Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bonzai ที่ สิงหาคม 31, 2011, 11:34:46
-
รถยนต์ดีเซลครับ
อยากใช้น้ำมันเครื่่องสังเคราะห์ 100% ลากถึง 2หมื่นกิโลเมตรน่ะครับ
เหตุผล แป๊บๆ ผมก็ใช้รถถึง1หมื่นกิโลเมตรแล้ว(ประมาณเืดือนละ 1หมื่นกิโลเมตร)
-
ใช้ตกเดือนละหมื่นโลเยอะอยู่นะคับแสดงว่ารถใช้งานค่อนข้างหนัก
ผมว่าอย่าลากเลยคับเปลี่ยนที่หมื่นโลอ่ะดีแล้วคับทั้งน้ำมันเครื่อง
ทั้งกรองน้ำมันเครื่องด้วย
-
ส่วนตัวเปลี่ยนกรองทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องครับ
ไหนๆจะเอาของใหม่ซิงๆ ใส่เข้าไปแล้ว
ก็ควรเอาพวกเศษขยะออกไปด้วยเลยครับ
แต่ไม่เปลี่ยนกรองก็ไม่เป็นไรครับ..
ขอแก้ไขเพิ่มเติม :
ส่วนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ดีเซล 2 หมื่นกิโลเมตร
ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าจะได้ถึงไหม ?
อาจจะถึงเนื่องจากดีเซลใช้รอบเครื่องต่ำกว่า เครื่องเบนซินมาก
แต่ไอ้เครื่องบางรุ่นมันมีเทอร์โบติดมาด้วยนี่ซิ ไม่รู้จะมีผลเยอะไหม ?
ส่วนตัวคิดว่าเปลี่ยนตามที่ผู้ผลิตแนะนำหรือเลยไปนิดหน่อยน่าจะโอเคกว่าอ่ะครับ..
-
น้ำมันสั่งเคราะห์ยี่ห้อดีๆมันไหว แต่กรองมันไม่ไหวคับ
-
รถยนต์ดีเซลครับ
อยากใช้น้ำมันเครื่่องสังเคราะห์ 100% ลากถึง 2หมื่นกิโลเมตรน่ะครับ
เหตุผล แป๊บๆ ผมก็ใช้รถถึง1หมื่นกิโลเมตรแล้ว(ประมาณเืดือนละ 1หมื่นกิโลเมตร)
อยู่ที่ยีห้อไส้กรองที่ใส่ด้วยครับ
กรองติดรถกระบะ ถ้าไม่ใช่ VIGO ส่วนใหญ่จะเกิน 20000 โลได้อยู่แล้วครับ เพราะกระดาษมันเยอะ ยังไม่ตัน วาล์วยังไม่เปิด
แต่ VIGO ลูกเล็กนิดเดียว ถ้าวิ่งในเมือง รถติด ๆ หมื่นกว่าโลก็น่าจะตันแล้ว
กรองตันรึเปล่า ดูง่าย ๆ ครับ
เวลาถ่ายน้ำมันเครื่อง เอากรองมาคว่ำดู แล้วปล่อยจนน้ำมันไหลหมด พอมันหมด ก็ยกดู ถ้ามันยังหนัก ๆ แสดงว่าวาล์วยังไม่เปิด แสดงว่ากรองไม่ตัน
กรองตันปุ๊ปมันจะดันวาล์วเปิด เวลาคว่ำน้ำมันทิ้ง มันจะออกมาได้หมด แสดงว่ามีการbypassเกิดขึ้น แล้วครับ
-
เวลาถ่ายน้ำมันเครื่อง เอากรองมาคว่ำดู แล้วปล่อยจนน้ำมันไหลหมด พอมันหมด ก็ยกดู ถ้ามันยังหนัก ๆ แสดงว่าวาล์วยังไม่เปิด แสดงว่ากรองไม่ตัน
กรองตันปุ๊ปมันจะดันวาล์วเปิด เวลาคว่ำน้ำมันทิ้ง มันจะออกมาได้หมด แสดงว่ามีการbypassเกิดขึ้น แล้วครับ
ความรู้อีกแล้ว..
-
ถ้าของแท้ผมว่าอยู่ได้นะ แต่ก็แล้วแต่เจ้าของรถนะครับ
-
รถยนต์ดีเซลครับ
อยากใช้น้ำมันเครื่่องสังเคราะห์ 100% ลากถึง 2หมื่นกิโลเมตรน่ะครับ
เหตุผล แป๊บๆ ผมก็ใช้รถถึง1หมื่นกิโลเมตรแล้ว(ประมาณเืดือนละ 1หมื่นกิโลเมตร)
อยู่ที่ยีห้อไส้กรองที่ใส่ด้วยครับ
กรองติดรถกระบะ ถ้าไม่ใช่ VIGO ส่วนใหญ่จะเกิน 20000 โลได้อยู่แล้วครับ เพราะกระดาษมันเยอะ ยังไม่ตัน วาล์วยังไม่เปิด
แต่ VIGO ลูกเล็กนิดเดียว ถ้าวิ่งในเมือง รถติด ๆ หมื่นกว่าโลก็น่าจะตันแล้ว
กรองตันรึเปล่า ดูง่าย ๆ ครับ
เวลาถ่ายน้ำมันเครื่อง เอากรองมาคว่ำดู แล้วปล่อยจนน้ำมันไหลหมด พอมันหมด ก็ยกดู ถ้ามันยังหนัก ๆ แสดงว่าวาล์วยังไม่เปิด แสดงว่ากรองไม่ตัน
กรองตันปุ๊ปมันจะดันวาล์วเปิด เวลาคว่ำน้ำมันทิ้ง มันจะออกมาได้หมด แสดงว่ามีการbypassเกิดขึ้น แล้วครับ
ความรู้ใหม่เลยแฮะ ขอบคุณครับ
เข้าใจว่า จขกท. คงไม่ขี้เกียจเข้าอู่บ่อยๆ เพราะรถวิ่งเยอะ เข้าใจว่ามันน่าจะพอได้นะครับ เลือกน้ำมันเครื่องดีๆละกันครับ*-*
-
อันนี้มุมมองผมนะ ถ้าไม่ติดเรื่องเงินมากๆๆ ผมว่าน่าจะเปลี่ยนไปพร้อมกันเลย ทั้งกรองเครื่อง กรองดีเซล
คือผมไม่แน่ใจว่าเปลียนศูนย์เสียเท่าไรนะครับทั้งคู่
แต่ที่บ้านวีโก้ผมเปลี่ยนเองทั้งสองรายการ ค่าอะไหล่อย่างเดียวกรองทั้งสองอย่างรวมกันไม่เกิน 200 บาทแน่ๆๆครับ
แต่ย้ำ ว่าผมซื้อของ OEM นะครับไม่ได้ซื้อจากศูนย์ ส่วนใหญ่เห้นตอนมอเตอร์โชว์ ก็ซื้อเก็บครับ