Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: lastDezember Pae ที่ พฤษภาคม 07, 2011, 22:00:03
-
วันนี้ผมนั่งคุยเล่นๆ กะผู้จัดการ เกี่ยวกับเจ้า ft-86 ครับ
แกก็บอกมาว่า TMT จะเอามาขายเหมือนกัน แต่ไม่รู้ว่าเมื่อไหร่
ผมเลยถามแกไปว่า แล้วราคาล่ะครับประมาณเท่าไหร่
แกบอกว่า ตัวถังมันพอๆ กับอัลติส คงไม่น่าจะเกิน 1.3 ล้าน
ผมสะดุ้งเล็กน้อย เลยถามแกกลับ มันเป็นไปได้หรอครับ
แกบอกมาว่า คอยดูแล้วกัน!!!
โหถ้าราคามาแบบนี้จริงๆ ผมยอมรอเลยนะนั้น!!
แล้วถ้าเป็นพวกท่าน ราคาแบบนี้ท่านสนไม๊ครับ
-
เห็นช่องทางนิดหน่อยครับ กับราคานี้ ;D
-
ใครเอาหรือไม่เอาผมเอาครับ ราคาน่าดึงดูดมากๆ
-
ซื้อจากพี่เป้เลยล่ะครับ
แต่ขอ sym awd ได้ไหม
-
ถ้าประกอบในประเทศ ทำราคาได้ครับ 1.3 ล้าน
แต่ ตลาดรถในกลุ่มนี้มันใหญ่พอจะให้toyota ประกอบในประเทศเชียวหรือ
ใน คคห.ของผม คิดว่า เป็นไปไม่ได้ครับ ที่จะเปิดมา 1.3 ล้าน
-
บ้าไปแล้ว เค้าพูดกลับกันป่าวครับ ถ้า 3.1 ล้านยังพอฟังได้
1.3 นี่หลายๆท่านซื้อแบบไม่ต้องคิดเลยครับ ผมว่าเกลื่อนเมือง 555
-
ราคาไม่ไกลเกินเอื้อมดีครับ
-
1.3 ล้านนี่ เครื่องกี่แรงม้าครับ ถ้าใส่เครื่องกับเกียร์มาแบบ Altis 2.0
คิดหนักอยู่ครับ หน้าตาสวยดี แต่แรงเท่า 2.0
ถ้าแรงม้าเพิ่มซัก 180-200 คงดีครับ 1.3 ล้านค่อนน่าขวักจ่ายหน่อยครับ
;D ;D ;D
-
ถ้าเปิดราคามา1.3จริงเป็นใครก็เอาครับ 8)
-
ขอรอดูสเปคเครื่องยนต์ก่อนดีกว่าครับพี่เป้
:D
-
1.3 ล้าน... มันดูเป็นราคารถสปอร์ตเพื่อมวลชนเกินไป
อย่างน้อยต้องเปิดมา 1.9 ล้านขึ้นนะครับ เพราะถึงจะตั้งราคานี้ก็ยังหาคู่แข่งไม่ค่อยได้อยู่ดี
-
โอ้โห ผู้จัดการมั่นใจเหลือล้นครับ ;D ทำได้จริง คิดว่าคงประกอบในประเทศใช่ไหมครับ ไม่รู้นะ เป็นผมนะ ผมว่าถ้าผมเป้นเจ้าของ คิดจะลงทุนขึ้น line อะไรเพิ่มซักอย่าง ผมว่ามีรุ่นอื่นที่น่าจะขายได้มากกว่ารถแนว Coupe จองคิวรอผลิตในไทยอีกเพียบมั้ง ??? ??? ??? สรุปผมว่าไม่น่าจริงอะ
แต่ถ้าตอบคำถามกระทู้ว่าซื้อหรือไม่ ผมคง ซื้อ นะ ทนราคาไม่ไหวเหมือนกัน
-
ถ้าราคานี้จริงรับประกันว่าเกลื่อนเมืองเลยคราวนี้เพราะข่าวและการติดตามของผู้คนให้ความสนใจพอสมควรเลย
เจอราคานี้ไปจริงๆเดาว่าต้องประกอบในประเทศสถานเดียวครับไม่น่าจะทำราคาได้ขนาดนี้
-
ผมคิดว่า มันก็ไม่มีอะไร ถ้าประกอบในเทศทำไมจะขายราคานี้ไม่ได้
ซื้อหรือไม่นั้น ผมไม่ซื้อครับ
ด้วยเหตุผมที่ว่า ถ้าจะเอารถคูเป้จริงๆ ผมจะมองทางฝั่งยุโรปมากกว่า
แล้วอีกอย่าง ถ้ามันเกลื่อนเมืองมันก็ไม่มีความโดดเด่นแล้ว แล้วเราจะซื้อมาทำไม
(ผมเป็นคนชอบความโดดเด่น)
-
ถ้าประกอบในประเทศหรือในกลุ่มอาเซียน 1.3 ล้าน ไม่ยาก
แต่มันจะคุ้มกับการเปิดไลน์ หรือไม่ ถ้าไม่คุ้มต้องนำเข้า
จริงๆ เอาราคา Impreza 2.0R เป็นตัวอย่างก้ได้ 1.448 ล้าน
-
ต้องดูสเป๊กเครื่องก่อนล่ะคับ ถ้ามากับเครื่อง1.8-2.0 นี่ผมไม่เอาแน่ๆคับ แต่ถ้ามากับขุมพลังแบบ 200-300 HP จริงๆ โอ๊ย 2.5 ล้านผมก้วิ่งเข้าใส่แร๊ว ซื้อมาแต่งมาโมฯเท่ๆแรงๆ โอยยย เเหล่มมม
-
ไม่น่าจะไหวนะครับ ถูกเกิน
แต่ถ้าไหว ขอดูสเปกก่อน
แต่ในเบื้องต้น 1.4-1.5 ผมก็เอาแล้ว ;D
-
ราคาแบบนี้ผมรอ 5 ปี แล้วซื้อมือสองครับ
สัก 800000 กำลังสวย
-
1.3 ล้าน !!!
มีเหลียวอ่ะ ;D
-
ผมว่าตัดสินอะไรตอนนี้ยังไม่ได้หรอก ต้องรอดูต่อไป
ไอ้ราคา 1.3 ลบ. ที่ว่าน่าสะดุ้งแล้ว เอาเข้าจริง เครื่องยนต์ที่วางมาให้ บวกกับวัสดุและออฟชั่นอาจจะทำให้สะดุ้งยิ่งกว่าราคา 55555 ;D
-
1.3 ถ้าราคาขายที่ญี่ปุ่นอาจเป็นไปได้ครับ แต่เมืองไทย ไม่น่าจะเป็นไปได้
-
ผมว่าต้องมี 2M+
-
ผมว่าตัดสินอะไรตอนนี้ยังไม่ได้หรอก ต้องรอดูต่อไป
ไอ้ราคา 1.3 ลบ. ที่ว่าน่าสะดุ้งแล้ว เอาเข้าจริง เครื่องยนต์ที่วางมาให้ บวกกับวัสดุและออฟชั่นอาจจะทำให้สะดุ้งยิ่งกว่าราคา 55555 ;D
ถ้า 1.3 ล้าน แต่งานประกอบแบบ Avanza ผมก็อาจจะเอาครับ เพราะยังไงก็ FR Coupe ยังไงก็ยังดีกว่าไปขุด KE25 มาซิ่ง
-
ส่วนตัวคิดว่าเป็นไปไม่ได้ครับ
ถ้าเป็นจริงซื้อแน่นอนครับ เครื่องไม่แรงไม่สนเท่าไหร่ครับ สวยถูกใจผมก็พอ อนาคตแต่งเพิ่มได้
เกลื่อนผมไม่สน เพราะปกติ ผมซื้ออะไรตามใจตัวเอง ไม่ได้ซื้อไว้โชใครครับ
-
ผมจะตั้งสมตติฐานว่า ถ้าเราจะลองอ้างอิงจากสปอร์ตคูเป้ หรือพวกโรดสเตอร์ตัวก่อนหน้านี้ของพี่โต
Celica ผมจำราคาเปิดตัวไม่ได้แล้ว แต่ทุกวันนี้มือสองสภาพงามๆ วนๆอยู่แถว8-9แสนปลายๆ และทะลุล้านในหลายๆคัน
MR-S ก็พอๆกัน ล้านนึงมีแน่ๆถ้าอยากเลือกสภาพรถดีๆหน่อย
นี่คือพวกที่ปีรถอยู่ประมาณปี 2001 ขึ้นมานะครับ
ไหนจะคู่แข่งโดยตรงที่มีตัวแทนจำหน่ายนำเข้ามาตอนนี้อย่างMX-5
นั่นก็รถสองประตูขับหลังเครื่อง2ลิตร 160ม้าขับสนุกเนียนๆ ราคา2.4-2.6ล้าน
และสมมติว่าถ้าฮอนด้าเอาDC5มาขายเอง นี่ระดับNAปั่นม้าได้2ร้อยกว่าตัว
ติดโลโก้Hเพิ่มความขลังยังน่าจะขายกันถึง3ล้านเป็นอย่างน้อย
เพราะฉะนั้น นิสัยจ้าวตลาดเบอร์หนึ่งอย่างโตโยต้า
เมื่อมีProductในมือที่มีมูลค่าความเป็นรถเฉพาะกลุ่มอยู่แล้ว
จะต้องมาตัดราคาแบบถล่มทลายไปทำไมให้มาร์จินมันต่ำกว่าที่เคยได้? ต่อให้เป็นรถ'กอบในก็ตามที
เพราะงั้นผมว่าถ้าโตโยต้าทำราคานี้ได้จริง นี่ก็คงจะเป็นสิ่งมหัศจรรย์อันดับ8ของโลกเลยครับ
แต่มองอีกแง่ ก็ดีเหมือนกันถ้าจะมาราคา1.3ล้านจริงๆ
เพราะนั่นเท่ากับว่าราคารถสปอร์ตมือสองเช่นพวกข้างต้น จะร่วงกันระเนระนาดแน่ๆ
ความเห็นส่วนตัวนะครับ ถ้าจะออกสเปคเครื่องมา ไม่ต้องปั่นม้าสูงๆก็ได้
รถขับสนุกไม่จำเป็นต้องแรงมากๆ และรถแรงๆก็ไม่ได้ขับสนุกเสมอไป
.-_-.
-
ึถึงจะทำราคาขายได้ 1.3 ล้านจริง
(ซึ่งผมว่าไม่น่าจะเป็นไปได้ ยกเว้นจะใส่เครื่อง Altis 2.0 แล้วตัดออพชันทิ้งให้เหี้ยน)
ก็ไม่น่าขายที่ 1.3 ล้านอยู่ดีครับ
ประเด็นคือ รถแบบนี้ไม่ใช่รถที่ซื้อมาจ่ายตลาด หรือใช้ในชีวิตประจำวัน
ดังนั้น กลุ่มลูกค้าที่จะซื้อต้องการความโดดเด่นและภาพลักษณ์ที่แตกต่าง
ถ้าราคาแบบใครใครก็ซื้อได้แบบนี้ ก็อาจจะไม่่ค่อยถูกจุดเท่าไหร่ แบบที่บางท่านบอกไป
Perception ของคนนี่ ถ้าถูกเกินไปก็ไม่อยากซื้อ แพงเกินไปก็เกินเอื้อม
ดังนั้น ไม่ใช่ว่าถูกกว่าแล้วจะขายได้ดีกว่าเสมอไป
โตโยต้า คงไม่อยากให้ FT-86 กลายเป็นรถสปอร์ตระดับรากหญ้าล่ะมั้ง
MR-S, Celica ยังเหนือชั้นกว่า...
-
ซื้อแบบไม่ต้องคิดเลยคัฟ แต่ผมว่าได้เครื่อง 2.0 เทอร์โบแน่เลยคัฟ
ที่ผมว่าอย่างนั้นโปรดดูลิงค์นี้คัฟ
http://www.autospinn.com/2009/10/%E0%B8%A0%E0%B8%B2%E0%B8%9E%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B8%B8%E0%B8%94-subaru-216a-%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%AA%E0%B8%9B%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%97%E0%B8%84%E0%B8%B9%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B9%89/ (http://www.autospinn.com/2009/10/%E0%B8%A0%E0%B8%B2%E0%B8%9E%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B8%B8%E0%B8%94-subaru-216a-%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%AA%E0%B8%9B%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%97%E0%B8%84%E0%B8%B9%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B9%89/)
-
ผมว่าไม่น่าเป็นไปได้ครับ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องประกอบในไทยหรือเรื่องราคา 1.3 ล้าน
ยิ่งถ้าบอกว่าอิมแมวเหมียว 2.0 1.4 ล้านกว่าๆ ยิ่งเป็นไปไม่ได้ที่ราคา FT-86 จะถูกกว่านี้ เพราะ...
- รถเป็นคูเป้ มันต้องจับตลาดเฉพาะกลุ่มยิ่งกว่าอิมเพรซซ่า เพราะอิมเพรซซ่ายังไงก็ใช้งานได้หลากหลายกว่า เครื่องก็เอาของซุบารุมา อย่างดีราคาก็คงพอๆกัน แต่ภาพพจน์ของรถสปอร์ตมันเจาะกลุ่มที่มองว่าฟุ่มเฟือยต้องการโดดเด่น ขืนราคาถูกไปรถวิ่งเกลื่อนก็คงดูไม่ดีเท่าไหร่มั๊งครับ
- เนื่องจากเป็นรถเฉพาะกลุ่ม คนใช้กันน้อยกว่ารถตลาดทั่วไป คงไม่คุ้มที่จะขึ้นไลน์ผลิตในไทยหรอกครับ
- รถสปอร์ต ถ้าเครื่องเหมือนรถบ้าน ไม่ได้แรงกว่า คนที่ซื้อมาคงไม่ค่อยปลื้มเท่าไหร่หรอกครับ ความเห็นผมว่าถ้าจะเป็นสปอร์ตควรมี 200 แรงม้าขึ้นไปถึงจะขับได้สนุกหน่อย (เพราะรถคงไม่ได้เบาเหมือนพวกซิวิค ไทป์อาร์ ek9 หรือ อินเทรก้า dc2 แย่ๆ พวกนั้นไม่ถึง 200 แรงม้าแต่น้ำหนักเบา แรงม้าต่อน้ำหนักมันก็พอที่จะทำให้ขับได้สนุกเพียงพออยู่แล้ว) ซึ่งย้อนกลับมาคิด ถ้าเครื่องแรงม้าสูง พิกัดภาษีคงแพงกว่า ราคาย่อมกระโดดขึ้นไปอีก
- ช่วงหลังตลาดรถสปอร์ตมันไม่มีคู่แข่งเท่าไหร่ ก็สามารถตั้งราคาให้สูงขึ้นได้อีก สมมุติในเมื่อตั้งราคาสูงขึ้นซัก 4-5 แสนได้ ทำไมเค้าจะไม่เอาล่ะครับจริงมั๊ย ในเมื่อคนที่ชอบเค้ายินดีจ่ายอยู่แล้ว ถ้ามันไม่ได้แพงกว่าที่เค้าคาดไว้จนเว่อร์ และอ็อปชั่นไม่ได้น่าเกลียดเกินไปเมื่อเทียบกับราคา
ในความเห็นผม น่าจะได้เห็นเลข 2 ล้านเป็นอย่างต่ำ ราคาควรจะมากกว่าแคมรี่อยู่แล้วเพราะกลุ่มที่ขับรถสปอร์ตนั้นเป็นกลุ่มที่มีความเป็นไปได้สูงที่มีรถมากกว่า 1 คันในบ้าน (ขืนรถคันเดียวแล้วเป็นสปอร์ตซึ่งใช้งานได้ไม่เท่าซีดาน 4-5 ประตูคงไม่เหมาะเท่าไหร่) อีกอย่างตอนนี้รถสปอร์ตขับหลังรุ่นใหม่ๆมันไม่มีในตลาดเท่าไหร่นัก แต่ครั้นจะตั้งราคาให้สูงถึง 4-5 ล้านก็ดูจะแพงไปหน่อยถ้าสเปคไม่ดีจริงคงขายลำบาก เพราะมีทั้งคู่แข่งรถยุโรปและพวกสปอร์ตรุ่นสูงๆของญี่ปุ่นด้วย
พิมพ์ไปพิมพ์มา ชักวกวนแฮะผม 55+ อ่านเองงงเอง ;D
-
ผมว่าอย่างต่ำก็ 2 ล้านอะ
-
ผมจะตั้งสมตติฐานว่า ถ้าเราจะลองอ้างอิงจากสปอร์ตคูเป้ หรือพวกโรดสเตอร์ตัวก่อนหน้านี้ของพี่โต
Celica ผมจำราคาเปิดตัวไม่ได้แล้ว แต่ทุกวันนี้มือสองสภาพงามๆ วนๆอยู่แถว8-9แสนปลายๆ และทะลุล้านในหลายๆคัน
MR-S ก็พอๆกัน ล้านนึงมีแน่ๆถ้าอยากเลือกสภาพรถดีๆหน่อย
นี่คือพวกที่ปีรถอยู่ประมาณปี 2001 ขึ้นมานะครับ
ไหนจะคู่แข่งโดยตรงที่มีตัวแทนจำหน่ายนำเข้ามาตอนนี้อย่างMX-5
นั่นก็รถสองประตูขับหลังเครื่อง2ลิตร 160ม้าขับสนุกเนียนๆ ราคา2.4-2.6ล้าน
และสมมติว่าถ้าฮอนด้าเอาDC5มาขายเอง นี่ระดับNAปั่นม้าได้2ร้อยกว่าตัว
ติดโลโก้Hเพิ่มความขลังยังน่าจะขายกันถึง3ล้านเป็นอย่างน้อย
เพราะฉะนั้น นิสัยจ้าวตลาดเบอร์หนึ่งอย่างโตโยต้า
เมื่อมีProductในมือที่มีมูลค่าความเป็นรถเฉพาะกลุ่มอยู่แล้ว
จะต้องมาตัดราคาแบบถล่มทลายไปทำไมให้มาร์จินมันต่ำกว่าที่เคยได้? ต่อให้เป็นรถ'กอบในก็ตามที
เพราะงั้นผมว่าถ้าโตโยต้าทำราคานี้ได้จริง นี่ก็คงจะเป็นสิ่งมหัศจรรย์อันดับ8ของโลกเลยครับ
แต่มองอีกแง่ ก็ดีเหมือนกันถ้าจะมาราคา1.3ล้านจริงๆ
เพราะนั่นเท่ากับว่าราคารถสปอร์ตมือสองเช่นพวกข้างต้น จะร่วงกันระเนระนาดแน่ๆ
ความเห็นส่วนตัวนะครับ ถ้าจะออกสเปคเครื่องมา ไม่ต้องปั่นม้าสูงๆก็ได้
รถขับสนุกไม่จำเป็นต้องแรงมากๆ และรถแรงๆก็ไม่ได้ขับสนุกเสมอไป
.-_-.
ขออนุญาตออกความเห็นต่างนิดนึงนะครับ
- celica มันเป็นรถขับหน้า (ส่วนใหญ่ในไทยนะ) หรือบางคันส่วนน้อยที่ขับสี่ครับ ส่วน mrs ก็วางกลางขับหลัง ซึ่งทั้งสองรุ่นถึงจะจัดในกลุ่มรถสปอร์ตเปมือนกัน แต่กลุ่มคนที่ชอบเล่นก็จะต่างไปอีกครับ รถเครื่องวางหน้าขับหลังกลุ่มคนที่ชอบจะเยอะกว่า เพราะมันสามารถเอามาขับได้หลากหลายกว่านะครับ ไม่ว่าจะดิ๊ฟท์ แดรก หรือเซอร์กิต และด้วยความที่มันถูกคาดหวังว่าจะเอามาทำได้หลากหลาย เครื่องจึงต้องแรงครับ เพราะรถสมัยใหม่น้ำหนักมากๆทั้งนั้น 1.3 ตันขึ้นทั้งนั้นเลย (ขอไม่รวมพวกรถซิตี้คาร์นะครับ) ซึ่งถ้ารถหนักแต่เครื่องไม่แรงมันขับไม่สนุกหรอกครับ (อย่าลืมว่า mx5 ถึงเครื่องไม่แรงแต่รถเค้าก็ไม่หนักนะครับ มันเลยทำให้ขับสนุกได้)
- dc5 หรือ fd2 ราคาป้ายแดงถ้าผมจำไม่ผิด ป้ายแดง 2 ล้านปลายๆครับ ดังนั้นถ้าคิดว่า FT-86 คลาสเดียวกัน ยิ่งสนับสนุนแนวความคิดที่ว่าเครื่องต้อง 200 แรงม้าขึ้นไป (ซึ่งถ้าเกิน 220 แรงม้าใช่หรือเปล่าหว่าครับ ที่ภาษีจะเป็นเรทที่สูงขึ้นมาอีก) ทำให้รถยิ่งแพงขึ้นไปอีก
-
ราคาล้านต้น กับ ft-86
ผมมองว่ามันเป็นไปได้ยากครับ เว้นแต่ว่า
1. นำเข้าจากญี่ปุ่นแบบปลอดภาษี 100% (ต้องแก้กฏหมาย+ทำสัญญา FTA กับญี่ปุ่น และอื่นๆอีกมากมาย)
2. ประกอบใน+ลดต้นทุนอย่างสุดๆ อาจถึงขึ้นแชร์ช่วงล่างหรือเครื่องยนต์กับรุ่นอื่นที่มีไลน์ประกอบอยู่แล้ว
และมีขนาดใกล้เคียง เช่น altis
จากทั้งสองข้อ ผมคิดดูอย่างไรมันก็เกิดขึ้นได้ยากอยู่ดีครับ
การจะไปแก้กฏหมายใ้ห้เอื้อประโยชน์ กับบริษัทผู้จำหน่ายรถ มันต้องมีเหตุผลที่เพียงพอและดูดีครับ
เช่น รถeco car หรือ รถพลังงานธรรมชาติ ที่เหตุผลคือต้องการให้ประชาชนได้มีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น
ด้วยการมีรถยนต์ในพิกัดและราคาไม่สูงมาก และรถยนต์eco car จะช่วยชาติประหยัดการนำเข้าน้ำมัน ดังนั้นควรลดภาษีเพื่อส่งเสริมการผลิต อย่างนี้เป็นต้น
แต่กับรถสปอร์ตอย่าง ft-86 มันคงมีเหตุผลไม่พอครับ ที่รัฐจะช่วยเอื้อประโยชน์เรื่องภาษีให้แบบนั้น
หรือหาก โตโยต้า จะตั้งไลน์ประกอบใน โตโยต้าคงจะเลือกตั้งราคาไว้ที่ ระดับ 2-3 ล้านบาทดีกว่าครับ
เก็บช่องว่างตรงราคา 1.3 ล้านบาทนี้ ไว้ให้รถยนต์นั่งขนาดกลางในอนาคต ที่มาแทรกระหว่าง altis กับ camry ดูจะมีอนาคตและเหมาะผู้บริโภคไทยกว่านะ
รถอย่าง ft-86 เอาไว้กินส่วนแบ่งตลาด ผู้ซื้อกลุ่มเล็กๆแต่กำไรเยอะ และช่วยสร้างภาพลักษณ์ให้กับแบรนด์ คู่กับ alphard จะดูลงตัวกว่านะครับ :)
-
WOW ::)
-
มีการพูดคุยเรื่องการนำเข้ามาประกอบขายในเมืองไทยแบบทีเล่นทีจริง
ให้ได้ยินลอยมาตามหูพักนึงแล้ว
แต่ผมไม่อยากยืนยันอะไรทั้งสิ้น เพราะเชื่อโดยส่วนตัวว่าเป็นไปไม่ได้
ขนาด Prius พอเปิดราคาจริง ซื้อกันกี่พันคัน? ทุกวันนี้ ถ้าไม่ได้โฆษณา ถามหน่อยว่ามันจะอยู่ได้ไหม?
แล้ว FT-86 ในความเป็นจริง ตลาดมันยิ่ง Niche เสียยิ่งกว่ารถทุกคันที่ Toyota Motor Thailand เคย
สั่งเข้ามาทำตลาดผ่านแบรนด์ Toyota เองเสียอีก ขนาด Crown ที่ว่าตลาดเล็กแล้ว (เฉพาะบริษัท
ห้างร้านญี่ปุ่นบางแห่ง) ก็ยังพอมียอดขายให้ได้ชื่นใจอยู่บ้างในช่วงที่มันถูกนำเข้ามาขาย
Celica เป็นรถขับล้อหน้า พื้นตัวถัง แชร์กับ Corona Carina ดังนั้น ต้นทุน มันเลย ยังไม่ถึงกับแพงเท่าไหร่
และพอจะทำให้ตั้งราคาขายได้โอเคขึ้น
ปัญหาที่น่าเป็นห่วงคือ กระแสรักรถของคนญี่ปุ่นทุกวันนี้ มันซาลงไปมากแล้ว
รถจะออกมาขายได้นั้น มีทางเดียวคือ รถคันนี้ ต้อง ผลิตในเมืองไทย เป็นฐานผลิตแห่งเดียว
ส่งออกไปทั่วโลก เมื่อนั้นละก็ เป็นไปได้ แต่ก็ยากเย็นแสนเข็ญอยู่ดี เพราะเทคโนโลยี
ของรถรุ่นนี้ มันต้องใช้ข้าวของเฉพาะตัวของมันเองหลายอย่าง มากกว่าที่จะแชร์กับ Toyota รุ่นอื่นๆ
ได้ง่ายดายนัก
สรุปว่า รอดูกันต่อไป แต่ยังไงๆ มันมาแน่ๆ ครับ!
-
จะได้เห็นเจ้าคันนี้วาดลวดลายอวดโฉมที่ 0 พี่โตจริงๆเหรอเนี่ย
รอดูราคาและขอลูบๆคลำซักหน่อยเถอะนะครับ ;D
-
ถ้าราคาแค่นั้น เชื่อว่าจะเป็นรถที่น่าเบื่อในอนาคตเลยล่ะครับ
-
เอารูปที่NY Auto Show มาให้ดูกันครับ ส่วนคันจริงๆนี่ ถ้ามาราคา1.3ล้านบาทคงตัดสินใจซื้อได้ง่ายๆเลย แต่ผมเชื่อว่าไม่มีทางอะ
ปล.ผมว่ามันเล็กกว่าAltisพอสมควรเลยนะ
-
เล่านิดนึงว่า คันนี้เป็นคันมีคนเข้ามาดูเยอะมากๆ ทางSCION เลยจัด รปภ. มายืนคุมโดนเฉพาะเลย (แต่ผมไม่ได้ถ่ายรูปพี่รปภใตัวบึกบึนมานะ 5 5 5)
-
คันนี้ผมซื้อแน่ๆครับ แล้วผมคาดว่าราคาน่าจะ 3M+ ถ้าราคาต่ำกว่า 2M เป็นอะไรที่ผิดหวังอย่างแรงครับ .. .. ...... . อ้อ .. .. เคยได้ยินแว่วๆ ว่า เครื่อง 2.0 Boxer ไม่รู้จะจริงแค่ใหนนะ ต้องรอดู
-
ถ้าขาย 1.3 ล้านจริง
แล้วฝาแฝดอย่างซูบารุจะขายเท่าไหร่เนี่ย
ถ้าฝั่งซูบารุเปิดมาแพง หรือมีแต่ตัวเทอร์โบขับ 4
ผมว่า น่าจะมีคนมาซื้อโตโยต้า แล้วแปลงเป็นซูบารุกันแหง๋มๆ
ผมว่า ราคาน่าจะอยู่แถวๆ
1.6 ล้าน ขึ้นไป น่าจะมีความเป็นไปได้มากกว่านะครับ
แต่ถ้าเอามาขาย 1.6 ล้าน
สงสัย แคมรี่ ไฮบริด ขายดีขึ้นกว่าเดิม :D :D :D
-
ถ้า 1.3 ล้านจริง ผมซื้อแบบไม่ต้องคิดมากเลยครับ
-
จากคำถามถ้า 1.3 ล้านซื้อไหม.
เหอๆ โอกาศซื้อสูงมากๆครับ เพราะเท่าที่อ่านข้อมูลของรถคันนี้ในขั้นทดลอง. เครีื่องโดย Subaru
บวกกับเป็นรถที่จะเป็นตัวแทนของ ae86 ในอดีตแล้ว คงเป็นรถที่ดีมากๆคันหนึ่งเลยละ แต่โดยส่วนตัว
ผมว่าทำราคานี้ไม่ได้แน่ๆ ครับ ยากมากๆ ผมว่าน่าจะไปเริ่มที่ 2.xx ล้านมากกว่า ซึ่งราคานี้ ผมไม่มีตัง
แน่ๆ ครับ :P
-
1.3 ล้าน
มันจะตัดอะไรออกบ้างเนี่ย ?????
เป็นไปได้ยากพอสมควรถึงขั้นยากมากเลยนะครับกับราคานี้
-
ราคาน่าจะวิ่งอยู่ล้านปลาย แต่นอนครับ ไม่ฟันธงแป๊ะ แต่มี 1.8 ล้าน และจำนวนจำกัด
บอกได้เท่านี้จริงๆ
-
ขอเครื่อง 2.0 แบบทนๆ boot ไม่ต้องเยอะ เอาไปแต่งต่อได้
Option ก็ ไม่ต้องเยอะ พื้นฐานๆ แต่เอาไปทำต่อได้หมด
รุ่นก็อาจจะมี แค่ 2 รุ่น คือ เกียร์ ธรรมดา กับ Auto
น่าจะพอได้อยู่นะครับ พวก Option Electronic ไม่ต้องใส่ก็ได้นะครับ ถ้าคิดว่าได้ความคิดมาจาก AE86
-
ถ้า 1.3 ล้าน ซื้อแบบไม่ต้องคิดเลยครับ
แต่มันเป็นไปไม่ได้กับราคานี้ ไม่ว่าจะนำเข้าหรือผลิตในประเทศ
-
ของแบบนี้ต้องลองก่อนค่อยตัดสินกันอีกที
-
เอ่อ..ถ้าราคาล้าน3 จริง คงคิดกันหนักเลยว่า
จะเอา camry รุ่นล่าง รึ prius รุ่นท็อป corolla รุ่นท็อป มี navi ด้วย(เอ มันล้าน 2 แล้วเราลากมันมา
หา segment ล้าน 3 ได้ไง..)รึ FT-86 ดี...
แต่ส่วนตัว(คง)ซื้อ FT-86 ครับ!
-
จากข้อมูลในเว็บ Autospin.com
บอกว่า ราคาขายที่ญี่ปุ่นประมาณ 3 ล้านเยน
ดังนั้น ถ้าแปลงเป็นเงินไทยจะได้ 1.3 ล้านบาท
ถูกต้องตรงเป๊ะเลยครับ
แต่
ราคานี้ยังไม่รวมภาษีนำเข้าอีก 200% นะครับ
สรุปแล้ว
ผู้จัดการของคุณน้องเป้พูดถูก
แต่ เค้าน่าจะลืมบวกภาษีนะครับ
-
1.3 ล้านจริงๆ คงจะยาก
-
ไม่เกิน สองล้าน ล่ะ มีลุ้นครับ ถูกกว่า คูเปอร์เอสอีก ;D
-
เห็นด้วยครับที่จะไม่สามารถทำราคานั้นได้ นำเข้าทั้งคันแน่ๆครับ แรงม้าน่าจะ 200 ขึ้นคงไม่มีทาง 1.3 ล้านแน่ๆ
ปล. เรื่องที่จะผลิตในไทยก็ไม่แน่ครับเพราะทางญี่ปุ่นเองโดนสึนามิไปนะครับอาจจะพอเป็นไปได้แต่โอกาศน้อยมากๆ
-
ผมว่า 2 ล้านต้นๆ
-
ถ้าเปิดที่ 1.3 ผมซื้อครับ แต่คิดว่าคงเป็นไปไม่ได้ อย่างต่ำก็มี 2 ล้านอัพ แน่ๆ