Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Iwata Kana Σ4 ที่ กรกฎาคม 30, 2011, 15:06:39
-
หลังจากที่รอลองขับ Prius มานาน จนตอนนี้ก็ได้เวลาและคิวลองซักที
- ที่ชอบคือ เบรกกับคันเร่ง มันดีผิดกับ Camry 2.4 ลิบลับเลย
เพราะเท่าที่เหยียบ ปรากฏว่า เหยียบเป็นเหยียบ เร่งเป็นเร่งจริงๆ
ผิดกับ Camry ที่หน่วงทั้งเบรกและคันเร่ง (โดยเฉพาะคันเร่งที่จะหน่วงไปไหน)
- ช่วงล่างนั้นแน่นกว่าที่คิด (ทั้งที่เป็นทอร์ชั่นบีม)
เท่าที่ลอง U-Turn ใต้สะพานมา ผมถูกใจเรื่องความนิ่ง (ผมว่านิ่งกว่า Camry 2.4 อีก)
เมื่อเทียบกับ March แล้ว ฟ้ากับเหวเลยละครับ (รายนั้นโคลงจนน่ากลัว ตอนที่ลองมอเตอร์โชว์)
- โหมดการขับสุดทรีนจริงๆ
โหมดที่เป็น 3 โหมดใหญ่ๆนั้นทำหน้าที่ของมันได้ดีจริงๆทั้ง
EV - มันเงียบของจริงเลยครับ ลองปิดแอร์แล้ว อืม เงียบจริงๆ
ECO - มันทางสายกลางจริงๆ เร่งแล้วนึกถึง Camry 2.4 นิดๆ
PWR - แซ่บมากกกกกกกกส์ เร่งถูกใจแจ้เลยจริงๆ
- ข้อด้อยที่เซ็งอยู่บ้าง
อันนี้ด้อยตรงอุปกรณ์มันน่าด่าจริงๆเริ่มที่
- รับกุญแจมา อ้าว เฮ้ย ปุ่ม Buzzer หายไปไหนเนี่ย (ปุ่มแดงๆ รูปแตร)
- กระจกข้างพับมืออีก โอ้ว เปลี่ยนได้ๆ
- มองดูแถวเบาะหลัง กล่องเก็บของไม่มี ไฟประตูก็โดนเอาออกอีก และไฟอ่านแผนที่หลังแยกดันไม่มีอีก กรรม
- เบาะปรับมือ อันนี้ชอบตรงทำอะไรได้เร็วดี แต่แอบเสียดายนิดๆ
- วิทยุไม่มี DVD ช่างมัน เพราะชีวิตขับรถนั้นผมขอแค่ วิทยุ CD AUX/USB พอละ
(์Navi เอาของการ์มินมาใส่ก็ได้ เพราะของพี่โตนั้นยังไม่ดีพอ)
- เกียร์นั้นมันไม่มี + - (เป็นธรรมดาของ ECVT)
- Cooling Seat และ Plasma cluster ถึงมีแต่ก็แทบไม่รู้สึกอะไร (แต่ Heater ดันให้มา - -' สงสัยเวลาอยากซาดิสต์ถงใช้ไหมเนี่ย)
- ล้อให้มา 15" ประหยัดทั้งค่ายางและความสวย (เดี๋ยวล้อ 17" มาจากเน็ตค่อยเอาก็ได้)
- ทัศนวิสัยนั้นไม่แย่ที่คิด แต่การตั้งกระจกมองหลังนั้นมันขัดๆยังไงไม่รู้ (ที่มีอะไรมากั้นทั้งสองกระจก)
ตอนนี้เริ่มจะจบกับคันนี้ละ แต่รอสักเดือน พย ก่อน
เพราะต้องต่อเติมบ้านให้จบครับ
-
ดีใจด้วยนะครับพี่ เจอรถที่ชอบสักที
ว่าแต่ทดลองขับนี่ต้องจองคิวกันเลยหรอครับ ??
-
ดีใจด้วยนะครับพี่ เจอรถที่ชอบสักที
ว่าแต่ทดลองขับนี่ต้องจองคิวกันเลยหรอครับ ??
อ่อ เป็นคิวส่วนตัวครับ หลังจากที่เครียดจากไปเรียนมาครับ
-
ดีใจด้วยนะครับพี่ เจอรถที่ชอบสักที
ว่าแต่ทดลองขับนี่ต้องจองคิวกันเลยหรอครับ ??
อ่อ เป็นคิวส่วนตัวครับ หลังจากที่เครียดจากไปเรียนมาครับ
อ๋อครับๆ สสัยนิดนึงตรงที่ มันจะมีสามโหมดอ่ะครับ แล้วเวลาสตาร์ตรถมันจะอยู่ในโหมดไหนอ่ะครับ หรือเป็นแบบธรรมดาอ่ะครับ
แล้วถ้าเราเลือกโหมดการขับขี่ไปแล้วจะกลับเข้าโหมดเดิมต้องกดปุ่มไหนอ่ะครับ
ขอบคุณครับ
-
ดีใจด้วยนะครับพี่ เจอรถที่ชอบสักที
ว่าแต่ทดลองขับนี่ต้องจองคิวกันเลยหรอครับ ??
อ่อ เป็นคิวส่วนตัวครับ หลังจากที่เครียดจากไปเรียนมาครับ
อ๋อครับๆ สสัยนิดนึงตรงที่ มันจะมีสามโหมดอ่ะครับ แล้วเวลาสตาร์ตรถมันจะอยู่ในโหมดไหนอ่ะครับ หรือเป็นแบบธรรมดาอ่ะครับ
แล้วถ้าเราเลือกโหมดการขับขี่ไปแล้วจะกลับเข้าโหมดเดิมต้องกดปุ่มไหนอ่ะครับ
ขอบคุณครับ
ถ้ามีแบตอยู่โหมด EV ครับถ้าแบตไม่พอจะเป็นธรรมดา
ถ้ากลับไปโหมดเดิมก็กดปุ่มซ้ำไป 1 ครั้งครับ
-
รถทุกๆรุ่นย่อมมีทั้งข้อดีและเสียครับ ขึ้นกับว่าเรารับข้อเสียมันได้ไหม อย่างผมเองแม้จะใช้ Focus TDCi แต่จุดเสียมันก็มีอยู่ แต่ยอมรับได้ครับ พอปลงแล้วก็ขับด้วยความสบายใจและสุขใจ
สำหรับ Prius ผมก็ชอบนะครับ แต่ข้อเสียคงเป็นที่ Option บางอย่างของมันนี่แหล่ะ (อาจเก็บไว้เป็นก๊อกสองตอน Minorchange เช่นกระจกพับไฟฟ้า เพิ่มรุ่น Navi)
-
prius ยังทำใจกับราคาไม่ได้เลยครับ :P
กับแผงข้างประตูเนี้ยรับไม่ค่อยได้เลย
แต่ผมชอบรถ hybrid จังเลย ประหยัดน้ำมัน
-
ทำไมผมกลับไม่ถูกใจคันแร่งนะ รู้สึกเหยียบแล้วรถไม่ไปไม่พุ่ง อาจจะเกิดจากผมใช้ฮอนด้าที่ทำคันแร่งมาตื้น พอมาลองพรีอุสเลยรู้สึกแปลกๆ
-
ถ้ารถใช้น้ำมันอย่างมาสด้ากล้าประกาศว่าจะไม่เดินตามกระแสรถไฮบริดจ์ แต่จะมุ่งมั่นพัฒนาให้รถใช้น้ำมันประหยัดเทียบเท่ารถไฮบริดจ์ได้ และถ้ามาสด้าทำได้จริง
ไม่ต้องถึงขนาด 30 กม./ลิตร หรอกครับขอแค่ 25 กม./ลิตร ก็พอเมื่อนั้นผมจะไม่หันแลรถรถไฮบริดจ์เลย
-
ผมขอแถมข้อด้วย เรื่องวัสดุภายในมันดูไม่ดีเลย และเก็บเสียงได้ไม่ค่อยดี ยิ่งเวลาเครื่องยนต์ทำงานเข้ามาในห้องโดยสารเยอะมาก มันไม่สมกับรถที่เพิ่มเงินแค่ไม่กี่หมื่นก็ได้ teana, camry, accord เลย
แต่ขับสนุกจริงครับ ยอมรับ ดีกว่า camry ที่ใช้อยู่ด้วยซ้ำ
-
แบ็ตนิกเกิ้ลเมทัลไฮดราย
เจอสภาพการจราจรแบบกรุงเทพเข้าไป ก็ไม่รอดเหมือนกันนะ(ประจุหมดไวชิบ) ;D
-
สำหรับพีอุส ผมว่า มันเป็นรถที่ให้ฟีลช่วงล่างที่ย้วย และไม่ค่อยเกาะถนนถ้าเทียบกับ วิช ซึ่งตรงนี้ทำให้รู้สึกว่ามันไม่ใช่ อย่างอื่นก็ผ่านหมด
-
ต่างคนต่างความคิดครับ ของแบบนี้ต้องลองระยะทางไกลๆครับ แล้วจะรู้ ^^
-
แป้นเบรคติ้นมั้ยครับ ผมขับแคมรี่ไฮบริดรู้สึกว่าตื้นมากกๆๆๆๆ เบรคหัวทิ่มตลอด
-
แป้นเบรคติ้นมั้ยครับ ผมขับแคมรี่ไฮบริดรู้สึกว่าตื้นมากกๆๆๆๆ เบรคหัวทิ่มตลอด
เทียบกับ 2.4 ที่บ้าน
เหมือนว่าจะลึกกว่า เพราะการตอบสนองนั้นดีกว่าเยอะ
-
แป้นเบรคติ้นมั้ยครับ ผมขับแคมรี่ไฮบริดรู้สึกว่าตื้นมากกๆๆๆๆ เบรคหัวทิ่มตลอด
ผมสังเกตหลายทีแล้วครับ เวลาขับตามแคมรี่ (ไม่ใช่ไฮบริด) หลายคันเบรคบ่อยมากๆ
ทั้งที่ถอดคันเร่งก็น่าจะพอแล้ว หรือเพราะว่าเบรคตื้นเลยไม่มั่นใจ หรือ Engine brake ทำงานช้าครับ
:-\ :-\ :-\
-
แป้นเบรคติ้นมั้ยครับ ผมขับแคมรี่ไฮบริดรู้สึกว่าตื้นมากกๆๆๆๆ เบรคหัวทิ่มตลอด
ผมสังเกตหลายทีแล้วครับ เวลาขับตามแคมรี่ (ไม่ใช่ไฮบริด) หลายคันเบรคบ่อยมากๆ
ทั้งที่ถอดคันเร่งก็น่าจะพอแล้ว หรือเพราะว่าเบรคตื้นเลยไม่มั่นใจ หรือ Engine brake ทำงานช้าครับ
:-\ :-\ :-\
ผมรู้สึกเช่นกันครับ
เวลาถอนคันเร่งนั้นความเร็วลงยังไม่ทันใจเท่าที่ควร
(แต่เวลาแตะคันเร่งนั้นก็ไม่ทันใจเช่นกัน)
รุ่นนี้มี(คาดว่า)จุดเสียตรงแป้นเหยียบมากกว่าครับ
-
ยินดีล่วงหน้านะครับ
อันที่จริง มาร์ช เวลากลับรถมันต้องค่อย ๆ เพราะช็อคอัพมันมีช่วง stroke เยอะมาก ถ้ามาเร็ว มันสามารถเหวี่ยงจนเสี่ยวจะรถยกได้ (เวลาต้องตัดสินใจหักหลบกระทันหันก็เป็น โดนมาแล้ว) ผมทำใจตั้งแต่คันของน้องผมแล้ว ผมกะว่า ถ้ามีงบทำอะไรกับรถได้ เปลี่ยนยางกับช็อคอัพก่อนเลย ;D
-
ผมก็กำลังสนใจรถรุ่นนี้อยู่เหมือนกันครับ แต่ได้ข่าวว่าใกล้จะ Minor Change แล้ว ไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่านะครับ
-
ผมก็กำลังสนใจรถรุ่นนี้อยู่เหมือนกันครับ แต่ได้ข่าวว่าใกล้จะ Minor Change แล้ว ไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่านะครับ
MC นั้นยังไม่ถึง ถ้า MY2012 นี่มีลุ้น
(ถ้ามา จัดไป MC คงไม่หวัง เพราะดูจากตัวเก่าปล้ว ปรับน้อยมากก)
-
ปัญหาข้อนึงที่ทำให้คุณพ่อ คุณแม่ผมไม่ชอบคือ รถ Toyota/Lexus Hybrid เกียร์ออโต้ มันเข้าคล้ายๆ เกียร์ Fiat 500 แล้วคนอายุเยอะๆ มาหัดแล้วงงๆ อีกอย่างคือช่องแอร์เล็กไปหน่อย เวลาจะตั้งลมให้ถึงข้างหลัง ผมรู้สึกว่าลำบากนิดนึง
แต่ยอมรับว่าขับดีใช้ได้เลย ถึงแม้จะงงๆ เวลาออกตัวนิดหน่อยก็เถอะครับ
-
แป้นเบรคติ้นมั้ยครับ ผมขับแคมรี่ไฮบริดรู้สึกว่าตื้นมากกๆๆๆๆ เบรคหัวทิ่มตลอด
ผมสังเกตหลายทีแล้วครับ เวลาขับตามแคมรี่ (ไม่ใช่ไฮบริด) หลายคันเบรคบ่อยมากๆ
ทั้งที่ถอดคันเร่งก็น่าจะพอแล้ว หรือเพราะว่าเบรคตื้นเลยไม่มั่นใจ หรือ Engine brake ทำงานช้าครับ
:-\ :-\ :-\
หึหึหึ ไม่แน่ถ้าเจอไฮบริดสีเทาเข้ม อาจเป็นผมก็ได้ครับ ผมเป็นหนึ่งในนั้นที่ขับแบบที่คุณบอกมาเลยครับ เวลาห่างข้างหน้าผมเบรคไว้ก่อนตลอด เพราะว่ากลัวเข้าใกล้ๆ แล้วมันจะเบรคเอาหัวทิ่ม แล้วกลัวคันหลังทิ่มตูดเอา
-
ขอบคุณที่แชร์ประสบการณ์ครับ เคยเจอรุ่นนี้แต่งบนถนน ก็สวยดีนะครับ แต่แค่สงสัยว่าผิดวัตถุประสงค์รึเปล่า รถเค้าเน้นให้ประหยัด+รักษาสิ่งแวดล้อม เลยดูแปลกๆ น่ะครับ :o
-
จริงๆแล้วมันมี 4 ระบบ นะครับ
มี normal , EV , ECO , power
รถถ้าไม่ได้กดปุ่มอะไรเลยจะอยู่ ที่ normal
แต่ถ้าเหยียบไม่เกินแถบ กลางของไมล์ จะใช้พลังงานไฟฟ้า เหมือน ev โหมดอ่ะ
คือถ้าสตาร์ทรถตอนแรก รถก็ใช้ไฟฟ้า แต่รถจะคิดเครื่องเองแปปเดียว เพื่อวอร์มเครื่อง
ตราบใดที่เหยียบไม่เกิน แถบกลางก็จะใช้ไฟฟ้า
แล้ว EV mode จะใช้ได่ต่อเมื่อ มีปรืมาณแบตมากกว่า 3 ขีด
และถ้าความเร็วมากกว่า 48 km/hr ก็จะตัดออกจากโหมด EV
ส่วนที่ว่าเวลาเร่งเครื่องแล้วมีเสียงเครื่องเข้ามา ผมว่า เร้าใจดี
ทัศนะวิศัย ส่วนตัวผมว่า เสาC แย่มาก มันบังเยอะไป
-
พี่คับ รถคันละล้านกับ 5 แสนมาเทียบช่วงล่างมัน คงไม่เข้าท่ามั้งครับ ฮาๆ