Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: pite ที่ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 00:06:34
-
เอา Teaser ไปดูแบบน้ำจิ้มขำๆก่อนนอนครับ
Outside
ไฟหน้าดวงโตๆสว่างมาก ;D ;D
-
Daylight สุดสวยที่เปิดไฟหน้าละจะดับอัตโนมัติ
-
บั้นท้ายสุดจ้ำหม่ำ อวบมาก
-
Inside
Dashboard เปิดไฟยามค่ำคืน
-
Switch ต่างๆหน้ารถ สีส้มๆ ใช้งานได้ดี สวยมากมาย
ขอบคุณที่เข้ามาดูครับ ไว้จะทำตัวเต็มละมาลงแก้อีกที ^^"
-
ว้าววววววววววววววว
ชอบมากเลยคร้าบเจ้าคันนี้
-
รอชมครับ ;D
-
สวยงามจริงๆครับ รู้สึกชอบ Citroen Serie DS ที่การออกแบบรถ มีเส้นสายเป็นเหมือนงานศิลปะ มากๆเลยครับ
ส่วนเรื่องสมถรรนะ การขับขี่ เท่าที่เห็น comment กัน รู้สึก จะมีปัญหาเรื่องเกียร์ ไม่ใช่ปัญหาที่ความแรงของเครื่องยนต์ ใช่มั้ยครับ
แต่พอรู้สึกว่า ภายนอกสวย ภายในล้ำ+วัสดุเนี้ยบ คงพอทำให้ลืมๆเรื่องอัตราเร่งเกียร์ไปได้มั้งครับ ^^
-
ที่ ชม เคยเห็นทีนึงสีขาว-ฟ้า ไม่แน่ใจว่าจะเหมือนคันในteaserนี้ไหม
สวยน่ารักแปลกตาดีครับ
-
ผมชอบบบบบ DS3 รถสวยมาก ขอบคุณครับ ;D
-
สุดยอดเลยครับ งามสุด ๆ รบกวนช่วย review เรื่องสมรรถนะด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ
-
ไม่ไหวแล้ว!!! อยากได้จัด อิอิ ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ตั้งหน้าตั้งตารอเต็มที่ครับ
-
ความสวยก็ใช่อยู่นะครับ แต่ความเนียบ นี่บางจุดก็แอบเน่าอยู่นะ เช่น ช่วงต่อกันชนหลัง กับซุ้มล้อขวาหลัง ไม่พอดีกัน
กับตรงช่องแอร์ตรงกลาง ขับๆไปมีเสียง แก๊กๆๆเบาๆ - -" ไว้ว่างๆจะเข้าศูนย์ให้เขาเชคอยู่ครับ
-
สวยจริงๆ การออกแบบCitroen ทำได้งามมากๆ เดี่ยวเกิดอาการเหมือนพ่อผมหลงรักXMเพราะรูปทรง :)
แต่สวยจริงๆครับ ..ยังไงรอตัวเต็มอยู่่นะครับ
-
สวยจริงๆ การออกแบบCitroen ทำได้งามมากๆ เดี่ยวเกิดอาการเหมือนพ่อผมหลงรักXMเพราะรูปทรง :)
แต่สวยจริงๆครับ ..ยังไงรอตัวเต็มอยู่่นะครับ
คล้ายกันเลยครับ XM :D :D
-
ภายในตกแต่งสีขาวเหรอครับ :o ไม่เคยเห็นมาก่อน สวยๆๆครับ ภานนอกก็สวยเช่นกันครับ รีบๆทำนะครับ
-
เอาแบบ Mini Review ไปอ่านเล่นๆก่อน เพราะโดนแม่ลากมา เชียงใหม่ 55555 ขออีก 1-2 อาทิตย์จะจัดเต็มๆละกัน
ภายนอก โดดเด่นที่ไฟ Daylight (สวยมาก) และไฟหน้าที่ดวงโต และสว่างมาก กระจกข้างเป็นสีเดียวกับหลังคารถ (เปลี่ยนเป็นโครเมียมได้แต่ต้องสั่งจากนอก)
ที่ขากระจกจะเป็นโครเมียม มีไฟเลี้ยวติดอยู่(เวลาเบรคฉุกเฉิน จะกระพริบด้วยนะ เคยลองแบบไม่ตั้งใจมากทีละ) บางส่วนจะแตกต่างกันกับ ตัว Lot แรกที่สั่งเข้ามา บั้นท้ายอวบอ้วนดูลงตัวมาก ไฟท้ายออกแนวน่ารัก ระบบเบรค เป็น ดิสเบรค 4 ล้อ
เครื่องยนต์สำหลังตัวที่บ้านผมซื้อ มีขนาด 1600cc 120hp เกียร์ A/T 4 speed (โง่ๆตัวนึง)ไม่มี Turbo แต่ถ้าซื้อ ตัวเกียร์ M/T 5 speed เครื่องจะมาพร้อ ม Turbo 150hpซึ่ง เป็นที่รู้ๆกันว่า เป็นปล็อค เดียว กับที่วางใน รถยนต์ Brand ดัง Brand นึง แต่บอกไว้ก่อนตัวเกียร์ไม่ใช่นะครับ
จุดแตกต่างเล็กๆ
- ท่อไอเสียตัวนำเข้ามาครั้งแรกจะให้แบบปลายคู่มา
- โครเมียมข้างตัวถังติดประตูตรงที่เป็นร่องๆไว้นั่นแหละ (สั่งมาติดที่หลังได้)
- แป้นเหยียบ Stainless แนว Sport มาให้ ซึ่งตัวที่ผมขับไม่ได้ให้มา(เป็นแป้นยางธรรมดา)
- Sticker ลายติดหลังคา
ทั้งหมดนี้ผมยังไม่แน่ใจนะครับเพราะรูปที่ผมเห็นมันเป็นตัว เกียร์ M/T ที่ มีคนนึงรีวิวรูปไว้อีกเวปนึง ทำให้ไม่แน่ใจว่าเขาตัดของตัว A/T ออกหรือเปล่า เพราะราคาต่างกัน 100000 ณ วันที่ที่บ้านผมซื้อ
ซึ่งคันที่ผมขับเป็นล็อตหลัง(มั้ง)เลยตัดที่บอกมาออกแต่จะแถมประกัน 5 ปี 100000 Km แบบที่คล้ายๆ BSI ของ BMW ให้ (จ่ายแค่ค่า Battery/ใบปัดน้ำฝน/ยาง)
ซึ่งเป็นเหตุผลหลักที่บ้านผมจะเสี่ยงจะลองกับ มัน(หลงรักมันตั้งแต่แรกเห็น 555555)
ภายใน ที่เด่นที่สุดจะเป็นที่ Dashboard พลาสติก(ที่ทำมาละดูดีมาก)สีเดียวกับหลังคา เรือนไมล์ 3 วง ติดกัน เวลา Start เครื่องเข็มไมล์ จะกวาด 1 รอบก่อนเพื่อเชคการทำงาน ไฟสว่างดูง่าย พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง 3 ก้านหุ้มหนังนิ่มสบาย(ด้ายมีความคมบ้างเล็กน้อย) ครึ่งล่างของตัวพวงมาลัยตกแต่งด้วย Stainless สวยดี ตัวพวงมาลัยจะโล้นๆ แต่จะมี ก้านหลังพวงมาลัย 4 ก้าน
ซ้ายบน ไฟเลี้ยว เปิดไฟหน้ารถ
ซ้ายล่าง ระบบ Cruise Control
ขวาบน ระบบใบปัดน้ำฝน
ขวาล่าง ระบบเครื่องเสียง(ต้องหัดใช้สักพักถึงจะถนัด)
ปุ่มปรับอากาศ และเครื่องเสียง เข้าใจง่ายดี แต่ต่ำไปนิดนึง มีช่องต่อปลั๊ก 12V+ AUX/USB ให้ครบ เครื่องเสียงเพราะมากแต่ปรับเบสได้น้อยไปนิดนึงเวลาเบสมาหนักๆมีอาการบวมๆนิดๆ(แนะนำ ปรับ EQ ไปที่ POP/ROCK จะแจ่มที่สุด)
เบาะนั่งหน้า นั่งสบายมาก มีแก้มเบาะให้โอบรับหลังผมได้แบบพอดีมาก(รักมันตรงนี้แหละ) Head Room สูงโปร่ง ความสูงของที่นั่งสูงไปนิดแม้จะปรับต่ำสุดแล้วหัวเกียร์ ประดับโครเมียมได้แวววาวดี ส่วนตัว M/T จะเป็นสีเดียวกับหลังคามาให้ ระบบปรับอากาศเย็นเร็วและเย็นถึงใจมากกกกกก มีของเล่นเล็กๆที่ ระบบน้ำหอมในรถ ที่ Citroen ใช้ชื่อว่า Air Refreshioner มีอยู่ 5-6 กลิ่นมั้งครับ เขาแถมมาให้หลอดนึง ถ้าใช้หมดสั่งเมืองนอกได้ (หลอดละ 400-600) ที่วางเท้ามีไฟส่องสีแดงสลัวๆ(ไม่สว่างจ้าแบบที่ไปติดกันเองนะ)
มีพนักวางแขนที่สามารถให้ได้จริงและกำลังดีมากบุหนังนุ่มๆ และเปิดออกมาเก็บของได้ และพับขึ้นได้
เบาะหลัง พนักพิงรับแผ่นหลังได้กำลังดี แต่ Leg room มีน้อยไปพอควร ขาเกือบติดที่นั่งหน้า Head Room เตี้ย แต่ยังไม่ถึงขนาดติดหัว (ผมสูง 168) ตัวเบาะสามารถพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของด้านหลังได้ ตัวพนักพิงหัวเป็นทรงตัว L คว่ำ มีที่จับไว้ช่วยดึงตัวเองเวลาจะออกมาจากตัวรถ
ช่องเก็บของด้านหลังมีขนาดพอประมาณ อาจจะเล็กพวก Jazz ตัวแรกหน่อยนึงไว้ผมจะหาข้อมูลมาให้นะ พอยกฝาปิดขึ้นมา มียางอะไหล่พร้อม เครื่องมือประจำรถครบชุด มีลูกเล่นนิดๆ ตรงด้านซ้ายจะมียางคล้ายๆที่ไว้ใส่ขอบกางเกง มาเส้นตอนแรกไม่รู้ไว้ทำอะไร สุดท้ายก็รู้ว่ามันอาจจะไว้เก็บคู่มือประจำรถนั่นเองเพราะมีขนาดพอดีกัน 555555
ข้อเสีย
ระบบเกียร์ทีไม่ค่อยจะฉลาดเท่าไหร่นักเวลาเปลี่ยนเกียร์จะกระตุก หรือถ้าจะ Kick Down ก็ไม่ค่อยจะเปลี่ยนให้ และบางทีก็เปลี่่ยนให้ทั้งๆที่ ไม่ได้จะให้เปลี่ยน...
เวลาจะเร่งความเร็วเวลาเราเหยียบคันเร่งไป จะมีจังหวะเหมือนกลั้นหายใจแวปนึงละกำลังเครื่องจะเร่งขึ้นมา
ไฟส่องสว่างในรถที่ มืดเกินไปจนบางทีหาของเวลากลางคืนไม่ค่อยเจอ(ไม่รู้ผมเป็นคนเดียวหรือเปล่า)
พวงมาลัยเบาเหมาะกับสาวๆขับในเมือง(แต่เราอยากให้หนักมากกว่านี้หน่อย)ทำให้เวลาใช้ความเร็วสูงเลยต้องใช้สมาธิมากไปนิดหน่วงให้หนักไม่มากพอ(น้อยไปหน่อย)
ผ้าเบรคฝุ่นเยอะมากล้างรถแปปเดียว ล้อดำอีกละ = = ทำให้อยากได้ แมค ดำขึ้นมาตงิดๆ
ไม่มีที่ใส่ขวดน้ำที่ใส่ได้แบบพอดี ที่พอจะแทนได้คือที่ใส่ของข้างๆประตูทั้ง 2 ข้าง แต่พอใส่แล้วขวดจะลื่นไปมาเพราะช่องใส่ไม่ได้ออกแบบมาให้สามารถล็อคตัวขวดได้
ช่องเก็บของที่ Console มีขนาดช่องที่เล็กจนน่าเกลียด ขนาดใส่หนังสือคู่มือรถยังไม่ได้เลย เลยต้องเอาตัวหนังสือไปเหน็บไว้ที่ที่เก็บของหลังรถ(ทะลึ่งมีหนังยางให้สอดไว้ให้ด้วย!!!!!)กลัวทำตัว Book หายมาก = =
ฝาเติมน้ำมันเป็นแบบเปิดได้ตลอดแต่ตัวฝาปิดช่องเติมจะต้องเปิดด้วยกุญแจรถ ทำให้เวลาจะเติมเราต้องดับเครื่องก่อนเติมน้ำมันไปโดยปริยาย ข้อดีคือมันปลอดภัยอะนะ
แต่เมืองไทยไม่ได้ต้องลงมาเติมเองนี่นา จะฝากเด็กปั้มเปิดเองก็กลัวนู่นๆนี่ๆอีก T^T เออรถคันนี้เติมได้แต่ Sohol 95 ขึ้นไปเท่านั้นนะครับ มี Sticker ติดบอกไว้ให้ละ
ขอเอาคร่าวๆไว้แค่นี้ก่อนละกันไว้กลับ กทม ละจะ ถ่ายรูปแล้วจัด Review แบบเต็มๆให้อีกทีครับ
-
ภายในตกแต่งสีขาวเหรอครับ :o ไม่เคยเห็นมาก่อน สวยๆๆครับ ภานนอกก็สวยเช่นกันครับ รีบๆทำนะครับ
ของผม Dashboard เป็นสีฟ้าครับ ตามสีหลังคา ^^" แต่ตัวรถสีขาวนะ
-
รถสวย ชอบครับ ขอรูปเยอะๆด้วยครับ
-
รถสวยมากครับ จุดเด่นที่สุดก็คงที่ LED Daylight ที่กันชนไม่เหมือนใครจริงๆ ขับไปไหนมีแต่คนมองแน่ๆครับ
-
ช่วงรอเจ้าของกระทู้มา review ตัวเต็มผมขออนุญาตเพิ่มเติมข้อมูลความแตกต่างระหว่าง ds3 รุ่นตัวเกียร์ M/T นะครับ สิ่งที่แตกต่างกันระหว่างตัว A/T กับ M/T จะมีดังต่อไปนี้ครับ
exterior
1. เครื่องยนต์ 1600 cc. 150 แรงม้าพร้อม turbo เกียร์ 6 speed แต่หัวเกียร์ของผมเป็นหนังสีดำครับ
2. ท่อไอเสียคู่
3. แทบด้านข้างตัวรถสีเงินสแตนเลส
4. ไฟเบรคดวงที่สามตรงส่วนบนที่เป็นเหมือน spoiler ด้านหลังรถจะเป็นแบบ led ยาวเกือบเต็ม แต่ถ้าเป็นตัว A/T ถ้าจำไม่ผิด led จะไม่เต็ม spoiler นะครับ (อันนี้รอเจ้าของกระทู้มาคอนเฟริม์อีกทีละกันนะครับ)
Interior
1.พวงมาลัยจะคล้ายๆ กับตัว A/T แต่ที่แตกต่างจะมีคาดลายจุดๆ กันลื่นและเพิ่มความสปอรต์เล็กน้อย (สำหรับผมนะครับ) ระหว่างช่วงจับด้านข้างและตรงที่พักนิ้วโป้งครับ
2. เครื่องเสียมีเพิ่มลำโพงเล็กๆ ที่เสาด้านหน้า มาด้านละตัว ซึ่งลำโพงเล็กมาก ตอนแรกผมนึกว่าเป็นหลอดไฟอะไรรึเปล่า 55555
3. หน้าปัดตัว M/T และตัว A/T จะเหมือนกันครับ ต่างกันตรงที่ว่าถ้าเป็นเกียร์ M/T จะมีตัว indicator คอยแนะนำคนขับให้เปลี่ยนเกียร์ยามเมื่อรอบเครื่องยนต์ขึ้นถึงระดับที่ควรเปลี่ยนเพื่อความประหยัด แต่ตัว indicator ตัวนี้จะไม่แสดงผลในกรณีที่ คนขับเหยียบคันเร่งเพื่อเร่งแซงอย่างรวดเร็วและไม่แสดงให้เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำในกรณ๊ที่ความเร็วไม่ถึงระดับเกียร์ที่ใช้อยู่ครับ
4.เครื่องเสียงระดับความดังจะเปลี่ยนแปลงตามการเหยียบคันเร่งครับ เช่นถ้าเราเหยียบคันเร่งแรงและเราเปิดวิทยุไปด้วยระดับเสียงก็จะดังตาม แต่เมื่อเราถอนคันเร่งออกระดับเสียงก็จะกลับมาอยู่ในระดับตอนต้นที่เราเปิดฟังในตอนต้นก่อนเร่งแซงครับ (ตรงนี้ไม่แน่ใจว่าตัว A/T เป็นด้วยรึเปล่านะครับ)
ปล. เกียร์ M/T ก็มีระบบ cruise control มาให้ด้วย ซึ่งผมเองยังไม่เคยใช้เหมือนกันครับ และก็แปลกใจเหมือนกันที่ระบบเกียร์ M/T มี cruise control ให้มาด้วย ซึ่งผมไม่เคยเจอมาก่อนเหมือนกันครับ
-
ช่วงรอเจ้าของกระทู้มา review ตัวเต็มผมขออนุญาตเพิ่มเติมข้อมูลความแตกต่างระหว่าง ds3 รุ่นตัวเกียร์ M/T นะครับ สิ่งที่แตกต่างกันระหว่างตัว A/T กับ M/T จะมีดังต่อไปนี้ครับ
exterior
1. เครื่องยนต์ 1600 cc. 150 แรงม้าพร้อม turbo เกียร์ 6 speed แต่หัวเกียร์ของผมเป็นหนังสีดำครับ
2. ท่อไอเสียคู่
3. แทบด้านข้างตัวรถสีเงินสแตนเลส
4. ไฟเบรคดวงที่สามตรงส่วนบนที่เป็นเหมือน spoiler ด้านหลังรถจะเป็นแบบ led ยาวเกือบเต็ม แต่ถ้าเป็นตัว A/T ถ้าจำไม่ผิด led จะไม่เต็ม spoiler นะครับ (อันนี้รอเจ้าของกระทู้มาคอนเฟริม์อีกทีละกันนะครับ)
Interior
1.พวงมาลัยจะคล้ายๆ กับตัว A/T แต่ที่แตกต่างจะมีคาดลายจุดๆ กันลื่นและเพิ่มความสปอรต์เล็กน้อย (สำหรับผมนะครับ) ระหว่างช่วงจับด้านข้างและตรงที่พักนิ้วโป้งครับ
2. เครื่องเสียมีเพิ่มลำโพงเล็กๆ ที่เสาด้านหน้า มาด้านละตัว ซึ่งลำโพงเล็กมาก ตอนแรกผมนึกว่าเป็นหลอดไฟอะไรรึเปล่า 55555
3. หน้าปัดตัว M/T และตัว A/T จะเหมือนกันครับ ต่างกันตรงที่ว่าถ้าเป็นเกียร์ M/T จะมีตัว indicator คอยแนะนำคนขับให้เปลี่ยนเกียร์ยามเมื่อรอบเครื่องยนต์ขึ้นถึงระดับที่ควรเปลี่ยนเพื่อความประหยัด แต่ตัว indicator ตัวนี้จะไม่แสดงผลในกรณีที่ คนขับเหยียบคันเร่งเพื่อเร่งแซงอย่างรวดเร็วและไม่แสดงให้เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำในกรณ๊ที่ความเร็วไม่ถึงระดับเกียร์ที่ใช้อยู่ครับ
4.เครื่องเสียงระดับความดังจะเปลี่ยนแปลงตามการเหยียบคันเร่งครับ เช่นถ้าเราเหยียบคันเร่งแรงและเราเปิดวิทยุไปด้วยระดับเสียงก็จะดังตาม แต่เมื่อเราถอนคันเร่งออกระดับเสียงก็จะกลับมาอยู่ในระดับตอนต้นที่เราเปิดฟังในตอนต้นก่อนเร่งแซงครับ (ตรงนี้ไม่แน่ใจว่าตัว A/T เป็นด้วยรึเปล่านะครับ)
ปล. เกียร์ M/T ก็มีระบบ cruise control มาให้ด้วย ซึ่งผมเองยังไม่เคยใช้เหมือนกันครับ และก็แปลกใจเหมือนกันที่ระบบเกียร์ M/T มี cruise control ให้มาด้วย ซึ่งผมไม่เคยเจอมาก่อนเหมือนกันครับ
กำลังสั่งโครเมียมตรงประตู+ไฟท้ายมาใส่อยู่ครับ ตรงหัวเกียร์ตัว M/T ไม่ได้เป็นพลาสติก สีเดียวกับหลังคาเหรอ O.o เป็นผมแอบเสียดายนะ ชอบตรงนั้นอะแหละ เท่ดี T^T ของตัว A/T เขาให้มาเป็นพลาสติก ครอบด้วยโครเมียม ตัว A/T ก็มีระบบเร่งเครื่องเสียงตามความเร็วเหมือนกันครับ
-
ช่วงรอเจ้าของกระทู้มา review ตัวเต็มผมขออนุญาตเพิ่มเติมข้อมูลความแตกต่างระหว่าง ds3 รุ่นตัวเกียร์ M/T นะครับ สิ่งที่แตกต่างกันระหว่างตัว A/T กับ M/T จะมีดังต่อไปนี้ครับ
exterior
1. เครื่องยนต์ 1600 cc. 150 แรงม้าพร้อม turbo เกียร์ 6 speed แต่หัวเกียร์ของผมเป็นหนังสีดำครับ
2. ท่อไอเสียคู่
3. แทบด้านข้างตัวรถสีเงินสแตนเลส
4. ไฟเบรคดวงที่สามตรงส่วนบนที่เป็นเหมือน spoiler ด้านหลังรถจะเป็นแบบ led ยาวเกือบเต็ม แต่ถ้าเป็นตัว A/T ถ้าจำไม่ผิด led จะไม่เต็ม spoiler นะครับ (อันนี้รอเจ้าของกระทู้มาคอนเฟริม์อีกทีละกันนะครับ)
Interior
1.พวงมาลัยจะคล้ายๆ กับตัว A/T แต่ที่แตกต่างจะมีคาดลายจุดๆ กันลื่นและเพิ่มความสปอรต์เล็กน้อย (สำหรับผมนะครับ) ระหว่างช่วงจับด้านข้างและตรงที่พักนิ้วโป้งครับ
2. เครื่องเสียมีเพิ่มลำโพงเล็กๆ ที่เสาด้านหน้า มาด้านละตัว ซึ่งลำโพงเล็กมาก ตอนแรกผมนึกว่าเป็นหลอดไฟอะไรรึเปล่า 55555
3. หน้าปัดตัว M/T และตัว A/T จะเหมือนกันครับ ต่างกันตรงที่ว่าถ้าเป็นเกียร์ M/T จะมีตัว indicator คอยแนะนำคนขับให้เปลี่ยนเกียร์ยามเมื่อรอบเครื่องยนต์ขึ้นถึงระดับที่ควรเปลี่ยนเพื่อความประหยัด แต่ตัว indicator ตัวนี้จะไม่แสดงผลในกรณีที่ คนขับเหยียบคันเร่งเพื่อเร่งแซงอย่างรวดเร็วและไม่แสดงให้เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำในกรณ๊ที่ความเร็วไม่ถึงระดับเกียร์ที่ใช้อยู่ครับ
4.เครื่องเสียงระดับความดังจะเปลี่ยนแปลงตามการเหยียบคันเร่งครับ เช่นถ้าเราเหยียบคันเร่งแรงและเราเปิดวิทยุไปด้วยระดับเสียงก็จะดังตาม แต่เมื่อเราถอนคันเร่งออกระดับเสียงก็จะกลับมาอยู่ในระดับตอนต้นที่เราเปิดฟังในตอนต้นก่อนเร่งแซงครับ (ตรงนี้ไม่แน่ใจว่าตัว A/T เป็นด้วยรึเปล่านะครับ)
ปล. เกียร์ M/T ก็มีระบบ cruise control มาให้ด้วย ซึ่งผมเองยังไม่เคยใช้เหมือนกันครับ และก็แปลกใจเหมือนกันที่ระบบเกียร์ M/T มี cruise control ให้มาด้วย ซึ่งผมไม่เคยเจอมาก่อนเหมือนกันครับ
กำลังสั่งโครเมียมตรงประตู+ไฟท้ายมาใส่อยู่ครับ ตรงหัวเกียร์ตัว M/T ไม่ได้เป็นพลาสติก สีเดียวกับหลังคาเหรอ O.o เป็นผมแอบเสียดายนะ ชอบตรงนั้นอะแหละ เท่ดี T^T ของตัว A/T เขาให้มาเป็นพลาสติก ครอบด้วยโครเมียม ตัว A/T ก็มีระบบเร่งเครื่องเสียงตามความเร็วเหมือนกันครับ
หัวเกียร์ไม่ได้เป็นสีเดียวกับตัวรถหรือว่าหลังคาครับ ผมว่าตัวที่เป็นสีเดียวกับหลังคาไม่แน่ใจว่าต้องสั่งพิเศษรึเปล่า แต่ผมเห็นในต่างประเทศมีหลายสีมากเลย ผมยังอยากได้หัวเกียร์สีเหลืองเลยจะได้เหมือนกับสีรถครับ
-
ช่วงรอเจ้าของกระทู้มา review ตัวเต็มผมขออนุญาตเพิ่มเติมข้อมูลความแตกต่างระหว่าง ds3 รุ่นตัวเกียร์ M/T นะครับ สิ่งที่แตกต่างกันระหว่างตัว A/T กับ M/T จะมีดังต่อไปนี้ครับ
exterior
1. เครื่องยนต์ 1600 cc. 150 แรงม้าพร้อม turbo เกียร์ 6 speed แต่หัวเกียร์ของผมเป็นหนังสีดำครับ
2. ท่อไอเสียคู่
3. แทบด้านข้างตัวรถสีเงินสแตนเลส
4. ไฟเบรคดวงที่สามตรงส่วนบนที่เป็นเหมือน spoiler ด้านหลังรถจะเป็นแบบ led ยาวเกือบเต็ม แต่ถ้าเป็นตัว A/T ถ้าจำไม่ผิด led จะไม่เต็ม spoiler นะครับ (อันนี้รอเจ้าของกระทู้มาคอนเฟริม์อีกทีละกันนะครับ)
Interior
1.พวงมาลัยจะคล้ายๆ กับตัว A/T แต่ที่แตกต่างจะมีคาดลายจุดๆ กันลื่นและเพิ่มความสปอรต์เล็กน้อย (สำหรับผมนะครับ) ระหว่างช่วงจับด้านข้างและตรงที่พักนิ้วโป้งครับ
2. เครื่องเสียมีเพิ่มลำโพงเล็กๆ ที่เสาด้านหน้า มาด้านละตัว ซึ่งลำโพงเล็กมาก ตอนแรกผมนึกว่าเป็นหลอดไฟอะไรรึเปล่า 55555
3. หน้าปัดตัว M/T และตัว A/T จะเหมือนกันครับ ต่างกันตรงที่ว่าถ้าเป็นเกียร์ M/T จะมีตัว indicator คอยแนะนำคนขับให้เปลี่ยนเกียร์ยามเมื่อรอบเครื่องยนต์ขึ้นถึงระดับที่ควรเปลี่ยนเพื่อความประหยัด แต่ตัว indicator ตัวนี้จะไม่แสดงผลในกรณีที่ คนขับเหยียบคันเร่งเพื่อเร่งแซงอย่างรวดเร็วและไม่แสดงให้เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำในกรณ๊ที่ความเร็วไม่ถึงระดับเกียร์ที่ใช้อยู่ครับ
4.เครื่องเสียงระดับความดังจะเปลี่ยนแปลงตามการเหยียบคันเร่งครับ เช่นถ้าเราเหยียบคันเร่งแรงและเราเปิดวิทยุไปด้วยระดับเสียงก็จะดังตาม แต่เมื่อเราถอนคันเร่งออกระดับเสียงก็จะกลับมาอยู่ในระดับตอนต้นที่เราเปิดฟังในตอนต้นก่อนเร่งแซงครับ (ตรงนี้ไม่แน่ใจว่าตัว A/T เป็นด้วยรึเปล่านะครับ)
ปล. เกียร์ M/T ก็มีระบบ cruise control มาให้ด้วย ซึ่งผมเองยังไม่เคยใช้เหมือนกันครับ และก็แปลกใจเหมือนกันที่ระบบเกียร์ M/T มี cruise control ให้มาด้วย ซึ่งผมไม่เคยเจอมาก่อนเหมือนกันครับ
กำลังสั่งโครเมียมตรงประตู+ไฟท้ายมาใส่อยู่ครับ ตรงหัวเกียร์ตัว M/T ไม่ได้เป็นพลาสติก สีเดียวกับหลังคาเหรอ O.o เป็นผมแอบเสียดายนะ ชอบตรงนั้นอะแหละ เท่ดี T^T ของตัว A/T เขาให้มาเป็นพลาสติก ครอบด้วยโครเมียม ตัว A/T ก็มีระบบเร่งเครื่องเสียงตามความเร็วเหมือนกันครับ
หัวเกียร์ไม่ได้เป็นสีเดียวกับตัวรถหรือว่าหลังคาครับ ผมว่าตัวที่เป็นสีเดียวกับหลังคาไม่แน่ใจว่าต้องสั่งพิเศษรึเปล่า แต่ผมเห็นในต่างประเทศมีหลายสีมากเลย ผมยังอยากได้หัวเกียร์สีเหลืองเลยจะได้เหมือนกับสีรถครับ
ผมพอมีเวปสั่งได้อยู่นะครับ สนใจก็ PM มาละกันลองๆสั่งๆดู ^^
-
ช่วงรอเจ้าของกระทู้มา review ตัวเต็มผมขออนุญาตเพิ่มเติมข้อมูลความแตกต่างระหว่าง ds3 รุ่นตัวเกียร์ M/T นะครับ สิ่งที่แตกต่างกันระหว่างตัว A/T กับ M/T จะมีดังต่อไปนี้ครับ
exterior
1. เครื่องยนต์ 1600 cc. 150 แรงม้าพร้อม turbo เกียร์ 6 speed แต่หัวเกียร์ของผมเป็นหนังสีดำครับ
2. ท่อไอเสียคู่
3. แทบด้านข้างตัวรถสีเงินสแตนเลส
4. ไฟเบรคดวงที่สามตรงส่วนบนที่เป็นเหมือน spoiler ด้านหลังรถจะเป็นแบบ led ยาวเกือบเต็ม แต่ถ้าเป็นตัว A/T ถ้าจำไม่ผิด led จะไม่เต็ม spoiler นะครับ (อันนี้รอเจ้าของกระทู้มาคอนเฟริม์อีกทีละกันนะครับ)
Interior
1.พวงมาลัยจะคล้ายๆ กับตัว A/T แต่ที่แตกต่างจะมีคาดลายจุดๆ กันลื่นและเพิ่มความสปอรต์เล็กน้อย (สำหรับผมนะครับ) ระหว่างช่วงจับด้านข้างและตรงที่พักนิ้วโป้งครับ
2. เครื่องเสียมีเพิ่มลำโพงเล็กๆ ที่เสาด้านหน้า มาด้านละตัว ซึ่งลำโพงเล็กมาก ตอนแรกผมนึกว่าเป็นหลอดไฟอะไรรึเปล่า 55555
3. หน้าปัดตัว M/T และตัว A/T จะเหมือนกันครับ ต่างกันตรงที่ว่าถ้าเป็นเกียร์ M/T จะมีตัว indicator คอยแนะนำคนขับให้เปลี่ยนเกียร์ยามเมื่อรอบเครื่องยนต์ขึ้นถึงระดับที่ควรเปลี่ยนเพื่อความประหยัด แต่ตัว indicator ตัวนี้จะไม่แสดงผลในกรณีที่ คนขับเหยียบคันเร่งเพื่อเร่งแซงอย่างรวดเร็วและไม่แสดงให้เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำในกรณ๊ที่ความเร็วไม่ถึงระดับเกียร์ที่ใช้อยู่ครับ
4.เครื่องเสียงระดับความดังจะเปลี่ยนแปลงตามการเหยียบคันเร่งครับ เช่นถ้าเราเหยียบคันเร่งแรงและเราเปิดวิทยุไปด้วยระดับเสียงก็จะดังตาม แต่เมื่อเราถอนคันเร่งออกระดับเสียงก็จะกลับมาอยู่ในระดับตอนต้นที่เราเปิดฟังในตอนต้นก่อนเร่งแซงครับ (ตรงนี้ไม่แน่ใจว่าตัว A/T เป็นด้วยรึเปล่านะครับ)
ปล. เกียร์ M/T ก็มีระบบ cruise control มาให้ด้วย ซึ่งผมเองยังไม่เคยใช้เหมือนกันครับ และก็แปลกใจเหมือนกันที่ระบบเกียร์ M/T มี cruise control ให้มาด้วย ซึ่งผมไม่เคยเจอมาก่อนเหมือนกันครับ
กำลังสั่งโครเมียมตรงประตู+ไฟท้ายมาใส่อยู่ครับ ตรงหัวเกียร์ตัว M/T ไม่ได้เป็นพลาสติก สีเดียวกับหลังคาเหรอ O.o เป็นผมแอบเสียดายนะ ชอบตรงนั้นอะแหละ เท่ดี T^T ของตัว A/T เขาให้มาเป็นพลาสติก ครอบด้วยโครเมียม ตัว A/T ก็มีระบบเร่งเครื่องเสียงตามความเร็วเหมือนกันครับ
หัวเกียร์ไม่ได้เป็นสีเดียวกับตัวรถหรือว่าหลังคาครับ ผมว่าตัวที่เป็นสีเดียวกับหลังคาไม่แน่ใจว่าต้องสั่งพิเศษรึเปล่า แต่ผมเห็นในต่างประเทศมีหลายสีมากเลย ผมยังอยากได้หัวเกียร์สีเหลืองเลยจะได้เหมือนกับสีรถครับ
ผมพอมีเวปสั่งได้อยู่นะครับ สนใจก็ PM มาละกันลองๆสั่งๆดู ^^
ขอบคุณมากๆ นะครับ อยากสอบถามหน่อยว่า ตอนเอารถเข้ารับบริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง พันกินโลแรก ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรเหรอครับ และบริการเป็นไงบ้างครับ ขอบคุณครับ
-
ของผมมันได้ Pro ดูแลฟรี 5 ปี 100000 กิโล ครับ เลยตอบได้ว่าฟรี!!!! - - (เลยทำให้ไม่รู้ค่าใช้จ่ายอะครับ)
-
ส่วนการบริการ อยู่ในเกณฑ์ดีนะครับ แต่ มีกาแฟและเครื่ิองดื่ม+ของว่างให้กิน นิดหน่อย + Internet ให้เล่น 2 เครื่อง + TV ให้ดู
ถ้าจำไม่ผิด เชคอยู่ประมาณ 2-3 ชั่วโมงครับ
-
ขอบคุณครับ ผมก็ได้โปรเดียวกันครับ แต่คิดว่าเหมือนพวกรถญี่ปุ่นทั่วๆ ไปที่รับประกัน 3 ปี แสนกิโลจริง แต่เวลานำรถเข้าเช็คระยะจะมีค่าใช้จ่ายต่างๆ ด้วย
-
โปรตัวนี้มันเหมือนกับ BSI ของ BMW ครับ แต่ไม่รู้ว่าจะดีเท่าหรือเปล่า เพราะของ BMW พวกมือจับ พวงมาลัย สีลอกยังเคลมได้เลย