Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ กุมภาพันธ์ 16, 2012, 13:49:26
-
เสร็จแล้วครับ เชิญได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=3078:mazda-3-sedan-a-hatchback-20-5at-3-4&catid=64:c-segment-1600-2000-cc&Itemid=76 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=3078:mazda-3-sedan-a-hatchback-20-5at-3-4&catid=64:c-segment-1600-2000-cc&Itemid=76)
ขออภัยที่ให้รอกันนาน
แสดงความเห็นได้ตามอัธยาศัย
คลิป มีออกเผยแพร่ไปแล้ว ค้นหาได้ใน youtube ครับ
-
refresh หน้าจอพอดี ขอบคุณครับ
-
เย้ๆ มาแล้วรอติดตามมานานเลยครับ :D
-
เย้ด้วยคน เพิ่งจะแซวไปเองว่าตื่นรึยัง อิอิ
-
555+ กดF5 ตั้งแต่เช้าจนจะพังแล้ว ;D
-
มาแล้วววว มาสักที ขอบคุณมากครับพี่จิมมี่ ;D
-
ขอบคุณครับพี่Jimmy คันหน้าเป็นอะไรเอย ใบ้หน่อย
-
ขอบคุณครับ พี่J!MMY :o :o
-
นั่งรออ่านทั้งวัน ได้อ่านแล้ว ขอบคุณครับ
มิติรถ มันแคบ เข้าไปลองนั่ง ปิดประตู ดูมุมต่างๆ
บอกได้ว่ามันแคบไปนิด
แต่ไฟท้ายสวยดี
-
เย้ๆ มาแล้วๆ ขอบคุณคุณ J!MMY คร้าบบบบ ;D ;D ;D
-
ขอบคุณมากครับ ;D
อ่านแล้วรู้สึกว่าเป็นรถที่ดีในภาพรวม
แต่ก็ไม่ได้ดีที่สุดในทุกๆ ด้าน
-
ขอบคุณมากๆครับ
-
ขอบคุณครับ
รอตัวนี้มานาน ;D
-
มาแล้วววววคุณๆขาาาาาาา ;D
-
สิ้นสุดการรอคอยตำนาน น้อง3 ขอบคุณคับ
-
โว้ว ขออ่านก่อน ขอบคุณคร้าบบบบบบ
-
ยังคงคุณภาพ และความละเอียดเหมือนเดิม
ขอบคุณครับ
-
พออ่านจบแล้วก็รู้สึกเศร้าๆ เหมือนตัวตนและจุดเด่นของมาสด้าจะค่อยๆเลือนหายไป อีกหน่อยจะเป็นรถที่ดุแต่หน้าตารึเปล่าเนี่ย
ขอบคุณสำหรับรีวิวคุณภาพนะครับ
-
ขอบคุณครับ :D
สรุปสวยแต่รูป จูบเหมือนแล้วเหมือนจะแย่กว่าเดิม
-
เป็นรถที่รูปลักษณ์สวยที่สุดในระดับ c เครื่อง 2000นะในความคิดผม
แต่ก็อยากให้มีแอร์แบค 4 ลูกและก็ครูสคอนโทลก็ครบเลย
-
อ่านเพลินเลยครับ สนุก และครบครัน ขอบคุณมากๆ ครับ :)
-
ในที่สุดก็มาแล้วววว
ขอบคุณมากๆครับ
-
3 2.0 sedan
เป็นรถที่ ไฟท้ายสวยเวอร์
เมื่อคุณขับตามท้ายมันในยามค่ำคืน คุณแทบจะไม่อยากแซง
-
รู้สึกว่ารุ่นใหม่จะสู้รุ่นเก่าไม่ได้เลย มันมีดีแค่สวยกว่าเดิมเท่านั้น :-\
-
เป็นรถที่รูปลักษณ์สวยที่สุดในระดับ c เครื่อง 2000นะในความคิดผม
แต่ก็อยากให้มีแอร์แบค 4 ลูกและก็บลูทูธก็ครบเลย
ขาดครูซคอนโทรลด้วยครับ ทั้งหมดนี้ผมว่าไมเนอร์น่าจะมีมาให้ครับอดใจรอกันหน่อย ดีไม่ดีเครื่องใหม่มาลงด้วยนะเออ
-
เป็นรถที่รูปลักษณ์สวยที่สุดในระดับ c เครื่อง 2000นะในความคิดผม
แต่ก็อยากให้มีแอร์แบค 4 ลูกและก็บลูทูธก็ครบเลย
ขาดครูซคอนโทรลด้วยครับ ทั้งหมดนี้ผมว่าไมเนอร์น่าจะมีมาให้ครับอดใจรอกันหน่อย ดีไม่ดีเครื่องใหม่มาลงด้วยนะเออ
ใจจริงผมจะพิมพ์ว่าครูสคอนโทรลนะครับ เหอะๆ
-
3 2.0 sedan
เป็นรถที่ ไฟท้ายสวยเวอร์
เมื่อคุณขับตามท้ายมันในยามค่ำคืน คุณแทบจะไม่อยากแซง
อ้อ เป็นอย่างนี้นี่เอง อาทิตย์ก่อนผมขับชิดซ้ายบนทางด่วน ขับแค่ 60 (ทดสอบการประหยัดน้ำมันแบบสุดขั้ว) มี ซีวิคขับตามหลังตั้งนานก่อนที่เค้าจะลงทางด่วนไป ทั้งๆ ที่ควรจะแซงไปนานแล้ว
-
แค่ไม่ถึงครึ่งวัน มีคนเข้าไปชมบทความรีวิวแล้วกว่า 1600 ครั้ง ...ว้าววววววววววววววววววว
-
ในความคิดผมนะ ถ้าไม่รีบใช้รถหรืออยากจริง ยอมรับdesign new mz3สวยจริงๆครับ แต่ติดตรงเครื่องมันนี้เเหละ เออ กุรอเครื่องใหม่ดีกว่า เล่นเอาของเก่าใส่โครงใหม่ ใส่เกียร์5speedเข้ามา ผลออกมาพอๆเดิมเลย ส่วนตัวคงไม่เลือกนะ ต้องรอดูเครื่องใหม่ของcx-5ก่อนว่าดีจริงเปล่านะครับ
-
ขอบคุณทีมงานHLMมากคับบ :D
-
สรุปว่าพวงมาลัยขับไม่สนุกไม่ดีเท่ารุ่นเดิม ที่ผมชอบมาสด้าก็เพราะพวงมาลัยหนักๆคมๆเนี่ยล่ะครับ ถ้ารุ่นใหม่ออกมาเป็นแบบนี้ก็คงต้องขอบายล่ะครับ :-[
-
อ๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
ขอกรี๊ดก่อน5555555555 ขอบคุณมากกกกกกครับ
เป็นรีวิวอีกริววิวหนึ่งในตำนาน ที่ตำนานจริงๆ
ยอมรับเลยว่าตั้งแต่ช่วง...นานแล้วจำไม่ได้ โดนลัดตลอด แอร๊ยยยย
เอาเป็นว่าของปีที่แล้ว จนถึงก่อนหน้านี้ เวลาเข้าเว็ปทีไร
ภาวนาให้เห็นเจ้าสีแดงหน้ายิ้มนี้ วันนี้นอนหลับฝันดีแล้วครับ55555 ;D
อ่านแล้วก็รู้สึกแบบ เอิ่มมมม ผิดหวังนิดดดดนึง(นิดเดียวจริงๆน๊ะ) คิดว่ามันน่าจะดีกว่านี้แบบได้อีกกกกก เหมือนรูปสวย จูบหอม(แต่ไม่มาก)
จริงๆ มันก้ดีขึ้นน๊ะ แต่อย่างที่พี่จิมว่าอ่ะ มันดีแบบไม่ได้มากมายพรวดพราดอะไรขนาดนั้น แล้วยังดีได้อีก สงสัยผมคาดหวังเกินไป? :P
แต่ก็น๊ะ ถ้าซื้อจริงๆ ผมว่าผมรับได้ มองข้ามเรื่องอื่นไปได้เลย เพราะดีไซน์มันนี่แหละจุดหลักเลย
ที่สำคัญคือไปลองผุด ลองนั่ง ลุบๆ คลำมาๆ เออ เข้าท่าแฮะ ประทับใจตรงวัสดุพื้นผิวภายในมันนี่แหละ ชัดเจนเลย กะ sunroof ปลื้ิม :)
จุดด้อยที่ได้ยินมา พื้นที่ด้านหลังสำหรับผมไม่มีปัญหาอ่ะครับ ถ้าใช้คงมีแค่สองคนนั่งหน้า นานๆอาจะหลังบ้าง
ตรงเขาว่าอืดไม่อืดไม่รู้ ยังไม่ได้ลองขับ แต่น่าจะเหลือเฟือสำหรับผมน๊ะ เที่ยบจากรถที่มีโอกาสได้ใช้บ้าง ดีกว่ากันเยอะคิดว่า ความประหยัดก็พอไปวัดไปวาได้
ได้แต่ภาวนาว่า ในวันนึงที่ผมมีปัญญาเป็นเจ้าของมันได้ อะไรที่ด้อย ดรอปไป จะพัฒนาขึ้น เช่นเครื่องใหม่ ประหยัดขึ้น ได้ครูซ ไรแบบเนี้ย ;D
ช่วงนี้ปริมาณรถก็เห็นเยอะเลย โดยเฉพาะขาว เงิน แดง แต่สีที่ชอบเห็นแล้วโดนมากคือแดงกับน้ำเงิน สวยงามจริงๆ
ปล ฝันต่อไป5555555555 เอ่อแล้ว ที่พี่จิมบอกว่ามันเป้น Japanese BMW 3-Series (เวอร์ชันขับล้อหน้า...ถ้ามีจริง) ยังเรียกได้อยู่หรือเปล่าครับ????? :)
-
ภาพที่ถ่ายสวยมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
ถ่ายที่ไหนครับ
อ๊ากกกกกกกกกก ยิ่งอยากได้ๆๆๆๆๆๆๆ
ขอบคุณมากครับพี่จิมมี่
-
คุณJIMMY รีวิวได้เต็ม ได้หนัก สะใจสุดๆๆๆๆๆๆ
สมบูรณ์มากๆ ตอนท้ายเปรียบเทียบกับหลายรุ่นหลายยี่ห้อ
เป็นประโยชน์ต่อผู้ซื้อและใช้รถยนต์มากจริงๆ
การทดสอบอัตราสิ้นเปลืองเป็นครั้งที่ 2 ก็ทำกันสุดๆ
ขอบคุณHEADLIGHT MAG มากครับ
ปล.ผมจะรอวันที่ ZOOM ZOOM กลับมาครับ
สู้เค้ามาสด้า อย่ายอมแพ้
-
air bag cruise control minor changeน่าจะมาอยู่เเล้วเหมือนcamry 2012ละครับ ถ้าเขาไม่เก็บเผื่อminor change ออกมาตอนนี้ เเล้วรถตอนminor มันจะเหลืออะไรให้ใส่+ขึ้นราคาละครับ หรือถ้าอยากได้แบบครบๆ ก็รอเป็นตอนปลายgenเเล้ว เหมือนe90 focus ลดแลกแจกแถม
-
รูปช่วงสุดท้ายๆ เหมือนฉากในฉากจบของ The Davinci Code เลย ตอนที่ขึ้นมาจากปราสาทใหม่ๆอ่ะคับ
บอกหน่อยสิพี่ ถ่ายที่ไหนบรรยากาศดีมากเลย
ขอบคุณมากคับ สำหรับรีวิว
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะครับ
-
ขอบคุณนะครับ กลับไปอ่านต่อละ ;D
-
มาช้าไปนี้สสสสส นึง...(เหรอ?)
ชอบมากเหมือนกันครับคันนี้ จนผมเริ่มจะสับสนไปหมดแล้ว ตอนแรกชอบ Altis ไปๆมาๆ เป็น Cruze ตอนนี้มี 3 มายุ่งด้วย....
ไปดูตัวจริงมา ก็อยากได้เหมือนกัน(ถึงแม้จะไม่เสนอเป็นตัวเลือก เพราะไม่มีทางเป็นไปได้"แน่นอน")
ขอบคุณมากเลยนะครับ ;D ( แต่จังหวัดผม ยังเห็นคนที่กล้าซื้อมาขับไม่ถึง 3 คนเลยอะ...)
-
ชอบตัวซีดานครับ ไปดูมาภายในคล้ายของเก่าไปนิดนึง
แต่สวยขึ้นเยอะ ดูดีสมราคายิ่งถ้าตัว 1.6 มาแถวๆแปดแสนเนี่ย น่าซื้อน่ะครับ
อย่างน้อยก็ดูดีกว่า อัลติส 1.6 อิอิ
-
ขอบคุณครับ อ่านคร่าวๆจบแล้ว
รถสวยเฉียบ แถมประหยัดน้ำมัน เยี่ยมไปเลยครับ
;D ;D ;D
-
^
^
^
^
^
"เยี่ยมไปเลยครับ" รึเปล่าครับ?? ;D
(ลืม ม ม้านี่ความหมายเปลี่ยนได้นะครับ)
-
ขอบคุณครับ ;)
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ รออ่านมานานเหมือนกัน
-
ขอบคุณครับ
อ่านจบแล้ว คงรอ Focus TDCi 2012 ถึงคุณจิมมี่จะเคยบอกว่า "อย่าคาดหวังมาก" ;)
-
"ส่วนอัตราเร่งแซง 80 - 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง Mazda 3 ใหม่ ทำตัวเลขออกมาได้ ที่โหล่ อย่างน่าอับอายขายขี้หน้า
ต่อให้ว่า เราลองจับเวลากันเล่นๆ มี 2-3 ครั้ง ที่ตัวเลขโผล่มาแถวระดับ 8.92 - 8.97 วินาที แต่นั่นก็ยังช้ากว่าเพื่อนฝูง
ระดับเดียวกันเขาทั้งหมดอยู่ดี "
^
เพื่อนผมก็สงสัยมานาน วันนี้ก็ได้รู้ซะทีว่ามันช้ากว่าชาวบ้านจริงๆไม่ได้คิดไปเอง ;D
ผมไม่ได้ลองขับของเพื่อนนะ แค่นั่งข้างๆโดยรวมก็ OK แต่มันคว้าใจผมไม่ได้ในหลายๆด้าน ;)
'Chevrolet Cruze น้องใหม่ที่น่าสนใจไม่เบา ทั้งความสดใหม่ และภายในที่ดูน่าตื่นเต้น กับช่วงล่างที่ Lively สนุก
ในการขับขี่บนทางโค้ง คดเคี้ยวมากๆ แต่อัตราเร่ง ทำใจได้เลย แม้จะไม่อืดมาก แต่ก็ยังด้อยกว่า Mazda 3 รุ่น 2.0
นิดนึง แถมศูนย์บริการ ที่ไว้ใจได้ ก็ยังมีน้อย แต่เอาน่า ยังดีกว่า 2 ค่ายที่เหลือข้างล่างนี้แล้วกัน"
^
ถ้าดูจากตัวเลข มันไม่ใช่อ่ะกิฟท์ ???
แต่เอาตัว1.8มาเทียบก็โอเค :)
ขอบคุณรีวิวนะครับ
ฝากถึงมาสด้า ดีไซน์ให้มันแตกต่างจากเดิมหน่อยสิ ถ้าคุณดีไซน์สวยก็ได้ใจผมไปแล้วล่ะ M2 M3 เดิมนี่มันน่าเบื่อ
เจอรถหน้าตาเหมือน เต๋อ เชิญยิ้มคันนี้ไปอีก...ถ้าผมตาบอดคงจะซื้อ :-\
ในที่สุดคุณจิมมี่ก็รู้ซะทีว่าแรงดึงหลังติดเบาะน่ะไม่ใช่ทั้งหมด
ในมุมมองผมนะ เมื่อก่อนเคยเป็นเด็กเมารถโดนดึงหลังติดเบาะ เบรกก้หน้าทิ่ม อ้วกแตกอ้วกแตนมาก็บ่อย ตอนนี้ไอ้ตัวเล็กหลานๆผมก็มีเมารถเช่นกัน พูดง่ายว่า ในครอบครัวน่ะไม่มีใครต้องการรถที่เร่งแล้วหลังติดเบาะ เบรกแล้วหัวคะมำ ขอแค่มันแรง เร็วและอัตราเร่งจริงๆของมันดีก็พอ ;D
-
^
^
แต่ตาผมไม่บอดนะที่เลือกคันนี้ ถึงอัตราเร่งมันห่วยจริงๆ พวงมาลัยเห็นด้วยมากๆ เบาะนั่งๆนานๆเมื่อยมาก ต้องใช้เวลาเกือบ8เดือนถึงจะชิน แต่อัตราประหยัดน้ำมันผมว่าโอเคเลย
รถสวย ภายในเยี่ยม โดยรวมชอบมาก สำหรับผมพอใจที่จะซื้อครับ
ขอบคุณจริงๆสำหรับบทความคุณ JIM รอมานานทั้งๆที่รู้ว่าจะพูดถึงอะไรในรถคันนี้ เพราะผมเจอมาหมดแล้วคันนี้ ขับมาแปดเดือนแล้ว แต่ก็ยังรอรีวิวอยู่
ขอบคุณครับ
-
เรื่องการดีไซค์ แล้วแต่ชอบครับ จะหน้ายิ้ม หน้าย่น แต่ละคนมองสวยไม่เหมือนกัน แต่ผมว่าสวยนะ
และในฐานะคนชอบขับรถอีกคนหนึ่ง ก็แอบเสียใจนิดๆ ที่มาสด้าอุตส่าปรับปรุ่งส่วนต่างๆให้ดีขึ้นมากกว่ารุ่นเดิมแล้ว (ซึ่งรุ่นเดิมก็ถือว้าดีมากแล้วในหลายๆด้าน) แต่มาเสียตรงหัวใจสำคัญเรื่องการตอบสนองของพวงมาลัยเนี่ยแหละ เศร้าๆ คิดไม่ตกเลยคราวนี้ จะออก BT-50 ก็คันใหญ่ไปกลัวไม่คล่องตัว จะมา MZ3 ก็มาเสียตรงพวงมาลัย รอๆๆ ขับคันเก่าอีกสักปีน่าจะดีกว่า
-
พวงมาลัยผมว่าถ้าคุณได้ลองขับกับมันทุกวันคุณจะชินไปเองกับความเบาของมัน
ส่วนเรื่องดีไซค์ก็แล้วแต่คนน่ะผมว่า ขนาดผมจอดเติมน้ำมันคนขับ Civic FD ยังเดินมาดูบอกสวยเลยอ่ะ ก็แสดงว่าแล้วแต่คน
อีกอย่างเลยที่ผมตัดสินใจซื้อคือขับแล้ว ถ้าคุณมองไปรอบ ๆ จะไม่ค่อยเห็นรถที่เหมือนคุณอยู่บนถนนสักเท่าไร ชอบตรงนี้และไม่ซ้ำใครเท่าไร
-
ใครที่สงสัยกับน้ำหนักพวงมาลัย ผมแนะนำให้ลองไปขับดูก่อนครับ อาจจะไม่ได้แย่อย่างที่คิด
เพียงแต่ในฐานะแฟนมาสด้ามาตั้งแต่ 323GL ปี 1978 จนกระทั่ง 323 Protege และ Mazda 3 นั้น
ก็ต้องบอกว่า มันเบาไปจนน่าผิดหวังพอสมควร คือคมและแม่นยำน่ะใช่ แต่น้ำหนักมันหายไป ความมั่นใจก็หายไปด้วย
ผมรู้สึกว่า นาทีนี้ เทียบกับ Civic FD พวงมาลัยของ FD ทำได้ดีกว่านิดนิด และถ้าพูดถึงโฟกัสใหม่สเปค US
โฟกัสให้น้ำหนักพวงมาลัยดีกว่า แต่อัตราทดยังไม่ Linear เหมือนกับมาสด้า
ส่วน Corolla, Lancer EX, Cruze ขออภัยครับ ไม่เคยลอง
เรากลับไปยืนกันที่จุดเดิมอีกครั้งนะ มาสด้า
คนซื้อมาสด้า ใช้อารมณ์ในการตัดสินใจ มากกว่าเหตุผลและตัวเลข
(ฟังแล้วเหมือนพูดปลอบใจตัวเอง...ซึ่งอันที่จริงก็ใช่ครับ ==")
-
ขอบคุณครับ ;D
-
เรากลับไปยืนกันที่จุดเดิมอีกครั้งนะ มาสด้า
คนซื้อมาสด้า ใช้อารมณ์ในการตัดสินใจ มากกว่าเหตุผลและตัวเลข
(ฟังแล้วเหมือนพูดปลอบใจตัวเอง...ซึ่งอันที่จริงก็ใช่ครับ ==")
ไม่ต้องปลอบใจหรอก ผมเองก็คนนึงครับ
และเชื่อว่าอีกหลายๆ คนก็เป็น
ผมชอบ Mazda 3 รุ่นแรกมาโดยตลอด เคยอยากได้เป็นเจ้าของมากๆ
พอโตขึ้น พอจะซื้อรถกะเขาได้ ก็ซื้อ Mazda 2 ไปทั้งที่ตัวเองยังขับไม่เป็น !!
และตอนนี้ ผมก็หลงรักเจ้า 3 ใหม่อย่างจัง มีพี่ที่ทำงานคนนึงขับห้าประตูสีแดงมาทำงาน
และชอบแกล้งผมด้วยการเอามาจอดข้างรถผมบ่อยๆ !!!!
ถึงมี ติ นิด ติ หน่อย แต่ก็รักหมดใจ ครับ
-
ถือว่าเป็นรถที่น่าใช้มากคันนึงครับ โดยเฉพาะงานดีไซน์ที่โดดเด่นทั้งภายนอกภายใน
สมรรถนะของเครื่องยนต์เท่าที่อ่านจากรีวิวถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ดีกลางๆ ไม่โดดเด่น เพียงแต่คู่แข่งทำได้ดีกว่าเท่านั้นเอง
คงต้องรถเครื่องยนต์ตัวใหม่ในรุ่นไมเนอร์เชนจ์ หวังว่าคงให้สมรรถนะและอัตราสิ้นเปลืองที่ดีมากขึ้นกว่าเดิม
ถ้าผมจะซื้อ Mazda 3 คงไม่ต้องมีเหตุผลอะไรมากมาย นอกจากความสวยงามโดดเด่นของตัวรถเหมือนรถสปอร์ตในราคาเบาๆ ;)
-
ให้ฉันรอแล้วได้อะไร... ที่เหมือนเดิม
ขอบคุณครับ สำหรับรีวิวที่ดีๆ
-
อ่านแล้วแอบผิดหวังค่ะ >:( ชอบหน้าตาภายนอกมากๆ หลงไหลไฟท้ายแบบซีดานสุดๆ
แต่ติดปัญหาอยู่อย่างเดียวค่ะ เพราะว่าชอบสไตล์พวงมาลัยที่คมกริบ(ขับมือเดียวมันส์มากๆ ยิ่งเวลาหมุนพวงมาลัยนี่สุดยอด)
การออกตัว อัตราเร่ง และระยะเบรค ทุกอย่างแน่นมากกกกก ของMazda Protege(เครื่อง2.0)สุดๆๆๆ
เมื่อไหร่จะมีรถที่ขับมันส์เท่าMazda Protegeออกมาบ้างสักทีเน้อออออ..
อยากได้ของใหม่ แต่ถ้าไม่ถูกใจเท่าคันเก่า ก็ต้องยอม T^T ทนต่อไปเพื่อความมันส์ ^^
ขอบคุณพี่จิมมี่มากๆนะคะ :)
-
คือพวงมาลัยคมแน่ๆครับ
แต่มันเบาไปหน่อยเท่านั้นเอง
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ หลังจากทดลองขับ Mazda 3 มา ผมว่าคันนี้นี่แหละ ใช่สำหรับผม
หากมีเงินเพียงพอ คิดว่ากลางปีนี้ ผมจะ Trade ซีวิคของผม เป็นเจ้าสามห้าประตูสีแดงแปร๊ดดดครับ ;D ;D
-
ขอบคุณครับสำหรับรีวิวดีๆ ;)
-
ขอบคุณครับ ภาพถ่ายสวยเนื้อหายังแน่นเหมือนเดิม
-
อัตราการสิ้นเปลือง ก็ถือว่าดีเทียบเท่าเพื่อนร่วม SEGMENT
สมรรถนะ ด้อยกว่าเพื่อน 1 วิกว่าๆ ถ้าขับแบบปรึกษาสมอง ก็จัดว่าเหลือๆ ไม่มีอะไรให้วิตก
ด้านความสวยงาม สวยกว่าเพื่อน ไปหลายปีแสง ;D ;D ;D
ภาพรวมถือว่า เป็นรถที่น่าเป็นเจ้าของที่สุดใน SEGMENT ความเห็นส่วนตัวนะ
ข้อดีของมันมากกว่าข้อด้อย หลายเท่า ใจจริงไม่อยากเรียกว่าข้อด้อย เพราะมันไม่ได้ด้อยเลย ถ้าชอบ ถ้าเงินถึง ซื้อโล้ดด ;D
รถบ้าอะไร สวยเว่อร์ ผมว่ามันเป็นรถที่มีสเน่ห์ มากที่สุดใน SEGMENT แล้วล่ะ
ปล ทำไมคนชอบมองว่า คนซื้อ MAZDA ใช้อารมณ์มากกว่าเหตุผล ผมก็งงๆอยู่
ถ้าการซื้อรถ คือ รถคันนั้นต้องเร่งดีที่สุด ต้องประหยัดกว่าคันอื่น ถึงแม้จะเพียงน้อยนิดกตาม คือเหตุผลที่ท่านอ้างถึง
แล้วความสวยงาม ความแข็งแกร่งของโครงสร้างห้องโดยสาร ความปลอดภัย มันไม่เรียกว่าเหตุผลหรือ หรือสิ่งที่วัดเป็นตัวเลขได้เท่านั้นที่เรียกว่าเหตุผล
-
มันเป็นคำที่่พวกเราพูดกันมาตั้งนาน จริงจริงตั้งแต่สมัย กมลสุโกศล ยุคท้ายท้ายแล้วครับ
มาสด้าได้รับเสียงก่นด่าว่า กินน้ำมัน อะไหล่แพง ขายต่อราคาตก จอดเสียบกุญแจทิ้งไว้ก็ไม่หาย
แต่ก็ยังมีคนกลุ่มนึง ที่หลงรักในดีไซน์ของรถและคุณภาพในการขับขี่ การตอบสนองของช่วงล่างและพวงมาลัย
ที่ยังตั้งใจจะใช้มาสด้าต่อไป โดยไม่ฟังเสียงคนรอบข้าง และจงใจปั้นมาสด้าของพวกเค้าไปเรื่อยเรื่อย
ด้วยของแท้ตรงรุ่นจากตัวท้อปเมืองนอกบ้างล่ะ ของแต่งตรงรุ่นบ้างล่ะ เพื่อเอาไว้สอนมวยเจ้าของรถตลาด
จอมซ่าส์ ที่คิดว่าเห็นตราดอกบัวแล้ว คิดว่าเป็นหมูมาให้เชือด คนเหล่านี้ไม่ใช่คนไกลจากผมครับ
คือพี่พี่ผู้ก่อตั้ง และสมาชิกรุ่นเก่าเก่าของ Mazdaclub Thailand ที่นับถึงวันนี้ ก็อายุ 12 ปีเข้าไปแล้ว
ทุกวันนี้ ก็แยกย้ายกันไปเพราะต่างคนต่างมีภาระ และมีความจำเป็นต้องเลือกรถที่เหมาะกับการใช้งานมากขึ้น
แล้วคุณลองดู Mazda 3 ตัวปัจจุบันสิครับ ถามว่าด้วยเหตุผลล้วนล้วนมันมีอะไรเด่นกว่าชาวบ้านจริงหรือไม่
อัตราเร่งเหรอ? เกือบบ๊วย อัตราสิ้นเปลืองเหรอ? กลางกลาง ช่วงล่างล่ะ? ไม่ได้เจ๋งสุด พวงมาลัย? ก็ไม่เจ๋งสุด
ความปลอดภัย? แอร์แบ็คเหลือ 2 ใบแล้ว ราคาขายต่อ? ไม่มีทางดีกว่าเจ้าตลาด ภายใน? แคบกว่าคันอื่น
ในขณะที่มาสด้ารุ่่นก่อนก่อน ช่วงล่างเหรอ? ที่สุดแบบไม่ต้องสืบ พวงมาลัย? คมกริบ หนักแน่น และ Linear สุดยอด
ความปลอดภัย? รุ่นแรกใน C-Segment ที่ยัดแอร์แบ็คมาเพียบที่สุด จนกระทั่งปัจจุบัน 6 ใบ 8 จุด ไม่มีใครเทียบได้
แต่ถามว่า สำหรับผมแล้วมองกวาดสายตาไปบนตัวเลือก C-Segment ในตลาดทุกวันนี้
ลืมตัวเลขทุกอย่างไป ลืมเหตุผลทั้งหมดที่ผมพูดมา แล้วถามใจตัวเองดูว่า
รถคันไหนมันทำให้ใจผมเต้นแรงที่สุดเวลาเห็น?
คันไหนที่ทำให้ผมรู้สึกอยากกำเงินเดินไปซื้อ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา?
รถคันไหนที่นั่งอยู่ข้างในแล้ว ทำให้ผมมีความสุขที่สุด?
ผมตอบได้เลยว่า Mazda 3 ยังเอาไปครองเหมือนเดิมครับ
-
มันเป็นคำที่่พวกเราพูดกันมาตั้งนาน จริงจริงตั้งแต่สมัย กมลสุโกศล ยุคท้ายท้ายแล้วครับ
มาสด้าได้รับเสียงก่นด่าว่า กินน้ำมัน อะไหล่แพง ขายต่อราคาตก จอดเสียบกุญแจทิ้งไว้ก็ไม่หาย
แต่ก็ยังมีคนกลุ่มนึง ที่หลงรักในดีไซน์ของรถและคุณภาพในการขับขี่ การตอบสนองของช่วงล่างและพวงมาลัย
ที่ยังตั้งใจจะใช้มาสด้าต่อไป โดยไม่ฟังเสียงคนรอบข้าง และจงใจปั้นมาสด้าของพวกเค้าไปเรื่อยเรื่อย
ด้วยของแท้ตรงรุ่นจากตัวท้อปเมืองนอกบ้างล่ะ ของแต่งตรงรุ่นบ้างล่ะ เพื่อเอาไว้สอนมวยเจ้าของรถตลาด
จอมซ่าส์ ที่คิดว่าเห็นตราดอกบัวแล้ว คิดว่าเป็นหมูมาให้เชือด คนเหล่านี้ไม่ใช่คนไกลจากผมครับ
คือพี่พี่ผู้ก่อตั้ง และสมาชิกรุ่นเก่าเก่าของ Mazdaclub Thailand ที่นับถึงวันนี้ ก็อายุ 12 ปีเข้าไปแล้ว
ทุกวันนี้ ก็แยกย้ายกันไปเพราะต่างคนต่างมีภาระ และมีความจำเป็นต้องเลือกรถที่เหมาะกับการใช้งานมากขึ้น
แล้วคุณลองดู Mazda 3 ตัวปัจจุบันสิครับ ถามว่าด้วยเหตุผลล้วนล้วนมันมีอะไรเด่นกว่าชาวบ้านจริงหรือไม่
อัตราเร่งเหรอ? เกือบบ๊วย อัตราสิ้นเปลืองเหรอ? กลางกลาง ช่วงล่างล่ะ? ไม่ได้เจ๋งสุด พวงมาลัย? ก็ไม่เจ๋งสุด
ความปลอดภัย? แอร์แบ็คเหลือ 2 ใบแล้ว ราคาขายต่อ? ไม่มีทางดีกว่าเจ้าตลาด ภายใน? แคบกว่าคันอื่น
ในขณะที่มาสด้ารุ่่นก่อนก่อน ช่วงล่างเหรอ? ที่สุดแบบไม่ต้องสืบ พวงมาลัย? คมกริบ หนักแน่น และ Linear สุดยอด
ความปลอดภัย? รุ่นแรกใน C-Segment ที่ยัดแอร์แบ็คมาเพียบที่สุด จนกระทั่งปัจจุบัน 6 ใบ 8 จุด ไม่มีใครเทียบได้
แต่ถามว่า สำหรับผมแล้วมองกวาดสายตาไปบนตัวเลือก C-Segment ในตลาดทุกวันนี้
ลืมตัวเลขทุกอย่างไป ลืมเหตุผลทั้งหมดที่ผมพูดมา แล้วถามใจตัวเองดูว่า
รถคันไหนมันทำให้ใจผมเต้นแรงที่สุดเวลาเห็น?
คันไหนที่ทำให้ผมรู้สึกอยากกำเงินเดินไปซื้อ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา?
รถคันไหนที่นั่งอยู่ข้างในแล้ว ทำให้ผมมีความสุขที่สุด?
ผมตอบได้เลยว่า Mazda 3 ยังเอาไปครองเหมือนเดิมครับ
นี่ล่ะความคิดนี้ไง ทำให้ผมต้องเสียเงินทั้งๆที่ยังไม่ถึงเวลาต้องเสีย
ผมคิดว่าคนที่ตัดสินใจซื้อ mazda3 จริงๆ ใช้อารมณ์มากกว่าเหตุผลจริงๆ
-
ขอบคุณค้าบๆ :)
-
1. ด้านหน้าของรถจะต้องมีเอกลักษณ์ร่วมกันกับ Mazda ยุคใหม่รุ่นอื่นๆ (Mazda global family face)
ผมชอบจัง อันนี้เป็นสิ่งที่ คริส แบงเกิล ผู้แอนตี้ไส้กรอกสามขนาดไม่เห็นด้วย และ ออกแบบ BMW ในยุคของเขาให้เป็นรถที่หน้าตาแตกต่างกันจนแฟนรุ่นเก่าอย่างผมรับไม่ได้
-
มันเป็นคำที่่พวกเราพูดกันมาตั้งนาน จริงจริงตั้งแต่สมัย กมลสุโกศล ยุคท้ายท้ายแล้วครับ
มาสด้าได้รับเสียงก่นด่าว่า กินน้ำมัน อะไหล่แพง ขายต่อราคาตก จอดเสียบกุญแจทิ้งไว้ก็ไม่หาย
แต่ก็ยังมีคนกลุ่มนึง ที่หลงรักในดีไซน์ของรถและคุณภาพในการขับขี่ การตอบสนองของช่วงล่างและพวงมาลัย
ที่ยังตั้งใจจะใช้มาสด้าต่อไป โดยไม่ฟังเสียงคนรอบข้าง และจงใจปั้นมาสด้าของพวกเค้าไปเรื่อยเรื่อย
ด้วยของแท้ตรงรุ่นจากตัวท้อปเมืองนอกบ้างล่ะ ของแต่งตรงรุ่นบ้างล่ะ เพื่อเอาไว้สอนมวยเจ้าของรถตลาด
จอมซ่าส์ ที่คิดว่าเห็นตราดอกบัวแล้ว คิดว่าเป็นหมูมาให้เชือด คนเหล่านี้ไม่ใช่คนไกลจากผมครับ
คือพี่พี่ผู้ก่อตั้ง และสมาชิกรุ่นเก่าเก่าของ Mazdaclub Thailand ที่นับถึงวันนี้ ก็อายุ 12 ปีเข้าไปแล้ว
ทุกวันนี้ ก็แยกย้ายกันไปเพราะต่างคนต่างมีภาระ และมีความจำเป็นต้องเลือกรถที่เหมาะกับการใช้งานมากขึ้น
แล้วคุณลองดู Mazda 3 ตัวปัจจุบันสิครับ ถามว่าด้วยเหตุผลล้วนล้วนมันมีอะไรเด่นกว่าชาวบ้านจริงหรือไม่
อัตราเร่งเหรอ? เกือบบ๊วย อัตราสิ้นเปลืองเหรอ? กลางกลาง ช่วงล่างล่ะ? ไม่ได้เจ๋งสุด พวงมาลัย? ก็ไม่เจ๋งสุด
ความปลอดภัย? แอร์แบ็คเหลือ 2 ใบแล้ว ราคาขายต่อ? ไม่มีทางดีกว่าเจ้าตลาด ภายใน? แคบกว่าคันอื่น
ในขณะที่มาสด้ารุ่่นก่อนก่อน ช่วงล่างเหรอ? ที่สุดแบบไม่ต้องสืบ พวงมาลัย? คมกริบ หนักแน่น และ Linear สุดยอด
ความปลอดภัย? รุ่นแรกใน C-Segment ที่ยัดแอร์แบ็คมาเพียบที่สุด จนกระทั่งปัจจุบัน 6 ใบ 8 จุด ไม่มีใครเทียบได้
แต่ถามว่า สำหรับผมแล้วมองกวาดสายตาไปบนตัวเลือก C-Segment ในตลาดทุกวันนี้
ลืมตัวเลขทุกอย่างไป ลืมเหตุผลทั้งหมดที่ผมพูดมา แล้วถามใจตัวเองดูว่า
รถคันไหนมันทำให้ใจผมเต้นแรงที่สุดเวลาเห็น?
คันไหนที่ทำให้ผมรู้สึกอยากกำเงินเดินไปซื้อ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา?
รถคันไหนที่นั่งอยู่ข้างในแล้ว ทำให้ผมมีความสุขที่สุด?
ผมตอบได้เลยว่า Mazda 3 ยังเอาไปครองเหมือนเดิมครับ
ผมชอบ Mazda ที่ สมรรถณะการขับขี่ และควบคุม พวงมาลัยที่หนักหน่อยแต่แม่นยำและมั่นคงเป็นสิ่งที่ผมชอบ ซึ่งเป็นจุดเด่นของ Mazda มาตลอด
Mazda3 ตัวเก่าทำได้ดีมาก..สิ่งที่ผมหวังจาก New Mazda3 คล้ายกับที่พี่ J!MMY คือ ตัวใหม่ ดีกว่าตัวเก่าไหมดีกว่านะครับ แต่มีบางจุดที่อยากเอาใจช่วยให้ Mazda ทำได้ดีกว่านี้ เพราะทุกวันนี้ที่ Mazda ก้าวหน้าและเติบโตขึ้นมา เป็นที่ Mazda มีความเป็นตัวของตัวเอง มีจุดหมายที่ชัดเจนของ Product
สิ่งที่ผมหวังและอยากให้ Mazda3 ดีขึ้นมีดังนี้
- Leg room ของ เบาะหลัง น่าจะมากกว่านี้อีกนิด... ทำมาเหมือนเอาใจคนขับ Leg room ของ เบาะหลัง ผมว่ามันน้อยไปนิด เผลอๆ รถ B-Segment อย่าง Honda City เบาะหลังจะนั่งสบายกว่า
- เครื่องยนต์ ผมรอลุ้น ให้ เครื่อง Sky.. มากู้คะแนนในด้าน สมรรถณะของเครื่องยนต์และอัตราสิ้นเปลืองให้ดีขึ้น
- น้ำหนักพวงมาลัย ผมชอบ ประมาณ Mazda3 ตัวเก่ามากกว่า ที่ทั้งหนักแน่น และมั่นคง
* ผมขับ Mazda3 1.6 ซึ่งอัตราเร่งค่อนข้างอืด...แต่มีครั้งนึงผมได้ไป ภูกระดึง ขากลับได้กลับทางหลวง Route 12 .. หล่มสัก-น้ำหนาว ซึ่งเป็นทางโค้งเยอะ ขึ้น-ลงเขา ตอนนั้นผมรู้สึกประทับใจช่วงล่างมาก เข้า-ออกโค้งได้แม่นยำ.อัตราเร่งผมใช้การ +/- เกียร์ช่วยเอา ;D รัก Mazda ขึ้นเป็นกองเลย
-
ผมไม่หวังว่า มันจะกลับไปเป็นรถดิบๆ แบบสมัย Astina อะไรทำนองนั้นหรอกครับ เพราะประเด็นคือ การเอาตัวรอดนั้น บางครั้งก็ต้องหักคอสาวกทิ้งไปบ้าง
แต่ก็เหมือนพี่ๆ ว่าครับ มันต้องมีความพอดี จะให้ย้วยตามผลวิจัยตลาด brand identity ก็คงไม่เหลือ แต่จะให้ยึดมั่นกับแนวทางตนเองอย่างเดียว มันก็ไม่รอด
สรุปแล้วก็ต้องมัชฌิมาปฎิปทา
ว่าแต่ มันให้ความรู้สึกเหมือน Minorchange เองแฮะ
ขอบคุณครับ
-
ตัวเลขขี้เหล่ ขายต่อไม่ดี ศูนย์ไม่เยอะ ... แต่ผมไม่สน
-
ขอบคุณสำหรับ รีวิวดีๆครับ
ว่าแต่ ....
ทำไม mz 3 เปลี่ยนรุ่นทีไร อัตราเร่ง 80-120 เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ทุกที ไล่จากรุ่นแรก 7.47 > 8.41 > 9.39 ???
แต่มันเป็นรถที่สะดุดตาสำหรับผมมาก เจอทีไรมองไม่คลาดสายตาทุกที แฮ่ๆ ;D
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวด้วยครับ
โดยส่วนตัวผมว่ามาสด้า 3 โฉมนี้ ท้ายสวยดี แต่ด้านหน้าค่อนข้างน่าเกลียดไปหน่อย อัตราเร่งยอมรับได้ เท่าที่เคยลองของเพื่อน ถุงลมดันน้อยเฉย
แต่โดยรวมๆ ก็ถือว่างั้นๆไปเลยแฮะ ถ้าไม่มีซันรูฟนี่ ผมยิ่งไม่รู้สึกว่า Mz3 น่าสนเลยแฮะ ตัว Mz2 น่าสนกว่า ในสายตาผมซะงั้น
-
ผมก็ไม่สน ยังใฃ้ mazda คันเก่าของผมต่อไป ตอนซื้อก็โดนคนรอบข้างว่าแบบ rep ข้างบนแหละครับ
แต่ช่างมันฉันไม่แคร์ คันใหม่ ก็ยังจะคงเป็น mazda เหมือนเดิมครับ ถ้าไม่เจอลูกดักของ ผบ. นะ ;D
-
ด้วยความสูง 192cm ของผม ทำให้มันอึดอัดมากแบบไม่ต้องสีบสำหรับผม
ทั้งการเข้าออกลำบาก ต้องก้มหัว เข้าไปแล้วปรับเบาะลงสุดก็ยังติดหัวครับ
ตอนนี้ผมอยู่อเมริกา สำหรับคอมเพคที่นี่ ที่เห็นบนถนนเลยคือ อัลติส ซีวิคคูเป้ และเซ็นทราครับ
ส่วนถ้าเป็นรถที่เห็นมากๆ นั่นคือ นิสสันอัลติมา แมกซิม่า และมูราโน่ เล็กซัสRX270 IS250 ฟอร์ดโฟกัสใหม่
ฟอร์ดตัวที่ขนาดพอๆกับอัลติม่า ขออภัยจำชื่อไม่ได้ แต่ผมชอบมาก เพราะมันเรียบหรูมากๆ ฮุนไดอิเลนทราก็เยอะครับ
แปลกแต่จริงคือ พรีอุสโฉมใหม่ ผมไม่เห็นที่นี่เลยสักคัน เห็นแต่โฉมเก่าครับ
ประมาณนี้สำหรับรถในอเมริกา ผมอยู่นิวออลีนส์ เมืองทางใต้นะครับ
-
อ่านแล้วรักเจ้า 3 ตัวเก่าของผมขึ้นจมเลย อิอิ
ขอบคุณมากครับสำหรับรีวิวดีๆ