Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: IS ที่ พฤศจิกายน 16, 2011, 19:31:32
-
สวัสดี พี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ทุกคน ครับ หลังจากที่เป็นผู้อ่านใน HLM มานานจึงได้สมัครสมาิชิกเสียที
ผมชื่อ : นิว ครับ
อายุ : 21 ปี
กำลังศึกษา : อยู่ในระดับ ปริญญาตรี คหกรรมศาสตร์ สาขา ธุริกิจอาหาร
** มีปัญหาสงสัยในเรื่องการทำอาหารสามารถ PM มาสอบถามได้ครับ **
ถ้าตอบได้จะตอบให้ครับผม ;)
คำถาม
1. หากท่านเลือกจะซื้อรถสักคัน คิดว่า Paddle shift มีความจำเป็นมากน้อยเพียงใด ในการประกอบการตัดสินใจซื้อ
2. รถที่ท่านมี มี Paddle shift ได้ใช้งานมากน้อย เพียงใด
3. Paddle shift คุ้มค่ามั้ยครับ กับการจะต้องจ่ายเงินเพิ่ม เพื่อเอา option นี้
** ขอบคุณครับ **
ปล. ถามเพื่อประกอบการตัดสินใจซื้อรถคันแรกครับ
-
ถ้าขับทางไกล จะใช้บ่อยครับ มันขับสนุกดี ;D
-
สำหรับผมมันมีไว้เล่นแก้เบื่อครับ
-
สวัสดีครับ น้องนิว ยินดีต้อนรับสู่ครอบครัว HLM ครับผม
แวะมาตอบคำถามให้ครับ
1.ถามว่าจำเป็นแค่ไหนน่ะหรอ ตอบยังไงดีล่ะ
เอาเป็นว่า ถ้าเลือกได้ ก็อยากให้มี แต่ถึงไม่มีก็ไม่เป็นไรครับ ผมไม่มองจุดนี้เป็นจุดในการตัดสินใจซื้อรถครับ ผมมองจุดอื่นมากกว่า
2.มีแล้วได้ใช้มากแค่ไหน ถ้าผมขับซิตี้แล้วล่ะก็ ใช้บ่อยเหมือนกันครับ ยิ่งเวลาแซงนี่ ให้ความรู้สึกมั่นใจมากกว่าการใช้คิกดาวน์ครับ
แต่เอาจริงๆก็ไม่ได้ถึงกับใช้บ่อยมาก เพราะถ้าขับในเมือง มันก็ได้ใช้แค่เกียร์ต่ำๆ ไม่รู้จะไปตบขึ้นตบลงทำไม กำลังจากคันเร่งของซิตี้มันเหลือแหล่อยู่แล้ว(อันนี้พูดถึงรถที่ผมใช้อยู่เป็นเกณฑ์นะครับ) ยิ่งวิ่งทางไกล ยิ่งไม่ได้ใช้ใหญ่เลย ผมได้ใช้จริงๆตอนวิ่งชานเมืองที่เป็นถนน 2 เลนสวนกันมากกว่า (ใช้ตอนแซง)
3.คุ้มมั๊ยหรอ ?? แลกมากับตัวเงินเท่าไหร่ล่ะครับ น้องไม่ได้บอกว่าเป็นรถรุ่นไหน ผมก็เลยบอกไม่ถูก
ถ้าเพิ่มเงิน 5 - 7 พัน แล้วได้ออปชั่นนี้ ผมว่าพอรับได้นะ ถ้าเกินนี้ไม่เอา (หมายถึงออปชั่นนี้ออปชั่นเดียวนะครับ)
แต่ถ้าจะขยับจากตัวรองทอป มาเล่นเป็นตัวทอปอย่างซิตี้แล้วล่ะก็ ผมว่าคุ้มนะ โดยคุ้มจากออปชั่นอื่นๆด้วย ไม่ใช่ตัวนี้ตัวเดียวนะครับ งงป่าวเอ่ย
-
สวัสดีครับ น้องนิว ยินดีต้อนรับสู่ครอบครัว HLM ครับผม
แวะมาตอบคำถามให้ครับ
1.ถามว่าจำเป็นแค่ไหนน่ะหรอ ตอบยังไงดีล่ะ
เอาเป็นว่า ถ้าเลือกได้ ก็อยากให้มี แต่ถึงไม่มีก็ไม่เป็นไรครับ ผมไม่มองจุดนี้เป็นจุดในการตัดสินใจซื้อรถครับ ผมมองจุดอื่นมากกว่า
2.มีแล้วได้ใช้มากแค่ไหน ถ้าผมขับซิตี้แล้วล่ะก็ ใช้บ่อยเหมือนกันครับ ยิ่งเวลาแซงนี่ ให้ความรู้สึกมั่นใจมากกว่าการใช้คิกดาวน์ครับ
แต่เอาจริงๆก็ไม่ได้ถึงกับใช้บ่อยมาก เพราะถ้าขับในเมือง มันก็ได้ใช้แค่เกียร์ต่ำๆ ไม่รู้จะไปตบขึ้นตบลงทำไม กำลังจากคันเร่งของซิตี้มันเหลือแหล่อยู่แล้ว(อันนี้พูดถึงรถที่ผมใช้อยู่เป็นเกณฑ์นะครับ) ยิ่งวิ่งทางไกล ยิ่งไม่ได้ใช้ใหญ่เลย ผมได้ใช้จริงๆตอนวิ่งชานเมืองที่เป็นถนน 2 เลนสวนกันมากกว่า (ใช้ตอนแซง)
3.คุ้มมั๊ยหรอ ?? แลกมากับตัวเงินเท่าไหร่ล่ะครับ น้องไม่ได้บอกว่าเป็นรถรุ่นไหน ผมก็เลยบอกไม่ถูก
ถ้าเพิ่มเงิน 5 - 7 พัน แล้วได้ออปชั่นนี้ ผมว่าพอรับได้นะ ถ้าเกินนี้ไม่เอา (หมายถึงออปชั่นนี้ออปชั่นเดียวนะครับ)
แต่ถ้าจะขยับจากตัวรองทอป มาเล่นเป็นตัวทอปอย่างซิตี้แล้วล่ะก็ ผมว่าคุ้มนะ โดยคุ้มจากออปชั่นอื่นๆด้วย ไม่ใช่ตัวนี้ตัวเดียวนะครับ งงป่าวเอ่ย
ยินดีที่ได้รู้จักเช่นกันครับผม
รุ่นที่มองอยู่คือ Jazz V และ Jazz SV (ชอบโดยส่วนตัว)
ีมีความลังเล เพาะ ออฟชั่นใน V สำหรับผมก็ เพียงพอแล้วครับ แต่ติดตรงที่ว่า ไม่เคยขับรถที่มี Paddle shift เลย จึงอยากรู้ว่ามีความจำเป็นมากน้อยเพียงใด
ตอนนี้กระจ่างแล้วครับ :)
ขอบคุณทุกท่านที่ช่วย แชร์นะครับ :D :D
-
ยินดีตอนรับครับพี่ เข้าเรื่องเลยนะครับ
สำหรับผม มีไว้ให้ใช้เล่นบ้างตอนขึ้นเขาลงเขา หรือทางชันที่มีโค้งหลายโค้งต่อเนื่องจะได้ใช้ กำลังเครื่องมาช่วยเบรคเพื่อลดโอกาษที่เบรคธรรมดาจะไหม้ครับ
ส่วนตัวมองว่า ถ้ากำลังเงินถึงและเป็นคนใช้อยู่แถวภาคเหนือบ่อย (หรือที่ต้องขึ้นลงเขาบ่อย)จ่ายเพิ่มไว้ก็โอเคครับ อันที่จริงเกียร์ทั่วๆไปก็ลากลงมาใช้ได้เหมือนกันครับ แต่แค่อาจจะไม่ค่อยสบายเท่า พัดดัลชิฟซักเท่าไร
ส่วนถ้าใช้ในเมือง เอาไว้เล่นขำๆครับ(แทบไม่ได้ใช้เลย) โดยส่วนตัวมองว่าอ็อพชั่นนี้ ไม่มีผลต่อการตัดสินใจในการเลือกซื้อรถครับ
(ง่ายๆมีมาให้ก็ดี ไม่มีให้ก็ไม่เป็นไร)
-
มาเพิ่มเติมความเห็นให้ครับ
รถเพื่อนคนแรก FD 2.0 EL มันมีแต่มันบอกไม่เคยคิดใช้ ไม่สนใจใช้ด้วย
รถเพื่อนอีกคน FD 1.8 E อยากได้แพดเดิ้ลชิฟ ฃิปเป๋ง เปลี่ยนเกียร์เหมือน F1 สุดcool !! บลาๆๆ
สรุปก็ นานาจิตตัง
ส่วนตัวผมมองว่าไม่จำเป็น
-
1. หากท่านเลือกจะซื้อรถสักคัน คิดว่า Paddle shift มีความจำเป็นมากน้อยเพียงใด ในการประกอบการตัดสินใจซื้อ
-สำหรับผม ไม่ค่อยจำเป็นนัก เพราะชอบขับเรื่อยๆมากกว่า
หรือไม่ก็ถ้าอยากได้ฟิลลิ่งการขับขี่จริงๆ ยอมเมื่อยขาแล้วขับเกียร์ธรรมดามันส์กว่ากันเยอะครับ
เพราะปัจจุบันผมก็ตัดสินใจแบบหลัง คือถอย New JAZZ MT มา และพอใจกับมันมากๆ
2. รถที่ท่านมี มี Paddle shift ได้ใช้งานมากน้อย เพียงใด
-เคยขับแจ็ส ตัวสเปคญี่ปุ่นขับสี่ GE9 ที่ฮอนด้าซื้อมาเทสก่อนวางขายจริงในเดือนเมษา ปี 51
ได้ใช้ Paddle Shift ครั้ง ก็ตอบสนองได้ดี และรอบเครื่องยนต์เท่าเดิมกับตอนใช้เกียร์ D
ผิดกับ 7 speed mode ในแจ็สตัวก่อนซึ่งใช้รอบสูงขึ้น
แล้วก็ฟังชั่นนี้ ไม่ค่อยทนหรอก หากมีก็พยายามอย่าใช้บ่อยเกินเหตุ
3. Paddle shift คุ้มค่ามั้ยครับ กับการจะต้องจ่ายเงินเพิ่ม เพื่อเอา option นี้
-ถ้าเป็นผมซึ่งตอนนี้หันมาเล่นแมนวลแล้ว ขอพูดแบบไม่อายปากเลยว่า
ต่อให้ยกเทคโนโลยี่เกียร์ F1 มาไว้ในรถบ้าน ก็ไม่มีทางได้ฟิลแบบเกียร์ธรรมดา
ในบรรดาทั้ง 4 รุ่น ตัว V คุ้มค่าสุด แต่ JAZZ SV กันชนมันสปอร์ตได้ใจมากๆ จนบางทีก็แอบอยากได้รุ่นท็อปอยู่บ้างเหมือนกัน
-
ผมว่าเรื่องความจำเป็นมันก็แล้วแต่คนนะครับ
หากคุณเป็นคนที่ใช้ความเร็วสูงอยู่บ่อยครั้ง การที่จะต้องมาควานหาคันเกียร์ในการชิฟอัพนั้นมันก็อาจจะพารอบเครื่องยนต์ไปอยู่ในเรดไลน์ซึ่งนั่นก็หมายความว่ารถคุณจะมีอายุการใช้งานที่สั้นลงและความสามรถในการบังคับควบคุมก็อาจจะด้อยลงไปบ้าง เพราะคุณจะต้องละมือจากพวงมาลัยมาควานหาคันเกียร์ ฉะนั้นแพดเดิ้ลชิฟก็อาจเป็นคำตอบที่ดีที่สุด
แต่อีกนัยหนึ่งถ้าหากคุณเป็นคนที่ขับรถในเมืองแต่อยากสนุกนึกอยากขับเกียร์ธรรมดา ผมว่าการที่ขับในเมืองรอบต่ำๆ คันเกียร์ก็ให้ฟีลลิ่งที่ใกล้เคียงเกียร์ธรรมดามากกว่า
แต่สำหรับผมแล้วรถที่ผมใช้มีแต่แพดเดิ้ลชิฟ ไม่มีตำแหน่ง+/-ที่คันเกียร์ แต่มันก็รู้สึกสนุกดีและเราสามารถที่จะควบคุมรถไปในทิศทางที่เราต้องการโดยที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยที่ไม่ต้องละมือจาก พวงมาลัย
-
มันเป็นของเล่นที่เอาไว้แก้เบื่อ ให้สนุกเล่นเล่นกับการสั่งเปลี่ยนเกียร์ที่ปลายนิ้ว
ถ้าคิดว่างบเหลือพอ ก็ซื้อตัวท้อปไปเลยครับ ได้ทุกอย่างไม่ต้องมานั่งหาแต่งเพิ่ม
แต่ถ้าคิดว่าอยากใช้เงินอยากคุ้มค่า ก็ไม่จำเป็นครับทุกวันนี้รถมีทั้ง Paddle Shift ทั้ง Tiptronic
ผมก็ขับกันใส่แต่ตัว D แล้วก็คุมด้วยคันเร่งเป็นหลัก
อีกอย่าง จะ Paddle Shift จะ Tiptronic มันก็ไม่ได้ทำให้รถไปเร็วขึ้น เป็นแค่ความรู้สึกล้วนล้วน
-
สำหรับผมนี่มีก็ดีครับ เอาไว้เล่นแก้เบื่อ ไม่มีก็ไม่เป็นไร(แต่ก็ยังอยากให้มีอยู่ดี)
-
อ่อๆ เสริมนิดครับ เวลาที่กำลังจะติดไฟแดงนี้ พอเห็นรถคันข้างหน้ามาแต่ไกล กดชิฟดาว มันจะมีเอนจิ้นเบรกมาดึงรถเราโดยที่ผมไม่ต้องกดเบรกเลยจะไปกดก็เกือบๆ จิ้มตูดรถคันข้างหน้า
-
ตอนแรกคิดว่าจะเล่น S ตัวล่างสุดเกียร์ธรรมดา เหมือนกันครับ แต่จากลองคิดดู ส่วนใหญ่ขับในเมือง ถนนพระราม 4 สาทร สีลม
การจราจรค่อนข้างสาหัส จึงพับแผนเก็บไปเรียบร้อย แต่ก็ยัง เบนไปเบนมาอยู่เหมือนกัน (เอ้ะัยังไง)
เพาะส่วนตัวชอบรถเกียร์ธรรมดาอยู่แล้ว รู้สึกขับสนุกกว่า และที่สำคัญ มันมีด้ามเกียร์ให้ สับกลับไปกลับมา (แอบจิตนิดๆ) :-[
ถ้าเล่น S เกียร์ธรรมดา คงจะเอามาแต่งเพิ่ม เล็กๆน้อยๆ แต่เพาะเป็นเกียร์ธรรมดาก็กลัวเมื่อย (เริ่มปวดหัว)
** ขอบคุณทุกท่านอีกครั้งครับ ที่ตอบได้รวดเร็วทันใจ + ให้ความรู้เพิ่มเติม **
ปล. ถ้าได้รถแล้วยังไง ถ้ามี โอกาสคงได้ทำ user review ให้เพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ อ่านกันเล่นๆครับ
-
ตอนแรกคิดว่าจะเล่น S ตัวล่างสุดเกียร์ธรรมดา เหมือนกันครับ แต่จากลองคิดดู ส่วนใหญ่ขับในเมือง ถนนพระราม 4 สาทร สีลม
การจราจรค่อนข้างสาหัส จึงพับแผนเก็บไปเรียบร้อย แต่ก็ยัง เบนไปเบนมาอยู่เหมือนกัน (เอ้ะัยังไง)
เพาะถ้าเล่น S เกียร์ธรรมดา คงจะเอามาแต่งเพิ่ม เล็กๆน้อยๆ แต่เป็นเกียร์ธรรมดาก็กลัวเมื่อย (เริ่มปวดหัว)
ขอบคุณทุกท่านอีกครั้งครับ ;)
ปล. ถ้าได้รถแล้วยังไง ถ้ามี โอกาสคงได้ทำ user review ให้เพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ อ่านกันเล่นๆ (ซึ่งคงอีกนาน ฯลฯ)
ผมว่าเกียร์ธรรมดาของ Jazz/City เป็นเกียร์ธรรมดาที่เข้าง่ายที่สุดในโลก(ของผม) คลัตซ์นิ่มและตื้นมาก (เพิ่งลองขับ City2012 M/Tมา)แทบไม่ต้องออกแรงถีบเลยแค่ออกแรงนิดเดียวจริงๆ ไปลองขับดูก่อนครับ
-
ใช้ Jazz GE MC SV อยู่ ที่ซื้อเพราะมันเป็นรุ่น Top ที่มีออปชั่นนี้เพิ่มเข้ามาด้วยครับ หากไม่มีตัวนี้ก็คงซื้อรุ่นอื่นเหมือนกัน
ออปชั่นนี้เป็นตัวสร้างความแตกต่างระหว่างรุ่นย่อยอื่นๆ ด้วยครับ
ประโยชน์ที่ใช้ได้บ่อยครั้งคือใช้สำหรับการแซงเป็นหลักเลย สมมติคลิกดาวลง 1 เกียร์แล้วมันไม่ทันใจ ใช้แพดเดิลชิพลดเกียร์ลงมาอีก 1 เกียร์ทำให้รถมีแรงแซงในยามฉุกเฉินทันใจขึ้นครับ หรือจะใช้ในเวลาต้องการให้รถมีกำลังเวลาซิ่งสนุกดีครับ....เปลืองน้ำมันก็ตามมาด้วยครับ ;D
-
คิดว่าไม่จำเป็นครับ มีไว้เล่นแก้เซ็งแค่นั้น
ถ้าจะเล่นเกียรธรรมดา
ผมกำลังจะบอกว่าขับในเมืองผมว่ามันก็โอเคนะครับ
แต่พอเห็นสถานที่ๆขับแล้ว สาทร สีลม พระราม4 คิดว่าไม่ควรครับ
เหยียบคลัช เข้าเกียร ถอนเบรค ถอดคลัช เหยียบคันเร่ง
กระดึ๊บ กระดึ๊บ เหยียบคลัช เบรค ทำอย่างงี้วนไปเรื่อยๆ เมื้อยแย่เลย ยิ่งชั่วโมงเร่งด่วนนะ ไม่ไหวอะครับ
เกียรออโต้ เหยียบเบรคค้างไว้ กระดึ๊บๆ ก็แค่ถอนเท้าออกจากเบรค ไหลไปเรื่อยๆ สบายครับ
-
สวัสดีครับ คุณนิว สำหรับคำตอบ น่าจะมีคุณเท่านั้นที่ตอบได้ ว่าอยากเล่นหรือเปล่า หรือคิดอีกแง่นึงคือถ้าไม่มี แล้วจะเสียดายไหม ถ้าใช่ก็เอารุ่นที่มีดีกว่าครับ และผมไม่แน่ใจว่าแจ๊สรุ่นที่ไม่มีนั้น มี +- ที่คันเกียร์ เหมือนแลนเซอร์หรือไม่
หากมีคำถามเกี่ยวกับอาหารจะถามไปแน่นอนครับ
-
ผมมองว่าเราซื้อรถมาทำอะไร
อย่าง jazz นี่ส่วนใหญ่ว่าซื้อมาใช้งาน ถึงมี paddel shift ไปก็ไม่ค่อยได้ใช้ ต่อให้เวลาแซงเราก็สามารถคิกดาวได้ บางคนบอกแก้เซ็งเวลาขับทางไกลได้ ผมว่ามันก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกสนุกขึ้นมามากเท่าไหร่นักหรอกครับสำหรับ jazz
แต่ถ้าซื้อรถด้วยอารมณ์ อย่าง slk z4 อย่างงี้ ผมคิดว่า paddel shift มีความจำเป็นมาก ด้วยการตอบสนองของเกียร์กับเครื่องยนตร์มันจะทำให้สนุกในการขับรถขี้นมามากเลยนะ
-
ครับผม ตอนนี้ตัดสินใจได้แล้วว่า ไม่ S เกียร์ธรรมดา ก็คงโดดไป V เลย
ต้องดูเงินเก็บอีกครั้ง
ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบคับผม :D
-
สำหรับผมรถที่มีโหมด +/- เช่น paddleshift จำเป็นครับ กรณีที่เจอบ่อยคือ สำหรับคนชอบขับรถเอามันส์นะครับ เวลาเข้าโค้งถ้ารู้สึกว่าจะหลุด สามารถลดเกียร์ลงมาให้มี engine brake ช่วยได้ครับ รอดมาหลายทีแล้ว แต่ผมขับรถค่อนข้างระห่ำ บางทีเราเผลอไม่ได้ชะลอแตะเบรคก่อนเข้าโค้งครับ หรือโค้งที่เราไม่ชิน ถ้าแตะเบรคแรงๆกลางโค้งคงมีหมุนแน่ๆ แล้วมือเราก็ไม่ต้องละจากพวงมาลัย มันควบคุมรถได้ง่ายดี ส่วนในการเร่งแซงมั้ย ผมว่าก็ช่วยครับ ช่วยลากรอบได้ยาวๆ อยู่ในช่วงแรงบิดสูงสุดได้นาน ผมว่ามั่นใจดีครับ แต่ถ้าเป็นคนขับรถชิลๆ ก็ไม่มีก็ไม่เป็นไรครับ แต่มีแล้วมันส์กว่าเยอะ
-
ใช้ EX 2.0 อยู่ ถามว่าใช้บ่อยไหมแทบไม่ค่อยได้ใช้ มันเปลืองน้ำมัน ถามว่าเกี่ยวกับการตัดสินใจไหม ก็ถ้ามีมาด้วยก็ดี เพราะหลายๆ รุ่นก็มีกันหมดแล้ว
-
สำหรับผมคิดว่าไม่จำเป็นครับ เหมือนกับมีเกียร์ซ้ำซ้อนมาจากเกียร์เดิมอีกอัน ไม่รู้จะมีทำไม
้ถ้าจะหาเหตุผลที่เข้าท่าที่สุด คงเป็นความเท่ห์ในการขับขี่ ที่่น่าจะฟังดูมีภาษีมากกว่า ความสะดวกที่เปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย
ถ้าติดมาอยู่แล้วก็ OK แต่ถ้าต้องเสียเงินเพื่อให้ได้มา ผมว่าเอาไปแต่งอย่างอื่นดีกว่า
-
ยินดีต้อนรับนะครับ ;D
ส่วน Paddle shift เป็นอะไรที่แทบไม่เคยใช้เลย...ก็ท่าจับพวงมาลัยมันอยู่ไม่ตรงจุดนั้น แถมขับรถติดๆในเมืองเป็นส่วนใหญ่ไม่รู้จะไปกดเปลี่ยนทำไม ขยับไปแค่ 10 เมตรก็ต้องเหยียบเบรคแล้วครับ คิดๆดูถ้าเปลี่ยน Paddle shift เป็นเบรคก็คงจะดีเหมือนกันนะครับ
-
มีก็ดีไม่มีก็ได้ ;D
-
1. หากท่านเลือกจะซื้อรถสักคัน คิดว่า Paddle shift มีความจำเป็นมากน้อยเพียงใด ในการประกอบการตัดสินใจซื้อ
สำหรับผมก็ส่วนหนึ่งน่ะครับ แต่ประกอบกับอ๊อฟชั่นต่างๆด้วย ซึ่งที่บ้านผมจะชอบซื้อแต่รุ่นท๊อป มันก็จะมีอยู่แล้ว
2. รถที่ท่านมี มี Paddle shift ได้ใช้งานมากน้อย เพียงใด
ก็เวลาไปต่างจังหวัด ขับทางไกล เร่งแซง ก็ใช้บ้างครับ สนุกดี
3. Paddle shift คุ้มค่ามั้ยครับ กับการจะต้องจ่ายเงินเพิ่ม เพื่อเอา option นี้
อาจจะไม่คุ้มครับสำหรับขับในเมือง แต่ผมจะชอบซื้อเพื่อไว้ๆ
แต่ถ้าพูดจริงๆ ผมน่ะ 1 เดือนจะใช้ไม่กี่ครั้งหรอกครับ ;D