Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: PREM ที่ มิถุนายน 25, 2011, 21:56:22
-
ตั้งแต่ได้ใบขับขี่มานี่เป็นครั้งแรกที่ได้ไปขับรถ test drive ขอเล่าประสบการณ์หน่อย ;D
วันนี้ผมไปลอง Ford Fiesta 1.6 Sport 4dr กับ Mazda 2 5dr Maxx มา เนื่องจากศูนย์สองยี่ห้อนี้อยู่ข้างๆ กันเลยได้ลองติดๆ กันเลย
เริ่มแรกผมขับ Fiesta ก่อน ขอบอกว่าประสบการณ์ผมกับรถ B-segment นั้นค่อนข้างน้อยครับ ไม่ค่อยได้นั่ง ไม่เคยได้ขับจริงจัง
ก่อนหน้าที่จะมาขับเองเคยนั่ง Fietsa คันเดียวกันนี้ โดยมีพ่อผมเป็นคนขับมาก่อนแล้ว ความรู้่สึกตอนนั้นคือประทับใจในความเงียบ นุ่มนวลกำลังดี
ไ้ด้มาขับเองก็เหมือนเดิมครับ เงียบใช้ได้ และนุ่มนวลแบบแน่นๆ คล้ายรถใหญ่กว่าที่คิดไว้ ขับทางตรง 80-110 ไม่มีปัญหา พวงมาลัยนิ่ง แต่ถ้าขยับพวงมาลัยฉับพลันที่ความเร็วเท่านั้น รู้สึกได้ว่าท้ายเหวี่ยงๆ หน่อย และกระโดดคอสะพานที่ 130 ผมว่าก็มีหวิวนิดๆ น่าจะเป็นธรรมชาติของรถน้ำหนักเบา พอให้อภัยได้
ผมลองสาดโค้งตรงที่กลับรถใต้สะพานถนนราชพฤกษ์ที่ความเร็ว 45 จากนั้นก็กดประมาณครึ่งคันเร่งออกจากโค้งตัว U ไป รู้สึกได้ว่าหน้าแถนิดๆ เหมือน traction control ยังไม่ทำงาน แต่ช่วงล่างเอาอยู่ดีทีเดียว ไม่มีท้ายออก (หรืออาจจะเป็นเพราะมีคนนั่งหลัง 2 คน) มีโยนตัวนิดหน่อย แต่เบาะทรงสปอร์ตก็รั้งตัวไว้ได้ดี พวงมาลัยสื่อสารมาให้รับรู้ว่าล้อหน้ากำลังไถลอยู่ ซึ่งรถใหญ่ๆ อย่าง Teana ไม่มีฟีลลิ่งจากพวงมาลัยแบบนี้เลย
อัตราเร่งจากเครื่อง 1.6 + เกียร์ Powershift ใช้ได้เลยครับ ไม่เร็ว แต่ก็ไม่อืด แต่ที่น่าหงุดหงิดคือเกียร์ เวลากดคันเร่งเต็มเท้าเรียกกำลังมาใช้ เกียร์ดันมีอาการสะอึก เหมือนเลือกเกียร์ไม่ถูก จากนั้นก็ค่อยเปลี่ยนเกียร์ลง ผลที่ตามมาคือความว่างเปล่าประมาณ 2 วินาที ก่อนที่รถจะเริ่มพุ่งไป ผมมองว่าถ้าในสถานการณ์ฉุกเฉิน อาการแบบนี้ไม่ดีเลย
ตรงกันข้าม ถ้าหากกดคันเร่งแค่ครึ่งๆ หรือค่อนๆ เกียร์กลับเปลี่ยนลงได้นุ่มนวลและไวดี กลายเป็นว่าคิกดาวน์เต็มเท้าอาจจะไม่เร็วเท่ากดครึ่งๆ ซะอย่างนั้น
________________________________________________________________________________
ลงมาจาก Fiesta ก็เดินเข้ามาสด้าไปลอง Mazda 2 Maxx รุ่นท็อปต่อ
สัมผัสแรกเลยคือทัศนวิสัยด้านหน้าโปร่งกว่า Fiesta เพราะเสา A บางกว่า ไม่มีกระจกหูช้างมาบดบังทัศนวิสัย
กระจกมองข้างทรงธรรมดาๆ แต่มุมมองดีกว่าของ Fiesta และพวงมาลัยที่ความเร็วต่ำหนักกว่านิดหน่อย
พอเดินทางด้วยความเร็ว น้ำหนักพวงมาลัยก็มั่นใจพอกันกับ Fiesta แต่เหมือนจะหนักกว่านิดๆ และไวกว่าหน่อย
ช่วงล่างที่ความเร็วระดับนี้แข็งกว่า Fiesta แต่ไม่มากนัก จะแตกต่างมากกว่าตรงความเร็วต่ำ เวลารูดผ่านฝาท่อหรือรอยต่อถนน รู้สึกได้ว่ากระแทกกว่า Fiesta
ส่วนกระโดดคอสะพานเดียวกัน ฟิลลิ่งก็คล้ายๆ กัน ผมคิดว่า Mazda 2 หวิวน้อยกว่า แต่คนนั่งหลังดันบอกว่า Fiesta นิ่งกว่า
สาดโค้งที่จุดกลับรถเดียวกัน เติมคันเร่งตอนออกจากโค้งเหมือนกัน ผลคือ 2 ออกจะหน้าแถเหมือนกัน แต่โยนตัวน้อยกว่า และให้ความรู้สึกคล่องแคล่วกว่า Fiesta sedan หรือเพราะว่ามันเป็น hatchback ท้ายสั้นก็ไม่ทราบ
เครื่อง 1.5 + เกียร์ออโต้ 4 สปีดโบราณๆ กลับตอบสนองอัตราเร่งได้ถูกใจผมมากกว่า เพราะถึงเกียร์จะน้อย แต่กระฉับกระเฉง เดาใจได้ง่าย
อัตราเร่งหลังเข้าเกียร์ 3 ไปแล้วเหี่ยวลงชัดเจน และที่ความเร็วเดินทางรอบสูงไปหน่อย (100 รอบ 2,800) เหตุเพราะเกียร์น้อย ก็ต้องทำใจ
เบรก Mazda ให้ฟีลแบบรถญี่ปุ่นคือแตะปุ๊บหน่วงปั๊บ ส่วน Fiesta มีระยะฟรีนิดหน่อย
เสียงรบกวนจากยางเยอะกว่า Fiesta แน่นอน แต่เสียงลมน้อยพอกัน
_______________________________________________________________________________
สรุป ถ้าให้ผมเลือกจากประสบการณ์การขับคงเลือกยาก
ในมุมมองผม
Fiesta เด่นเรื่องฟีลใกล้เคียงรถใหญ่มากกว่า คือนุ่มนวลแต่เกาะถนนดี มั่นคงกว่า อัตราเร่งดีกว่า แต่เกียร์ powershift ต้องใช้ความเคยชิน
Mazda 2 ขับสนุกกว่า พวงมาลัยคม เข้าโค้งมันส์กว่า ทัศนวิสัยดีกว่า เบรกดีกว่า แต่ขับทางไกลๆ คงไม่สบายเท่า
แต่ถ้าเอาเรื่องราคา ออพชั่น หน้าตา มารวมด้วย ผมคงเลือก Fiesta เพราะแพ็กเกจดีกว่า ราคาคุ้มกว่า
จบแล้วครับ เล่าประสบการณ์ test drive ครั้งแรกในชีวิืตผม :D
แต่ละท่านมีความเห็นยังไงกับรถสองรุ่นนี้ เห็นด้วยไม่เห็นด้วย มา discuss กันได้ครับ ผมอยากรู้มุมมองหลายๆ คน
ปล. ตอนลองผมรีเซ็ตอัตราสิ้่นเปลืองบน trip computer ทั้งสองคัน พอขับเสร็จปรากฏว่าอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 7-7.5 L/100 km ทั้งสองคันเลย
-
ผมเห็นด้วยครับ ตรงที่ mazda2 รู้สึกว่าจะขับสนุกกว่าเพราะผมได้ลองมาทั้งสองรุ่นแต่ m2 จะเป็นรุ่น MT Sedan และ Ford เป็น 1.6 HB
เท่าที่ผมรู้สึกนะ โดยรวมแล้ว Ford ดีกว่า ไม่ว่าจะเป็นการเก็บเสียง ช่วงล่าง อัตราเร่ง การออกแบบ ประหยัดน้ำมัน ผมชอบเกือบหมด แต่เท่าที่ขับมาแพ้ M2
ตรงที่ พวงมาลัยครับของ M2 ผมว่าเซ็ตพวงมาลัยมาสนุกกว่า รวมกับตำแหน่งท่านั่งที่เตี้ย ของ Ford ผมว่าพวงมาลัยขาดความรู้สึกไปหน่อยนะหรือว่าเป็นเพราะ Traction Control มาควบคุมก็ไม่แน่เหมือนกันนะ
สรุป ถ้าเป็นผมก็คงเอา Ford อยู่ดี
-
มาสด้า 2 มีช่วงล่าง 2 แบบ
อีกแบบเป็นช่วงล่างธรรมดา จะนุ่มกว่าตัวที่ไปลองขับ แต่ก็คงไม่เกาะโค้งเท่าตัวที่ไปลอง เหมาะกับขับสบายๆ นุ่มๆมากกว่าสาดโค้ง ว่างๆตองไปลองอีกทีนะครับ
-
อยากกด Like ให้เจ้าของกระทู้ ความรู้สึกเหมือนกันเกือบเป๊ะๆๆๆๆ เลย แต่ของผมลอง Fiesta 1.6 5Dr Trend & 2 1.5 Maxx Sport
สรุปแล้วเหมือนกันอีก ตรงที่เฟียสต้าทำได้ดีครอบคลุมทุกหัวข้อ แต่ไม่มีหัวข้อใด "สุด" สักหัวข้อ ในขณะที่น้อง 2 ได้ใจเรื่องความมันส์สะใจขณะควบขี่
ถ้าให้เลือกระหว่างสองตัวนี้คงคิดนานมากกกกกกกกก
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดี ๆ ครับ อ่านแล้วเหมือนไปลองเองเลย ;)
-
ถ้ามาตาม คอมเม้น จขกท
เป็นผมเลือกง่ายมาก ผมไม่เอาแน่ๆรถรอบเดินทาง 100 รอบ 2800
ผมชอบรถอัตราเร่งลื่นๆไหลๆ Mazda2 จะจี๊ดจ๊าดมันต้องลากรอบยาวๆ เกลียดที่สุด ผมชอบรถที่มันเร่งได้เรื่อยๆไม่ต้องเค้นไม่ต้องลาก(หรือลาก) แบบ Jazz & Civic FD 1.8 .... Fiesta...
แล้วช่วงล่างมันก็ใช่จะต่างกันมาก
-
ถ้าเป็นรถ B-segment พ่อผมชอบ Fiesta มาก
ส่วน เกียร์ Fiesta ให้ช่างปรับให้ก็ได้
-
แล้วช่วงล่างมันก็ใช่จะต่างกันมาก
ลองขับ Mazda2 ผ่านทางที่เป็นหลุมเล็กๆ ดูครับ
ถ้าผมขับผ่านทางแบบนั้นทุกวัน คงมี หมอนรองกระดูกเสื่อม
ถ้าบ้านใครถนนดีๆ Mazda2 ช่วงล่างก็แน่นดีครับ
แต่สำหรับผม มันแข็งไปนะ :-\
แต่ก็ยังดีกว่า Yaris แข็งแบบไม่ค่อยจะมีสาระเลย :-X
-
fiesta กำลังอยู่ในช่วง update firmwareเกียร์ เวลาไปขับต้องดูด้วยนะครับว่าเป็นตัวfirmwareตัวไหน ;D
-
ถ้าตามที่ท่าน จขกท. ว่ามา
คนนั่ง 2 จะบอกว่านิ่งสู้ไม่ได้ก็ไม่แปลกอะไรครับ เพราะถ้าช่วงล่างที่แข็งกว่า ตึงตังกว่า
(ตามที่เล่ามานะ เพราะเคยลองแต่ 2 M/T และไม่เคยแตะ Fiesta เลย)
เวลาเจอเนิน หลุม หรือคอสะพาน รถมันก็จะส่งแรงกระแทกทั้งหมดเข้ามาในห้องโดยสาร
ในขณะที่คนขับจะรู้สึกว่ามันมั่นใจ ไม่โยกคลอน แต่คนนั่งจะรู้สึกว่ารถมันเขย่าแรงไปทั้งคัน
แต่ในกรณี Fiesta ซึ่งเซ็ทมาแนวนุ่มหนึบมากกว่า รถก็ซับแรงสะเทือนได้มากกว่า
ทำให้คนนั่งรู้สึกนิ่งกว่า แต่คนขับอาจจะรู้สึกหวิวนิดหน่อยตอนจังหวะโยนตัว
เป็นความรู้สึกที่ได้มาจากพวงมาลัยล่ะครับ
ลองคิดง่ายง่ายเทียบกับ Teana ดู
คนขับจะรู้สึกว่ารถมันนิ่งเก็บอาการ แต่ถ้าต้องโยกหลบอะไรอาจจะไปไม่พ้น
คนนั่งรู้สึกว่ารถคันนี้นั่งสบายนิ่งแน่น ในทางกลับกันถ้าเป็น Fiesta คนขับจะรู้สึกมั่นใจที่จะโยกหลบกว่า
แต่คนนั่งก็คงรู้สึกว่ารถมันกระเด้งกระดอนไปตามพื้นถนนมากกว่า Teana ประมาณนั้น
เทียบความรู้สึกนะครับ ไม่ได้พูดถึงประสิทธิภาพแบบว่ากันเป็นตัวเลข
ท่านอื่นอื่นที่เป็นแฟน Fiesta ตัวยงจะได้ไม่ต้องมาตำหนิผมว่าเปรียบมวยข้ามรุ่น
ข้อเสียเปรียบของ 2 ก็ตามที่ผมเคยพูดไว้ตั้งแต่ทำทดสอบให้พี่จิมมี่
ว่าเครื่องยนต์มันแรงน้อยไป น่าจะเอาตัวที่มีวาล์วแปรผัน 130 แรงม้า
เหมือนสมัยโปรทีเจ 1.5 มาใส่ จะได้กระฉับกระเฉงให้สมกับภาพลักษณ์สปอร์ตหน่อย
แต่ก็นะ...มาสด้าไทยก็เป็นแบบนี้ทุกที ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน มอเตอร์สปอร์ตก็ไม่ยอมร่วมซักรายการ
เดินทาง 100 กม./ชม. รอบ 2,800 แล้วประหยัดระดับ 14-15 กม./ลิตร (รึเปล่าหว่า? ผมจำไม่ได้)
ก็ถือว่าโอเคแล้วนะครับ น่าอิจฉาซะอีก รถผมเกียร์ธรรมดา 5 อัตราทด ยังรอบขึ้น 3,000 เลย
ตอนยังเป็น 1.6 A/T วิ่ง 100 ก็ 3,000 เหมือนกันนะ สำหรับผมคิดว่าโอเค ตราบใดที่อัตราสิ้นเปลือง
ยังอยู่ระดับนั้นซึ่งถือว่าประหยัด ถ้ารอบสูงแล้วมันมีแรงตอบสนองตอนกดคันเร่งแซงได้ตามเท้ามากกว่า ก็ยังดี (วะ)
ปล. ถ้าจะลองขับอีก ตรงโค้งกลับรถใต้สะพานทั้งหลายระมัดระวังนิดนึงนะครับ
บางทีทางเป็นฝุ่น ผิวไม่เรียบ มีสันเนิน หรือพวกท่านมอเตอร์ไซค์จอดกองกองกันอยู่
ยัดเข้าไปแล้วโอกาสพลาดมีสูง เพราะเท่าที่เล่ามายังเป็นแค่ Understeer เล็กเล็กตามสไตล์รถขับหน้าตัวเบา
ยางยังคงอยู่ใน Slip Angle คือไม่ได้ไถลหลุดไปทั้งคัน แต่ถ้ามันหลุดแล้วมันไปเลย คราวนี้แก้กลับลำบากล่ะ
-
เอ... เห็นว่าถ้า update firmware อาการกระตุกจะดีขึ้นนี่ครับ
แต่อยากลองเหมือนกัน ว่าไอ้ Powershift มันจะดียังไง
-
100km/h ที่2,800RPM อยู่ที่อัตราทดเกียร์มากกว่าเครื่องรึเปล่าครับ?
รถออโต้4สปีด วิ่งร้อยนึง รอบก็น่าจะอยู่แถวนี้ทุกคัน รถผมจะ20ปีแล้ว วิ่งร้อยนึงก็ประมาณนี้ 2,750RPM
แต่จะบอกว่าทุกวันนี้เห็นเฟียสต้าเยอะกว่าจ้าวตลาดบางรุ่นซะอีก
ถ้าผมบอกว่าวันพฤหัสฯที่ผ่านมา ผมไปเยาวราช ตลอดทางที่นั่งรถ เจอเฟียสต้าเยอะกว่าแจ๊สซะอีก!
ผมเวอร์ไปมั้ยเนี่ย ;D
.-_-.
-
100km/h ที่2,800RPM อยู่ที่อัตราทดเกียร์มากกว่าเครื่องรึเปล่าครับ?
รถออโต้4สปีด วิ่งร้อยนึง รอบก็น่าจะอยู่แถวนี้ทุกคัน รถผมจะ20ปีแล้ว วิ่งร้อยนึงก็ประมาณนี้ 2,750RPM
แต่จะบอกว่าทุกวันนี้เห็นเฟียสต้าเยอะกว่าจ้าวตลาดบางรุ่นซะอีก
ถ้าผมบอกว่าวันพฤหัสฯที่ผ่านมา ผมไปเยาวราช ตลอดทางที่นั่งรถ เจอเฟียสต้าเยอะกว่าแจ๊สซะอีก!
ผมเวอร์ไปมั้ยเนี่ย ;D
.-_-.
แปลกแต่จริง เฟียสต้าเวลาเจอก็เจอเยอะมาก แต่วันไหนที่ไม่เจอมันก็ไม่เจอซักคัน ;D ;D ;D
-
100km/h ที่2,800RPM อยู่ที่อัตราทดเกียร์มากกว่าเครื่องรึเปล่าครับ?
รถออโต้4สปีด วิ่งร้อยนึง รอบก็น่าจะอยู่แถวนี้ทุกคัน รถผมจะ20ปีแล้ว วิ่งร้อยนึงก็ประมาณนี้ 2,750RPM
แต่จะบอกว่าทุกวันนี้เห็นเฟียสต้าเยอะกว่าจ้าวตลาดบางรุ่นซะอีก
ถ้าผมบอกว่าวันพฤหัสฯที่ผ่านมา ผมไปเยาวราช ตลอดทางที่นั่งรถ เจอเฟียสต้าเยอะกว่าแจ๊สซะอีก!
ผมเวอร์ไปมั้ยเนี่ย ;D
.-_-.
เจอเยอะกว่ารถ Hybrid ที่กระจกมองข้างไม่พับไฟฟ้าอีก
-
100km/h ที่2,800RPM อยู่ที่อัตราทดเกียร์มากกว่าเครื่องรึเปล่าครับ?
รถออโต้4สปีด วิ่งร้อยนึง รอบก็น่าจะอยู่แถวนี้ทุกคัน รถผมจะ20ปีแล้ว วิ่งร้อยนึงก็ประมาณนี้ 2,750RPM
แต่จะบอกว่าทุกวันนี้เห็นเฟียสต้าเยอะกว่าจ้าวตลาดบางรุ่นซะอีก
ถ้าผมบอกว่าวันพฤหัสฯที่ผ่านมา ผมไปเยาวราช ตลอดทางที่นั่งรถ เจอเฟียสต้าเยอะกว่าแจ๊สซะอีก!
ผมเวอร์ไปมั้ยเนี่ย ;D
.-_-.
แปลกแต่จริง เฟียสต้าเวลาเจอก็เจอเยอะมาก แต่วันไหนที่ไม่เจอมันก็ไม่เจอซักคัน ;D ;D ;D
จริง อันนี้ขอยืนยัน
บางวันแค่แถวออกหน้าปากซอยปาไป4คันแล้ว
-
100km/h ที่2,800RPM อยู่ที่อัตราทดเกียร์มากกว่าเครื่องรึเปล่าครับ?
รถออโต้4สปีด วิ่งร้อยนึง รอบก็น่าจะอยู่แถวนี้ทุกคัน รถผมจะ20ปีแล้ว วิ่งร้อยนึงก็ประมาณนี้ 2,750RPM
แต่จะบอกว่าทุกวันนี้เห็นเฟียสต้าเยอะกว่าจ้าวตลาดบางรุ่นซะอีก
ถ้าผมบอกว่าวันพฤหัสฯที่ผ่านมา ผมไปเยาวราช ตลอดทางที่นั่งรถ เจอเฟียสต้าเยอะกว่าแจ๊สซะอีก!
ผมเวอร์ไปมั้ยเนี่ย ;D
.-_-.
อัลติส1.8 MC วิ่ง100 รอบไม่ถึง 2000 จำไม่แม่นนะ
-
คือ ตอนนี้ ford เค้าให้เอารถ ford fiesta ไปจูนเกียร์ใหม่แล้วนะครับ
ผมเพิ่งเอาไปจูนมา หลังจากจูนแล้วเกียร์ไม่มีอาการกระตุกแล้วนะครับ
ถ้าเพื่อนๆคนไหนใช้ fiesta มีอาการเกียร์กระตุกก็โทรเข้า0ขอจูนเกียร์ได้เลยนะครับ ใช้เวลาประมาณครึ่งวัน ไม่มีค่าใช้จ่ายนะครับ
( ไม่ได้มาโฆษณานะครับ แต่มาบอกต่อกัน ;D )
-
คือ ตอนนี้ ford เค้าให้เอารถ ford fiesta ไปจูนเกียร์ใหม่แล้วนะครับ
ผมเพิ่งเอาไปจูนมา หลังจากจูนแล้วเกียร์ไม่มีอาการกระตุกแล้วนะครับ
ถ้าเพื่อนๆคนไหนใช้ fiesta มีอาการเกียร์กระตุกก็โทรเข้า0ขอจูนเกียร์ได้เลยนะครับ ใช้เวลาประมาณครึ่งวัน
( ไม่ได้มาโฆษณานะครับ แต่มาบอกต่อกัน ;D )
ผมเอารถแฟนเข้าไปแล้วผมว่ามันก้อดีขึ้นเยอะนะคับ
ปล.เหลือ2000-2200เปลี่ยนเกียร์แล้วถ้าเท้าเบา ( :
-
อาการของรถขับหน้าก็คือ เกิด understeer นิดๆก่อนเข้าโค้ง พอหน้าจิกโค้งปุ้ปจะเกิดอาการท้ายออกหน่อยๆ ก็สนุกดีครับ แต่เข้าโค้งที่กลับรถนี่เสียวเหมือนกันนะครับ เพราะแต่ละที่ พื้นผิวถนนไม่เหมือนกัน บางที่ลื่นมาก บางที่ไม่ลื่นเลย เหมือนถนนทั่วไปแหละครับ บางเส้นก็ลื่นจริงๆ ยางที่นี่ก็หนึบมาก เบรคยังไงยางก็ไม่ร้อง
-
ที่กลับรถนี่ผมเคยมากลับบ่อยๆ ครับ เลยรู้ว่าสภาพถนนเป็นยังไง และเป็นที่ที่ไม่ค่อยมีใครมากลับกัน
ยังไงก็ขอบคุณที่เตือนครับ :)
-
ออกเฟียต้า ระวังเกลอน่ะครับ อิอิ รถในถนนตอนนี้เยอะมาก ผมก็ออกเฟียต้าอีกคันเพราะหลบความจำเจในตลาด+ชอบสไตล์รถแน่น แต่ทำไปทำมาเยอะกว่ารถจ้าวตลาดอีก