Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: WS. ที่ พฤษภาคม 30, 2011, 16:58:50
-
เมื่อซักครูนี้ พี่ชาย โทรมาถามเรื่องการเปลี่ยนรถน่ะครับ คือที่บ้านต้องขายรถออกไป 1 คันและซื้อรถมาแทนที่ และเท่าที่ฟังมา
แกสนใจ FORD FOCUS 2.0S+ 5D ที่ผมทราบเบื้องต้นคือ ราคาประมาณ 84xxxx และใกล้เต็มทีแล้วสำหรับการเปลี่ยนเป็น ALL new ในปีหน้า
คือผมอยากทราบว่า เจ้า FOCUS 2.0s ( ไม่เอา TCDi นะครับ) ยังน่าสนใจไหมและถ้าไม่ เอาตัวไหนดีครับ
การใช้งานของพี่ชายผมนั้น ใช้ในเมืองเป็นส่วนใหญ่ครับ ( พญาไท-ถนนวิทยุ) แต่ไม่ใช้ทุกวันมีไปกลับรถไฟฟ้าบ้าง เสาร์-อาทิตย์ ใช้เต็มๆ
และใช้มาแต่รถยุโรปใหม่บ้างเก่าบ้าง รับได้ทั้ง B-C segment ราคาเอาตั้งแต่ 600k-900k ส่วนใหญ่นั่ง 1-2 คนเท่านั้น
ขอบคุณทุกท่านสำหรับคำตอบครับ ;)
-
โฟกัสหน้าใหม่ สวยเอาเรื่องอยู่น่า 84XXXX คุ้มที่สุดแล้วครับ
-
ผมว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ และคุ้มค่ากับราคามากที่สุดในตอนนี้สำหรับรถรุ่นนี้ครับ
-
ความเห็นส่วนตัวของผมนะครับ
1.ถ้าใช้นาน10ปีรอโฉมใหม่ดีกว่า ถ้าเอาโฉมนี้10ปี ตกรุ่น2รุ่นเลย
2.เครื่อง+เกียร์ เก่าไปหน่อย เทียบคู่แข่งราคาใกล้กัน ออโต้5เกียร์ cvt7เกัยร์กันเกือบหมดแล้ว
เป็นผม ผมรอโฉมใหม่ดีกว่าครับ หรือเพิ่มจาก849 เป็น 864 ไปเอาอัลติส1.8แทน
-
ในแง่รายละเอียดวิศวกรรม ผมรู้สึกว่าไม่คุ้มครับ อืด แต่ซดน้ำมัน
Civic 1.8 และ ALTIS 1.8 แม้แต่ Tiida 1.8 ต่างมีเครื่องยนต์ที่สมรรถนะที่ดีกว่า แต่ประหยัดน้ำมันกว่า Focus 2.0 Gasoline ครับ (ไอ้ประหยัดเนี่ย สำคัญ)
รวมถึงระบบเกียร์ด้วย แต่ในขณะที่ 2.0 TDCi มันชนะหมดเกือบทุกช็อต ส่วนเครื่องเบนซิน ถือว่ากลางๆ ครับ รับได้ แต่ มันจะซดน้ำมันเปลืองกว่าคู่แข่งมากพอสมควร
ประหยัดตอนซื้อ แต่ระวังกระเป๋าแบนตอนใช้นะครับ ดังนั้นในความคิดผม...
ถ้าจะเอาโฟกัส แนะนำเครื่องดีเซล ถ้าไม่เอาดีเซล ไม่แนะนำโฟกัส
ทีนี้ผมจะแนะนำรุ่นไหน ขึ้นอยู่กับว่าใช้งานนานแค่ไหน?
ถ้าไม่นานนัก ก็แนะนำ Tiida 1.6 ครับ ตีนต้นดีกว่าโฟกัส 2.0 มากๆ และตีนกลาง-ตีนปลายพอๆ กัน แต่ประหยัดน้ำมันกว่าแบบคนละเรื่อง
ผมไม่แน่ใจนักว่าอนาคต นิสสันจะได้เป็นยี่ห้อตลาดหรือไม่ ดังนั้น
ถ้าใช้นาน (10 กว่าปีขึ้นไป) เลือกยี่ห้อตลาด 2 เจ้าใหญ่นั่น ก็ดีครับ เพื่อให้ไม่เสียงกับการที่ไม่มีอะไหล่เทียบ เทียม เซียงกง ให้ใช้
ALTIS 1.6G ครับ อัตราเร่งดีกว่าโฟกัสทั้งต้นและปลาย ประหยัดน้ำมันด้วย ใช้ง่าย ขับง่าย ทรงตัวดีครับ
ขออนุญาตให้ความเห็นที่ขัดกับคุณ delete ครับ
ถ้าคุณคิดจะซื้อโฟกัส จริงๆ ซื้อรุ่นเลหลังนี่แหละครับจะดีที่สุด เพราะในการใช้งานระยะยาว รถลอตแรกๆ อาจมีปัญหาที่ผู้ผลิตยังไม่ทราบ
เพราะส่วนประกอบนับล้านชิ้น ยากที่จะมีใครบรรลุทราบได้ว่ายังหลงเหลือปัญหาอยู่ที่ใด แม้จะเทสต์มานับล้านกิโลเมตรก็ตาม ปัญหาบางอย่างยังไม่ออก
แต่รถลอตเลหลัง จะผ่านคอมเมนต์ และพบปัญหาจากการใช้งานจริงของลูกค้าแล้ว ทำให้มีการแก้ปัญหาออกไปได้มาก เกือบทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนรุ่น ผมพบว่า
คอมเมนต์ลูกค้านั้น ลอตแรกๆ ของรถรุ่นใหม่มักจะมีปัญหาข้อผิดพลาดมากกว่าในรถลอตเลหลังของรุ่นเก่า ดังนั้น ซื้อรถลอตแรก เหมือนเป็นหนูทดลองครับ
ยิ่งถ้าใช้นานๆ ยิ่งไม่ควรรอ
ต้องขอโทษคุณ delete ด้วยครับที่ให้ความเห็นขัดแย้ง
-
Tiida 5 ประตู 1.8G ครับ
799,000
สมรรถนะดีกว่า ประหยัดน้ำมันกว่า
ออฟชั่นอาจจะพอๆกันหรือทีด้าด้อยกว่า
ตรงที่ไม่มี Cruise control แต่เห็นว่าขับในเมือง
จึงไม่จำเป็นต่อการใช้งานดังกล่าว
ทีด้ากว้างกว่า ราคาขายตกพอๆกัน
ศูนย์บริการ นิสสันดีกว่านิดหน่อย
และทีด้า ตกรุ่นช้ากว่าครับ กว่าตัวใหม่จะมาก็ 2013
-
ไม่เป็นไรครับผม
ผมว่าความเชื่อเรื่องรถล็อตแรกๆมีปัญหา ก็เป้นความเชื่อส่วนบุคคลนะครับ
เดี๋ยวนี้ปัญหาของล็อตแรกๆ ก็ดูจะเงียบลงไปนะครับ เห็นรถใหม่มาทีไรออกกันโครมๆ
แต่เป็นผมก็คงจะรอซักครึ่งปีละครับไม่ถึงกับรีบจองรีบออกทันที
-
Tiida 5 ประตู 1.8G ครับ
799,000
สมรรถนะดีกว่า ประหยัดน้ำมันกว่า
ออฟชั่นอาจจะพอๆกันหรือทีด้าด้อยกว่า
ตรงที่ไม่มี Cruise control แต่เห็นว่าขับในเมือง
จึงไม่จำเป็นต่อการใช้งานดังกล่าว
ทีด้ากว้างกว่า ราคาขายตกพอๆกัน
ศูนย์บริการ นิสสันดีกว่านิดหน่อย
และทีด้า ตกรุ่นช้ากว่าครับ กว่าตัวใหม่จะมาก็ 2013
focus ก็ไม่มีครูสคอนโทรลครับ
-
กลัวการกินน้ำมันของพีโฟกัส เอาน้องชายแทนก็ได้ครับ ประหยัดดีด้วย ราคาอยุในงบ 6.9
-
สำหรับผม Tiida 1.6G (ทั้ง Hatchback และ Latio) และ ALTIS 1.6G มีสมรรถนะที่ไม่น้อยไปกว่า Focus 2.0 Duratec อยู่แล้ว
ถ้าพอใจอัตราเร่งของ 2.0 Duratec ผมคิดว่า เอารุ่น 1.6 ก็พอครับ
Tiida 1.8 กินน้ำมันมากกว่า 1.6 แม้จะไม่กินมาก แต่เป็นการกินที่ให้สมรรถนะที่ไม่แตกต่างกันมากนัก ถ้าซื้อรุ่น 1.8 จะเหมือนกับซื้อออปชั่นเสียมากกว่า
ALTIS 1.8 ใช้เกียร์ CVT ซึ่งเป็นที่รู้กันว่าอายุขัยของมันอยู่ราวๆ 2 - 2.5 แสนกิโลเมตร ก่อนจะต้องดำเนินการครั้งใหญ่ ค่าใช้จ่ายสูง ที่บางคนยอมเปลี่ยนเกียร์ หรือเปลี่ยนเครื่องไปเลย
เฉลี่ยออกมาแล้ว ใช้เกียร์เฟืองแบบเดิม 4 หรือ 5 สปีดก็ได้ ดูจะเข้าท่ากว่า แม้จะไม่ประหยัดเท่า CVT และไม่ทนเท่าเกียร์ออโตสมัยศตวรรษที่แล้วก็ตาม
-
รู้สึกจะเมามันส์ กับการคอมเมนท์ไปนิด เตือนสักนิดครับ ว่า ที่ผมตอบมา
มีการใช้วิจารณญาณส่วนตัวเข้าร่วม ดังนั้น จงอย่าเชื่ออะไรผมมากครับ คำตอบสุดท้ายอยู่ที่ตัวคุณครับ
ฟังข้อมูลหลายๆ ที่ ลองขับดู แล้วค่อยตัดสินใจนะครับผม ;)
-
Focus 2.0 ผมไม่ชอบที่กระจกมองข้างมันเล็กเกินไปครับ
ชอบก็ซื้อเลยครับ ไม่มีไรเสียหายครับ
;D ;D ;D
-
ถ้านั่งแค่คนสองคน เอา fiesta 1.6s ก็พอครับ แรง ประหยัด ออปชั่นครบ สมบูรณแบบ ช่วงล่างดีที่สุดในกลุ่ม B-Segment
-
ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ มีประโยชน์มากๆครับ
เท่าที่อ่านความคิดเห็นขอทุกท่านมา มีประเด็นที่สำคัญที่สุดคือเรื่อง "เครื่อง" ที่ไม่ดีเท่าที่ควร
ยังอยากได้ความเห็นอีกนะครับ ยิ่งท่านที่ใช้รถรุ่นนี้ตัวนี้อยู่ยิ่งดีครับ
ปล. ขอบคุณความเห็นที่แตกต่าง แต่ไม่แตกแยกครับ :-*
-
ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ มีประโยชน์มากๆครับ
เท่าที่อ่านความคิดเห็นขอทุกท่านมา มีประเด็นที่สำคัญที่สุดคือเรื่อง "เครื่อง" ที่ไม่ดีเท่าที่ควร
ยังอยากได้ความเห็นอีกนะครับ ยิ่งท่านที่ใช้รถรุ่นนี้ตัวนี้อยู่ยิ่งดีครับ
ปล. ขอบคุณความเห็นที่แตกต่าง แต่ไม่แตกแยกครับ :-*
ไม่รู้ว่าเจ้ากระทู้ ใช้ เทียน่าอยู่ใช้เปล่าครับ
ถ้าใช้ จิ่ม Tiida 1.8 ดีกว่าครับ ขับแล้วคล้ายๆกันดี
ที่บ้านผมก็ใช้ tiida กับ teana สะดวกในการสลับเปลียนรถดี
และถ้าคุ้นกับนิสสันอยู่แล้วก็ ซื้อได้สบายใจหน่อยเพราะรู้อยู่ ศุนย์ อะไหล่เป็นไง
สำหรับผม เครื่อง 1.8 น่าซื้อกว่าเพราะเพิ่มไม่กี่หมื่น ได้ส่วนต่างที่คุ้มค่าครับ
-
ผมไม่รู้ว่า ที่ท่านๆด้านบน ที่บอกว่า เครื่อง "อืด" .. นี่เคยขับกันหรือยัง หรือว่า ฟังเขาเล่าว่า ... แล้วมาบอกต่อ ....
มีคนเคยบอกผมเหมือนกันว่า เครื่อง 2.0 ของมาสด้า3 อืด .... ผมว่าไม่ !! กดตาม CIVIC 2.0 ได้ อาจขึ้นเค้าไม่ได้ แค่ เค้าก็หนีผมไม่ออกเหมือนกัน ....
เครื่อง 2.0 ของ FOCUS ผมว่าวิ่งได้ไม่อายใครหรอกครับ .... โดยเฉพาะ FOCUS ด้วย ช่วงล่างต่างๆ ก็อยู่ในเกณฑ์ดีเยี่ยมด้วย เครื่องอาจไม่แรงกว่าค่ายอื่น แต่ช่วงล่างไม่เป็นลองใครแน่
บอกตรงๆว่า รถเสป็กนี้ ราคานี้ .... FOCUS น่าสนใจที่สุดครับ .....
ส่วนเรื่องน้ำมัน .... ผมว่ามันก็ไม่ได้ซดจนถึงขนาดหมดเนื้อหมดตัวกันหลอกครับ
-
ตามความเห็นส่วนตัวของผมเลยนะครับ
ที่ผมซื้อFocus ก็เพราะว่าตัว TDCI นี่แหละ ถ้าไม่มีรุ่นนี้ผมไม่มองFocusเลยแม้แต่น้อย (เหตุเกิด ณ ต้นปี2010)
แต่ด้วยราคาที่ลดมาตอนนี้ และออปชันที่เพิ่มมาก็ทำให้ผมหันมามองFocusนะครับ
อย่างไรก็ตาม ถ้าจะซื้อตัวเบนซิน ผมก็คงแค่หันมามอง Focus 2.0S+ แล้วตัดสินใจเลือกตัวเลือกอื่นๆมากกว่าครับ
ผมว่าถ้าขับรถยุโรปมาตลอด แล้วด้วยงบเท่านี้ ลองพิจารณาดูCruze 1.8 LS กับ LT ด้วยก็น่าสนใจนะครับ
-
ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ มีประโยชน์มากๆครับ
เท่าที่อ่านความคิดเห็นขอทุกท่านมา มีประเด็นที่สำคัญที่สุดคือเรื่อง "เครื่อง" ที่ไม่ดีเท่าที่ควร
ยังอยากได้ความเห็นอีกนะครับ ยิ่งท่านที่ใช้รถรุ่นนี้ตัวนี้อยู่ยิ่งดีครับ
ปล. ขอบคุณความเห็นที่แตกต่าง แต่ไม่แตกแยกครับ :-*
ไม่รู้ว่าเจ้ากระทู้ ใช้ เทียน่าอยู่ใช้เปล่าครับ
ถ้าใช้ จิ่ม Tiida 1.8 ดีกว่าครับ ขับแล้วคล้ายๆกันดี
ที่บ้านผมก็ใช้ tiida กับ teana สะดวกในการสลับเปลียนรถดี
และถ้าคุ้นกับนิสสันอยู่แล้วก็ ซื้อได้สบายใจหน่อยเพราะรู้อยู่ ศุนย์ อะไหล่เป็นไง
สำหรับผม เครื่อง 1.8 น่าซื้อกว่าเพราะเพิ่มไม่กี่หมื่น ได้ส่วนต่างที่คุ้มค่าครับ
ใช่ครับ ใช้ Teana อยู่แต่ รถคันที่กำลังดูๆอยู่ เป็นของพี่ชายน่ะครับ หาโอกาศสลับใช้ยากมาก :'(
-
เพิ่มเติม อีกนิดหน่อยครับ เท่าที่กลับไปอ่าน Review ของคุณ Jimmy คุณ Jimmy ได้ลอง Focus 2.0 เป็นตัวปี 2007 แต่ในระหว่างนั้นจนถึง ปี 2011
ไม่ทราบว่าทาง ford ได้มีการปรับปรุงอะไรเกี่ยวกับ เครื่อง ปรับแต่งโปรแกรม ECU การจ่ายน้ำมันหรืออะไรก็แล้วแต่บ้างไหมครับ หรือสามารถอ้างอิง Review นั้นได้เลย
ขอบคุณทุกท่านอีกครั้ง ;)
-
โฟกัส 2.0 849000 ไงครับ
-
โฟกัส 2.0s ก็ใช้เครื่องมาสด้า 3 ตัวก่อนไมเนอร์เชนจ์ครับ
ผมว่าเรี่ยวแรงมีให้ใช้แบบไม่ขัดเขินนะ เกียร์อาจจะโบราณไปนิด แต่ก็ยังตอบสนองได้ดี
แต่ถ้าวิ่งในเมืองจะเจออัตราสิ้นเปลืองมากกว่าชาวบ้านเค้าหน่อยเท่านั้นครับ
อย่างนึงที่ผมอยากจะบอกไว้ ฟอร์ดไม่ใช่รถยุโรปนะครับ เป็นอเมริกัน
แล้วตัวปัจจุบันก็ยังแทบจะเป็นตัวเดียวกับ มาสด้า 3 ซึ่งใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน เครื่องเดียวกัน
การเซ็ทรถอาจจะออกมาต่างกัน เพราะฟอร์ดพยายามฉีกตัวออกจากรถญี่ปุ่น
ท่านอาจจะทราบอยู่แล้ว แต่ผมขออนุญาตแจ้งไว้ก่อน จะได้ไม่เสียอารมณ์ในภายหลังครับ
-
Focus ตัวโปรโมชั่น ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงมากกว่าตัวโฉม 2005 รุ่นแรกที่ออกมาสักทเท่าไหร่ครับ..ที่เปลี่ยนใหม่ก็มีเพียงบางชิ้นส่วนจาก Supplier ทำให้ชิ้นส่วนเกิดปัญหาน้อยลง และอัด Option มาให้เต็มๆ ครับ
ถ้าถามผมคนที่ใช้ Focus 1.8 และออกรถเป็นล็อตแรกของประเทศ และปัจจุบันวิ่งไปแล้ว 23x,xxx km
เคยนั่งทั้ง Civic Altis Tida (แต่ไม่เคยได้ขับ เพราะเกรงใจเค้า ฮ่าๆๆ ;D)
ในความเห็นผมขับทางไกลความเร็วสูงๆ โฟกัสอาจจะกินน้ำมันมากกว่าเจ้าอื่นๆ อย่างมากประมาณ 2 Km/L
แต่ช่วงล่างการควบคุมรถ โฟกัสเหนือกว่า ... Tida 1.8 ขับที่ความเร็วกลางๆคนนั่งด้านหลังอย่างผมแทบจะอ้วกเนื่องจากรถค่อนข้างโคลง และแถมแอร์ยังมาไม่ค่อยถึงเพราะมันโดนเบาะคู่หน้าดักเอาไว้ ..ในขณะที่โฟกัสยังพอได้แอร์จากช่องลมหลัง มาเป่าระบาย ซึ่งใน segment นี้ไม่มีใครให้มาเลยนอกจากโฟกัส
เครื่องยนต์ 1.8 ที่ใครๆก็ว่าอืด ... มันก็อืดช่วงประมาณ 40-70 km/hr ถ้าช่วงนั้นรับได้ก็ โอเค ครับขับได้สบายๆ ยิ่งใน กทม. รถติดๆแทบคลานเลยยิ่งไม่ซีเรียส ความเร็วหลังจากนั้นไต่ขึ้นได้ดีไม่มีปัญหา ... ในขณะที่ 2.0 ก็คงแก้ปัญหาเรื่องไนี้ไปได้ส่วนหนึ่ง แต่ก็ต้องเปลืองมากกว่านิดนึง ... ก็เทคโนโลยีมันออกมาตั้ง 6 ปีเข้าไปแล้ว จะให้ไปเท่าคนอื่นๆก็คงไม่ได้ รวมถึงเกียร์ AT4 Speed โบราณๆ ซึ่งถ้าได้เกียร์ดีๆฉลาดๆมาจับคู่จะดีกว่านี้เยอะ ... แต่ก็ใช้งานได้ไม่มีอะไรน่าห่วง
เรื่องคนบ่นว่า อืด นี่ .. เวลาขับต่างจังหวัดกดไม่ยั้งก็ไม่ค่อยเจอรถเดิมๆใจถึงกันซักเท่าไหร่น่ะครับ เห็นวิ่งกันอย่างมากก็ 160 ก็เริ่มไม่ไหวกันแล้ว เจอโค้งก็เบรคกันใหญ่เลย ... ซึ่งต่อให้หนีผมไปได้เท่าไหร่ผมก็กดทันอยู่ดีล่ะครับ ::) ถ้าจะอ้างอิงจากการทดสอบรถของคุณจิมมี่ เรื่องของเวลาก็อาจะจริงครับที่รถมันอืดกว่าคนอื่น ...แต่เวลาที่ขับรถลงถนน มันอยู่ที่การตัดสินใจอันเฉียบคมมากกว่าครับ แค่คิดว่าจะ..แต่อีกคนนึงกดไปแล้ว เวลามันก็ต่างกัน 2 วิแล้ว นั้นทำให้มันไม่ต่างกันในชีวิตจริงซักเท่าไหร่เลย
สำคัญสุดไปลองขับดูครับ คุณอาจจะหลงรักรถอเมริกา ดีไซส์ยุโรป คันนี้ได้อย่างไม่ยากนัก
-
พี่สาว ลูกพี่ลูกน้องพึ่งออกมาแทนซิตี้ที่ใช้ไปไม่ถึง 3 เดือนจากกรณีปัญหาบริษัทห้ามเอาฮอนด้าเข้าไปจอด เลยออกโฟกัส 2.0 เบนซิลมาแทน พี่ผมชอบกว่าคันเก่ามากๆๆ แต่บ่นเรื่องกินน้ำมัน
-
ถ้าต้องการ รถที่ให้ความปลอดภัย ระดับโลก
แต่จ่ายในราคาที่ถูกกว่าใครๆ
Focus คือคำตอบครับ
สิ่งเด๊ยวที่ดูจะโดดเด่นเกินหน้าใครๆ คือเรื่องของโครงสร้าง และระบบความปลอดภัย ทุกอย่าง
ดีกว่ารถยี่ปุ่น ในราคาเดียวกัน หรือแพงกว่า แน่นนอนคับ
ถ้าพ้อยท์ของคุณคือความแรง เร็ว ประหยัด ขอเชิญ ที่ค่ายฮอนด้าเลยครับ
-
ขออภัย คุณ Ji.Cl. ครับ
อัตราเร่ง ของ Tiida 1.6G ถึงจะพอๆ กับ Focus 2.0S+ ก็จริง
แต่ผมว่า ความนิ่งเมื่อความเร็วสูง, การเก็บเสียง, ช่วงล่าง, สัมผัสพื้นถนน คนละเรื่องเลยอะครับ
Tiida เข้าโค้งความเร็วสูงหน่อย รู้สึกเหวี่ยงพอสมควร
ความมั่นใจในการขับขี่ ผมว่า โฟกัสขับแล้วดูแน่นกว่ามาก รวมถึงออปชั่นต่างๆ
อยากให้จขกท. คิดถึงจุดนี้ด้วย ทางที่ดีไปลองขับครับ
แต่เรื่องประหยัดน้ำมัน ซดกว่าเจ้าอื่นพอควร ถ้าใช้รถหนักๆแค่เสาร์-อาทิตย์ คงโอเค
แต่ถ้าเดินทางทริปไกลๆหน่อย น่าจะกินน้ำมันกว่าคันอื่น หลายร้อยบาทเหมือนกัน
ปล. โฟกัสตัวนี้ สวยรอบคันอยู่นะ ไม่แพ้ตัวใหม่เท่าไหร่หรอกครับ (แต่ภายในสู้ไม่ได้เลย)
-
แว่วๆว่าะminor changeกันอีกรอบนะครับได้ข่าวว่าจะเอาdual clutch6speed มาลง ไม่ทราบข้อเท็จจริงเป็นอย่างไร
-
ไปลองขับดูครับ ชอบก็จัดเลย
ผมว่า S+ ไม่ได้ขี้เหร่เลยนะออกจะสวยไปด้วยซ้ำ แต่เจ้า 2012 ก็มาจ่อวิ่งทดสอบถึงไทยแล้ว
คงจะหมดอายุของตัวปัจจุบันนี้แล้ว แต่ราคาที่ขายตอนนี้ผมว่าโอเคเลยนะครับ
ต้องลองครับ ;D
-
แว่วๆว่าะminor changeกันอีกรอบนะครับได้ข่าวว่าจะเอาdual clutch6speed มาลง ไม่ทราบข้อเท็จจริงเป็นอย่างไร
ได้ข่าวแว่วมาเหมือนกันครับ อยากทราบเหมือนกัน
จริง ๆ ถ้าเอาตัว 2.0 ตัวนี้นี่ ผมว่า จัดเลยครับ จะเป็นรถที่ได้ทุกอย่างครบ ออฟชั่นเต็มในราคาถูก
ช่วงล่างแน่น โครงแข็ง เครื่องแรง แต่เกียร์ไม่ค่อยเท่าไร
ป.ล. ผมเคยขับ 1.8 ผมว่า ไม่อืดนะครับ
-
สำหรับผมแล้ว
ถ้าคิดว่าจะซื้อ Ford จริงๆ
ก็เลือกโชว์รูมกันดีๆ นะครับ
และขอให้โชคดี ไม่เจอรถที่มี defect นะครับ
เพราะถ้าเจอละก็ อย่าคาดหวังอะไรมากนะครับ ทำใจไว้ล่วงหน้าครับ
อย่าติดต่อกับคนไทย และควรติดต่อกับชาวต่างชาติที่ดูแลพวกเขา
คุณจะได้รับการช่วยเหลือ อย่างเต็มใจและเต็มที่มากกว่า
ผมคงเตือนคุณได้เพียงเท่านี้
-
ผมว่ายุคนี้เรามองปัจจัยในการซื้อ "แคบลง" กว่าเมื่อก่อน เห็นดูแต่รุ่น ออปชั่น แรงไม่แรง
ขอเสนอว่า
แรงกับแรงกว่า สนอันไหน
ประหยัดกับประหยัดกว่า สนอันไหน
เกาะถนนกับไม่เกาะถนน สนอันไหน
แข็งแรงกับไม่แข็งแรง สนอันไหน
รุ่นนี้ รุ่นหน้า สนอันไหน
หากซื้อมาขยับในเมือง ไป Tiida หรือ Altis เถอะครับ เน้นประหยัด
หากใช้ต่างจังหวัดบ้างไม่มากก็น้อย ก็ไป Focus เพราะเกาะถนนต่างกันแบบฟ้า-เหวจริงๆ
ส่วนความแข็งแรงไม่ต้องบอกก็รู้จักรถญี่ปุ่นในบ้านเรา มี Teana คันเดียวที่สบายใจหน่อย
-
ขออภัย คุณ Ji.Cl. ครับ
อัตราเร่ง ของ Tiida 1.6G ถึงจะพอๆ กับ Focus 2.0S+ ก็จริง
แต่ผมว่า ความนิ่งเมื่อความเร็วสูง, การเก็บเสียง, ช่วงล่าง, สัมผัสพื้นถนน คนละเรื่องเลยอะครับ
Tiida เข้าโค้งความเร็วสูงหน่อย รู้สึกเหวี่ยงพอสมควร
ความมั่นใจในการขับขี่ ผมว่า โฟกัสขับแล้วดูแน่นกว่ามาก รวมถึงออปชั่นต่างๆ
อยากให้จขกท. คิดถึงจุดนี้ด้วย ทางที่ดีไปลองขับครับ
แต่เรื่องประหยัดน้ำมัน ซดกว่าเจ้าอื่นพอควร ถ้าใช้รถหนักๆแค่เสาร์-อาทิตย์ คงโอเค
แต่ถ้าเดินทางทริปไกลๆหน่อย น่าจะกินน้ำมันกว่าคันอื่น หลายร้อยบาทเหมือนกัน
ปล. โฟกัสตัวนี้ สวยรอบคันอยู่นะ ไม่แพ้ตัวใหม่เท่าไหร่หรอกครับ (แต่ภายในสู้ไม่ได้เลย)
ไม่เป็นไรครับผม
Tiida ยอมรับว่าผมยังไม่เคยลอง แต่อันนี้ "พอรู้" มาว่าแพ้ลมปะทะ และการทรงตัวที่ต่างกัน ส่วนเจ้าโฟกัส
คือผมก็ เพ่งไปจุดที่ความประหยัดน้ำมันครับ ตั้งแต่ Reply แรกแล้วผมก็วงเล็บให้เรื่องประหยัดสำคัญกว่าอัตราเร่ง
ผมเอง ไม่ได้ขับรถแบบออกตัวปรู๊ดปร๊าด ในชีวิตประจำวันน่ะ อย่าว่าแต่ Focus 2.0 เลย ผมพอใจกับอัตราเร่งของ Mazda 3 1.6 ที่เคยลองด้วยซ้ำครับ
(Civic 0 - 100 ผมขับ ราวครึ่งนาทีอ่ะครับ แต่ไม่สนท้อปสปีด ถ้าถนนโล่งพอ ผมเคยปล่อยไหลถึง 170-190)
แบบว่าตีนต้นยกให้เขาไป ถึงตีนปลายเมื่อไรค่อยว่ากัน แต่เวลาพูดกับคนอื่น ผมต้องยกมาตรฐานเรื่องอัตราเร่งขึ้นมาอีกนิด
เพราะคงมีไม่กี่คนที่ต้องการอัตราเร่งในชีวิตจริงแค่ที่ผมต้องการ
อะไรที่ผมรู้สึกว่าพอดี ผมจะพูดว่าอืด อะไรที่ผมรู้สึกว่าเหลือๆ ผมจะพูดว่ากำลังดี อะไรประมาณนี้ครับ
แต่ที่ผมพูดว่าไม่แนะนำเบนซินในโฟกัส ก็คือผมเพ่งไปที่อัตราการสิ้นเปลือง โดยเฉพาะในเมือง
ช่องว่าง นั้น จริงอยู่ว่ามันคงไม่ถึงขั้นสิ้นเนื้อประดาตัว แต่ช่องว่างระหว่างมันกับคู่แข่ง ผมว่ามันเยอะเกินไปครับ
ขออภัยถ้าล่วงเกินใครนะครับ
-
ว่าถึงเรื่องอืดของมาสด้าเครื่อง2000ลองดูตัวเลขวัดอัตราเร่งความเร็วต้นดีๆสิครับ มันต่างจากซีวิคเครื่อง2000ยังไม่ถึง1วินาทีเลย ทั้งๆที่มันไม่ได้มีวาล์วแปรผันหรูหราเหมือรใครเค้าเกียร์ก็ยังโบราณ4ระดับแต่สามารถตามติดรถที่เด่นที่สุดในกลุ่มได้แบบไม่เขอะเขิน ขนาดไม่ได้มีของดีเหมือนใครเค้าแต่ก็ยังมาได้ขนาดนี้ น่าสนใจมากๆว่าหลังจากใส่เครื่องสกายกับเกียร์ใหม่เข้าไปแล้วเครื่องของมาสด้าคงจะน่าดูชมทีเดียว :)
อัตราสิ้นเปลืองในเมืองนั้นบอกได้เลยว่าระหว่างเครื่องเบนซิน2000ของมาสด้าและเครื่องดีเซลของฟอร์ดไม่ต่างกันครับ (มาสด้ากับฟอร์ดใช้เครื่องเดียวกันการกินน้ำนคงไม่ต่างกันเท่าไหร่) ทั้งๆที่เรากำลังพูดถึง เรื่องของรถที่คนส่วนใหญ่เข้าใจว่ากินน้ำมันกับประหยัดน้ำมัน ความแตกต่างนี้จะเห้นเด่นชัดกต่อเมื่อแล่นทางไกลที่รถไม่ติดมีลมเข้าห้องเครื่องเหมาะสมนั่นแหละ ซึ่งผู้ใช้เองก็สามารถทำให้อัตราการใช้น้ำมันใกล้เคียงกันได้ แค่อย่าเร่งแซงไร้สาระอย่าขับเร็วแบบขาดสติเท่านี้ประหยัดได้โขแล้ว ผมว่าปัญหาเรื่องนี้เกิดขึ้นเพราะมันยี่ห้อฟอร์ดนี้แหละ ถ้าแปะตราโตโยต้าเมื่อไหร่ล่ะจะขายดีจนหมดสต็อกในเวลาไม่นาน เพราะสังคมไทยชอบมองี่ขนาดเครื่องกัน 2000 cc ราคาแปดแสนบาททั้งที่ยี่ห้ออื่นไปกันล้านบาทแล้ว ถ้าไม่ติดประเด็นเรื่องยี่ห้อตัดสินใจไมยากเลย :P
-
ถึงตอนนี้เท่าที่อ่านมา สรุป
ประเด่นหลักๆ คือ เครื่อง และ โชว์รูม
ในเรื่องเครื่องคงต้องไปลองสัมผัสก่อน อาทิตย์นี้คงไปลองกับพี่ชาย ถ้ารับได้คงผ่านเรื่องนี้ไป
แต่เรื่อง โชว์รูมและการบริการหลังการขาย อันนี้น่าหนักใจ หลังจากนี้
คงต้องไปหาข้อมูลเพิ่มเรื่องนี้มากๆ ก่อนตัดสินใจ :P
ปล ขอบคุณทุกท่านถึงความเห็นอีกครั้งครับ ;)
-
จากการใช้งานจริงนะครับ แบ่งเป็นข้อย่อย ดังนี้
1. สมรรถนะเครื่องยนต์
ยอมรับเลยครับว่าเครื่องยนต์ไม่ได้จี๋ดเหมือนในซีวิค หรืออัลติส แต่มันไม่ได้เลวร้ายอะไรมากมาย พอเอาเข้าจริงๆ ใช้งานในชีวิตประจำวันนี่สบายๆเลยครับ อัตราเร่งแซงพอได้สำหรับผม คือไม่ต้องเค้น ไม่ต้องลุ้นจนเหงื่อตกอะไร ถ้าเคยขับ Optra หรือ Mazda3 มาก่อน ผมว่าโฟกัสไม่ใช่ปัญหาแน่นอนครับ ผมให้ 7/10
2. เกียร์ Sport Mode
อาการเกียร์กระตุกมีแน่นอนครับ มีค่อนข้างมากด้วย ยิ่งถ้าคุณจอดรถติดไฟแดงแล้วต้องการออกตัวเร็วๆ เกียร์จะกระตุกแบบรู้สึกได้ชัดเจน แต่ในทางกลับกัน คุณออกตัวแบบค่อยๆเหยียบประหนึ่งว่าขับเกียร์ CVT อาการเกียร์กระตุกจะแทบหายเข้ากลีบเมฆไปเลยครับ ในความคิดผม ทางวิศวกรรมของฟอร์ดคงอยากให้คนขับขับแบบไปเรื่อยๆ มากกว่าออกตัวเอามันส์นะครับ คือถ้าขับรถแบบถนอมเครือ่งถนอมเกียร์แล้ว ไม่มีปัญหาแน่นอนครับ ผมให้ 6.5/10
3. ช่วงล่าง
ด้านหน้าแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังมัลติลิ้งค์ เป็นจุดขายของโฟกัสเลยครับ การเซ้ทระบบช่วงล่างผมว่าดีที่สุดในกลุ่มเลยก็ว่าได้ การสสาดโค้ง แม้ว่าจะเป็นท้ายตัด แต่ไม่มีอาการท้ายดื้อให้เห็นนะ จั๊มป์คอสะพานก็โอเค ถนนเป็นหลุมเป็นบ่อ ก็ยังได้อยู่ ถ้าช่วงล่างผมให้ 9.5/10
4. Interior
พื้นที่ภายใน บอกไว้ก่อนเลยนะครับ ถ้าคุณตัวใหญ่ๆ เนี่ยมีปัญหาแน่นอน เพราะกรอบประตูโฟกัสนั้นเรียกได้ว่ามโหฬารกันเลยทีเดียว ก็ไม่รู้ว่าจะทำให้หนาขนาดนั้นทำไม ซึ่งก็คงน่าจะเกี่ยวกับระบบเซฟตี้แหละครับ เมื่อกรอบข้างประตูมันหนามาก ทำให้ต้องบีบพื้นที่ในห้องโดยสารไปโดยปริยาย คอนโซลกลางก็ใหญ่มากกกกกกกกกกกก ไม่รู้จะใหญ่ไปทำไมขนาดนั้น ถ้าใช้งานสองคน แนะนำให้เลื่อนเบาะถอยหลังหน่อยนะครับ เพื่อลดปัญหาหัวเข่าติดคอนโซลกลาง แต่ถ้านั่งด้านหลังด้วยเนี่ย แป๊บๆไม่เป็นไร แต่นานๆไปมีเมื่อยแน่ครับ เพราะเบาะหลังตั้งตรงไปนิด เบาะหน้าโอกระชับดี ที่สำคัญตำแหน่งนั่งขับอยู่ค่อนข้างสูง มองเห็นชัดเจนดีมาก ความสะดวกสบายคุ้มค่ามากกว่าราคาที่จ่ายนะครับ ทั้งการควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย แอร์ออโต้ พนักท้าวแขนตรงกลางเลื่อนได้ แอร์หลัง กระจกหลังตัดแสงออโต้ ปัดน้ำฝนออโต้ ไฟหน้าออโต้ กระจกข้างพับได้ และที่ผมชอบมากกระจกทั้งสี่บานเป็นแบบ one touch และ Jam Protection หมดเลย ภายในผมให้ 7.5/10
5. Exterior
ภายนอก รูปร่างโดดเด่นนะครับ เพราะว่าบนถนนมีน้อย รถท้ายตัดของโฟกัส จะต่างจากของมาสด้าสาม เนื่องจากมันเป็นท้ายตัดแบบเฉียงๆ เอียงมุมค่อนข้างมาก ต่างจากมาสด้าพอสมควรที่ออกไปในแนว Estate มากกว่า คือถ้ามองว่าสวยก็สวยนะครับ แต่มันนานแล้วแค่นั้นเอง ส่วนตัวผมว่ามันไม่เหมือนใครดี ขับไปไหนมาไหน ก็ไม่มีคันอื่นมาแย่งซีน เพราะไปจอดแต่ละที่แทบหาพักพวกไม่เจอ ติอย่างเดียว ไฟถอยหลังข้างเดียว กะไฟตัดหมอกก็มีข้างเดียว มันเลยดูตลกเบาๆ ผมให้ภายนอก 8/10
6. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
ล่าสุดเลยนะครับ เมื่อวานนี้เอง สดๆร้อนๆ ผมเดินทางจากกรุงเทพ - เพชรบูรณ์ จับอัตราสิ้นเปลืองมาเป็นช่วงๆนะครับ ทำได้ดีที่สุด คือ 14.2 กิโลเมตรต่อลิตร แต่ถ้าวัดตั้งแต่ออกรถมาถึงบ้านเลย เฉลี่ยได้ 13.3 กิโลเมตรต่อลิตรครับ ผมว่ามันก็เพียงพอแล้วนะสำหรับที่เราใช้งานปกติ คือผมไม่ขับซิ่งนะครับ ความเร็วที่ใช้ก็ 90-120 มีเร่งแซงปกติ ติดไฟแดงประมาณ หกเจ็ดที่ได้ ออกตัวแบบปกตินะครับ คือไม่ให่คันหลังจี้ตูดแล้วตบไฟแซงนะครับ สามารถออกตัวทิ้งห่างคันหลังได้ปกติ แต่ตอนที่ใช้งานในกรุงเทพ หรือในตัวเมืองของต่างจังหวัดจะกินกว่าแน่นอน เฉลี่ยอยู่ทีประมาณ 8-10 กิโลเมตรต่อลิตร ครับ เคยขับไปคณะที่อนุเสาวรีย์ ไปกลับ อยู่ที่ 8.45 กิโลเมตรต่อลิตร (อนุเสาวรีย์-มธ.รังสิต) ไม่ได้ขึ้นโทลเวย์ การบริโภคน้ำมันผมให้ 7/10
7. ศูนย์บริการ
ผมติดต่อแค่ที่ศูนย์แถวโรงเรียนกรุงเทพคริสเตียนนะครับ ก็ถือว่าใช้ได้ แต่บางศูนย์ที่เคยไปจอง เอ่ยนามเลยนะครับ โชว์รูมที่เพชรบูรณ์เนี่ย ผู้จัดการคำพูดเชื่อไม่ได้เลย พ่อผมถอนจองสองรอบละ เพราะจองไปแล้วมาขอเปลี่ยนเงื่อนไขของแถมซะงั้น ดังนั้นต้องเลือกศูนย์ดีๆนะครับ เอาที่ผมเคยสัมผัสละกัน รวมๆผมให้ 6.5/10
รวมคะแนนนะครับ จากการใช้งานจริง 52/70 คิดเป็น 74.29%
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก่อนจะซื้อให้ไปทดลองขับก่อนนะครับ ก่อนผมจะซื้อผมก็ไปทดลองขับทุกรุ่นในพิกัดเดียวกันหมดเลย ทั้งรถเทสต์ และรถของคนรู้จัก ทำให้รู้ข้อดีข้อเสียของแต่ละรุ่น ที่สำคัญเรารับกับข้อเสียมันได้หรือไม่ มันคุ้มค่ากับราคาที่เราจ่ายไปมากแค่ไหน เลือกรถที่เหมาะกับ Life Style เราให้มากที่สุดแหละครับ จะได้ใช้รถได้อย่างมีความสุข
.
.
.
ปล. ผมไม่ได้มองในเรืองราคาขายต่อ เพราะผมซื้อรถมาใช้ ไม่ได้ซื้อรถมาขายต่อ รถถ้าได้เปลี่ยนมือก็ราตาตกหมดแหละครับ จะมากจะน้อยขึ้นกับสภาพรถและความต้องการด้วย ผมกะใช้ไม่ต่ำกว่า 7 ปีอยู่แล้ว แต่ถ้ากังวลเรื่องราคาขายต่อ ผมว่าคุณก็เล่นได้แค่เจ้าตลาด และต้องเป็นรุ่นที่ขายดีๆด้วยนะครับ รุ่นที่ขายไม่ค่อยดีก็ราคาตกเหมือนกันนั่นแหละครับ.
-
ผมขอตอบในฐานะคนใช้ Focus 1.8 Sedan และ 2.0 Sport plus
อัตราเร่ง ไม่ได้ต่างกันชัดเจน ถามว่าอืดไหม ถ้าเหยียบปกติ ผมว่าตามพวกรถญี่ปุ่น Segment เดียวกันไม่ทัน
แต่ถ้าช่วงเร่ง 80 - 120 ผมว่าพอไหวกับพวก 1.6 นะครับ
แต่การใช้งานจริงผมว่าไม่มีปัญหาอะไร ก็เหยียบเข้าไปมากกว่าชาวบ้านเขานิดหน่อย
คัน 2.0 ผมเพิ่งได้มาหนึ่งเดียว ใช้ขับต่างจังหวัดอย่างเดียว เชียงใหม่-ลำปางประจำ
อัตราเร่ง ผมว่าสูสีกับ Civic FD 1.8 แต่ช่วงล่างผมว่าน่าจะมั่นใจกว่านะครับ
ผมขับเข้าโค้งที่ 120 ก็ไม่ได้รู้สึกว่ามันจะหลุดโค้งอะไร ก็นิ่งดี
ที่ผมชอบคือพวงมาลัย ระยะฟรีกำลังดี
เรื่องกินน้ำมัน ในเมืองประมาณ 8 กิโลลิตร ขับนอกเมืองประมาณ 12-13 กิโลลิตร แต่ผมเหยียบนะครับ
ถ้าเรื่องกินน้ำมันไม่ใช้ปัญหา หรือ กะจะติดแก็สอยู่แล้ว ก็คงจะ OK
แต่เรื่องอัตราเร่ง มันอยู่ที่แต่ละคน ผมชอบเหยียบ แต่คำว่าเหยียบของผมรอบเครื่องไม่เคยเกิน 3000 นะครับ
เหยียบให้ได้ระดับความเร็วที่ต้องการ เห็นไหมครับว่าการเหยียบแต่ละคนมันไม่เหมือนกัน
เพราะฉะนั้น คุณต้องดูว่าความจำเป็นในการใช้งาน
แต่ถ้าพูดถึงราคา 849,000 กับรถที่ใกล้ตกรุ่น
ข้อดี คือ พวงมาลัย ช่วงล่าง Options ในรถค่อนข้างมาก ยกเว้นไม่มี Keyless entry
ข้อเสีย คือ ศูนย์ดี ๆ มีน้อย ราคาอะไหล่ระยะยาว อัตราเร่งมีถือว่าอืดถ้าเทียบกับเครื่อง 2.0 และกินน้ำมัน
ส่วนตัวผม ไม่มีปัญหากับข้อเสียเหล่านั้น เพราะ ค่าน้ำมันเดือนละ 4 - 5 พันผมพอรับได้
อัตราเร่งผมขับทางใกล้ขึ้นเขา ไม่ใช่ประเด็นหลัก ผมต้องการรถที่เกาะถนน มั่นใจในการขับขี่
ตอนแรกผมตั้งใจจะซื้อ Fiesta 1.6 เพราะคันเก่าใช้ Focus 1.8 เดิม
บังเอิญตอนไปงาน Motorshow เห็นมันลดราคา คิดว่าน่าจะจุของได้เยอะกว่า เพราะของผมเยอะ
หลังจากใช้มา 1 เดือน ถามว่าพอใจไหม ผมพอใจกับเงินที่จ่ายไปมาก
นอกจากนี้ผมไม่ต้องเสียเงินค่าแต่งรถ เพิ่ม เพราะเขาแต่งมาให้แล้ว
เรื่องตกรุ่นไม่ใช่ปัญหาของผม เทคโนโลยีเก่า แต่รถผมมันใหม่
โชคดีที่ผมได้ศูนย์บริการดีด้วย ทุกอย่างลงตัวหมด
-
นอกเรื่องนิดหน่อยนะครับ ชอบการตอบในกระทู้นี้มากเลย แตกต่างทางความคิดเห็นกันแต่ไม่แตกแยกกัน ตอบแบบถ้อยทีถ้อยอาศัยต่อให้คนที่โดนแย้งมาอ่านก็ไม่เสียความรู้สึก เอาข้อมูลมาหักล้าง มาแชร์กันอย่งนี้ชอบมากครับผม
ถ้าชอบโฟกัสก็จัดเลยครับ จุดเสียก็มีบ้างแต่จุดดีผมว่ามีมากกว่านะ ที่เน้นๆก็คงเป็นเรื่องอัตราสิ้นเปลือง อัตราเร่ง ตกรุ่น ศูนย์บริการ ถ้ารับได้ก็จัดได้เลยครับ ถ้าเรื่องอัตราสิ้นเปลืองแล้วไม่กลัวแก๊สก็หมดไปอีกหนึ่งปัญหา
-
ผมขอตอบในฐานะคนใช้ Focus 1.8 Sedan และ 2.0 Sport plus
อัตราเร่ง ไม่ได้ต่างกันชัดเจน ถามว่าอืดไหม ถ้าเหยียบปกติ ผมว่าตามพวกรถญี่ปุ่น Segment เดียวกันไม่ทัน
แต่ถ้าช่วงเร่ง 80 - 120 ผมว่าพอไหวกับพวก 1.6 นะครับ
แต่การใช้งานจริงผมว่าไม่มีปัญหาอะไร ก็เหยียบเข้าไปมากกว่าชาวบ้านเขานิดหน่อย
คัน 2.0 ผมเพิ่งได้มาหนึ่งเดียว ใช้ขับต่างจังหวัดอย่างเดียว เชียงใหม่-ลำปางประจำ
อัตราเร่ง ผมว่าสูสีกับ Civic FD 1.8 แต่ช่วงล่างผมว่าน่าจะมั่นใจกว่านะครับ
ผมขับเข้าโค้งที่ 120 ก็ไม่ได้รู้สึกว่ามันจะหลุดโค้งอะไร ก็นิ่งดี
ที่ผมชอบคือพวงมาลัย ระยะฟรีกำลังดี
เรื่องกินน้ำมัน ในเมืองประมาณ 8 กิโลลิตร ขับนอกเมืองประมาณ 12-13 กิโลลิตร แต่ผมเหยียบนะครับ
ถ้าเรื่องกินน้ำมันไม่ใช้ปัญหา หรือ กะจะติดแก็สอยู่แล้ว ก็คงจะ OK
แต่เรื่องอัตราเร่ง มันอยู่ที่แต่ละคน ผมชอบเหยียบ แต่คำว่าเหยียบของผมรอบเครื่องไม่เคยเกิน 3000 นะครับ
เหยียบให้ได้ระดับความเร็วที่ต้องการ เห็นไหมครับว่าการเหยียบแต่ละคนมันไม่เหมือนกัน
เพราะฉะนั้น คุณต้องดูว่าความจำเป็นในการใช้งาน
แต่ถ้าพูดถึงราคา 849,000 กับรถที่ใกล้ตกรุ่น
ข้อดี คือ พวงมาลัย ช่วงล่าง Options ในรถค่อนข้างมาก ยกเว้นไม่มี Keyless entry
ข้อเสีย คือ ศูนย์ดี ๆ มีน้อย ราคาอะไหล่ระยะยาว อัตราเร่งมีถือว่าอืดถ้าเทียบกับเครื่อง 2.0 และกินน้ำมัน
ส่วนตัวผม ไม่มีปัญหากับข้อเสียเหล่านั้น เพราะ ค่าน้ำมันเดือนละ 4 - 5 พันผมพอรับได้
อัตราเร่งผมขับทางใกล้ขึ้นเขา ไม่ใช่ประเด็นหลัก ผมต้องการรถที่เกาะถนน มั่นใจในการขับขี่
ตอนแรกผมตั้งใจจะซื้อ Fiesta 1.6 เพราะคันเก่าใช้ Focus 1.8 เดิม
บังเอิญตอนไปงาน Motorshow เห็นมันลดราคา คิดว่าน่าจะจุของได้เยอะกว่า เพราะของผมเยอะ
หลังจากใช้มา 1 เดือน ถามว่าพอใจไหม ผมพอใจกับเงินที่จ่ายไปมาก
นอกจากนี้ผมไม่ต้องเสียเงินค่าแต่งรถ เพิ่ม เพราะเขาแต่งมาให้แล้ว
เรื่องตกรุ่นไม่ใช่ปัญหาของผม เทคโนโลยีเก่า แต่รถผมมันใหม่
โชคดีที่ผมได้ศูนย์บริการดีด้วย ทุกอย่างลงตัวหมด
ใช้บริการศูนย์ไหนอยู่พอจะบอกได้หรือเปล่าค่ะ ขอบคุณค่ะ
-
ผมว่าช่วงล่าง ความเกาะถนนและ ความปลอดภัยสำคัญครับ โดยเฉพาะคนที่เคยชนมาก่อน เพราะเวลาเกิดอุบัติเหตุคนที่นั่งคอมเมนท์อยู่ไม่ได้ไปกับท่านด้วย และ เทียบราคาแล้วเหมือนได้ส่วนลดต่างกับเจ้าตลาดมาก อาจถือเป็นส่วนต่างค่าน้ำมัน หรือ ติด gas ไปเลยก็คุ้มเร็ว
-
ศูนย์ที่ผมใช้แล้วรู้สึกว่าดี คือ ศูนย์ เชียงใหม่ ลำปาง และลำลูกกาครับ
อยากจะให้ความเป็นว่ารุ่นปี 2007 กับ 2011 ที่ผมใช้ มันให้ความมั่นใจเท่ากัน แต่ความรู้สึกต่างกัน
รุ่น 2007 ประตูหนักมาก รู้สึกแน่น ช่วงล่าง Firm กว่าติดแข็ง
รุ่นปี 2011 ประตูปิดแล้วมันรู้สึกกลวง ๆ ช่วงล่างค่อนข้างนิ่มถึงนิ่มมากแต่ก็ไม่เท่า Altis ขนาดใช้ยางเดิม ๆ ที่ติดมากับรถ
ตอนที่ผมกำลังจะซื้อรถเพิ่มที่จริงไม่ได้ดู Segment นี้เลย ดู B-Segment แต่บังเอิญชอบลองรถ
ว่าง ๆ ผมก็ไป Test Drive รถ เพื่อจะได้ทราบการขับขี่แต่ละคัน ซึ่งทุกคันมีข้อดีของมันเอง ผมเลือกคันที่เหมาะกับบุคลิกการขับของผม
Altis 1.8 CVT อัตราเร่งดีมาก ชอบ console ภายใน เรื่องพวงมาลัยกับช่วงล่างผมเฉย ๆ
Civic 1.8 ชอบรูปทรงภายนอก และมาตรวัด แต่การขับขี่ ไม่ใช่แบบที่ผมต้องการ
Lancer EX 1.8 ชอบรูปทรงภายนอก การบังคับเลี้ยว ช่วงล่างนิ่มไปนิดนึงแต่หนึบแน่นดี ตอนแรกอยากได้มาก แต่ติดที่แม่กับน้องสาว ไม่ชอบทั้งภายนอกและภายใน
Cruze 1.8 อัตราเร่งในเมืองดีมาก แต่ละเหยียบกันจริง ๆ แบบไม่เกรงใจ ผมว่ารอบปลาย ๆ ค่อนข้างอืด ช่วงล่างดี แต่ผมไม่ชอบสีส้มภายใน กับเบาะหลังแบนราบ
Focus 2.0 TDCi เหมือนกับ Benzene ทุกอย่าง แต่อัตราเร่งคงละเรื่องกัน อยากได้แต่เกินงบ
Tiida 1.6 ชอบการออกแบบภายใน แต่ช่วงล่างกระด้างเกินไป
รถทั้งหมดที่ผมทดลองขับ ที่ชอบคือ Lancer EX, Cruze และ Focus
สุดท้ายก็กลับมาเลือก Focus อักคันด้วยเหตุผลหลักคือ ราคา Options และประสบการณ์การใช้ Ford มาแล้ว
ผมยอมรับว่าไม่ค่อยมีใครจะซื้อรถรุ่นเดียวกัน เพราะเสียเงินทั้งที น่าจะหาซื้อรถที่ให้ประสบการณ์ที่แปลกออกไป
แต่สุดท้าย รถคันนี้มันก็มาอยู่ในมือผม เพราะผม คือคนจ่ายเงินซื้อรถ และใช้มัน