Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: singving ที่ ตุลาคม 11, 2011, 16:22:09
-
ว่างๆ ทบทวนการพล็อตกราฟด้วย Excel
ก็เลยนำข้อมูลเท่าที่มีอยู่ ทั้งของ Ranger 3.2 TDCi ตัวใหม่ ของ Colorado 2.5 ,2.8(ทั้ง MT,AT !)ใหม่
ของ Vigo VN-Turbo 2.5 ,3.0 และ กระบะจากยุโรปอย่าง Amarok 2.0BiTDI นำมาพล๊อตกราฟความสัมพันธ์หะหว่าง Torque และ รอบของเครื่องยนต์ช่วงต่างๆ เอาแค่นี้ก่อนนะครับ
ยังไม่เปีรยบเทียบกับ Power
ที่เลือกมาไม่ครบรุ่นเนื่องจาก
1. คัดมาเฉพาะที่สนใจอยากเปรียบเทียบ
2. คัดมาเฉพาะรุ่นที่คิดว่าจะซื้อ (ยกเว้น Amarok นะครับ ตัวนี้ไม่สามารถซื้อได้)
3. มีข้อมูลอยู่แค่นี้เอง
ลองดูแบบผ่านตา ในเบื้องต้นไปก่อนนะ ใครที่มีตัวเลือกไว้ในใจแล้ว มาเห็นกราฟนี้อาจเปลี่ยนใจก็ได้ :D
ข้อสังเกต
1.......................................................
2........................................................
3........................................................
4........................................................
5........................................................ ?
ช่วยเติมคำลงในช่องว่างให้หน่อย ;D
หมายเหตุ
กราฟอาจเพี้ยนนิดๆ เพราะผมไม่ได้ใช้ข้อมูลดิบ ส่วน ยอดของเส้นกราฟของ Colorado 2.8 AT ซึ่งเป็นจุด Max T ที่รอบ 2000 ผมตัดยอดออกเพราะอยากมองแนว Flat torque ครับ
แก้ไขให้แล้วครับสำหรับจุดที่ผิดของ Vigo เพิ่มของ Navara ตัวแรงที่สุด(กราฟต้นฉบับอ่านยากมากๆ เหมือนไม่อยากให้ดู) และ Triton 2.5 VGT AT (ตัดปลายออก)
-
Renger ขึ้นคล่อมเค้าหมด แต่มันก้ควรเป็นอย่างนั้นเพราะ 5 สูบ 3.2 l เสียดายที่รอบปลาย หัวทิ่มเร็วไปหน่อย
แต่ Amarok 2.0 อันนี้น่าถึ่งครับ
-
3.0 ของเจ้าโก้ ดูสม่ำเสมอดีจริงๆ
แหม 5 สูบ 3.2 ลิตร ในเรนเจอร์
วัดกันที่พลังล้วนๆ น่าจะสูสีกับ 525d แน่ๆ
-
แต่ถ้าราคาคล่อมหัวชาวบ้านด้วยก็ขอบายนะครับ อิอิ
-
Renger แรงจริงๆครับแต่ปลายแผ่วน่ะ
-
น่าจะมีของ triton 2.5 VG turbo บ้างนะคับ ;D ;D ;D
-
แต่ถ้าราคาคล่อมหัวชาวบ้านด้วยก็ขอบายนะครับ อิอิ
+1ครับ >_<
-
กราฟ Colo 2.8 น่าจะผิดนะคร้าบ
ตัว AT มัน 470 นิวตันเมตร นี้นา?
-
จากกราฟจะเห็นว่า
3.2 TDCi ยังไปได้อีกไกล
ถ้าไม่ขลิปยอดกราฟออก แรงบิดสูงสุดจะทะลุ 500 กลางๆ
ถ้าใส่เทอร์ลูกโตกว่านี้ หรือใส่มา 2 ลูก แรงม้าก็น่าจะ 200 เกือบจะกลางๆ
-
จากกราฟจะเห็นว่า
3.2 TDCi ยังไปได้อีกไกล
ถ้าไม่ขลิปยอดกราฟออก แรงบิดสูงสุดจะทะลุ 500 กลางๆ
ถ้าใส่เทอร์ลูกโตกว่านี้ หรือใส่มา 2 ลูก แรงม้าก็น่าจะ 200 เกือบจะกลางๆ
แค่เห็นกราฟนี้ก็ขี้หดแล้วครับ
-
น่าเอา 2.2ฟอร์ดและมาสด้า มาเทียบกับ 2.5 ค่ายอื่นมากกว่า :P
สูบเท่าความจุต่างแบบนี้ซิสนุก
-
กราฟ Colo 2.8 น่าจะผิดนะคร้าบ
ตัว AT มัน 470 นิวตันเมตร นี้นา?
ผมตัดยอดออกเพื่อมองในแนว Flat ครับ เพราะจุดสูงสุดเป็นเพียงชั่วขณะเท่านั้น อีกอย่างคือการจัดคู่อันดับในการ Plot ผมดันเลือกที่รอบ 18xx พอดี
เลยมองไม่เห็นจุด Peak torque ที่รอบ 2000 ครับ
อ้อ ขออภัย......ทุกท่านที่เข้ามาชม
จุดที่ผิดคือ ของ Vigo 2.5 VN ขอรับ ต้องขยับแนว Maximum Flat torque ขึ้นเป็น แนว 343 Nm เท่ากับเครื่อง 3.0 L ครับ
เดี๋ยวแก้แล้ว Up ให้ใหม่นะ พร้อมจัด Navara และ Triton ให้ด้วยครับ
วันนี้เห็นราคาของ 2.8 Colo แล้วครับ เป็นราคาที่เป็นมิตรมากกว่า Ranger ทีเดียว ถ้าเทียบกับของเล่นหรือของประดับประดาที่ได้
ส่วนเรื่องสมรรถนะของรถ ท้ั้ง colo และ Ranger คิดว่าคงหนีกันไม่มาก
ใครเคยขับทั้งคู่ช่วยเล่าให้ฟังให้ทีครับ