Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Dilok ที่ มกราคม 03, 2012, 10:43:29
-
อยากทราบ ราคา R 35 ว่าตอนนี้ ราคาประมาณเท่าไรคับ แล้วพี่ๆ ว่ามันน่าเล่นไหม ตัวนี้อะคับ
(ไม่มีตังซื้อหรอกคับ แต่ผมแค่อยากรู้คับ 55 )
-
เท่าที่อ่าน+ดู เจ้าตัววนี้มาระยะนึง
มันได้เปรียบมากๆช่วงออกตัว เพราะขับ4+ระบบช่วยเหลือมากมาย
ทำให้มันพุ่งออกนำหน้าชาวบ้านได้สบายๆ
ถึงแม้ว่าในทางตรงยาวๆหลังจากคู่แข่งตั้งลำได้แล้ว อาจจะสู้พวกรถพลังสูงๆอย่าง Corvette ไม่ไหว
ส่วนมากจะเห็นพวกอเมริกันชอบข่มบ่อยๆว่า Corvette Ford GT หรือ Viper แรงกว่า(ก็แน่ล่ะ เครื่องต่างกันเกือบ 3 ลิตร)
แต่พอมาในสนาม ทางโค้งเยอะๆ เน้นการควบคุม
ขับ 4 ของ R35 เนี้ยแหละ พามันแซงพวกรถพลังสูงๆสบายๆเลย
เท่าที่รู้มา รายการทดสอบรถหลายๆที่จะบลัฟให้ R35 ดูด้อยกว่ารถคันอื่นๆ
ส่วนตัวผม ผมถือว่า GTR เป็นรถที่สุดยอดมากๆ และผมเชื่อว่า หลายๆค่ายไม่อยากให้ผู้บริโภคเห็นแบบนั้น
ลองคิดดูว่า เครื่องวางหน้า ที่นั่งแบบ 2+2 ในรถคันโตๆ แต่กลับขับดี ขับสนุก
และความแรงมากมายในขณะที่เครื่องความจุแค่ 3.8 (เทียบกับคู่แข่งแล้ว ถือว่าน้อย แต่สูสีกับ 911)
-
ไม่หรอกครับ ยังมีรถดีๆอีกมากที่สามารถล้มรถคันนี้ได้ เช่น Porsche 911 Turbo PDK ที่อาจทำให้ก๊อดซิล่ากลายเป็นจิ้งจกตกถังไปได้เหมือนกันนะครับ ผมไม่ขอพูดถึงพวกFerrari.Lambo เพราะมันเครื่องN/A ต่อให้แรงเปรี้ยวเยี่ยวเล็ดจากโรงงาน ถ้าสนามแดร็กสั้นๆก็โดนกิน(ในกรณีนี้ผมหมายถึงพวก 458หรือไม่ก็LP5XX นะครับ)
-
หนังสือ Auto Bild เค้าเคยทดสอบ GT-R VS 911 Turbo ก็บ่อยครับ
แต่ส่วนมาก GT-R ชนะ แข่ง 5 ครั้ง ชนะ 3 ครั้ง.....
ด้วยปัจจัยสำคัญที่ว่า สมรรถนะที่พอๆกัน แต่ราคาถูกกว่าครึ่งหนึ่ง.. :)
ยิ่งรุ่นปรับโฉมนี่ แรงขึ้นอีกเป็น 530 แรงม้า จาก 480 แรงม้า
แต้ถ้าเอาไปแข่งกับพวก Gallardo , 458 , MP-4 12C , SLS ก็ไม่ไหวนะครับ..
ราคา ประมาณ 7-8 หมื่นปอนด์ ถ้าในไทยก็ลองเอา 911 Turbo หารครึ่งดูครับ
(กะประมาณเอานะครับ ผมก็ไม่รู้ราคาจริงหรอก ;D)
-
จริงครับหนึ่งในยุทธจักร (ในระดับราคาเท่ากัน) หลายสำนักให้ความเห็นตรงกันในเรื่องนี้
มือหนึ่ง 7.5-9 ล้าน
ราคามือสอง 4.5+- (จดประกอบ), 5-6 ล้าน (นำเข้า 32)
ตัวปี 2011 มีม้า 530 ตัว ปี 2012 ปรับปรุงอีกนิดเพิ่มม้าไปเป็น 550 ตัว ครับ 0-100 ประมาณ 2.9-3 วินาที
น่าเล่นมั้ยแล้วแต่คนชอบครับ ถ้าคุณรักความแรงผมว่าน่าเล่นมากกกกกก ของเล่นก็เยอะ แค่ใส่พวกชุด Kit รีดกัน 800 ม้าแล้ว แต่ก็ต้องยอมรับเรื่องแบรนด์ที่คงจะสู้ BM หรือ Porsche ไม่ได้ ไปซื้อ Porsche หรือ BM อย่างเก่งคุณก็ได้แค่ cayman หรือ M3 ความแรงมันสู้กันไม่ได้เลย
-
ไม่หรอกครับ ยังมีรถดีๆอีกมากที่สามารถล้มรถคันนี้ได้ เช่น Porsche 911 Turbo PDK ที่อาจทำให้ก๊อดซิล่ากลายเป็นจิ้งจกตกถังไปได้เหมือนกันนะครับ ผมไม่ขอพูดถึงพวกFerrari.Lambo เพราะมันเครื่องN/A ต่อให้แรงเปรี้ยวเยี่ยวเล็ดจากโรงงาน ถ้าสนามแดร็กสั้นๆก็โดนกิน(ในกรณีนี้ผมหมายถึงพวก 458หรือไม่ก็LP5XX นะครับ)
911 turbo อาจจะไม่ไหวนะครับ จะล้ม GT-R ได้ ต้องไป GT2 หรือ GT3 4.0 แหละครับ
-
เรื่องแรงนี่ไม่ขอพูดถึงเพราะไม่เคยขับ...แต่ตัวเลขมันเยอะ
ที่แน่ๆเห็นตัวจริงมันมาจอดรงหน้าหล่อมากมาย...สีเทาจอดคู่ลัมโบกินี่เลือกไม่ถูกเลย
-
หนังสือ Auto Bild เค้าเคยทดสอบ GT-R VS 911 Turbo ก็บ่อยครับ
แต่ส่วนมาก GT-R ชนะ แข่ง 5 ครั้ง ชนะ 3 ครั้ง.....
ด้วยปัจจัยสำคัญที่ว่า สมรรถนะที่พอๆกัน แต่ราคาถูกกว่าครึ่งหนึ่ง.. :)
ยิ่งรุ่นปรับโฉมนี่ แรงขึ้นอีกเป็น 530 แรงม้า จาก 480 แรงม้า
แต้ถ้าเอาไปแข่งกับพวก Gallardo , 458 , MP-4 12C , SLS ก็ไม่ไหวนะครับ..
ราคา ประมาณ 7-8 หมื่นปอนด์ ถ้าในไทยก็ลองเอา 911 Turbo หารครึ่งดูครับ
(กะประมาณเอานะครับ ผมก็ไม่รู้ราคาจริงหรอก ;D)
ถ้าตาม Top Gear test track Power Lap Times จะเห็นว่า GT-R (2011) ได้ที่ 9 ครับ
ทำเวลาได้ดีกว่า Gallardo LP560-4, 458 , SLS
แต่สู้ MP-4 12C ไม่ได้ครับคันนี้เค้าที่ 2 ครับ
List of Top Gear test track Power Lap Times
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_Times (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_Times)
-
พี่คับแล้วตกลง r35 จะสู้พวก458 sls lambo mcLaren gt2rs ไหวไหมคับพี่ แล้วถ้าไม่ไหวจะแพ้ที่ซีซี ของเครื่องหรือเป่าคับ
-
ถ้าเทียบความแรงต่อราคาถือว่าโหดสุดแล้วครับ แต่เห็นที่แต่งๆกันมาเอาไปสู้กับพวก 911 lambo fer 0-200นำหมดครับ แต่หลัง200ไปแล้วต้องยกให้เค้าล่ะครับ
ผมว่าr35ทำมาโหดพอตัว เพราะวางหน้า v6 3.7l ซึ่งเครื่องเล็กกว่าชาวบ้านเค้าเยอะ แต่สามารถทำสูสีได้ขนาดนี้ผมว่าสุดๆแล้วครับ แต่อีกบล๊อคของr35ที่ไว้ลงสนามเป็น v8 VK53DE(ถ้าจำไม่ผิด)ไม่รู้ว่าแรงขนาดไหน
แต่ที่ไม่ชอบที่สุดคือภายใน ยังไงก้ทำสวยสู้ฝรั่งยุโรปไม่ได้แต่อาจเป็นเพราะราคาขายด้วยครับ
-
พี่คับแล้วตกลง r35 จะสู้พวก458 sls lambo mcLaren gt2rs ไหวไหมคับพี่ แล้วถ้าไม่ไหวจะแพ้ที่ซีซี ของเครื่องหรือเป่าคับ
สู้เรื่องอะไรล่ะ
ถ้าตัวเลข 0-100 มีให้เห็นตามเวบทดสอบทั่วไป
GT-R แพ้ พวกเครื่องโตตัวเบาอยู่แล้ว แต่ถ้าทดสอบ Launch Control
มันเป็นรถที่กระโดดออกตัวไปจากจุดสตาร์ทได้ไวมาก น่าจะอันดับหนึ่ง
ที่พูดถึงนี่ เฉพาะตัว MY2012 เท่านั้นนะ
ส่วนการทำเวลาในสนาม ถ้าเอาที่ทดสอบกันเป็นประจำก็ Nurburging
GT-R ทำเวลาได้ดีกว่าทุกคันที่บอกมา น่าจะยกเว้น MP4-12C ที่ผมยังไม่ทราบเวลา
และที่จะแพ้ก็คงเป็นพวกระดับ Hyper Car หรือ Exotic ไปแล้ว เช่น
Pagani Zonda R, Zonda Cinque หรือพวก Koenigsegg แล้วล่ะครับ
แต่พวกนั้น ราคาสามารถซื้อ GT-R ได้สามสี่คัน ครับ
แต่ถ้าบอกว่าไม่ได้ถามเรื่องสมรรถนะ ถามเรื่องความสะดวกสบาย
แค่ Almera 1.2 GT-R ก็สู้ไม่ได้แล้ว
-
กด like ให้พี่เนยเลยครับ ;D
-
ถ้าดูตามความสามารถของรถก็ตามที่ว่าๆกันมา สิ่งที่มันน่าสนคือราคามันสวยมากเมื่อเทียบกับความสามารถ แต่ส่วนตัวผมคิดว่า(เพราะไม่เคยขับ)ถ้ามาวิ่งใช้งานปกติแล้วน่าจะสู้พวก ferrari หรือ lumbbo ไม่น่าได้ เหมือนมันถูกสร้างมาเพื่อจุดประสงค์เดียวเท่านั้น รวมทั้งวัสดุต่างๆภายในก็เทียบ benz bmw ในราคาเรทเดียวกันไม่ได้ด้วยซ้ำ
สรุปแล้วผมว่า ถ้าอยากได้สมควรเป็น คันที่ 4-5 ในบ้านโดยคุณมีรถยุโรปดีๆสักคันไว้ใช้เป็นหลักอยู่แล้ว
-
ในราคาที่จ่ายเท่ากัน ผมว่า GTR หาตัวเทียบยากมากๆ
ยกเว้นพวก รถ sport คันเล็กกว่า GTR ไม่มีหลังคา (มีแต่โครงเหล็ก)
ลองดูรถที่เขาทดสอบแล้วชนะ GTR ดูครับ ว่าราคาแต่ละคันเท่าไหร่ (GTR x2 หรือ x3)
-
ถ้าถามเรื่องความโหดต่อราคา Nissan GT-R ยังสู้ Caterham R500 ไม่ได้ครับ ราคาถูกกว่าอีกประมาณเกือบครึ่ง สนามสั้นๆนี่กินหมด (แต่อย่าให้เป็นสนามยาวๆหรือทางตรงเยอะๆนะ)
-
เรื่องความแรงผมว่าของเขาดีจริงครับ แถมของเล่นเยอะแต่งง่ายอีกต่างหาก
แต่ปัจจัยในการซื้อรถมันมีมากกว่าแค่ความแรงครับ
คนส่วนมากที่ผมเคยคุยด้วย โดยเฉพาะในระดับที่เลี้ยงซุปเปอร์คาร์กันเป็นฟาร์ม GT-R เป็นรถที่ซื้อมาขับๆเล่น ไม่นานก็ขายทิ้งครับ
ด้วยเหตุผลคือราคามันไม่แพง ขับแล้วไม่เท่ห์ 55555 ;D
-
ถ้าเทียบความแรงต่อราคาถือว่าโหดสุดแล้วครับ แต่เห็นที่แต่งๆกันมาเอาไปสู้กับพวก 911 lambo fer 0-200นำหมดครับ แต่หลัง200ไปแล้วต้องยกให้เค้าล่ะครับ
ผมว่าr35ทำมาโหดพอตัว เพราะวางหน้า v6 3.7l ซึ่งเครื่องเล็กกว่าชาวบ้านเค้าเยอะ แต่สามารถทำสูสีได้ขนาดนี้ผมว่าสุดๆแล้วครับ แต่อีกบล๊อคของr35ที่ไว้ลงสนามเป็น v8 VK53DE(ถ้าจำไม่ผิด)ไม่รู้ว่าแรงขนาดไหน
แต่ที่ไม่ชอบที่สุดคือภายใน ยังไงก้ทำสวยสู้ฝรั่งยุโรปไม่ได้แต่อาจเป็นเพราะราคาขายด้วยครับ
แล้วทำไมหลัง 200 ไป Gt-r ถึงสู้ไม่ได้อะคับ แสดงว่า gt- r เป็นพวก ม้าตีนต้นหรือเป่าคับ
-
ถ้าเทียบความแรงต่อราคาถือว่าโหดสุดแล้วครับ แต่เห็นที่แต่งๆกันมาเอาไปสู้กับพวก 911 lambo fer 0-200นำหมดครับ แต่หลัง200ไปแล้วต้องยกให้เค้าล่ะครับ
ผมว่าr35ทำมาโหดพอตัว เพราะวางหน้า v6 3.7l ซึ่งเครื่องเล็กกว่าชาวบ้านเค้าเยอะ แต่สามารถทำสูสีได้ขนาดนี้ผมว่าสุดๆแล้วครับ แต่อีกบล๊อคของr35ที่ไว้ลงสนามเป็น v8 VK53DE(ถ้าจำไม่ผิด)ไม่รู้ว่าแรงขนาดไหน
แต่ที่ไม่ชอบที่สุดคือภายใน ยังไงก้ทำสวยสู้ฝรั่งยุโรปไม่ได้แต่อาจเป็นเพราะราคาขายด้วยครับ
แล้วทำไมหลัง 200 ไป Gt-r ถึงสู้ไม่ได้อะคับ แสดงว่า gt- r เป็นพวก ม้าตีนต้นหรือเป่าคับ
มันมีหลายตัวแปรครับ
น้ำหนักตัว
เทอร์โบหมด หมายถึง เทอร์โบทำงานจนถึงขีดสุดแล้ว ที่ผมพูดหมายถึงรถเดิมเทอร์โบเดิมไม่ได้เพิ่มบูสต์นะครับ
ระบบขับเคลื่อน
พวกรถยุโรปเค้าสร้างมาเพื่อวิ่งทางยาวๆอยุ่แล้วครับยิ่งรถเยอรมันด้วย ;)
-
เทียบราคา กับรถที่ได้มา ผมว่าเป็นรถที่คุ้มราคาที่สุด
คนที่รู้จักกัน เอาGTR VS Fer 430ไปลองกันบนทางด่วนรามอินทรา ตอนดึกๆ เฟอร์ตามไม่ทันครับ
แต่ถ้าทางตรงเป็น10กิโล ก็ไม่รู้เหมือนกันว่าใครจะชนะ
Manager Project ของ GTRถึงกับออกมาพูดว่า มีนักแข่ง F1 ก็ยังขับ GTR :D
-
ถ้าเทียบความแรงต่อราคาถือว่าโหดสุดแล้วครับ แต่เห็นที่แต่งๆกันมาเอาไปสู้กับพวก 911 lambo fer 0-200นำหมดครับ แต่หลัง200ไปแล้วต้องยกให้เค้าล่ะครับ
ผมว่าr35ทำมาโหดพอตัว เพราะวางหน้า v6 3.7l ซึ่งเครื่องเล็กกว่าชาวบ้านเค้าเยอะ แต่สามารถทำสูสีได้ขนาดนี้ผมว่าสุดๆแล้วครับ แต่อีกบล๊อคของr35ที่ไว้ลงสนามเป็น v8 VK53DE(ถ้าจำไม่ผิด)ไม่รู้ว่าแรงขนาดไหน
แต่ที่ไม่ชอบที่สุดคือภายใน ยังไงก้ทำสวยสู้ฝรั่งยุโรปไม่ได้แต่อาจเป็นเพราะราคาขายด้วยครับ
แล้วทำไมหลัง 200 ไป Gt-r ถึงสู้ไม่ได้อะคับ แสดงว่า gt- r เป็นพวก ม้าตีนต้นหรือเป่าคับ
ขับ4 ได้ตีนต้นอยู่แล้วครับ
พวกขับหลังบ้าพลัง 0-100 ไม่แรงเท่าไหร่ สู้ขับ 4 ไม่ได้ แต่พอมันตั้งลำได้ล่ะนรกเลย
เรื่องของ Traction ของเครื่องวางหลัง ก็เป็นอีกประเด็นนึง
และก็เรื่องอากาศพลศาสตร์ ที่ความเห็นส่วนตัวผมคิดว่า รถบางคันทำได้ดีกว่า GTR
-
ราคา 5 ล้าน(up) ครับ
-
คันนี้เวลาที่สนาม Nurburging เร็วกว่ารถที่เป็น Production Car ทุกคันแล้วหละครับ
ปักธงญี่ปุ่นให้เจ็บปวดหัวใจ รถเยอรมันเจ้าถิ่นหละครับ
-
ถ้าเทียบความแรงต่อราคาถือว่าโหดสุดแล้วครับ แต่เห็นที่แต่งๆกันมาเอาไปสู้กับพวก 911 lambo fer 0-200นำหมดครับ แต่หลัง200ไปแล้วต้องยกให้เค้าล่ะครับ
ผมว่าr35ทำมาโหดพอตัว เพราะวางหน้า v6 3.7l ซึ่งเครื่องเล็กกว่าชาวบ้านเค้าเยอะ แต่สามารถทำสูสีได้ขนาดนี้ผมว่าสุดๆแล้วครับ แต่อีกบล๊อคของr35ที่ไว้ลงสนามเป็น v8 VK53DE(ถ้าจำไม่ผิด)ไม่รู้ว่าแรงขนาดไหน
แต่ที่ไม่ชอบที่สุดคือภายใน ยังไงก้ทำสวยสู้ฝรั่งยุโรปไม่ได้แต่อาจเป็นเพราะราคาขายด้วยครับ
แล้วทำไมหลัง 200 ไป Gt-r ถึงสู้ไม่ได้อะคับ แสดงว่า gt- r เป็นพวก ม้าตีนต้นหรือเป่าคับ
มันมีหลายตัวแปรครับ
น้ำหนักตัว
เทอร์โบหมด หมายถึง เทอร์โบทำงานจนถึงขีดสุดแล้ว ที่ผมพูดหมายถึงรถเดิมเทอร์โบเดิมไม่ได้เพิ่มบูสต์นะครับ
ระบบขับเคลื่อน
พวกรถยุโรปเค้าสร้างมาเพื่อวิ่งทางยาวๆอยุ่แล้วครับยิ่งรถเยอรมันด้วย ;)
แล้วพวก วางเครื่อง หน้า วางเครื่องหลัง วางกลาง มันเป็นยังไงคับ แล้วพวกเครื่อง บอกเซอ ที่เค้าบอก ลูกสูบ นอน ดีอย่างไรคับ แล้วเครื่องโรตารี่ มันเป็นยังไงคับ
-
คันนี้เวลาที่สนาม Nurburging เร็วกว่ารถที่เป็น Production Car ทุกคันแล้วหละครับ
ปักธงญี่ปุ่นให้เจ็บปวดหัวใจ รถเยอรมันเจ้าถิ่นหละครับ
ผมว่ามี production car ที่ทำเวลาได้ดีกว่านะครับ เพียงแต่ไม่ใช่รถยี่ห้อดังเท่าไหร
"Gumpert Apollo วิ้งส์ๆๆๆ" (5555 มาแอบเชียร์) :D
-
ถ้าเทียบความแรงต่อราคาถือว่าโหดสุดแล้วครับ แต่เห็นที่แต่งๆกันมาเอาไปสู้กับพวก 911 lambo fer 0-200นำหมดครับ แต่หลัง200ไปแล้วต้องยกให้เค้าล่ะครับ
ผมว่าr35ทำมาโหดพอตัว เพราะวางหน้า v6 3.7l ซึ่งเครื่องเล็กกว่าชาวบ้านเค้าเยอะ แต่สามารถทำสูสีได้ขนาดนี้ผมว่าสุดๆแล้วครับ แต่อีกบล๊อคของr35ที่ไว้ลงสนามเป็น v8 VK53DE(ถ้าจำไม่ผิด)ไม่รู้ว่าแรงขนาดไหน
แต่ที่ไม่ชอบที่สุดคือภายใน ยังไงก้ทำสวยสู้ฝรั่งยุโรปไม่ได้แต่อาจเป็นเพราะราคาขายด้วยครับ
แล้วทำไมหลัง 200 ไป Gt-r ถึงสู้ไม่ได้อะคับ แสดงว่า gt- r เป็นพวก ม้าตีนต้นหรือเป่าคับ
มันมีหลายตัวแปรครับ
น้ำหนักตัว
เทอร์โบหมด หมายถึง เทอร์โบทำงานจนถึงขีดสุดแล้ว ที่ผมพูดหมายถึงรถเดิมเทอร์โบเดิมไม่ได้เพิ่มบูสต์นะครับ
ระบบขับเคลื่อน
พวกรถยุโรปเค้าสร้างมาเพื่อวิ่งทางยาวๆอยุ่แล้วครับยิ่งรถเยอรมันด้วย ;)
แล้วพวก วางเครื่อง หน้า วางเครื่องหลัง วางกลาง มันเป็นยังไงคับ แล้วพวกเครื่อง บอกเซอ ที่เค้าบอก ลูกสูบ นอน ดีอย่างไรคับ แล้วเครื่องโรตารี่ มันเป็นยังไงคับ
เรื่องแบบนี้พูดกันยาวมากครับ เอาแบบว่า สั้น ๆ พอเข้าใจ ยกตัวอย่างนะครับ
เครือ่งวางหน้า คือ ตัวเครื่อง วางอยู่หน้าเพลาหลัง เช่น Fer FF / GTR / M3 / M5
เครื่องวางกลาง คือ ตัวเครื่อง วางอยู่บนเพลาหลัง เช่น F430 / F458 / lambo
เครื่องวางหลัง คือ ตัวเครื่อง วางอยู่หลังเพลาหลัง เช่น porsche 997
ประมาณนี้ครับ ส่วน เครื่องบอกเซอ สูบนอน โรตารี่ อันนี้รอผู้รู้ตัวจริงครับ
-
ถ้าเทียบความแรงต่อราคาถือว่าโหดสุดแล้วครับ แต่เห็นที่แต่งๆกันมาเอาไปสู้กับพวก 911 lambo fer 0-200นำหมดครับ แต่หลัง200ไปแล้วต้องยกให้เค้าล่ะครับ
ผมว่าr35ทำมาโหดพอตัว เพราะวางหน้า v6 3.7l ซึ่งเครื่องเล็กกว่าชาวบ้านเค้าเยอะ แต่สามารถทำสูสีได้ขนาดนี้ผมว่าสุดๆแล้วครับ แต่อีกบล๊อคของr35ที่ไว้ลงสนามเป็น v8 VK53DE(ถ้าจำไม่ผิด)ไม่รู้ว่าแรงขนาดไหน
แต่ที่ไม่ชอบที่สุดคือภายใน ยังไงก้ทำสวยสู้ฝรั่งยุโรปไม่ได้แต่อาจเป็นเพราะราคาขายด้วยครับ
แล้วทำไมหลัง 200 ไป Gt-r ถึงสู้ไม่ได้อะคับ แสดงว่า gt- r เป็นพวก ม้าตีนต้นหรือเป่าคับ
มันมีหลายตัวแปรครับ
น้ำหนักตัว
เทอร์โบหมด หมายถึง เทอร์โบทำงานจนถึงขีดสุดแล้ว ที่ผมพูดหมายถึงรถเดิมเทอร์โบเดิมไม่ได้เพิ่มบูสต์นะครับ
ระบบขับเคลื่อน
พวกรถยุโรปเค้าสร้างมาเพื่อวิ่งทางยาวๆอยุ่แล้วครับยิ่งรถเยอรมันด้วย ;)
แล้วพวก วางเครื่อง หน้า วางเครื่องหลัง วางกลาง มันเป็นยังไงคับ แล้วพวกเครื่อง บอกเซอ ที่เค้าบอก ลูกสูบ นอน ดีอย่างไรคับ แล้วเครื่องโรตารี่ มันเป็นยังไงคับ
จากความรู้งูๆปลาๆของผม...
วางหน้า
ง่าย วางง่าย สะดวก ไม่ต้องออกแบบอะไรมากมาย มีพื้นที่รองรับอยู่แล้ว
ซ่อมบำรุงง่าย เปิดกระโปรงก็พอ ทำได้หลายอย่าง มีพื้นที่เหลือเฟือ จะเช็ค จะดู ก็ง่าย
แต่น้ำหนักมันเทไปด้านหน้าหมด หน้าหนัก ล้อหลังไม่มี Traction
วางกลาง
อันนี้ ว่ากันว่า มันทำให้บาลานซ์รถดีที่สุด น้ำหนักกระจาย หน้า-หลัง ใกล้ีเคียงกัน
ขับดี เข้าโค้งดี น้ำหนักลงตรงกลางรถ ทำให้ล้อที่ขับเคลื่อนมี Traction ทำให้ออกตัวง่าย
เซตช่วงล่างนิดๆหน่อยก็เกาะมากมาย เพราะน้ำหนักสมดุลมาตั้งแต่เกิด
แต่มันก็ซ่อมบำรุงยาก และเสียพื้นที่ห้องโดยสารไป
วางหลัง
เครื่องวางอยู่บนล้อหลัง+รถขับหลัง ทำให้ Traction กดลงตรงล้อหลังพอดีๆ ทำให้ออกตัวได้ง่าย
อันนี้ ผมไม่ค่อยมีความรู้เท่าไหร่
สูบนอน
ก็เป็นคล้ายๆกับคน นั่งลงบนพื้น แล้วเอาขาถีบ
มันจะง่ายกว่าถีบขาขึ้นฟ้า ผลคือ ลูกสูบไม่ถูกหน่วงโดยแรงโน้มถ่วงของโลก
และทำให้เสียงของเครื่องมันไม่เหมือนสูบธรรมดา
โรตารี ไม่ทราบครับ ไม่เคยสัมผัส
-
ราคา + ประสิทธิภาพ
อาจจะมีข้อด้อยบ้างดีบ้าง แต่คันนี้ ผมว่าคุ้มสุดแล้วล่ะ
-
C63 AMG ครับ
ผมชอบที่สุดละ
:D
รถหน้าตาบ้านๆ บั้นท้ายมีแค่ท่อคู่กะโลโก้ C63 (เสียงโหดน่าดู)
ถ้ามีบุญได้ขับ จะเอาโลโก้ C63 ออก แล้วเอา C180 มาแปะแทน
;D
-
C63 AMG ครับ
ผมชอบที่สุดละ
:D
รถหน้าตาบ้านๆ บั้นท้ายมีแค่ท่อคู่กะโลโก้ C63 (เสียงโหดน่าดู)
ถ้ามีบุญได้ขับ จะเอาโลโก้ C63 ออก แล้วเอา C180 มาแปะแทน
;D
แต่ราคาไม่บ้านๆเอาเสียเลยครับ เห็นเกรย์ขายอยู่ 5.9 ล้าน!
:P :P :P
-
C63 AMG ครับ
ผมชอบที่สุดละ
:D
รถหน้าตาบ้านๆ บั้นท้ายมีแค่ท่อคู่กะโลโก้ C63 (เสียงโหดน่าดู)
ถ้ามีบุญได้ขับ จะเอาโลโก้ C63 ออก แล้วเอา C180 มาแปะแทน
;D
ผมกำลังเพ้อเลยคันนี้ เสียงมันดุมากๆๆ
-
เดาว่า บ้านเรา ในระยะยาว GT R มี เซียงกง ไว้รองรับ 55555+
-
เข้ามาอ่านครับ
-
คันนี้เวลาที่สนาม Nurburging เร็วกว่ารถที่เป็น Production Car ทุกคันแล้วหละครับ
ปักธงญี่ปุ่นให้เจ็บปวดหัวใจ รถเยอรมันเจ้าถิ่นหละครับ
GT-R เป็นเจ้าแห่ง Nurburging ครับ
-
รถ SUPER CAR ราคาต่ำกว่าเพื่อน แต่วิ่งดีจนติดอันดับ TOP TEN ของนิตยสาร AUTO BILD
ไม่ธรรมดาแล้วล่ะครับ
ที่เคยอ่านวิจาร์ณจำได้่ประมาณว่า ไม่ว่าคุณจะเข้าโค้งกันแบบไหนมันก็จะปรับและเข้าโค้งให้คุณได้ทั้งนั้น
เรียกได้ว่าเป็นรถ SUPER CAR ที่ GRIP GRIP GRIP สุดๆ
จนบางคน(ที่ชอบปราบม้าพยศ)วิจาร์ณว่ามันเป็นรถขาดเสน่ห์ไปเลยก็มีครับ..
-
เนื่องจากด้วยราคาที่ถูกกว่า porsche และสมรรถณะที่สุดยอด เครื่องยนต์แบบนี้ เก็บเงินได้ผมว่าจะเอาไว้คันครับ 555
-
R35 นี่คุ้มค่าที่สุดแล้วครับ เป็นญี่ปุ่นคันเดียวที่สามารถขึ้นไปงัดบรรดารถยุโรป ผมชื่นชมมากๆครับ ว่าแร้วน่าไปจัดR34 จดประกอบซักคันนะเนี่ย
ราคาน่าสนมากๆ
-
เสริมจา
แล้วพวก วางเครื่อง หน้า วางเครื่องหลัง วางกลาง มันเป็นยังไงคับ แล้วพวกเครื่อง บอกเซอ ที่เค้าบอก ลูกสูบ นอน ดีอย่างไรคับ แล้วเครื่องโรตารี่ มันเป็นยังไงคับ
จากความรู้งูๆปลาๆของผม...
วางหน้า
ง่าย วางง่าย สะดวก ไม่ต้องออกแบบอะไรมากมาย มีพื้นที่รองรับอยู่แล้ว
ซ่อมบำรุงง่าย เปิดกระโปรงก็พอ ทำได้หลายอย่าง มีพื้นที่เหลือเฟือ จะเช็ค จะดู ก็ง่าย
แต่น้ำหนักมันเทไปด้านหน้าหมด หน้าหนัก ล้อหลังไม่มี Traction
วางกลาง
อันนี้ ว่ากันว่า มันทำให้บาลานซ์รถดีที่สุด น้ำหนักกระจาย หน้า-หลัง ใกล้ีเคียงกัน
ขับดี เข้าโค้งดี น้ำหนักลงตรงกลางรถ ทำให้ล้อที่ขับเคลื่อนมี Traction ทำให้ออกตัวง่าย
เซตช่วงล่างนิดๆหน่อยก็เกาะมากมาย เพราะน้ำหนักสมดุลมาตั้งแต่เกิด
แต่มันก็ซ่อมบำรุงยาก และเสียพื้นที่ห้องโดยสารไป
วางหลัง
เครื่องวางอยู่บนล้อหลัง+รถขับหลัง ทำให้ Traction กดลงตรงล้อหลังพอดีๆ ทำให้ออกตัวได้ง่าย
อันนี้ ผมไม่ค่อยมีความรู้เท่าไหร่
สูบนอน
ก็เป็นคล้ายๆกับคน นั่งลงบนพื้น แล้วเอาขาถีบ
มันจะง่ายกว่าถีบขาขึ้นฟ้า ผลคือ ลูกสูบไม่ถูกหน่วงโดยแรงโน้มถ่วงของโลก
และทำให้เสียงของเครื่องมันไม่เหมือนสูบธรรมดา
โรตารี ไม่ทราบครับ ไม่เคยสัมผัส
เสริมจากคุณ YenChar
สูบนอน ข้อดีคือใช้พื้นที่น้อยกว่า แทนที่จะเป็นสูบตั้งเรียงกันสี่สูบ
ก็จับมันมานอนเป็นข้างละสองสูบแทน เมื่อขนาดเล็กกว่า การจัดวางตำแหน่งก็ทำได้ง่ายกว่า
และข้อดีของสูบนอนก็คือ จุดศูนย์ถ่วงมันต่ำ ทำให้รถมี Handling ดีกว่า ไม่ใช่สูงโคลงเคลง
เรื่องเสียงเครื่องจริงจริงแล้วไม่เกี่ยวครับ ที่ซูบารุเสียงเป็นแบบนี้เพราะ
ท่อไอเสียที่วิ่งออกมาจากแต่ละสูบมีความยาวไม่เท่ากัน เลยเกิดเป็นเสียงเรโซแนนซ์
Rumble แบบบุ่มบั่มอย่างที่เจอกันจนเป็นเอกลักษณ์ แต่ถ้าซูบารุที่แรงจริงทำท่อสูตรมา
เสียงเรียบเนียน กวาดหวาน แฟ้ดแฟ้ดทุกคัน ครับ แต่ไม่เหลือเอกลักษณ์ซูบี้เลย
ส่วนสูบโรตารี ลองตามไปดู YouTube อันนี้ ที่มีสมาชิกเคยโพสต์ไว้เมื่อนานมาแล้วครับ
The Mazda Rotary Engine Part 1 (http://www.youtube.com/watch?v=lyItjvs8nvI#)
เรื่องการใช้งานจริงนั้น จริงจริง GT-R ใช้งานบนถนนและชีวิตประจำวันได้ดีกว่า Ferrari และ Lamborghini มาก
เพราะขนาดตัวรถและห้องโดยสารที่โหญ่โต ตัวรถที่สูงกำลังดี และทัศนวิสัยรอบคันที่ไม่จำกัดนัก
ทำให้ไม่ค่อยมีปัญหาเวลาขับไปตามตัวเมือง ถอยเข้าที่จอด วิ่งผ่าน Speed Hump ต่างจากพวก
Ferrari หรือ Lambo ที่เตี้ย และแทบไม่มีกระจกหลัง ยิ่งพวก Spyder ยิ่งไม่ต้องพูดถึง ขับไปไหนทีก็ลำบาก
คุณ dilok ถามมาว่า GT-R เป็นม้าตีนต้นหรือเปล่า
ผมก็ไม่ทราบเหมือนกันว่า ตีนต้นของคุณมันหมายถึงตีนไหน เพราะสำหรับผม พวกรถตีนต้นคือ Corolla ไว้ใช้ในเมือง
ต้องอย่าลืมว่า GT-R มีเครื่องแค่ 3.8 ลิตร หกสูบ แบกน้ำหนักระดับ 2 ตัน จะไปฟัดกับ Super Car
พวก Ferrari, Lambo เครื่อง V8, V10 5-6 ลิตร น้ำหนักตัวเบากว่า ในช่วงความเร็วสูงสูงมันก็ลำบาก
แค่มันดีดตัวออกจากเส้นหยุดนิ่งได้เร็วกว่าคันอื่น ก็เรียกว่าแทบจะปลุก ไอแซค นิวตัน ขึ้นมาเขียนทฤษฎีแรงโน้มถ่วงใหม่แล้ว
ความเร็วสูงนี่คือระดับหลัง 200 กม./ชม. ขึ้นไป เพราะพวกที่เหลืออาศัยวิชาตัวเบา เครื่องสูบเยอะ อากาศพลศาสตร์ดี
ซึ่งสำหรับผมแล้ว ระดับนั้นผมไม่เรียกว่าตีนต้นแล้วล่ะ
-
ลองคำนวนง่ายๆนะครับ ผมไม่แน่ใจว่า 911 turbo ราคาเท่าไหร่ แต่เห็นหลายคนบอกว่า R35 มันราคา ครึ่งนึง ของ 911 Turbo
ก็สมมุดว่า R35 ราคา 8m แล้ว 911 turbo ราคา 16m
ต่อให้รถเดิมๆของ R35 ด้อยกว่า 911 turbo ก็เถอะ (ในความจริง ยืนยันว่า ไม่ได้ด้อยกว่าเลย เหนือกว่าในบางด้านด้วยซ้ำ)
แต่เราลองเอาส่วนต่าง 8 ล้าน ไปแต่ง R35 สิครับ โอ้โห ผมว่าทำออกมา
อย่าว่าแต่ 911 turbo เลยครับ Aventador จะสู้ไหวรึป่าวเหอะ เห็นฝรั่งเขาใช้ของ Switzer มาโม เป็น R800 R1k ไรพวกนี้ 0-100 2.7 วิ
คือ ถ้าเดิมๆสู้รถอิตาลี่ไม่ได้ ก็ไปทำให้มันสู้ได้สิ ผมว่ายังไงๆก็หมดเงินรวมค่าตัวรถไม่ถึง 20 ล้านแน่ๆ
อีกข้อนึงก็คือ ถ้าเทียบกับรถสปอร์ตอื่นๆในราคาประมาน 7.5-10m เช่น M3 E92 หรือ Cayman R35 เหนือกว่าเยอะครับ
พูดได้เต็มปากว่าในราคานี้ ไม่มีรถอะไรสู้ GT-R ได้ครับ เท่าที่ผมรู้นะ คือจ่ายเงินเท่านี้ แต่ได้สมรรถนะเกือบเท่ารถราคา 15-30 ล้าน
แค่นี้ก็ึุคุ้มสุดๆแล้วครับ เรื่องรูปลัีกษณ์ภายนอก แล้วแต่คนคิด ผมรู้ว่าหลายคนคงก็คงบอกว่า Fer Lambo มันสวยกว่า R35 ราวฟ้ากับเหว
แต่สำหรับผม R35 มันเป็นรถที่ออกแบบได้ ดุ โหด เถือน ดิบ แบบไร้ที่ติจริงๆ แบบนี้สิ ถึงจะขึ้นชื่อว่าเป็น รถซิ่งขั้นเทพ
ชอบที่สุดเลยครับ R35 เนี่ย
-
ขอนอกเรื่องนิดนึงนะครับ
เท่าที่ผมทราบคือ ประกันของ GTR R35 จะหมดประกันทันที ที่รถออกจากเกาะญี่ปุ่น หรือ เกาะอังกฤษ
เคยไปอ่านตามคลับมา ปัญหาที่ GTR R35 พบคือ ขับในที่อากาศร้อน (เมืองไทย) จะได้กลิ่นน้ำมันเครื่อง ลอยออกมาในห้องโดยสาร -*-
ถ้าหากพบปัญหาตัวรถ ระบบเกียร์ เครื่องยนต์ หากต้องการเปลี่ยน ต้องส่งรถกับญี่ปุ่น ระยะเวลาซ่อม นาน ถึง 1 ปี หรือกว่านั้น เป็นต้น
หุหุ
-
โดยส่วนตัวผมกลับไม่ชอบ r35 สิครับ
ผมว่ามันเป็นรถที่น่าลองขับ แต่ไม่น่าเป็นเจ้าของ
มันขาดเสน่ห์อะไรสักอย่าง ที่ ตัว r34 มี แต่ตัวนี้ไม่มี ยังไงไม่รู้.... มันดู perfect เกินไป
อีกอย่างที่ผมไม่ชอบตัว r35 คือ ขนาดที่ใหญ่มโหฬาร
แต่ยอมรับครับ ในราคาค่าตัวของ r35 ไม่มีใครสู้ได้ครับ value มันครบถ้วนจริงๆ
-
ลองคำนวนง่ายๆนะครับ ผมไม่แน่ใจว่า 911 turbo ราคาเท่าไหร่ แต่เห็นหลายคนบอกว่า R35 มันราคา ครึ่งนึง ของ 911 Turbo
ก็สมมุดว่า R35 ราคา 8m แล้ว 911 turbo ราคา 16m
ต่อให้รถเดิมๆของ R35 ด้อยกว่า 911 turbo ก็เถอะ (ในความจริง ยืนยันว่า ไม่ได้ด้อยกว่าเลย เหนือกว่าในบางด้านด้วยซ้ำ)
แต่เราลองเอาส่วนต่าง 8 ล้าน ไปแต่ง R35 สิครับ โอ้โห ผมว่าทำออกมา
อย่าว่าแต่ 911 turbo เลยครับ Aventador จะสู้ไหวรึป่าวเหอะ เห็นฝรั่งเขาใช้ของ Switzer มาโม เป็น R800 R1k ไรพวกนี้ 0-100 2.7 วิ
คือ ถ้าเดิมๆสู้รถอิตาลี่ไม่ได้ ก็ไปทำให้มันสู้ได้สิ ผมว่ายังไงๆก็หมดเงินรวมค่าตัวรถไม่ถึง 20 ล้านแน่ๆ
อีกข้อนึงก็คือ ถ้าเทียบกับรถสปอร์ตอื่นๆในราคาประมาน 7.5-10m เช่น M3 E92 หรือ Cayman R35 เหนือกว่าเยอะครับ
พูดได้เต็มปากว่าในราคานี้ ไม่มีรถอะไรสู้ GT-R ได้ครับ เท่าที่ผมรู้นะ คือจ่ายเงินเท่านี้ แต่ได้สมรรถนะเกือบเท่ารถราคา 15-30 ล้าน
แค่นี้ก็ึุคุ้มสุดๆแล้วครับ เรื่องรูปลัีกษณ์ภายนอก แล้วแต่คนคิด ผมรู้ว่าหลายคนคงก็คงบอกว่า Fer Lambo มันสวยกว่า R35 ราวฟ้ากับเหว
แต่สำหรับผม R35 มันเป็นรถที่ออกแบบได้ ดุ โหด เถือน ดิบ แบบไร้ที่ติจริงๆ แบบนี้สิ ถึงจะขึ้นชื่อว่าเป็น รถซิ่งขั้นเทพ
ชอบที่สุดเลยครับ R35 เนี่ย
รถข้างบนที่คุณกล่าวมาถ้าเอาราคาที่เค้าขายปรกติที่ยุโรปเผลอๆจะถูกกว่า GTR อีกนะครับ
โดยส่วนตัวผมกลับไม่ชอบ r35 สิครับ
ผมว่ามันเป็นรถที่น่าลองขับ แต่ไม่น่าเป็นเจ้าของ
มันขาดเสน่ห์อะไรสักอย่าง ที่ ตัว r34 มี แต่ตัวนี้ไม่มี ยังไงไม่รู้.... มันดู perfect เกินไป
อีกอย่างที่ผมไม่ชอบตัว r35 คือ ขนาดที่ใหญ่มโหฬาร
แต่ยอมรับครับ ในราคาค่าตัวของ r35 ไม่มีใครสู้ได้ครับ value มันครบถ้วนจริงๆ
ค่าตัวอาจถูกจริงแต่ค่าบำรุงรักษาไม่ได้ถูกตามแบบรถญี่ปุ่นนะครับ
-
Porches 911GT3 RS4.0 ทำได้แค่ใกล้เคียง ไม่เร็วกว่าลองดูเวลาที่ Nurburgring. ดู
911GT2 RS เร็วกว่าแค่ทางตรงยาว ในNurburgring สู้ไม่ได้. แต่ลองดูอุปกรณ์ในรถตระกูลRS ซะก่อน ที่เปิดประตูก็ไม่มี มีแค่2ที่นั่ง
ลองดูเวลาตามลิ้งค์เร็วกว่าGT-R .22วิ. แต่GT-R วิ่งในสภาพ semi wet condition
ส่วนอีกเวลาที่GT2เร็วมากๆเพราะใช้ยางCUP
911Turbo SSS. S10ตัวก็ตามไม่ทัน ต่อให้เป็นModel 991ที่กำลังจะออกก็ตามไม่ทัน
Ferrari ถ้าแข่ง1mile drag race 458Italia ,Enzo, 599 GTO เร็วกว่า. แต่ถ้าquarter mile หรือกลับไป Nurburgring หรือสนามแข่งอื่นๆ Ferrari ตามไม่ทันอยู่ดี (ยกเว้น599xx หรือFxx ที่วิ่งบนถนนไม่ได้)
Lamborghini Aventador เร็วกว่าเยอะ แต่ขี้ร้อน ลองไปจับเวลาใน Nurburgring รับรองวิ่งไม่ถึงรอบ ท่อไอเสียoverheat แหงๆ
ตระกูล AMG ไม่มีคันไหนตามทัน
lFA คารบอนไฟเบอร์ทั้งคัน แข่งทางตรงสุดกาก แต่วิ่งในสนามสุดยอด
Mclaren MP4-12C น่าจะเป็นรถยนต์แท้ๆคันเดียวที่น่าจะโค่นGT-R ได้ราบคาบ
ไม่ขอนับพวกArial Atom, Lotus 2-11 or Caterham เป็นรถแท้ๆเพราะกระจกหน้ายังไม่มีเลย
GT-R โมต่อได้อีกเยอะ1000แรงม้าก็มี Veyron SS แข่งdrag ด้วย ยังตามไม่ทันเลยครับ
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times)
-
ถามว่าดีไหมมันดีมาก ถามว่าสวยไหมมันสวยมาก ถามว่าอยากได้ไหม ไม่อยากได้ !! :P
-
R35 นี่คุ้มค่าที่สุดแล้วครับ เป็นญี่ปุ่นคันเดียวที่สามารถขึ้นไปงัดบรรดารถยุโรป ผมชื่นชมมากๆครับ ว่าแร้วน่าไปจัดR34 จดประกอบซักคันนะเนี่ย
ราคาน่าสนมากๆ
ผมสนใจ R34 มาก มันเป็นรถในฝันคันนึง แต่ส่วนตัวผมว่าราคามันแรงไปนะ ขนาดจดประกอบ เห็นราคาแล้วยัง....อึ้ง
เพื่อนผมก็ขายอยู่เหมือนกัน ทำรถจดประกอบ
ถ้าราคามัน 2 ต้นๆ ผมว่ารับได้ ยิ่งพวก spec nur ซื้อ R35 ได้เลย หุหุ
ลองคำนวนง่ายๆนะครับ ผมไม่แน่ใจว่า 911 turbo ราคาเท่าไหร่ แต่เห็นหลายคนบอกว่า R35 มันราคา ครึ่งนึง ของ 911 Turbo
ก็สมมุดว่า R35 ราคา 8m แล้ว 911 turbo ราคา 16m
ต่อให้รถเดิมๆของ R35 ด้อยกว่า 911 turbo ก็เถอะ (ในความจริง ยืนยันว่า ไม่ได้ด้อยกว่าเลย เหนือกว่าในบางด้านด้วยซ้ำ)
แต่เราลองเอาส่วนต่าง 8 ล้าน ไปแต่ง R35 สิครับ โอ้โห ผมว่าทำออกมา
อย่าว่าแต่ 911 turbo เลยครับ Aventador จะสู้ไหวรึป่าวเหอะ เห็นฝรั่งเขาใช้ของ Switzer มาโม เป็น R800 R1k ไรพวกนี้ 0-100 2.7 วิ
คือ ถ้าเดิมๆสู้รถอิตาลี่ไม่ได้ ก็ไปทำให้มันสู้ได้สิ ผมว่ายังไงๆก็หมดเงินรวมค่าตัวรถไม่ถึง 20 ล้านแน่ๆ
อีกข้อนึงก็คือ ถ้าเทียบกับรถสปอร์ตอื่นๆในราคาประมาน 7.5-10m เช่น M3 E92 หรือ Cayman R35 เหนือกว่าเยอะครับ
พูดได้เต็มปากว่าในราคานี้ ไม่มีรถอะไรสู้ GT-R ได้ครับ เท่าที่ผมรู้นะ คือจ่ายเงินเท่านี้ แต่ได้สมรรถนะเกือบเท่ารถราคา 15-30 ล้าน
แค่นี้ก็ึุคุ้มสุดๆแล้วครับ เรื่องรูปลัีกษณ์ภายนอก แล้วแต่คนคิด ผมรู้ว่าหลายคนคงก็คงบอกว่า Fer Lambo มันสวยกว่า R35 ราวฟ้ากับเหว
แต่สำหรับผม R35 มันเป็นรถที่ออกแบบได้ ดุ โหด เถือน ดิบ แบบไร้ที่ติจริงๆ แบบนี้สิ ถึงจะขึ้นชื่อว่าเป็น รถซิ่งขั้นเทพ
ชอบที่สุดเลยครับ R35 เนี่ย
รถข้างบนที่คุณกล่าวมาถ้าเอาราคาที่เค้าขายปรกติที่ยุโรปเผลอๆจะถูกกว่า GTR อีกนะครับ
จะขายที่ไหนในโลก GTR มันก็ถูกว่า 2-4 เท่านะครับ
ไม่ใช่เอาราคา GTR เมืองไทย ไปเทียบราคา Fer ที่ยุโรปครับ
-
กำลังสนใจ r35 อยู่พอดีครับ เห็นราคาก็ไม่ได้สูงมาก เมื่อเทียบกับคุณสมบัติ
ผมอยากถามพี่ๆว่า ถ้าเราจะเอามาขับใช้ในชีวิตประจำวันมันจะเหมาะมั้ยครับ
แล้วการบำรุงรักษาเหมือนรถทั่วไปมั้ย แล้วอยากทราบข้อเสียด้วยครับ
r35 นี่มันสวยโดนใจจริง 8)
-
มีรถญี่ปุ่นที่ทำเวลาที่ Nurburgring ได้ดีอีกคันหนึ่งนะครับ คือ Lexus LFA Nürburgring
รู้สึกจะทำเวลาได้ 7 นาที 22.85 วินาที ซึ่งเป็นเวลาที่ดีกว่า GTR ครับ แต่ราคารถก็
แพงกว่าอยู่หลายเท่าเหมือนกัน จะบอกว่ารถญี่ปุ่นแรงได้ไม่น้อยหน้ารถฝรั่งจริงๆครับ...
-
R35 ใช้ชีวิตประจำวันไม่มีปัญหา ถ้าไม่นั่งเกิน 2 คนบ่อยบ่อย
ไม่ติดขัดเรื่องค่าน้ำมัน และเป็นคนชอบรถแข็งแข็งดิบดิบครับ
พวกที่เล่น Boxster, Cayman มาเจอไอ้นี่ยังบอกว่าแข็งปั้ก
-
ราคาระดับนี้ไม่มี คันไหนสู้ได้ครับ ค่าบำรุงก็ถูกกว่า แต่ก็แพงสำหรับบางคน ถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 5000 กิโล ประมาณหมื่นกว่า-2 หมื่น
เสียตรง ขับแล้ว หล่อสู้ พอร์ช ไม่ได้ (ในสายตาสาวๆส่วนใหญ่) เพราะเขาจะนึกแค่ว่า รถญี่ปุ่น 2 ประตู แต่ผู้ชายคงวิ้ดว้ายกันเหมือนเห็น R34
-
R35 นี่คุ้มค่าที่สุดแล้วครับ เป็นญี่ปุ่นคันเดียวที่สามารถขึ้นไปงัดบรรดารถยุโรป ผมชื่นชมมากๆครับ ว่าแร้วน่าไปจัดR34 จดประกอบซักคันนะเนี่ย
ราคาน่าสนมากๆ
ผมสนใจ R34 มาก มันเป็นรถในฝันคันนึง แต่ส่วนตัวผมว่าราคามันแรงไปนะ ขนาดจดประกอบ เห็นราคาแล้วยัง....อึ้ง
เพื่อนผมก็ขายอยู่เหมือนกัน ทำรถจดประกอบ
ถ้าราคามัน 2 ต้นๆ ผมว่ารับได้ ยิ่งพวก spec nur ซื้อ R35 ได้เลย หุหุ
ลองคำนวนง่ายๆนะครับ ผมไม่แน่ใจว่า 911 turbo ราคาเท่าไหร่ แต่เห็นหลายคนบอกว่า R35 มันราคา ครึ่งนึง ของ 911 Turbo
ก็สมมุดว่า R35 ราคา 8m แล้ว 911 turbo ราคา 16m
ต่อให้รถเดิมๆของ R35 ด้อยกว่า 911 turbo ก็เถอะ (ในความจริง ยืนยันว่า ไม่ได้ด้อยกว่าเลย เหนือกว่าในบางด้านด้วยซ้ำ)
แต่เราลองเอาส่วนต่าง 8 ล้าน ไปแต่ง R35 สิครับ โอ้โห ผมว่าทำออกมา
อย่าว่าแต่ 911 turbo เลยครับ Aventador จะสู้ไหวรึป่าวเหอะ เห็นฝรั่งเขาใช้ของ Switzer มาโม เป็น R800 R1k ไรพวกนี้ 0-100 2.7 วิ
คือ ถ้าเดิมๆสู้รถอิตาลี่ไม่ได้ ก็ไปทำให้มันสู้ได้สิ ผมว่ายังไงๆก็หมดเงินรวมค่าตัวรถไม่ถึง 20 ล้านแน่ๆ
อีกข้อนึงก็คือ ถ้าเทียบกับรถสปอร์ตอื่นๆในราคาประมาน 7.5-10m เช่น M3 E92 หรือ Cayman R35 เหนือกว่าเยอะครับ
พูดได้เต็มปากว่าในราคานี้ ไม่มีรถอะไรสู้ GT-R ได้ครับ เท่าที่ผมรู้นะ คือจ่ายเงินเท่านี้ แต่ได้สมรรถนะเกือบเท่ารถราคา 15-30 ล้าน
แค่นี้ก็ึุคุ้มสุดๆแล้วครับ เรื่องรูปลัีกษณ์ภายนอก แล้วแต่คนคิด ผมรู้ว่าหลายคนคงก็คงบอกว่า Fer Lambo มันสวยกว่า R35 ราวฟ้ากับเหว
แต่สำหรับผม R35 มันเป็นรถที่ออกแบบได้ ดุ โหด เถือน ดิบ แบบไร้ที่ติจริงๆ แบบนี้สิ ถึงจะขึ้นชื่อว่าเป็น รถซิ่งขั้นเทพ
ชอบที่สุดเลยครับ R35 เนี่ย
รถข้างบนที่คุณกล่าวมาถ้าเอาราคาที่เค้าขายปรกติที่ยุโรปเผลอๆจะถูกกว่า GTR อีกนะครับ
จะขายที่ไหนในโลก GTR มันก็ถูกว่า 2-4 เท่านะครับ
ไม่ใช่เอาราคา GTR เมืองไทย ไปเทียบราคา Fer ที่ยุโรปครับ
ผมหมายถึง ทั้งคู่อยู่ในราคาตลาดยุโรปนะครับ M3 กะ Cayman เผลอๆอาจจะถูกกว่าอีก :P ที่ออส เองก็เถอะครับ เผลอๆ GTR จะแพงกว่าอีก :'(
-
ถ้าเทียบกับ cayman ($11-120000) รุ่นล่างๆเครื่องเล็กสุด ที่ออสก็ถูกกว่าครับ
GTR vs M3 ราคาสูสีกันครับ ไทย (8-9 ล้าน) เมกา ($80000) ออส ($160000)
แต่ที่ว่าถูกกว่า 2-4 เท่า เอาไปเทียบกับรถสปอร์ตที่สมรรถนะพอๆกันนะครับ เช่น R8, F430,... ;D ;D ;D