Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ มกราคม 15, 2012, 11:03:46
-
อีโคคาร์"ซูซูกิ-มิตซู"พร้อมอวดโฉม ดีเดย์มี.ค.นี้-ฟุ้งช่วยปั่นเก๋งประหยัดแตะแสนคัน
"ซูซูกิ" เปิดแผนรถยนต์ "อีโคคาร์" เชื่อปีนี้ตลาดแตะระดับ "แสน" คัน หลัง 4ค่ายส่งรถลุยตลาด มั่นใจดึงยอดจากตลาดเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรได้เพียบพร้อมตั้งเป้ายอดขายกว่า 60% ของยอดขายทั้งปี ด้าน "มิตซูบิชิ" พร้อมส่ง"มิราจ" ทำตลาดเช่นกัน ตั้งเป้าขาย 2 หมื่นคันในปีแรก
นายทาคายูคิ ซูกิยามา ประธานบริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัดเปิดเผยว่าบริษัทพร้อมที่จะเปิดตัวรถยนต์นั่งขนาดเล็กประหยัดพลังงานมาตรฐานสากลหรืออีโคคาร์รถยนต์ที่ได้รับการส่งเสริมจากรัฐบาลประเทศไทยอย่างเป็นทางการในช่วงเดือนมีนาคมที่จะถึงนี้แน่นอนแม้ว่าช่วงที่ผ่านมาโครงการดังกล่าวจะได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์น้ำท่วมครั้งใหญ่ โดยเฉพาะกลุ่มผู้ผลิตชิ้นส่วนบางรายบ้างก็ตามแต่บริษัทสามารถบริหารจัดการและดำเนินการเป็นที่เรียบร้อยแล้วและคาดว่าอีโคคาร์จะเปิดตัวได้ทันตามแผนงานอย่างแน่นอน
สำหรับปีนี้ถือเป็นปีที่สำคัญกับซูซูกิค่อนข้างมาก การปล่อยอีโคคาร์ออกสู่ตลาดซึ่งถือเป็นรถที่มีความสำคัญ มากที่สุดสำหรับซูซูกิปีนี้เชื่อว่าความต้องการและยอดขายอีโคคาร์น่าจะอยู่ในระดับสูงถึง 100,000 คันอย่างแน่นอน เนื่องจากมี 2 ค่ายรถยนต์ที่ส่งรถอีโคคาร์ทำตลาด
ประกอบกับอีโคคาร์ที่มีอยู่ในตลาดก็ยังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องบวกกับเชื่อว่ากลุ่มผู้ที่ใช้รถเครื่องยนต์ขนาด 1.5ลิตรจะปรับเปลี่ยนพฤติกรรมหันมาเลือกใช้รถยนต์อีโคคาร์เพิ่มมากขึ้นด้วยทำให้มั่นใจว่าปีนี้การแข่งขันในตลาดอีโคคาร์น่าจะทวีความรุนแรงเพิ่มมากขึ้นโดยเฉพาะผู้ที่ทำตลาดหลักอยู่เดิมต่างต้องการรักษาส่วนแบ่งในตลาดเอาไว้ขณะที่ผู้ส่งรถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดทั้งซูซูกิและคู่แข่งอีกรายต่างก็ต้องพยายามเพิ่มพื้นที่ทางการตลาดมากขึ้นด้วย
"เรามั่นใจว่าจะได้รับการตอบรับจากลูกค้าชาวไทยเป็นอย่างดี และเป็นที่ทราบกันดีเราเป็นเจ้าตลาดรถยนต์ขนาดเล็กซึ่งอีโคคาร์ของเรามีจุดเด่นเรื่องประหยัดน้ำมันและไลฟ์สไตล์รูปลักษณ์ที่โดดเด่นถูกใจคนไทยแน่นอน"
นายซูกิยามากล่าวอีกว่าปีนี้บริษัทจะเริ่มผลิตอีโคคาร์ทั้งสิ้น 10,000 คันซึ่งเป็นการผลิตเพื่อรองรับตลาดในประเทศไทยเป็นหลักและจะมีการผลิตเพื่อการส่งออกบางส่วนไปยังประเทศในแทบภูมิภาคอาเซียนเป็นหลัก โดยคาดว่าจะเริ่มส่งออกได้ราวช่วงเดือนกรกฎาคมปีนี้ส่วนแผนการส่งรถอีโคคาร์กลับไปจำหน่ายยังประเทศญี่ปุ่นนั้นเบื้องต้นบริษัทยังไม่มีแผนงานดังกล่าวแต่อย่างใดเนื่องจากต้องการทำตลาดในประเทศไทยให้ดีที่สุดก่อน
ขณะที่ยอดขายในปีที่ผ่านมานั้นมียอดขายที่ 9,600 คัน โตขึ้นถึง 165% จากปี 2553ที่ผ่านมาที่มียอดขายอยู่ที่ 5,400 คันส่วนปีนี้บริษัทตั้งเป้าจะมียอดขายเติบโตเพิ่มขึ้นเป็น 15,000 คันโดยยอดขายหลัก ๆจะมาจากการเปิดตัวรถยนต์นั่งขนาดเล็กประหยัดพลังงานมาตรฐานสากลหรืออีโคคาร์สูงถึง 66% ของยอดขายทั้งหมดส่วนยอดขายที่เหลือมาจากรถรุ่นต่าง ๆ ของบริษัททั้งสวิฟท์, เอสเอ็กซ์ 4,แครี่ ฯลฯ
ด้านแผนการขยายเครือข่ายนั้น นายซูกิยามากล่าวว่าปัจจุบันซูซูกิมีตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศ 37 แห่งและปีนี้จะมีการเปิดเพิ่มอีก 27 แห่งซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการก่อสร้าง โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จครบเป็น60 แห่งทั่วประเทศในช่วงเดือนมีนาคมนี้หรือก่อนการเปิดตัวรถยนต์อีโคคาร์อย่างแน่นอน
นายโนบุยูกิมูราฮาชิ กรรมการ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่าบริษัทเตรียมส่งรถยนต์โกลบอล สมอลล์คาร์อย่าง มิตซูบิชิ มิราจซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในเดือนมีนาคมที่จะถึงนี้โดยคาดว่าจะมียอดการจำหน่ายอยู่ที่เดือนละ 2,000-2,500คันต่อเดือนหลังจากเปิดตัว ที่จะเน้นทำตลาดหลัก ๆ ควบคู่ไปกับรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ทั้งรถยนต์นั่งและรถปิกอัพโดยทั้งปีคาดว่ามิตซูบิชิจะมียอดขายรถยนต์อยู่ในระดับ 90,000 คันหรือหากไม่มีปัจจัยลบอื่น ๆเข้ามาแทรกก็อาจจะมีความเป็นไปได้ว่าน่าจะได้เห็นยอดขายมากกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ก็เป็นได้
http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1326000434&grpid=&catid=08&subcatid= (http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1326000434&grpid=&catid=08&subcatid=)
-
ผมมีโครงการจะซื้อเช่นกันครับ
ถ้าราคามาต่ำหรือสูสีหรือไม่แพงกว่ามาชมาก ผมก็คงต้องเอาคันนึงครับ
แต่ถ้าราคาแรงผมคงไม่เอา คงจะรอมาชหั่นราคาสู้ครับ
-
จริงๆนี้ทำโฆษณานี้ ควรไปเอาวิ่งทางขึ้นหล่มเก่า-ภูทับเบิก เลยเพิ่มความมั่นใจให้ลูกค้า พวกอีโกคาร์ ;D ;D ;D
-
ออฟชั่นโดนใจ เปิดราคาสวยๆต่ำกว่าพวกรุ่นพี่อีโคดคาร์ทั้งหลาย .. ผมว่าขายได้มากกว่าเดือนละ 1000 คันนะ
-
Forecastไว้น้อยๆแบบนี้เด๋วก็เจอปัญหาส่งมอบไม่ทัน
-
ขอหั่นรุ่นเกียร์ธรรมดาแบบมีABSให้หน่อยจะน่าสนใจมากเลย
-
ขอบคุณสำหรับข่าวครับ วัสดุภายในอย่างที่เห็นในรูปจัดว่าน่าสนใจครับ อวดโฉม มีนาคม เร็วดีครับ เดือนละพันคัน เป็นไปได้ ซูซูกิต้องออกแรงเยอะเหมือนกันครับ :)
-
เฉพาะอีโค่คาร์ก็ 100,000 คัน ยังไม่รวมคอมแพค ซับคอมแพค และปิคอัพ
แล้วจะเอาถนนที่ไหนมาให้วิ่งกันละครับ >:(
-
เฉพาะอีโค่คาร์ก็ 100,000 คัน ยังไม่รวมคอมแพค ซับคอมแพค และปิคอัพ
แล้วจะเอาถนนที่ไหนมาให้วิ่งกันละครับ >:(
แนะนำอย่างงี้ครับ ใครที่ขับรถเกิน 5 ปี ให้จอดรถไว้ที่บ้าน แล้วนั่งรถเมย์หรือรถไฟฟ้า เพื่อให้คนที่เข้าเพิ่งออกรถมา ใช้ถนนบ้างครับ ;D ;D ;D
-
เฉพาะอีโค่คาร์ก็ 100,000 คัน ยังไม่รวมคอมแพค ซับคอมแพค และปิคอัพ
แล้วจะเอาถนนที่ไหนมาให้วิ่งกันละครับ >:(
แนะนำอย่างงี้ครับ ใครที่ขับรถเกิน 5 ปี ให้จอดรถไว้ที่บ้าน แล้วนั่งรถเมย์หรือรถไฟฟ้า เพื่อให้คนที่เข้าเพิ่งออกรถมา ใช้ถนนบ้างครับ ;D ;D ;D
"ก็จะมีคนออกมาบ่นว่า ทำไม ไม่ประชาธิปไตย เผด็จการ สองมาตรฐาน กันอีกเรื่อยๆ
คนจน ไม่มีเงินเปลี่ยนรถใหม่ ไม่มีสิทธิ์ใช้ถนนเหมือนพวกเศรษฐีใหม่หรือยังไง?" อะไรทำนองนี้หนะครับ
แล้วปัญหาใหม่ก็จะเกิดขึ้น ขณะที่ปัญหาเก่ายังไม่ถูกแก้ไข
-
รอรถไฟฟ้ารอบกรุงเทพดีกว่าผม ;D ;D ;D
แต่เมื่อไหร่นี่สิ ฮ๋าๆ
-
เฉพาะอีโค่คาร์ก็ 100,000 คัน ยังไม่รวมคอมแพค ซับคอมแพค และปิคอัพ
แล้วจะเอาถนนที่ไหนมาให้วิ่งกันละครับ >:(
แนะนำอย่างงี้ครับ ใครที่ขับรถเกิน 5 ปี ให้จอดรถไว้ที่บ้าน แล้วนั่งรถเมย์หรือรถไฟฟ้า เพื่อให้คนที่เข้าเพิ่งออกรถมา ใช้ถนนบ้างครับ ;D ;D ;D
"ก็จะมีคนออกมาบ่นว่า ทำไม ไม่ประชาธิปไตย เผด็จการ สองมาตรฐาน กันอีกเรื่อยๆ
คนจน ไม่มีเงินเปลี่ยนรถใหม่ ไม่มีสิทธิ์ใช้ถนนเหมือนพวกเศรษฐีใหม่หรือยังไง?" อะไรทำนองนี้หนะครับ
แล้วปัญหาใหม่ก็จะเกิดขึ้น ขณะที่ปัญหาเก่ายังไม่ถูกแก้ไข
ผมคงเป็นคนนึงหละครับที่บ่น จริงๆหนะมันก้ไม่แปลกหรอกครับที่จะมีรถใหม่ออกมาเรื่อยๆ แผนผังถนนบ้านเราวางออกมาไม่ดีเลยทำให้รถติด รถเยอะใช่อยู่ครับ แต่ถ้าวางแผนการจราจรดีก้ไม่มีปัญหา ผมว่าประเทศเรารีบร้อนต่อการเจริญก้าวหน้ามากเกินไป ไม่ได้ศึกษาโน่นนี่ให้ดีซะก่อน เลยทำให้เกิดปัญหาตามมาภายหลังมากมาย
-
จิงๆก้ตามข่าว suzuki swiftตัวECOอยู่นะ โอเคถ้าตัวproductมันดีมากแต่ภาพรวมของบริษัทไม่โดดเด่นเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
ส่วนตัวผมคิดว่า ยังไงก็ยังสู้พวกtoyota honda ที่เป็นเจ้าตลาดอยู่แล้วไม่ได้หรอก เชื่อดิเดี๋ยวก็จะมีความคิดเห้นแบบว่า
ศูนย์น้อย ช่างซ่อมเป็นกันน้อย อะไหล่แพง บริการหลังการขายไม่ดีซึ่งอะไรพวกนี้มันอยู่นอกเหนือคุณภาพของตัวรถหรือตัวproductน่ะ
แต่มันเป็นเรื่องของbrand และบุญเก่าชื่อเสียงเก่าๆที่สร้างๆกันมานานแล้ว อย่างเช่นviosตัวปัจจุบัน ซึ่งดูแล้วตัวรถก็ธรรมดา
เมือ่เทียบกับคู่แข่งในsegmentเดียวกัน แต่ทำไมคนซื้อกันเยอะจัง ก็เพราะบุญเก่า ชื่อเสียงเก่าๆที่ทางtoyotaสร้างมาไงครับ
แม้productจะแย่หรือไม่โดดเด่นเลยก็ตาม
-
ก้อลุ้นให้ suzuki เปิดราคามาถูกกว่าคู่แข่งนะ จะได้ลบข้อด้อยเรื่องแบรนด์ไปได้บ้าง ;D
-
คิดว่าขายได้นะ พันคัน
ดูจากรุ่นปัจจุบันขายได้หลักร้อย
-
มิตซูจะเอาเดือนละ 2000 คันเลยเหรอ :D
-
จิงๆก้ตามข่าว suzuki swiftตัวECOอยู่นะ โอเคถ้าตัวproductมันดีมากแต่ภาพรวมของบริษัทไม่โดดเด่นเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
ส่วนตัวผมคิดว่า ยังไงก็ยังสู้พวกtoyota honda ที่เป็นเจ้าตลาดอยู่แล้วไม่ได้หรอก เชื่อดิเดี๋ยวก็จะมีความคิดเห้นแบบว่า
ศูนย์น้อย ช่างซ่อมเป็นกันน้อย อะไหล่แพง บริการหลังการขายไม่ดีซึ่งอะไรพวกนี้มันอยู่นอกเหนือคุณภาพของตัวรถหรือตัวproductน่ะ
แต่มันเป็นเรื่องของbrand และบุญเก่าชื่อเสียงเก่าๆที่สร้างๆกันมานานแล้ว อย่างเช่นviosตัวปัจจุบัน ซึ่งดูแล้วตัวรถก็ธรรมดา
เมือ่เทียบกับคู่แข่งในsegmentเดียวกัน แต่ทำไมคนซื้อกันเยอะจัง ก็เพราะบุญเก่า ชื่อเสียงเก่าๆที่ทางtoyotaสร้างมาไงครับ
แม้productจะแย่หรือไม่โดดเด่นเลยก็ตาม
ยังไงก็สู้ไม่ได้อยู่แล้วหนะถูกครับ
แต่ถ้าคุณเป็น Suzuki Mitsubishi Nissan หรือค่ายมวยรอง คำถามคือ
คุณจะยอมแพ้ตลอดกาล หรือลุกขึ้นมาทำอะไรสักอย่าง เพื่อหวังผลการเปลี่ยนแปลงในระยะยาว?
-
เกือบครบแล้วสินะ
เหลือ Toyota เท่านั้น
ว่าแต่ Brio จะอยู่ครบกำหนดจนถึงเวลา modelchange หรือเปล่าหนอ
-
ถ้าขับดี เครื่องดี ภายในสวย วัสดุดี
ปรับปรุงเรื่องศูนย์ให้ครอบคลุมและรวดเร็ว
วีออส มาร์ช ทั้ง2กลุ่มตลาด มีสะเทือน
-
เฉพาะอีโค่คาร์ก็ 100,000 คัน ยังไม่รวมคอมแพค ซับคอมแพค และปิคอัพ
แล้วจะเอาถนนที่ไหนมาให้วิ่งกันละครับ >:(
แนะนำอย่างงี้ครับ ใครที่ขับรถเกิน 5 ปี ให้จอดรถไว้ที่บ้าน แล้วนั่งรถเมย์หรือรถไฟฟ้า เพื่อให้คนที่เข้าเพิ่งออกรถมา ใช้ถนนบ้างครับ ;D ;D ;D
เหอะ ๆๆๆ งั้นมานั่งรถเมล์ด้วยกันนะครับ เพราะรถไฟฟ้ายังสร้างไม่เสร็จ (ยังขาดอีกหลายสายเลย) ;D
-
Swift หนักใจเรื่องศูนย์อย่างเดียว
-
จิงๆก้ตามข่าว suzuki swiftตัวECOอยู่นะ โอเคถ้าตัวproductมันดีมากแต่ภาพรวมของบริษัทไม่โดดเด่นเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
ส่วนตัวผมคิดว่า ยังไงก็ยังสู้พวกtoyota honda ที่เป็นเจ้าตลาดอยู่แล้วไม่ได้หรอก เชื่อดิเดี๋ยวก็จะมีความคิดเห้นแบบว่า
ศูนย์น้อย ช่างซ่อมเป็นกันน้อย อะไหล่แพง บริการหลังการขายไม่ดีซึ่งอะไรพวกนี้มันอยู่นอกเหนือคุณภาพของตัวรถหรือตัวproductน่ะ
แต่มันเป็นเรื่องของbrand และบุญเก่าชื่อเสียงเก่าๆที่สร้างๆกันมานานแล้ว อย่างเช่นviosตัวปัจจุบัน ซึ่งดูแล้วตัวรถก็ธรรมดา
เมือ่เทียบกับคู่แข่งในsegmentเดียวกัน แต่ทำไมคนซื้อกันเยอะจัง ก็เพราะบุญเก่า ชื่อเสียงเก่าๆที่ทางtoyotaสร้างมาไงครับ
แม้productจะแย่หรือไม่โดดเด่นเลยก็ตาม
ยังไงก็สู้ไม่ได้อยู่แล้วหนะถูกครับ
แต่ถ้าคุณเป็น Suzuki Mitsubishi Nissan หรือค่ายมวยรอง คำถามคือ
คุณจะยอมแพ้ตลอดกาล หรือลุกขึ้นมาทำอะไรสักอย่าง เพื่อหวังผลการเปลี่ยนแปลงในระยะยาว?
ผมก็ว่าSuzukไม่ยอมแพ้ตลอดกาล และวันหนึ่งข้างหน้าก็มีความเป็นไปไ้ด้ที่จะแซงเจ้าตลาดในเรื่องรถขนาดเล็ก
ผมยังจำได้ว่าสมัยHondaเข้ามาขายตอนแรก พี่ชายจะซื้อ ผมยังคิดเลยว่าทำไมไปซื้อรถทีเคยแต่ผลิตมอเตอร์ไซด์ มันจะดีรึ
แต่ทุกวันนี้ก็เติบโตได้ดี ผมก็แอบเชียร์Suzukiอยู่เหมือนกัน
-
ถ้าเปิดราคามาโดนใจ ผมจะจัดชุดแต่ง Sport + ติดแก๊ส ออกมาจาก 0 บริการ 1คันทันที ฮาๆๆ
ส่วนที่ว่าตั้งเป้าเดือนละ 1พันคันในประเทศผมว่าคงทำได้ตั้งแต่เดือนแรก เรื่องบริการหลังการขายก็คงต้องยอมรับเพราะพึ่งเช้ามาทำตลาดเอง
แต่วิสัยทัศน์ของผู้บริหารและดีลเลอร์ หลายๆเจ้าเองผมว่าก็คงจะพอฝากผีฝากไข้ได้อยู่บ้าง อาจจะดีกว่าบางยี่ห้อที่ขายรถมานานอยู่แหละ
-
ย้อนไปช่วงก่อน Nissan จะมี March (แต่ไม่ได้ย้อนถึงสมัยรุ่งเรืองเน้อ) ผมว่าอารมณ์ก็ไม่ต่างกับ Mitsu เท่าไหร่
แต่พอ March มาเท่านั้น ก็เรียกชื่อชั้นของ Nissan กลับมาได้เยอะเลยครับ
ต้องรอดูว่า Suzuki จะสามารถใช้เจ้าคันนี้ตีโจทย์แตกหรือเปล่า ซึ่งสำหรับผม Eco-Car ขอแค่
1. ดีไซน์โดน
2. ประหยัดเชื้อเพลิง
3. ออพชั่นเยอะ (อันนี้เพราะ Nissan เลย 555)
4. ราคาเหมาะสม
5. นั่งสบาย (คือไม่ใช่หรู แค่สบายๆ ไม่ใช่นั่งแล้วปวดเอว ปวดหลัง)
6. แรงเครื่องยนต์กับการขับขี่พอใช้ก็พอ (แค่ไม่ใช่เข้าขั้นห่วยก็พอ)
สำหรับผม Swift ได้ข้อ 1 ไปแล้ว ส่วนข้อ 2 ก็น่าจะได้ด้วยข้อกำหนดการเป็น Eco-Car
ข้อ 5 กับ 6 นี่ก็คงขึ้นอยู่กับแต่ละบุคคล ความสบาย ความแรงของแต่ละคนคงไม่เท่ากัน
เพราะฉะนั้นผมเชื่อว่าข้อ 3 กับ 4 นี่แหละที่จะตัดสินว่า Swift ใหม่จะเกิดหรือจะดับ
-
แอบเห็นศูนย์ใหม่ที่ถนนอ่อนนุช แถวแยกประเวศ ใหญ่ใช้ได้เลย
-
เดือนละ 1,000 คันเป็นไปได้แน่ ถ้า...
- ทำตัวรถออกมาดี
- ออพชั่นเหมาะสม ราคาดูคุ้มค่ากว่าคู่แข่ง
- ศูนย์บริการที่ต้องปรับปรุงและทยอยขยายไปเรื่อยๆ
แค่นี้แหละครับ ไม่ขออะไรมาก
-
ถ้าภายในและออพชั่นออกมาได้ดีกว่ามาร์ชและบริโอ้ หรือราคาน่าสนใจกว่า แฟนผมเอาแน่ครับ กำลังลังเล เจ้านี่กับ Almera อยู่เลย
-
ผมว่าถ้าจัดมา3รุ่น ก็พอ เล่นเกียร์ธรรมดา แต่มีแอร์แบกคู่ กระจำไฟฟ้า ราคา4แสน ขายได้แน่ รุ่นต่อไปก็เกียร์ออโต้เลย ออฟชั่นพอกัน รุ่นท๊อป จัดเต็ม ชุดแต่งล้อแม๊ก ขาย5.5แสน แบบนี้ รับรองยอดพุ่ง
-
พื้นฐานลูกค้า ความมั่นใจ ถือว่าใช้ได้แล้ว ทำรถออกมาน่าสนใจก็เป็นกำลังใจให้ขายดิบขายดีนะครับ
เฉพาะอีโค่คาร์ก็ 100,000 คัน ยังไม่รวมคอมแพค ซับคอมแพค และปิคอัพ
แล้วจะเอาถนนที่ไหนมาให้วิ่งกันละครับ >:(
แนะนำอย่างงี้ครับ ใครที่ขับรถเกิน 5 ปี ให้จอดรถไว้ที่บ้าน แล้วนั่งรถเมย์หรือรถไฟฟ้า เพื่อให้คนที่เข้าเพิ่งออกรถมา ใช้ถนนบ้างครับ ;D ;D ;D
"ก็จะมีคนออกมาบ่นว่า ทำไม ไม่ประชาธิปไตย เผด็จการ สองมาตรฐาน กันอีกเรื่อยๆ
คนจน ไม่มีเงินเปลี่ยนรถใหม่ ไม่มีสิทธิ์ใช้ถนนเหมือนพวกเศรษฐีใหม่หรือยังไง?" อะไรทำนองนี้หนะครับ
แล้วปัญหาใหม่ก็จะเกิดขึ้น ขณะที่ปัญหาเก่ายังไม่ถูกแก้ไข
ผมคงเป็นคนนึงหละครับที่บ่น จริงๆหนะมันก้ไม่แปลกหรอกครับที่จะมีรถใหม่ออกมาเรื่อยๆ แผนผังถนนบ้านเราวางออกมาไม่ดีเลยทำให้รถติด รถเยอะใช่อยู่ครับ แต่ถ้าวางแผนการจราจรดีก้ไม่มีปัญหา ผมว่าประเทศเรารีบร้อนต่อการเจริญก้าวหน้ามากเกินไป ไม่ได้ศึกษาโน่นนี่ให้ดีซะก่อน เลยทำให้เกิดปัญหาตามมาภายหลังมากมาย
ผมเองคิดว่ามันอยู่ที่ความสามารถในการพินิจพิจารณา ว่ากรณีไหนๆ ควรใช้รถส่วนตัวทับพื้นที่บนถนนหรือไม่ครับ