Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kritphakhin ที่ กันยายน 21, 2011, 23:40:41
-
ตอนนี้ยี่ห้อไหนน่าสนใจที่สุดครับ
- ประหยัด
- ราคาขายต่อ
- แรงพอตัว+ทำต่อได้ง่าย
- ทนทาน
-
มันเข้าเจ้าตลาดTหมดเลยอ่ะคับที่บอกมาอ่ะ
-
D-max ละกันครับ เห็นสำนักดีเซล ชอบเอาพวก เชฟวี่ , D-max ไปทำแรง แต่นาวาร่า ไททัน ไม่ค่อยมี วีโก้ก็แค่มีบ้าง *-*
-
ตอนนี้ยี่ห้อไหนน่าสนใจที่สุดครับ
- ประหยัด
- ราคาขายต่อ
- แรงพอตัว+ทำต่อได้ง่าย
- ทนทาน
ถ้าตัดราคาขายต่อออกจะทำให้คำตอบเปลี่ยนไปแบบไหนครับ
-
โก้ใหม่,,, ผมยังไม่เคยขับนะ แต่ถ้ามันเหมือนตัวเก่า ก็
ถ้าเงื่อนไขของท่าน ไม่มีเรื่องช่วงล่าง ,เรื่อง Handling
ก็น่าจะจัด โก้ ไปแหละครับ ;D
-
รอครับรอ ;D
-
เข้าวีโก้หมดเลยมั้งครับเนี่ย.. ;D
-
ผมเห็นต่างนิดนึง
isuzu ครับ เดิมอาจจะไม่แรงแต่ทำต่อ นี่ เกินหน้าทุกค่าย
-
ประหยัด ข้อไหนละ ราคาซื้อ หรือประหยัดน้ำมัน :P
แรงพอตัว พอว่าเครื่องตัว 4x4 ของทุกค่ายแรงหมด ทำต่อถ้าไม่จริงจังมากแค่พ่วงกล่องก็ได้หมดทุกค่ายละ ยากง่าย พอกันหมด หากขยับสเต็ปจุดเด่นแต่ละค่ายก็ไม่เหมือนกันอีก
1 KD ตระกูลนี้ไดเปรียบเรื่องการไหลของน้ำมัน โรเตอร์ปั๊ม ดีกว่าค่ายอื่นๆ
4 JJ ก็ได้เปรียบเรื่องแรงดันน้ำมัน
4 D 56T ได้เปรียบเรื่องทนทาน
YD25DDTi ได้เปรียบตรง อินเตอร์ใหญ่มากแล้ว เทอร์โบก็ใหญ่กว่าเพื่อน ลงกล่องอย่างเดียว ได้แรงกว่าค่ายอื่นๆ
WLC ได้เปรียบตรง........เอ่อตรงไหนเนี่ย เอาเป็นว่าเครื่องตระกูลนี้ผมหากล่องให้คุณได้ในราคา หลักพันต้น แต่คุณสมบัติ หลายหมื่นเพราะเพื่อนผมเขียนโปรแกรมกันเอง
(ผมได้เปรียบคนเดียว ;D )
ทนทาน ผมคงไว้ใจ พวกที่ยังใช้ ทอร์ชั่นบาร์ ให้มีความได้เปรียบ นั่นก็หมายถึง D-max, Colarado, Bt-50, Ranger
-
ประหยัด ข้อไหนละ ราคาซื้อ หรือประหยัดน้ำมัน :P
แรงพอตัว พอว่าเครื่องตัว 4x4 ของทุกค่ายแรงหมด ทำต่อถ้าไม่จริงจังมากแค่พ่วงกล่องก็ได้หมดทุกค่ายละ ยากง่าย พอกันหมด หากขยับสเต็ปจุดเด่นแต่ละค่ายก็ไม่เหมือนกันอีก
1 KD ตระกูลนี้ไดเปรียบเรื่องการไหลของน้ำมัน โรเตอร์ปั๊ม ดีกว่าค่ายอื่นๆ
4 JJ ก็ได้เปรียบเรื่องแรงดันน้ำมัน
4 D 56T ได้เปรียบเรื่องทนทาน
YD25DDTi ได้เปรียบตรง อินเตอร์ใหญ่มากแล้ว เทอร์โบก็ใหญ่กว่าเพื่อน ลงกล่องอย่างเดียว ได้แรงกว่าค่ายอื่นๆ
WLC ได้เปรียบตรง........เอ่อตรงไหนเนี่ย เอาเป็นว่าเครื่องตระกูลนี้ผมหากล่องให้คุณได้ในราคา หลักพันต้น แต่คุณสมบัติ หลายหมื่นเพราะเพื่อนผมเขียนโปรแกรมกันเอง
(ผมได้เปรียบคนเดียว ;D )
ทนทาน ผมคงไว้ใจ พวกที่ยังใช้ ทอร์ชั่นบาร์ ให้มีความได้เปรียบ นั่นก็หมายถึง D-max, Colarado, Bt-50, Ranger
ขอโทษนะครับพอดีผมไม่มีความรู้ทางด้านเครื่องยนต์ อยากให้บอกรถที่ใช้เครื่องที่อธิบายมาให้หน่อยนะครับ
ปล.สนใจกล่องน่ะครับ WLC ของ Bt-50 กะ Ranger ใช่ป่าวครับ
-
ประหยัด ข้อไหนละ ราคาซื้อ หรือประหยัดน้ำมัน :P
แรงพอตัว พอว่าเครื่องตัว 4x4 ของทุกค่ายแรงหมด ทำต่อถ้าไม่จริงจังมากแค่พ่วงกล่องก็ได้หมดทุกค่ายละ ยากง่าย พอกันหมด หากขยับสเต็ปจุดเด่นแต่ละค่ายก็ไม่เหมือนกันอีก
1 KD ตระกูลนี้ไดเปรียบเรื่องการไหลของน้ำมัน โรเตอร์ปั๊ม ดีกว่าค่ายอื่นๆ
4 JJ ก็ได้เปรียบเรื่องแรงดันน้ำมัน
4 D 56T ได้เปรียบเรื่องทนทาน
YD25DDTi ได้เปรียบตรง อินเตอร์ใหญ่มากแล้ว เทอร์โบก็ใหญ่กว่าเพื่อน ลงกล่องอย่างเดียว ได้แรงกว่าค่ายอื่นๆ
WLC ได้เปรียบตรง........เอ่อตรงไหนเนี่ย เอาเป็นว่าเครื่องตระกูลนี้ผมหากล่องให้คุณได้ในราคา หลักพันต้น แต่คุณสมบัติ หลายหมื่นเพราะเพื่อนผมเขียนโปรแกรมกันเอง
(ผมได้เปรียบคนเดียว ;D )
ทนทาน ผมคงไว้ใจ พวกที่ยังใช้ ทอร์ชั่นบาร์ ให้มีความได้เปรียบ นั่นก็หมายถึง D-max, Colarado, Bt-50, Ranger
ขอโทษนะครับพอดีผมไม่มีความรู้ทางด้านเครื่องยนต์ อยากให้บอกรถที่ใช้เครื่องที่อธิบายมาให้หน่อยนะครับ
ปล.สนใจกล่องน่ะครับ WLC ของ Bt-50 กะ Ranger ใช่ป่าวครับ
1 KD เครื่องโตต้า
4 JJ เครื่อง Isuzu
4 D 56T เครื่องมิตซู
YD25DDTi เครื่องนิสสัน
WLC คู่แฝด Bt-50 กะ Ranger
-
ประหยัด ข้อไหนละ ราคาซื้อ หรือประหยัดน้ำมัน :P
แรงพอตัว พอว่าเครื่องตัว 4x4 ของทุกค่ายแรงหมด ทำต่อถ้าไม่จริงจังมากแค่พ่วงกล่องก็ได้หมดทุกค่ายละ ยากง่าย พอกันหมด หากขยับสเต็ปจุดเด่นแต่ละค่ายก็ไม่เหมือนกันอีก
1 KD ตระกูลนี้ไดเปรียบเรื่องการไหลของน้ำมัน โรเตอร์ปั๊ม ดีกว่าค่ายอื่นๆ
4 JJ ก็ได้เปรียบเรื่องแรงดันน้ำมัน
4 D 56T ได้เปรียบเรื่องทนทาน
YD25DDTi ได้เปรียบตรง อินเตอร์ใหญ่มากแล้ว เทอร์โบก็ใหญ่กว่าเพื่อน ลงกล่องอย่างเดียว ได้แรงกว่าค่ายอื่นๆ
WLC ได้เปรียบตรง........เอ่อตรงไหนเนี่ย เอาเป็นว่าเครื่องตระกูลนี้ผมหากล่องให้คุณได้ในราคา หลักพันต้น แต่คุณสมบัติ หลายหมื่นเพราะเพื่อนผมเขียนโปรแกรมกันเอง
(ผมได้เปรียบคนเดียว ;D )
ทนทาน ผมคงไว้ใจ พวกที่ยังใช้ ทอร์ชั่นบาร์ ให้มีความได้เปรียบ นั่นก็หมายถึง D-max, Colarado, Bt-50, Ranger
ขอโทษนะครับพอดีผมไม่มีความรู้ทางด้านเครื่องยนต์ อยากให้บอกรถที่ใช้เครื่องที่อธิบายมาให้หน่อยนะครับ
ปล.สนใจกล่องน่ะครับ WLC ของ Bt-50 กะ Ranger ใช่ป่าวครับ
1 KD เครื่องโตต้า
4 JJ เครื่อง Isuzu
4 D 56T เครื่องมิตซู
YD25DDTi เครื่องนิสสัน
WLC คู่แฝด Bt-50 กะ Ranger
ขอบคุณที่ชี้แนะครับ
-
เอาไปใช้งานแบบไหนหล่ะครับ? หาทนทาน ประหยัด แรงพอตัว แล้วก็ถ้ามีงบประมาณก็จะดีครับ ว่าจะซื้อรถที่ราคาประมาณไหน + ค่าทำต่อเท่าไหร่ จะทำอะไร
ล้อแม็ก ยาง ช่วงล่าง เครื่อง เน้นไปทางถนนเรียบ หรือ ล้อ ยางบั้งโตๆ ติดวิ๊นซ์ ดีดโคลนมันส์ๆ
ถ้าใช้ในเมือง หรือ ถนนหลวง ขับ2 ยกสูงก็พอต่อการใช้งานแน่นอนครับ จะประหยัดกว่าด้วยเนื่องจากไม่มีชุดเกียร์ขับ 4 ให้หนักรถครับ
ช่วงล่าง คานบิด จะทนทานกว่าปีกนกอ่ะครับ
-
เอาไปใช้งานแบบไหนหล่ะครับ? หาทนทาน ประหยัด แรงพอตัว แล้วก็ถ้ามีงบประมาณก็จะดีครับ ว่าจะซื้อรถที่ราคาประมาณไหน + ค่าทำต่อเท่าไหร่ จะทำอะไร
ล้อแม็ก ยาง ช่วงล่าง เครื่อง เน้นไปทางถนนเรียบ หรือ ล้อ ยางบั้งโตๆ ติดวิ๊นซ์ ดีดโคลนมันส์ๆ
ถ้าใช้ในเมือง หรือ ถนนหลวง ขับ2 ยกสูงก็พอต่อการใช้งานแน่นอนครับ จะประหยัดกว่าด้วยเนื่องจากไม่มีชุดเกียร์ขับ 4 ให้หนักรถครับ
ช่วงล่าง คานบิด จะทนทานกว่าปีกนกอ่ะครับ
ใช้งานต่างจังหวัดครับ ถนนเรียบ ลุยบ้างเล็กน้อย งบประมาณไม่อั้นครับ ทำทุกอย่างครับช่วงล่าง ล้อ ยาง เครื่อง