Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: oopifzz ที่ ตุลาคม 14, 2011, 10:44:56
-
จริงเหรอค่ะที่เค้าพูดกันว่า All-New Isuzu D-Max รุ่นใหม่หมด!! แพงมากกกกกกกกกก คันนึงราคาเหยียบล้านเลย! โอวแม่เจ้า!! ถ้าราคาขนาดนี้แบบที่เค้าว่ากันจริงๆ เก็บเงินอีกนิดนึง ออกรถยุโรปได้เลยมั้งเนี่ย รึเป็นแค่ข่าวลือ!! ::) ::) ::)........เดี๋ยววันนี้จะลองไปส่องดูที่โชว์รูม
-
ไม่ต้องลืออะไรกันแล้วล่ะครับ
ราคารุ่น 3.0 VGS V-Cross A/T Navi Z-Prestige สีขาวมุก ซึ่งเป็นรุ่นท๊อปราคา 998,000 บาทครับ
ยังดีที่ไม่หนักเท่ากระทู้ข้างล่าง อันนั้น 4 ล้านเลย -.-
ส่วนอันนี้เป็นราคาครับ ..
(http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?action=dlattach;topic=16124.0;attach=20059;image)
-
กระบะ Double Cab ขับสี่ มันก็ราคาเฉียดล้านมาหลายปีแล้วนี่ครับ ประเภท 9 ปลายๆ น่ะ
งง??
ยังไงก็ตามกระบะทุกยี่ห้อมันก็มีตั้งแต่ตัวล่างสุดที่เน้นใช้เชิงพานิชย์ ราคาราวๆ 500000 ไปจนถึงตัวท็อปเครื่องใหญ่สุด Double Cab ขับสี่ A/T ราคาเกือบๆ ล้านนี่ครับ
แต่ผมว่า รถยุโรปเอามาเทียบไม่ได้อยู่แล้วครับ
เพราะอย่างถูกที่สุด รถยุโรป (ที่ premium หน่อย ไม่ใช่พวก Peugeot, Seat, Skoda) อย่าง BMW X1 ตัวล่างสุด ราคา 2 ล้านนิดๆ คุณแทบจะไม่ได้ของเล่นอะไรเลยนะครับ
ผมว่ามันเทียบกันไม่ได้นะครับ
-
ราคาเกือบล้าน แบบนี้เรียกว่าแพงไปมั๊ยอ่ะค่ะ
-
จริงๆ ภาพพจน์ศักดิ์ศรีคนขับกระบะ 4 ประตู ขับสี่(แม้หลังๆจะมีรุ่นยกสูงมาหลอกตา)นั้น
ดูดีๆกว่าเก๋งเล็ก เก๋งกลางไปไกลแล้ว
เทียบๆคัมรี่ได้เลย
แถมค่าบำรุงรักษา ผมว่า กระบะขับสี่ แพงกว่า เก๋งเครื่อง 200-2500อยู่มาก เมื่อเทียบกม.ต่อกม.
-
กระบะราคาเฉียดล้านมานานแล้วนี่ครับ เมื่อก่อนขาด 5000 ก็ล้านแล้ว
-
ราคาเกือบล้าน แบบนี้เรียกว่าแพงไปมั๊ยอ่ะค่ะ
อย่างที่ท่านอื่นบอกครับ กระบะเฉียดล้านมานานแล้ว แต่ตัวท็อปนะ ตัวล่างๆก็ 5-6 แสน
ภาพลักษณ์อันนี้ผมไม่รู็ แต่มันเป็นทางเลือกของผู้ที่ใช้รถแบบต้องการลุยได้ด้วย ฉะนั้นราคามันจะแพงกว่า B segment คันเล็กๆก็ไม่แปลก
เพราะถ้ายิ่งทำออกมานั่งสบาย-ปลอดภัย-ลุยได้ แพงแน่ๆ (อันที่จริงผมว่ามันก็ราคาพอๆกับ Cross over นั้นแหละมั้ง ถูกกว่าหน่อย)
แต่เดี๋ยวรอดูฟอร์ด Ranger ตัวไหม่ครับ ได้ทะลุล้านแน่ๆตัวท็อป เพราะสวยมากๆ
และสำหรับหรับผม ไม่ไม่แพงไปเลยครับถ้าไม่เกินล้าน 3 อะนะ
-
จริงๆ ภาพพจน์ศักดิ์ศรีคนขับกระบะ 4 ประตู ขับสี่(แม้หลังๆจะมีรุ่นยกสูงมาหลอกตา)นั้น
ดูดีๆกว่าเก๋งเล็ก เก๋งกลางไปไกลแล้ว
เทียบๆคัมรี่ได้เลย
แถมค่าบำรุงรักษา ผมว่า กระบะขับสี่ แพงกว่า เก๋งเครื่อง 200-2500อยู่มาก เมื่อเทียบกม.ต่อกม.
จิงหรอค่ะ ที่ว่าภาพลักษณ์มันดูดีกว่าเก๋งเล็ก เก๋งกลาง
หนูว่ามันอยู่ที่ความชอบส่วนบุคคลมากกว่า ::)
-
จริงๆ ภาพพจน์ศักดิ์ศรีคนขับกระบะ 4 ประตู ขับสี่(แม้หลังๆจะมีรุ่นยกสูงมาหลอกตา)นั้น
ดูดีๆกว่าเก๋งเล็ก เก๋งกลางไปไกลแล้ว
เทียบๆคัมรี่ได้เลย
แถมค่าบำรุงรักษา ผมว่า กระบะขับสี่ แพงกว่า เก๋งเครื่อง 200-2500อยู่มาก เมื่อเทียบกม.ต่อกม.
จิงหรอค่ะ ที่ว่าภาพลักษณ์มันดูดีกว่าเก๋งเล็ก เก๋งกลาง
หนูว่ามันอยู่ที่ความชอบส่วนบุคคลมากกว่า ::)
ผมว่าจริงนะครับ ออฟชั่นภายใน(รุ่นท็อป) พละกำลัง เก๋งเล็กเทียบไม่ติด เก๋งกลางก็ต้องเอาตัวท็อปๆมาเทียบเลยทีเดียว
-
ปิดเทอมทีไร เป็นอย่างนี้ทุกที
-
ชอบเห็นคนพูดกันว่า โห กระบะเด๋วนี้ราคาเป็นล้านแล้วเหรอ เมื่อก่อนไม่กี่แสนเอง
โห เทียบกันยังไงล่ะครับ
เมื่อก่อนมีแต่กระบะตอนเดียว ราคาสมัยนี้ก้อยังป้วนเปี้ยนแถว 5 แสนอยู่
ไอ้พวกยกสูง 4ประตู มันเป็นsegment ใหม่ ซึ่งสมัย 10-20 ก่อนไม่มี
ก็พยายามจะเทียบกันจัง มันคนละเรื่องไปแล้วครับ
-
ถ้ามีใครทำชุดแปลงช่วงล่างหลังของ 4 ประตูยกสูง จากแหนบ เป็นคอล์ยสปริง
น่าจะขายดีที่เดียว ;D
-
ถ้ามีใครทำชุดแปลงช่วงล่างหลังของ 4 ประตูยกสูง จากแหนบ เป็นคอล์ยสปริง
น่าจะขายดีที่เดียว ;D
แปลงไปทำไมเหรอครับ หรือเพื่อความนิ่มนวล
ผมว่าแหนบหลังของดีแมคซ์รุ่นก่อน(4ประตู) นิ่มจนเกินไปแล้วด้วยซ้ำ
พอดีได้นั่ง2คันติดๆระหว่างฟอร์จูนเนอร์กับดีแมคซ์4ประตู
เจ้าจูนแข็งกว่าครับ
-
ล่าสุด ทางเวบของอีสุเปิดให้โหลดโบรชัวร์แท้ๆชัดๆแล้วนะครับ ไปโลด
http://www.isuzu-tis.com/All-New/2012/catalog.html (http://www.isuzu-tis.com/All-New/2012/catalog.html)
-
แถมค่าบำรุงรักษา ผมว่า กระบะขับสี่ แพงกว่า เก๋งเครื่อง 200-2500อยู่มาก เมื่อเทียบกม.ต่อกม.
ขอเป็นความรู้หน่อยสิครับ ว่ากระบะขับ4 บำรุงรักษาแพงกว่ารถเก๋งขนาดกลาง อย่างไรบ้าง
ที่บ้านกำลังจะซื้อกระบะขับ4น่ะครับ
-
ผมว่ามันไม่ถึงขนาด D-Segment หรอกครับ
ผมให้ สูสีกับ C Segment ล่ะกัน เรื่องภาพลักษณ์
แต่มองๆดูแล้ว ค่าบำรุงรักษา ใครบอกว่ากระบะถูกกว่า คิดผิดแล้วครับ
กระบะเด๋วนี้ ระบบไฟฟ้า ระบบอีเล็กทรอนิคเยอะ
ตัวเึึครื่องมีระบบ มีปั้ม มีไฟฟ้า มีหัวฉีด มีคอมพิวเตอร์ควบคุม เยอะแยะไปหมด
อีกอย่างนึง แค่ค่าประกัน อัตราภาษีก็กินขาดรถเก๋งแล้วครับ
กระบะ 4 ประตู เสียภาษีแพง+ค่าประกันภัยแพง
ในแต่ละปี ก็กินขาดค่าบำรุงรักษาไปแล้วครับ
.........
ฉะนั้น ถ้าคิดถึงความอเนกประสงค์ ใช้กระบะก็ดีครับ ได้ความหรู ดูดีด้วย (แล้วแต่จะคิด)
ระบบต่างๆเพียบ นั่งได้ บรรทุกได้ ความปลอดภัยดี ทัศนวิสัยดี ตัวถังแข็งแรง
หนีน้ำท่วม ลุยทางขรุขระ ดูบึกบึน
ดังนั้นก็ไม่น่าแปลกใจ ที่กระบะที่มีทุกอย่างครบเครื่อง จะราคาเฉียดล้าน
-
กระบะสมัยนี้ไม่เหมือนสมัยก่อนแล้ว ทุกๆอย่างในเก๋งถูกถ่ายทอดลงสู่กระบะ ฉนั้นราคาเหยียบล้านก็ไม่เห็นแปลก
-
แถมค่าบำรุงรักษา ผมว่า กระบะขับสี่ แพงกว่า เก๋งเครื่อง 200-2500อยู่มาก เมื่อเทียบกม.ต่อกม.
ขอเป็นความรู้หน่อยสิครับ ว่ากระบะขับ4 บำรุงรักษาแพงกว่ารถเก๋งขนาดกลาง อย่างไรบ้าง
ที่บ้านกำลังจะซื้อกระบะขับ4น่ะครับ
อย่างน้อยๆนะครับ น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ เฟืองท้าย เปลี่ยนทีนึงจำนวนมากกว่าเก๋งแน่ๆครับ
ค่าต่อทะเบียน+ประกัน แพงกว่าเก๋งอีกเช่นกัน
ยังไม่นับกรณีเมื่อหมดประกันไปแล้ว ค่าซ่อมเครื่องยนต์และช่วงล่างแพงกว่าเก๋งแน่ๆ อย่าลืมว่ามันมี2เพลานะ อิอิ
-
จริงเหรอค่ะที่เค้าพูดกันว่า All-New Isuzu D-Max รุ่นใหม่หมด!! แพงมากกกกกกกกกก คันนึงราคาเหยียบล้านเลย! โอวแม่เจ้า!! ถ้าราคาขนาดนี้แบบที่เค้าว่ากันจริงๆ เก็บเงินอีกนิดนึง ออกรถยุโรปได้เลยมั้งเนี่ย รึเป็นแค่ข่าวลือ!! ::) ::) ::)........เดี๋ยววันนี้จะลองไปส่องดูที่โชว์รูม
แล้วคุณต้องเก็บเงินอีกกี่บาทล่ะครับ ถึงจะซื้อรถยุโรปได้ ???
กระบะ 4 ประตูยกสูง มันก็เฉียดล้านมาหลายปีแล้วครับ
-
ผมชอบใช้เจ้า colorado 4wd 4ประตูมากกว่า accord G8 อีกครับ รถคันเดียวได้ทุกอย่างที่คุณต้องการ เอนกประสงค์ที่สุด ได้ตอนที่ผมซื้อมันก็ 869,000 บาทแล้วนะ ราคามันจะทะลุล้านผมก็รับได้ก็แค่อุปกรณ์ติดรถจัดเต็มสมราคาก็พอ
-
ผมชอบใช้เจ้า colorado 4wd 4ประตูมากกว่า accord G8 อีกครับ รถคันเดียวได้ทุกอย่างที่คุณต้องการ เอนกประสงค์ที่สุด ได้ตอนที่ผมซื้อมันก็ 869,000 บาทแล้วนะ ราคามันจะทะลุล้านผมก็รับได้ก็แค่อุปกรณ์ติดรถจัดเต็มสมราคาก็พอ
ใช่ครับ ผมว่าจริงๆ เรามีตัวเลือกเยอะมาก เราไม่จำเป็นต้องใช้ตัว top ก็ได้ครับ ;)
-
จริงๆ ภาพพจน์ศักดิ์ศรีคนขับกระบะ 4 ประตู ขับสี่(แม้หลังๆจะมีรุ่นยกสูงมาหลอกตา)นั้น
ดูดีๆกว่าเก๋งเล็ก เก๋งกลางไปไกลแล้ว
เทียบๆคัมรี่ได้เลย
แถมค่าบำรุงรักษา ผมว่า กระบะขับสี่ แพงกว่า เก๋งเครื่อง 200-2500อยู่มาก เมื่อเทียบกม.ต่อกม.
ที่ว่า (แม้หลังๆจะมีรุ่นยกสูงมาหลอกตา) เป็นแบบไหนหรอครับ ค่ายไหน รุ่นไหนบ้างครับ
-
จริงๆ ภาพพจน์ศักดิ์ศรีคนขับกระบะ 4 ประตู ขับสี่(แม้หลังๆจะมีรุ่นยกสูงมาหลอกตา)นั้น
ดูดีๆกว่าเก๋งเล็ก เก๋งกลางไปไกลแล้ว
เทียบๆคัมรี่ได้เลย
แถมค่าบำรุงรักษา ผมว่า กระบะขับสี่ แพงกว่า เก๋งเครื่อง 200-2500อยู่มาก เมื่อเทียบกม.ต่อกม.
จิงหรอค่ะ ที่ว่าภาพลักษณ์มันดูดีกว่าเก๋งเล็ก เก๋งกลาง
หนูว่ามันอยู่ที่ความชอบส่วนบุคคลมากกว่า ::)
เก๋งเล็ก เก๋งกลาง เทียบไม่ติดแน่นอนครับ
-
เมกา กระบะแพงกว่าเก๋งเล็กเก๋งกลางอีกครับ
-
จริงๆ ภาพพจน์ศักดิ์ศรีคนขับกระบะ 4 ประตู ขับสี่(แม้หลังๆจะมีรุ่นยกสูงมาหลอกตา)นั้น
ดูดีๆกว่าเก๋งเล็ก เก๋งกลางไปไกลแล้ว
เทียบๆคัมรี่ได้เลย
แถมค่าบำรุงรักษา ผมว่า กระบะขับสี่ แพงกว่า เก๋งเครื่อง 200-2500อยู่มาก เมื่อเทียบกม.ต่อกม.
ที่ว่า (แม้หลังๆจะมีรุ่นยกสูงมาหลอกตา) เป็นแบบไหนหรอครับ ค่ายไหน รุ่นไหนบ้างครับ
อ๋อ ผมหมายถึงกระบะที่ยกสูง แต่ขับเคลื่อนแค่ 2 ล้อ น่ะครับ สมัยก่อนไม่มี เพิ่งมามีเมื่อไม่นานมานี้
ข้อดีคือ เท่ ดูมีราคามากขึ้น แต่จะเสียฟอร์มมากเวลาติดหล่ม อิอิ
ต้นฉบับ รถยกสูงคือ
โตโยต้า ไทเกอร์ครับ(พรีรันเนอร์)
ปัจจุบันรถยกสูงมีทุกยี่ห้อ ที่ดูยากสุดคือนาวาร่า เพราะรุ่นแรกๆนั้นไม่มีบอกกเลยว่าขับสี่ แต่หลังๆใช้คำว่าคาลิเบอร์แล้ว
-
วันนี้ เปิดตัวที่ศูนย์แล้วครับ แต่มีให้ดูเฉพาะตัว cab แต่โป่งล้อใหญ่มาก น่าจะใหญ่กว่า Navara อีก น่ะครับ ลองถามราคา ตัว 4 ประตู HR 3.0 VGS Z-Prestige Navi m/t ราคา 870000 ครับ update ราคาได้ที่ http://www.isuzuclub.com/price.php (http://www.isuzuclub.com/price.php)
-
จริงๆ ภาพพจน์ศักดิ์ศรีคนขับกระบะ 4 ประตู ขับสี่(แม้หลังๆจะมีรุ่นยกสูงมาหลอกตา)นั้น
ดูดีๆกว่าเก๋งเล็ก เก๋งกลางไปไกลแล้ว
เทียบๆคัมรี่ได้เลย
แถมค่าบำรุงรักษา ผมว่า กระบะขับสี่ แพงกว่า เก๋งเครื่อง 200-2500อยู่มาก เมื่อเทียบกม.ต่อกม.
จิงหรอค่ะ ที่ว่าภาพลักษณ์มันดูดีกว่าเก๋งเล็ก เก๋งกลาง
หนูว่ามันอยู่ที่ความชอบส่วนบุคคลมากกว่า ::)
เด็กปั๊ม,,, เป็นผู้ตัดสินครับ (http://www.soccersuck.com/soccer/images/smiles/onion_this.gif)
-
ราคารุ่นTOPสุดมันก็อยู่ประมาณนี้แหละครับ
-
จริงๆ ภาพพจน์ศักดิ์ศรีคนขับกระบะ 4 ประตู ขับสี่(แม้หลังๆจะมีรุ่นยกสูงมาหลอกตา)นั้น
ดูดีๆกว่าเก๋งเล็ก เก๋งกลางไปไกลแล้ว
เทียบๆคัมรี่ได้เลย
แถมค่าบำรุงรักษา ผมว่า กระบะขับสี่ แพงกว่า เก๋งเครื่อง 200-2500อยู่มาก เมื่อเทียบกม.ต่อกม.
คนอื่นผมไม่รู้ แต่กับผมไม่นะ ^ ^
แต่ผมเฉยๆ กับเรื่องศักดิ์ศรีอะไรนะ มันก็แล้วแต่การใช้งาน
แต่ถ้ามองเรื่องศํกดิ์ศรีดุ้นๆ เลยผมว่า ขับรถ Sedan ดีกว่า
-
ขอย้ำ
รถกระบะทุกรุ่นสมัยนี้ ค่าตัวมีตั้งแต่ 4.5 แสน - 1 ล้านบาทเศษๆ
มีหลายระดับราคาให้เลือก
ดังนั้น อย่าได้พูดกันพล่อยๆไปเลยว่า กระบะเดี๋ยวนี้เฉียดล้านแล้วเหรอ
ลือกันแบบลืมสติแบบนี้ ไม่เข้าท่าครับ!
-------------------------------------------
-
ถึงมันจะแพง แต่ผมว่าคุ้มเพราะถ้าเราดูกันจริงๆ กระบะนะมัน คือ SUV ที่มีโครงแต่เอาตัวถังขับเคลื่อน 4 ล้อออกแล้วเอากระบะใส่ไปแทน
พวกเทคโนความละเอียดต่างๆ ยังไงดีกว่ารถเก๋งแน่นอน(ผมถามจากอู่ที่ซ่อม Vigo Altis Vios)
แต่ที่ราคามันถูกก็เพราะภาษีบ้านเรา 3-12 % ดังนั้น ถ้าไม่ติดว่าคันใหญ่ ค่าภาษี ประกัน บำรุงรักษาแพง
ก็น่าซื้อมาก เพราะมันทำอะไรได้หลากหลาย จะค้าขาย จะขนของ จะใช้นั่ง ทำได้หมดครับ
-
แอบสงสัย
อ่านโบรชัวร์ อีซุสุ บอกว่า แค๊บแบบ super spacecab เปิดได้ทั้งจากภายนอกและภายใน
เปิดยังไง หรือหมายถึง เปิดบานประตูใหญ่แล้วยังเปิดแค๊บได้ หรืออย่างไร
-
ไม่แปลกใจเลยครับที่ราคาเฉียดล้านบาทเพราะด้วยความทันสมัยและเทคโนโลยีของมัน พูดได้ว่าอาจจะแซงหน้ารถเก๋งไปแล้ว
อ่อใครมีอคติกับรถกระบะว่าราคาเฉียดล้านลองทบทวนดูครับว่า ตัวรถใหญ่กว่าได้สิทธิด้านภาษี บางทีถ้าไม่ได้สิทธิด้านภาษีราคากระบะ 4 ประตูรุ่นท๊อปอาจจะแพงกว่า camry ด้วยครับผม
-
แอบสงสัย
อ่านโบรชัวร์ อีซุสุ บอกว่า แค๊บแบบ super spacecab เปิดได้ทั้งจากภายนอกและภายใน
เปิดยังไง หรือหมายถึง เปิดบานประตูใหญ่แล้วยังเปิดแค๊บได้ หรืออย่างไร
หมายถึงนั่งในCABก็สามารถเปิดประตูตู้กับข้าวได้ครับ
เพราะว่าหลายรุ่นที่คนนั่งCAB เปิดไม่ได้ ต้องเอื้อมมือออกมาข้างนอกครับ
-
แอบสงสัย
อ่านโบรชัวร์ อีซุสุ บอกว่า แค๊บแบบ super spacecab เปิดได้ทั้งจากภายนอกและภายใน
เปิดยังไง หรือหมายถึง เปิดบานประตูใหญ่แล้วยังเปิดแค๊บได้ หรืออย่างไร
หมายถึงนั่งในCABก็สามารถเปิดประตูตู้กับข้าวได้ครับ
เพราะว่าหลายรุ่นที่คนนั่งCAB เปิดไม่ได้ ต้องเอื้อมมือออกมาข้างนอกครับ
แสดงว่าอีซุสุแอบรู้ว่าคนไทยชอบนั่งในแค๊บ อิอิ
-
แอบสงสัย
อ่านโบรชัวร์ อีซุสุ บอกว่า แค๊บแบบ super spacecab เปิดได้ทั้งจากภายนอกและภายใน
เปิดยังไง หรือหมายถึง เปิดบานประตูใหญ่แล้วยังเปิดแค๊บได้ หรืออย่างไร
หมายถึงนั่งในCABก็สามารถเปิดประตูตู้กับข้าวได้ครับ
เพราะว่าหลายรุ่นที่คนนั่งCAB เปิดไม่ได้ ต้องเอื้อมมือออกมาข้างนอกครับ
แสดงว่าอีซุสุแอบรู้ว่าคนไทยชอบนั่งในแค๊บ อิอิ
รุ่น Cab ราคาถูกกว่า เสียภาษีต่ำกว่า บรรทุกได้ ครบใน 1 คันครับ ชอบมากๆเลย
-
งงมาก ราคามันก็แบบนี้มานานแล้วจะตกใจทำไมนะ
-
ปิดเทอมทีไร เป็นอย่างนี้ทุกที
อย่าดีแต่มาดูถูกความคิดของคนอื่น เด็กหรือผู้ใหญ่ก็มีสิทธิแสดงความคิดเห็น-ตั้งคำถามนะ
ทำตัวขวางโลกไปวันๆ แบบนี้แหละ ถึงไม่เจริญ
-
อืม''' มันแปลกตรงไหนครับ มันก็เกือบๆล้านมาตั้งนานแล้วนิครับ รุ่นสูงสุด ???
-
ผมชอบกระบะตรงที่มันซอยหลายๆ รุ่นดี เครื่องแรงสุดมีทั้ง MT AT
-
ไม่แปลกเลยแม้แต่นิดเดียวครับ จริงๆในบรรดากระบะ MY 2011-2012 เนี่ย
D-max อาจจะถือว่าถูกแล้วด้วยซ้ำ เพราะได้ข่าวว่า Ranger ตัวทอป 1.19 ล้านเลย
รถกระบะรุ่นทอปๆ ราคาเฉียดล้านมานานแล้วครับ เพื่อนผมออก Vigo 3.0 4*4 Auto 4ประตูเมื่อปี 2004
ย้ำนะครับว่าปี 2004 ก็ประมาน9แสนกว่าๆเกือบล้านเหมือนกันครับ
แต่เมื่อแลกกับ เทคโนโลยี และ performance ที่ได้รับ ผมว่าค่อนข้างคุ้มและสมราคาดีครับ
กระบะรุ่นใหม่ๆ โดยเฉพาะที่พึุ่งเปิดตัวและกำลังจะเปิดตัว Option ไม่แพ้รถ SUV เลยครับ
ขาดแค่ตู้เย็น กับ เบาะร้อนเบาะเย็นเองละมั้ง -0-
ในสายตาผม คนขับกระบะ 4 ประตู ยกสูงหรือ4*4 ดูดีกว่าคนขับรถ B-segment อีกนะครับ
และดูดีพอๆกะคนขับ C-segment ที่ไส่แมก 16 นิ้ว (รุ่นกลาง-ทอป) เลยแหล่ะ
แต่ไอเรื่องภาพลักษณ์เนี่ยมันแล้วแต่คนคิดจริงๆ คิดดูนะ GTR R35 คันนึงเกือบสิบล้าน
แต่สาวๆม.ปลายที่สยามกลับมองว่า คนขับ Z4/SLK ที่ราคาถูกกว่ากันครึ่งนึง ดูดีกว่า โอ้ เปนงั้นไป
-
ปิดเทอมทีไร เป็นอย่างนี้ทุกที
อย่าดีแต่มาดูถูกความคิดของคนอื่น เด็กหรือผู้ใหญ่ก็มีสิทธิแสดงความคิดเห็น-ตั้งคำถามนะ
ทำตัวขวางโลกไปวันๆ แบบนี้แหละ ถึงไม่เจริญ
ถึงที่คุณพูดมาจะจริง แต่พูดแบบนี้ก็ไม่สวยครับ
เดี๋ยวก็จบด้วยการทะเลาะกันอีก ไม่ดีนะครับ
จริงจริงลักษณะการตั้งคำถามมันบ่งบอกได้ในตัวมันอยู่แล้ว
ว่าผู้ถามได้คิดไตร่ตรองมาก่อนหรือไม่ ของแบบนี้ เปิดเวบ Isuzu
หรือค้นหาข่าวใน Google ก็เห็นราคากันครบทุกรุ่นแล้ว
ถ้าหามาก่อน ก็คงจะไม่ต้องมาตื่นตระหนกตั้งกระทู้เอาแบบนี้
มันก็เป็นการสร้างแบรนด์ของผู้ถามเองนะครับ ว่าจะให้คนอื่นเขามองเราอย่างไร
-
ผมไปดูมาแล้ว ผมว่ามันดูแพงมากกว่ารุ่นเก่าพอตัวเลย เมื่อเทียบoption ที่มันเทให้รุ่นสูงๆหมดเลย(ยกสูงด้วย) ผิดกับรุ่นก่อนที่รุ่นล่างมีoptionมากกว่า
-
วันนี้ผ่านไป โชว์รูม แถวบ้าน
ปรากฏว่า เจอตัวจริงเข้า เป็น แค็ปสีแดง กำลังลงจากรถบรรทุกเลย
ตัวตริง สวยมากมายกะจะแอบลงไปส่องดู แต่รีบเลยไม่ได้แวะ
แต่ตอนเย็นกลับไปดูใหม่ปรากฏว่าหายไปแล้ว สงสัยเอาไปเก็บไว้รอเปิดตัว
;D ;D ;D
-
อีซูซุเปิดตัววันนี้แล้วครับ ไม่ต้องเอาไปเก็บซ่อนแล้ว
-
เห็นของจริงที่ CDC แล้วครับ ผมว่า มันดู ไม่ค่อยบึกบึนสักเท่าไหร่เลยครับ
ผมเชื่อว่าหลายๆคนชอบมันมาก แต่้ผมว่า ผมชอบ Colorado กะ Ranger มากกว่าอะครับ
-
เห็นของจริงที่ CDC แล้วครับ ผมว่า มันดู ไม่ค่อยบึกบึนสักเท่าไหร่เลยครับ
ผมเชื่อว่าหลายๆคนชอบมันมาก แต่้ผมว่า ผมชอบ Colorado กะ Ranger มากกว่าอะครับ
คิดเหมือนกัน
ถึงผมจะบ้าญี่ปุ่นขนาดไหนก็ตาม แต่สำหรับผม วิญญาณกระบะญี่ปุ่นมันจางลงไปตั้งแต่วันที่ Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Isuzu (ที่จริงก็ทุกยี่ห้อ) เลิกขายรถกระบะ 1 ตันในญี่ปุ่นเมื่อปี 2002 แล้วละครับ
สำหรับผม ถ้าผมไม่เห็น Triton ตอนนี้ผมก็คงจะยังงงๆ ว่า "กระบะญี่ปุ่นคืออะไรกันแน่???"
สำหรับผมเวลานี้กระบะ US มี Character ที่เด่นชัดกว่าครับ
ว่าแต่ว่า ผมขอไม่กินมาม่าครับ PLEASE!
-
ปิดเทอมทีไร เป็นอย่างนี้ทุกที
อย่าดีแต่มาดูถูกความคิดของคนอื่น เด็กหรือผู้ใหญ่ก็มีสิทธิแสดงความคิดเห็น-ตั้งคำถามนะ
ทำตัวขวางโลกไปวันๆ แบบนี้แหละ ถึงไม่เจริญ
ถึงที่คุณพูดมาจะจริง แต่พูดแบบนี้ก็ไม่สวยครับ
เดี๋ยวก็จบด้วยการทะเลาะกันอีก ไม่ดีนะครับ
จริงจริงลักษณะการตั้งคำถามมันบ่งบอกได้ในตัวมันอยู่แล้ว
ว่าผู้ถามได้คิดไตร่ตรองมาก่อนหรือไม่ ของแบบนี้ เปิดเวบ Isuzu
หรือค้นหาข่าวใน Google ก็เห็นราคากันครบทุกรุ่นแล้ว
ถ้าหามาก่อน ก็คงจะไม่ต้องมาตื่นตระหนกตั้งกระทู้เอาแบบนี้
มันก็เป็นการสร้างแบรนด์ของผู้ถามเองนะครับ ว่าจะให้คนอื่นเขามองเราอย่างไร
ผมแกล้งจั่วเรื่องปิดเทอม แต่ถ้าลองย้อนไปดูกระทู้isuzuราคา4-5ล้าน
ก็จะรู้ว่ากระทู้พวกนี้ชงขึ้นมาโดยเซลล์ยี่ห้อคู่แข่งทั้งนั้นแหละครับ หรือไม่ก็เซลล์isuzuเองที่จะปั้มการประชาสัมพันธ์
เเต่เดี๋ยวนี้เนียนเป็นเด็กไร้เดียงสาหรือสาวน้อยคะขา
-
เห็นของจริงที่ CDC แล้วครับ ผมว่า มันดู ไม่ค่อยบึกบึนสักเท่าไหร่เลยครับ
ผมเชื่อว่าหลายๆคนชอบมันมาก แต่้ผมว่า ผมชอบ Colorado กะ Ranger มากกว่าอะครับ
คิดเหมือนกัน
ถึงผมจะบ้าญี่ปุ่นขนาดไหนก็ตาม แต่สำหรับผม วิญญาณกระบะญี่ปุ่นมันจางลงไปตั้งแต่วันที่ Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Isuzu (ที่จริงก็ทุกยี่ห้อ) เลิกขายรถกระบะ 1 ตันในญี่ปุ่นเมื่อปี 2002 แล้วละครับ
สำหรับผม ถ้าผมไม่เห็น Triton ตอนนี้ผมก็คงจะยังงงๆ ว่า "กระบะญี่ปุ่นคืออะไรกันแน่???"
สำหรับผมเวลานี้กระบะ US มี Character ที่เด่นชัดกว่าครับ
ว่าแต่ว่า ผมขอไม่กินมาม่าครับ PLEASE!
ผมก็คิดแบบ ท่านทั้ง 2 ครับ
ผมดูอุปกรณ์ภายใน ของ ISUZU แล้ว โด้ ได้เปรียบหลายอย่าง
-การตกแต่งภายในห้อโดยสาร
-ระบบไฟหน้า-ไฟท้าย(โด้ มีลูกเล่น)
-การออกแบบ(ความคิดส่วนตัวครับ)
แต่ก็ต้องมาดูราคาต่อรุ่น ศูยน์บริการ ค่าบำรุงรักษา กันอีกทีครับ
-
Dogclub
พี่เตือนไปหลายครั้งแล้วนะ
ทำไมจะต้องแสดงความเห็นในเชิงรุนแรงแบบนี้ด้วย?
หลายครั้งแล้ว ที่เตือน เอาแต่จะก่อการวิวาทตลอดเวลาเลยหรืออย่างไร?
ถ้าไม่อาจตอบกระทู้ให้มันดีกว่านี้ได้ ก็อย่าตอบ อ่านเฉยๆไปก็พอแล้วครับน้อง
-
อีกเรื่องนึง
ผมนจะขอแบน ล็อกอินเจ้าของกระทุ้
เนื่องยจาก เมื่อย้อนกลับไปดูสิ่งที่เจ้าตัวได้เคยโพสตืไว้
ล้วนแล้วแต่เข้าข่ายโฆษณาแฝง หรือรูปแบบการทำตลาดแบบกองโจรทั้งนั้น
ถ้าจะเอาล้อกอินคืน ก็ชี้แจงมาแล้วกัน แต่ถ้าไม่ชี้แจง จะแบนตลอดไป
-
เปิดดูอ่านไทยรัฐเห็นคำว่า "รุ่นใหม่หมด" ขำแทบสำลักข้าว
รถหุ่นงี้สุดล้ำโดยเฉพาะภายในสวยมาก แต่ยังหาคำเชยๆมาใช้ได้อีกเนอะ