Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ สิงหาคม 22, 2011, 14:44:50
-
เดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา Honda ได้ขยับยอดผลิตขึ้นมาเกือบปกติแล้วครับ
ไม่พูดทำเพลงยอดขาย
Honda Brio = 1,431 คัน ถือว่ายังห่างจากยอดผลิตเป้าเดิมในปีนี้ที่ต้องผลิต 6,000 คัน และปีหน้าผลิตที่เดือนละ 3,000 คัน เนื่องจากชิ้นส่วนยังมีปัญหาขัดข้อง และดูเหมือนดีมานด์จะกระจุกตัวแต่ในกรุงเทพ มากกว่าต่างจังหวัด
Nissan March = 3,219 คัน ยอดผลิตแตะ 3 พันในปีนี้ตลอด เพราะลดยอดผลิต Navara จาก 3-4 พันต่อเดือนเหลือ 1 พันกว่าคัน มาโปะยอดผลิต March แต่ก็ยังไม่พอขายอยู่ดี
-
เซกเมนต์อื่นอย่าง D-Segment
Honda Accord = 419 คัน
Nissan Teana = 5214 คัน
-
โดยส่วนตัวคิดว่า
Brio น่าจะแซง March ในเดือนตุลาคม
เพราะลูกค้าจะถอนจอง March แห่กันไปเอา Almera แทนซะเยอะแน่ ๆ ล่ะ
แล้วก็โรงงาน กม.22 อาจจะลดผลิต March ลงนิดหน่อยถ้า Almera ร้อนแรงมาก ๆ ในช่วงนี้ก่อนที่จะย้ายไลน์กระบะเสร็จในเดือเมษาหน้า
-
เซกเมนต์อื่นอย่าง D-Segment
Honda Accord = 419 คัน
Nissan Teana = 5214 คัน
ยอด teana ถล่ม accord ขนาดนี้เลยหรือครับ... :o :o :o
-
เอ้ย แก้ๆ
Teana = 524 คัน ครับ
-
เอ้ย แก้ๆ
Teana = 524 คัน ครับ
ตกใจหมดขายมากกว่า march ด้วยแต่ยังไงก็ชนะ acc อยู่ดีผมว่า honda ต้องคิดทำอะไรบ้างแล้วล่ะมัวแต่กินบุญเก่าอยู่แบบนี้สงสัยจะลำบากครับตอนนี้คงฝากความหวังไว้ที่ new civic อย่างเดียวเลย... :-\ :-\
-
คิดว่า all new civic น่าจะแตะยอดขาย 2 พันต่อเดือน น่าจะไม่ยาก
แต่ถ้าให้เลย 2.5 พันคันหลายๆ เดือนอาจจะยากซะหน่อย
ขนาดรุ่นปัจจุบันไม่ค่อยจะแตะ 3 พันคัน กำลังการผลิตก็ถูกจำกัดใหุ้รุ่นเล็กรุ่นน้อยเยอะอยู่
-
รู้สึกว่า ภาพพจน์ นิสสันดีขึ้น เพราะรถมาร์ชดูดี ซือ้แล้วไม่มีใครบ่นตามหลัง
-
ลูกค้าหนึ่งในนั้นครับ ;)
Brio มัน เหี่ยนเกินไป
-
Nissan กิน Honda ได้ 2 Segment แล้วเหรอเนี่ย น่ากลัวมาก
Honda ต้องรีบทำอะไรสักอย่างแล้ว กับ Civic ไม่ังั้นพอ New Focus, MZ3 Sky, Nissan L12F มีสิทธิ์กระอักเลือดได้ (แค่ยอดขาย Brio ตอนนี้ก็แทบขาดใจแล้วมั้ง)
-
Nissan กิน Honda ได้ 2 Segment แล้วเหรอเนี่ย น่ากลัวมาก
Honda ต้องรีบทำอะไรสักอย่างแล้ว กับ Civic ไม่ังั้นพอ New Focus, MZ3 Sky, Nissan L12F มีสิทธิ์กระอักเลือดได้ (แค่ยอดขาย Brio ตอนนี้ก็แทบขาดใจแล้วมั้ง)
ไม่ต้องอะไรมากตอนนี้ Toyota ใส่ชื่อ Nissan ในบัญชีในกลุ่ม 1st Tier(กลุ่มเจ้าตลาด) รถเก๋งต่อจาก Honda เรียบร้อยแล้วนะครับ
เวลารายงานยอดขายกับดีลเลอร์
-
ตายแน่ Honda มัวแต่กักของในรถ
Key มีกับเขายังเนี่ย ;D
รถสวยแต่ชอบกักของ
-
ความมั่นใจในตัวเองเกินพอดี
กำลังจะแสดงผลลัพธ์ของมันออกมาครับ
-
ผมว่านะซีวิคออกมาใหม่ก็แป๊ะอย่างแรงอ่ะครับ
เพราะดูจากรูปทรงและรสนิยมชาวไทยแล้ว
ผมว่าน่าจะขายยากนะครับ...แต่ก็ไม่แน่เหมือนกันครับ
ตราบใดที่รถยังไม่มีขาย....อะไรๆก็เกิดขึ้นได้ครับ
ไม่แน่ว่ามันอาจจะขายได้ถล่มถลายกว่าตัวปัจจุบันก็ได้ใครจะไปรู้ เหอะๆๆ
-
ถึงจะใช้รถ HONDA แต่ยอมรับว่า หากต้องเลือก Honda Brio กับ Nissan March
ผมก็คงเลือก Nissan March >:(
HONDA แต่ก่อนตอนยังเรียนมหาวิทยาลัย ตอนนั้นผมยอมรับว่าในสายตาผมเป็นเพียงยี่ห้อเดียวที่โดนใจ to ก็ดีนะ แต่ทำรถไม่สวยเท่า HON
แต่ทุกวันนี้เฉยๆกับค่ายนี้มาก แต่ถึงอย่างไร รถของค่ายนี้ก็ยังเป็นทางเลือกได้ หากคิดอะไรไม่ออก ;D เทียบรุ่นต่อรุ่น อ๊อปชั่นต่ออ๊อปชั่น พี่แกแอบแพงกว่าชาวบ้านเขานิดหน่อย ยังไงเสีย CIVIC ตัวใหม่ก็น่าจะยังไว้ลายรถธงของ HONDA อยู่เหมือนเดิม ถ้าราคาไม่เว่อร์และไม่กั๊กของอ่ะนะ อย่าทะนงในรถตัวเองจนเกินดี (ได้กลิ่นตุๆ ตั้งแต่ออกมาตอบโต้สื่อต่างชาติแห่งหนึ่งไป) เพราะค่ายมวยรองอื่นๆเขา พร้อมเหยียบหัวตลอดเวลา :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ แต่ยังไงยอดขาย Nissan March ก็แพ้ยอดขาย HONDA WAVE อยู่ดี 55555555
-
มีใครจะเล่นกับผมบ้าง
อีกไม่นานได้เห็นฮอนด้าแถมประกันชั้น 1 แน่ๆ ^^
-
มีใครจะเล่นกับผมบ้าง
อีกไม่นานได้เห็นฮอนด้าแถมประกันชั้น 1 แน่ๆ ^^
ชัยโย ;)
-
สิ่งที่เกิดขึ้นกับฮอนด้าในขณะนี้
คล้ายๆกับที่เคยเกิดขึ้นกับโซนี่เมื่อช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
-
จากที่เชียร์นิสสันมานาน ทั้งตลาดในประเทศไทย และตลาดโลก
และคิดว่าสักวันในวันข้างหน้า ยอดขายรวมของนิสสันจะอยู่ที่ อันดับ 2 รองจากโตโยต้า เหมือนที่ญี่ปุ่น
-
รอดูต่อไปครับ ผมก็อยากเห็นnissan เป็นที่2 เหมือนกัน หลังๆมานี่hondaรู้สึกว่าจะถอยหลังลงคลองยังไงไม่รู้ซิ
-
ผมชอบนิสสัน
-
//ตกใจ ยอดขาย
-
สงสัยอีกหน่อย
นิสสัน อันดับ 2
มาสด้า อันดับ 3
-
ดีเหมือนกันเปิดโอกาสให้นิสสันกลับมาโต้คืนบ้าง ครองบอลคนเดียวนานๆคนดูไม่มันส์ครับ ต้องฟัดกันให้สูสีแบบนี้สิจะได้งัดเอาไม้ตายมาล่นใส่กัน ผู้ชมรอโกยผลประโยชน์อย่างเดียว นิสสันทำดีก็ต้องชมเชยช่วยกันบอกต่อ ฮอนด้าเกเรก็ต้องปลดลงมาให้นั่งคุกเข่าเอาหินทับน่องสำนึกผิดไปซะ ;D
-
ผมอยากให้รอดูยอดของเดือนกันยายน กับ ตุลาคม อีกทีครับ
ได้ยินมาว่าฮอนด้าจะเต็มสูบจริงๆก็เดือนตุลาคม
เพราะเหมือนจะโดนผลกระทบจากภัยพิบัติมากกว่าใครเพื่อน
ถ้าถึงตอนนั้นยังแซงนิสสันกลับมาไม่ได้
เตรียมได้สังคายนาใหม่กันทั้งบริษัทแน่ๆ
-
เมื่อก่อนผมก็ชอบฮอนด้า เทียบรุ่นต่อรุ่น ดูดีกว่าโตต้าเยอะ
เค้าก็อาจจะรักษามาตรฐานของเค้านะ แต่คู่แข่งน่ากลัวขึ้นเรื่อยๆ ดูอย่าง Mazda กับ Ford จากไม่มีอะไรเลยในอดีต
toyota ยุดใหม่ๆก็ดีไซน์ได้ดีขึ้นเยอะ เช่น Camry ตัวปัจจุบัน, wish ที่ตกรุ่นไปแล้ว
Nissan ผมชอบแบรนด์นี้มากเพราะรถ sport ล้วนๆ เลย รถดีมาก แต่รถบ้านๆที่ขายเมืองไทยกลับไม่ค่อยได้เรื่อง ผมไม่เข้าใจว่าทำไม (ยกเว้นเทียน่า)
ใจผมไม่ชอบโตต้าเท่าไหร่ เพราะเรื่องดีไซน์ที่ไม่ค่อยโดน (ยกเว้นบางรุ่นข้างบน) ยังไงผมก็เชียร์มวยรองครับ
ปล. Accord ทำไมไม่เอาเวอร์ชั่นยูโรมาขาย สวยกว่าโคตรรรรร หน้ามือกับหลังตรีนนนนเลยว่างั้น
-
สิ่งที่เกิดขึ้นกับฮอนด้าในขณะนี้
คล้ายๆกับที่เคยเกิดขึ้นกับโซนี่เมื่อช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
คิดเหมือนผมเลยอวดดีจองหองมากจนทุกวันนี้น่าจะอยู่ที่ 3-4 ไปแล้วรองจากซัมซุงกับแอลจีนี่แหละครับหวังว่าจะไม่เกิดกับ honda แบบนี้นะ :-\ :-\
-
=_= ตกใจหมดนึกว่ายอดเทียน่าแซงมาร์ชซะงั้น
-
เมื่อก่อนผมก็ชอบฮอนด้า เทียบรุ่นต่อรุ่น ดูดีกว่าโตต้าเยอะ
เค้าก็อาจจะรักษามาตรฐานของเค้านะ แต่คู่แข่งน่ากลัวขึ้นเรื่อยๆ ดูอย่าง Mazda กับ Ford จากไม่มีอะไรเลยในอดีต
toyota ยุดใหม่ๆก็ดีไซน์ได้ดีขึ้นเยอะ เช่น Camry ตัวปัจจุบัน, wish ที่ตกรุ่นไปแล้ว
Nissan ผมชอบแบรนด์นี้มากเพราะรถ sport ล้วนๆ เลย รถดีมาก แต่รถบ้านๆที่ขายเมืองไทยกลับไม่ค่อยได้เรื่อง ผมไม่เข้าใจว่าทำไม (ยกเว้นเทียน่า)
ใจผมไม่ชอบโตต้าเท่าไหร่ เพราะเรื่องดีไซน์ที่ไม่ค่อยโดน (ยกเว้นบางรุ่นข้างบน) ยังไงผมก็เชียร์มวยรองครับ
ปล. Accord ทำไมไม่เอาเวอร์ชั่นยูโรมาขาย สวยกว่าโคตรรรรร หน้ามือกับหลังตรีนนนนเลยว่างั้น
Accord ตัว JDM, Euro มันเล็กกว่าครับ เอาเข้ามา อาจจะโดน Teana ตีมากกว่านี้ คือ Accord ยูโร JDM มันยังเป็นรถแนว Family Car ธรรมดาอยู่ แต่ Accord บ้านเรา มันใช้พื้นฐานจาก Inspire ในญี่ปุ่น ซึ่งถือเป็นรถแนวผู้ใหญ่ ที่ segment มันสูงขึ้นไปอีก 1 ขึ้น จึงเหมาะกับการทำตลาดฟัดกับ Camry, Teana มากกว่าครับ เพราะตลาด D-Segment เมืองไทย มันเป็นรถผู้ใหญ่
-
ตอนนี้ honda ยังไปได้ เพราะ product ยังดีอยู่โดยเฉพาะ jazz และ city
civic เดิม ปัญหาพอตัว ก็ไปได้เรื่อยๆ ตัวใหม่ก็มาลุ้นกันว่าจะรอดใหม
ถ้าหมด jazz city gen นี้ แล้ว gen หน้ายังมาแนว civic ที่หน้าตา....สวย ?
หรือ brio ที่ลดต้นทุนกันออกนอกหน้า คาดว่าอนาคต สดใสแน่นอน เหอะๆ
-
ตราบใดที่ Brio ยังไม่ใส่ใบปัดน้ำฝนหลังมาให้ละก็...ผมว่ายอดขายไม่มีวันแซง March ได้หรอก เหอะๆ
-
เมื่อก่อนผมก็ชอบฮอนด้า เทียบรุ่นต่อรุ่น ดูดีกว่าโตต้าเยอะ
เค้าก็อาจจะรักษามาตรฐานของเค้านะ แต่คู่แข่งน่ากลัวขึ้นเรื่อยๆ ดูอย่าง Mazda กับ Ford จากไม่มีอะไรเลยในอดีต
toyota ยุดใหม่ๆก็ดีไซน์ได้ดีขึ้นเยอะ เช่น Camry ตัวปัจจุบัน, wish ที่ตกรุ่นไปแล้ว
Nissan ผมชอบแบรนด์นี้มากเพราะรถ sport ล้วนๆ เลย รถดีมาก แต่รถบ้านๆที่ขายเมืองไทยกลับไม่ค่อยได้เรื่อง ผมไม่เข้าใจว่าทำไม (ยกเว้นเทียน่า)
ใจผมไม่ชอบโตต้าเท่าไหร่ เพราะเรื่องดีไซน์ที่ไม่ค่อยโดน (ยกเว้นบางรุ่นข้างบน) ยังไงผมก็เชียร์มวยรองครับ
ปล. Accord ทำไมไม่เอาเวอร์ชั่นยูโรมาขาย สวยกว่าโคตรรรรร หน้ามือกับหลังตรีนนนนเลยว่างั้น
Accord ตัว JDM, Euro มันเล็กกว่าครับ เอาเข้ามา อาจจะโดน Teana ตีมากกว่านี้ คือ Accord ยูโร JDM มันยังเป็นรถแนว Family Car ธรรมดาอยู่ แต่ Accord บ้านเรา มันใช้พื้นฐานจาก Inspire ในญี่ปุ่น ซึ่งถือเป็นรถแนวผู้ใหญ่ ที่ segment มันสูงขึ้นไปอีก 1 ขึ้น จึงเหมาะกับการทำตลาดฟัดกับ Camry, Teana มากกว่าครับ เพราะตลาด D-Segment เมืองไทย มันเป็นรถผู้ใหญ่
ยาวกว่าตั้ง 20 เซนนิดๆ แถมหน้าตาก็ดูผู้ใหญ่กว่าเห็นๆ แต่ดูแล้ว Mazda 6 น่าจะเล็กสุดในกลุ่มเลย ขนาด subaru ยังขุน Legacy รุ่นใหม่ให้อ้วนขึ้นยังกะฉีดฮอร์โมน ;D ;D ;D
-
เมื่อก่อนผมก็ชอบฮอนด้า เทียบรุ่นต่อรุ่น ดูดีกว่าโตต้าเยอะ
เค้าก็อาจจะรักษามาตรฐานของเค้านะ แต่คู่แข่งน่ากลัวขึ้นเรื่อยๆ ดูอย่าง Mazda กับ Ford จากไม่มีอะไรเลยในอดีต
toyota ยุดใหม่ๆก็ดีไซน์ได้ดีขึ้นเยอะ เช่น Camry ตัวปัจจุบัน, wish ที่ตกรุ่นไปแล้ว
Nissan ผมชอบแบรนด์นี้มากเพราะรถ sport ล้วนๆ เลย รถดีมาก แต่รถบ้านๆที่ขายเมืองไทยกลับไม่ค่อยได้เรื่อง ผมไม่เข้าใจว่าทำไม (ยกเว้นเทียน่า)
ใจผมไม่ชอบโตต้าเท่าไหร่ เพราะเรื่องดีไซน์ที่ไม่ค่อยโดน (ยกเว้นบางรุ่นข้างบน) ยังไงผมก็เชียร์มวยรองครับ
ปล. Accord ทำไมไม่เอาเวอร์ชั่นยูโรมาขาย สวยกว่าโคตรรรรร หน้ามือกับหลังตรีนนนนเลยว่างั้น
Accord ตัว JDM, Euro มันเล็กกว่าครับ เอาเข้ามา อาจจะโดน Teana ตีมากกว่านี้ คือ Accord ยูโร JDM มันยังเป็นรถแนว Family Car ธรรมดาอยู่ แต่ Accord บ้านเรา มันใช้พื้นฐานจาก Inspire ในญี่ปุ่น ซึ่งถือเป็นรถแนวผู้ใหญ่ ที่ segment มันสูงขึ้นไปอีก 1 ขึ้น จึงเหมาะกับการทำตลาดฟัดกับ Camry, Teana มากกว่าครับ เพราะตลาด D-Segment เมืองไทย มันเป็นรถผู้ใหญ่
ยาวกว่าตั้ง 20 เซนนิดๆ แถมหน้าตาก็ดูผู้ใหญ่กว่าเห็นๆ แต่ดูแล้ว Mazda 6 น่าจะเล็กสุดในกลุ่มเลย ขนาด subaru ยังขุน Legacy รุ่นใหม่ให้อ้วนขึ้นยังกะฉีดฮอร์โมน ;D ;D ;D
เออ ผมก็เพิ่งรู้นะ ว่า Inspire มันยาวกว่า Accord Euro ตั้ง 20 เซ็น แล้วพอดีเมื่อกี้เข้าเช็คมา ตอนนี้ที่ญี่ปุ่น Inspire ขายแต่รุ่น 3.5 ครับ
ไม่แน่ใจ แต่ตอนนี้ D-segment เล็กสุดมัน Kizashi หรือเปล่าครับ แต่ก็ไม่ได้ทิ้งกับ MZ6 (JDM) เท่าไร
-
เมื่อก่อนผมก็ชอบฮอนด้า เทียบรุ่นต่อรุ่น ดูดีกว่าโตต้าเยอะ
เค้าก็อาจจะรักษามาตรฐานของเค้านะ แต่คู่แข่งน่ากลัวขึ้นเรื่อยๆ ดูอย่าง Mazda กับ Ford จากไม่มีอะไรเลยในอดีต
toyota ยุดใหม่ๆก็ดีไซน์ได้ดีขึ้นเยอะ เช่น Camry ตัวปัจจุบัน, wish ที่ตกรุ่นไปแล้ว
Nissan ผมชอบแบรนด์นี้มากเพราะรถ sport ล้วนๆ เลย รถดีมาก แต่รถบ้านๆที่ขายเมืองไทยกลับไม่ค่อยได้เรื่อง ผมไม่เข้าใจว่าทำไม (ยกเว้นเทียน่า)
ใจผมไม่ชอบโตต้าเท่าไหร่ เพราะเรื่องดีไซน์ที่ไม่ค่อยโดน (ยกเว้นบางรุ่นข้างบน) ยังไงผมก็เชียร์มวยรองครับ
ปล. Accord ทำไมไม่เอาเวอร์ชั่นยูโรมาขาย สวยกว่าโคตรรรรร หน้ามือกับหลังตรีนนนนเลยว่างั้น
Accord ตัว JDM, Euro มันเล็กกว่าครับ เอาเข้ามา อาจจะโดน Teana ตีมากกว่านี้ คือ Accord ยูโร JDM มันยังเป็นรถแนว Family Car ธรรมดาอยู่ แต่ Accord บ้านเรา มันใช้พื้นฐานจาก Inspire ในญี่ปุ่น ซึ่งถือเป็นรถแนวผู้ใหญ่ ที่ segment มันสูงขึ้นไปอีก 1 ขึ้น จึงเหมาะกับการทำตลาดฟัดกับ Camry, Teana มากกว่าครับ เพราะตลาด D-Segment เมืองไทย มันเป็นรถผู้ใหญ่
ยาวกว่าตั้ง 20 เซนนิดๆ แถมหน้าตาก็ดูผู้ใหญ่กว่าเห็นๆ แต่ดูแล้ว Mazda 6 น่าจะเล็กสุดในกลุ่มเลย ขนาด subaru ยังขุน Legacy รุ่นใหม่ให้อ้วนขึ้นยังกะฉีดฮอร์โมน ;D ;D ;D
เออ ผมก็เพิ่งรู้นะ ว่า Inspire มันยาวกว่า Accord Euro ตั้ง 20 เซ็น แล้วพอดีเมื่อกี้เข้าเช็คมา ตอนนี้ที่ญี่ปุ่น Inspire ขายแต่รุ่น 3.5 ครับ
ไม่แน่ใจ แต่ตอนนี้ D-segment เล็กสุดมัน Kizashi หรือเปล่าครับ แต่ก็ไม่ได้ทิ้งกับ MZ6 (JDM) เท่าไร
Kizashi ผมว่าตัวจริงสวยมากครับ แต่ไม่เคยเห็นภายในครับ แต่งขึ้นน่าดูเหมือนกัน
เล็กกว่ารึเปล่าไม่รู้เหมือนกัน แต่ที่เห็นก็ดูไม่เล็กเหมือน mz6
ถ้าเรื่องหน้าตา D-segment ยี้ห้อเอเชีย mz6, accord euro, Kizashi ผมเลือกไม่ถูกนะ
-
ตราบใดที่ Brio ยังไม่ใส่ใบปัดน้ำฝนหลังมาให้ละก็...ผมว่ายอดขายไม่มีวันแซง March ได้หรอก เหอะๆ
Honda เขามีแผนจะใส่ใน 2 ปีข้างหน้าน่ะครับ
ไม่แน่ใจว่าจะมาพร้อมไมเนอร์ฯ เลยหรือเปล่านะครับ
-
เมื่อก่อนผมก็ชอบฮอนด้า เทียบรุ่นต่อรุ่น ดูดีกว่าโตต้าเยอะ
เค้าก็อาจจะรักษามาตรฐานของเค้านะ แต่คู่แข่งน่ากลัวขึ้นเรื่อยๆ ดูอย่าง Mazda กับ Ford จากไม่มีอะไรเลยในอดีต
toyota ยุดใหม่ๆก็ดีไซน์ได้ดีขึ้นเยอะ เช่น Camry ตัวปัจจุบัน, wish ที่ตกรุ่นไปแล้ว
Nissan ผมชอบแบรนด์นี้มากเพราะรถ sport ล้วนๆ เลย รถดีมาก แต่รถบ้านๆที่ขายเมืองไทยกลับไม่ค่อยได้เรื่อง ผมไม่เข้าใจว่าทำไม (ยกเว้นเทียน่า)
ใจผมไม่ชอบโตต้าเท่าไหร่ เพราะเรื่องดีไซน์ที่ไม่ค่อยโดน (ยกเว้นบางรุ่นข้างบน) ยังไงผมก็เชียร์มวยรองครับ
ปล. Accord ทำไมไม่เอาเวอร์ชั่นยูโรมาขาย สวยกว่าโคตรรรรร หน้ามือกับหลังตรีนนนนเลยว่างั้น
Accord ตัว JDM, Euro มันเล็กกว่าครับ เอาเข้ามา อาจจะโดน Teana ตีมากกว่านี้ คือ Accord ยูโร JDM มันยังเป็นรถแนว Family Car ธรรมดาอยู่ แต่ Accord บ้านเรา มันใช้พื้นฐานจาก Inspire ในญี่ปุ่น ซึ่งถือเป็นรถแนวผู้ใหญ่ ที่ segment มันสูงขึ้นไปอีก 1 ขึ้น จึงเหมาะกับการทำตลาดฟัดกับ Camry, Teana มากกว่าครับ เพราะตลาด D-Segment เมืองไทย มันเป็นรถผู้ใหญ่
ยาวกว่าตั้ง 20 เซนนิดๆ แถมหน้าตาก็ดูผู้ใหญ่กว่าเห็นๆ แต่ดูแล้ว Mazda 6 น่าจะเล็กสุดในกลุ่มเลย ขนาด subaru ยังขุน Legacy รุ่นใหม่ให้อ้วนขึ้นยังกะฉีดฮอร์โมน ;D ;D ;D
เออ ผมก็เพิ่งรู้นะ ว่า Inspire มันยาวกว่า Accord Euro ตั้ง 20 เซ็น แล้วพอดีเมื่อกี้เข้าเช็คมา ตอนนี้ที่ญี่ปุ่น Inspire ขายแต่รุ่น 3.5 ครับ
ไม่แน่ใจ แต่ตอนนี้ D-segment เล็กสุดมัน Kizashi หรือเปล่าครับ แต่ก็ไม่ได้ทิ้งกับ MZ6 (JDM) เท่าไร
Kizashi ผมว่าตัวจริงสวยมากครับ แต่ไม่เคยเห็นภายในครับ แต่งขึ้นน่าดูเหมือนกัน
เล็กกว่ารึเปล่าไม่รู้เหมือนกัน แต่ที่เห็นก็ดูไม่เล็กเหมือน mz6
ถ้าเรื่องหน้าตา D-segment ยี้ห้อเอเชีย mz6, accord euro, Kizashi ผมเลือกไม่ถูกนะ
Kizashi เนี่ย กว้างกว่า และสูงกว่า MZ6 ครับ แต่สั้นกว่า ผมเลยไม่แน่ใจว่าเล็กกว่าหรือเปล่า แต่ Kizashi ยาวไม่ถึง 4.7m ด้วยซ้ำ
ตราบใดที่ Brio ยังไม่ใส่ใบปัดน้ำฝนหลังมาให้ละก็...ผมว่ายอดขายไม่มีวันแซง March ได้หรอก เหอะๆ
Honda เขามีแผนจะใส่ใน 2 ปีข้างหน้าน่ะครับ
ไม่แน่ใจว่าจะมาพร้อมไมเนอร์ฯ เลยหรือเปล่านะครับ
ในที่สุดก็ต้องใส่สินะ ผมว่าข่าวนี้ น่าจะชะลอคนจะซื้อ Brio ได้พอสมควรเลย (แต่ 2 ปี นานไปไหมครับ อาจจะโดนชาวบ้านเขารับประทานยอดขายไปหมดก็ได้)
-
ไม่ต้องอะไรมาก เดี๋ยว Almera จะมาแย่งตลาด City แล้ว
" มี 6 รุ่น 6 สี สีที่ใช้เปิดตัวคือ สีน้ำตาลทอง ราคายังไม่ทราบ
ภายในกว้างมากพอๆกับเทียน่า ในรูปว่าใหญ่แล้ว เจอตัวจริงใหญ่กว่า
เล่นเอาวีออสกับซิตี้ที่จอดข้างกันหมองไปเลย การขับขี่พอๆกับมาร์ช
ระบบ idle stop ทำงานได้อัจฉริยะมาก จอดแป็บเดียวเครื่องดับเลย
มีปุ่มเปิดปิดแยกการทำงานต่างหาก ใครที่กำลังลังเลอยู่ไม่ผิดหวังแน่นอน
เปิดตัววันที่ 7 ตุลาคม นี้ ตัวท็อปมีระบบ I Key มาตรวัดเรืองแสง ควบคุม
เครื่องเสียงจากพวงมาลัย สปอยเล่อร์หลังก็สวยครับใช้ได้เลย
ที่เก็บสัมภาระหลังรถก็กว้างมาก "
-
แอบตกใจกับยอด Teana ตอนแรก มันขายดีพอๆ กับ Vios เลยนะนั่น 55555555
แต่แค่ยอด Accord ที่พร้อมส่งมอบจริง และ Teana (ยอดจริง) ก็พอจะบอกได้แล้วครับว่ามวยรองเริ่มน่ากลัวขึ้นมาบ้างแล้วหล่ะ
-
ถ้าย้ายไลน์กระบะเสร็จเมื่อไร
ยอดขายเก๋ง Nissan ก็อาจจะกลับมาอยู่ลีค Toyota Honda น่ะครับ แต่คงเป็นรอง honda บ้างจนกว่า L12F จะมา
โดยส่วนตัวเฉย ๆ จะขึ้นจะลงก็เป็นสัจธรรม เท่านั้น
เพราะบริษัทแม่มาลงทุนในไทย 7 ปี ถ้าไม่โตขึ้นเลยก็เป็นไปไม่ได้
ลงทุน 7 ปีแล้วยังพะงาบ ๆ เหมือนเดิม ผมว่าขายเต้าฮวยจะกำไรกว่าไหม?
-
ขอทำนายว่า
หาก Honda ยังกั๊ก Option
แต่ขายแพงกว่าชาวบ้าน อยู่แบบนี้ต่อไป
ปีหน้า ก็คงจะมีสภาพร่อแร่
เหมือน Nokia แน่นอนครับ หุหุ
-
หุหุหุ ตอนนี้ออกสองซิมมาแล้วหนิครับ
เป็นตัวอย่างที่น่าเอามาศึกษานะครับ กรณีเป็นเจ้าตลาดแต่ไม่ค่อยสนใจผู้บริโภคทำให้ถ้ามีตัวเลือกใหม่ๆจะมีผู้บริโภคจำนวนไม่น้อยที่เปลี่ยนไปลองใช้ของใหม่ทั้งที่ยังไม่เชื่อใจด้วยซ้ำ มั่นใจตัวเองมากเกินไปโดยไม่สนใจรอบข้างก็ไม่ดีนะครับ
การเป็นแชมป์นั้นยาก แต่การรักษาแชมป์นั้นยากกว่า
-
ความมั่นใจในตัวเองเกินพอดี
กำลังจะแสดงผลลัพธ์ของมันออกมาครับ
ดะ ดะ ดะ โดน!!! :o :o :o
ฮอนด้าดวงตกในรอบ 2 ปี
Brio ไม่เป็นที่น่าพอในเรื่องออฟชั่น
โรงงานชิ้นส่วน ซัพพลายที่ญี่ปุ่น เสียหายหนักกว่าเจ้าอื่น 2-3เท่าตัว
2012 ซิวิค โดนสับเละเรื่องการออกแบบ, สมรรถนะ
ถึงกระนั้น นิสัยของพวกระดับสูง ก็ยังไม่เปลี่ยนแปลง
-
สงสัยครับ
ถ้า MARCH และ BRIO แบบว่า ไม่ต้องรอรถกันนาน ๆ นี่ ยอดขายจะวิ่งไปถึงเท่าไหร่ครับ ?
-
สงสัยครับ
ถ้า MARCH และ BRIO แบบว่า ไม่ต้องรอรถกันนาน ๆ นี่ ยอดขายจะวิ่งไปถึงเท่าไหร่ครับ ?
March อาจจะได้ 5-6 พัน/เดือน
Brio ราว 3 พัน/เดือน
วิเคราะห์จากยอด back order ครับ
-
แค่เทียบ CEO นายใหญ่ ของ 2 บริษัท นี้ ก็รู้ว่า วิสัยทัศน์ มันต่างกัน มันจึงส่งผลมาถึงสิ้นค้าไงครับ
-
ทิ้งห่างกันออกไปเรื่อยๆละ....สงสัย Brio ต้องรีบออกรุ่น 2 SIM มาแก้ทางได้แล้ว...