Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jaesz ที่ กันยายน 23, 2011, 09:00:00
-
ผมมีรถเก่า ๆ คันหนึ่ง อายุ 10 ปี แล้ว คราวนี้รถคันนี้ มีอัตราสิ้นเปลือง และการปล่อย CO2
36.7 MPG and average CO2 output 192.1 g/km
ถ้าผมซื้อรถใหม่ แล้วขายคันนี้ไป ผมก็จะได้รถที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และ ปล่อยไอเสียน้อยลงด้วย
แต่ก็มีเรื่องให้คิดว่า
1. การผลิตรถใหม่ ก็สร้างมลพิษกับสิ่งแวดล้อมเพิ่มอีก
2. การขายรถเก่า มันก็จะกลายเป็นขยะเร็วขึ้นด้วย
3. รถเก่าก็มีเรื่องให้ซ่อม ของเสียจากการเปลี่ยนอะไหล่ก็อาจจะมีเช่นกัน
คิดแต่เรื่องมลภาวะ ของเสีย และ สิ่งแวดล้อมเป็นหลัก ใช้รถเก่า หรือ ซื้อรถใหม่ดีกว่าครับ ?
-
คิดเยอะเกินไปก็ไม่ไดีนะครับ ปวดหัวป่าวๆ
ถ้าอยากได้ก็ซื้อใหม่เลยครับยังไงรถใหม่ก็ประหยัดน้ำัมันกว่าค่าไอเสียน้อยกว่าอยู่ละ
มันจะเหมือนกรณีเวลาเรากินเนื้อวัวกับเวลาเราเห็นวัวถูกเชือดนี่แหละครับ คือเราเห็นวัวถูกเชือดแล้วสงสารแต่เราไม่หยุดกินเนื้อเพราะเราชอบ วัวก็จะยังโดนถูกเชือดไปเรื่อยๆ เพราะมีคนกินอยู่ ก็เหมือนกันถึงคุณไม่ซื้อรถก็มีคนอื่นซือมาใช้อยู่ดี คิดแล้วปวดหัวครับถ้าอยากช่วยลดมลพิษก็ลดการใช้ไฟฟ้า ลดการใช้สารเคมีในชีวิตประจำวัน ลดการใช้รถโดยไ่จำเป็นแค่นั้นจะช่วยได้เยอะเลยครับ
-
ในระดับจุลภาค รถเครื่อง 2.0 ลิตร จาก 15 ปีที่แล้วปล่อยมลพิษใกล้เคียงกับรถ 6 สูบเทอร์โบตัวหนัก 1.8 ตันของทุกวันนี้
แต่ในระดับมหภาค รถคันเก่าที่ขายออกไป จะต้องหยุดการวิ่ง ..ถ้าคันเก่าขายไปแล้วคนอื่นเอาไปใช้ต่อ
ภาพรวมก็เท่ากับมลพิษเพิ่มขึ้นกว่าเดิม
การเปลี่ยนเป็นรถใหม่แล้วทำให้มลพิษน้อยลง ต้องดูระดับมหภาคว่า
รถเก่าที่ปล่อยมลพิษเยอะนั้น มีอัตราส่วนเป็นอย่างไรเมื่อเทียบกับรถใหม่ที่มลพิษน้อยลง
รถเก่าอาจปล่อยมลพิษ 300 กรัม/ก.ม. แล้วรถใหม่ปล่อย 200 พอ แต่รถเก่าหยุดการใช้งานไป 10 คัน
แต่มีรถใหม่เพิ่มมา 20 คัน มันก็ไม่มีประโยชน์ รถเก่าที่หยุดวิ่งไปยังจะก่อมลพิษในขั้นตอนการกำจัดอีกนิดด้วย
-
"คิด" เพื่อสิ่งแวดล้อม ;D
-
บางทีผมก็คิดนะ ว่าทำไมบ้านเรา ไม่หยุดใช้รถเก่าที่มากกว่า กี่ปีๆๆก้ว่าไป แต่ก้ยังคิดเหมือนคุณเจ้าของกระทู้ว่า แล้ว ผลิตใหม่ มันก้ยังเพิ่มอยุ่ดี ดังนั้น ก็เลยเอารถเก่ามาติดแกซ ;D น่าจะปล่อยไอเสียน้อยลง แต่ถึงยังไง อะไหล่ต่างๆก็ยังคงต้องผลิตมาเพื่อเปลี่ยนอีกอยุ่ดี
-
ถ้าไม่มองในแง่เงินทุน
ในประเทศอื่นที่มีการกำจัดซากรถแล้วนำมา recycle ทรัพยากรอย่างจริงจัง
ผมคิดว่าการเปลี่ยนรถใหม่จะเป็นการใส่ใจสิ่งแวดล้อมมากกว่า
แต่ถ้าในประเทศกำลังพัฒนาที่ประชากรส่วนใหญ่ยังมีความต้องการรถยนต์เก่าที่สามารถใช้งานได้อยู่
ความต่างในแง่การสร้างมลพิษอาจไม่ต่างกันจนมีนัยครับ
-
จริงๆ แล้ว,,, ถ้าจะตอบคำถามนี้ได้
ผมว่า,,, ต้องถึงขั้นศึกษา ทำวิจัยเลยที่เดียว
เพราะปัจจัยเยอะมาก
ง่ายๆ ,,, ในทางปฏิบัติของชาวบ้านธรรมดา
ผมว่าเอาแค่,,, ถ้าคันเก่า เสียซ่อมไม่ไหวแล้ว
จะซื้อคันใหม่,,, ก็ขอให้เป็นรถที่ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
น่าจะง่ายที่สุด และไม่ปวดหัวด้วยครับ (http://i658.photobucket.com/albums/uu306/IncarRus/yenta4-emoticon-0009.gif)
-
ญี่ปุ่นเค้า ทำลายรถเก่าเลยไม่ใช่หรอครับ และรถใหม่ ต่อภาษีถูกกว่ารถเก่า
เคยได้ยินมาแบบนี้ จริงเท็จประการใดไม่ทราบ
-
จริงๆ แล้ว,,, ถ้าจะตอบคำถามนี้ได้
ผมว่า,,, ต้องถึงขั้นศึกษา ทำวิจัยเลยที่เดียว
เพราะปัจจัยเยอะมาก
ง่ายๆ ,,, ในทางปฏิบัติของชาวบ้านธรรมดา
ผมว่าเอาแค่,,, ถ้าคันเก่า เสียซ่อมไม่ไหวแล้ว
จะซื้อคันใหม่,,, ก็ขอให้เป็นรถที่ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
น่าจะง่ายที่สุด และไม่ปวดหัวด้วยครับ (http://i658.photobucket.com/albums/uu306/IncarRus/yenta4-emoticon-0009.gif)
อันนี้เห็นด้วยครับ
ขนาด Prius ยังโดนโจมตีเลย ว่าขั้นตอนการสร้าง ทำลายสิ่งแวดล้อมมากว่า Hummer
คือถ้ามองเนี่ย มันจบยาก เพราะมันไม่ได้มีแค่เรื่องไอเสียจากการทำงานของเครื่องยนต์ มันต้องดูตั้งแต่ขั้นตอนการผลิต ไปจนถึงการนำไป Recycle หรือนำไปกำจัดกันเลย ซึ่งเรื่องแบบนี้คิดไปก็ปวดหัวครับ เพราะอย่างที่ผมยกตัวอย่าง รถที่ประหยัดมากๆ อาจจะมีขั้นตอนการผลิตที่สลับซับซ้อน แล้วไปๆ มาๆ ทำลายสิ่งแวดล้อมมากกว่ารถที่ปล่อยไอเสียเยอะๆ ก็ได้
สรุปแล้ว ก็ซื้อรถอย่างที่เป็นตัวคุณละครับ จบ
ญี่ปุ่นเค้า ทำลายรถเก่าเลยไม่ใช่หรอครับ และรถใหม่ ต่อภาษีถูกกว่ารถเก่า
เคยได้ยินมาแบบนี้ จริงเท็จประการใดไม่ทราบ
ประเทศพัฒนาแล้ว มีการนำรถเก่าไป recycle ทั้งนั้นละครับ ถ้ารถมันถูกพอให้คนซื้อใหม่ได้เรื่อยๆ
ญี่ปุ่นเนี่ย เรื่องทำลายผมไม่รู้ แต่ที่แน่ๆ เซียงกงบ้านเขาใหญ่มาก (จริงๆ มันคือสุสานรถ) เขาก็ตัดแยกขาย แล้วส่วนหนึ่งก็กลายมาเป็นขยะอิเลคโทรนิคบ้านเราไงครับ
-
ไม่ว่าจะเก่าหรือใหม่ ใช้รถใช้น้ำมันให้น้อย วางแผนก่อนเดินทาง หันมาใช้บริการสาธารณะบ้าง จะช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมได้ดีที่สุดครับ
-
ส่วนตัวแล้วมองว่าเพิ่มครับ เพราะเราขายคันเก่าออกไปแล้วซื้อคันใหม่มาใช้ คันเก่าก็ยังอยู่ในระบบต่อไป คนที่ซื้อต่อจากเราก็ยังใช้มันปล่อยมลพิษต่อไป กลายเป็นสองคันช่วยกันปล่อย ถ้าจะให้ลดจริงๆล่ะก็ซื้อคันใหม่แล้วเอาคันเก่าไปรีไซเคิล หรือปรับปรุงคันเก่าเนี่ยแหละให้มันปล่อยมลพิษน้อยลง
-
ถ้าคิดว่ารถใหม่ อยู่ในโชว์รูมตลอดไป
ขายรถเก่าไป คนซื้อต่อก็ต้องเอาไปใช้ เอาไปซ่อม ไม่ได้เอาไปทำลาย ก็สร้างมลภาวะให้โลกอยู่ดี
ส่วนเราใช้รถใหม่ ก็ยิ่งสร้างมลภาวะให้โลกเพิ่มขึ้นไปอีก กลายเป็นมีรถวิ่งสองคันแทนที่จะอยู่ในโชว์รูมคันนึง
แต่จริงๆแล้ว รถใหม่ในโชว์รูม ยังไงก็ต้องถูกใครซักคนซื้อไปใช้แล้วก็วิ่งสร้างมลพิษต่อไปอยู่ดี
-
ผมว่า รถเก่า เครื่องใหม่แฮะ
เกิดหาเครื่องใหม่ๆ วางในบอดี้เดิมได้เนี่ย
มันเป็นการลด มลพิษ ทั้งในแง่การผลิต และ การคายไอเสีย
-
อูย เห็น ตาแพนตอบแล้ว ปวดซีบรั่ม ตุบๆ เลย
-
ถ้าจะให้ลดมลพิษ คุณอาจจะต้องเปลี่ยนไปใช้พวกรถไฟฟ้า ถึงจะดี
แต่โดยส่วนตัว ถ้าต้องการมองเรื่องมลพิษเป็นหลัก สมัยก่อนค่ายรถยนต์ไม่ได้คำนึงถึงมลพิษมากเท่ารถสมัยนี้ ดังนั้นแน่นอนว่ารถรุ่นใหม่ๆ การปล่อยมลพิษจะน้อยกว่ารถรุ่นเก่าๆ
แต่ถ้าเรามองถึงมลพิษ ที่เกิดจากการประกอบรถยนต์อีกคันนึงด้วย ผมว่าเอารถคันเก่าของคุณไปปรับปรุง ดูจะเป็นการเข้าท่ากว่า
-
- ผมเป็นนักขับอินดี้ ทำตามใจตัวเองไม่ทำตามใจใคร
- จะรถเก่ารถใหม่ ปลายท่อมันก็ปล่อยไอเสียเหมือนกันนั่นแหละ
- ผมเน้นขับ ไม่เน้นขาย
- เราไม่ได้ทำสิ่งที่โลกชอบ แต่เราทำสิ่งที่เราชอบ
ป.ล.เครดิตดัดแปลงจาก "ภาพยนต์สุดเขตสเลดเป็ด" ... ขำๆนะคราบ ....
-
เอ้า นโยบายต่อไป "รถคันที่สอง รถเก่า แลกรถใหม่ คืนภาษี xxx,xxx บาท"
-
ขอบคุณทุกท่านครับ
สรุปคร่าว ๆ นะครับ ประเทศเราเอง ใช้รถเก่าคงจะดีกว่า เพราะการจัดการด้านขยะ หรือ ของเก่า เรายังทำได้ไม่ดี และแม้แต่การควบคุมของเสียจากการผลิตรถใหม่เองก็ยังทำไม่ดี ดังนั้น ใช้ของเดิมที่มีอยู่ ปลูกต้นชดเชยให้ลบส่วนต่างจากมลพิษของรถใหม่รถเก่าน่าจะสร้างผลเสียกับสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า
แต่ถ้าเทียบกับประเทศอื่น ๆ ที่มลพิษทางอากาศแทบจะถึงขั้นวิกฤติ เพราะต้นไม้ก็แทบจะไม่มี และมีการจัดการrecycle ชิ้นส่วนต่าง ๆ ได้ดีกว่าประเทศเรา การซื้อรถใหม่ก็น่าจะดีกว่า เหมือนตอนที่ Obama ทำเรื่อง Crash for Clunker นะ