Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: SitdownstrikE ที่ พฤศจิกายน 09, 2011, 23:37:20
-
เห็นเว็บบอร์ดแห่งหนึ่งเค้าคุยกันว่า เจ้า Focus TDCi เหลือ 999,000 บาท
หนำซ้ำยังลดได้อีก ตอนไปคุยกับเซลล์
จริงรึเปล่าครับ
-
ผมก็เห็นที่บอร์ด crfc เหมือนกันครับ
-
หืม ถูกจัง อึ้งไป 5 นาที :o
-
ราคาน่าคบมากครับ
สงสัยรอตัวใหม่
;D ;D ;D
-
เห็นหลายบอร์ดแล้วนะราคานี้ BMWsociety ก็พูด ต้องห้ามก็มี คงจริงนั่นแหละครับ เสียดายพี่พึ่งออก 2.0 เบนซิลมาไม่นาน :-\ :-\ :-\ :-\
-
ไปเห็นมาจากกระทู้ถามเรื่องพรีอุสหรือเปล่าครับ ;D ;D
-
ราคานี้ สุดยอดเลย ถ้าศูนย์น่าคบกว่านี้ จะดีมาก
-
หมายถึงโฉมปัจจุบันหรอครับ
แหม น่าจะลดก่อนหน้านี้สักปีนึง 555+
-
999,000 นี่อยากได้มากเลยแฮะ
เพราะชอบรุ่นนี้มากกว่ารุ่นใหม่เยอะเลย
-
แต่เห็นหน้าเว็บยังคงราคาเดิมอยู่ เลยสงสัย
-
999,000 นี่อยากได้มากเลยแฮะ
เพราะชอบรุ่นนี้มากกว่ารุ่นใหม่เยอะเลย
+1 ตามนี้เลย 555+
-
เอาจริงเหรอ? ผีตัวไหนเข้าสิงผู้บริหารให้ลดราคาล่ะเนี่ย :o
แต่ก็ดีมีกันใช้มากๆจะได้เปิดโอกาสให้คนได้ลิ้มลองของยี่ห้อไม่ตลาด จะได้มีการกระจายตัวด้านอะไหล่และความรู้ด้านการซ๋อมให้มันมากขึ้น ;D
-
เครื่องดีเซล ไม่ถึงล้านโอ้วแม่เจ้า :o
สำหรับคนไม่แคร์เรื่องตัวใหม่จะมาหรืออยากประหยัดตังค์เพราะตัวใหม่มาคงเกินล้านแน่ๆ คุ้มสุดยอดเลย ;D
-
แฮ่ะๆๆ ยังดีนะที่ไม่หย่อนล้านแค่ร้อยเดียว
-
โห้...ตัวเลือกที่ดีสำหรับคนออกรถใหม่ครับ
;D ;D ;D
-
คุ้มมากถึงมากที่สุดเลยครับ ไม่ต้องสนใจว่าใกล้ตกรุ่นแล้ว
ประหยัดเห็นๆ เป็นแสน ผมสนใจมากๆ เลยนะเนี่ย
-
ราคาลดลงมาน่าสนใจก็จริง แต่สุดท้ายจะมีกี่คนที่ยอมไม่เอารถใหม่ แล้วไปเลือก TDCI นะ
จาก 10 คนที่ว่าน่าสน แต่สุดท้ายแล้วที่ซื้อจริงถึง 2 คนหรือเปล่า
-
ถ้าผมอยู่เมืองไทยตอนนี้ ผมเดินไปซื้อแน่นอนครับ
เพราะไม่ชอบตัวใหม่ที่อเมริกา (มาก) และไม่เคยพูดว่าจะซื้อไปวันวัน
-
เห็นทั้ง Civic 2012 และ Focus 2012 ตัวจริงๆแล้ว วิ่งบนท้องถนนที่อเมริกา
น้องที่มาด้วยกันตั้งใจว่าจะซื้อ Civic หรือไม่ก็ Focus ถอดใจเลย พอเห็นคันจริง
บอกตัวเดิมสวยกว่า เลยถามกลับไปว่า แล้วจะเอาอะไรล่ะทีนีี้ น้องบอกว่า รอไปอีก ไม่รีบ 555+
ผมเองก็มองว่า Focus ตัวปัจจุบันในไทยสวยกว่ามากครับ
Focus 2012 ในรูปสวยมากครับ แต่เห็นจริงๆแล้วเฉยๆครับ ดูคันเล็กกว่าเดิมด้วยครับ
-
ถ้าซื้อตัวเก่าไป แล้วถ้ารถมีปัญหาต้องรออะไหล่นานอีกไหม หรือว่าใช้ part เดียวกันกับตัวใหม่ที่ประกอบในไทยได้ครับ
-
ถ้าซื้อตัวเก่าไป แล้วถ้ารถมีปัญหาต้องรออะไหล่นานอีกไหม หรือว่าใช้ part เดียวกันกับตัวใหม่ที่ประกอบในไทยได้ครับ
เครื่อง เกียร์ พวกนี้ได้แน่นอน :) :) :)
-
ถ้าซื้อตัวเก่าไป แล้วถ้ารถมีปัญหาต้องรออะไหล่นานอีกไหม หรือว่าใช้ part เดียวกันกับตัวใหม่ที่ประกอบในไทยได้ครับ
แล้วรถรุ่นเก่าเก่าที่วิ่งกันในประเทศไทยตอนนี้ หาอะไหล่ยากมั้ยล่ะครับ
นั่นแหละคือคำตอบ รถที่ตกรุ่นแล้ว บริษัทรถก็ยังผลิตอะไหล่ออกมาซัพพอร์ทนะครับ
ไม่ใช่ตัดทิ้งไปเลย ไม่งั้นคนใช้รถรุ่นที่เพิ่งตกรุ่นก็ตายกันพอดีสิครับ
-
แล้วรถรุ่นเก่าเก่าที่วิ่งกันในประเทศไทยตอนนี้ หาอะไหล่ยากมั้ยล่ะครับ
ยากครับ เจ้าซีวิค EF กับโคโรน่า AT171 น่าจะเป็นข้อยกเว้น เพราะเก่าจัด ;D ;D ;D
1-2 ปีหลัง เริ่มเจอว่าของชิ้นนี้มีทรัพย์พอ จะสั่งเบิกศูนย์ มัดจำเรียบร้อย
3 วันให้หลัง ศูนย์โทรมาให้ไปรับมัดจำคืน เลิกผลิตแล้ว :'( :'( เศร้าเลยครับ ต้องกลับไปเบิกเซียงกง <--แบบนี้เริ่มเจอบ้างแล้วทั้งสองคัน
เซียงกงก็ไม่ค่อยมีแล้ว ต้องเดินหาหลายร้าน ช่วงหลังๆ เลยขี้เกียจ สรุป ฝากอู่หาให้ครับ (อู่มีคอนเนกชั่นกับร้านใหญ่ๆ ในนั้น เลยสั่งทิ้งไว้ได้)
-
หมายถึงโฉมปัจจุบันหรอครับ
แหม น่าจะลดก่อนหน้านี้สักปีนึง 555+
เห็นควรด้วยมากๆเลยครับ...(ชิ) ;D
-
แล้วรถรุ่นเก่าเก่าที่วิ่งกันในประเทศไทยตอนนี้ หาอะไหล่ยากมั้ยล่ะครับ
ยากครับ เจ้าซีวิค EF กับโคโรน่า AT171 น่าจะเป็นข้อยกเว้น เพราะเก่าจัด ;D ;D ;D
1-2 ปีหลัง เริ่มเจอว่าของชิ้นนี้มีทรัพย์พอ จะสั่งเบิกศูนย์ มัดจำเรียบร้อย
3 วันให้หลัง ศูนย์โทรมาให้ไปรับมัดจำคืน เลิกผลิตแล้ว :'( :'( เศร้าเลยครับ ต้องกลับไปเบิกเซียงกง <--แบบนี้เริ่มเจอบ้างแล้วทั้งสองคัน
เซียงกงก็ไม่ค่อยมีแล้ว ต้องเดินหาหลายร้าน ช่วงหลังๆ เลยขี้เกียจ สรุป ฝากอู่หาให้ครับ (อู่มีคอนเนกชั่นกับร้านใหญ่ๆ ในนั้น เลยสั่งทิ้งไว้ได้)
เอ่อ ผมหมายถึงรถอายุ 10-15 ปี อะไหล่ยังหาไม่ยากนะครับ เบิกใหม่ยังมีแทบทุกชิ้น
แต่ถ้าผ่านระยะ 20 ปีไปแล้ว อันนี้ก็คงต้องทำใจรับสภาพล่ะครับ
ทางเลือกของการไม่เบิกเซียงกงคือ ไปเดินหาตามร้านอะไหล่แถบวรจักร
หรือตามแหล่งที่เล่นรถยี่ห้อนั้นนั้นครับ เพราะร้านพวกนี้จะไปกว้านซื้อมาทั้ง Warehouse
แล้วมาเก็บไว้ในโกดังตัวเอง เพื่อจะเอาไว้ขายต่อไป ในกรณีที่ผู้ผลิตเลิก support รถรุ่นนั้นแล้ว
-
เครื่องเก่าผมว่าคงไม่มีใครอยากลงแทนของเดิมกันแล้วครับเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนใหม่ มีแต่จะอยากเอาเครื่องใหม่ๆมาใส่แทนกันทั้งนั้น ;D
เห็นว่าดีเซลเครื่องใหม่ปรับปรุงต่างจากตัวเก่าไม่มาก เปลี่ยนโปรแกรมคุมECUใหม่ หัวฉีดใหม่แรงดันสูงกว่าเดิม และอื่นๆอีกนิดหน่อยซึ่งโดยรวมแล้วพื้นฐานเดียวกับตัวปัจจุบัน ผมล่ะอยากจะเบิกเจ้าอุปกรณ์เหล่านั้นมาใส่ตัวเก่าให้แรงขึ้นจริงๆเชียว :P
-
ส่วนใหญ่ผู้ผลิตชิ้นส่วนจะต้องทำสัญญากับบริษัทรถยนต์ว่าจะ support อะไหล่เป็นเวลาอีก 10-15 ปี
หลังจากนั้น บริษัทรถบางเจ้าก็จะเอา mold ไปเก็บไว้เองเพื่อผลิตต่อ แต่ถ้าสัก 15 ปีขึ้นไปน่าจะทิ้ง mold ไปแล้วนะ
ส่วนของเทียมก็จะเอาชิ้นส่วนไป copy ทำ moldเทียม มาผลิตขายในราคาประหยัด แต่คุณภาพ ยังไงก็ไม่ถึงของแท้ อาจจะสัก 70%
แต่บางอย่างก็ห่วยมากไม่ถึ่ง 50% ของคุณภาพของแท้เลยครับ
-
สรุป เป็นเรื่องจริงครับ วันนี้ล่าสุดตอนเที่ยงๆเห็นโฆษณา ชุดเดียวกับ2.0เบนซินออน เสริมตอนหลังเข้าไป 2.0Tdci 999,000 :o
-
ราคาน่าสนใจ ติดตรงอะไหล่นี่แหละ
ขนาด fiesta ผลิตในประเทศอะไหล่บางชิ้นยังรอกันเบื่อเลย
แต่กัสตัวใหม่นี่น่าสนใจดี ประกอบในนี้ยังไงก็อุ่นใจขึ้นอีกนิด
-
วันนี้ เห็นโฆษณา ในหน้าจอทีวี ตกใจน่าดู ราคาเริ่มน่าคบหาเป็นอย่างมาก
ถ้าFord ทำราคาแบบนี้ เมื่อสัก 1-2 ปี ก่อนหน้านี้ รับรอง ยอดขายน้องกัสเนี่ย ทำให้เจ้าตลาด หนาวๆ ร้อนๆ แน่นอน
แต่ ตอนนี้ อยากได้ สัก 9 ถ้วนๆ จัง