนิทไปแล้ว) ที่มันมากขึ้นเรื่อยๆ ทั้งที่คันอื่นๆ ในบ้านซึ่งเป็นยี่ห้ออื่นกลับไม่มีอะไรให้รำคาญใจ หรือมีแต่ก็ไม่ทำให้รบกวนประสาทแต่อย่างใด เช่น แผงคอนโซลแคมรี่ที่ปูดนิดๆ แต่ก็ไม่มีเสียงก๊อกแก๊กและไม่รำคาญตาแต่อย่างใด
ว่าแต่....Brio ที่ดูลดต้นทุนมากไปหน่อย ไหงกลับมีแผ่นรองใต้เครื่องและแผ่นกันความร้อน(หรือซับเสียง?)ด้านในห้องเครื่องที่ติดกับห้องโดยสารละหว่า? ทีรุ่นพี่อย่าง Jazz ทำไมไม่มี้... ><"
-
ก็คนทำ เขาคนละทีมกันๆๆๆๆๆๆ
บอกเลยว่า กระทุ้นี้ ถ้าเช้าวันนี้ ไม่มีใครใน Honda โทรหาผม
นั่นจะถือว่า ผมไม่ควรฃซื้อหวยอย่างยิ่ง เพราะมันอาจจะชวดไปดื้อๆ
-
จัดหนักกันเลยนะครับเนี่ย
-
เห็นด้วยกับ จขกท. หลายรายการนะ
แต่สำหรับฮอนด้าแล้วตอนนี้ผมว่า เป็นช่วงผลัดใบเพื่อให้แข็งแรงขึ้นนะครับ(มองในแง่ดี)
รถยนต์ยี่ห้อที่ยอดขายเติบโตจาก ต่างประเทศมากกว่าบ้านเกิดตัวเอง แล้วค่อยกลับมาบูม(่๋Jazz)ในประเทศตัวเองนี่
ผมล่ะยอมรับนับถือความสามารถเค้าเลยนะครับ
เกือบทุกยี่ห้อในแดนอาทิตย์อุทัย นั้นก็เคยผ่านเหตุการณ์ที่ฮอนด้ากำลังเกิดขึ้นมาแ้ล้ว
และ ก็ มีการตัดสินใจเพื่อหาทางออก ที่ต่างกันออกไป
แต่คงไม่เลวร้ายเท่าเหตุการณ์ของ Mıtsubıshı mortor ที่อันนั้นตั้งใจดองปัญหา (ไม่แก้)
แต่ด้วยกำไรธุรกิจรถยนต์นอกบ้านที่ผมยังมองว่ายังเป็นรายได้หลักที่ยังสนับสนุนให้ฮอนด้า
ก้าวผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ไปได้ แม้อาจจะไม่สบาย 100% แต่ เชื่อว่า
ฮอนด้าจะ เริ่ม เข้าใจมากขึ้นว่าจะทำอย่างไรให้ไปถึงจุดหมายที่ตั้งไว้ได้
็
แต่เท่าที่ฟัง 1-2 คน(น้อยจนไม่น่าเอามากล่าว) ที่ทำงานในฮอนด้่ามานาน พูดในทำนองว่า
(ที่ผ่านมา และ)ตอนนี้ฮฮนด้า ทุ่มสรรพกำลังลงไปในการพัฒนาหุ่นยนต์เป็นจำนวนมาก
(คือ น่าจะขอเป็นที่1ใน ยุทธจักร หุ่นยนต์บริการ/รับใช้ มนุษย์ )ซึ่งดูเหมือนว่ามันยังไม่
ผลิดอกออกผลให้เห็นในวันนี้สักเท่าไหร่
เลยทำให้เหล่า สาวก และผู้เอาใจสนับสนุน ทั้งทาง สี่ล้อและ สองล้อ ดูเหมือนว่า ทำไมช่วงนี้
ฮอนด้า ประหยัดมากเกินไป ประมาณว่า "ขับลงเขาแล้วทำไมต้องดับเครื่องด้วย!"
แต่ทั้งๆที่จริงๆ ฮอนด้าเพียงแค่ถอนคันเร่งแรงไปหน่อย ไม่ได้ดับเครื่อง
เครื่องจากเคยที่จุดระเบิด 6สูบ มาเหลือจุด 3 สูบ(แบบ V6 3.5)
และไม่อยากใช้ เบรคเท้ามาก(ประหยัด) แต่ เอา เครื่องมาช่วยเบรคตอนลง เขายาวๆดีกว่า
ยังไง เครื่องและเกียร์ที่เราพัฒนาขึ้นมาเองเกือบทั้งหมดก็ยังทนอยู่ได้
แต่ มิตรรักแฟนเพลงก็ลุ้นกันหัวใจแทบคว่ำแทบหงาย
-
ส่วนตัวฮอนด้าไทย ยังถือว่า ขายดีอยู่
แต่เสียตรงที่ ความยะโสของดีลเลอร์บางรายเนี่ยแหล่ะ
(คิดถึงปี 48 จัง ทุบ CR-V โชว์ จนยอมซื้อรถคืน)
และก็ การที่รถคารา 6-7 แสนจะมีของแถมมามากถึง 20-30 รายการ
แต่ไม่แถมประกันประเภท 1 พร้อม พรบ. จะไปมีความหมายอะไร
-
เห็นด้วย ผมว่ารถ honda หยิ่งยะโสมากๆ ;) ในไทยนะครับ
ทำให้การไปหารถยี่ห้ออื่นเป็นทางเลือกที่ดีเหมือนกัน เช่น มิตซูบิชิ ซึ่งขายไม่ดี ไม่หยิ่ง รับประกันนานกว่า :D
-
ใช่คับ อย่างที่ผมจอง City
ผมจองตั้งแต่เ้ดือนธันวาคม เซลล์บอกว่าจะได้เดือนมีนาคม และ ก็เลื่อนๆมาเรื่อยๆ พอถามก็บอกว่า ไม่เกิน 10 เมษา ได้รถแน่ๆ วันที่9เราโทรหาอีกที ก็บอกว่า รถผลิตไม่ทันเนื่องจากซึนามิที่ญี่ปุ่น (ย้ำว่าจองเดือนธันวาคม) จากนั้นผมเลยทำการยกเลิกใบจอง หลังจากวางสายเสร็จสักพักเซลล์โทรมาบอกว่าได้รถแล้วให้มาเอาได้เลย ... อะไรกัน
แต่ญาติอีกคน จองมกราคม ได้รถมีนาคม ศูนย์เดียวกันด้วย!!! Honda ปรับปรุงด่วน
-
ริงโกะ วิเคาะห์ได้โดนใจมาก เจ้านายญี่ปุนในไทย คิดอย่างไรกับฮอนด้าในไทย ต่อจากนี้
-
ฮอนด้า หลายๆ รุ่น ที่มีการ วางขาย ในญี่ปุ่น กลับถูกถอนออกจากสายพานการผลิต
อันนี้เห็นมากะตาเลยช่วงหลัง ลองเข้าในเวปของญี่ปุ่น
แม่เจ้า มีการฆาตกรรมหมู่กันเกิดขึ้นทั้ง Airwave,Legend,Elysion,Crossroad,Civic
(แต่กับ Elysion นั้นตัวธรรมดาทำมาได้ดีมากๆ แต่ตัว Prestige นี่ดีไซน์มันจะดักคู่แข่งไปไหน)
ที่น่าสงสารที่สุดคือ Crossroad รุ่นนั้นเลิกการผลิดทั้งที่ไม่มีการ MC ด้วยซ้ำ
และสารพัดรุ่นที่ทำแล้วโดนคู่แข่งฝังหมดเช่น
Stream - ตอนแรกมาก็ขายดีนะ เจอ Wish มาเป๋เลยทั้งไทยและญี่ปุ่น
Stepwgn - เปิดตัวสะเทือนคู่แข่งอย่าง Serena ได้ แต่ปีหลังๆเสียงตอบรับหนักไปทาง Serena
(รุ่น G3 นะงานออกแบบผมชอบมาก แต่งานวิศวกรรมไม่ไหวๆ)
Insight - กลับมาด้วยการออกแบบเป็นมิตรกว่าเดิม แต่พอ Prius มาขายไม่ค่อยดีแล้ว
(แหงละ พี่โตดั๊มรุ่น G2 มาเท่าราคาเท่ากัน แถม G3 แพงกว่ากันไม่เท่าไหร่)
CR-V - เปิดตัวมายอดขายสู้ X-Trail,Vanguard(Rav4) ไม่ได้
ที่น่าห่วงจากนี้คือ
Fit Shuttle - อาจจะเป็นหนังซ้ำของ Airwave กับ Avancier หรือเปล่า (แป๊กตอนหลังทั้งคู่)
Odyssey - แม้จะขายดีกว่า ZiO แต่เทียบกับ Estima แล้ว ป่วยแน่นอน คงต้องรอดูว่าจะพลิกคอนเซปต์แบบ G2-> G3 หรือเปล่า
(ตอนนั้นพลิกจากมินิแวนบ้านๆ กลายเป็นมินิแวนเฉี่ยวๆ ตอนผมดูครั้งแรก เนี่ยนะ Odyssey!!)
Civic - ถ้ามาเกิดในญี่ปุ่นได้ต้องมาใน Hybrid อย่างเดียว (เชื่อได้เลยว่า Camry มีชะตากรรมจะเหมือนกับ Civic
แต่รุ่น Hybrid อาจไม่มาเพราะจะไปทับ Sai เขา)
คุณภาพตัวรถ ของฮอนด้า หลังๆ กลับไม่ได้ ดีเด่ ซ้ำร้าย เป็นการสร้างภาพลักษณ์ ว่า "เอาแต่ได้"
ที่ผมห่่วงคือ Civic FD แต่ละคันมักมีปัญหาแบบ "เรียงคิว" กันมาเลย
แต่ยิ่ง Brio แล้ว มวจค.
-------------------------------------------------------------------------
ที่อยากจะปรับปรุงคือศูนย์บริการ
แม้ว่าเกือบทุกค่ายจะมีศูนย์ห่วย แต่เชื่อขนมกินเลยว่าศูนย์ H มีสัดส่วนศูนย์เยอะกว่าศูนย์ดีเกือบทั้งหมด
บางศูนย์ งานขายดีแต่งานซ่อมนั้นไม่เอาไหนเลย บางศูนย์นั้น เริ่มเซลล์มาก็ไม่ดีแล้ว
ก็ขอให้ปรับรุงด้วย (โดยเฉพาะแถวลาดพร้าวและสาขาของมัน อันนั้นขึ้นชื่อ Blacklist ไปหลายรายแล้ว)
และหวังว่า Honda จะกลับมาน่าใช้ขึ้นนะครับ
-
ฮอนด้ากำลังหยิ่งยะโสจริงๆแหละครับ ปัญหาเสียงสับหมูเรื้อรังมาหลายปีแล้วแต่แนวทางแก้ไขก็ยังไม่แน่นอน ซ้ำร้ายกลับจะมีเงื่อนไขกดขี่ยิ่งขึ้นกับลูค้าที่มาจับผิดได้ทีหลัง ซีวิครุ่นใหม่ก็ยังใช้เครื่อง 1800 ตัวเดิมอีกถ้าหากว่าปัญหาเสียงสับหมูนี้ถ่ายทอดข้ามไปรุ่นลูกอีกผมเชื่อว่าคราวนี้เรื่องจะไม่เงียบแล้วครับ จำนวนเครื่องที่มีปัญหารอการแก้ไขในตอนนี้ก็มีมากมายแล้ว ถ้ารุ่นใหม่มาโถมเพิ่มภาระให้อีกจะต้องมีคนออกมาเรียกร้องหนักข้อแน่นอน ถึงตอนนั้นแล้วฮอนด้าจะใช้วิธีปิดปากรายคนด้วยข้อเสนอจนกว่าท่านจะพอใจรายคนไม่ไหวอีกแล้ว เอาแค่กรณีในเว็บคลับซีวิคที่คนเจอปัญหาเสียงสับหมูก็สื่อแววอันตรายต่อยี่ห้อของฮอนด้าแล้ว เพราะว่ามีคนจำนวนหลายสิบคนที่ประกาศว่าจะขายรถทันทีไม่รอซ๋อม ขายทิ้งทันทีที่ผ่อนหมด(แล้วทำจริงๆด้วย) แม้กระทั่งเอ่ยปากกร้างเลยว่าจะไม่สนับสนุนสินค้าของฮอนด้าอีกต่อไปแล้วเข็ดจนวันตาย ฮอนด้าเดินเกมพลาดไปแล้วที่ปล่อยให้ลูกค้าที่จงรักภักดีกับคุณเปลี่ยนตัวเองเป็นเนื้อร้ายที่จะทำลายความเชื่อมั่นทางการตลาดของคุณ
ผมมองว่าสินค้าของฮอนด้าและโตโยต้าเป็นเจ้าตลาดได้เพราะว่าคำพูดบอกต่อที่เป็นลักษณะเด่นของคนไทย เลือกที่จะเชื่อคนใกล้ตัวมากกว่าที่จะเชื่อหนังสือหรือเอกสารใดๆที่มีการยอมรับอย่างเป็นทางการ แต่ผู้บริโภคในยุคนี้ไม่เหมือนกับสมัยรุ่นปู่รุ่นพ่ออีกแล้ว เอาแค่ช่วงสิบปีที่ผ่านมาเรามีสื่อที่ใช้แบ่งปันความรู้และประสบการณ์การใช้งานแพร่หลายชนิดที่ไม่นึกเลยว่ามันจะแพร่หลายได้เร็วมากขนาดนี้ เอาแค่เรื่องศูนย์ใส่น็อตไม่ครบจนเบรคไม่ได้มีคนมาพูดเพียงวันเดียวยังไม่ทันรุ่งสางก็มีคนรับรู้เรื่องนี้เกินหลักพันคนแล้ว คนยุคใหม่นี้เลือกที่จะซื้อรถตามความพอใจของตนเอง เปิดใจรับกับสินค้าใหม่ๆมากกว่าที่จะยึดถือกับความเชื่อเก่าๆ เจ้าตลาดทั้งหลายนี่มีสิทธิโดนเขย่าบัลลังก์ได้ภายในเวลาไม่นาน
ยกตัวอย่างมาสด้านี่ก็ชัดเจนทีเดียว ผมจำได้ตอนที่มาสด้า3ออกมาใหม่ๆผู้คนทั้งหลายต่างพากันจงเกลียดจงชังหวาดกลัวที่จะเลือกซ์อมัน เพราะว่าศูนย์บริการที่มันมีน้อยและราคาขายต่อตก ผ่านไปยังไม่ถึงสิบปีเลยมาสด้าที่เคยโดนด่าว่า"ใจมด"กลับทำกำไรมากมายและเปิดตัวมาสด้า2ขึ้นมาโกยกำไรระลอกใหญ่อีกครั้ง รู้ตัวอีกทีศูนย์มาสด้าเปิดตัวเพิ่มอีกเยอะแยะมากมายและมาสด้าทั้ง2และ3เกลื่อนกลาดถนนจนพอจะให้เรียกได้ว่าเป็นรถตลาดได้แล้ว นิสสันเองก้มีชื่อเสียงในหมู่คนไทยย่ำแย่ไม่แพ้มาสด้าแต่ในระยะเวลาไม่นานหลังจากนิสสันมาร์ชเปิดตัวเราก็เห็นนิสสันมาร์ชแล่นกันเกลื่อนกลาดเมืองเช่นกันพร้อมกับคิวส่งมอบรถที่ยาวนานหลายเดือนไม่แตกต่างไปจากเจ้าตลาดแล้ว
ในขณะที่คู่แข่งอื่นๆกำลังเติบโตแย่งส่วนแบ่งทางการค้าไปแต่ฮอนด้ากลับหลุดกรณีฉาวโฉ่อย่าง CRV ซีวิคเสียงสับหมู ไบรโอไม่มีที่ปัดน้ำฝนหลังมาให้ Brand Loyalty อย่างเดียวไม่พอนะครับมันจะโดนกัดกร่อนไปเรื่อยๆจนไม่เหลืออะไรเลย เมื่อถึงจุดเปลี่ยนที่กลุ่มคนที่จงรักภักดีกับคุณหมดไปแล้ว กลุ่มคนรุ่นใหม่ก็เริงร่าไปกับรถยี่ห้ออื่นๆที่ใส่ลูกเล่นและภาพลักษณ์สนุกสนานต่างๆนาๆ ฮอนด้าจะทำยังไง? ความเชื่อใจมันสร้างได้ยากและมันก็พังทลายไปได้ง่ายๆนะ
-
เห็นด้วยกับกระทู้นี้มากๆเลยครับ
ก่อนอื่นต้องออกตัวก่อนว่าบ้านผมใช้ฮอนด้าทั้งบ้าน
แล้วตัวผมเองก็ชื่นชอบฮอนด้ามากๆ เรียกได้ว่าเป็นแบร์นรอโยตี้เลยครับ
บ้านผมชื่นชอบฮอนด้ามาตั้งแต่ตอนที่ใช้ accord รุ่นปี88
สมัยนั้นยังจำได้เลยว่าเป็นรถที่นุ่นมากๆในตอนนั้น ชื่นชอบมากมาย
ให้ออฟชั่นได้อย่างจุใจในสมัยนั้น.... จนได้เปลี่ยนมาใช้ accord ตาเพชร
ต้องบอกว่าที่บ้านชื่นชอบมากมายเลยได้ถอยมาถึง 2 คัน ซึ่งปัจจุบันก็ยังใช้อยู่
ตัวผมเองก็เคยได้ใช้รุ่นนี้อยู่เหมือนกันต้องขอบอกเลยว่ามันเป็นรถที่ดีมากๆ
ไม่นาน...เมื่อ accord ปี 95 ออกมาใหม่ที่บ้านก็ไม่วายซื้อมาใช้กันอีก
ทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่เลย ถึงแม้ว่าจะเป็นรุ่นแรกที่มีปัญหาเรื่องหมอลมเบรค abs
แต่เรื่องอื่นๆก็ถือว่าโอเคดีอยู่ครับ เป็นรถที่ขับนุ่นสบายสไตล์ accord
พอมายุคหลังเริ่มที่จะหันมาเล่นรถกลางกันบ้างก็ได้ถอย civic dimension มาไล่ๆกันถึง 3 คัน
ซึ่งปัจจุบันก็ยังใช้อยู่ รุ่นนี้เริ่มเป็นรุ่นแรกที่ที่บ้านเริ่มเคืองๆฮอนด้า เพราะว่ารถโดยรวมถือว่าดี
ยกเว้นเรื่องช่วงล่างที่จะกระโดดไปไหน แข็งกระด่างมากมาย รวมไปถึงเรื่องเกียร์ที่แสนจะบอบบางมากๆ
ไม่นับเรื่องน้ำเข้าไฟหน้าเป็นกันตั้งแต่ป้ายแดง เครมเปลี่ยนไปไม่ต่ำกว่า 3 ชุดแล้ว
แต่ที่บ้านก็ยังไว้ใจอยู่ เลยไปถอยแจ๊ซตัวใหม่ก่อน mc เมื่อปลายปี 2010
อันนี้แหละเป็นจุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลง เพราะวัสดุที่ประกอบดูบอบบางมาก
งานประกอบก็ไม่เรียบร้อยชอบกล เรื่องออฟชั่นไม่ต้องพูดถึงเทียบกับมาร์ชยังสู้ไม่ได้เลย
แต่ก็ยอมรับว่าโดยรวมก็ยังชอบอยู่....ตอนนี้ทางบ้านก็เริ่มจะหมดศรัทธาในตัวแบรนฮอนด้าไปเยอะแล้ว
เห็นพ่อพูดอยู่กลายๆ ว่าอยากจะเปลี่ยน accord คันเก่าทิ้งแล้วไปถอยเทียน่าจริงๆ
ผมว่ายุคนี้มันคือยุคที่ฮอนด้าตกต่ำจริงๆครับ
-
ประเด็นแรก Civic ในญี่ปุ่น
- ผมว่ามันไม่ใช่ปัญหาเรื่องรูปทรงอย่างเดียวหรอก แต่ Honda ทิ้งตลาดนี้ในญี่ปุ่นตั้งแต่เปิดตัว FD แล้ว ใน segment นี้น่ะ Toyota กับ Nissan ยังเลือกทำรถ 5-number อยู่ เพราะเสียภาษีน้อยกว่า (แน่นอนว่า 3 และ Galant Fortis ก็เป็น 3-number แต่เจ้าพวกนั้นมันกิน niche market ได้) Honda มองตัวเองเป็นรถตลาด แต่กลับไม่มีรถ C-Segment 3-number ก็ไม่แปลกที่จะโดน Tiida Latio กับ Corolla Axio ไปกินหมด (แต่จริงๆ Corolla Axio กับ Civic แทบจะคนละ Segment กันเลย เพราะ Axio มันเครื่อง 1.3/1.5 ส่วน Civic มัน 1.8/2.0)
จริงๆ เฮียแกต้องการรักษาตลาดนี้ด้วยการนำเข้า Fit Aria (City) จากอโยธยาศรีรามเทพนครไปขาย ประเด็นคือ พอไปเจอ Corolla กับ Tiida ก็ง่อยกินละครับ จะเหลือเรอะ
(5-number = รถที่กว้างไม่เกิน 1.7 m ยาว 4.7 m สูง 2 m. เครื่องไม่เกิน 2000 cc. ส่วน 3-number จะสูงกว่านั้น)
สิ่งที่เห็น ณ เวลานี้คือ Honda ไม่เหลือรถ Sedan ใน B/C Segment เหลืออยู่เลยแม้แต่รุ่นเดียว!!!! (พูดง่ายๆ sedan เล็กสุดของข้าคือ Accord!!)
ส่วน Legend ช่างมันเถอะ แต่ก็อย่าลืมว่า Crown, Fuga เขาครองตลาด fleet มาได้นานนมแล้ว Legend มาทีหลังย่อมเหนื่อย แถมยังไม่มีขับเคลื่อนล้อหลังก็ยิ่งเหนื่อย (เอา Accord ขยายร่างไปงัด Crown, Lexus LS คงจะฮา)
ส่วนพวก Minivan ไม่ต้องพูดถึง แป้กตั้งแต่รุ่นเล็กยันรุ่นใหญ่ Odyssey ไปๆ มาๆ กลับสู้ Estima ไม่ได้ ผมว่าอย่าไปเทียบกับ Zio เลย เพราะรายนั้นมาแทน Ipsum ซึ่งบนรถ size ที่คนเล่นน้อยอยู่แล้ว (size เดียวกับ Grandis) ส่วน Elysion ไม่ต้องพูดถึง ก่อนละล้ม Alphard ให้ได้ ไปล้ม Elgrand ก่อน แล้วค่อยมาคุยกัน
ส่วนเรื่อง Hybrid ผมยังไม่แน่ใจนัก เพราะ FIt Hybrid อาจจะประสบความสำเร็จก็ได้ เพราะยอดขาย Fit ก็เยอะอยู่แล้ว ส่วน CR-Z เนี่ย โดยพื้นฐาน มันไม่ควรทำเป็น Hybrid มาแต่แรกแล้ว เพราะคนเขาคาดหวังรถแนว CR-X กัน หรือถ้าเป็น Hybrid มันก็น่าจะแรงหน่อย อย่างใช้เครื่อง 1800 ที่ได้ม้าสัก 130 ตัว รวมกับ motor เป็น 170 ตัว จบ
ส่วนเรื่อง QC เมืองไทย ตราบใดทียังเป็นแบบนี้ ชื่อเสียของมันก็คงจะเหม็นๆๆๆๆ ต่อไป แต่คงยังไม่ทำให้คนไทยตาสว่าง ณ เวลานี้หรอก ของแบบนี้มันต้องใช้เวลาครับ
ว่าแล้วก็ ต๊อกๆๆๆๆๆๆ
-
ผมว่าตลาดรถยนต์บ้านเราสมัยนี้ไม่เหมือนสมัยก่อนแล้วนะครับฮอนด้า
ตัวรถ คุณภาพกการผลิต ศูนย์บริการ เดี๋ยวนี้ไล่ๆกันมาแล้ว ไม่เหมือนเมื่อก่อน
การที่ขายแพงกว่าชาวบ้าน ส่วนลดก็ไม่มี รอรถก็นาน รอขั้นต่ำ 3 เดือนเป็นปกติ
สมัยนี้ไม่ง้อแล้วครับ ตัวเลือกอื่นมีเยอะแยะ ราคาถูกกว่าหรือราคาเท่ากันแต่ได้อะไรที่มากกว่าด้วย
-
ผมเคยใช้CRV G1 G2นับเวลารวมก็10กว่าปี
ตอนนี้ใช้teana ตอบได้เลยว่าคุณภาพรถ นิสสันทิ้งไปไกล2ทุ่งครับ
-
ผมชอบครับ เขียนได้ตรงใจผมจริงๆ ถอยออกมาอีกนิดจากจุดที่ยืนอยู่มองให้กว้างขึ้น ผมว่ายี่ห้อที่เจ้าของกระทู้พูดถึงก็เป็นแบบนั้นจริงๆนั่นแหละครับ
-
เห็นด้วยครับ นี่ก็ปี 2011 ผู้บริโภค เป็นผู้กำหนดครับ
-
อีกข่าวที่ลือกระฉ่อนสมัยก่อนของ ฮอนด้า คือมีการกักอะไหล่ไม่ปล่อยอะไหล่ออกให้ร้านค้าทั่วไป อ้างว่าจะมีอะไหล่เทียม
ทำให้อะไหล่ฮอนด้ามีราคาแพง แล้วหายากตามร้านข้างนอก นี้ลือสมัย 10-20 ปีมาแล้วนะ จริงๆไม่ใช่ลือแต่จริง มียุคหนึ่งที่
พยามทำแบบนั้น
-
ส่วนตัวฮอนด้าไทย ยังถือว่า ขายดีอยู่
แต่เสียตรงที่ ความยะโสของดีลเลอร์บางรายเนี่ยแหล่ะ
(คิดถึงปี 48 จัง ทุบ CR-V โชว์ จนยอมซื้อรถคืน)
และก็ การที่รถคารา 6-7 แสนจะมีของแถมมามากถึง 20-30 รายการ
แต่ไม่แถมประกันประเภท 1 พร้อม พรบ. จะไปมีความหมายอะไร
+1 ครับ
สำหรับ ปุถุชน คนธรรมดา ได้แต่สงสัยว่า ทำไม HONDA ไม่แถมประกันชั้นหนึ่งให้ ทั้งที่คู่แข่งเค้าให้
ยอดขายต่ำกว่า แต่ดัน ขาย แพงกว่า ^^^^
-
จากที่ใช้ Honda คันแรกอย่างจริงจังแล้ว Jazz GE น่าจะรุ่นเดียวกับ ริงโกะ นะ
ขอบอกเลยว่า เห็นด้วยกับที่ ริงโกะ เขียนมา
ความสวยเป็นแค่ภาพ คุณภาพน่ะของจริง
ขอเม้าท์ สดๆ ร้อนๆ Jazz GE ผมพอเลยแสนโลแล้ว ตอนนี้แสนหนึ่งหมื่นกว่าโล
ชิ้นส่วนทะยอยพังตามๆ กันไป อาทิ ลูกปืนล้อ / Blower พัดลมแอร์ / Resistant
3 รายการนี้ โดนไปครึ่งหมื่นกว่า หาอะไหล่ตามร้านไม่ได้เลย
ต้องเบิกศูนย์อย่างเดียว ส่วนลดก็ไม่มี ของก็ต้องสั่ง
ผมไม่ได้ติดอะไรหรอกนะครับแค่สงสัยว่า รถอายุแค่ 3 ปีทำไม.......
คันเก่าผม Lancer ท้ายเบนซ์ ปี 1996 ขายไปเมื่อปี 2008
รถอายุ 12 ปี อะไหล่ดังกล่าวยังไม่เคยเสียเลยครับ
-
เมื่อมั่นใจว่ารถตัวเองขายได้ เร่งผลิต จนพลาดQC ปัญหามันก็มี ลูกค้าเก่าๆก็จะเสื่อมศรัทธาไปซะหมด ที่แน่ๆเลยคือเซลล์ฮอนด้าในงานมอเตอร์โชว์หลายคน ไม่ง้อลูกค้าอย่างแรง แถมช่วงบ่ายๆยังมีเหวี่ยงใส่อีก เอากะคุณท่านสิ
-
ชาว Honda ครับ
ขนาดว่าทั้งหมดนี้ "ผมยังไม่ได้เริ่มต้นลงมือเขียนวิพากษ์วิจารณ์เอง"
และข้างบนนี้เป็นความเห็นของคุณผู้อ่านล้วนๆ
ยังโดนกันหนักขนาดนี้
ถ้าให้ผมเขียน จะขนาดไหนกัน
ทุกคนตั้งความหวังกับแบรนด์ Honda ไว้ มาก
แต่แบรนด์ Honda เอง มีค่า Premium Value ในใจของลูกค้า ไม่ได้มากไปกว่า Toyota อย่างที่เคยเข้าใจกัน
และที่เลวร้ายกว่านั้นคือ การทำงานของ Honda ในทุกวันนี้ ยิ่งทำให้ ค่า premium Value ในใจลูกค้า
ยิ่งลดน้อยถอยลงไปทุกวัน และเริ่มไม่ต่างจากค่ายอื่นๆแล้ว....
ผมเคยเขียนเรื่องจุดตำต่ำของ Honda เอาไว้ตั้งแต่ปี 2005 ก่อน Civic FD จะคลอด
พอ Civic FD คลอดออกมา สถานการณ์ก็ดีขึ้น ทำให้ Honda รอดตัวไปพักใหญ่
แต่ทั้งหลายทั้งปวงนั้น เริ่มสะสมมาตลอด 4 ปีมานี้ ลูกค้าเริ่มไม่พอใจในศูนย์บริการ
ไม่ต้องอื่นไกล ขนาดรถข้าพเจ้า ศูนนย์ Honda บางพลี ยังทำรถ City ข้าพเจ้าเป็นรอยถลอก
ที่ประตูหลังฝั่งขวากันเลยทีเดียว...แต่ผมก็ปล่อยไว้เป็นเครื่องเตือนใจแบบนั้น ว่าอย่าเข้าศูนย์ฯที่นี่อีก
คิดดูแล้วกันว่า ถ้าผมเอง ยังไม่รู้ว่าจะเข้าศูนย์ฯ ไหนดี ต้องทั้งฝากวานถามพี่ๆน้องๆรอบตัว
แนะนำศูนย์ฯ ให้ หรือแมใ้กระทั่ง ต้องให้ทางฝ่ายประชาสัมพันธ์ มารับดูแลเรื่องการนำรถเข้าศูนย์ฯให้
ผมถือว่า มาตรฐาน Honda ที่เคยดีมาตลอดนั้น อยู่ในขั้นน่าเป็นห่วงมากๆเสียแล้วละครับ
แก้ไขปรับปรุงวิธีคิด และวิธีการทำงาน รวมทั้งวิธีการมองปัญหา และจัดการกับปัญหาของทั้งองค์กรโดยด่วนครับ
ก่อนที่ทุกอย่างจะสายเกินไป
-
อยากให้ฮอนด้าพิจารณาเรื่องคุณภาพสินค้า กับ เรื่องงานขายนะครับ
เดิมที ผมกับแฟน เป็นลูกค้าที่จงรักภักดีกับฮอนด้ามาก ๆ ใช้แอคขอดงูเห่า-ซีวิคเตารีด-ซิตี้ไทป์ซี2 คัน-แจ๊สจีดี รถเล็กลงเรื่อย ๆ ต่อไปคงสกู๊ปปี้ไอ
แต่ตอนนี้เรียนตามตรงว่าแค่เข้าไปดูรถในศูนย์ฯ ผมยังไม่อยากไปเลยครับ กิริยามารยาทแย่มากๆ มองหัวจรดเท้า ผมยิ่งเป็นคนหน้าเด็ก (ไม่ได้คิดเอง เพื่อนร่วมงานก็บอก อายุ30 แล้ว นึกว่าเรียนจบมาใหม่ๆ)
ไปดูซีวิค ก็พาไปดูซิตี้ ซะงั้น.... ถามอะไรก็ตอบแบบขอไปที
คุณภาพสินค้าก็เหมือนกัน ปัจจุบันใช้แจ๊สจีดี วันนี้ครบ 4 ปีพอดีกำลังจะขายเต๊นท์ (วันนี้ช่วงบ่าย เมื่อวานตีราคาเรียบร้อยแล้ว) เพราะถึงอายุ แต่ส่วนหนึ่งคือ รุ่นนี้กินแบ็ตเตอร์รี่เหลือเกิน เกียร์ที่รอวันมีปัญหา แต่สำคัญที่สุด ออกซิเจนเซ็นเซอร์มันเช็ค
ทำให้ขึ้นรูปตัวเครื่องโดยไม่มีสาเหตุแล้วเครื่องก็ดับ อันตรายมาก ๆ ช่วงล่างรุ่นนี้ก็ไม่เหมาะกับผมแล้ว เพราะเมียท้องลูกคนที่2 นั่งไปกลัวแท้งก่อน เพราะถนนแถวบ้านก็ไม่ดี
-
ผมรักแบรนด์นี้มากแต่ก่อน ตอนนี้ไม่ยึดติดแล้วครับ จบ : )
-
เอาจริงๆ ผมไม่ซื้อเขาเพราะคุณภาพการ QC นั่นอะแหละครับ รับไม่ได้ที่จะต้องมาสุ่มเจอแจ๊คพอทเอง แล้วบริการศูนย์ก็ต้องระวัง หาดีๆลำบาก แบบนี้ไม่ไหวอะครับ แถมตัวรถก็ไม่ได้ว่าจะดีกว่าคนอื่นเขา หรือถ้าดีกว่าก็ไม่ได้ทิ้งกันเป็นทุ่ง
ไหนจะเรื่องระยะเวลารอรับรถอันแสนยาวนาน ซึ่งพ่อผมด่ามาตั้งแต่สมัยตอนจะซื้อเทียน่า เพราะไปดูแอคคอร์ดไว้ด้วย เซลล์ไม่สนใจจะขายเลยครับ แบบว่ารถเราขายดี ผลิตไม่ทัน รอนานนะครับจะซื้อหรือเปล่า? โห พูดมาได้ไม่คิดว่าลูกค้าจะรู้สึกยังไง พ่อผมเดินออกจากศูนย์ทันทีไม่พูดอะไรเลย
ผมว่างานบริการหลังๆก็ต้องปรับปรุงเยอะเช่นกันครับ
-
เจ๊ริงโก๊ะเขียนได้ตรงใจมากเลย เหงด้วยมากๆๆๆๆ กระทืบLike ให้ล้านทีเรย
ผมว่ายุคนี้ก้เปงยุคตกต่ำของฮอนด้าเหมือนกันครับ หยิ่งผยอง ทั้งๆที่สินค้าก้ไม่ได้มีคุณภาพดีซักเท่าไหร่ (ออกจะเน่าในบางรุ่นด้วยซ้ำ) รวมทั้งความใส่ใจในคุณภาพการผลิต ตอน Motor Expo ผมไปมุดดู accord minor มาโอ้โห ไอ้พลาสติกตรงที่วางขาน่ะ บานออกมาเลย และหลายๆจุดที่ไม่เนียนอีก จนทำให้เราพาลคิดเรยว่า นี่หรือ รถราคาล้านกว่าบาท และJazz ตัวเก่าที่บ้านเหมือนกัน เจอปัญหากวนใจไปตั้งหลายอย่าง(นี่ขนาดเปงแค่รถสำรองใช้นะนี่) ผมรู้สึกว่าฮอนด้าตอนนี้กำลังอาศัยเก็บกินของเก่าชื่อเสียงเก่าในอดีตที่เคยสร้างไว้เท่านั้นโดยไม่คิดจะสร้างเพิ่ม และมันก้ค่อยๆจะหมดไป นี่ยังไม่รวมการลดต้นทุนจนเรียกได้อย่างเต็มปากว่าค้ากำไรเกินควรอีก ซึ่งที่ทำให้ผมหมดศัทราที่สุดคือตอนได้เหงBrio ในครั้งแรก คิดทันทีเรยว่า ทำได้แค่นี้เองหรอ?? ดูๆทำไมมันมันห่วยอย่างงี้ ยังรถกระป๋องติดล้อ ยังไงหยั่งงั้นเลยจิงๆ ผมว่าตอนนี้ฮอนด้าเองภาพพจน์ภายนอกอาจจะดีแต่ภายในเน่าเฟะไปพอสมควรแล้วนะ
ฝากทาง Honda ปรับปรุงด่วน
-
ก่อนที่จะได้ป้ายแดงคันนี้มา
ผมเข้า0H ไปยื่นดู คำดู city + jazz 10นาที ไม่มีเซลล์โผล่มาเลย
เค้าตอนรับลูกค้ากันอย่างนี้ใช่ไหม !!
ปล. ผมเคยเจออย่างนี้มา 3 รอบแล้ว และรอบนี้เป็นรอบสุดท้ายที่จะเข้า 0H
ไม่ได้มาโจมตี แต่เจออย่างนี้มาจริง ไม่ง้อ ไม่สน ไม่ขาย เก็บของกลับญี่ปุ่นไปเลย
-
บ้านผมก็มีผมเนี้ยละแหวกแนว honda มาคันแรกในบ้าน
ผมยังคิดต่อไปอีกว่า คันต่อไปของผม น่าจะเป็น Civic
แต่จากประสบการณ์หลายๆอย่าง ในช่วง เกือบ 3 ปีที่ผ่านมา
กลับทำให้ผมเริ่มเปลี่ยนใจ มันเริ่มมีอะไรๆหลายๆอย่างบอกกับผมว่า
ผมเริ่มไม่เหมาะกับ เก๋งเสียแล้วซิ แล้วhonda มีอะไรอีกละที่เป็นตัวเลือก
น้อยมาก แล้วอะไรที่จะดึงดูดให้ใช้ honda ต่อไปละ ก็น้อยอีกนั้นละ
ผมว่าคนที่ซื้อhonda แล้วคุ้มมากๆ คือ คนที่ซื้อช่วงเปิดตัว เพราะงัย ก็ไม่ได้ประกันอยู่แล้ว
ไม่ว่าเวลาจะผ่านไปนานแค่ไหน เผลอ ๆ เปิดตัวไป 1-2 เดือนราคาปรับขึ้นอีก รอรถนานอีก
minor ราคาก็ปรับอีก การประกอบละ ก็ไม่ประทับใจนะ Jazz ผมมีรูที่ใกล้ๆแอร์ซ้ายด้วย งงเลย !!
-
รับไม่ได้อย่างเดียว ไอ้ปัญหาต๊อกๆ เนี่ยแหละครับ ทำไมไม่มี Mind ที่จะแก้ให้ลูกค้ากันบ้าง
-
ไม่อยากพูดไรมาก แต่บางเรื่องอย่างการแลกเปลี่ยนกันผลิตกับยี่ห้ออื่นเป็นเหตุผลทางการทดลองทางการตลาดบางอย่างครับ
รายละเอียดไม่ขอพูดถึง เอาว่าคนในคิดคนละมุมละกัน
ส่วนเรื่องบริการ อันนี้เห็นด้วยว่าต้องปรับปรุง ปัญหาเล็กๆมองข้ามหรือละเลยก็เป็นเรื่องใหญ่สำหรับลูกค้าได้
ล่าสุดเมื่อเช้าน้องที่ทำงานบอกเอาซีวิคไดเมนชั่นไปเปลี่ยนหม้อน้ำที่ศูนย์ฮอนด้ามา โดนไปหมื่นกว่าบาท
แต่วันนี้ขับมาถึงที่ทำงาน รถมีควันขึ้นที่ฝากระโปรงหน้า เครื่องฮีท
พอไปเช็คดูปรากฎว่าหม้อน้ำที่เปลี่ยนไม่ได้มีปัญหา
แต่ช่างปิดฝาหม้อน้ำมาไม่สนิท[/size]
บ่ายนี้ศูนย์ฮอนด้าที่ว่า เตรียมเจอน้องคนนี้ได้เลยครับ >:(
-
ผมใช้ civic มา 2-3 ปีแล้ว ช่วงที่มันบูมๆเรื่องต๊อกๆนั่นแหละ
ผมก็รอแล้วรอเล่าว่า เมื่อไหร่ H จะ recall รถไปแก้ จนแล้วจนรอดก็เงียบ รายไหนก็โวยดังหน่อยก็เอาเงินยัดปากไป แล้วก็มีการขึ้น blacklist ลูกค้าอีก
มันโคตรแสดงถึงความไม่จริงใจต่อลูกค้ายังไงก็ไม่รู้
อีกอย่าง ใอ้ต๊อกเนี่ย มันดังมา3 ปีแล้วนะครับ ใจคอพี่จะไม่คิดจะหา defect ที่มันเป็นต้นกำเนิดเสียงกันเลยหรือไง ??? ใอ้เครื่องที่มันดังๆเนี่ย ตั้งใจหากันดีๆ สักเดือนนึงควรจะหาที่ผิดพลาดเจอ แล้วก็ไปแก้สินค้า lot ใหม่ๆ หรืออะไรก็ว่าไป รุ่นหน้าก็ใช้ r18a ตัวเดิม ถ้ามันดังเหมือนเดิม นี่แปลว่า R&D H มันไม่มีคนทำงานแน่นอน
เดือนก่อนเพื่อนโทรมาหาจะซื้อรถ เหลือ ตัวเลือก civic กับ cruze มันชอบ civic มากกว่า ผมบอกมันมึงจะซื้อก็ได้ แต่กูรู้สึกว่า h ไม่จริงใจต่อลูกค้านะโว้ย แล้วบอกให้มันไปอ่านในคลับเอาเอง
คนในคลับก็มีหลายรายที่จะไม่ใช่ H แล้ว เพราะใอ้เรื่องพวกนี้แหละ
ขนาด 2 ตอนที่มีปัญหาช่วงล่าง sportไม่sport อะไรพวกนั้น M ยังเรียกไปแก้ใหม่ทุกคัน!! ย้ำ ทุกคัน ไม่รู้ขาดทุนค่าเปลี่ยนไปเท่าไหร่ แต่ที่แน่ๆ ได้ใจลูกค้าหมดครับ
ปล.รถผมก็ต๊อกนะ แต่ขี้เกียจไปแก้ เพราะเห็นบางคนเปลี่ยนมา 3 เครื่องก็ดังอยู่ดี
-
เหอๆ นึกว่าจะมีแต่คนที่ไม่ได้ใช้ Honda มาโพสนะเนี่ย ที่ไหนได้ชาว H ก็มาก่นด่ากันเพียบ
พอเห็นแบบนี้แล้วสยองแฮะ สยองมากจริงๆ ครับ
จริงๆ ผมก็คิดว่า Honda ก็ไม่ได้ต่างไปจากรถญี่ปุ่นอื่นๆ เท่าไรหรอก defect ก็มีเหมือนกันทุกยี่ห้อนั่นละ Galant ผมตอนถอยออกมาได้ 1 เดือน ECU พัง ต้องรอเปลี่ยนวิ่งไม่ได้ไป 1 เดือน
ประเด็นคือ Honda เคย Postioning ตัว brand ให้สูงส่ง ไม่ว่าจะเป็นการซื้อคืน Taxi การขายอะไหล่ที่แพง etc. ซึ่งทำให้ตัว brand มี prestige เมื่อมี prestige ผู้คนย่อมตั้งความคาดหวังไว้สูง
แต่สิ่งที่ทุกคนเห็นก็คือ Honda ก็ไม่ได้มีสินค้าที่สวยหรูไปกว่าคู่แข่ง แต่เมื่อความคาดหวังสูง ความผิดหวังที่ตามมาย่อมรุนแรง นี่คือสิ่งที่จะกัดกินความยิ่งใหญ่ของ Honda จากนี้ไป Brio, Freed และ CR-V จะเป็นสินค้าที่กระอักเลือดในอนาคตแน่นอน
-
ว่าจะไม่ตอบแล้วเชียว
พักหลังผมรู้สึกคับ ว่า Honda ขาย Brand
ความสมบูรณ์ของรถและศูนย์บริการลดลงไปมาก
เพราะได้ชื่อว่า Honda ละ่มั๊ง ก็เลยเชื่อว่ายังไงก็ขายได้
โฌลกมันเปลี่ยนไปแล้ว รวมทั้งทัศนคติของคนไทยด้วย
เดี๋ยวนี้รถยี่ห้ออื่นที่ไม่ใช่ยี่ห้อตลาดที่รู้ๆกัน วิ่งกันเกลื่อน
เพราะคนไทยเริ่มเปิดใจกับยี่ห้ออื่นกันแล้ว หนำซ้ำยี่ห้ออื่นต่างๆ
กลับทำออกมาได้ดีขึ้นเทียบเท่าหรือว่าเหนือกว่าในบางตัวด้วยซ้ำ
แต่ไหงค่ายยักษ์ใหญ่ ที่ใครๆนึกถึงก่อนที่จะซื้อรถ
ไม่เดินหน้ากลับย่ำอยู่กับที่ ดีไม่ดี มีถอยหลังซะงั้น
ป.ล.บ้านผมมี Honda 2 คัน กำลังจะซื้อ CRV เปลี่ยนใจมาซื้อ Cativa แล้วครับ
-
ผมสงสัยว่าทำไมฮอนด้าส่วนลดน้อยมากเมื่อเทียบกับโตโยต้า
ยกตัวอย่างวีออสนะครับ ผมเคยถามเซล ส่วนลด 2หมื่น+ฟรีประกันชั้น1 กะของแถมอีกนิด
ส่วนฮอนด้าลด5พัน กับของแถมหยุมหยิม
-
ไม่ต้องอื่นไกล ขนาดรถข้าพเจ้า ศูนนย์ Honda บางพลี ยังทำรถ City ข้าพเจ้าเป็นรอยถลอก
ที่ประตูหลังฝั่งขวากันเลยทีเดียว...แต่ผมก็ปล่อยไว้เป็นเครื่องเตือนใจแบบนั้น ว่าอย่าเข้าศูนย์ฯที่นี่อีก
พูดถึงศูนย์ ผมพึ่งโดน ศูนย์ปทุม ตรงข้ามฟิวเจอร์ปาร์ครังสิต ซึ่งไว้วางใจมาตลอด 3 ปี
แทงข้างหลังทะลุถึงหัวใจ ตอนเช็ค 8หมื่น ปีที่แล้ว
ช่างฮอนด้าลักไก่เอาหัวเทียนคนละเบอร์มาใส่ วิ่งได้แค่ 2หมื่นกว่าโล กระตุกเป็นเจ้าเข้า(ตรวจเจอเมื่อมีนาที่ผ่านมา) :'(
http://www.hondajazz-club.com/smf/index.php?topic=203345.0 (http://www.hondajazz-club.com/smf/index.php?topic=203345.0)
-
ชอบบทความที่เจ๊ริงโก๊ะ เขียนมากๆครับ ;D
จะมาเล่าให้ฟังเหมือนกัน หลายๆท่านอาจจะได้อ่านเรื่องที่ผมเคยโพสไปเกี่ยวกับการแก้ปัญหาของศูนย์ฟอร์ดและฮอนด้า
มาเริ่มที่ฟอร์ดกันก่อน
- ผมออกเฟียสต้ามาเมื่อวันที่ 17 กันยายน หลังจากรับรถมา ก็เจอปัญหางานประกอบ ซึ่งได้แก่
1.gap ระหว่างประตู
2.gap ระหว่างตัวถัง
3.เสียงดังเนื่องจากสายพานมีปัญหา
4.เสียงตัวปรับระดับเข็มขัดนิรภัยที่เสา B ฝั่งคนขับ
5.คอพวงมาลัยมีปัญหา ทำให้แตรดังเอง
6.ยางขอบกระจกประตูหลังหลุด (อันนีผมทำหลุดเองแหละ ตอนลง wax 5555)
แล้วก็มีอีกบางจุดครับ
ทุกข้อ ศูนย์ฟอร์ดชลบุรี ดูแลผมอย่างดีครับ ถึงกับจะขับรถมารับรถผมที่หอพักไปแก้ไขให้แล้วเมื่อทำเสร็จก็จะขับรถมาคืนเอง ผมไม่ต้องเดินทางไปมา แต่ผมก็ไม่เอา ขอเลือกจะไปที่ศูนย์ด้วย
ทั้งหมดนี้ใช้เวลาแก้ไขประมาณ 1-2 เดือนครับ (แต่ปัญหาที่ผมเจอ มันไม่ได้มาทีเดียว 6 - 7 อย่างเลยนะครับ ผมค่อยๆเจอทีละอย่าง 2 อย่าง เวลารวมในการแก้ไขก็เลยนานถึงประมาณ 1-2 เดือน แต่ถ้านับเป็นเคส เคสนึงใช้เวลาแก้ไขประมาณ 1 อาทิตย์เองครับ)
ต้องขอชมเชยมา ณ ที่นี้ ศูนย์ฟอร์ดชลบุรี ดูแลเคสผมดีมากๆ ตัวผมเองก็ไม่ได้ติดใจอะไร เพราะคันผมนี่เป็น lot แรกจริงๆ เป็นสีส้มคันแรกของภาคตะวันออกเลยล่ะครับ ก็เลยทำใจไว้แล้วว่าถ้ามีปัญหา ก็ต้องรับให้ได้
แต่มีเคสนึงที่เป็นที่พวงมาลัย(แตรดังเอง) อันนี้ผมโวยศูนย์ไปเหมือนกัน ว่าถ้าแก้ไม่จบหลังจากนี้ ผมจะขอเปลี่ยนคันใหม่แน่นอน เพราะผมรู้สึกไม่มั่นใจกับรถคันนี้อีกแล้ว ผจก ศูนย์ก็ดูแลให้อย่างดีครับ ทุกอย่างจบอย่างแฮปปี้เอนดิ้ง ตอนซ่อม ช่างเค้าก็ให้ผมเข้าไปดูด้วย สอนนู่นสอนนี่ เลยรู้สึกว่าชอบศูนย์ฟอร์ดที่นี่มากๆครับ
-มาถึงฮอนด้ากันบ้าง ผมจะไม่ได้แล้วครับว่ารับรถเมื่อวันที่เท่าไหร่แต่เป็นช่วงเดือนตุลาคม เพราะผมติดทำงาน พ่อแม่น้อง และน้าผมเป็นคนไปรับให้ รับออกมาได้ 2 วัน ก็เอาขับไปกลับสตูลเลย ออกมาได้ 3 วัน วิ่งไป 2 พันกว่าโล (เยอะกว่าเฟียสต้าผมอีก 555)
ขับมาได้สักเดือนนึง ระหว่างที่ผมขับซิตี้มาทำงานที่ชลบุรีอยู่นั้นก็รู้สึกได้เลยว่ามีเสียง "ตึ๊กๆๆๆๆๆ" ตอนออกตัว เสียงจะดังถี่ขึ้นตามรอบของเครื่องยนต์ เวลาจับที่คันเกียร์จะรู้สึกได้เลยว่าสะท้านขึ้นมา ตอนแรกในใจคิดว่า torque converter ไปซะแล้ว
วันรุ่งขึ้นก็เลยต้องลางานขับกลับมาที่ กทม ให้ช่างเช็ค ช่างบอกว่า ปกติ เป็นเสียงขอบตัวดูดอากาศ เท่านั้นแหละ แม่ผมโวยศูนย์แทบแตก(ดูสีหน้าช่างก็รู้ว่ามั่ว) บอกให้ไปเรารถทดลองขับมา ดันไม่มีซะงั้น บอกว่าคนที่ศูนย์เอาไปไหนซักอย่าง ผมจำไม่ได้ แม่ผมโวยอยู่สักพัก ช่างใหญ่ของศูนย์ก็มา เค้าก็บอกว่าผิดปกติเพราะเสียงดังและรถสั่นผิดปกติ ก็เลยทิ้งรถเอาไว้ที่ศูนย์
วันถัดมา ช่างก็ยังหาสาเหตุไม่ได้ ผมเลยบอกว่าให้เค้ายกขึ้นฮอย แล้วขันพวกน๊อตทั้งหมดให้แน่
พอขันอยู่เท่านั้นแหละครับ "เห็นน๊อตหลายๆตัว สามารถขันเข้าไปได้อีกประมาณ2-4 รอบ ผมก็รู้เลยว่าน่าจะน๊อตมันคลายตัว" แล้วก็เอามาทดสอบ ปรากฎว่า หายซะงั้น ก็ยังสรุปไม่ได้ว่าเป็นที่อะไร 555
จากนั้นก็มีเคลมเรื่องยางอีกครับ ในเดือน 11 นั่นแหละ มาจนบัดนี้ ยังไม่ได้เคลมเลยครับ เค้าบอกว่า ยางยังไม่มา (แต่ตัวผมพอรู้แหละ ว่าตอนนั้นช่างเค้าบอกว่าจะเคลมให้ เค้าตอบแบบส่งๆเพื่อให้แม่ผมใจเย็นขึ้น) เพราะทุกวันนี้ที่โทรไปตามเค้าก็บอกว่ายังไม่ได้ พ่อผมก็เลยบอกว่า ช่างมัน
ผมว่าฮอนด้า กำลังถอยหลังลงคลองจริงๆนะ อันนี้เป็นเหตุที่ผมเจอด้วยตัวเองก็เลยกล้าพูด
สรุปว่า
-ผมว่าพนักงานต้อนรับที่ฮอนด้าทำได้ดีกว่า ฝ่ายรับรองลูกค้าฮอนด้าก็ทำได้ดีกว่า ตัวศูนย์เองก็ทำได้ดีกว่า
แต่เรื่องการบริการนี่ ผมว่าน่าจะปรับปรุงให้ดีเหมือนโตโยต้าได้นะครับ ผมเคยเอากระบะของน้าไปเข้าศูนย์ ช่างโตโยต้า ทำให้ผมประทับใจสุดๆ
อยากจะฝากไว้ตรงนี้เหมือนกันครับ ฮอนด้าและโตโยต้า มีชื่อเสียงในเรื่องของศูนย์มานาน อย่าให้มันต้องจางหายไปกับเสียงบ่นของลูกค้าเลยนะครับ มิฉะนั้นสักวัน ฮอนด้าจะไม่ใช่ยี่ห้อรถที่มีศูนย์ดีเหมือน "โตโยต้า" อีกต่อไป
ปล รถทั้ง 2 คันเป็นตัวทอปทั้งคู่นะครับ
-
วิเคราะห์เล่นๆแบบรุ่นต่อรุ่นนะครับ ส่วนตัวคาดว่าพี่Hกับพี่I นี่คงมีส่วนแบ่งทางการตลาดลดลงเรื่อยๆ
Accord --> ยอดน่าจะหดหายไปเรือยๆ เนื่องจากมีคู่แข่งที่ทัดเทียมมาขอแบ่งยอดเพียบ เช่นTeana, Sonata, new Ford D segment?, and Mazda6?
CRV --> โดนPPVแบ่งไปพอสมควร ยิ่งถ้าPPVรุ่นใหม่ๆของFord, GM, Isuzu ออกมาแบบที่หน้าตาดี ช่วงล่างนุ่มหนึบ แล้วก็ไม่อืดด้วยแล้ว นี่น่ากลัวครับ แถมSUV/Crossover รุ่นใหม่ๆที่จะออกมานี่หน้าตาดีแทบทุกเจ้าเลยครับ
Civic --> ตัวใหม่นี่ต้องยอมรับว่าหน้าตาไม่ค่อยถูกใจวัยรุ่นเหมือนเคย ยิ่งถ้าเครื่อง1.8ยังต๊อกอยู่ก็น่าห่วงไม่น้อย แล้วถ้ายังไม่มีเครื่อง1.6 เพื่อมาต่อกรกับ new Mazda3, Cruze, new Focus, and etc นี่หน้าตาดีoptionแจ่ม ก็น่าหนักใจไม่น้อยครับ
Freed --> ตลาดยังพอมีนะครับ แถมคู่แข่งก็น้อย ถ้าrepositioning ทำราคาลงมาได้ ก็น่าจะขายได้ดีขึ้นพอสมควร
City --> ตัวนี้ส่วนตัวผมว่าเป็นรุ่นที่ดีที่สุดของH แล้วครับ แต่ว่าตลาดมันใหญ่มาก ทำให้มีคู่แข่งโดดมาแบ่งเค๊กอีกหลายเจ้าแน่ ยิ่งเทรนกำลังไปทางเครื่องเล็กประหยัดน้ำมันด้วยแล้ว Eco-car sedan คงดึงvolumeไปพอสมควรในอนาคต
Jazz --> ตัวproductนี่ค่อนข้างแข็งแรงมากๆ แต่อนาคตกำลังจะมีEco-car HB ที่เป็น B segmentมาแย่งตลาดอีกเพียบเลย
Brio --> อันนี้ไม่ขอพูดถึงละกันนะครับ พี่Hค่อนข้างผิดพลาดที่ดูถูกคนไทยไปซักหน่อย
ปล ไม่ขอพูดถึงH รุ่นใหม่ๆที่ยังไม่วางตลาดนะครับ ;D
-
หรือว่า
นี้จะเป็น "ยุคอวสานของ Honda Thailand"
พูดจากมุมอง ของลูกค้าอ่ะนะ
-
อยากจะกด like ซัก 1000 ครั้ง
ไม่รู้ว่าจะยิ่งยโสคิดว่ารถตัวเองเทพไปถึงไหน และความยโสของดิลเลอร์และเซลล์ฮอนด้านี่เป็นที่เล่าขานจริงๆ
เคยเจอกับตัว ก่อนผมจะออก vios 2007 ตอนนั้นอยากได้ city ตัวก่อนหน้านี้สีขาวมากๆ
คุณเชื่อไหมว่าผมนั่งมอร์ไซด์รับจ้างไปดูรถ แต่ตอนนี้มีสีเทา
เปิดประตูเข้าไปในโชว์รูมสายตาเซลล์ที่มองเรานี่สุดๆ และไม่มีใครเดินมาพูดด้วยเลยนะครับ เราเดินไปถามว่ามีสีขาวไหม
คุณเซลล์ก็บอกว่า "สีขาวรอนานนะ และแพงกว่าตัวปกติ ทำไมไม่เอาสีอื่นหละ ถูกกว่ากันเยอะนะ ตังค์เลยเติมน้ำมันเยอะเลย"
ถึงฮอนด้า คุณควรจะอบรมบันดาพนักงานขายของคุณเรื่องการให้เกียรติลูกค้าก่อนเลย เพราะน่าจะง่ายกว่าเรื่องอื่นๆ
-
กระทู้ดีที่น่าอ่าน...ผมเป็นสาวกฮอนด้า แต่ไม่รู้ว่าถ้าเป็นแบบนี้ต่อไปผมจะยังภักดีอีกนานแค่ไหนเหมือนกัน
-
ใครจะว่าไงก็ชั่ง ผมว่า H ห่วยสุดๆ คันเดียวเกินพอ CITY ก็เบลด์ขาด คนขับพิการ ปิดข่าวสุดชีวิต ส่วน BRIO นี่ กากมากๆ ตั้งแต่ เคยเห็นรถมา
-
เซลล์ฮอนด้า ปากดี ในหลายศูนย์ รถทดลองขับก็อ้างแล้วอ้างอีก ว่าอยู่ที่นั่นที่นี่
แล้วเดินดูรถอย่างเดียวจะรู้ได้ไงว่ามันดีจริง? รถเอาไว้ขับไม่ได้เอาไว้จอด
เบนซ์ บีเอ็ม คุยง่ายลองรถง่าย ประทับใจง่าย เพราะได้สัมผัสรถจริงๆ
ทั้งๆที่บ้าน มีทั้งแจ๊สทั้ง ซีวิค สุดท้ายผมก็ออก ฮุนไดคูเป้ เบื่อฮอนด้าแล้ว ที่บ้านก็คงไม่ใช้ฮอนด้าแล้ว ความประทับใจหลายๆอย่างจากฮอนด้า มันค่อยๆจางลงไปตามกาลเวลา
"ไม่ใช่ยิ่งนานยิ่งรัก อย่าง Hyundai ซักหน่อย" ;D ;D ;D
-
ตัวบ้านผมเองก็ไม่ได้ใช้ Honda นะครับ แต่ญาติที่สนิทกันใช้มาแล้ว 3 คัน Accord ไฟก้อนเดียว , Civic FD และ Jazz GE
เอาพูดถึงความคิดผมเองก่อน สำหรับแบรนด์ Honda มุมมองผม เมื่อก่อนผมมีความรู้สึกว่า เป็นรถยนต์ที่ดูมี Class นะ
คือพวกเทคโนโลยีอะไรก็นำหน้า ดีไซน์ก็ถูกใจทุกเพศทุกวัย
แต่... สิ่งที่ทำให้ผมรู้สึกว่า แบรนด์นี้เริ่ม "ด้อยค่า" ลงไป ก็เพราะ
1. คุณภาพในตัวรถ เมื่อก่อนรถแต่ละตัวที่ผมไปดูมา ผมชอบใน Honda ญี่ปุ่นตรงที่ทำตัวรถออกมาได้ถูกใจ
แต่พอได้สัมผัสตัวจริงที่เมืองไทยแล้ว หลายๆ อย่างดูลดต้นทุนลง สิ่งที่ควรจะเป็นก็ไม่เป็นไปอย่างที่คิด
อย่าง FD ตอนเห็นในรูปครั้งแรก ยังหลงใหลไปกับมัน เพราะดีไซน์ล้ำอนาคตมาก แต่พอไปลูบไปคลำดู มีหลายอย่างที่ทำให้ผมยังคิดว่า Mazda 3 ดีกว่า
ส่วน Brio โดยรวมผมชอบอยู่อย่างเดียวครับ คือบรรยากาศภายในที่น่านั่ง แต่อื่นๆ อย่างวัสดุ การลดต้นทุนนี่ เหมือนจะเน้นกำไรมากไปหน่อย
2. เห็นด้วยกับหลายท่านครับ ความหยิ่งยโสโอหังในการทำตลาด คิดว่าตัวเองเป็นรถขายดี
เมื่แก่อนตอนสมัยที่ญาติสนิทคนนี้กำลังจะออก Civic เคยไปถามใน Pantip ว่าจะญาติออก FD ขอของแถมอะไรดี
ดูคำตอบแต่ละคนแล้ว... เฮ้ยยย มันเลวร้ายขนาดนี้เลยหรอ พอไปถามซื้อจริงๆ จริงทุกประการของคนในนั้นที่ตอบผมมา
คือได้ประกันครับ แต่ต้องเพิ่มเงินติดฟิล์มเอง โหหห หยิ่งมากเลย คิดว่าตัวเองขายดีขายได้ว่างั้น
แล้วอีกอย่างตัวผมเองเคยเข้าไปดูรถใน 0 นึง ขอระบุชื่อเลยว่า วอง ฮอนด้า สาขาลาดพร้าว[/b]
เข้าไป 2 ครั้งครับ ครั้งแรกก็ไปดู City ตอนเปิดตัวใหม่ๆ ทำต้อนรับสีหน้าก็ไม่พอใจ แถมดูอยู่ดีๆ ก็เดินหนีไปเฉยเลย
ครั้งสองเข้าไปดู Civic ก็ไม่พอใจอีกเช่นเคย พอมีเถ้าแก่เนี้ยมาดู Accord ทิ้งผมแล้วเดินไปหาเขาเฉยเลย โอ๊ย เดินออกจาก 0 เลยครับ อย่าได้มาเหยียบกันอีกเลย
-
เรื่องของเซลล์ผมว่ามันก็พูดยากนะ
เซลล์ดีและไม่ดีก็มีทุกศูนย์แล้วครับ เซลล์ที่ผมออก ซิตี้ ดูแลดีมากๆๆๆๆ ตามใจทุกอย่าง ยกเว้นอย่างเดียว ไม่ให้ประกัน 5555
เซลล์ที่ผมออกเฟียสต้าก็ดีเช่นครับ สงสัยผมจะโชคดี ฮิๆ
อ่อ แล้วก่อนที่ผมจะออกซิตี้ ผมก็ได้ไปคุยกับเซลล์โตโยต้าเหมือนกัน เซลล์โตโยต้าก็ดีเช่นกันครับ ให้ของแถมเยอะ ดูแลดี เสียดายไม่ออกรถกับเค้า สุดท้ายก็เลยแนะให้เพื่อนแถวบ้านไปออกรถกับน้องเค้า ก็ได้รับเสียงชมมาครับ
-
เหมือนทุกคนจะอัดอั้นมานาน
-
อยากให้ฮอนด้าได้บทเรียนบ้างว่า ขายไม่ดีเป็นไง :D ;) :)
จะได้ไม่หยิ่งยะโส
-
ที่บ้านมี honda 4 คันครับ
แต่หลังๆมานีเรื่องศูนย์ผมไม่ค่อยซีเรียส แต่คันต่อไปของผมและของแม่ผมที่กำลังจะซื้อใหม่จะไปเล่นค่ายอื่นครับ เพราะดูตัวรถแล้วค่ายอื่นทำมาตรฐานดีกว่า ความปลอดภัยดีกว่า ออฟชั่นเยอะกว่า แถมบางทีถูกกว่าเสียด้วย ... และพอได้ยินชื่อเสียของศูนย์บริการมาพอสมควร
ก็เลยขอลาจากฮอนด้าไว้ ณ ที่นี้ครับ
-
ผมตั้งใจจะรอดู CR-V 2012 ตัวใหม่เพื่อออกรถใหม่
เพราะเป็นตัวเลือกที่ชอบมาก แต่ก็เสียวเจอแจ๊กพอตเหมือนกัน
สังเกตอบ่างแรกของผมต่อรถ To และ Hon คือเสียงปิดประตู
Civic Dimen และ Jazz ของที่บ้าน เหมือนกันครับคือ ปังงง......
เหมือนไม่มีที่ซับเสียงหรือรอง อะไรเลย ผิดกับการนั่งรถคนอื่น Collora เสียงดัง พรึ่บ... นุ่ม ๆ
และยังไม่รวมเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารที่ไม่ต้องนำมาเทียบกันเลยทีเดียว
-
เข้ามาถามว่า ชาตินี้ คนไทยจะได้ใช้ Keyless ของฮอนด้า บ้างรึป่าวคับ? รู้สึกว่ารถยี่ห้ออื่นเค้าจะมีกันเกือบทุกยี่ห้อแล้วนะ
toyota ,nissan ,mazda ,mitsu ,suzuki หรือฮอนด้าทำ keyless ไม่เก่ง เก่งแต่ Immo :P
-
ในฐานะแฟน Honda นะครับ และลูกค้าที่ใช้ Honda Thailand มานาน ผมขอแค่ 3 ข้อนี้พอครับ
1.คุณรักษาคุณภาพของรถให้ได้ และ ถ้ามีตรงไหนผิดพลาดก็ควรแก้ไขด้วย อย่าทำแบบ Civic FD เครื่องมีปัญหา แต่ก็ไม่ยอมแก้ไขปรับปรุงกันเลย
2.เวลารถมีปัญหาอย่าวิเคราะห์ปัญหาให้มันนานมากนัก(เกือน 2 เดือน)
3.อย่าลดต้นทุนในบางจุดจนทุเรศแบบ Brio
แค่ 3 ข้อนี้ ถ้าคุณทำได้ คุณก็จะยังสามารถขายได้อยู่นะครับ
อย่าง Brio รถยังพอดูดี ดูสวย แต่ 1.คุณไปลดต้นทุนตรงแผงประตู 2.ที่ปัดน้ำฝนหลังไม่มีมาให้เนี่ย ข้อสองเนี่ยสำหรับผมหนักเลย คุณคิดได้ไงครับ
ถ้าสองข้อนี้หายไป ผมและคนอื่นๆคงจะไม่ด่าขนาดนี้หรอกนะครับ
ส่วน Freed มีแค่เรื่อง ราคา ที่ทำให้ไม่น่าซื้อ
City ตอนนี้ผมมองว่าเป็นรถที่คุ้มค่าที่สุดแล้วครับ วัสดุต่างๆ พื้นที่ภายใน การจัดวาง ทำมาได้ดีมากครับ
Jazz MC ผมผิดหวังเรื่องราคาครับ ขึ้นราคา 1 หมื่นแบบไร้สาระมากในบางรุ่นครับ
CRV ก็ไม่มีอะไร ไม่เด่น ไม่แย่ แต่การเก็บเสียงไม่สมราคา
Accord ภายนอก ภายใน เครื่องยนต์ ทำได้ดีแล้วครับ เป็นรถที่เหมาะกับการขับอย่างมาก แต่การเก็บเสียงที่สุดของความไม่สมราคาเลย
Civic FD ถ้าไม่มีปัญหาเครื่องยนต์มากวนใจ และ เบาะหลังสามารถพับได้ ยอดขายคงจะพุ่งต่อไปเหมือนเดิมครับ
และถ้าถามผมว่าผมจะใช้ Honda ต่อไปไหม ใช้ต่ออยู่ครับ ยังผ่อนไม่หมดทั้งสองคันเลย :'(
แต่ถ้าจะเปลี่ยนใหม่นั้น ไม่แน่ใจว่าจะใช้ต่อหรือไม่ ต้องดูรถคันนั้นและรอ Review จากพี่ Jimmy หรือ พี่ Pan ก่อนครับ
ผมคงไม่มีเวลาที่จะไปลองขับหรอกครับ อีกอย่างคือ ศูนย์บริการที่ผมใช้อยู่นั้น(ต่างจังหวัด)บริการดี งานซ่อม+เช็คผมพอใจอยู่แล้วครับ
-
เอาง่ายๆเลย
accord ของผม มีปัญหาเหมือนกัน
1.ไฟแต่งหน้าสว่างไม่ครบ
2.เสียงจากบังโคลนล้อเข้ามาดังมาก นี่ขนาดเปลี่ยนยางแล้วนะเนี่ย
3. สายไฟใต้คอนโซลด้านคนนั่ง เก็บไม่เรียบร้อย ดังกึกๆตลอดเวลา
4. ตัวถังบางไปหน่อยไหม
5. เสียงจากด้านหลัง ดังเป็นระลอก มาจากถังดับเพลิง
6. กันชนเก็บงานได้ห่วยแตกมาก เกี่ยวไรนิดหน่อย บริออกมาเลย
ผมเห็นด้วยกับพี่จิมนะ เรื่องปรับปรุงทุกอย่าง รีบทำนะครับ ฮอนด้าก่อนที่จะสายเกินไป
-
โอย คิดจะออกซีวิคตัวใหม่อยู่เลย มีการบ้านต้องทำอีกแล้วซิเนี่ย จะซื้อซักคันด้วยเงินเก็บแทบทั้งหมดก็ต้องศึกษากันซะให้ดีก่อน แต่นี่ชักลังแลแล้วสิเรา
-
ความเห็นตามท่านนี้ครับ...
เพิ่มเติมคือ...เพิ่งจะเคยเห็นเจ้าอ๊อตโต้(ริงโกะ) ว่ากันแบบวิชาการล้วน
ไม่ออกแนวคลื่นกระทบฝั่ง ก็ให้รักษามาตรฐานนี้ต่อไปจ๊ะ....
เรื่องพิลึกของฮอนด้าผมก็มีนะ ไม่ใช่เห็นอะไรๆก็คอยแก้ต่างให้..
(ถูกก็ว่าถูก ผิดก็ว่าผิด เป็นกลางจริงๆ)
1.ผมเคยได้รับรางวัลประกวดภาพถ่ายจากฮอนด้า
ในคอนเซปท์ "อยู่ด้วยกัน ผูกพันกันกับครอบครัวฮอนด้า" มันประหลาดตรงที่ว่า...
ผู้ชนะ มี 10รางวัล รางวัลละ 1ที่นั่ง
ผมเลยต้องสละสิทธิ(โอน)ให้คนที่ได้รางวัลด้วยกันอีกท่านไปกับภรรยาแทน(แลกกับเงินน้อยนิด)
(ถ้าลดรางวัลลง แล้วให้รางวัลละ 3ที่นั่ง พ่อแม่ลูกบ้านผมคงได้ไป)
ถ้าจะซื้อตั๋วเพิ่มอีกที่ละ 5หมื่นก็ไม่ไหวครับ...พี่น้อง
(http://img229.imageshack.us/img229/4992/11003402.jpg)
ในฐานะแฟน Honda นะครับ และลูกค้าที่ใช้ Honda Thailand มานาน ผมขอแค่ 3 ข้อนี้พอครับ
1.คุณรักษาคุณภาพของรถให้ได้ และ ถ้ามีตรงไหนผิดพลาดก็ควรแก้ไขด้วย อย่าทำแบบ Civic FD เครื่องมีปัญหา แต่ก็ไม่ยอมแก้ไขปรับปรุงกันเลย
2.เวลารถมีปัญหาอย่าวิเคราะห์ปัญหาให้มันนานมากนัก(เกือน 2 เดือน)
3.อย่าลดต้นทุนในบางจุดจนทุเรศแบบ Brio
แค่ 3 ข้อนี้ ถ้าคุณทำได้ คุณก็จะยังสามารถขายได้อยู่นะครับ
อย่าง Brio รถยังพอดูดี ดูสวย แต่ 1.คุณไปลดต้นทุนตรงแผงประตู 2.ที่ปัดน้ำฝนหลังไม่มีมาให้เนี่ย ข้อสองเนี่ยสำหรับผมหนักเลย คุณคิดได้ไงครับ
ถ้าสองข้อนี้หายไป ผมและคนอื่นๆคงจะไม่ด่าขนาดนี้หรอกนะครับ
ส่วน Freed มีแค่เรื่อง ราคา ที่ทำให้ไม่น่าซื้อ
City ตอนนี้ผมมองว่าเป็นรถที่คุ้มค่าที่สุดแล้วครับ วัสดุต่างๆ พื้นที่ภายใน การจัดวาง ทำมาได้ดีมากครับ
Jazz MC ผมผิดหวังเรื่องราคาครับ ขึ้นราคา 1 หมื่นแบบไร้สาระมากในบางรุ่นครับ
CRV ก็ไม่มีอะไร ไม่เด่น ไม่แย่ แต่การเก็บเสียงไม่สมราคา
Accord ภายนอก ภายใน เครื่องยนต์ ทำได้ดีแล้วครับ เป็นรถที่เหมาะกับการขับอย่างมาก แต่การเก็บเสียงที่สุดของความไม่สมราคาเลย
Civic FD ถ้าไม่มีปัญหาเครื่องยนต์มากวนใจ และ เบาะหลังสามารถพับได้ ยอดขายคงจะพุ่งต่อไปเหมือนเดิมครับ
และถ้าถามผมว่าผมจะใช้ Honda ต่อไปไหม ใช้ต่ออยู่ครับ ยังผ่อนไม่หมดทั้งสองคันเลย :'(
แต่ถ้าจะเปลี่ยนใหม่นั้น ไม่แน่ใจว่าจะใช้ต่อหรือไม่ ต้องดูรถคันนั้นและรอ Review จากพี่ Jimmy หรือ พี่ Pan ก่อนครับ
ผมคงไม่มีเวลาที่จะไปลองขับหรอกครับ อีกอย่างคือ ศูนย์บริการที่ผมใช้อยู่นั้น(ต่างจังหวัด)บริการดี งานซ่อม+เช็คผมพอใจอยู่แล้วครับ
-
ท่าทางHonda จะไปไม่รอดกับรถใหญ่จริงๆ
ตั้งแต่ Ridgeline ,Element ,Vigor ,Legend ,Elysion ,Crossroad ,Edix ,Odyssey
แต่พอเป็นรถเล็กๆอย่าง Jazz ,City ,StepWGN กลับบูมเปรี้ยงปร้างซะงั้น
-
ท่าทางHonda จะไปไม่รอดกับรถใหญ่จริงๆ
ตั้งแต่ Ridgeline ,Element ,Vigor ,Legend ,Elysion ,Crossroad ,Edix ,Odyssey
แต่พอเป็นรถเล็กๆอย่าง Jazz ,City ,StepWGN กลับบูมเปรี้ยงปร้างซะงั้น
Ridgeline , อีนี่ คือกระบะแหกคอกค่ะ ถ้าพูดง่ายๆ มันก็คือ Pilot เอา หลังคาตั้งแต่เสา C ออก ขนาด ตัว มันเองก็น่าเบื่อ กว่า รถเมริกันอีก สรุปว่า Cr-v เกิด กว่าอีก
Element , มันคือ Civic ES เวอร์ชั่นกล่องจริงๆค่ะ จะบอกว่ารถ พวกนี้ ขายตลาดใหญ่น้อยจริงๆ ขายเฉพาะกลุ่ม
Vigor , ถ้าจะบอกว่ามัน จบไปตั้งแต่ ปี 19XX จะว่าอะไรไหมเนี่ย เพราะ โดย ยัด ด้วย ชื่อ SABER กับ Inspire เอาชื่อนี้มาขายบ้านเราก็ง่อย จริงง่อย เพราะ ฮอนด้าเอง อยาก ทำเครื่อง วางเรียงขับหน้า ให้เจ๋ง เท่า Audi แล้วไงคะ?? สรุป ลูกหลาน วางขวางตามเดิม
Legend , ฉายา ริงโกะให้ไปแล้วค่ะ Accord ขยายร่าง !!
Elysion , ถ้าจะบอกว่า Alphard หรือ Elgrand คือ Vito หรือ Caravell เมืองปลาดิบ ริงโกะ เขี่ย อีหลีชืออง ออกคันแรก เพราะ ตัวรถเองไม่ได้ความหรูอะไรเลย เหมือน เอา Odessy มายกคอนโซลสูงๆ แถมตัวรถ มน ขาดความคม และขลัง แถม ชาวบ้าน ทำการบ้านมาก่อนก็ ง่อยกินไป
Crossroad , ไม่เข็ดกับ FR-v แต่ห้องโดยสาร ที่ดูยังไง เหมือน โดน จิมมมี่ทำหน้าบึ้ง ล้อมรอบ งานนี้สอบตกค่ะ แถม CR-v รุ่นพี่เอาไปกินสวยๆ
Edix , รุแหวกแนว เหมือน เอาแจ๊ส มา ใส่เบาะอีกสอง แต่ นั่งจริงๆ ให้เด็กนั่ง มากกว่า พี่ แพน แถมงานประกอบ ฝรั่ง ให้ ทัมป์ดาวน์โดยเฉพาะ กรอบประตูหน้าเชือมแบบลวกๆ
Odyssey จริงๆรถ รุ่นนี้ น่าะจะ อยุ๋ในรุ่นขายดีด้วยซ้ำ แต่อย่างว่า พอมาสู้กับคู่แข่งที่มีหลาย โปรดักส์ พูดพว่าสู้ลำบากก็ไม่เต็มปากเต็มคำ
แต่พอเป็นรถเล็กๆอย่าง Jazz ,City ,StepWGN กลับบูมเปรี้ยงปร้างซะงั้น
ด้วยเหตุนี้ ริงโกะเลยให้รัะดับเดียวกับ Suzukiกัย daihatsu ในเรื่องเก่งรถเล็กมากกว่ารถใหญ่เช่นเดียวกันค่ะ
-
ก็คนทำ เขาคนละทีมกันๆๆๆๆๆๆ
บอกเลยว่า กระทุ้นี้ ถ้าเช้าวันนี้ ไม่มีใครใน Honda โทรหาผม
นั่นจะถือว่า ผมไม่ควรฃซื้อหวยอย่างยิ่ง เพราะมันอาจจะชวดไปดื้อๆ
สรุปว่าไม่ต้องซื้อหวยแล้วใช่ไหมคะ??
-
ก็คนทำ เขาคนละทีมกันๆๆๆๆๆๆ
บอกเลยว่า กระทุ้นี้ ถ้าเช้าวันนี้ ไม่มีใครใน Honda โทรหาผม
นั่นจะถือว่า ผมไม่ควรฃซื้อหวยอย่างยิ่ง เพราะมันอาจจะชวดไปดื้อๆ
สรุปว่าไม่ต้องซื้อหวยแล้วใช่ไหมคะ??
ซื้อเลยโต้ งวดนี้ อาจารย์ให้ไว้นะลูก จอ. จอ.
ฮ่าๆๆๆๆๆๆ
เห็นชอบคนหุ่นหมี หน้าตี๋ มีหนวด จัดไป
(http://upic.me/i/u9/games.jpg)
-
ท่าทางHonda จะไปไม่รอดกับรถใหญ่จริงๆ
ตั้งแต่ Ridgeline ,Element ,Vigor ,Legend ,Elysion ,Crossroad ,Edix ,Odyssey
แต่พอเป็นรถเล็กๆอย่าง Jazz ,City ,StepWGN กลับบูมเปรี้ยงปร้างซะงั้น
Ridgeline , อีนี่ คือกระบะแหกคอกค่ะ ถ้าพูดง่ายๆ มันก็คือ Pilot เอา หลังคาตั้งแต่เสา C ออก ขนาด ตัว มันเองก็น่าเบื่อ กว่า รถเมริกันอีก สรุปว่า Cr-v เกิด กว่าอีก
Element , มันคือ Civic ES เวอร์ชั่นกล่องจริงๆค่ะ จะบอกว่ารถ พวกนี้ ขายตลาดใหญ่น้อยจริงๆ ขายเฉพาะกลุ่ม
Vigor , ถ้าจะบอกว่ามัน จบไปตั้งแต่ ปี 19XX จะว่าอะไรไหมเนี่ย เพราะ โดย ยัด ด้วย ชื่อ SABER กับ Inspire เอาชื่อนี้มาขายบ้านเราก็ง่อย จริงง่อย เพราะ ฮอนด้าเอง อยาก ทำเครื่อง วางเรียงขับหน้า ให้เจ๋ง เท่า Audi แล้วไงคะ?? สรุป ลูกหลาน วางขวางตามเดิม
Legend , ฉายา ริงโกะให้ไปแล้วค่ะ Accord ขยายร่าง !!
Elysion , ถ้าจะบอกว่า Alphard หรือ Elgrand คือ Vito หรือ Caravell เมืองปลาดิบ ริงโกะ เขี่ย อีหลีชืออง ออกคันแรก เพราะ ตัวรถเองไม่ได้ความหรูอะไรเลย เหมือน เอา Odessy มายกคอนโซลสูงๆ แถมตัวรถ มน ขาดความคม และขลัง แถม ชาวบ้าน ทำการบ้านมาก่อนก็ ง่อยกินไป
Crossroad , ไม่เข็ดกับ FR-v แต่ห้องโดยสาร ที่ดูยังไง เหมือน โดน จิมมมี่ทำหน้าบึ้ง ล้อมรอบ งานนี้สอบตกค่ะ แถม CR-v รุ่นพี่เอาไปกินสวยๆ
Edix , รุแหวกแนว เหมือน เอาแจ๊ส มา ใส่เบาะอีกสอง แต่ นั่งจริงๆ ให้เด็กนั่ง มากกว่า พี่ แพน แถมงานประกอบ ฝรั่ง ให้ ทัมป์ดาวน์โดยเฉพาะ กรอบประตูหน้าเชือมแบบลวกๆ
Odyssey จริงๆรถ รุ่นนี้ น่าะจะ อยุ๋ในรุ่นขายดีด้วยซ้ำ แต่อย่างว่า พอมาสู้กับคู่แข่งที่มีหลาย โปรดักส์ พูดพว่าสู้ลำบากก็ไม่เต็มปากเต็มคำ
แต่พอเป็นรถเล็กๆอย่าง Jazz ,City ,StepWGN กลับบูมเปรี้ยงปร้างซะงั้น
ด้วยเหตุนี้ ริงโกะเลยให้รัะดับเดียวกับ Suzukiกัย daihatsu ในเรื่องเก่งรถเล็กมากกว่ารถใหญ่เช่นเดียวกันค่ะ
แถมให้
Accord Crosstour - Accord หน้า Elysion Prestige ในแบบ Crossover
Avancier - Odyssey Wagon
-
ถูกใจบทความนี้ ;D
อ่านทุกความเห็น แล้วเหนื่อย....เลยครับ สำหรับฮอนด้า
และมันก็มีปัญหาอย่างที่เราๆท่านๆ โพสอย่างนั้นจริงๆ
รถผมออกมา การประกอบห่วยมาก 2ปี 40000 กว่ากิโลเมตรดังไปทั้งคัน คงเป็นปกติ เพราะรถอาจใช้งานหนัก
แต่ที่รับไม่ค่อยจะได้คือ
- ร่องประตูซ้ายหลัง ไม่สนิทกับตัวถัง ตั้งแต่ป้ายแดงเลย พอไปถาม 0 เค้าบอกว่า พอรับได้ ให้ใช้ไป ก่อน พอไปจับประตูอีกหลายคันที่มหาวิทยาลัยถึงรู้ว่าเป็นเหมือนกัน บางคันเป็นประตูหลังด้านขวา
- Logo H บนพวงมาลัยลอก ตอน 15000 km ได้เคลมตอนเกือบๆ 30000km ถามว่า พนง เห็นตอนเชีค ระยะ 20000 km มั้ย ตอบว่าเห็นชัดเจนแน่ๆก็มันอยู่บนพวงมาลัยชัดเจนหนิ แต่ไม่มีใครแจ้ง ผมก็ไม่รู้ตอนแรกก็ถาม จนท เค้าบอกว่าเกิดจากการใช้งาน พอไปซักพักเปิดเนต เห็นที่ Civic FD เป็น กันพอสมควร จึงได้เข้าไปศูนย์ชี้แจง จนท ก็บอกว่าเกิดจากการใช้น้ำยาเช็ดแล้วลอก ??? ผม งง เพราะไม่เคยจะไปแตะต้อง แต่ก็จบด้วยดีแบบ งงๆ เพราะเค้าก็ยอมเคลมให้
- ขับ 100 km/h เสียงลมเข้าจากกระจกหน้าอย่างดัง และบางครั้งขับบนทางด่วนลมเข้าประตูขวาบอก ให้ตรวจสอบและตั้งประตู เค้าก็บอกว่ามันเป็นมาตรฐานตามสเปค รอหาสาเหตุ ไปพบที่กระจกหูช้าง ให้นัดเอารถไปแก้ที่ 0 ใหญ่ พอเอารถเข้าไป0ใหญ่ รอ 25นาที มีคนเดินมาบอกว่า ไม่ได้ประสานงานเอาไว้ ไม่มีใครแจ้งเรื่อง??? ให้ติดต่อ 0 ที่ส่งเรื่องมาแล้วนัดวันใหม่ จนตอนนี้3เดือนผ่านไป ก็ยังไม่ได้แก้ไขอะไรเลย เพราะผมก็ไม่ว่าง เฮ้อเหนื่อย (จะสื่อว่าการติดต่อระหว่าง 0 บริการ น่าจะดีกว่านี้ครับ) ถึงทุกวันนี้ผมยังหา 0 บริการประจำเพื่อฝากผีฝากไข้ให้ GE8 ยังไม่ได้เลย เปลี่ยน 0 เกือบทุกครังที่เข้ารับ บริการ !
ที่สำคัญ ผมว่าไม่ใช่แค่ Brio หรอกนะ ที่ฮอนด้าตั้งใจลดต้นทุน สำหรับผมเคยเห็น Global Service Manual ของ Jazz / Fit GE จากผู้ใหญ่ท่านหนึ่ง มาแล้ว อยากจะบอกว่า ระบบของรถGE ที่ผลิต ใน Brazil China Jp ที่ไม่ใช่ในไทย กับ อินโดนีเซีย จะมีลูกเล่นอะไรอีกหลายอย่างมากๆ ที่ไม่เคยจะคุ้นสำหรับบ้านเรา....
แต่ก็ยังภูมิใจว่า ฮอนไทย ยังส่งไปขายที่ ออสเตรเลีย และ ออฟชั่นเพิ่มจากเราไม่มาก แค่ airbag ที่เพิ่มขึ้นหลายจุด ,Bluetooth, Cruise Ctrl , พวงมาลัยหนัง และไม่มี VSA เหมือนกัน และก็ยังรักรถคันนี้มากๆๆ แต่คันต่อไป อาจจะไม่ใช่ฮอนด้า แล้ว เพราะยังมีอีกหลายอย่างที่ไม่ชอบ...
-
ท่าทางHonda จะไปไม่รอดกับรถใหญ่จริงๆ
ตั้งแต่ Ridgeline ,Element ,Vigor ,Legend ,Elysion ,Crossroad ,Edix ,Odyssey
แต่พอเป็นรถเล็กๆอย่าง Jazz ,City ,StepWGN กลับบูมเปรี้ยงปร้างซะงั้น
Ridgeline , อีนี่ คือกระบะแหกคอกค่ะ ถ้าพูดง่ายๆ มันก็คือ Pilot เอา หลังคาตั้งแต่เสา C ออก ขนาด ตัว มันเองก็น่าเบื่อ กว่า รถเมริกันอีก สรุปว่า Cr-v เกิด กว่าอีก
Element , มันคือ Civic ES เวอร์ชั่นกล่องจริงๆค่ะ จะบอกว่ารถ พวกนี้ ขายตลาดใหญ่น้อยจริงๆ ขายเฉพาะกลุ่ม
Vigor , ถ้าจะบอกว่ามัน จบไปตั้งแต่ ปี 19XX จะว่าอะไรไหมเนี่ย เพราะ โดย ยัด ด้วย ชื่อ SABER กับ Inspire เอาชื่อนี้มาขายบ้านเราก็ง่อย จริงง่อย เพราะ ฮอนด้าเอง อยาก ทำเครื่อง วางเรียงขับหน้า ให้เจ๋ง เท่า Audi แล้วไงคะ?? สรุป ลูกหลาน วางขวางตามเดิม
Legend , ฉายา ริงโกะให้ไปแล้วค่ะ Accord ขยายร่าง !!
Elysion , ถ้าจะบอกว่า Alphard หรือ Elgrand คือ Vito หรือ Caravell เมืองปลาดิบ ริงโกะ เขี่ย อีหลีชืออง ออกคันแรก เพราะ ตัวรถเองไม่ได้ความหรูอะไรเลย เหมือน เอา Odessy มายกคอนโซลสูงๆ แถมตัวรถ มน ขาดความคม และขลัง แถม ชาวบ้าน ทำการบ้านมาก่อนก็ ง่อยกินไป
Crossroad , ไม่เข็ดกับ FR-v แต่ห้องโดยสาร ที่ดูยังไง เหมือน โดน จิมมมี่ทำหน้าบึ้ง ล้อมรอบ งานนี้สอบตกค่ะ แถม CR-v รุ่นพี่เอาไปกินสวยๆ
Edix , รุแหวกแนว เหมือน เอาแจ๊ส มา ใส่เบาะอีกสอง แต่ นั่งจริงๆ ให้เด็กนั่ง มากกว่า พี่ แพน แถมงานประกอบ ฝรั่ง ให้ ทัมป์ดาวน์โดยเฉพาะ กรอบประตูหน้าเชือมแบบลวกๆ
Odyssey จริงๆรถ รุ่นนี้ น่าะจะ อยุ๋ในรุ่นขายดีด้วยซ้ำ แต่อย่างว่า พอมาสู้กับคู่แข่งที่มีหลาย โปรดักส์ พูดพว่าสู้ลำบากก็ไม่เต็มปากเต็มคำ
แต่พอเป็นรถเล็กๆอย่าง Jazz ,City ,StepWGN กลับบูมเปรี้ยงปร้างซะงั้น
ด้วยเหตุนี้ ริงโกะเลยให้รัะดับเดียวกับ Suzukiกัย daihatsu ในเรื่องเก่งรถเล็กมากกว่ารถใหญ่เช่นเดียวกันค่ะ
แถมให้
Accord Crosstour - Accord หน้า Elysion Prestige ในแบบ Crossover
Avancier - Odyssey Wagon (ที่เอาเบาะแถวสามออกด้วยค่ะั)
-
ก็คนทำ เขาคนละทีมกันๆๆๆๆๆๆ
บอกเลยว่า กระทุ้นี้ ถ้าเช้าวันนี้ ไม่มีใครใน Honda โทรหาผม
นั่นจะถือว่า ผมไม่ควรฃซื้อหวยอย่างยิ่ง เพราะมันอาจจะชวดไปดื้อๆ
สรุปว่าไม่ต้องซื้อหวยแล้วใช่ไหมคะ??
ซื้อเลยโต้ งวดนี้ อาจารย์ให้ไว้นะลูก จอ. จอ.
ฮ่าๆๆๆๆๆๆ
เห็นชอบคนหุ่นหมี หน้าตี๋ มีหนวด จัดไป
(http://upic.me/i/u9/games.jpg)
อันนี้ไผคะ???
ริงโกะต้องอันนี้ค่ะ
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/216144_1943229068588_1478330045_2201754_7949829_n.jpg)
-
รูปใครใช่มั้ย รูปเดิมนะโก๊ะตี๋ แต่PSเอาหน้าคนแถวนี้มาใส่
ดูหน้าดีๆ จะนึกออกเอง ...... :o :o :o :o
-
เห็นชอบคนหุ่นหมี หน้าตี๋ มีหนวด จัดไป
(http://upic.me/i/u9/games.jpg)
รูปใครใช่มั้ย รูปเดิมนะโก๊ะตี๋ แต่PSเอาหน้าคนแถวนี้มาใส่
ดูหน้าดีๆ จะนึกออกเอง ...... :o :o :o :o
ตอนแรกดูผ่านๆ ใครอ่ะ? แต่พอย้อนกลับมาดูทำไมหน้าเบลอๆจัง พอเอารูปมาเทียบ....ตกใจจนแทบจะตกเก้าอี้ ;D
-
รูปใครใช่มั้ย รูปเดิมนะโก๊ะตี๋ แต่PSเอาหน้าคนแถวนี้มาใส่
ดูหน้าดีๆ จะนึกออกเอง ...... :o :o :o :o
(http://popcornfor2.com/streamworld/filemovie/file04102007_21_27_05/nicole.jpg)
แวร้งงงงงงงงงงงงงงงงงงงงง
-
เจ้าของรูปไม่โกรธนะครับ อยากให้เป็นกันเอง สนุกสนานในวาระโอกาสปีใหม่ไทย
ขอให้อำนาจคุณพระศรีรัตนตรัย สิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั้งหลายทั้งปวง อันมีพระสยามเทวาธิราช
บรรพชนผู้เสียสละเลือดเนื้อกอบกู้เอกราชของชาติไทย ตลอดจนดวงวิญญานของท่านท้าวสุรนารี
จงปกปักคุ้มครอง คุณจิมมี่ และทีมงานHLM ตลอดจนเพื่อนๆผู้อ่านทุกท่าน
จงประสปแต่ความสุขความเจริญตลอดปีเทอญ.....
-
รถ jazz city รุ่นใหม่ ที่จะส่งจดหมายเรียกให้ไปเปลี่ยน สปริงวาล์วซักอย่าง
บ้านผมมี jazz และ city ใหม่ ที่เข้าข่ายโดนเปลี่ยน โทรเช็คแล้ว โดนแน่นอน
ยังไม่ได้จดหมายเลยครับ
ไหนว่าจะส่งจดหมายช่วงเดือนมีนาคม นี่มันเมษายนแล้ว
เห็นชีวิตความปลอดภัยของลูกค้าเป็นอะไร ก็เห็นบอกเองนี่ครับว่าอาจมีปัญหาเครื่องดับ
ขณะใช้งานได้
เมื่อไรจะส่งจดหมายซักที ลูกค้าอีกกี่คนที่ไม่ได้ตามข่าวทาง internet แล้วไม่รู้
ศูนย์บริการแต่ละที่(ที่ผมเข้านะครับ) ในโซนจังหวัดเชียงใหม่ ผมเห็นว่าช่างยังชำนาญไม่พอ
ยังวินิจฉัยอาการผิด ๆ
รถเสียที่วาล์วแอร์ เวลาแอร์ตัดมีเสียงดัง ว้อง ๆ ดันวินิจฉัยว่าลูกปืนล้อเสีย ต้องเปลี่ยน
เวลาแอร์ตัด แล้วรถสั่น ๆ แป้นเบรคสั่น ก็บอกเป็นอาการปกติ ไม่ยอมเช็คยางรองแท่นเครื่องให้
(ไม่ยอมเคลมให้)
ค่าแรงแพงเว่อร์กว่าศูนย์อื่น ๆ อันนี้ไม่คิดมาก แต่คิดค่าน้ำมันเครื่อง และเติมน้ำมันเครื่องเกิน
แถมบอกว่าเกินดีกว่าขาด ให้ลูกค้าใช้รถน้ำมันเครื่องเกิน ๆ ไป 6 เดือน วิ่งไปหลายอยู่ ดีที่มันไม่พัง
ล้างรถที่ศูนย์แล้วเป็นรอยเยอะมาก ๆ ๆ ๆ ๆ แถมเป็นรอยที่กระจกขัดยังไงก็ไม่ออกแน่นอน แย่สุด ๆ
ขอโทษเพื่อสมาชิกที่มาบ่น ๆ แต่คันต่อไป ไม่ใช้ honda อีกเป็นอันขาด แม้ที่บ้านมี honda 4 คัน
พอคันไหนอายุ 10 ปี ผมก็จะขายทิ้ง
ลาขาด บ๊าย บาย
แล้วเจอกันนะ toyota nissan mazda ford
ก่อนใช้ honda ก็ใช้ทั้ง toyota และ nissan มาก่อน รถ + ศูนย์ไม่เคยมีปัญหาหยุมหยิมแบบนี้
แถมรถทนทานกว่า
-
FD ผมก็มีเสียงสับหมูครับ ไม่รู้จะทำยังไง เพราะเพื่อนผมเคยเปลี่ยนเครื่องไปแล้วก็ไม่หาย
ถ้า " H " จะลงมาแก้ไขปัญหาอย่างจริงจัง คงได้ใจลูกค้าไปเต็มๆ ,,, แต่ตอนนี้ก็ไม่เห็นจะมีอะไรนอกจาก แก้ไขเป็นคันๆไป ( แต่ก็ไม่หายขาด )
บอกตามตรงนะครับ ผมซื้อ " H " เพราะ รูปโฉมที่สวยงาม ปัญหาจุกจิกต่างๆ ( ซึ่งมีเยอะเป็นพิเศษ ) ผมพยายามมองข้ามไป
ปล. เมื่อสัปดาห์ก่อนไปสั่ง part เครื่องเสียงที่ศูนย์ คุยกับช่างไม่รู้เรื่องเลย ถามอะไรก็ตอบไม่ค่อยได้
ปล2. 5,000 Km. แรกที่เอารถไปเปลี่ยน นมค. ศูนย์ปิดกระโปรงรถผมจนบุบเป็นลักยิ้ม ( ตอนนี้ยังไม่ซ่อม ) ไม่รู้จะเปลี่ยนไปที่ไหนด้วยเพราะที่นี่มีแค่ 2 ศูนย์ ( เจ้าของเดียวกัน )
-
กระทู้นี้ H เละ เลย
-
ไม่น่าเชื่อว่านี่คือกระทู้ริงโกะนะ
และไม่น่าเชื่อว่าคนจะตอบในกระทู้เยอะขนาดนี้เลย
-
เห็นด้วย ผมว่ารถ honda หยิ่งยะโสมากๆ ;) ในไทยนะครับ
ทำให้การไปหารถยี่ห้ออื่นเป็นทางเลือกที่ดีเหมือนกัน เช่น มิตซูบิชิ ซึ่งขายไม่ดี ไม่หยิ่ง รับประกันนานกว่า :D
เห็นด้วยอีกคนครับ ญาติหลายคนใช้ H อยู่
บอกเลยว่า ยี่ห้อนี้ (หรือดีลเลอร์หรือเปล่า ?) ไม่ง้อลูกค้า
จะซื้อรถเก๋งคัีนเล็ก ๆ ให้แฟน ไปดูรถ เสียความรู้สึกมาก ๆ
เขาไม่ง้อลูกค้าเลยจริง ๆ ครับ (ยังกะไปขอทาน ทั้ง ๆ ที่
ก็มีเงินในมือกว่าครึ่งล้าน) :( เลยไป Nis. ต้อนรับอย่างกะเรา
เป็นพระเจ้า เลยได้เจ้า มีนา มาครับ.
;D
-
รถ jazz city รุ่นใหม่ ที่จะส่งจดหมายเรียกให้ไปเปลี่ยน สปริงวาล์วซักอย่าง
บ้านผมมี jazz และ city ใหม่ ที่เข้าข่ายโดนเปลี่ยน โทรเช็คแล้ว โดนแน่นอน
ยังไม่ได้จดหมายเลยครับ
ไหนว่าจะส่งจดหมายช่วงเดือนมีนาคม นี่มันเมษายนแล้ว
เห็นชีวิตความปลอดภัยของลูกค้าเป็นอะไร ก็เห็นบอกเองนี่ครับว่าอาจมีปัญหาเครื่องดับ
ขณะใช้งานได้
เมื่อไรจะส่งจดหมายซักที ลูกค้าอีกกี่คนที่ไม่ได้ตามข่าวทาง internet แล้วไม่รู้
ศูนย์บริการแต่ละที่(ที่ผมเข้านะครับ) ในโซนจังหวัดเชียงใหม่ ผมเห็นว่าช่างยังชำนาญไม่พอ
ยังวินิจฉัยอาการผิด ๆ
รถเสียที่วาล์วแอร์ เวลาแอร์ตัดมีเสียงดัง ว้อง ๆ ดันวินิจฉัยว่าลูกปืนล้อเสีย ต้องเปลี่ยน
เวลาแอร์ตัด แล้วรถสั่น ๆ แป้นเบรคสั่น ก็บอกเป็นอาการปกติ ไม่ยอมเช็คยางรองแท่นเครื่องให้
(ไม่ยอมเคลมให้)
ค่าแรงแพงเว่อร์กว่าศูนย์อื่น ๆ อันนี้ไม่คิดมาก แต่คิดค่าน้ำมันเครื่อง และเติมน้ำมันเครื่องเกิน
แถมบอกว่าเกินดีกว่าขาด ให้ลูกค้าใช้รถน้ำมันเครื่องเกิน ๆ ไป 6 เดือน วิ่งไปหลายอยู่ ดีที่มันไม่พัง
ล้างรถที่ศูนย์แล้วเป็นรอยเยอะมาก ๆ ๆ ๆ ๆ แถมเป็นรอยที่กระจกขัดยังไงก็ไม่ออกแน่นอน แย่สุด ๆ
ขอโทษเพื่อสมาชิกที่มาบ่น ๆ แต่คันต่อไป ไม่ใช้ honda อีกเป็นอันขาด แม้ที่บ้านมี honda 4 คัน
พอคันไหนอายุ 10 ปี ผมก็จะขายทิ้ง
ลาขาด บ๊าย บาย
แล้วเจอกันนะ toyota nissan mazda ford
ก่อนใช้ honda ก็ใช้ทั้ง toyota และ nissan มาก่อน รถ + ศูนย์ไม่เคยมีปัญหาหยุมหยิมแบบนี้
แถมรถทนทานกว่า
ผมก็ยังไม่ได้รับจดหมายครับ
-
ยี่ห้อนี้เป็นหนึ่งในสองยี่ห้อที่ผมจะตัดออกจากความคิดทันทีที่ผมจะซื้อรถหรือแนะนำให้คนอื่นซื้อ
เหตุผลคือ
1.ผมไม่เอาชีวิตของตัวเองและคนที่ผมรัก ไปฝากกับ รถที่ ประตูด้านนอกกับแผงประตูด้านใน เพียงใช้แค่มือก็สามารถบีบเข้ามาหากันได้ แค่แรงบีบของมือยังยุบเข้ามาแล้วเวลาถูกชนละ จะขนาดไหน
2.คุณภาพของวัสดุที่ใช้ห่วยแตกได้ใจสุด ๆ ดูบรีโอเป็นตัวอย่าง แต่ถ้าอยากได้แบบชัดเจน ไปจับวัสดุของซีวิคตัวท็อปเทียบกับครูซตัวท็อป แค่นั้นจบข่าว
3.ผมไม่ชอบเครื่องยนต์ที่ต้องอาศัยอิเล็คทรอนิค(มาก)ในการรีดแรงม้าและแรงบิด คุณลองคิดว่า แรงม้ามาสูงสุดที่ 5000 รอบ ถ้าคุณต้องการคุณต้องเหยียบไปที่ 5000 รอบ บอกตรง ๆ ผมสงสารรถและสงสารเครื่อง
4.ปัญหาของรถยี่ห้อนี้จากประสบการณ์ของคนรอบตัวผมที่ประสบกันมา ตัวอย่างเช่น เพื่อนผมขณะกำลังล้างซิตี้(ตัวใหม่)อยู่ ก็เห็นมีฟอง ปุด ๆ ที่กันชน จึงลองกด ๆ ปรากฏว่า กันชนหลุดออกมา เพื่อนผมดูแล้ว มันเป็นแค่เหมือนกระดุมที่ติดกันเอาไว้ -*-
5.การตัดออปชั่นของรถที่เอาเข้ามาขายในประเทศไทย ที่ทำให้เวลาผมไปดูเวอร์ชั่นญี่ปุ่นแล้วกลับมาดูของไทย ผมกับเพื่อน พูดเหมือนกันเลยคือ "ถ้าตัดแบบนี้ จะเอาเข้ามาขายหา...คุณเหรอ"
6.การลดต้นทุนที่ลดเกินไปจนผมบอกได้เลยว่า "ทุเรศสุด ๆ" เพราะเพื่อนผมเคยไปฝึกงานในโรงงานที่เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ให้ฮอนด้า เพื่อนบอกเลยว่า ฮอนด้าใส่เหล็กที่วางไว้แนวขวางเพื่อป้องกันการชนให้แค่ด้านคนขับเท่านั้น ส่วนที่เหลืออีก 3 ประตู ว่างเปล่า! ขนาด accord ที่ราคาล้านขึ้นไป ยังใส่มาแค่ ประตูคู่หน้า ขอโทษนะครับ ถ้าจะลดต้นทุนแบบนี้ คุณก็ไม่ต้องใส่มาให้หมดทั้งสี่บานเลยซิครับ จะได้ตายได้ครบ ๆ ทั้งสี่คน
7.เรื่องศูนย์บริการผมยังไม่เคยพบประสบเจอกับตัวเอง เพราะ ขนาดแค่คิด! ที่ไปลองรถยี่ห้อนี้ ผมยังไม่แม้แต่จะคิด
8.อีกยี่ห้อที่ผมตัดคือ โตโยต้า เพราะผมไม่ชอบคุณภาพที่เอามาประกอบครับ
-
ไม่น่าเชื่อว่านี่คือกระทู้ริงโกะนะ
และไม่น่าเชื่อว่าคนจะตอบในกระทู้เยอะขนาดนี้เลย
(http://www.japan-zone.com/modern/pix/s/shiina_ringo_watering_kiss_mint.jpg)
แหม โหมดจะซีเรียส ริงโกะก็วิชาการอยู่แล้วค่ะ ปกติอยากให้บอร์ดครื้นเครงมากกว่าค่ะ
/me เคี้ยว watering kiss mint ไม่โดนแบน เพราะไม่มีขาย
-
ไม่น่าเชื่อว่านี่คือกระทู้ริงโกะนะ
และไม่น่าเชื่อว่าคนจะตอบในกระทู้เยอะขนาดนี้เลย
(http://www.japan-zone.com/modern/pix/s/shiina_ringo_watering_kiss_mint.jpg)
แหม โหมดจะซีเรียส ริงโกะก็วิชาการอยู่แล้วค่ะ ปกติอยากให้บอร์ดครื้นเครงมากกว่าค่ะ
/me เคี้ยว watering kiss mint ไม่โดนแบน เพราะไม่มีขาย
สารหล่อลื่นหรอนู๋ริง?
-
70% ของรถที่ผมเคยใช้เป็น Honda ครับ แต่กลับไปคราวนี้มันคงเป็น Mazda อย่างแน่นอนครับ
-
พึ่งได้ Citัy มาครับ สิ้นปีนี้พ่อก็ว่าจะออก Accord อะครับ T_T
หรือ 520i e60 ดีครับ
-
โอ้ววว มาอ่านอีกรอบ ผมว่าเรื่องศูนย์คงแล้วแต่ความโชคดีของแต่ละคนแล้วล่ะมั๊งครับ เหอะๆ
ศูนย์เดียวกัน คนนึงบอกดี คนนึงบอกไม่ดี :P :P
-
กระจกตกร่อง งานประกอบไม่เนียบ และทนแอร์เหม็นมา 4ปีล่ะ
-
มาอ่านอีกรอบแล้ว ท่าทางฮอนด้าจะเละเรื่องศูนย์แล้วแหะ
นึกถึงแบบในคลิปนี้เลยครับ
honda.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=IlbD9vAFNzo#)
จำได้ว่าเป็นคลิปจาก manager (แต่มันก็นานแล้วถึง 6 ปี)
ทั้งใน Pa..ip ผู้จัดการ mthai และอื่นๆ โพสต์เรื่องนี้กันเปรี้ยงปร้าง
และที่สำคัญ เจ๊แกมีปัญหากับศูนย์ศรีอยุธยาด้วย
(ความหวังที่ศูนย์ดีๆมีอยู่หายไปด้วย)
------------
ขอเสริมเรื่องติอยู่เรื่องหนึ่ง
ไม่เข้าใจว่าที่งานทั้งมอเตอร์โชว์และ Expo
ไมไม่ค่อยมีโบร์ชัวร์รถแบบแยกแจกเลยละครับ
จากการเดิน Motor Show ตั้งแต่ปี 03 แล้ว
ไม่เคยได้โบร์ชัวร์รถแยกจากงานนี้เลยแม้แต่เล่มเดียว
ถ้าจะเอานะ ไปที่ศูนย์หรือที่จัดบูธตามห้าง
แต่กับอุปกรณ์ตกแต่งมีตลอด ไม่รู้ทำไม
-
เรื่องโบรชัวร์หนะ
เขาจะแจกให้กับเฉพาะลูกค้าที่เห็นว่า น่าจะอยู่ในระหว่างตัดสินใจซื้อจริงๆมากกว่าครับ
ต้นทุน เล่มละเป็นร้อยๆ บาท แจกซี้ซั้ว หมดเร็ว ก็เปลืองงบเขาอีก คือบ้านเราไม่ได้เหมือนญีปุ่นหนะครับ
อันนี้ต้องขอรบกวนทำความเข้าใจด้วยนิดนึง
-
เรื่องโบรชัวร์หนะ
เขาจะแจกให้กับเฉพาะลูกค้าที่เห็นว่า น่าจะอยู่ในระหว่างตัดสินใจซื้อจริงๆมากกว่าครับ
ต้นทุน เล่มละเป็นร้อยๆ บาท แจกซี้ซั้ว หมดเร็ว ก็เปลืองงบเขาอีก คือบ้านเราไม่ได้เหมือนญีปุ่นหนะครับ
อันนี้ต้องขอรบกวนทำความเข้าใจด้วยนิดนึง
ชัดเจนครับ ขอบคุณครับพี่จิม
-
ผมว่า รวบรวมรายชื่อและเรื่องปัญหาต่างๆแล้วส่งเรื่องไปให้สำนักงานใหญ่เขาดำเนินการเลยดีไหม ผมว่า น้อยนักที่ทีมสอดแนมของ honda จะมาเจอแล้วนำเรื่องไปดำเนินการ หรือถ้าส่งไปแล้วเขาไม่ยอมทำตามที่ผู้บริโภคขอ ก็ส่งเรื่องให้ทางราชการที่เกี่ยวข้องเขาดำเนินการให้ น่าจะได้ผล จะได้ไม่ต้องลำบากกัน
-
ขนาดมีปัญหานะเนี๊ยะ
ยังผลิตขายแทบไม่ทัน
ในไทย มีชื่อติดลมบนแล้ว ยังไงคนก็ซื้อ
น้อยคนที่จะเปลี่ยนใจ
(หรือว่าไม่จริง)
-
ขนาดมีปัญหานะเนี๊ยะ
ยังผลิตขายแทบไม่ทัน
ในไทย มีชื่อติดลมบนแล้ว ยังไงคนก็ซื้อ
น้อยคนที่จะเปลี่ยนใจ
(หรือว่าไม่จริง)
ผมว่ากระทู้นี้เป็นตัวกระทุ้งให้รีบปรับปรุงตัวก่อนจะสายเกินไปมากกว่านะ เพราะนี่เสียงของลูกค้า
ขนาด Nokia เป็นเบอร์ 1 อุตสาหกรรมมือถือไม่พัฒนาตัว ตอนนี้เป็นไงล่ะ ยังพะงาบ ๆ เลย
ประสาอะไรกับ Honda ล่ะครับ
อยู่อะไรกับที่ยั่งยืนดีกว่าจะฉาบฉวยนะครับ
-
ไม่ได้จะเข้ามาโจมตี H นะ แต่สังเกตุมานานแล้วกับงานคุณภาพรถของค่ายนี้
เหมือนกับแผ่นเสียงตกร่อง ข้าเอาแต่ใจตัวเอง บางทีก็ประทานฝนฟ้ามาให้สาวกได้เป็นขวัญกำลังใจบ้าง
ยิ่งมาเจอ Brio ตอนเปิดตัวครั้งแรก พอดึงผ้าออก ผมเดินหันหลังกลับทันที ไม่คาดว่าจะสิ้นคิดหรือเร่งออกงานจนเกินไปทำให้ต้องเอาการออกแบบดัดแปลงรถที่มีอยู่เอามาใช้เป็นแบบแก้ขัดไปก่อน
นิยังไม่รวมเนื้องานตัวถังกับวัสดุที่ใช้เจ้าปัญหาที่ต้องถอดคลิปสับแหลกออกอย่างจำใจ
คำถามคือว่าใครคือคนที่ตรวจสอบอนุมัติรถที่จะออกมาขายว่าเป็นคนเดียวกันทุกงานหรือไม่เพราะดูแล้วขาดมาตราฐานอย่างมาก ยังไม่รวมเรื่องศูนย์บริการไฮโซหลายๆแห่งที่ทำให้ลูกค้าอืดอัดอย่างมาก แต่ศูนย์บริการดีๆผมก็ยังเจออยู่เช่นกันแต่เค้าก็ดีมากๆจริงๆจนผมคิดว่า dealerของ H ยังขาดความเป็นหนึ่งในมาตราฐานเดียวกัน
-
ท่าทางHonda จะไปไม่รอดกับรถใหญ่จริงๆ
ตั้งแต่ Ridgeline ,Element ,Vigor ,Legend ,Elysion ,Crossroad ,Edix ,Odyssey
แต่พอเป็นรถเล็กๆอย่าง Jazz ,City ,StepWGN กลับบูมเปรี้ยงปร้างซะงั้น
Ridgeline , อีนี่ คือกระบะแหกคอกค่ะ ถ้าพูดง่ายๆ มันก็คือ Pilot เอา หลังคาตั้งแต่เสา C ออก ขนาด ตัว มันเองก็น่าเบื่อ กว่า รถเมริกันอีก สรุปว่า Cr-v เกิด กว่าอีก
Element , มันคือ Civic ES เวอร์ชั่นกล่องจริงๆค่ะ จะบอกว่ารถ พวกนี้ ขายตลาดใหญ่น้อยจริงๆ ขายเฉพาะกลุ่ม
Vigor , ถ้าจะบอกว่ามัน จบไปตั้งแต่ ปี 19XX จะว่าอะไรไหมเนี่ย เพราะ โดย ยัด ด้วย ชื่อ SABER กับ Inspire เอาชื่อนี้มาขายบ้านเราก็ง่อย จริงง่อย เพราะ ฮอนด้าเอง อยาก ทำเครื่อง วางเรียงขับหน้า ให้เจ๋ง เท่า Audi แล้วไงคะ?? สรุป ลูกหลาน วางขวางตามเดิม
Legend , ฉายา ริงโกะให้ไปแล้วค่ะ Accord ขยายร่าง !!
Elysion , ถ้าจะบอกว่า Alphard หรือ Elgrand คือ Vito หรือ Caravell เมืองปลาดิบ ริงโกะ เขี่ย อีหลีชืออง ออกคันแรก เพราะ ตัวรถเองไม่ได้ความหรูอะไรเลย เหมือน เอา Odessy มายกคอนโซลสูงๆ แถมตัวรถ มน ขาดความคม และขลัง แถม ชาวบ้าน ทำการบ้านมาก่อนก็ ง่อยกินไป
Crossroad , ไม่เข็ดกับ FR-v แต่ห้องโดยสาร ที่ดูยังไง เหมือน โดน จิมมมี่ทำหน้าบึ้ง ล้อมรอบ งานนี้สอบตกค่ะ แถม CR-v รุ่นพี่เอาไปกินสวยๆ
Edix , รุแหวกแนว เหมือน เอาแจ๊ส มา ใส่เบาะอีกสอง แต่ นั่งจริงๆ ให้เด็กนั่ง มากกว่า พี่ แพน แถมงานประกอบ ฝรั่ง ให้ ทัมป์ดาวน์โดยเฉพาะ กรอบประตูหน้าเชือมแบบลวกๆ
Odyssey จริงๆรถ รุ่นนี้ น่าะจะ อยุ๋ในรุ่นขายดีด้วยซ้ำ แต่อย่างว่า พอมาสู้กับคู่แข่งที่มีหลาย โปรดักส์ พูดพว่าสู้ลำบากก็ไม่เต็มปากเต็มคำ
แต่พอเป็นรถเล็กๆอย่าง Jazz ,City ,StepWGN กลับบูมเปรี้ยงปร้างซะงั้น
ด้วยเหตุนี้ ริงโกะเลยให้รัะดับเดียวกับ Suzukiกัย daihatsu ในเรื่องเก่งรถเล็กมากกว่ารถใหญ่เช่นเดียวกันค่ะ
เย้ มีพวกแล้ว คุณเป็นคนแรกที่คิดแนวเดียวกับผม ว่า Honda เป็นผู้ผลิตที่เน้นรถเล็ก รถกล่อง เหมือน Daihatsu, Suzuki
คนส่วนมาก จะชอบเอา Honda ไปเทียบกับ Toyota และ Nissan (ส่วนหนึ่งคือเรื่องยอดขาย และอีกส่วนคือความสำเร็จของ Civic และ Accord ในอดีต)
แต่ในความเป็นจริง โดยเฉพาะในญี่ปุ่น เราจะเป็นรถตั้งแต่ D-Segment ขึ้นไปของ Honda น้อยมาก ไม่มีทางที่คุณจะเห็น Accord, Inspire วิ่งเยอะเท่า Skyline หรือ Fuga หรือ Mark-X แน่นอน ส่วน Legend ก็ไม่ต้องพูดถึง ยังไงก็ฟัดกับพวก Crown, Fuga ไม่ได้แน่นอน (ยังไม่นับรุ่นยาวอย่าง Cima, Crown Majesta นะ) Elysion ไม่ต้องพูดถึง ไม่มีทางกิน Alphard, Elgrand ได้หรอก
ซึ่ง segment พวกนี้ เป็น segment ของรถทั้ง Taxi, รถบริษัท รถ fleet อีกด้วย ดังนั้นการที่ Honda พลาดในตลาดนี้ ก็ทำให้ยอดขายหายไปได้เยอะทีเดียว
และถ้าเอาไปเปรียบเทียบกับ Nissan, Toyota ที่หลายๆ คนมักจะเอา Honda ไปเปรียบเทียบ จะเห็นว่า Honda ยังทำรถ K-Car ของตัวเอง ในขณะที่ Nissan, Toyota มีแต่เอารถค่ายอื่นมาแปะขาย Nissan มักจะขาย K-Car ของ Mitsubishi ส่วน Toyota จะได้มาจากบริษัทลูกอย่าง Daihatsu
นี่เป็นเหตุผลที่ต้องบอกว่า "ใหญ่ๆ Honda ไม่ เล็กๆ Honda ทำ"
ตลาด fleet สู้ Toyota กับ Nissan ไม่ได้มาเป็นนาน จะให้ไปเทียบชั้นกับเขามันก็ยังไงๆ อยู่นะครับ
(แต่ตอนนี้ Mitsubishi ก็ไม่ต่าง เพราะนอกจาก Galant ที่ขายใน US กับพวก SUV ก็เหลือแต่รถ compact กับ K-Car แล้วเหมือนกัน)
-
กระจกตกร่อง งานประกอบไม่เนียบ และทนแอร์เหม็นมา 4ปีล่ะ
แอร์เหม็นนี่ FD รึเปล่าครับ ,, ถ้าใช่ ผมแนะนำให้เปลี่ยนกรองแอร์เป็นของ 3M ขายตามห้างสรรพสินค้าชั้นนำทั่วไป ราคาประมาณ 500 บาทครับ
เปลี่ยนโดยใส่แทนของเดิมที่ช่องลิ้นชักฝั่งคนนั่งครับ ... ลองเปลี่ยนดูครับ อากาศสดชื่นขึ้นเยอะเลย
-
Nissan มักจะขาย K-Car ของ Mitsubishi
ของ Suzuki ด้วยครับ
ขายดีจน Suzuki ค้อนและตัวเอง WIN ด้วย
-
รอวันคนไทยตาสว่าง
-
ผมต้องขอชื่นชมคุณในการวิเคราะห์นี้มากน่ะ คุณเป็นคนที่มีวิสัยทัษ เออ แต่ผมยังส่งสัยในบางประเด็นอ่ะครับ
เช่น แหล่งที่มาข้อมูลเพื่อที่เราจะนำมาวิเคราะห์ ผมก็พยายามหาอยู่เหมือนกัน มีการยืนยันหรือสำรวจหรือเปล่า
ผมว่า การที่เราคาดหวังกับสิ่ง ๆ หนึ่งแล้วผิดหวัง มันจะสะท้อนออกมารุ่นแรง กับ พวกที่คาดหวังว่าได้รถคันนี้
ก็ดีแล้ว เวลาไม่ตรงคาด ผลสะท้อนออกมาจะมองในแง่บวก ผมว่าเรื่องจริงน่ะ ไม่แปลก ที่เวลารถดัง ๆ มีปัญหา
จะได้ยินเสียงดัง เวลารถธรรมดา ไม่เน้นความโก้หรูมีปัญหา ก็จะไม่เห็นมีอะไร รถทุกยี่ห้อมีปัญหาทั้งนั้นหล่ะ
อยู่ที่ว่าจะโชคดีโชคร้ายแค่ไหน แล้วบริการหลังการขายจะช่วยสร้างความมั่นในให้แก่เรามากขึ้นเท่าได
อยู่ที่ว่าคุณจะมีความสามารถใจการเจรจาเพื่อสิทธิของคุณแค่ไหน คนเราต่างความคิด มีหลายมุมมองเป็นสิ่งที่ดี
ผมเคยขับรถหลายคัน แต่ละคันให้ต่างความรู้สึก เราชอบความรู้สึกไหน เราก็ว่าดีทั้งนั้น ถ้าเราไม่ชอบ เราก็ไม่ชอบเลย
เท่านั้นหล่ะ แต่ก็อีกนั้นหล่ะ ถ้าจะให้เปรียบเทียบ spec หรือ ความสวย หรือ ความโก้ หรู แล้วมาตราฐานมันอยู่ที่ตรงไหน
เราคุ้มค้ากับการที่เราเสียเงินซื้อรถ เพื่อการเดินทาง หรือเพื่อให้เกินความน้อยใจในค่าของเงิน
ขอเพิ่มเติมอีกนิด หนังสือหลักการวิเคราะห์การตลาด มีเยอะมาก เพื่อว่าจะช่วยเสริมให้คุณโดดเด่นในการวิเคราะห์น่ะ
-
ผมต้องขอชื่นชมคุณในการวิเคราะห์นี้มากน่ะ คุณเป็นคนที่มีวิสัยทัษ เออ แต่ผมยังส่งสัยในบางประเด็นอ่ะครับ
เช่น แหล่งที่มาข้อมูลเพื่อที่เราจะนำมาวิเคราะห์ ผมก็พยายามหาอยู่เหมือนกัน มีการยืนยันหรือสำรวจหรือเปล่า
ผมว่า การที่เราคาดหวังกับสิ่ง ๆ หนึ่งแล้วผิดหวัง มันจะสะท้อนออกมารุ่นแรง กับ พวกที่คาดหวังว่าได้รถคันนี้
ก็ดีแล้ว เวลาไม่ตรงคาด ผลสะท้อนออกมาจะมองในแง่บวก ผมว่าเรื่องจริงน่ะ ไม่แปลก ที่เวลารถดัง ๆ มีปัญหา
จะได้ยินเสียงดัง เวลารถธรรมดา ไม่เน้นความโก้หรูมีปัญหา ก็จะไม่เห็นมีอะไร รถทุกยี่ห้อมีปัญหาทั้งนั้นหล่ะ
อยู่ที่ว่าจะโชคดีโชคร้ายแค่ไหน แล้วบริการหลังการขายจะช่วยสร้างความมั่นในให้แก่เรามากขึ้นเท่าได
อยู่ที่ว่าคุณจะมีความสามารถใจการเจรจาเพื่อสิทธิของคุณแค่ไหน คนเราต่างความคิด มีหลายมุมมองเป็นสิ่งที่ดี
ผมเคยขับรถหลายคัน แต่ละคันให้ต่างความรู้สึก เราชอบความรู้สึกไหน เราก็ว่าดีทั้งนั้น ถ้าเราไม่ชอบ เราก็ไม่ชอบเลย
เท่านั้นหล่ะ แต่ก็อีกนั้นหล่ะ ถ้าจะให้เปรียบเทียบ spec หรือ ความสวย หรือ ความโก้ หรู แล้วมาตราฐานมันอยู่ที่ตรงไหน
เราคุ้มค้ากับการที่เราเสียเงินซื้อรถ เพื่อการเดินทาง หรือเพื่อให้เกินความน้อยใจในค่าของเงิน
ขอเพิ่มเติมอีกนิด หนังสือหลักการวิเคราะห์การตลาด มีเยอะมาก เพื่อว่าจะช่วยเสริมให้คุณโดดเด่นในการวิเคราะห์น่ะ
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTeVhRVUymEdiLjQMV1umEQjbQxPS4KK9BFAIRRuin2INYTmats) ตรงเป๊ะครับอาจารย์เกษม
-
ผมต้องขอชื่นชมคุณในการวิเคราะห์นี้มากน่ะ คุณเป็นคนที่มีวิสัยทัษ เออ แต่ผมยังส่งสัยในบางประเด็นอ่ะครับ
เช่น แหล่งที่มาข้อมูลเพื่อที่เราจะนำมาวิเคราะห์ ผมก็พยายามหาอยู่เหมือนกัน มีการยืนยันหรือสำรวจหรือเปล่า
ผมว่า การที่เราคาดหวังกับสิ่ง ๆ หนึ่งแล้วผิดหวัง มันจะสะท้อนออกมารุ่นแรง กับ พวกที่คาดหวังว่าได้รถคันนี้
ก็ดีแล้ว เวลาไม่ตรงคาด ผลสะท้อนออกมาจะมองในแง่บวก ผมว่าเรื่องจริงน่ะ ไม่แปลก ที่เวลารถดัง ๆ มีปัญหา
จะได้ยินเสียงดัง เวลารถธรรมดา ไม่เน้นความโก้หรูมีปัญหา ก็จะไม่เห็นมีอะไร รถทุกยี่ห้อมีปัญหาทั้งนั้นหล่ะ
อยู่ที่ว่าจะโชคดีโชคร้ายแค่ไหน แล้วบริการหลังการขายจะช่วยสร้างความมั่นในให้แก่เรามากขึ้นเท่าได
อยู่ที่ว่าคุณจะมีความสามารถใจการเจรจาเพื่อสิทธิของคุณแค่ไหน คนเราต่างความคิด มีหลายมุมมองเป็นสิ่งที่ดี
ผมเคยขับรถหลายคัน แต่ละคันให้ต่างความรู้สึก เราชอบความรู้สึกไหน เราก็ว่าดีทั้งนั้น ถ้าเราไม่ชอบ เราก็ไม่ชอบเลย
เท่านั้นหล่ะ แต่ก็อีกนั้นหล่ะ ถ้าจะให้เปรียบเทียบ spec หรือ ความสวย หรือ ความโก้ หรู แล้วมาตราฐานมันอยู่ที่ตรงไหน
เราคุ้มค้ากับการที่เราเสียเงินซื้อรถ เพื่อการเดินทาง หรือเพื่อให้เกินความน้อยใจในค่าของเงิน
ขอเพิ่มเติมอีกนิด หนังสือหลักการวิเคราะห์การตลาด มีเยอะมาก เพื่อว่าจะช่วยเสริมให้คุณโดดเด่นในการวิเคราะห์น่ะ
จริงๆ อยากเอาหนังสือตัวนี้ วิเคราะห์ด้วยค่ะ แต่ตอนนี้ ยังแบบว่ามือสมัครเล่นอยู่ ไม่ถึงขั้นนั้นแหละค่ะ เพราะตัวริงโกะเอง ก็แค่ ยูสเซอร์ในบอร์ด
และการที่ริงโกะจะเขียนเรื่องออะไร ก็ไม่อยากจะอวยอะไรมากเท่าที่ควร เอาเรื่องจริมาเลยดีกว่า อย่างน้อย มันไม่เสียหายที่เขาจะไปปรับปรุ่งตัวค่ะ
และ ตราบใดที่ริงโกะยังติดตามค่ายนี้ อยู่ ริงโกะก็อยากเห็นมันเดินขึ้นมากกว่าที่จะถอยหลังไปมากกว่านี้
คนที่เทิดทูลบุชายี่ห้อ ตัวเองโดยที่เขาไม่ยอมรับข้อเสีย ริงโกะว่าไม่ได้ได้รักหรอกค่ะ และดีไม่ีดี ถ้าเขาผิดหวังมาก เขาจะเป็นคนที่แค้นฝังหุ่นมากกว่าคนที่ไม่ได้คลั่งอีกค่ะ..
มองในมุมริงโกะนะคะ
-
จริงๆ ผมว่าไม่ได้เสื่อมมนต์อะไรหรอก
แต่ฮอนด้า ถ้าเป็นของไทย รถคุณภาพไม่สม่ำเสมอ ลดต้นทุน เอาเปรียบ ไม่จริงใจกับลูกค้า
รถมีปัญหาก็ไม่ยอมแก้ไขให้หมดปัญหา แต่ยังหน้าด้านออกมาขาย ให้คนซื้อไปลุ้นเอาเอง (case นี่คนใกล้ตัวเจอเอง มีประกันไม่เป็น มาต๊อกๆ ตอนหมดประกัน -_-" เศร้า)
เช่นในกรณีของ ต๊อกๆ เหมือนสักแต่ว่าขายๆ มีปัญหาค่อยแก้ รู้สึกรุ่นนี้จะเป็นรุ่นที่มีปัญหามากมายเลย
หรือกรณีที่มีเรื่องกับลูกค้า ไม่ทราบว่าเป็นนโยบายบริษัทหรือตัวแทน ที่จะขึ้น blacklist ลูกค้าหรือคนในตระกูล นามสกุลนี้ ไม่ให้มาซื้อรถฮอนด้าใช้อีก
ผมคนหนึ่งล่ะที่รับไม่ได้กับความไม่จริงใจและการขึ้น blacklist ลูกค้า เสื่อมสุดๆ แทนที่จะกลับไปแก้ไขหาจุดบกพร่อง เห็นลูกค้าเป็นพระเจ้า
แต่มองลูกค้าเหมือนทาส ไม่ยอมรับข้อบกพร่องของรถตัวเอง
เรียกว่าทำตัวเองแท้ๆ
แล้วถ้ามามองรถยี่ห้ออื่น โลกสมัยใหม่ที่เป็นยุคแห่งข้อมูล ทำให้คนไทยส่วนหนึ่ง ไม่ได้ยึดติดอยู่กับเหมือนเดิม
ซื้อรถ เพราะตัวตนรถรุ่นนั้น ไม่ใช่ซื้อรถรุ่นนั้น เพราะยี่ห้อ
ไม่อยากพูดถึงฮอนด้าตลาดอื่น เอาแค่บ้านเราก็พอ
แต่ดีไซน์รถรุ่นใหม่ ยิ่งออกมายิ่งห่วยลงในสายตาผม ผมว่ารถรุ่นเก่าๆ ฮอนด้าดูดีกว่ารถรุ่นใหม่หลายรุ่นซะอีก
ในขณะที่ค่ายอื่นเค้าพยายามทำรถให้ดีขึ้น แต่ฮอนด้าทำสวนทาง
เชื่อมั่นในยี่ห้อตัวเองเกินไป ว่าทำอะไรมาก็ขายได้ ทั้งๆที่มีบทเรียนหลายครั้งไม่จำ
ล่าสุดก็ freed เห็นญี่ปุ่นขายดี คิดว่าตั้งราคานี้ในไทยคงขายได้ สุดท้ายต้องลดราคา ดัดหลังลูกค้าเก่า เพื่อกระตุ้นยอดขาย
เดี๋ยวนี้ยุคไรแล้ว ข่าวสารถึงกันเร็ว แล้วค่ายอื่นเค้าก็ทุ่มกันสุดตัว มัวแต่คิดว่ายี่ห้อตัวเองเจ๋ง ระวังจะเจ๊งไม่เป็นท่า
อีกอย่าง เซลส์ สาวก น่าจะเลิกนิสัยเดิมๆ ซะที ไม่งั้นจะมีแต่คนเกลียดฮอนด้ามากขึ้นเรื่อยๆ
จะขายของ ก่อนอื่นต้องจริงใจกับลูกค้าก่อน ที่เจอกับตัว เซลส์ในงานมอเตอร์โชว์
กระจกท้ายบริโอ้เป็นกระจกชนิดพิเศษ เออ พิเศษกว่ากระจกธรรมดาอ่ะนะ อูยยยยยยย
-
ผมใช้ civic มา 2-3 ปีแล้ว ช่วงที่มันบูมๆเรื่องต๊อกๆนั่นแหละ
ผมก็รอแล้วรอเล่าว่า เมื่อไหร่ H จะ recall รถไปแก้ จนแล้วจนรอดก็เงียบ รายไหนก็โวยดังหน่อยก็เอาเงินยัดปากไป แล้วก็มีการขึ้น blacklist ลูกค้าอีก
มันโคตรแสดงถึงความไม่จริงใจต่อลูกค้ายังไงก็ไม่รู้
อีกอย่าง ใอ้ต๊อกเนี่ย มันดังมา3 ปีแล้วนะครับ ใจคอพี่จะไม่คิดจะหา defect ที่มันเป็นต้นกำเนิดเสียงกันเลยหรือไง ??? ใอ้เครื่องที่มันดังๆเนี่ย ตั้งใจหากันดีๆ สักเดือนนึงควรจะหาที่ผิดพลาดเจอ แล้วก็ไปแก้สินค้า lot ใหม่ๆ หรืออะไรก็ว่าไป รุ่นหน้าก็ใช้ r18a ตัวเดิม ถ้ามันดังเหมือนเดิม นี่แปลว่า R&D H มันไม่มีคนทำงานแน่นอน
เดือนก่อนเพื่อนโทรมาหาจะซื้อรถ เหลือ ตัวเลือก civic กับ cruze มันชอบ civic มากกว่า ผมบอกมันมึงจะซื้อก็ได้ แต่กูรู้สึกว่า h ไม่จริงใจต่อลูกค้านะโว้ย แล้วบอกให้มันไปอ่านในคลับเอาเอง
คนในคลับก็มีหลายรายที่จะไม่ใช่ H แล้ว เพราะใอ้เรื่องพวกนี้แหละ
ขนาด 2 ตอนที่มีปัญหาช่วงล่าง sportไม่sport อะไรพวกนั้น M ยังเรียกไปแก้ใหม่ทุกคัน!! ย้ำ ทุกคัน ไม่รู้ขาดทุนค่าเปลี่ยนไปเท่าไหร่ แต่ที่แน่ๆ ได้ใจลูกค้าหมดครับ
ปล.รถผมก็ต๊อกนะ แต่ขี้เกียจไปแก้ เพราะเห็นบางคนเปลี่ยนมา 3 เครื่องก็ดังอยู่ดี
ตอนนี้ใช้มาสด้า 2 ตัวซีดานอยุ่รุ่น Spirit จะได้เปลี่ยนช่วงล่างเพราะไม่ตรงกับใบเสนอในตอนแรก จากในคลับ 2 อะไหล่เปลี่ยนสปริง 2 กับโช๊คทั้งหมดหน้าหลัง เหล็กกันโคลงแล้วอะไรต่อมิอะไรอีก หลายหมื่นเหมือนกันแต่เปลี่ยนให้ฟรี ตอนที่ซื้อตอนแรกกลัวมากเพราะไม่ใช่รถตลาด ปรากฎว่ารถใช้ดีมาก ขับก็สนุก ไม่เคยมีปัญหากวนใจตั้งแต่ได้รถมาขับไปหมื่นนิดๆแล้วค่ะ ถ้าในอนาคตมีกำลังซื้อ ว่าจะซื้อมาสด้า 3 แต่อยากได้เครื่องใหม่ค่ะ
แต่ตอนนี้เพิ่งจองซิตี้ไป เพราะ 2 จะให้พ่อใช้ที่ตจว... เริ่มกลัวแล้วสิเนี่ย ฮอนด้า -_-"
-
ขนาดมีปัญหานะเนี๊ยะ
ยังผลิตขายแทบไม่ทัน
ในไทย มีชื่อติดลมบนแล้ว ยังไงคนก็ซื้อ
น้อยคนที่จะเปลี่ยนใจ
(หรือว่าไม่จริง)
ผมว่ากระทู้นี้เป็นตัวกระทุ้งให้รีบปรับปรุงตัวก่อนจะสายเกินไปมากกว่านะ เพราะนี่เสียงของลูกค้า
ขนาด Nokia เป็นเบอร์ 1 อุตสาหกรรมมือถือไม่พัฒนาตัว ตอนนี้เป็นไงล่ะ ยังพะงาบ ๆ เลย
ประสาอะไรกับ Honda ล่ะครับ
อยู่อะไรกับที่ยั่งยืนดีกว่าจะฉาบฉวยนะครับ
เห็นด้วยค่ะ เพราะตอนนี้โนเกียไม่ได้ดังเหมือนแต่ก่อน เพราะคนเล่นไอโฟนกะบีบีซะแยะแล้ว ...อยู่ในช่วงสูงสุดได้ ก็สามารถตกต่ำถึงขีดสุดได้เช่นกัน
-
ขนาดมีปัญหานะเนี๊ยะ
ยังผลิตขายแทบไม่ทัน
ในไทย มีชื่อติดลมบนแล้ว ยังไงคนก็ซื้อ
น้อยคนที่จะเปลี่ยนใจ
(หรือว่าไม่จริง)
ผมว่ากระทู้นี้เป็นตัวกระทุ้งให้รีบปรับปรุงตัวก่อนจะสายเกินไปมากกว่านะ เพราะนี่เสียงของลูกค้า
ขนาด Nokia เป็นเบอร์ 1 อุตสาหกรรมมือถือไม่พัฒนาตัว ตอนนี้เป็นไงล่ะ ยังพะงาบ ๆ เลย
ประสาอะไรกับ Honda ล่ะครับ
อยู่อะไรกับที่ยั่งยืนดีกว่าจะฉาบฉวยนะครับ
เห็นด้วยค่ะ เพราะตอนนี้โนเกียไม่ได้ดังเหมือนแต่ก่อน เพราะคนเล่นไอโฟนกะบีบีซะแยะแล้ว ...อยู่ในช่วงสูงสุดได้ ก็สามารถตกต่ำถึงขีดสุดได้เช่นกัน
เสริมอีกอย่างด้วยค่ะ nokia จะจับมือกับ microsoft สำหรับมือถือรุ่นถัดไปของเขา แน่นอน ในตลาดใหญ่เขาจะใส่ windows phone 7 ไปด้วย ริงโกะ นึกภาพไม่ออกเลยนะนั่น ไม่รู้ว่าการจับมือครั้งนี้จะตกต่ำกว่าเดิมไหม??
เพราะคิดว่าเป็นเจ้า ตลาด ผลิตสินค้าถูกใจ แต่ไม่ได้ดูคุณภาพ หลังๆ ผลิตจากจีนกับ อินเดีย เป็นไงคะ? บางอันก็ห่วยบรม
เหมือนฮอนด้าเลย แต่ ฮอนด้ามันหนักว่า มันคือยานพาหนนะค่ะ มันจำเป็นต้องใช้ มือถือไม่เท่าไรค่ะ เทิร์น เครื่อง หรือขายทิ้งไม่เสียดายเงินหรอก
/me ประชันความสวยกับChayada
-
ขนาดมีปัญหานะเนี๊ยะ
ยังผลิตขายแทบไม่ทัน
ในไทย มีชื่อติดลมบนแล้ว ยังไงคนก็ซื้อ
น้อยคนที่จะเปลี่ยนใจ
(หรือว่าไม่จริง)
ผมว่ากระทู้นี้เป็นตัวกระทุ้งให้รีบปรับปรุงตัวก่อนจะสายเกินไปมากกว่านะ เพราะนี่เสียงของลูกค้า
ขนาด Nokia เป็นเบอร์ 1 อุตสาหกรรมมือถือไม่พัฒนาตัว ตอนนี้เป็นไงล่ะ ยังพะงาบ ๆ เลย
ประสาอะไรกับ Honda ล่ะครับ
อยู่อะไรกับที่ยั่งยืนดีกว่าจะฉาบฉวยนะครับ
เห็นด้วยค่ะ เพราะตอนนี้โนเกียไม่ได้ดังเหมือนแต่ก่อน เพราะคนเล่นไอโฟนกะบีบีซะแยะแล้ว ...อยู่ในช่วงสูงสุดได้ ก็สามารถตกต่ำถึงขีดสุดได้เช่นกัน
เสริมอีกอย่างด้วยค่ะ nokia จะจับมือกับ microsoft สำหรับมือถือรุ่นถัดไปของเขา แน่นอน ในตลาดใหญ่เขาจะใส่ windows phone 7 ไปด้วย ริงโกะ นึกภาพไม่ออกเลยนะนั่น ไม่รู้ว่าการจับมือครั้งนี้จะตกต่ำกว่าเดิมไหม??
เพราะคิดว่าเป็นเจ้า ตลาด ผลิตสินค้าถูกใจ แต่ไม่ได้ดูคุณภาพ หลังๆ ผลิตจากจีนกับ อินเดีย เป็นไงคะ? บางอันก็ห่วยบรม
เหมือนฮอนด้าเลย แต่ ฮอนด้ามันหนักว่า มันคือยานพาหนนะค่ะ มันจำเป็นต้องใช้ มือถือไม่เท่าไรค่ะ เทิร์น เครื่อง หรือขายทิ้งไม่เสียดายเงินหรอก
/me ประชันความสวยกับChayada
จริงๆแล้วมันอยู่ที่ qc มากกว่าครับ และตัวผู้ผลิตเองมากกว่าครับ
อย่าง apple เองไม่ได้มีโรงงานผลิตเอง แต่ apple มี qc ที่ดีรวมถึงบริการหลังการขายที่ดี ทำให้ลูกค้าเกิดความเชื่อมั่นเชื่อถือในแบรนด์สินค้า
แม้ว่าจะมาจากจีนก็ตาม จริงๆ มันอยู่ที่ qc แหละครับ
อย่าง iPod Touch ของผมเคยใช้ๆอยู่แล้ว แจ๊คเสียบหูฟังมันเสีย
เค้าก็เปลี่ยนของใหม่มาให้เลย ไม่ได้เอาของเก่าเปลี่ยนให้นะครับ
แล้วดูอย่างชิ้นงานสินค้าของ apple เองใครเคยซื้อจะทราบดีครับ แถมเค้าสร้างความประทับใจให้กับเราตั้งแต่ packaging ที่ทำกล่องสวยๆ วัสดุดีๆ
ออกแบบดีๆ จนไม่อยากจะโยนทิ้งเลยทีเดียว
จริง มันอยู่ที่บริษัทเองแหละครับ ไม่ได้อยู่ที่ฐานการผลิตหรอก ถ้าเป็นบริษัทที่จัดการเรื่อง qc ได้ดี มันก็ไม่มีปัญหา ไม่ว่าจะผลิตที่ไหนก็ตาม
-
หลังจาก FD ต๊อกๆๆจากไป ไม่ไปยุ่งเกี่ยวกับ H อีกเลย รถเค้าเป็นที่นิยม สวย ขายต่อได้ราคา(อย่างเดียว) แต่มันจุกจิก ห.ว.ย จริง Bye Bye..... H น่ะ+++
-
สมมติว่า มีบริษัทรถยี่ห้อหนึ่ง มันขู่ว่าจะฟ้องผม
ผมจึงต้องสมมติ เรื่องที่จะเขียนต่อไปนี้เป็นเรื่องสมมติ
่สมมติว่า พนักงานของบริษัทหนึ่ง ที่สำนังานใหญ่ประจำประเทศไทย มีทัศนคติ อันเลวร้ายต่อลูกค้า
สมมติว่า พนักงานได้ดูถูก เหยียดหยาม ลูกค้า กระทำถ่อยๆต่อลูกค้า
หลงหัวโขนที่สวมอยู่ ทั้งๆที่เป็นแค่พนักงานกินเงินเดือนของญี่ปุ่น แต่หลงตัวเองคิดว่า เป็นเทวดา
สมมติว่าตัวบริษัทเอง ก็สนับสนุนให้กระทำต่อลูกค้าเช่นนั้นด้วย และ ไม่ได้ใส่ใจต่อคำร้องทุกข์ของลูกค้า
สมมติว่า แม้กระทั่ง บริษัมแม่ที่ญี่ปุ่น ก็ไม่ได้สนใจเช่นกัน
สมมติว่า บริษัทนี้ ถือว่า ตัวเองได้เปรียบในทุกด้าน และ พร้อมใช้ความได้เปรียบเข้าบดขยี้ ใครก็ตามที่กล้าประท้วง ร้องทุกข์
สมมติว่า พนักงานของบริษัทนี้ มีสันดานเหมือนกันไปหมดทุกคน อะไรๆ ก็ขู่ว่า จะดำเนินการ
ต่อไปนี้เป็นข้อเท็จจริง ไม่ใช่เรื่องสมมติ
ผมจะไม่ซื้อ ไม่ใช้ และ ไม่สนับสนุนรถยนต์ ฮอนด้าอีกต่อไป