Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ สิงหาคม 31, 2011, 10:31:37
-
ท่านประธานฮอนด้า อาซึชิ ฟูจิโมโตะ ให้ข่าวประกาศความมั่นใจว่า
Honda จะสามารถถึงเป้า 1.27 แสนคันในปีนี้ (ปรับเป้าลงจาก 1.44 แสนคันเพราะสึนามิ)
เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วที่กวาด 114,059 คัน
ตอนนี้ยอดขาย Honda 7 เดือนสะสมได้ 53,520 คัน
บวกลบคูณหารอีก 5 เดือนก็จะต้องเตรียมปั้นยอดขายเดือนละ 14,800 คัน นั่นเอง
-
เนื้อข่าว
ข่าวในประเทศ - ฟันธง! อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยปี 2555 พุ่ง 9% หรือแตะ 1 ล้านคัน ฮอนด้า เดินหน้าชู 4 กลยุทธ์แห่งความสำเร็จ ผลิตภัณฑ์โดนใจ บริการหลังขาย เครือข่าย และแบรนด์ระดับโลก ผลักดันให้ยอดขายเติบโตตามตลาด มั่นใจปีนี้กวาด 1.27 แสนคัน พร้อมปรับตัวรับนโยบายพลังงานรัฐบาล ยิ่งลักษณ์ แต่ติงเรื่องภาษีสรรพสามิตปัจจุบันสูงปรี้ด ไม่ควรเข้าไปปรับเพิ่มอีก
อาซึชิ ฟูจิโมโตะ ประธานบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล(ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ฮอนด้ามียอดขาย 4.6 หมื่นคัน มากกว่าเป้าครึ่งปีแรกที่วางไว้ 4.5 หมื่นคัน โดยยอดขายหลักมาจาก ฮอนด้า ซิตี้-แจ๊ซ และฮอนด้า ซีวิค คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 80% ของยอดขายรถยนต์ฮอนด้าในไทยทั้งหมด
ผลจากสำเร็จดังกล่าวมาจากการดำเนินกลยุทธ์หลัก 4 อย่าง คือ ผลิตภัณฑ์ที่ตอบสนองผู้บริโภค การบริการหลังการขาย ตัวแทนจำหน่าย และภาพแบรนด์ระดับโลกของฮอนด้า ซึ่งหลายปีที่ผ่านมาฮอนด้าได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่อง และจะมุ่งมั่นพัฒนาต่อไป เพื่อผลักดันให้ฮอนด้าเติบโตไปพร้อมกับตลาดรถยนต์ไทย ที่คาดว่าปีนี้จะมีมากกว่า 9.2 แสนคัน เพิ่มขึ้นจากปีที่ผ่านมาที่ทำได้ทั้งสิ้น 8.04 แสนคัน และในส่วนฮอนด้าเชื่อว่าจะมียอดขายประมาณ 1.27 แสนคัน จากปีที่แล้วมาทำได้ 1.14 แสนคัน
ทั้งนี้แนวทางแห่งความสำเร็จมาจากกลยุทธ์หลัก 4 อย่างดังกล่าว จะเห็นว่าเรื่องผลิตภัณฑ์ไม่ว่าจะเป็นฮอนด้า ซิตี้,แจ๊ซ, แอคคอร์ด, ซีอาร์-วี หรือฟรีด ได้รับการตอบรับอย่างต่อเนื่อง รวมถึงอีโคคาร์ ฮอนด้า บริโอ้ ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ได้รับการยอมรับมียอดสั่งจองกว่า 8,000 คัน แต่ต้องประสบปัญหาการในการส่งมอบรถล่าช้า จากเหตุการณ์สึนามิ ทำให้ถึงปัจจุบันส่งมอบไปเพียง 2,500 คันเท่านั้น
นายฟูจิโมโตะกล่าวว่า อย่างไรก็ตามนับตั้งแต่เดือนกันยายนเป็นต้นไป เมื่อการผลิตชิ้นส่วนในญี่ปุ่นกลับสู่สภาวะปกติ สามารถกลับมาเดินกำลังการผลิตได้ 100% และจะส่งผลให้สายการผลิตโรงงานในไทยสองแห่ง ผลิตเต็มกำลังและสองกะ ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับโรงงานฮอนด้าในประเทศไทย โดยจะทำให้ฮอนด้า บริโอ้ สามารถผลิตได้วันละ 1,000 คัน และส่งมอบตามคำสั่งซื้อของลูกค้าในประเทศไทย และประเทศอื่นๆ ได้ตามต้องการ ซึ่งเฉพาะในไทยถึงสิ้นปีนี้จะมียอดขายบริโอ้กว่า 1.7 หมื่นคัน
การผลิตของฮอนด้าในไทยได้รับผลกระทบจากสึนามิบ้าง แต่เมื่อเดินการผลิตเต็มในช่วงเดือนกันยายนเป็นต้นไป จะทำให้มีกำลังการผลิตมากกว่า 1.6 แสนคัน จากกำลังการผลิตเต็มที่ทั้งสองโรงงาน 2.4 แสนคัน ซึ่งหากไม่มีปัญหาอะไรในปีหน้าจะผลิตได้เต็มกำลังการผลิต เพื่อรองรับความต้องการของตลาดรถยนต์ในไทย ที่คาดว่าในปีหน้าจะเพิ่ม 9% หรือมียอดขายแตะ 1 ล้านคัน
ในส่วนรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่จะแนะนำสู่ตลาด เดือนกันยายนนี้จะเปิดตัว ฮอนด้า ซิตี้ รุ่นไมเนอร์เชนจ์ และจากนั้นอีก 4 เดือน จะมีรถยนต์รุ่นพิเศษของ ฮอนด้า แอคคอร์ด และซีอาร์-วี รวมถึงรถใหม่ฮอนด้า ซีวิค ขณะที่กลยุทธ์อื่นๆ ยังจะดำเนินต่อเนื่อง เห็นได้จากกลุ่มธุรกิจรถยนต์ฮอนด้าในไทย ได้ลงทุนกว่า 1,700 ล้านบาท เพื่อขยายเครือข่ายให้ลูกค้าสามารถเข้าถึงการบริการและโชว์รูมของฮอนด้าได้ง่ายสะดวก ซึ่งการลงทุนดังกล่าวสำคัญมากต่อการรองรับ ความต้องการบริการหลังขายที่เพิ่มขึ้นในอีก 2-3 ปีข้างหน้า โดยภายในสิ้นปี 2555 ฮอนด้าจะมีเครือข่ายผู้จำหน่ายทั่วประเทศ 195 ราย และตั้งเป้าว่าจะขยายเพิ่มเป็น 250 รายในปี 2556
นายฟูจิโมโตะเปิดเผยว่า สำหรับรัฐบาลไทยชุดใหม่มีนโยบายลดภาษีรถคันแรก 1 แสนบาท ในฐานะผู้จำหน่ายรถถือเป็นเรื่องดี ที่จะส่งเสริมตลาดรถไทยเติบโต ขณะที่นโยบายจะเพิ่มแรงงานขั้นต่ำ และปรับอัตราเงินเดือนผู้จบปริญญาตรี 15,000 บาท สิ่งที่เห็นชัดจะทำให้สินค้าปรับราคาขึ้น รวมถึงต้นทุนของผู้ผลิตชิ้นส่วนที่สูงขึ้น แต่จะปรับราคาหรือเปล่าคงต้องรอดูซัพพลายเออร์ ซึ่งหากมีการปรับต้องมาพิจารณาดู หรืออาจจะต้องร่วมมือกับซัพพลายเออร์ ในการลดต้นทุนการผลิตลง เพื่อไม่ให้กระทบกับผู้บริโภค
ขณะที่นโยบายของรัฐบาลใหม่ที่เปลี่ยนแปลงไป อย่างเช่นเรื่องการจัดเก็บภาษี หรือนโยบายพลังงานทดแทน แน่นอนย่อมต้องส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตรถยนต์ และตอนนี้คงยังไม่มีการรวมกลุ่มของผู้ผลิตไปต่อรองกับรัฐบาล และในฐานะผู้ผลิตคงต้องปรับตัวรับนโยบายภาครัฐให้ได้
แต่มีข้อสังเกตว่าภาษีสรรพสามิตรถยนต์ของไทย ปัจจุบันเป็นประเทศที่มีอัตราสูงมาก จึงไม่ควรที่จะปรับเพิ่มอีก แต่เรื่องนี้ยังไม่ได้รับฟังมาโดยตรง จึงยังไม่สามารถพูดหรือแสดงความเห็นในรายละเอียดได้ชัดเจน ส่วนเรื่องนโยบายพลังงานเชื้อเพลิงหากเปลี่ยนแปลง เราคงต้องปรับตัวและตอบโจทย์นโยบายนั้นๆ ให้ได้ นายฟูจิโมโตะกล่าวและว่า
สำหรับปัจจุบันฮอนด้ากำลังศึกษารถพลังงานทดแทนอยู่ ไม่ว่าจะเป็นรถไฮบริด เอ็นจีวี หรือพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อทำให้รถมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำลง เพราะมองว่าในระยะกลางและยาว ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องปรับตัวขึ้นแน่นอน แต่คงยังไม่สามารถระบุได้ ว่าจะเน้นไปที่พลังงานใด หรือจะนำมาทำตลาดเมื่อไหร่
http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9540000109677 (http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9540000109677)
-
ผมว่าภาษีบ้านเราไม่แพงหรอก 30-50% จริงๆ น่าจะปรับเพิ่มอีกสัก 5% โดยเฉพาะรถที่กินน้ำมัน CC สูงๆ มลพิษมากๆ
อันนี้ต้องเอาให้หนักเลย ;D
-
แต่ผมว่าภาษีบ้านเราแพงโฮกเลยนะครับ = =''
รอดูอนาคต Brio ต่อไป จะได้ตามเป้าหรือไม่
บอก 4 เดือนหลังกันยาแบบนี้ อย่างต่ำก็ต้องต้นปีหน้าที่ Civic ใหม่จะมาสินะ ข่าวที่ว่าจะมาเดือนพฤศจิ จะเป็นยังไงแน่หน๋อ
-
บวกลบคูณหารอีก 5 เดือนก็จะต้องเตรียมปั้นยอดขายเดือนละ 14,800 คัน นั่นเอง
เอาแบบทุกรุ่นขายดีสุดๆเลยนะ
CITY....... = 5000
JAZZ...... = 1500
CIVIC..... = 2000
BRIO...... = 3300
ACCORD = 800
BRIO...... = 2000
FREED... = 200
รวม ต่อเดือน 14500
แถมประกันภัยชั้นหนึ่งทุกรุ่น น่าจะไปถึงยอดง่ายๆ
-
แต่ผมว่าภาษีบ้านเราแพงโฮกเลยนะครับ = =''
รอดูอนาคต Brio ต่อไป จะได้ตามเป้าหรือไม่
บอก 4 เดือนหลังกันยาแบบนี้ อย่างต่ำก็ต้องต้นปีหน้าที่ Civic ใหม่จะมาสินะ ข่าวที่ว่าจะมาเดือนพฤศจิ จะเป็นยังไงแน่หน๋อ
คิดว่า Civic น่าจะเปิดตัวใน Motor Expo 2011
-
บวกลบคูณหารอีก 5 เดือนก็จะต้องเตรียมปั้นยอดขายเดือนละ 14,800 คัน นั่นเอง
เอาแบบทุกรุ่นขายดีสุดๆเลยนะ
CITY....... = 5000
JAZZ...... = 1500
CIVIC..... = 2000
BRIO...... = 3300
ACCORD = 800
BRIO...... = 2000
FREED... = 200
รวม ต่อเดือน 14500
แถมประกันภัยชั้นหนึ่งทุกรุ่น น่าจะไปถึงยอดง่ายๆ
Brio ซ้ำกัน 2 รุ่น อิอิ
-
คงยาก ถ้า Civic ยังไม่ช่วยกู้หน้า
แต่จะว่าไปแล้ว ก่อน Civic อกมาทั้ง 2 รุ่น ทำไมต้องมีวิกฤติตลอดฟระ
ทั้งสึนามิ และ ทุบรถ
-
ในส่วนรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่จะแนะนำสู่ตลาด เดือนกันยายนนี้จะเปิดตัว ฮอนด้า ซิตี้ รุ่นไมเนอร์เชนจ์ และจากนั้นอีก 4 เดือน จะมีรถยนต์รุ่นพิเศษของ ฮอนด้า แอคคอร์ด และซีอาร์-วี รวมถึงรถใหม่ฮอนด้า ซีวิค
อีก 4 เดือน ...จะทันได้เห็นในมอเตอร์เอ็กโปร 30 พฤศจิกายน - 12 ธันวาคม 2554 มั๊ยนะ
FREED... = 200
แถมประกันภัยชั้นหนึ่งทุกรุ่น น่าจะไปถึงยอดง่ายๆ
FREED Limited ผมเช็คกับเซลมาเมื่อสัปดาห์ก่อน ได้แถมประกันชั้น1 + ส่วนลดเงินสดอีกหมื่นหก + สปอยเลอร์หลัง และก็ของแถมทั่วไป เช่นคิ้วกันสาด/ ฟิล์ม/เคลือบ/ขัด/นวด และจิปาถะอื่นๆ
-
ขออนุญาตสบประมาทเลยว่าไม่ถึง
เพราะ Share ในตลาดถูกหารไปเยอะแล้ว
มาสด้า2 เอาจากซิตี้ไปพอสมควร รวมถึงบริโอ้ด้วย
และตัวแฮชแบคก็แบ่งแชร์ไปจากแจ๊สพอสมควร
Almera เองก็น่าจะมาแรงไม่แพ้กัน
ขนาดเจ้าตลาดอย่างวีออสก็เถอะ อาจจะมีเสียว
ยังไม่นับสวิฟใหม่ มารช์ที่ยังแรงไม่หยุด อัลติสใหม่ที่ขายดีขึ้น
และอื่นๆอีกมากมาย
ฮอนด้าน่าจะทำศูนย์บริการให้ดีก่อนค่อยคิดจะขาย น่าจะีดีกว่า
รักษาฐานลูกค้าเก่าให้ได้ก่อนเถอะ เค้าคิดจะตีจากกันหลายรายแล้ว
-
คงยาก ถ้า Civic ยังไม่ช่วยกู้หน้า
แต่จะว่าไปแล้ว ก่อน Civic อกมาทั้ง 2 รุ่น ทำไมต้องมีวิกฤติตลอดฟระ
ทั้งสึนามิ และ ทุบรถ
แต่ผมว่าช่วงนี้วิกฤติ "ยิ่งกว่า"
Honda CR-V โดนทุบ ปี 2005
Honda ยังพอกู้สถานการณ์ได้ ในวันที่ Nissan Mitsubishi, Mazda ยังไม่แข็งแกร่งนัก
แถมยังมี Civic FD ซึ่งสวยเช้งรอต้อนรับในเดือนพฤศจิกายน 2005 อย่างทันท่วงที
แต่สำหรับวันนี้สถานการณ์มันเปลี่ยนไปมาก
Honda เพลี่ยงพล้ำกับตลาดอีโคคาร์ และ Civic 2HC ที่หลายคนผิดหวัง
และมาในวันที่ Nissan แข็งแกร่งขึ้นมากพร้อมรอเสียบทันที รวมทั้ง Mazda, Mitsubishi, Ford ก็แข็งแกร่งขึ้นอีกระดับ
-
บวกลบคูณหารอีก 5 เดือนก็จะต้องเตรียมปั้นยอดขายเดือนละ 14,800 คัน นั่นเอง
เอาแบบทุกรุ่นขายดีสุดๆเลยนะ
รวม ต่อเดือน 14500
แถมประกันภัยชั้นหนึ่งทุกรุ่น น่าจะไปถึงยอดง่ายๆ
Brio ซ้ำกัน 2 รุ่น อิอิ
งั้นเกลี่ยใหม่
CITY....... = 5000
JAZZ...... = 1500
CIVIC..... = 2000
BRIO...... = 4000
ACCORD = 800
CRV...... = 500
FREED... = 200
รวมต่อเดือน 14000
ถ้าจะให้ดี แถมประกัน
แล้วต้อง ดันยอด CITY ให้ได้ 7500/เดือน
เอาแบบ ปริ่มๆ VIOS ซัก สองเดือนก่อน เอามันล่ะ(Almera) เปิดตัว
-
Brio 4000
บร้ะเจ้า 1500/ด มันจะถึงหรือเปล่า
-
มีแนวโน้มยอดผลิต City เดือนละ 6,000 คัน และ Brio 3,000 คันครับ
-
ยอดขาย Brio สิ้นปีนี้ 1.7 หมื่นคัน บวก factor ไปหรือยังเนี่ย
- Almera
- ตอนนี้ขายไปเท่าไรแล้ว?
อืมมสถานการณ์ตอนนี้อาการหนักนะครับ ผมเห็นด้วยกับคุณ Homy เลย เพราะตอน case Full Moon เนี่ย ยอดขาย Honda กลับมา recover ได้เร็วมาก ผมจำได้ว่าผ่านไปปี-2 ปี ก็เป็นเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้นแล้ว เพราะอย่างว่า ตอนนั้นมวยรองไม่มีอะไรจะไปสู้กับ Honda ได้ ตอนนั้น Mitsubishi มีแค่ Cedia/New Lancer ที่ทำได้แค่เอาตัวรอดไปวันๆ กับ G-Wagon มั้ง ที่อยู่ในช่วงปลายอายุ (ถ้าจำไม่ผิด) ที่โคตรจะขายไม่ออก ส่วน Mazda ก็มีแต่ Protege กับ Tribute ที่....... รถดีไม่เถียงแต่เรื่องยอดขาย.......
แต่ตอนนี้ รถของ Honda ทุกตัว ยกเว้น Freed มีคนจ้องสอยหมดทุกรุ่น ตลาด B-Segment ก็มีหน้าใหม่เข้ามาเล่นเต็มไปหมดทั้ง Mazda, GM, Ford
งานนี้จะเอาให้รอด ไม่หมูครับ
-
Brio 4000
บร้ะเจ้า 1500/ด มันจะถึงหรือเปล่า
12Call
กูลิโกป๊อกกี้
เค้าเตอร์เซอร์วิส
อีโม ดริ้ง
สนับสนุนไปหลายคันแล้วน่ะ
ที่ผ่านมาเค้าบอกว่ารอชิ้นส่วน ที่มาจากญี่ปุ่นอยู่เลยประกอบส่งได้น้อย
-
ลองออกโปรโมชั่นแบบ Toyota ซิครับ แถมนู่นแถมนี่ + ส่วนลด + ประกัน
ั
ขี้คร้าน จะขายดีจนผลิตไม่ทัน
ว่าแต่จะกล้าป่าว
-
รอดู FD Limited ตัวสุดท้ายครับ จะขายดีไหมหน๋อ
-
ไหวมั้ยเนี้ยยย นังปรุงงงง
-
คู่แข่งอ่อนแอในอดีตเค้าฟิตกล้ามรอรุมฮอนด้าเยอะแยะเลยครับ แล้วแกร่งขึ้นกว่าในอดีตมากมายนัก :)
ท่าไม้ตายใหม่ที่ชื่อว่าบริโอเต้ถูนิสสันใช้ท่ามาร์โชร่าสะกัดคะมำเพราะฮอนด้าฝึกฝนมาไม่เพียงพอ ประกอบกับเจอโรคซึนามิกิเข้าไปเมื่อไม่นานนี้ทำใหสภาพร่างกายยังไม่พร้อมสู้เต็มร้อย ส่วนท่าไม้ตายเก่าเก็บที่ใช้มาหลายชั่วอายุคนที่ชื่อว่าซีวิคก้ามาในวันนี้เวอชั่นปรับปรุงใหม่กลับไม่น่าเกรงขามและงดงามเหมือนที่ผ่านมา เรื่องพลังถูกวิพากษ์วิจารย์จากเชียนมวยหลายสื่อว่าอ่อนด้อยลงไปมาก ส่วนแฟนๆที่ติดตามมาอย่าเหนียวแน่นจำนวนมากต่างยืนโห่ร้องบูๆๆๆๆพร้อมขว้างขวดน้ำลงสนามกันเป็นแถวทันที่ที่ฮอนด้าเตรียมออกท่าซีวิคกาใหม่ มูลเหตุเพราะท่าที่สวยงามและแข็งแรงในเวอชั่นfdกลับสร้างผลกระทบทำให้ผู้ชมเสียเวลาเคลมค่าตั๋วซ้ำแล้วซ้ำอีกหลายรอบมากจนแฟนๆไม่พอใจอย่างหนัก มาสด้าที่เป็นเด็กหัดปล้ำเมื่อยุคที่แล้วมาในวันนี้เติบโตขึ้นมากจากการฟิตซ้อมและแรงหนุนจากแฟนๆกลุ่มใหม่ ท่าไม้ตายแอคเซล่าช่าปรับปรุงใหม่ในคราวนี้แม้ยังไม่อาจพูดได้เต็มปากว่าร้ายแรงแต่ก็ออกท่วงท่าดุเดือดเผ็ดร้อนเป็นอย่างมาก ท่าใหม่ของมาสด้าอย่างเดมิโอร่าเองก็ได้รับการตอบรับอย่างฮือฮาจากแฟนๆซึ่งสามารถใช้รับมือกับท่าแจ๊สซิร่าของฮอนด้าได้ดีในระดับหนึ่ง ส่วนมือเก่าเก๋าประสบการณ์อย่างโตโยต้าก็มีไม้ตายอัลติสโซ่ที่แฟนๆยังคงให้การยอมรับอย่างเหนียวแน่นมิเสื่อมคลาย โตโยต้ายืนมองที่มุมอย่างสบายอารมณ์ระหว่างที่ฮอนด้าโดนรุมอยู่กลางเวที มือก็พลางลูบเคราพร้อมยิ้มเยาะในใจ.....มีโอกาสเปิดช่องเมื่อไหร่กูเสียบ!!!! รึจะเป็นท่าแอคคอร์ดร้าก็จะถูกประกบด้วยแคมรี่บร้าจากโตโยต้าและเทียนาริดรี้จากนิสสันที่ฟิตซ้อมในเวอชั่นใหม่มาอย่างดี โดยเฉพาะแคมรี่บร้าที่แข็งแกร่งมากถ้าหากว่าประมาทมีสิทธิโดนน็อคสลบเหมือดภายใน1ท่วงท่าเลยทีเดียว อืมม!!!นี่สินะศักศรีของแชมป์!!!!
ศึกในสังเวียนครั้งใหม่นี้ยากเย็นเหลือเกินที่จะฟันธงได้ว่าเข็มขัดแชมป์จะเป็นของใคร!!!!! ฮ่าๆๆๆๆๆบ้าไปแล้ว ;D
-
ผมว่าคงไม่ไหวหรอกคับผม
-
ข่าวจากเว็บข้างๆบอกจะผลิต City เดือนละ 10,000 คันครับ
-
พรวดดดดด Brio 4,000 คัน
กินน้ำอยู่ แทบสำลัก...
-
1.2 แสน นั้น เป็นยอดรวมทั้ง domestic และ export ครับ
บางประเทศ โมเดลอุตสาหกรรมและตลาดรถยนต์เขาไม่เหมือนกับประเทศเรา
สำหรับต่างประเทศ ตอนนี้ที่น่ากลัวจริงๆ เห็นจะมีแต่ Nissan เท่านั้นครับ
-
1.2 แสน นั้น เป็นยอดรวมทั้ง domestic และ export ครับ
บางประเทศ โมเดลอุตสาหกรรมและตลาดรถยนต์เขาไม่เหมือนกับประเทศเรา
สำหรับต่างประเทศ ตอนนี้ที่น่ากลัวจริงๆ เห็นจะมีแต่ Nissan เท่านั้นครับ
ยืนยัน ยอดขาย ฮอนด้าในประเทศ 1.2 แสนครับ นี่คือเป้าล่าสุด
ไม่รวมส่งออก
-
ถ้ายอดในประเทศรวมได้ 1.2แสนคัน เอ่อ......
สู้ๆหน่อยละกัน
(http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/302133_184681258271951_158849927521751_422953_854261_n.jpg)
/me เบะปากงามๆใส่ยอดจอง บริโอค่ะจะเวอร์ไปมั้งคะ ได้ข่าวว่าไมถึง??
-
ถ้าอ่านจากข่าวแล้วยอด back order ของ Brio มีแค่ 6,000 คันเอง
ยอดจองที่เริ่มเปิดให้จองกลางเดือนมิถุนายนเป็นต้นมา มีคนจองเพิ่มแค่เดือนละ 1,500 คัน เท่านั้น
แล้วดูท่าทีมียอดการจองลดลงไปอีกแน่นอน
-
ขอให้สมหวังนะครับ ฮอนด้า
ผมล่ะคนนึงขอตีจากฮอนด้าไปอย่างเงียบๆ
-
ขอให้สมหวังนะครับ ฮอนด้า
ผมล่ะคนนึงขอตีจากฮอนด้าไปอย่างเงียบๆ
มีเหตุผลไหมครับ
-
1.2 แสน นั้น เป็นยอดรวมทั้ง domestic และ export ครับ
บางประเทศ โมเดลอุตสาหกรรมและตลาดรถยนต์เขาไม่เหมือนกับประเทศเรา
สำหรับต่างประเทศ ตอนนี้ที่น่ากลัวจริงๆ เห็นจะมีแต่ Nissan เท่านั้นครับ
ยืนยัน ยอดขาย ฮอนด้าในประเทศ 1.2 แสนครับ นี่คือเป้าล่าสุด
ไม่รวมส่งออก
ขอบคุณครับ ผมจำผิดเองครับ
-
Brio 4000
บร้ะเจ้า 1500/ด มันจะถึงหรือเปล่า
12Call
กูลิโกป๊อกกี้
เค้าเตอร์เซอร์วิส
อีโม ดริ้ง
สนับสนุนไปหลายคันแล้วน่ะ
ที่ผ่านมาเค้าบอกว่ารอชิ้นส่วน ที่มาจากญี่ปุ่นอยู่เลยประกอบส่งได้น้อย
แล้วหลังจากนี้ละครับ พอ Almera มาคนก็เฮไปรถใหญ่กว่าออฟชั่นเยอะหน้าตาหะรูหะรากันไป พอ mitsu รถสดไหม่กว่า คนก็เฮ...ไป
แล้วคุณเจ้า Brio จะไปเหลืออะไรละเนี่ย ก็คงต้องเข็นตัว sedan กันจริงๆซะแล้วละ
-
จะว่าไปแล้วจะว่าฮอนด้าพลาดเองทั้งหมดก็ไม่ได้นะ เค้าก็เดินตามเกม ตามทาง
แต่เพราะหลายๆอย่างมันไม่เป็นใจ
ตัวเองมีรถ b segment ขายอยู่แล้ว 2 รุ่น และเป็นรุ่นขายดีทั้งคู่
จะจับมาวางเครื่องเล็กๆ ให้เข้าเงื่อนไข เหมือนที่ นิสสันทำ ซูซูกิ จะทำ ก็ไม่เหมาะ
จำเป็นต้องเข็นรุ่นเล็กออกมาขาย
แล้ว BOI เกิดเปลี่ยนเงื่อนไข ไม่จำกัดขนาดตัวถัง ซะงั้น
นิสสัน ที่ไม่มีรถ B segment ทำตลาด จะทำอะไรพลิกแพลง ตะแคงท่าไหนก็ไม่กระทบยอดตัวเอง
มิตซู และ ซูซูกิ ก็เช่นกัน ที่จะใช้ Eco Car เป็นตัวทำตลาด B segment