Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: YenChar ที่ กุมภาพันธ์ 29, 2012, 08:44:00
-
พอดีว่า รถผมกำลังจะครบ 80,000 กิโลในเร็วๆนี้
ถึงระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียรออโต้พอดี
เคยได้ยินมาว่า น้ำมันเกียรในระบบ รวมถึงในทอร์คคอนเวิร์ตเตอร์มีอยู่ราวๆ 8-10 ลิตร
แต่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร ทำแค่ 4 ลิตรเท่านั้น ทำให้น้ำมันถูกถ่ายออกมาไม่เต็มที่
อยากทราบว่า ทุกท่านใช้วิธี Flushing เกียรกันบ้างมั้ยครับ เพื่อถ่ายน้ำัมันทั้งหมดออกมา หรือว่าไม่จำเป็น
พอดีลุงผมเตือนว่าอย่าทำ เพราะน้ำมันเกียรที่ถูกถ่ายออกมามันจะขาดช่วง
อาจทำให้เกิดฟองอากาศ และน้ำมันที่ไปหล่อเลี้ยงเกียรอาจจะขาดตอน อาจจะยิ่งแย่ไปกว่าเดิม
อยากทราบว่า ถ้าผมใช้วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียรเฉยๆ แต่ถ่ายบ่อยๆจะดีกว่า Flushing มั้ยครับ
ซื้อน้ำมันเกียร แล้วให้ช่างข้างนอกเปลี่ยนถ่ายให้ทุกๆ 2-3 หมื่นกิโล (จากทุกๆ 4 หมื่นกิโล) จะดีกว่ามั้ยครับ??
-
ตอบแบบธรรมดาแบบที่เป็นประสบการณ์แล้วกันนะครับ ไม่แน่ใจหลักการถ้าเกียร์ยังปกติเข้าแล้วไม่ลื่นไม่กระตุกยังจับได้แน่นและไว
อย่าไปยุ่งกับมันเลยครับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันปกติ คุมอุณหภูมิไม่ให้สูงไม่ให้แห้งกลายเป็นเยลลี่ก็พอครับ เคยได้พูดคุยกับคนที่เคยล้างไป
บางคนก็โอเคในรายที่เกียร์เริ่มมีปัญหาจับยาก บางคนไม่โอเคเพราะแย่กว่าเก่า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิธี,เครื่องมือ,ความชำนาญส่วนหนึ่ง
-
ใช้มาสองแสนสอง ไม่เคย flush แต่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามเวลาอันสมควร
ก็ไม่มีปัญหานะ
-
พอดีว่า รถผมกำลังจะครบ 80,000 กิโลในเร็วๆนี้
ถึงระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียรออโต้พอดี
เคยได้ยินมาว่า น้ำมันเกียรในระบบ รวมถึงในทอร์คคอนเวิร์ตเตอร์มีอยู่ราวๆ 8-10 ลิตร
แต่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร ทำแค่ 4 ลิตรเท่านั้น ทำให้น้ำมันถูกถ่ายออกมาไม่เต็มที่
อยากทราบว่า ทุกท่านใช้วิธี Flushing เกียรกันบ้างมั้ยครับ เพื่อถ่ายน้ำัมันทั้งหมดออกมา หรือว่าไม่จำเป็น
พอดีลุงผมเตือนว่าอย่าทำ เพราะน้ำมันเกียรที่ถูกถ่ายออกมามันจะขาดช่วง
อาจทำให้เกิดฟองอากาศ และน้ำมันที่ไปหล่อเลี้ยงเกียรอาจจะขาดตอน อาจจะยิ่งแย่ไปกว่าเดิม
อยากทราบว่า ถ้าผมใช้วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียรเฉยๆ แต่ถ่ายบ่อยๆจะดีกว่า Flushing มั้ยครับ
ซื้อน้ำมันเกียร แล้วให้ช่างข้างนอกเปลี่ยนถ่ายให้ทุกๆ 2-3 หมื่นกิโล (จากทุกๆ 4 หมื่นกิโล) จะดีกว่ามั้ยครับ??
คำตอบอยู่ในคำถามเลยครับ รถผมก็ 80000 พอดี กำลังจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เช่นกัน ผมเปลี่ยนทุก 2-3หมื่นครับ ไม่ฟลัชครับ เพราะมีคนฟลัชแล้วเกียร์พังไปแล้วใน club อย่างที่คุณว่ามาเลย ปกติเปลี่ยนน้ำมันเกียร์โดยขันน็อตนั้นออกมาจริงๆแค่3ลิตรนิดๆเองด้วยมั๊งครับ เพราะผมซื้อแบบ4ลิตรจะเหลือทุกครั้ง
-
ส่วนตัวไม่จำเป็นเลยครับ แค่เปลี่ยนถ่ายแบบปกติก็เพียงพอแล้วครับ
แต่สำคัญที่ "ถ่ายออกเท่าไหร่..ใส่กลับเท่านั้น"
ช่างส่วนใหญ่ ยิ่งตาม 0 ผมเชื่อว่าเค้าไม่ตวงให้เราแน่นอน
เพราะการถ่ายน้ำมันเกียร์ ออโต้ มันไม่เหมือนถ่ายน้ำมันเครื่อง
น้ำมันออโต้ในระบบ มันไม่สามารถถ่ายออกมาได้หมด ได้ไม่ถึงครึ่งด้วยซ้ำ
ผมใช้วิธีหาแกลลอนใหญ่ๆตวงของเก่าที่ถ่ายออกมา แล้วเติมของใหม่กลับไปเท่านั้นครับ
เข้า 0 อาจจะยากเพราะเราเข้าไปคุมไม่ได้ ยังงัยลองหาอู่นอกดูครับ
-
ใช้มาสองแสนสอง ไม่เคย flush แต่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามเวลาอันสมควร
ก็ไม่มีปัญหานะ
ใช้มาระยะใกล้ๆกับผมเลยครับ
ผมใช้ Jazz GD เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 20000 ก.ม. ครับ ตอนนี้วิ่งไปแล้ว 2.18 แสน ก็ยังปกติดีอยู่ครับ
สำหรับผมการFlushing gear ไม่จำเป็นเลยครับ
-
ใช้มาสองแสนสอง ไม่เคย flush แต่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามเวลาอันสมควร
ก็ไม่มีปัญหานะ
ใช้มาระยะใกล้ๆกับผมเลยครับ
ผมใช้ Jazz GD เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 20000 ก.ม. ครับ ตอนนี้วิ่งไปแล้ว 2.18 แสน ก็ยังปกติดีอยู่ครับ
สำหรับผมการFlushing gear ไม่จำเป็นเลยครับ
CVT ไม่จำเป็นอยู่แล้วนี้ครับ
-
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ให้เป็นเวลาดีที่สุดครับ
-
;D ;D ;D.......หากใช้งานหนักหรือขับกันหลายมือ ควร Flush & Fill ตั้งแต่ 50,000 km.แรก และเมื่อครบทุกๆ 5 หมื่นกิโลฯในโอกาสต่อไป ภายในเกียร์จะสะอาดและนุ่มนวล แต่หากใช้ไปเพลินโดยไม่เคยฟลัชฯ (แต่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามปกติ) เกิน 150,000 km. ไปแล้ว กรุณาอย่าไปสั่งทำ F & F ครับ เพราะน้ำยา flusher จะเข้าไปกัดบรรดาตะกอนที่ทำหน้าที่เป็น sealant ออกจนสะอาดเกลี้ยง เลยจะทำให้เกียร์เปลี่ยนสปีดไม่นุ่มนวลเหมือนตอนที่ยังมี sealant ช่วยทดแทนจุดที่สึกหรอไปบ้างครับ
yogibear 8)
-
;D ;D ;D.......หากใช้งานหนักหรือขับกันหลายมือ ควร Flush & Fill ตั้งแต่ 50,000 km.แรก และเมื่อครบทุกๆ 5 หมื่นกิโลฯในโอกาสต่อไป ภายในเกียร์จะสะอาดและนุ่มนวล แต่หากใช้ไปเพลินโดยไม่เคยฟลัชฯ (แต่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามปกติ) เกิน 150,000 km. ไปแล้ว กรุณาอย่าไปสั่งทำ F & F ครับ เพราะน้ำยา flusher จะเข้าไปกัดบรรดาตะกอนที่ทำหน้าที่เป็น sealant ออกจนสะอาดเกลี้ยง เลยจะทำให้เกียร์เปลี่ยนสปีดไม่นุ่มนวลเหมือนตอนที่ยังมี sealant ช่วยทดแทนจุดที่สึกหรอไปบ้างครับ
yogibear 8)
ขอบคุณมากครับ ความรู้เลยครับ
มิน่าล่ะครับมีทั้งคนบอกดี และไม่ดีมันเป็นอย่างนี้นี่เอง :D :D :D
-
Flushing รถผมยังไม่เคยนะ เคยแต่ถอดอ่างน้ำมันเกียร์ออกมาล้างทั้งอ่างเลยตอน80,000โลเหมือนกัน ช่างที่ศูนย์บอกว่าถอดอ่างมาล้างก็พอแล้ว
-
เท่าที่เคยฟังจากรายการวิทยุ เขาก็บอกว่าให้เปลี่ยนถ่ายตามปกติก็พอ ส่วนกรณีเปลี่ยนถ่ายทั้งหมดประมาณ 10 ลิตร นั้นไว้ตอนถึงคราวซ่อมเกียรืถึงไปทำ :)
-
ยืนยันอีกเสียงว่า แค่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะเวลา หรือบ่อยๆหน่อย เห็นผลดีกว่าการฟลัชชิ้งเกียร์แน่นอนครับ
-
รถผมพึ่งเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ตอน 189,xxx กิโลครับ ก่อนหน้านี้ เข้าใจว่าไม่เคยเปลี่ยนเลย
ไม่รู้ว่าแบบนี้เรียก Flushing รึป่าว
คือใช้เครื่องดูดออกจนเกลี้ยงงงงง แล้วก็เปลี่ยนประเก็นอ่างเกียร์ กะ ไส้กรองด้วย