Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sakano ที่ กรกฎาคม 22, 2009, 22:19:35
-
Nissan Cefiro 2.0 A32 ปี2000 น่าใช้มั้ยครับ
คือ ถ้าจะซื้อมาใช้ไปอีกซัก 5-6 ปี ยังไหวมั้ยครับ
แล้วรุ่นนี้ต้องระวังเรื่องอะไรบ้างครับ นอกจากเรื่องเกียร์อ่ะคับ
8)
หรือ รอซื้อ Eco car แทนดีอ่ะครับ :o
-
เอ๋??? รุ่นนี้เกียร์น่ากลัวหรอครับ
นิสสันนี่ยังไงเรื่องเกียร์ก็ถือว่าค่อนข้างจะถึกและสมบุกสมบันอยู่นะครับ
ส่วนเรื่องที่ต้องระวังและหมั่นตรวจเช็คก็คงจะเป็นเรื่องระบบหล่อเย็นเนี่ยแหละครับ
ถ้าได้มายังไงก็ตรวจเช็คหน่อยนะครับ ถ้าแถวๆบริเวณไฟเบอร์ด้านบนเริ่มมีรอยแตกลายงาบ้างแล้ว ก็รีบๆเปลี่ยนนะครับ
ทั้งหม้อน้ำ วาวล์ ท่อยางหม้อน้ำ
ส่วนอีกเรื่องก็ต้องระวังเงินในกระเป๋าหน่อยนะครับ รู้สึกว่ากินจุเหมือนกันครับ หรือไม่ยังงั้นก็จับดมแก้สหัวฉีดเลยครับ
เงินในกระเป๋าจะได้ไม่หลุดลอยไปกับค่าน้ำมัน ^_^
-
ใช้อยู่ครับ ปี 2001 ขับดีมากครับ รู้สึกดีกว่าขับ civic 2006 ของแฟนมากเลยครับ ปัญหามีบ้างนิดหน่อยครับ
1.แอร์ผมเสียซ่อมไปหลายรอบเหมือนกัน สุดท้ายต้องเปลี่ยนตู้แอ หมดไปประมาณ 9000 กว่าๆ (แนะนำว่าซ่อมในศูนใหญ่ๆทีเดียวจบเลยดีกว่า)
2.สตาดไม่ติดเป็นอยู่ช่วงแรกๆ สุดท้ายเปลี่ยน ไดสตาด ก็โอเคเลย
3.เกียร์จะมีขัดๆช่วง เปลี่ยนจากเกียร์ 1-2 บ้าง แต่จากนั้นก็โอเค ยิ่งใช้ overdrive off นี้มันเลย
4.อัดตรา น้ำมัน ก็แดกจริงๆแหละครับ ถ้่าขับ 120-140 จะได้ประมาณ 10 กม/ล แต่ในเมือง นี้ 5-6 ครับ(ใช้ โซฮอล95)
5.พวงมาลัย เบามากครับแรกๆแปลกๆ แต่พอชินก็หนุกดีครับ ขับมือเดียวกินลมสบายๆ (แต่ถ้าเกิน130 เริ่มต้องสองมือครับไม่งั้นเป๋)
เรื่องจุกจิกอื่นๆ ก็มีบ้างแต่โดยรสมใช้มา 2 ปีก็ มีความสุขดีครับ
ปล. ไม่ทราบว่าคุณได้ ราคามาประมาณเท่าไหร่ พอบอกได้มั๊ยครับ
-
คือแฟนของเพื่อนจะขายอ่ะครับ :)
-
:D...........surely do, its a really good performance of front driving car
..........................and kind of trouble free.........so far so good........bye
yogibear
-
บ้านผมใช้ A32 ปี 98 ครับ
เป็นรถที่ขับดีจริงๆ ครับ เครื่อง V6 2.0 เดินเรียบมาก เสียงเพราะด้วย แต่อืดไปหน่อย
ทนมากด้วยครับ ใช้มา 11 ปีครึ่งแล้ว ที่เสียไปก็แค่ไม่กี่อย่าง
- เคยตู้แอร์รั่วครั้งนึง เลยต้องเปลี่ยน (เหมือนคุณ tsmart) เสียประมาณหมื่นนึง (ซ่อมศูนย์)
- เปลี่ยนไดสตาร์ทมาครั้งนึงเหมือนกันครับ แต่ตอนนี้เริ่มสตาร์ทไม่ติดอีกแล้ว (นานๆ เป็นที)
- อัตรากินน้ำมัน ใช้แถวๆ นนทบุรีได้ 8 กม./ลิตรครับ เดินทาง 120-130 ได้ 10 กม./ลิตร
ใช้ดีจนคิดจะใช้ต่อไปครับ อีกสัก 5 ปีค่อยขาย
-
ถ้าตัดเรื่องอืดกับกินน้ำมันออกไป ที่เหลือก็เป็นรถที่ตอนนั้นทุกคนต่างก็ว่ากันว่ามันดูแก่เสียเหลือเกิน
แต่กลับกลายเป็นว่าวัยรุ่นยุคนี้เอามาทำสีดำเงาๆใส่ล้อ 18นิ้วเงาๆวิ่งไปวิ่งมากลับดูป๋าและคลาสสิคไปพร้อมๆกัน
ภายในของรถรุ่นนี้เรียบง่าย เรียบร้อย แต่ดูนานๆแล้วไม่เบื่อ ถ้าให้พูดกันตรงๆภายในนี่พัฒนาไปจนดีกว่า
สมัยเป็น A31มากทั้งพื้นที่ ดีไซน์ และความทนทานของวัสดุ
เป็นรถที่น่าใช้ถ้าไม่เกี่ยงเรื่องพลัง เครื่องบล็อค VQ ถ้าพังก็วางใหม่เลย VQ25 190 แรงม้า หรือ VQ30 สเป็คญี่ปุ่น 220 แรงม้า (อย่างแรกจะเจอบ่อยกว่า)
-
รุ่นนี้ใช้อยู่ครับตั้งแต่ออกป้ายแดง
VQ20 ปี2000
เท่าที่ใช้มาเรื่องเกียร์ไม่มีปัญหานะครับ
ถ้าเริ่มมีปัญหา เปลี่ยนนำมันเกียร์ใหม่เลยครับ
อาจจะหายเป็นปลิดทิ้ง
เรื่องที่ต้องคอยดูแลนิดนึงคือเครื่องครับ
บางทีอาจจะมีคอยล์รั่ว แต่เปลี่ยนก็ไม่กี่ร้อยบาท
แล้วก็น้ำในหม้อน้ำ อาจจะหายเร็วกว่าปกติ
ต้องคอยตรวจดูนิดนึงครับ
ข้อดีของรุ่นนี้คือ
ช่วงล่างนุ่มดีครับ เบาะนั่งสบาย คุณภาพการขับขี่
ผมว่ายังดีกว่ารถใหม่ๆบางคันซะอีก
อืดไปบ้างนิดหน่อย กินจุ (ติดแก๊สจะดีมากๆ)
และราคามือสองถูกมากๆๆๆๆ
VQ20 airbagคู่ มีปีกนกหน้ารถ
น่าจะอยู่ประมาณ สามแสนต้นๆไม่ถึงกลางครับ
(ตัวไมเนอร์ครั้งแรก)
-
รุ่นนี้ใช้อยู่ครับตั้งแต่ออกป้ายแดง
VQ20 ปี2000
เท่าที่ใช้มาเรื่องเกียร์ไม่มีปัญหานะครับ
ถ้าเริ่มมีปัญหา เปลี่ยนนำมันเกียร์ใหม่เลยครับ
อาจจะหายเป็นปลิดทิ้ง
เรื่องที่ต้องคอยดูแลนิดนึงคือเครื่องครับ
บางทีอาจจะมีคอยล์รั่ว แต่เปลี่ยนก็ไม่กี่ร้อยบาท
แล้วก็น้ำในหม้อน้ำ อาจจะหายเร็วกว่าปกติ
ต้องคอยตรวจดูนิดนึงครับ
ข้อดีของรุ่นนี้คือ
ช่วงล่างนุ่มดีครับ เบาะนั่งสบาย คุณภาพการขับขี่
ผมว่ายังดีกว่ารถใหม่ๆบางคันซะอีก
อืดไปบ้างนิดหน่อย กินจุ (ติดแก๊สจะดีมากๆ)
และราคามือสองถูกมากๆๆๆๆ
VQ20 airbagคู่ มีปีกนกหน้ารถ
น่าจะอยู่ประมาณ สามแสนต้นๆไม่ถึงกลางครับ
(ตัวไมเนอร์ครั้งแรก)
ใช่ครับ มีปีกอยู่ที่หน้ารถครับ
น้องเขาขายประมาณสามแสนสามอ่ะครับ