Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Fly to dream ที่ พฤศจิกายน 07, 2011, 23:47:04
-
http://www.youtube.com/watch?v=Y25Q50YfwUw&feature=player_embedded
แรงม้าที่ลงล้อได้ประมาณ 146 แรงม้าจาก 200แรงม้าตามสเป็ค แต่แรงบิดดันได้เกินจากสเป็คหรือเทียบเท่าที่ 470 (เท่าที่ดูมันเป็น 500) ทำไมมันเป็นแบบนั้นได้ ทำไมแรงบิดมันไม่ลดตามไปด้วย
-
รอคำตอบจาก กูลู คับว่ามันเป็นเพราะอะไร
-
ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ เรื่องนี้ต้องรอพี่แพนแฮะ
แต่แรงบิดและแรงม้าที่วัดได้แปลกมาก
มันเริ่มดิ่งตั้งแต่รอบกลางเลยทีเดียว เท่ากับว่ายิ่งลากยิ่งเหี่ยว
เซ็ทติ้งมาแปลกดีจัง
-
ตอนนี้ดูๆไปตกลงว่ามันแรงจริงมั้ย แต่มีฝรั่งที่ได้รางวัล 5 คนสุดท้าย โกลเบิล ชาลเลนจ์ เอามาทำ 0-100 ได้ 11.2 เกียร์ AT มันก็น่าลุ้นว่า โอเคแรง แต่ Dyno มันดูสวนทางจัง
-
คิดว่ารถคงมีฟังก์ชั่น Overboost ไว้ใช้ช่วงออกตัวน่ะครับ
สังเกตดูสิว่ากราฟมาแค่ช่วงรอบต่ำกับกลาง แต่พอรอบปลายก็ดิ่งลง
นั่นคือเหตุที่ได้แรงม้าเท่านั้น มันต้องมีอะไรสักอย่าง เพราะรถคันนี้เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
และการเสียพลังไป 25% ในเกียร์ธรรมดานี่..ถือว่าค่อนไปทางเยอะนะ สมัยนี้อย่างเลวก็ต้อง 23%
ม้าน้อย เพราะรอบปลายบูสท์ถอย บิดเยอะ อาจเพราะมีตัวเพิ่มบูสท์ช่วยในรอบต้น
สังเกตจากที่เขาบอกว่ามีบูสท์ประมาณ 20ปอนด์/ตารางนิ้ว นั่นก็บาร์สามได้ สำหรับเครื่อง 3.2 ลิตร
ที่ยัดบูสท์บาร์สาม แรงบิด 600Nm ที่เครื่องนี่ไม่ใช่ว่าเป็นไปไม่ได้นะ
-
เท่าที่เคยอ่านๆในเวปฝรั่งมา+กับหนังสือcar+evo มีอยู่หลายรุ่นครับที่แรงบิดกะแรงม้ามีมากกว่าที่โรงงานเคลมไว้ 1ในนั้นคือ golf r *-*
-
ผมขอมองต่างว่า
ที่ต้นกับกลางดี แต่ปลายเหี่ยว น่าจะเพราะเทอร์โบลูกเล็กไปหรือเปล่า
แรงม้าสูงสุดเลยมาหยุดอยู่แค่ที่ 3000 รอบ
ส่วนเรื่องแรงม้าลงล้อหายไปเยอะบนไดโน่นี่ ขอฟังด้วยคนครับ