Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Naow27 ที่ กุมภาพันธ์ 25, 2009, 18:48:29
-
ตามลิงค์http://www.youtube.com/watch?v=GJZVUnOduH4&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=GJZVUnOduH4&feature=related)
-
อันนี้ เป็น วีดีโอ พรีเซ็นเตชัน ครับ
ทำโดย ฟอร์ด นอร์ธ อเมริกา
และ การทดสอบนั้ ทำที่ 25 ไมล์/ชั่วโมง
ซึ่งก็ ถือว่า กับแนวถนนคลื่นแบบนี้ ค่อนข้างชัดเจนเลยว่า แชสซีของ ทุนดร้านั้น ในระยะยาว น่าจะไปก่อนเพื่อนเลย
แต่สังเกตไหมว่า รถยังไปได้ค่อนข้างตรง...
ไม่เหมือนเชฟวี ซิลเวอราโด ที่มีอาการท้ายดีดไปดีดมา ว้ายขวา จากการดีดตัวจังหวะขึ้นของช้อคอัพ ที่ดีดขึ้ีนค่อนข้างแรง และนั่นทำให้ท้ายรถแกว่งไปมาได้
ดอดจ์ แรม กลับกลายเป็นว่า ทำได้ใกล้เคียงกับ F-150 ที่สุด
และแน่นอน ในเมื่อเป็น วีดีโอของ ฟอร์ด รถที่ดีที่สุด ย่อมต้องเป็น ฟอร์ด
แต่ผมชอบวีดีโอแบบนี้ ที่ผู้ผลิตฝั่งอเมริกาเหนือเขาทำออกมาให้ดูกันจริงๆครับ สนุกดี และได้เห็นในอีกแง่มุมหนึ่งที่ผู้บริโภคไมไ่ด้ติดถึง
ถ้าลองทำแบบนี้ในเมืองไทยสิ...พวกหน้าบางทั้งหลาย แทบจะร้องกรี๊ดกันเลยทีเดียว!
แพน หรือว่าเราจะลองทำกันเล่นๆดูไหม? อิอิ
(หาเรื่องให้แพนด่าตัวเราเล่นๆอแีกละ หุหุ)
ถ้าเป็นรถกระบะในเมืองไทย
คาดว่า น่าจะหลุดเอาช่วงประมาณ กลางๆ แทร็ค หนะครับ เอิ๊กๆๆ
-
เห็นกระบะหลังของ Tundra แล้วเสียวหลุดออกมามากเลยอะ
-
ถ้าเป็นรถกระบะของไทย จะเป็นยังไงหนอ
-
โหวววววว
โหดได้ใจ
-
กระบะบ้านเรา คงเด้งแถข้างกันกระจายแน่ๆ
ถ้าเมืองไทยทำทดสอบแบบนี้จริงๆ คงดีมากๆเลยนะ แต่ก็อย่างว่า บริษัทไหนจะกล้าส่งรถมาให้ยำล่ะ
-
เหมือนกระบะทุนดราจะขาดเลย
-
ดูชัดๆ ที่นี่ครับ
http://www.fordvehicles.com/2009f150/ (http://www.fordvehicles.com/2009f150/)
-
จอมบ้าพลังประจำประเทศไทยอาจถึงฆาตได้ครับ
-
ดูจากคลิปแล้วนะ
ฟอร์ดเองเราคิดว่าล้อแมกมันใหญ่ไปยางเตี๊ย ถ้าได้แมก/ยางขนาดเท่า ram การทดสอบอาจจะออกมาดีกว่านี้ก็ได้
Chev จากที่ฟังในคลิป เขาสรุปมาว่า มันมีคัชซีส์ที่แข็ง โช๊คสั้น จึงทำให้เกิดอาการ bounce อย่างรุนแรง
Toyota ภาพสื่ออกมาหมดแล้ว คัชซีสามารถบิดตัวห้อยตัวได้ อาจจะทำให้เกิดแรงกระทำจนทำให้เหล็กเสียรูปได้มาก (แต่ทำไมเราเห็นว่ามันวิ่งเป๋ๆ)
-
Toyota แย่สุดในการทดสองหรอครับ
-
ทดสอบกันโหดมากๆ ขอบคุณครับ
แต่ในชีวิตจริง คงไม่มีใครขับรถลุยแบบนี้แน่ๆ ครับ เสียดายรถอ่ะ ผมว่า Ford อาจจะออกแบบได้ดีเกินมาตรฐานบนถนนที่เรียบ เลยทดสอบได้แบบนี้ ส่วนยี่ห้ออื่นๆ ออกแบบเน้นการใช้งานทั่วไปที่ไม่โหดนักมั้งครับ....