Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: YIM ที่ ตุลาคม 08, 2011, 21:34:31
-
อยากจะทราบว่าคิดยังไงกันบ้างครับ
สำหรับผม
1. leg room ด้านหลังเหลือเยอะมาก จนงงว่าเอาไว้ให้ยักษ์ที่ไหนนั่ง แต่
2. ตัวเบาะส่วนรองก้น สั้นไปครับ สำหรับผม ผมรู้สึกว่าถ้าเวลานั่งแล้วก้นไหลจะเมื่อยต้นขาพอดู
3. เรื่อง Headroom ผมไม่มีปัญหา (อาจเพราะผมเตี้ย)
4. เพิ่งรู้ว่า Idle Stop ของ March/Almera ต้องใช้ battery เฉพาะ
5. เพิ่งรู้ว่าคอมแอร์ไม่ทำงานเวลาใช้ Idle Stop
6. ตัวรถสวยมาก แต่ล้อดูเล็กไม่เข้ากัน โดยเฉพาะล้อกระทะ 14 นิ้ว สงสัยคงต้องเปลี่ยนล้อขอบ 16 ทีหลัง
7. Spoiler หลังเอาไว้ทำอะไร หรือกลัวเห็นว่าท้ายบวมเหมือน Vios??
ลองถกกันดูครับ
-
- พื้นที่หลังกว้างกว่าจริงๆด้วย
- เชื่อไหมว่า ฟิวเจอร์บอร์ดมาหลอกหลอน!!
- แต่กระโปรงท้ายบุฉนวนด้วยแหะ
- รุ่น Top นี่ดู(เกือบ)สมราคาด้วยแหะ (ถ้าขายได้ต้องใช้จิตวิทยาการออกแบบเลยนะเนี่ย)
- แต่ปกติแล้วรถ 5 ประตูจะแพงกว่านะ แต่กับนิสสันถูกกว่าซะงั้น
- ดูแล้วมีลางว่าจะมีการปรับ MY กับ March แล้วแหละ
- วิทยุมันสหกรณ์จริงๆเลยนะ (ถ้าสมบูรณ์แบบก็โอเค)
- ไมล์มันไฮโซซะจริงๆ (เสียดายที่เตือนวันเกิดไม่ได้)
- แผงประตูหรูดี แต่ตรงที่ท้าวแขนบุแบบ Civic Dimension จะเริ่ดมากก
โดยรวม ประทับใจดีระดับหนึ่ง แต่ตอบโจทย์ไม่หมดเท่าไหร่
-
ผมว่า headroom เตี้ยไป
ส่วนเบาะ OK เลย ที่มีเคืองคือ เพิ่มตังอีก 25000 บ.ได้อัลมีร่า
คุ้มครับ แม้ว่าจะไม่ได้ปัดน้ำฝนตั้งเวลา กระจกแต่งหน้าด้านคนขับ
;)
-
อัลเมร่า สอบตกของผมเรื่อง Headroom ยังไม่ได้ไปนั่งเลย แต่ดูรูปแล้ว ติดแน่
นอกนั้นส่วนต่างจากมาร์ชก็แล้วแต่คนจะคิด ถ้ารุ่นล่าง ๆ เมหือนมาร์ชคุ้มกว่าหน่อย
-
เข้ามาฮาสโลแกนจาก TV Spot
"ความสุขที่กว้างขึ้น"
เกทับกันนี่หว่า ;D
-
กว้างกว่าที่คิดไว้จริงๆ ผมว่าน่าจะใหญ่เท่ากับ CIVIC Dimention ภายในอาจกว้างกว่าด้วยซ้ำ คือพื้นที่วางขา ของเบาะด้านหลังเหลือเยอะมากครับ
ส่วน การขับขี่ ผมขอเทสด้วยระยะทาางกว่า 10 กิโล ครั้งแรกคิดว่าจะเหมือน March แต่ความรู้สึกสำหรับผมคือ มันนิ่งกว่า March หน่อย และนุ่มกว่าพอสมควร ผมว่านะ ที่ 80-120 เป็นการขับที่สบายมากๆครับ พอเข้า 130 เริ่มเหมือนจะไม่มีแรง ฮาๆ ส่วนระบบ Idel ทำงานทุกครั้งที่ติดไฟแดง เทพจริงๆ
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/300533_231111256947119_100001447402350_647123_1863216544_n.jpg)
-
- พื้นที่หลังกว้างกว่าจริงๆด้วย
- เชื่อไหมว่า ฟิวเจอร์บอร์ดมาหลอกหลอน!!
- แต่กระโปรงท้ายบุฉนวนด้วยแหะ
- รุ่น Top นี่ดู(เกือบ)สมราคาด้วยแหะ (ถ้าขายได้ต้องใช้จิตวิทยาการออกแบบเลยนะเนี่ย)
- แต่ปกติแล้วรถ 5 ประตูจะแพงกว่านะ แต่กับนิสสันถูกกว่าซะงั้น
- ดูแล้วมีลางว่าจะมีการปรับ MY กับ March แล้วแหละ
- วิทยุมันสหกรณ์จริงๆเลยนะ (ถ้าสมบูรณ์แบบก็โอเค)
- ไมล์มันไฮโซซะจริงๆ (เสียดายที่เตือนวันเกิดไม่ได้)
- แผงประตูหรูดี แต่ตรงที่ท้าวแขนบุแบบ Civic Dimension จะเริ่ดมากก
โดยรวม ประทับใจดีระดับหนึ่ง แต่ตอบโจทย์ไม่หมดเท่าไหร่
ผมว่า march อาจยกเลิก E CVT ไป แล้วทำรุ่น S CVT ขาย 4.2-4.3 แสนแพงขึ้นกว่าเดิมครับ
เพราะถ้าทำ MY หรือ Minor ราคาเพิ่ม คนก็ไม่ซื้อหนักกว่าเดิม :D
-
ยอมรับว่า ฟิวเจอร์บอร์ดด้่านหลัง เห็นทีแรกก็อึ้งเหมือนกัน
ผมก็ได้แต่ท่อง Eco Eco Eco Eco
แต่ตัวท็อปให้ของเล่นเยอะมากเลยครับ ชอบที่มันให้กระจกมองข้างพับไฟฟ้าตั้งแต่รุ่นกลางๆ จริงๆ
จริงอยู่ว่ามันไม่ใช้รถที่ดีเด่อะไีีรมากมาย แต่ผมว่า Nissan ทำการบ้านมาดีพอ ที่จะรู้ว่า ใส่อะไรไป คนไทยชอบ ลดต้นทุนยังไงคนไทยไม่ด่า ตรงนี้ผมว่า Nissan ทำได้ดี
ผมได้ยินคนนึงในงานพูดว่า "อย่างกับรถราคาเป็นล้าน"
ผมก็ยังมานั่งงงๆ รถที่ขนาดล้อดูแปลกๆ กับไม่มีที่วางแขนเบาะหน้า เหมือนรถราคาเป็นล้าน?????
แต่มันก็สื่อได้ระดับหนึ่งว่า Nissan ทำการบ้านมาได้ไม่ธรรมดา
หวังว่าบริษัทอีกบริษัทหนึ่ง จะดูไว้เป็นตัวอย่าง ว่าการทำตลาด Eco Car ที่เข้าท่า มันเป็นยังไงครับ
-
- ไมล์มันไฮโซซะจริงๆ (เสียดายที่เตือนวันเกิดไม่ได้)
ไมล์มันคล้ายๆ Teana ;D สวยจริงๆ เวลาแสงแดดมากระทบสวยมากครับ
-
ความสนใจหายไปตั้งแต่ไม่มีรุ่น MT ให้ทดลองขับครับ (ตอนมาร์ชเปิดที่ CTW ยังมีเลย) และก็ไม่ได้ขับ CVT เพราะมันยามวิกาล แล้วไม่ปิดงานไปพร้อมกันเลยล่ะ? ดังนั้นไม่ได้เก็บรายละเอียดเท่าไหร่ แต่ข้างหลังจะใหญ่ไปไหน??!!
-
ผมมองว่าคราวนี้ นิสสัน มาได้ถูกที่ถูกทางมากๆเลยครับ ตัวรถนั้นดูดีจริงๆ สำหรับSegment นี้นะครับ
ภายในกว้างขวางใช้ได้เลยสำหรับครอบครัวเล็กๆนะครับ อุปกรณ์แม้จะมีหลายๆอย่างที่ยกมาจาก March แต่ได้มีการRe-Design กันใหม่เลยออกมาโอเคครับ
และงานนี้ยังได้ของเล็กๆน้อยๆติดมือกลับบ้านมาด้วยครับ...กระติกน้ำพกพาและสมุดโน้ต 555
-
ไปดูแล้ว Leg Room หลังเหลือกว้าง เพราะเบาะสั้น
ส่วน Headroom ผมสูง 173 หัวก็ยังไม่ติด แต่เกือบๆแล้ว
-
Legroom นึกถึงภาพ Altis
แต่ Headroom เพื่อนผม 178 หัวชน = =''
-
เมื่อวานได้ไป test drive มาแล้วครับภายในกว้างสุดๆข้างหลังนี่ไกล้เคียงกับ teana j32 ที่ผมใช้อยู่ทุกวันเลยครับและกว้างกว่า fd อีกคันของผมแน่นอน...sale บอกว่าวัดตั้งแต่หน้าปัดวิทยุถึงเบาะหลังยาวเท่า bmw series7...!
แต่แน่นอนว่าที่ไม่โดนใจผมเท่าไหร่คือเครื่องครับผมว่าออกจะอืดๆสักนิดถ้าขับเรื่อยๆไม่มีปัญหาแต่ผมลองกดเต็มๆดูมันไม่ค่อยมายังไงไม่รู้แต่ระยะลองมันอาจจะสั้นไปนะครับคือสรุปในความคิดผมก็เหมาะครับสำหรับเป็นรถคันแรกวิ่งในเมืองแต่ถ้าใช้เดินทางไกลบ่อยๆผมว่ามันอาจจะอืดๆไปสักหน่อยต้องลุ้นตลอดเวลาจะเร่งแซงในเวลาคับขันครับ... :) :)
-
ไปดูที่ศูนย์แถวบ้านมาแล้วครับ แต่ไม่มีรถให้ลองขับ
Legroom ด้านหลังเยอะจริง เยอะพอๆ กับ Teana ด้วย แต่ส่วนหนึ่งก็เพราะเบาะหลังมันสั้นนะครับ นั่งไกลๆ มีเมื่อยขาชัวร์
Headroom สำหรับผมไม่มีปัญหา พอดีๆ ขอชื่นชมที่มีหมอนหนุนหัวเบาะหลังมาให้ และบุผ้าที่แผงประตูด้วย (แต่รุ่นล่างๆ ไม่บุนะครับ)
สรุปภายในโดยรวมดูดีกว่า March พอสมควร
ภายนอกดูดีกว่าในรูป แต่ยังไม่ชอบท้ายรถเท่าไหร่ เทอะทะไปหน่อยไม่เข้ากับหน้ารถที่สั้นๆ ป้อมๆ และล้อเล็กมากกกกกกก
ตอนนี้อยากลองขับมากเลยครับ มีข้อสงสัยเยอะมากเกี่ยวกับการขับขี่
-
ส่วนตัวผมนะครับ
ห้องโดยสารกว้างมาก นั่งสบายพอดีๆสำหรับด้านหน้า แต่ด้านหลังถ้านั่งหลังตรงจะติดหัวครับ (ผมสูง 175)
อุปกรณ์ที่ให้มาก็สมราคาครับ ดูไม่ป๋องแป๋งดี รับได้ครับตรงนี้
นี่คือเท่าที่จับอาการได้จากที่มุดเข้าออกมาหลายๆคันครับผม