Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: karn5811 ที่ พฤศจิกายน 29, 2011, 23:14:34
-
ผมเคยถามพ่อเพื่อนที่ใช้ altis(หน้าหมู) ตัวท็อป ที่มีระบบทุกระบบ ว่า เคยเปิดใช้มั้ย พ่อเพื่อนตอบว่าไงรู้มั้ย แทบไม่เคยเลย ไม่รู้จะใช้ตอนไหน เคยครั้งสองครั้ง เท่าที่จะได้เปิดตอนไปเที่ยวเชียงไหม่แล้วฝนตก แค่นั้น ตอนอื่นแทบไม่ได้ใช้
และ ถามแม่ของเพื่อนผู้หญิงอีกคน ว่าเคยเปิดระบบนี้มั้ย อันนี้หนักว่าครับ แม่เขาถามกลับมาว่า มันคืออะไรหรอ แม่ไม่รู้จัก และไม่เคยใช้ ผมเลยเอ๋อไปเบาๆๆอะครับ (ผู้หญิงใช้รถจริงๆ)
ผมเลยอยากรู้ว่า มันจำเป็นต่อชีวิตเราจริงๆๆมั้ย แล้วเราจะได้ใช้งานมันบ่อยมากมั้ย คุ้มกับที่เราจ่ายเพิ่มเป็นแสนๆเพื่อระบบนี้มั้ย ส่วนตัวผมว่าไม่ค่อยจำเป็นมากครับ แล้วแค่คนขับอยู่แล้ว แลนเซอร์(ท้ายเบ๊น)คันเก่าป้าผม ก็ไม่มีระบบอะไรมีแต่ แอร์แบค
กับ abs ก็ขับขึ้นเหนือล่องใต้มาตลอดทุกสภาพอากาศ แบบที่ว่ารถใช้5 ปี 120000 กิโลกว่าๆๆ อะ ก็ปลอดภัยดี และส่วนมากญาติผมก็ใช้รถที่ไม่มีระบบนี้ ก็ปลอดภัยตลอด แสดงว่ามันเกี่ยวกับคนขับจริงๆๆ
ปล.ถ้ารถช่วงล่างดีๆอย่าง EX กับALTISที่ช่วงล่างบ้านๆๆ แต่มีทุกระบบ อันไหนจะปลอดภัยกว่ากันครับในสถานการณ์เดียวกัน
คือ ฝนตก กับ ขับแบบเร็วมากๆๆในสภาพอากาศปกติ EX กับ ALTIS อันไหนจะโอกว่ากันครับ แต่ผมว่าผมอยู่ใน แลนเซอร์แล้วผมรู้สึกปลอดภัยกว่ายี่ห้ออื่นๆๆ 555(อาจคิดไปเองมากกว่า)ไม่รู้ทำไม รู้สึกว่าตัวรถมันแน่นอะหนักแน่น
-
ขับเร็วๆมากๆ ยังไงกลไล Mechanic ที่เป็นกระดูกเป็นแขนเป็นขาของรถ ย่อมจะส่งผลให้ขับขี่ได้ดีและส่งผลถึงความปลอดภัยได้มากกว่าระบบ Electronic ที่เสริมเข้ามาหลายเท่ายิ่งนัก ยังไงชอบขับเร็ว EX ดีกว่า Altis อยู่แล้ว ผมเองก็ขับ New Altis อยู่รู้ลิมิตของมันดี
ละก็ที่บ้านมี Camry ACV30 2.4Q ใช้งานมาร่วม 8 ปี ไอ้ระบบ VSC TRC เคยใช้อยู่แค่ 1 ครั้งเท่านั้นครับ (เสียงดังปิ๊ดๆๆ) แต่ยังไงถ้ามีก็ดีกว่าไม่มีอยู่แล้วล่ะ
ส่วน ABS EBD BA ผมคิดว่ามันควรเป็นระบบพื้นฐานที่จำเป็นของรถทุกคันที่จะนำออกมาขายครับ :)
เอ้อ เพิ่มเติม อย่าขับเร็วเลยครับถ้าไม่จำเป็น มัน อตร.
-
ขับเร็วๆมากๆ ยังไงกลไล Mechanic ที่เป็นกระดูกเป็นแขนเป็นขาของรถ ย่อมจะส่งผลให้ขับขี่ได้ดีและส่งผลถึงความปลอดภัยได้มากกว่าระบบ Electronic ที่เสริมเข้ามาหลายเท่ายิ่งนัก ยังไงชอบขับเร็ว EX ดีกว่า Altis อยู่แล้ว ผมเองก็ขับ New Altis อยู่รู้ลิมิตของมันดี
ละก็ที่บ้านมี Camry ACV30 2.4Q ใช้งานมาร่วม 8 ปี ไอ้ระบบ VSC TRC เคยใช้อยู่แค่ 1 ครั้งเท่านั้นครับ (เสียงดังปิ๊ดๆๆ) แต่ยังไงถ้ามีก็ดีกว่าไม่มีอยู่แล้วล่ะ
ส่วน ABS EBD BA ผมคิดว่ามันควรเป็นระบบพื้นฐานที่จำเป็นของรถทุกคันที่จะนำออกมาขายครับ :)
เอ้อ เพิ่มเติม อย่าขับเร็วเลยครับถ้าไม่จำเป็น มัน อตร.
555 เร็วไม่เร็ว แล้วแต่ สถานการณ์อยุ๋แล้วคร็บบบบบ
-
ผมว่าถ้ามีก้ดีครับ เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฟันขึ้นมาถึงแม้เราไม่อยากใช้มันมีไว้ ก้อาจช่วยชีวิตให้ปลอดภัยจากเหตุการณ์นั้นๆได้ครับ
-
จริงๆ มันเปิดไว้ตลอดเวลาครับ ถ้าเราปิดมันจะขึ้นสัญลักษณ์สีส้มๆ ที่หน้าปัด แต่พอสตาร์ทใหม่มันก็เปิดให้เอง
VSC TRC ตั้งแต่ซื้อมาได้ใช้แค่ครั้งเดียวครับ ขึ้นเขาตอนฝนตก ถนนลื่น แล้วมีน้ำไหลมาตามถนน ถ้าไม่มีก็หมุนตกเขาไปแล้วครับ เสียงดัง ปิ๊บๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ได้ใช้แค่ครั้งเดียวจริงๆ
-
มันเปิดตลอดนี่ครับไปกดให้ไฟมันโชว์นั่นคือมันปิด ซื้อมาก็อย่าไปยุ่งเปิดปิดมันของมันมีให้ใช่เป็นปกติ
-
การที่รถยนต์มี HARDWARE ที่ดีมันแจ่มกว่ามี SOFTWARE เยอะแยะมากมายครับ ผมชอบแบบดิบๆไม่มีอะไรด้วยซ้ำ บางอารมณ์ในการขับขี่ยังไม่อยากให้มี ABS เข้ามาช่วยเลยครับ
ส่วนที่ถามมาว่าระหว่าง EX กะ altis อันนี้ต้องดูลักษณะการใช้งานและทักษะของผู้ขับขี่เป็นหลักครับ ถ้าคนขับมีพื้นฐานดีสามารถแก้อาการรถเป็น และรู้ลิมิตของรถ EX สามารถไปได้เร็วและปลอดภัยกว่าครับ แต่ต้องดูองค์ประกอบอื่นๆร่วมด้วยนะครับ
-
ถ้าถามผมนะ
ผมว่า จะรถอะไรก็ตาม
เลือกยางดีๆ เกาะถนน ดอกยางครบ รีดน้ำดีๆ ก่อน
รถทุกคันมันขับได้อยู่แล้ว
แต่สิ่งที่เกาะกับพื้นถนนตลอดเวลาคือยาง
สำหรับผม เรียงลำดับเลยนะ
ยาง >> โช๊ค+สปริง >> รูปแบบช่วงล่าง >> ระบบ
ทั้งนี้ทั้งนั้น "คนขับ" ถ้าไร้ฝีมือ อะไรก็ช่วยไม่ได้
ทั้งนี้ทั้งนั้น(ครั้งที่2) คนขับเก่งแค่ไหน ช่วงล่างดีขนาดไหน
ถ้ายาง มันเหิรน้ำ ยางมันไม่ยึดเกาะถนนแล้ว ฝีมือก็ช่วยคุณไม่ได้ครับ
-
ถ้ามีให้เลือกในราคาที่จ่ายได้ ผมเลือกมีไว้ก่อนครับ ของแบบนี้ใช้ครั้งเดียวแต่ช่วยชีวิตได้ก็คุ้มแล้วครับ
-
ขับ Altis ตัว top ครับ เชื่อไหมว่าช่วงล่างมันไม่ได้ต่างอะไรกับ March ที่ขับทุกวันเลยครับ โครงเหมือนกัน
ระบบ VSC TRC ผมเคยทำงานเวลาออกตัวเร็วๆ แต่มันก็แค่นั้นนะครับ มีเสียงและรถออกตัวอืด ไม่ได้ช่วยอะไรมากมายสักเท่าไรนักครับ
-
ผมว่าระบบพวกนี้ไม่ได้ใช้เท่าไหร่หรอกคับ ผมว่าที่เกี่ยวคือ โช๊ค สปริง มากกว่าคับ รถคันเก่าผมใช้ Toyota wish คับ ใช้มัน4ปีไม่เคยได้ยินเสียงปิ๊บๆเหมือนคนอื่นเลย ตอนนี่เปลี่ยนมาใช้ Mitsubishi space wagon รู้สึกช่วงล่างมั่นใจกว่าเยอะเลยคับ เคยหักหลบที่ความเร็ว100 รู้สึกเลยคับว่า space wagon ไม่มีระบบอะไรแต่มั่นใจกว่า wish มากคับ
-
ดูนี่ครับ มี ESC/VSC กับไม่มี เวลารถมันควงแล้วเป็นยังไง
Euro NCAP | Toyota Prius | 2009 | ESC test (http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI#ws)
-
^
^
ชอบเสียง window 95 มาก อิอิ
-
ดูนี่ครับ มี ESC/VSC กับไม่มี เวลารถมันควงแล้วเป็นยังไง
ผมว่านี่น่าจะตอบคำถามได้ชัดเจนนะครับ
เอาโดยส่วนตัวที่เคยเจอมา
กับคำถามที่ว่า EX กับ Altis ที่ช่วงล่างดีๆมีกับไม่มีต่างกันไหม
ผมขอเอารถ Ford focus 1.8 เทียบได้ไหมครับ คิดว่าชื่อชั้นเรื่องช่วงล่างน่าจะรู้ๆกันอยู่ว่าโฟกัสช่วงล่างดีขนาดไหน
แล้วกับคำถามว่า ESC กับ TRC มีแล้วมันดีไหมกับรถที่ช่วงล่างเทพขนาดนี้
ผมขอยกตัวอย่างเดิมแล้วกันครับ
ผมขับรถระยะทางกว่า 870 กม. เดินทางไกล ผมคงไม่สามารถขับ 90 กม.ได้ผมจึงขับที่ 140 กม./ชม.
ยอมรับว่าขับเร็ว แต่ระยะทางมันไกลมากให้ผมขับช้าคงไม่ไหว เหตุการณ์ที่ผมเจอมี 2 เหตุการณ์คือ
1. ผมโดนมอเตอร์ไซด์ตัดหน้า
ผมหักหลบกระทันหันที่ความเร็วเกือบ 130 กม./ชม. มอเตอร์ไซด์โผล่ออกมาจากร่องเกาะกลางถนนผมหักหลบซ้าย
แล้วดึงรถกลับด้านขวาทันที เสียงยางเบรคปล่อยดึงแต่ละล้อรู้สึกได้ รถหลบออกซ้ายและดึงกลับขวาได้เนียนมาก
เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย แต่เสียงยางที่บดถนนนี่ฟังแล้วน่ากลัวมาก
2. ผมขับต่อไปจนเข้าเขตอ.ไชยา ฝนตกไปก่อนหน้าที่ผมจะมาถึง
ตอนนั้นค่ำแล้ว ผมลดความเร็วมาขับประมาณ 110-120 กม./ชม. ทันทีที่ผมผ่านป้ายคำเตือนถนนลื่นได้ไม่ไกล
รถผมก็เจอกับสภาพถนนที่เป็นลอนคลื่นเพราะรถสิบล้อที่พากันบรรทุกหนักแล้วทำพื้นถนนทรุด รถผมแฉลบแอ่งน้ำทันที
บวกกับพื้นถนนที่แห้งบ้างเปียกบ้าง ทำให้รถไถลซ้ายทีขวาที ระบบช่วยเหลือทำงานทันที พอเราไถลซ้ายมันก็ดึงกับเข้าด้านขวา
พอเราแถออกขวามันก็ดึงกับเข้าซ้าย ผมไม่กล้าแตะเบรคเลยได้แต่เลียเบรคเบาๆ กว่าจะประคองรถได้ก็ที่ความเร็วประมาณ 80
ตอนที่ TRC ทำงาน คุณจะรู้สึกได้ถึงแรงดึงด้านตรงข้ามกับที่ล้อกำลังไถลออกนอกเส้นทาง
จากประสบการณ์ที่เคยเจอมา ช่วงหลังๆเวลาผมเลือกรถผมถึงต้องเลือก ESC กับ TRC เข้ามาด้วยครับ
ขับกันตามเส้นทางปรกติ ระบบพวกนี้ไม่ได้ทำงานหรอกครับ มันทำงานเมือเจอเหตุการณ์ที่ไม่ปรกติมากกว่า
ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่เราไม่อยากให้เกิด ช่วงล่างแบบฟอร์ดโฟกัส สุดท้ายยังต้องพึ่งระบบ 2 ตัวนี้เลยครับ
-
ผมว่ามันช่วย เยอะ-เยอะมาก ทีนี้พอเราไม่รู้สึกว่ามันช่วย ก็เลยพาลนึกไปเองว่า ไม่มีก็ไม่เป็นไร จริงๆ ถ้าดูคลิบเมืองนอก จะเห็นข้อแตกต่างของระบบพวกนี้สูงมาก คุ้มที่จะใช้ แต่ถ้าไม่มี ก็ไม่ใช่ประเด็นสำคัญ
-
ผมคิดว่า ระบบพื้นฐานของช่วงล่าง สำคัญกว่า เพราะเป็นสิ่งที่เราสัมผัสได้ตลอดเวลา
แต่ VSC กับ TRC ก็ไม่ใช่ว่าไม่มีประโยชน์ อย่างที่ข้างบนยกตัวอย่าง Ford Focus กับสถานการณ์ที่เขาเจอมา เมื่อยามคับขัน ระบบ พวกนี้ ก็ช่วยได้ จะมาก จะน้อยก็ดีกว่าไม่มี ของพวกนี้ไม่ได้ใช้บ่อยๆ แต่บางทีตลอดอายุการใช้รถ การได้ใช้เพียงแค่ครั้งเดียว แล้วมันทำให้เรารอดชีวิตมาได้ ก็คุ้มแสนคุ้ม คล้ายๆ กับ Airbag นะครับ
-
และ ถามแม่ของเพื่อนผู้หญิงอีกคน ว่าเคยเปิดระบบนี้มั้ย อันนี้หนักว่าครับ แม่เขาถามกลับมาว่า มันคืออะไรหรอ แม่ไม่รู้จัก และไม่เคยใช้ ผมเลยเอ๋อไปเบาๆๆอะครับ (ผู้หญิงใช้รถจริงๆ)
555555555555+ กด Like 48,000 ครั้ง
ปล.ถ้ารถช่วงล่างดีๆอย่าง EX กับALTISที่ช่วงล่างบ้านๆๆ แต่มีทุกระบบ อันไหนจะปลอดภัยกว่ากันครับในสถานการณ์เดียวกัน
คือ ฝนตก กับ ขับแบบเร็วมากๆๆในสภาพอากาศปกติ EX กับ ALTIS อันไหนจะโอกว่ากันครับ แต่ผมว่าผมอยู่ใน แลนเซอร์แล้วผมรู้สึกปลอดภัยกว่ายี่ห้ออื่นๆๆ 555(อาจคิดไปเองมากกว่า)ไม่รู้ทำไม รู้สึกว่าตัวรถมันแน่นอะหนักแน่น
ในมุมมองผม ผมคิดว่า รถที่ Set มาดีกว่าอย่างEX ย่อมดีกว่า เพราะการใช้จริง เราคงไม่รู้ว่าตอนไหนจะเป็นนาทีวิกริต
ถ้ารถเราดี ก็เหมือนระบบเปิดตลอดเวลา ย่อมดีกว่า แต่รถที่มีระบบ ถ้าเกิดเหตุการณ์ขึ้นมา เราคงมานั่งเปิด/ปิด ไม่ทันครับ
-
กำลังสงสัยว่า Focus 1.8 มี VSC, TRC ด้วยเหรอครับ
ผมเห็นมันมีแต่ Focus TDCi นี่นา
ผมไม่เคยใช้รถที่มี ESP พวกนี้ช่วย
ถ้ามีย่อมดีกว่า แต่ก็ต้องขึ้นกับการ set software ของวิศวกรด้วยนะครับ ยี่ห้อไหน set software มาไม่ดี อาจจะทำให้หมุนง่ายขึ้นก็ได้
-
สำหรับผม "ต้องมี" เลยละ่ครับ :)
-
กำลังสงสัยว่า Focus 1.8 มี VSC, TRC ด้วยเหรอครับ
ผมเห็นมันมีแต่ Focus TDCi นี่นา
ผมไม่เคยใช้รถที่มี ESP พวกนี้ช่วย
ถ้ามีย่อมดีกว่า แต่ก็ต้องขึ้นกับการ set software ของวิศวกรด้วยนะครับ ยี่ห้อไหน set software มาไม่ดี อาจจะทำให้หมุนง่ายขึ้นก็ได้
โทษทีครับ ผมดันนึกถึงรถครูซผมอีกคัน -_-"
-
ผมว่าปกติก็ไม่ค่อยได้ใช้ แต่ถ้าเวลาฉุกเฉินเอาไม่อยู่ มันก็ช่วยชีวิตมาหลายครั้งแล้ว
ถ้าไม่มีก็ตายไปแล้วมั้งครับ
หักหลบรถสิบล้อวิ่งตัดหน้า หักหลบเหมือน drift อ้อมรถสิบล้อเลย ถ้าไม่มี VSC ก็ค่อยกลิ้งสอยกลางคันไปแล้ว
และอีกครั้้งก็ลงวงแหวนตะวันออกตก จุฬา ความเร็วประมาณ 140 ถนนเป็นคลื่น (ก่อนปรับปรุงใหมj) เรียบแล้วเบรคไม่ค่อยได้ ถ้าไม่มี VSC ก็คงแย่ไปแล้ว
-
ผมขอมีไว้ดีกว่าครับ ดีกว่าไม่มี ;D
-
ประสบการณ์ :
ณ โค้งทางยกระดับปิ่นเกล้า มุ่งไปตลิ่งชัน
ผมตัดสินใจจะแซงรถคันข้างหน้าในโค้งโดยใช้เลนนอก
ผมก็จัดการคิกดาวน์ (เต็มๆ) ตรงจุดโค้งนั้น
พร้อมหักพวงมาลัย เพื่อให้รถไปตามโค้งนั้น
รถมันก็ไปตามโค้งครับ
ตอนนั้นไม่ค่อยรู้สึกอะไร
(จริงๆอาการรถมันคงจะบอกแล้วล่ะ แต่ ณตอนนั้นเราไม่มีประสบการณ์(แหกโค้ง))
แต่สังเกตุได้อย่างคือเรายังไม่ทันคืนพวงมาลัยเลย
ทำไมมันใกล้ขอบเข้าไปทุกที เหมือนลอยเข้าไปเฉยๆ(ท่าไม่ดีแล้ว)
จากนั้นเราก็หักพวงมาลัยมากขึ้น(ฝืน) เพื่อไม่ให้รถแหก
จากนั้น รถมีอาการ " ควบคุมไม่ได้แล้ว "
ต้องแก้อาการแบบเฉพาะหน้าล้วนๆ
พอรถมาทางซ้ายเราก็หักขวา
พอรถมาทางขวาเราก็หักซ้าย
มาถึงขั้นนี้แล้ว แก้ลำบากเลยครับ
"แรงเหวี่ยงมันสูงเิกินครับ หาความพอดีให้มันไม่ได้"
ทางยกระดับด้วย (ไม่ได้ใช้SAAB ด้วยตกไปไม่เหลือแน่)
โชคดีไม่มีรถข้างหน้าครับ +คันข้างหลังเห็นเราผิดปรกติ(จึงตีตัวออกห่าง)
กว่าอาการจะกลับมาปรกติก็หลายร้อยเมตรอยู่ครับ
โชคดีมากที่ไม่ไปจิ้มขอบทาง
ไม่งั้นอาจจะเป็นเรื่องรุนแรงได้แน่ๆ
ระบบ VSC หรือ TRC ถ้ามีไว้จะดีมากเลยครับ..
-
มีไว้ก้อดี แต่คง สู้มียางที่ดี มีโช้ค4ต้นเทพๆๆ(ohlins,tein) และระบบช่วงล่างที่พื้นฐานที่ดี อยุแล้วไม่ได้ ยางกับโช้คนี่เหนผลชัดเจนมากๆๆ
-
ระบบพวกนี้ มีย่อมดีกว่าไม่มีแน่
ส่วนตัวผม ขับรถมานานแล้ว และเป็นคนที่ขับรถค่อนข้างระมัดระวัง ผมก็เลยเฉยๆ รถที่ผมใช้ ไม่มีทั้ง ABS และ Airbag แต่ก็ไม่เคยมีอุบัติเหตที่เกิดจากตัวเองประมาท
แต่เมื่อผมต้องหารถอีกคัน เพื่อให้แฟนผมใช้ สิ่งแรกที่ผมมองหาก่อน คือพวกระบบ Safety ทั้งหลายนี่แหละครับ เพราะแฟนผมขับรถยังไม่คล่อง ดังนั้นมีพวกนี้ไว้ยังไงก็ดีกว่าไม่มีแน่
สำหรับผมการขับรถ ถ้าเราขับไม่ประมาท มีสติตลอดเวลา รู้ลิมิตของรถและของเรามันก็ไม่มีอะไรแล้วครับ
ส่วนใหญ่อุบัติเหตุที่เกิดเพราะคนขับประมาท รวมถึงขับรถเกินลิมิตที่ตัวเองรวมถึงตัวรถจะสามารถควบคุมได้ เมื่อเกิดสิ่งผิดปกติ
-
Bosch ESP 1 (http://www.youtube.com/watch?v=akZ9AaFB7Zc#)
สำหรับผม รถใหม่ที่กำลังจะซื้อต่อไปหลังจากนี้ ต้องมีทุกคันครับ
แรกๆ ผมจะซื้อ camry2.0G แต่เค้าตัด VSC ออกไป ผมเลยต้องเล่น Hybrid
จริงอยู่ที่ระบบช่วงล่างเปล่าๆ set มาดีขนาดไหน แต่ผู้ขับที่ไม่มีทักษะการควบคุมรถ
เมื่อเกิดอุบัติเหตุฉุเกฉิน ที่ดีเพียงพอ ระบบพวกนี้มันก็จะช่วยได้มาก ;D
-
ตอบให้ตรงคำถาม
- มีครับ แต่น้อยมาก ด้วยสภาพถนนบ้านเรา ถึงแม้จะแย่ค่อนข้างมากในหลายๆ เส้น แต่ด้วยความที่บ้านเราไม่มี black ice, snow มีแค่ฝนตก น้ำท่วม ซึ่งก็ทำให้เราขับรถช้าลงกว่าปกติอยู่แล้ว
ทำให้ระบบช่วยเหลือทั้งหลายโผล่มาช่วยงานน้อยมาก โดยเฉพาะสำหรับคนขับทั่วไป ไม่ได้ซิ่ง หรือต้องการเช็คลิมิตรถบ่อยๆ
- ระบบนี้เปิดการทำงานอยู่ตลอดเวลานะครับ มีแต่ปิดเฉพาะกิจ หรือบางระบบก็ปิดไม่ได้ เช่น VSC ที่ใช้ในบ้านเรา
ผมมองว่ามันก็เหมือน ABS, SRS น่ะล่ะ ไม่มีใครอยากเจอสถานการณ์ฉุกเฉินจนต้องใช้บ่อยๆ หรอกครับ แต่มีไว้ก็ดีก่วาไม่มีมิใช่หรือ ประเด็นอยู่ที่เม็ดเงินที่แตกต่างกันมากกว่า ที่ทำให้ผู้ซื้อคิดมาก
-
ถ้า Set Software มาไม่ดี อย่าเอามาดีกว่าครับ
VSC ตั้งแต่ใช้รถมาผมมองดูแล้วรู้สึกเฉยๆครับ มีก็ได้ไม่มีก็ได้ (ถ้าผมขับเองนะ)
แต่ Traction Control ใช้หลายรอบแล้วครับ เจอร่องน้ำตอนขับเร็วๆ หรือ เร่งแซงแล้วไปเจอร่องน้ำเนี่ย
บวกกับยางติดรถเน่าๆ อย่าง Energy MXV8 แล้ว หุหุ โคตรจะำจำเป็นเลยล่ะครับ
ที่น่ากลัวที่สุดก็กับ Vigo 3.0 Auto นี่ล่ะครับ เพิ่งขับครั้งแรกไม่ชินกับคันเร่ง พาท้ายกวาดเกือบลงร่องกลางตอน U-Turn
ง่ายๆก็คือ ถ้าให้่จ่ายเงินเพิ่มสำหรับ Traction Control ผมยอมจ่ายครับ(ในราคาสมเหตุสมผล)
แต่ถ้ามี Traction Control แล้ว ให้ผมจ่ายเพิ่มเพื่อเอา VSC ผมคงไม่เอาครับ(นอกจากจะถูก)
-
ขอสอบถามเพิ่มครับ ตามเหตุการณ์คับ
เมื่อไม่นานมานี่ผมได้เจอกับโค้งโหดหนึงโค้งนะครับ เข้าในความเร็วปกติ จัดเตรียมตัวอย่างปกติ brake - downshift- racing line out in out แต่เจอกับสิ่งที่ไม่คาดฝันขึ้นครับ ซึ่งกลางโค้งด้านใน หรือ apex มี แอ่งน้ำคลองน้อยๆอยู่ พร้อมกับ ฝุ่นและทราย (โคลนด้วยมั้ง) ซึ่งมองไม่เห็นครับ
สิ่งแรกที่พบคืออาการ understeer ก่อน จึงคืน lock พวงมลัยนิดนึงเพื่อแก้อาการ และแล้วก็รู้สึกถึงบั่นท้ายที่สบัดออกไปทันที พร้อมกับระบบ esp ทำงานรู้สึกถึงเบรกทำงานที่ล้อหลังเลยครับ แต่ท้ายก็ออกจนรู้สึกได้อยู่ดีครับ
อยากถามว่า ถ้าวันนั้นผมไม่มี esp ผมจะปลอดภัยไหมครับ ถ้าเจอกับสภาพถนนแบบไม่คาดฝันขึ้นครับ หรือว่าถ้าผมมี ช่วงล่างดีๆและระบบ ขับสี่เดินคันเร่ง ไม่ให้ท้ายปัด จะปลอดภัยก่วาเมื่อเจอทรายฝุ่นและน้ำแห่งน้ำสกปรกครับ thank คับ
;D
-
ถึงปกติไม่ได้ใช้ แต่ถ้าจำเป็น ครั้งเดียวก็อาจเป็นกับตายได้จริงๆครับ
-
แสดงว่า ก็สำคัญจริงๆๆ
ผมอยากทราบแค่ว่า EX ที่ช่วงล่างเทพๆๆอะ จะสู้ altis ได้มั้ย ในแง่ความปลอดภัย เพระผมชอบช่วงล่าง EX จริงๆ
แต่ มิตซู เขากลับไม่ใส่ระบบความคุมการทรงตัวอะไรมาเลยยยย
-
ช่วงล่างแน่นๆ มันก็ดีที่ช่วยให้ขับแล้วมั่นใจขึ้นเยอะ
แต่ที่จริงแล้วมันก็เป็นแค่ความรู้สึก
ไม่เคยมีใครบอกได้ว่ารถช่วงล่างดีๆแบบ focus มันหลุดยากกว่า altis หน้าหมูย้วยๆกี่เปอร์เซนต์
อีกอย่างของพวกนี้มันปรับปรุงกันได้ โช้คสปริงดีๆซักชุดก็หนึบขึ้นทันตา
ส่วนไอ้ระบบช่วยเหลือพวกนี้ จะว่าจำเป็นมั้ยก็คงไม่
แต่มีไว้ก็ดีกว่าไม่มี ให้มันได้ทำงานช่วยเหลือชีวิตเราซักครั้ง ลงทุนไปกี่แสนก็คุ้มครับ
แถมออกจากโรงงานมาแล้วจะไปหาซื้อมาติดเพิ่มก็แทบไม่มีโอกาส
ผมว่าถ้างบไม่บีบมากนักเลือกรุ่นที่มีระบบพวกนี้ไว้ก็ดีครับ
-
ผมเลยอยากรู้ว่า มันจำเป็นต่อชีวิตเราจริงๆๆมั้ย แล้วเราจะได้ใช้งานมันบ่อยมากมั้ย คุ้มกับที่เราจ่ายเพิ่มเป็นแสนๆเพื่อระบบนี้มั้ย ส่วนตัวผมว่าไม่ค่อยจำเป็นมากครับ แล้วแค่คนขับอยู่แล้ว แลนเซอร์(ท้ายเบ๊น)คันเก่าป้าผม ก็ไม่มีระบบอะไรมีแต่ แอร์แบค
กับ abs ก็ขับขึ้นเหนือล่องใต้มาตลอดทุกสภาพอากาศ แบบที่ว่ารถใช้5 ปี 120000 กิโลกว่าๆๆ อะ ก็ปลอดภัยดี และส่วนมากญาติผมก็ใช้รถที่ไม่มีระบบนี้ ก็ปลอดภัยตลอด แสดงว่ามันเกี่ยวกับคนขับจริงๆๆ
คุณถามว่า
"มีผลต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือไม่" คำตอบของผมคือ "มี" ครับ
"จำเป็นหรือไม่?" คำตอบของผมคือ "ไม่จำเป็น"
"ได้ใช้งานมันบ่อยหรือไม่?" คำตอบของผมคือ "ไม่บ่อย"
"คุ้มกับที่จ่ายเงินมากมายหรือไม่" คำตอบของผมคือ "คุ้ม" ครับ
เพราะไม่ใช่ทุกคนที่มีประสบการณ์ในการขับรถสูงระดับนักแข่ง ที่สามารถควบคุมรถในยามที่รถเสียการทรงตัว
เช่น
กรณีเบรคฉุกเฉิน
- รถที่ไม่มี ABS เหยียบเบรคเต็ม ล้อล็อค ยางเสียแรงยึดกับถนน เบรคไม่อยู่และรถหมุน การแก้คือ เหยียบเบรคแบบกดปุ่มเกมส์รัวๆ กดๆยกๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อล็อค.... แต่ ABS จะทำการป้องกันล้อล็อคโดยการควบคุมแรงเบรคแทนเท้าคุณ ส่งผลให้รถหยุดได้เร็วขึ้น
- รถหน้าดื้อ คุณแก้ด้วยการถอนคันเร่ง แต่งพวงมาลัย แต่ DSC จะทำการตัดกำลังเครื่องยนต์ลง และสั่งให้เบรคเฉพาะล้อที่อยู่ด้านในโค้ง
- รถท้ายปัด คุณแก้ด้วยการสวนพวงมาลัย (Counter steer) แต่ DSC ก็จะทำการตัดกำลังเครื่องยนต์พร้อมสั่งเบรคให้ทำงานในแต่ละล้อที่แรงเบรคแตกต่างกัน อะไรประมาณนี้ครับ
อุปกรณ์เหล่านี้จะเข้ามาทำงานก็ต่อเมื่อรถของคุณเสียการทรงตัวในภาวะกระทันหันครับ
อุปกรณ์เหล่านี้เขาเรียนว่า Active Safety ครับ มีไว้เพื่อป้องกันรถให้ไปประสบอุบัติเหตุ (ABS,TRC,VSC,EBD, อะไรก็ตามแต่ที่คนประสงค์จะเรียน) เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในสภาวะไม่คาดฝัน เช่น... หลบจรเข้ ช้วงหลังน้ำท่วม เป็นต้น
Passive Safety จะเป็นอุปกรณ์เพื่อเพิ่มความปลอดภัยระหว่างที่รถชน (ตั้งแต่ GOA,RISE body, G-Con, เข็มขัดนิรภัย, ถุงลมนิรภัย ม่านนิรภัย เป็นต้น)
ปล.ถ้ารถช่วงล่างดีๆอย่าง EX กับALTISที่ช่วงล่างบ้านๆๆ แต่มีทุกระบบ อันไหนจะปลอดภัยกว่ากันครับในสถานการณ์เดียวกัน
คือ ฝนตก กับ ขับแบบเร็วมากๆๆในสภาพอากาศปกติ EX กับ ALTIS อันไหนจะโอกว่ากันครับ แต่ผมว่าผมอยู่ใน แลนเซอร์แล้วผมรู้สึกปลอดภัยกว่ายี่ห้ออื่นๆๆ 555(อาจคิดไปเองมากกว่า)ไม่รู้ทำไม รู้สึกว่าตัวรถมันแน่นอะหนักแน่น
คราวนี้มาดูกันในสถานการณ์เช่น วิ่งหลบไอ้เข้ เป็นต้น
รถที่ไม่มี Active Safety อาจจะเกิดอาการหน้าดื้อโค้ง หรือท้ายปัด ในกรณีรถที่ช่วงล่างแน่น ยางดี ทำให้รถจิกไปกับถนนได้ ก็จะเกิดอาการเหล่านี้ได้ยาก หรือที่ความเร็วสูงมาก จนยางกอดกับถนนไม่อยู่ ก็จะเกิดอาการเดียวกัน แต่แก้กลับมาได้เร็วกว่ารถที่ยางเห่ยๆ และช่วงล่างยวบยาบครับ
รถที่มี Active Safety จะมีอุปกรณ์ไฟฟ้าที่สามารถสั่งอุปหรณ์ต่างๆเพื่อลดความรุนแรงของอาการเหล่านี้ครับ
-
ผมมองว่าจำเป็นนะครับ จ่ายเพิ่มอีกเป็นแสนแต่ถ้าแลกกับชีวิตของเราและคนที่เรารัก คิดยังไงก็คุ้มยิ่งกว่าคุ้มครับ เพราะบอกไม่ได้ว่าเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝันจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่
แต่อย่างไรก็ตามถึงมีระบบพวกนี้แล้วก็ยังคงต้องระวังอยู่ดี ความไม่ประมาทจะเป็นหนทางป้องกันอุบัติเหตุที่ดีที่สุดครับ
ผมขับ BMW 323i บนทางด่วนในวันฝนตก กดไป 180 มีรถช้าเบนมาเลยเบรคพร้อมกับหักหลบเลนซ้าย รถหมุน 180องศา รถหลังหลบกันวูบวาบเลย รอดตายมาได้อย่างฉิวเฉียด ต่อให้เป็นรถยุโรปช่วงล่างดีๆมีระบบป้องกัน ถ้าเราประมาทมันก็อันตรายอยู่ดีครับ
-
ยังไงก็ต้องมีครับ นอกจากว่าเราเป็นคนขับแต่ในเมืองอย่างเดียว ออก ตจว 2 ปีครั้ง (แบบป้าผม ใช้ Vios 1.5J) อันนั้นค่อยว่ากัน
แม่ผมใช้ Accord G8 ก็เปิด VSA (เหมือน VSC) อยู่ตลอดครับ ใช้มาเกือบ 4 ปี เคยกดปุ่ม VSA off แค่ครั้งเดียวคือ ตอนที่ติดหล่มครับ
ขับเร็วพอตัว แต่เจ้าตัวไม่เคยยอมรับเลยว่าตัวเองขับเร็ว
ผมว่า Lancer EX ปลอดภัยกว่าเห็นๆเลยครับ ช่วงล่างหนึบกว่า เวลาเจอคับขัน โอกาสเกิดอุบัติเหตุน้อยกว่า Altis แน่นอน
ที่สำคัญ ตัวรถแข็งแรงกว่าครับ เคยเห็นมาแล้วว่ามันแข็งแรงจริงๆ คิดดู ถ้า Altis คว่ำ หลังคาจะยุบไหมหล่ะ
-
ต้องแยกให้ออกก่อน VSC และ TRC หรือจะอะไร C ก็แล้วแต่
มันไม่ได้เป็นตัวทดแทนช่วงล่างดีดีได้นะครับ เป็นของสองอย่างที่มันใช้แทนกันไม่ได้นั่นแหละ
ระบบพวกนี้ มันทำมาไว้ให้ช่วยเหลือเราในสถานการณ์คับขัน ทำให้เรายังสามารถควบคุมรถได้โดยปลอดภัย
แต่ไม่ได้แปลว่า เราจะสามารถเอารถช่วงล่างนุ่มย้วย ไปสาดเข้าโค้งความเร็วสูงได้แบบ Ferrari แล้วจะไม่ปัดไม่เซ
เพียงแต่ว่าถ้ามันปัดและมันเซ แทนที่เราจะต้องสู้กับแรงเหวี่ยงของรถกับกฎฟิสิกส์ทางธรรมชาติ ระบบอิเลกทรอนิกส์
จะช่วยแก้ไขหลายหลายอาการให้มันอยู่ในระดับที่ควบคุมได้ง่าย และต้องยอมรับว่าเราไม่ได้เป็น Sabina Schmitz
หรือ The Stig จะได้แก้อาแก้อาการปอร์เช่น GT2 ที่ยางแตกตอนความเร็ว 270 กม./ชม. ได้
ดังนั้น ในสถานการณ์บนท้องถนน พวกรถที่มีระบบ VSC, TRC หรืออะไรก็แล้วแต่ ปลอดภัยกว่าอยู่แล้วครับ
รถที่ช่วงล่างดีกว่าแน่นกว่า มันก็ทำให้ระบบพวกนั้นเข้ามายุ่งน้อยลง และเวลาเดินทางไกลเราก็ไม่เครียด
ยกตัวอย่างเช่น เดินทางยาวยาว ต้องใช้ความเร็วเจอโค้งรัศมีแคบหน่อย รถช่วงล่างดีไปได้เร็วกว่ามั่นคงกว่า
เทียบกับรถช่วงล่างไม่ดี ต้องเบรกชะลอความเร็ว ค่อยค่อยคลานในโค้ง แล้วเร่งออกไป แบบนี้มันเหนื่อยกว่า
และโอกาสพลาดก็มีสูงกว่า
ส่วนเรื่องระบบพวกนี้ มันเปิดของมันอยู่แล้วครับ ถ้าคุณไปบอกให้เค้ากดให้ไฟสว่าง นั่นคือไปปิดมัน
คราวนี้เดี๋ยวก็ได้เรื่องกันยกใหญ่ ลองศึกษาคู่มือกันนิดนึงนะครับ เพราะเรื่องนี้ถ้าพลาดแล้ว มันจะหนักเลยทีเดียว
-
ระบบควบคุมการทรงตัวผมว่ามันก็ช่วยได้ระดับหนึ่งแหละครับ แต่ถ้าถึงตอนที่ต้องใช้บางครั้งระบบมันก็เอาไม่อยู่ อย่างนั้นก็คงต้องพึ่งระบบความปลอดภัยของห้องโดยสารด้วยนะครับ ไม่ว่าจะเป็นการดูดทรับแรงกระแทก ถุงลมนิรภัย เข็มขัดนิรภัย แล้วก็ทำใจ อย่าลืมเอาสิ่งศักดิ์ติดตัวด้วยไว้เป็นที่พึ่งทางใจครับ ::)