Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: suteki ที่ กุมภาพันธ์ 09, 2012, 01:44:04
-
ทำไมแป้นคันเร่งรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่จะเป็นแบบสั้นๆ มีขายื่นมาจากด้านบน(แบบยาวก็มีแต่มีน้อย) และทำไมรถยุโรปส่วนใหญ่ถึงใช้แป้นคันเร่งแบบยาวๆขึ้นมาจากพื้นครับ เพื่อนๆพี่ๆคิดอย่างไรกันบ้างครับ ผมชอบแบบยาวๆครับเพราะแบบสั้นเวลาเหยียบคันเร่งขาชอบหลุดจากแป้นคันเร่งอะครับ
-
555 คำถามน่าสนใจ อยากรู้ด้วยคนครับ :)
-
ส่วนตัวผมชอบแบบ ยุโรปครับ แต่ฟิลพวงมาลัยชอบ ญี่ปุ่น เบาหวิวๆดี ครับ ฟิลเบรก ก็ชอบญี่ปุ่น แต่ช่วงล่างๆขอแนวยุโรปแข็งๆ หนึบๆละกันครับ
-
ถ้าชอบ แป้นคันเร่งยาวๆ ต้อง ออดี้
ยาวจริงไรจริงเลยเจ้านี้
-
แป้นคันเร่งแบบยึดที่พื้นเหมาะสำหรับรถที่นั่งขับแล้วเหมือนนั่งเก้าอี้อย่างรถกระบะหรือรถบรรทุก แต่ถ้าเป็นลักษณะเหยียดขาแบบรถยนต์เนี่ยผมชอบแบบลอยตัวมากกว่า แต่สงสัยอย่างเดียวว่ารถบรรทุก,รถบัสรุ่นใหม่เปลี่ยนไปใช้แป้นคันเร่ง,เป็นแบบลอยตัวกันหมดก็ไม่รู้
-
ผมคิดว่า ที่รถยุโรปโดยเฉพาะเยอรมันเป็นแป้นคันเร่งโผล่ขึ้นมาจากพื้น
เพราะเค้าต้องการแก้ไขปัญหาเรื่องพรมเข้าไปติดอยู่ใต้คันเร่ง และทำให้เกิดอันตรายได้ครับ
-
ผมชอบแบบรถญี่ปุ่นมากกว่า
คันเร่งเบาๆ ออกตัวพุ่งๆหน่อย ทันใจดี
แต่ถ้ามือใหม่ ก็ต้องระวัง มันไวเกิ๊นนน
ขับรถญี่ปุ่นในเมืองรถติดๆ มันทันใจดี
พอขับรถยุโรป รู้สึกว่า ขับในเมืองเรียบร้อยขึ้น
-
ผมชอบคันเร่งแบบขึ้นจากพื้นนะครับ รู้สึกว่ามันเต็มเท้ากว่าแบบห้อยจากข้างบน
-
มีออดี้อ่ะครับ ที่ทำแป้นลอยเหมือนรถญี่ปุ่น ซึ่งผมไม่ชอบเอาซะเลย เพราะถ้าพรมหนาเวลากดคันเร่งสุดมันติดพรมแล้วจะอันตรายมากเวลาเร่งแซงคับขัน
-
นอกเรื่องครับ ขับe30 คันเก่านู้น ขับๆอยู่คันเร่งหลุดเข้าไป (ออกจากฐาน) เพราะพื้นผุครับ 5555 ต้ิองปะผุทำพื้นใหม่ e30 ของแท้ต้องน้ำเข้าและพื้นผุ อิอิ
เป้นคำถามที่อยากทราบเหมือนกันครับ...ส่วนตัวชอบคันเร่งที่มีฐานบนพื้นรถครับ
-
ผมคิดว่าแบบยาวๆ ขึ้นมาจากพื้น ขับไกลๆ น่าจะสบายกว่า เพราะคล้ายที่พักเท้าในตัวด้วย
และที่พบส่วนมาก ท่านั่งขับสบายกว่า (อาจเพราะเค้าทำมาค่อนไปทางขวาเลย ไม่เหมือนรถญี่ปุ่นคันเร่งชอบอยู่ค่อนไปตรงกลาง)
-
จะตอบแบบคนที่ขับรถยี่ปุ่นกะยุโรปสลับกันนะครับ แป้นยาวๆจากพื้นทำให้กะน้ำหนักคันเร่งง่ายกว่าที่ห้อยตัวลงมาครับ เมื่อก่อนผมก็สงสัย ว่าทำไมเป็นแบบนี้แต่พอมาสังเกตุดีๆแล้ว จะรู้สึกเลยว่าคันเร่งส่วนใหญ่ของรถยุโรป จะยาวขึ้นมาจากพื้นแล้วรู้สึกว่าจะทำให้การกะน้ำหนักคันเร่งกะระยะความหนักความเบาของคันเร่งง่ายกว่าแบบห้อยตัวมากๆ นี่ไม่เกี่ยวกะความแรงของเครื่องยนต์นะครับ *-* ;D
-
จำได้ว่าวอลโว่เป็นแบบห้อยลงมานะครับ และมั่นใจว่าคุมน้ำหนักได้ดีกว่า แต่เกร็งกว่าเช่นกัน
-
เอ....ผมใช้รถญี่ปุ่นมาสามคัน คนัเร่งมันขึ้นมาจากพื้นเหมือนยุโรปนี่่
แต่ที่แตกต่าง คันเร่งยุโรปจะแข็ง เหยียบเมื่อเท้า ผมไม่ชอบครับ
-
FD ก็โผล่ออกมาจากพื้นใช่ไหมครับ จำไม่ได้ละ
แต่จำได้ว่าใหญ่มาก เวลาจะกระดึ้บตัวออกจากรถโดยไม่ดับเครื่องนี่เท้าไปโดนโดยไม่ได้ตั้งใจหลายทีมาก เอาจน vtec เปิดเลย 555
**ได้คำตอบแล้วว่าเป็นแบบห้อยจากด้านบน แต่ใหญ่ขนาดนั้นคงกันพรมไปขัดด้านใต้แหงเลย
-
ใช้ได้ทั้งนั้นครับ ถ้าเหยียบลงไป แล้วมันพารถพุ่งออกตัวไปอย่างสนุกสนาน อย่างนี้ใช้ได้หมดครับ
-
ผมคิดว่า ที่รถยุโรปโดยเฉพาะเยอรมันเป็นแป้นคันเร่งโผล่ขึ้นมาจากพื้น
เพราะเค้าต้องการแก้ไขปัญหาเรื่องพรมเข้าไปติดอยู่ใต้คันเร่ง และทำให้เกิดอันตรายได้ครับ
เห็นด้วยตามคุณ Nuay Paul R. ครับ
ที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือ ป้องกันเรื่องพรมเข้าไปสอด หรือ ติดคันเร่ง ทำให้คันเร่งค้างได้ครับ