Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: chakapun ที่ กรกฎาคม 21, 2011, 20:17:32
-
1. ตกลงการใช้รถเกียร์อัตโนมัติ เวลาจอดติดไฟแดง
ไม่ควรเปลี่ยนเป็นเกียร์ N ใช่มั๊ยครับ
2. ก่อนจะขึ้นเนินหลังเต่าควรเบรคก่อนแล้วปล่อยตอนขึ้น
หรือ เบรคค้างไปเลยครับ
พอดีรถผม มันเริ่มต้องซ่อมแล้วอะครับ ช่างก็โทษนู่นโทษนี่
เลยอยากจะทราบวิธีการขับอย่างถูกวิธีจริงๆไปเลย
ขอบคุณมากครับ :)
-
เกียร์ N ผมจะใส่ก็ต่อเมื่อหยุดรถนานกว่า 30 วิ บางคนบอกว่าต้องนานกว่านั้น แต่ผมขี้เกียจครับ
หรือถ้าอยู่ในแถบทีรู้สึกว่าเด็กเยอะ ก็จะใส่ กันไว้ เผื่อเผลอปล่อยเท้าแล้วรถไหล
แต่ถ้าอยู่ในแถบที่รู้สึกอันตราย เช่นย่านที่มีจี้ปล้นเยอะ ยังไงก็จะไม่ใส่ N
เผื่อมีอะไร.จะได้วิ่งออกตัวได้เร็วกว่า
เรื่อง เบรกหรือไม่เบรกตอนขึ้นลูกระนาด..ผมว่าเบรกก่อนหน้าลูกระนาดแล้ว
ปล่อยขึ้นดีกว่า แต่อย่าซีเรียสขนาดนั้นเลยครับ
-
เบรคแล้วปล่อยก่อนขึ้นลูกระนาดครับ
ช่วงล่างจะรับภาระน้อยกว่า
-
เท่าที่ผมลองมา เบรคก่อนแล้วปล่อยขึ้น มันเหมือนกับกระโดดข้ามอ่ะครับ
เพราะหน้ารถจะทิ่มลงนิดนึงตอนเบรค พอปล่อยเบรคสปริงจะเชิดตัวถังขึ้น หนีิืทิศทางปะทะเนิน เป็นจังหวะเดียวกับที่เราขึ้นเนินพอดี
แต่ใช้ได้กับลูกระนาดที่เคิร์ฟสวยๆ เท่านนั้นครับ ลูกระนาดปูนแบบโบราณ ต้องค่อยๆ หยอด ลูกเดียว (วิชาการไปมั๊ย)
-
ตอนขึ้นเนินระนาดถ้าเบรคค้างเลย ล้อหน้าอาจล็อคในจังหวะที่ลงจากเนินได้นะครับ แต่ไม่น่าเกิดผลเสียอะไรสำหรับเนินเล็กๆ (สังเกตเห็นบ่อย) แต่ถ้าเป็นเนินที่ใหญ่มากๆ หรือสะพานข้ามคลองเล็กๆ นี่ไม่ควรทำครับ มันจะทำให้ล้อหน้าล็อคจนทำให้ท้ายปัดไปจนถึงการเสียการทรงตัวได้ครับ จะเกิดขึ้นบ่อยกับรถที่ใช้ความเร็วสูงพอสมควร
-
เกียร์ N ผมจะใส่ก็ต่อเมื่อหยุดรถนานกว่า 30 วิ บางคนบอกว่าต้องนานกว่านั้น แต่ผมขี้เกียจครับ
หรือถ้าอยู่ในแถบทีรู้สึกว่าเด็กเยอะ ก็จะใส่ กันไว้ เผื่อเผลอปล่อยเท้าแล้วรถไหล
แต่ถ้าอยู่ในแถบที่รู้สึกอันตราย เช่นย่านที่มีจี้ปล้นเยอะ ยังไงก็จะไม่ใส่ N
เผื่อมีอะไร.จะได้วิ่งออกตัวได้เร็วกว่า
ถ้ามีนับถอยหลังด้วยผมก็ประมาณผู้การแหละครับ
แต่ย่านที่มีจี้ปล้นเยอะนี่ตรงไหนบ้างครับ ขอความรู้หน่อย จะได้ช่วยกันระวัง
-
แถวหมู่บ้านผมเลียบคลองประปา
ที่จริง..ไม่ต้องคิดมาก ตรงไหนมืด และเปลี่ยวน่าเสียวสันหลัง.. always in D
-
แถวหมู่บ้านผมเลียบคลองประปา
ที่จริง..ไม่ต้องคิดมาก ตรงไหนมืด และเปลี่ยวน่าเสียวสันหลัง.. always in D
ตรงไหนของคลองประปาครับพี่ แถวแยกพงเพชร งามวงศ์วานเหรอครับ หรือมาทางพระราม 6 ?
-
1. สำหรับผมแล้ว ขอแนะนำว่า ถ้าจอดติดสัญญาณไฟ เกินกว่า 1 เพลงจบ หรือ 5 นาทีื โดยประมาณ
และไม่มีทีท่าว่าจะเคลื่อนตัวอีกเลย หรือติดขบวนเสด็จบนทางด่วน ผมค่อยเข้า N ครับ
แต่โดยปกติ ผมจะเข้า D แล้วเหยียบเบรกไปเลย
บทความ ของคุณชาญ อู่ กรุงเทพ ที่หน้าแรกของเว็บ (Transmission Master) ลองคลิกเข้าไปที่เมนูของหน้าบทความดูครับ
คุณจะเข้าใจเหตุผลว่า ทำไม? แรงดันน้ำมันเกียร์ในระบบ เป็นเรื่องที่หลายคนมองข้ามไป
2. ผมชอบขับรถแบบ เนียนๆ
การขับผ่านลูกระนาด ผมจะชะลอรถ เบรกมาก่อน จนพอถึงลูกระนาด
ค่อยปล่อยเบรก แล้วปล่อยล้อค่อยๆหมุน นำรถเคลื่อนผ่านขึ้นไป ครับ
-
1. สำหรับผมแล้ว ขอแนะนำว่า ถ้าจอดติดสัญญาณไฟ เกินกว่า 1 เพลงจบ หรือ 5 นาทีื โดยประมาณ
และไม่มีทีท่าว่าจะเคลื่อนตัวอีกเลย หรือติดขบวนเสด็จบนทางด่วน ผมค่อยเข้า N ครับ
แต่โดยปกติ ผมจะเข้า D แล้วเหยียบเบรกไปเลย
บทความ ของคุณชาญ อู่ กรุงเทพ ที่หน้าแรกของเว็บ (Transmission Master) ลองคลิกเข้าไปที่เมนูของหน้าบทความดูครับ
คุณจะเข้าใจเหตุผลว่า ทำไม? แรงดันน้ำมันเกียร์ในระบบ เป็นเรื่องที่หลายคนมองข้ามไป
พี่จิมมี่ครับ หลักการนี้ใช้ร่วมกับเกียร์ AT ทุกชนิดเลยใช่ไหมครับ พอดีผมเข้าใจแค่หลักการทำงานคร่าวๆของเกียร์แต่ละแบบ ไม่ได้ทราบลึกถึงชิ้นส่วนของเกียร์แต่ละแบบว่าใช้อุปกรณ์พวก torque converter เหมือนกันหรือเปล่าน่ะครับ เลยอยากทราบไว้เป็นความรู้หน่อยอะครับ :D
-
http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php?topic=86920.0 (http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php?topic=86920.0)
นี่เลยครับ การฝึกขับรถโดยอาจารย์พี่อั๋น
-
คุณ gdhsatanic ครับ
ใช้ได้ทั้งหมดครับ
-
1. สำหรับผมแล้ว ขอแนะนำว่า ถ้าจอดติดสัญญาณไฟ เกินกว่า 1 เพลงจบ หรือ 5 นาทีื โดยประมาณ
และไม่มีทีท่าว่าจะเคลื่อนตัวอีกเลย หรือติดขบวนเสด็จบนทางด่วน ผมค่อยเข้า N ครับ
แต่โดยปกติ ผมจะเข้า D แล้วเหยียบเบรกไปเลย
บทความ ของคุณชาญ อู่ กรุงเทพ ที่หน้าแรกของเว็บ (Transmission Master) ลองคลิกเข้าไปที่เมนูของหน้าบทความดูครับ
คุณจะเข้าใจเหตุผลว่า ทำไม? แรงดันน้ำมันเกียร์ในระบบ เป็นเรื่องที่หลายคนมองข้ามไป
2. ผมชอบขับรถแบบ เนียนๆ
การขับผ่านลูกระนาด ผมจะชะลอรถ เบรกมาก่อน จนพอถึงลูกระนาด
ค่อยปล่อยเบรก แล้วปล่อยล้อค่อยๆหมุน นำรถเคลื่อนผ่านขึ้นไป ครับ
ถามเพิ่มเติมหน่อยครับ แล้วถ้าเป็น เกียร์ A/T แบบ Dual-Clutch ควรจะปฏิบัติ เช่นเดียวกันอยู่หรือเปล่าครับ