ไม่น่าจะไปรอดรุ่นนี้ อาจขายดีกว่า freedฟรีดผมโดนพาดพุงอีกแล้ว อิๆๆๆ
แต่น่าเป็นอีกรุ่นที่สร้างความผิดหวังให้แก่ honda
เสียดายที่ในงานมอเตอร์โชว์เบียดคนเข้าไปลองนั่งไม่ได้
แต่ได้มาอ่านในรีวิวนี้เหมือนกับได้ไปนั่งในรถเองเลยครับ
ถ้ามาร์ชมาเป็นเครื่อง HR12สี่สูบ ไม่รู้ว่าพละกำลังมันจะเป็นยังไงบ้างนะ
ถือเป็น รีวิวแรกในโลก อย่างสมบูรณ์ครับ
แต่เป็นแค่ First Impression ยังไม่ใช่ Full Review เลยยังไม่เข้มข้นมากนัก
เชิญได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2551:exclusive-first-impression-honda-brio-worlds-first-report-live-from-chiang-rai&catid=62:sub-b-segment-1000-1300-cc&Itemid=73 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2551:exclusive-first-impression-honda-brio-worlds-first-report-live-from-chiang-rai&catid=62:sub-b-segment-1000-1300-cc&Itemid=73)
แสดงความคิดเห็นตามอัธยาศัย
รถทั้งคัน ผมกลัวอย่างเดียวกระบะบ้าพลังจี้ตูด แล้วรถหน้าเบรก เราเบรกส่วนรถคันหลังเบรกไม่อยู่ แล้วถ้ารถเรามีคนนั่งหลังเราจะเหลืออะไร ???
กลับเรื่องล็อกความเร็วที่ 145 ผมว่าน่าจะเพิ่มเป็น 160 ขึ้นไปเพื่อความปลอดภัยในการแซงเมื่อคับขัน ;)
145 ก็เกินพอแล้ว สำหรับรถกระป๋องใช้คำว่ารถกระป๋อง ดูแรงไปหน่อยนะครับ :(
145 แค่นี้เหรอครับ ฮอนด้า ทำไมต้องล็อก ในเมื่อรถคุณเป็นอีโคคาร์ที่มีมาดความเป็นสปอร์ตอยู่ในตัว ผมเห็นด้วยกับพี่จิมนะ ควรจะล็อกไว้ที่ความเร็ว 160 ยังงี้แซงรถก้ไม่ค่อยพ้นหรอกครับ และถ้าเป็นแบบนี้ก้ต้องขับในเมือง ขับต่างจังหวัด ถนนเส้นทางหลวง ไม่ได้เพราะ รถสายนั้นวิ่งกันทั้งนั้น
ตัว CVT เกียร์สุดท้ายทด 0.421 ทดต่ำซะขนาดนั้น
ทดมาเพื่อให้อัตรสิ้นเปลืองผ่านมาตรฐาน EcoCar เป็นการเฉพาะเลยใช่ไหมเนี่ย
ผมใส่สูตรคำนวนความเร็วคร่าวๆ ออกมาได้ว่า
ถ้าวิ่งด้วยเกียร์สุดท้าย
ที่ความเร็ว 100 กม/ชม. รอบเครื่องประมาณ 1800 รอบ/นาที
ที่ความเร็ว 120 กม/ชม. รอบเครื่องประมาณ 2150 รอบ/นาที
ที่ความเร็ว 145 กม/ชม. ที่ถูกล็อคไว้ จะใช้รอบเครื่องประมาณ 2600 รอบ/นาที
แต่คุณจิมมี่ขับของจริงมาแล้ว
ปรากฏว่า
ที่ความเร็ว 145 กม/ชม รอบเครื่องปาไปถึง 5600 รอบต่อนาที
คิดย้อนกลับหาอัตราทด ที่รถใช้ทำความเร็วสูงสุดน่าจะอยู่ที่ 0.900
ถ้าเกียร์มันมี 5 จังหวะ นี่น่าจะเป็นเกียร์ 3
เกียร์ 4 เป็นโอเวอร์ไดร์ฟ
เกียร์ 5 เป็นโครตโอเวอร์ไดร์ฟ
การที่ ฮอนด้าล็อกความเร็วไว้ที่ 145 กม/ชม.
น่าจะเป็นเพราะว่า ถ้าไม่ล็อกไว้ ที่ความเร็วเกินกว่านี้เกียร์ 3 จะหมดรอบ
มันจะต้องชิฟท์เกียร์ขึ้นไป 1 จังหวะ
ซึ่งผมก็ไม่รู้ว่าอัตราทดเท่าไหร่ แต่รอบมันน่าจะตกลงมาเหลือ 3 พันกลางๆค่อนไปปลาย
ซึ่งกำลังที่เครื่องผลิตออกมาได้ที่รอบ 3 พันปลายๆ นี้
อาจจะไม่พอที่จะลากรถผ่าอากาศที่ความเร็ว 145+ กม/ชม.
แทนที่ความเร็วจะเพิ่ม กลับลดลง
แฟนๆคงเสียความรู้สึกกันไม่ใช่น้อย
;D
อ้างถึง
CVT ไม่มีจังหวะนี่ครับ ต่อให้เกิน 145 รอบเครื่องก็อยู่ 5,600 ตราบใดที่เหยียบคันเร่งมิด
อย่าง Teana เหยียบมิดแล้วรอบจะขึ้นไปค้างที่ 6,250 ไม่ว่าความเร็วจะเป็นเท่าไหร่ 120 หรือ 180 ก็ตาม
ผมสมมติน่ะครับว่ามันมี 5 จังหวะ
จริงๆแล้วฮอนด้าเค้าออกแบบมากี่จังหวะก็ไม่อาจรู้ได้
เจ้า brio ก็ไม่มี paddle shift เสียด้วย
จะว่ามันไม่มีครับจังหวะเลยก็ไม่ใช่ทั้งหมด ถ้าเค้าไม่บอกเราก็ไม่รู้ ว่าเค้าเซ็ตมายังงัย
ไม่งั้น ถ้าคุณเหยียบมิด รอบขึ้นไป 6250 ความเร็วค่อยๆไต่ขึ้น
เมื่อความเร็วถึง 120 คุณบอกว่าพอแล้ว จะขับที่ความเร็วนี้
รอบมันจะคงอยู่ที่ 6250 รอบเหมือนเดิม หรือ ตกลงมาที่ 2 พันกว่ารอบ
ถ้ารอบตกลงมาก็แสดงว่ามันมีการเปลี่ยนอัตราทด
อัตราเร่ง 0-100 14วิกว่า ผมว่าปกติแล้วนะเออขอโทษ นะครับ พอดีว่าผมอยากรู้ Top speed ของ Jazz IDSI 88 ม้าอ่ะครับ ว่าtopเท่าไร อ่ะครับ พอดีว่ามันคาใจผมอยู่ ขอบคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้านะครับ :)
แจ๊ซ I-Dsi 88 ม้า ของผม ยังได้แค่ 13 กว่าเอง..
ไทรทันพลัส เกียร์ออโต้ เครื่อง 140 ม้า 14 วิกว่า
อาวิโอก็ 14 วิกว่า.. แคปติว่า เครื่อง 2.4 ยังมี 16 ให้เห็น.. (อ้่างอิงจากรีวิวคุณจิมมี่)
สรุป.. มันก็สมน้ำสมเนื้อกับกำลังเครื่องแล้วครับ..
รถทั้งคัน ผมกลัวอย่างเดียวกระบะบ้าพลังจี้ตูด แล้วรถหน้าเบรก เราเบรกส่วนรถคันหลังเบรกไม่อยู่ แล้วถ้ารถเรามีคนนั่งหลังเราจะเหลืออะไร ???
กลับเรื่องล็อกความเร็วที่ 145 ผมว่าน่าจะเพิ่มเป็น 160 ขึ้นไปเพื่อความปลอดภัยในการแซงเมื่อคับขัน ;)
เหลือสิครับ เหลือแต่ซากไง 555555555555555555
Jazz IDSI 88 ม้า ที่เคยใช้ก่อนจำใจขายทำทุนอัตราเร่ง 0-100 14วิกว่า ผมว่าปกติแล้วนะเออขอโทษ นะครับ พอดีว่าผมอยากรู้ Top speed ของ Jazz IDSI 88 ม้าอ่ะครับ ว่าtopเท่าไร อ่ะครับ พอดีว่ามันคาใจผมอยู่ ขอบคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้านะครับ :)
แจ๊ซ I-Dsi 88 ม้า ของผม ยังได้แค่ 13 กว่าเอง..
ไทรทันพลัส เกียร์ออโต้ เครื่อง 140 ม้า 14 วิกว่า
อาวิโอก็ 14 วิกว่า.. แคปติว่า เครื่อง 2.4 ยังมี 16 ให้เห็น.. (อ้่างอิงจากรีวิวคุณจิมมี่)
สรุป.. มันก็สมน้ำสมเนื้อกับกำลังเครื่องแล้วครับ..
CVT ไม่มีจังหวะนี่ครับ ต่อให้เกิน 145 รอบเครื่องก็อยู่ 5,600 ตราบใดที่เหยียบคันเร่งมิด
อย่าง Teana เหยียบมิดแล้วรอบจะขึ้นไปค้างที่ 6,250 ไม่ว่าความเร็วจะเป็นเท่าไหร่ 120 หรือ 180 ก็ตาม
ผมสมมติน่ะครับว่ามันมี 5 จังหวะ
จริงๆแล้วฮอนด้าเค้าออกแบบมากี่จังหวะก็ไม่อาจรู้ได้
เจ้า brio ก็ไม่มี paddle shift เสียด้วย
จะว่ามันไม่มีครับจังหวะเลยก็ไม่ใช่ทั้งหมด ถ้าเค้าไม่บอกเราก็ไม่รู้ ว่าเค้าเซ็ตมายังงัย
ไม่งั้น ถ้าคุณเหยียบมิด รอบขึ้นไป 6250 ความเร็วค่อยๆไต่ขึ้น
เมื่อความเร็วถึง 120 คุณบอกว่าพอแล้ว จะขับที่ความเร็วนี้
รอบมันจะคงอยู่ที่ 6250 รอบเหมือนเดิม หรือ ตกลงมาที่ 2 พันกว่ารอบ
ถ้ารอบตกลงมาก็แสดงว่ามันมีการเปลี่ยนอัตราทด
ตอนที่ได้รถมาใหม่ๆ.. วิ่งได้ 170 นิดๆครับ.. ไม่เกิน 175 เคยมีแอบลงเนินได้ถึง 180 ของผมเกียร์ออโต้นะอัตราเร่ง 0-100 14วิกว่า ผมว่าปกติแล้วนะเออขอโทษ นะครับ พอดีว่าผมอยากรู้ Top speed ของ Jazz IDSI 88 ม้าอ่ะครับ ว่าtopเท่าไร อ่ะครับ พอดีว่ามันคาใจผมอยู่ ขอบคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้านะครับ :)
แจ๊ซ I-Dsi 88 ม้า ของผม ยังได้แค่ 13 กว่าเอง..
ไทรทันพลัส เกียร์ออโต้ เครื่อง 140 ม้า 14 วิกว่า
อาวิโอก็ 14 วิกว่า.. แคปติว่า เครื่อง 2.4 ยังมี 16 ให้เห็น.. (อ้่างอิงจากรีวิวคุณจิมมี่)
สรุป.. มันก็สมน้ำสมเนื้อกับกำลังเครื่องแล้วครับ..
ทุกท่านเชื่อผมมั้ยว่า
"อะไหล่เบาะหน้าของ Brio จะขายดี" ;)
ทุกท่านเชื่อผมมั้ยว่า
"อะไหล่เบาะหน้าของ Brio จะขายดี" ;)
พูดเล่นใช่เปล่า ที่ว่าเบาะมันจะเสียง่ายๆ...
ถ้ามันพังก็เอาเบาะอันนี้มาวางแทน
(http://www.h-performance.com.my/Pictures/Seat%20Pictures/Recaro%20SR-3%20Speed%20Red%20Banner.jpg)
ขอบคุณมากเลยครับJazz IDSI 88 ม้า ที่เคยใช้ก่อนจำใจขายทำทุนอัตราเร่ง 0-100 14วิกว่า ผมว่าปกติแล้วนะเออขอโทษ นะครับ พอดีว่าผมอยากรู้ Top speed ของ Jazz IDSI 88 ม้าอ่ะครับ ว่าtopเท่าไร อ่ะครับ พอดีว่ามันคาใจผมอยู่ ขอบคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้านะครับ :)
แจ๊ซ I-Dsi 88 ม้า ของผม ยังได้แค่ 13 กว่าเอง..
ไทรทันพลัส เกียร์ออโต้ เครื่อง 140 ม้า 14 วิกว่า
อาวิโอก็ 14 วิกว่า.. แคปติว่า เครื่อง 2.4 ยังมี 16 ให้เห็น.. (อ้่างอิงจากรีวิวคุณจิมมี่)
สรุป.. มันก็สมน้ำสมเนื้อกับกำลังเครื่องแล้วครับ..
เกียร์M/T top speed ที่เคยขับทางตรง เดินทาง 2คน เส้นทางกลับจากพัทยา
(ไปถ่ายทีมแข่ง)
รอบเครื่องจำไม่ได้ หน้าปัดชี้ไปที่ 170+ครับ
(http://images.jazz3300.multiply.com/image/3/photos/84/500x500/80/DSC-9928re.jpg?et=5R5UR5HE92GDn%2ClE46BBJA&nmid=149079395)
ส่วนเรื่องประหยัด เติมไปเท่านี้ครับ กับระยะทาง 457กม.
เต็มถังที่เขาย้อย กลับมาเติมอีกทีที่โคราช วิ่ง90-120 กม/ชม.
(http://img841.imageshack.us/img841/8716/1002356re.jpg)
(http://img63.imageshack.us/img63/1844/1002353re.jpg)
ขอบคุณอีกเช่นกันครับตอนที่ได้รถมาใหม่ๆ.. วิ่งได้ 170 นิดๆครับ.. ไม่เกิน 175 เคยมีแอบลงเนินได้ถึง 180 ของผมเกียร์ออโต้นะอัตราเร่ง 0-100 14วิกว่า ผมว่าปกติแล้วนะเออขอโทษ นะครับ พอดีว่าผมอยากรู้ Top speed ของ Jazz IDSI 88 ม้าอ่ะครับ ว่าtopเท่าไร อ่ะครับ พอดีว่ามันคาใจผมอยู่ ขอบคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้านะครับ :)
แจ๊ซ I-Dsi 88 ม้า ของผม ยังได้แค่ 13 กว่าเอง..
ไทรทันพลัส เกียร์ออโต้ เครื่อง 140 ม้า 14 วิกว่า
อาวิโอก็ 14 วิกว่า.. แคปติว่า เครื่อง 2.4 ยังมี 16 ให้เห็น.. (อ้่างอิงจากรีวิวคุณจิมมี่)
สรุป.. มันก็สมน้ำสมเนื้อกับกำลังเครื่องแล้วครับ..
ตอนนี้วิ่งมาแสนสอง.. เต็มที่ก็ 165 ครับ.. ส่วนรอบเครื่องนั้นผมเหยียบมิดค้างไว้ที่ประมาณ 5700-5800 ครับ... ;)
ทุกท่านเชื่อผมมั้ยว่า
"อะไหล่เบาะหน้าของ Brio จะขายดี" ;)