Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: GreenG ที่ มีนาคม 10, 2012, 14:59:17
-
ผมขอพูดหน่อยนะครับ ในฐานะที่ผมเองก็ใช้ Nissan March 1.2E อยู่ และชอบรถแนวนี้อยู่แล้ว
ผมว่า Mirage นี่แหละ คือ รถ Eco car ตัวจริงเสียงจริง
ขอท้าวความเดิมว่า
ตอนที่ผมจะซื้อ march หรือ Brio
ผมมี concept ที่อาจจะบ้าระห่ำ(Super Hard Core) ในสายตาของเพื่อนๆหลายๆ คน แต่ผมจะซื้ออะไรผมมองที่ตรงนี้ก่อนราคาขายต่อและการซ่อมบำรุง(เว้นพี่โตเท่านั้น) คือ
1. มันประหยัดที่สุด (top 1-2) โดยเครื่องควรจะเป็น 3 สูบ เล็กแต่กำลังเหมาะสม อัตราทดเกียร์ CVT กว้างมากๆ(4-0.5 ประมาณนั้น) อัตราทดเฟืองท้ายต่ำ(3.7-4.5)
2. มันเบาที่สุด(top 1-2)
3. ยางเล็ก และวงเลี้ยวแคบที่สุด(top 1-2)
4. ถังน้ำมันเล็กที่สุด(ควรจะประมาณ 35 ลิตรไม่เกินนี้)
ซึ่ง march ในยุคนั้น ทำได้ครบกว่าทุกคันในตลาด
แต่ถามว่า มันตรงความต้องการผมไหม ขอตอบเลยว่า ไม่หมด
เพราะ 1. ไม่มี ABS
2. ไม่มี USB
3. ไม่มีรีโมทกันขโมย
แต่ตอนนี้ผมขอบอกได้เลยว่า Mirage นี่แหละ คือตัวแปรที่จะทำให้ Eco car บ้านเราเปลี่ยนไป
เพราะ รถคันนี้เป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อการเป็นรถประหยัดพลังงานที่แ้ท้จริง
1.การที่รถหนักเพียง 830-865 เป็นสิ่งที่ Eco car ทุกคันที่เป็น 5 ประตู ที่ใช้เครื่อง 1.2 ต้องทำให้ได้
ส่วนตัวแล้ว ผมว่า march ยังถือว่าหนักไปนิด และ brio หนักมาเกินไปสำหรับรถเล็กๆแนวนี้
ผมว่าการที่รถเบา จุดที่ดี คือ แรงม้าต่อน้ำหนักตัวจะน้อยลง ทำให้รถวิ่งดีขึ้น กินน้ำมันลดลง การที่ mitsu
เน้นตลาดเครือง 3 สูบ 1-1.2 ลิตร และไฟฟ้า เป็นเรื่องที่ฉลาดมากที่สุด แนวคิดเจ๋งมากๆ
(ผมชอบแนวคิดของ lotus มากๆ ครับ รถเบาๆ หนัก 700 โล แต่เกาะถนน)
2.การที่ใช้เครื่อง 3 สูบ 1.2 78 แรงม้า ในรถหนักเพียง 830-865 อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักตัว คือ 10.64 กิโลกรัม ต่อ 1 แรงม้า
ในขณะที่ march หนัก 900-960 กิโล อยู่ที่ 11.39 กิโลกรัม ต่อ 1 แรงม้า(79 แรงม้า)
จริงอยู่เครื่อง Mitsu ทำแรงม้าได้น้อยกว่า March กว่าคือ
Mirage 78 แรงม้า 100 นิวตันเมตร
March 79 แรงม้า 108 นิวตันเมตร
แต่สำหรับผม ม้า 78 ตัวในรถเบามากๆ แบบนี้ เหมาะสมแล้ว
3.วงเลี้ยว 4.4 ม. กับยางเล็กที่สุด เป็นสิ่งที่น่าใช้ในเมืองมาก
4. option เยอะมาก รุ่น 4.6 แสน เมื่อเทียบกับ march ผมแล้ว คุ้มค่ามากที่สุด
เพราะผมไม่ต้องไปติดกันขโมย เครื่องเสียง USB ในขณะที่ march ผมต้องจ่ายเองหมดเลย
5.ของแถมประกันชั้น 1 และตกแต่ง 10000 บ. ถือว่าเยอะมาก เมื่อเทียบกับตอนผมที่ประกันต้องจ่ายเอง 12800 บ.
แถม ฟิลม์ ผ้ายาง กรอบป้าย และส่วนลด 5 พันเท่านั้น
6.มีABS ในราคาต่ำกว่า 5 แสนออโต้
สรุป ผมว่าหลังจากนี้ ผมเชื่อว่ายอดขายน่าจะเป็นดังนี้(ตัด almera ออก เพราะที่ 1 แน่นอน) คือ
1. Mirage เท่ากับหรือมากกว่า 2 กับ 3 รวมกัน
2. / 3. Swift กับ March(สับกันไปมา)
4. Brio หลักร้อย
ที่ผมสรุปแบบนี้ และมองข้าม Swift ไป เพราะผมว่า swift ศูนย์ยังน้อย และ ผมไม่ค่อยประทับใจอะไรเท่าไรนักในตัวของ swift นัก(ทั้งอ่านจากตัวใหม่และเก่า)
ไม่ใช่ว่ารถไม่ดี แต่มีหลายสิ่งที่ตรงข้ามแนวคิดของผมค่อนข้างมาก(อันนี้เป็นความคิดผมนะครับ นานาจิตตัง)
ผมขอบอกเลยว่าเสียดายที่รีบซื้อ march ไปหน่อย เพราะเก็งจากที่ทีมงานทดสอบ mitsu น่าจะเป็นรถที่ไม่ได้เรื่องในแง่ความประหยัด น้ำหนักมาก
แต่พอเจอแบบนี้พออึ้งครับ เพราะ mirage ทำได้ เหนือความคาดหมายจริง โดนใจหมด ครบทุก function อาจจะไม่ได้ในแง่ที่ศูนย์และอะไหล่ข้างนอก
แต่ผมว่าคงไม่ยากเกินไปที่จะหาครับ
อยากจะบอกว่า ใครที่เป็นคนขับรถแบบผม คือ
1. ขับรถไม่เกิน 120
2. ชอบขับประหยัด วิ่ง 50-80 แช่นานๆได้
3. ชอบดูมาตราวัด Real time ทำงานให้ได้สูงๆ
4. ชอบรถวงเลี้ยวแคบๆ
4. ชอบความคุ้มค่าของอุปกรณ์ และของแถมต่างๆ
ผมว่าตรงไปซื้อ Mirage ดีที่สุดครับ เพราะ ผมว่ามัน คือ The Best or Nothing ในกลุ่ม Economy & Ecology car จริงๆ :D
ทั้งนี้ก็หวังแค่ว่า ช่วงล่างแนว march พวงมาลัยไวแนว Brio แค่นี้จบเลยสำหรับผม ;)
-
แต่ผมกลับมองว่ามันจะขายไม่ดี เพราะหน้าตา
คนไทยซื้อรถต้องมองที่หน้าตาอันดับแรก คนกลุ่มนี้มีจำนวนมาก
ปล.ความเห็นส่วนตัว
-
ส่วนตัวมองว่าถ้ามิราจจะก้าวขึ้นมาเป็นเบอร์ 1 ในรถอีโคคาร์ ก็ไม่น่าจะแปลกใจอะไร เพราะรถออกมาทีหลัง จะแปลก....ถ้ามันมาแนวเดียวกับ Lancer EX ที่ผมว่าเป็นรถที่ดีมากๆรุ่นหนึ่ง (ไม่นับเรื่องกินน้ำมัน) เท่าที่ได้ลองขับ แต่ดันขายไม่ออก เพราะปัจจัยอื่น
-
ตำหนิหน่อย ที่ปรับแอร์ ของ แอร์ธรรมดา มันโบราณ มากเลยนะเนี่ย แบบเลื่อน ซ้าย-ขวา หน่ะ
-
ผมพึ่งจองมาร์ชไป เพราะผมและแฟนผมชอบหน้าตาและภายใน march มากที่สุด
swift กับ mirage ผมว่ามันเฉยๆสำหรับผม
แต่ March ผมอ่านในบอร์ดเค้าแล้ว เห็นมีแต่ปัญหา แอร์ ล้อ รอบตก ลิ้นปีกผีเสื้อ อะไรไม่รู้
ไอ้ตรงนี้แหละผมกลัวสุด หากเจ้าอื่นรับประกันไม่มีปัญหาอะไร ผมถอนจองไปเอาทันที
-
มิราจวางตัวเป็นอีโคคาเต็ม100ครับอันนี้จริง แต่สวิฟอาศัยเครื่องเล็กอีโคคามาเกิดครับ ตัวรถมันดีกว่าอีโคไปแล้ว คนที่จะซื้อ1.5เค้าเทียบกับสวิฟกันหมด แต่ไม่มีใครมาเทียบกับมิราจหนือมาช เอาความคุ้มผมชอบสวิฟครับได้เครื่องประหยัดแต่สมรรถนะดี ซึ่งอีโคในตลาดให้ตรงนี้ยังไม่ได้ มิราจชูจุดขายได้ข้อเดียวคือประหยัดน้ำมัน อ่อของแถมเยอะ แต่ของแถมค่ายต่างๆเค้าเสริมมาทีหลังได้แต่สมรรถนะมันเปลี่ยนไม่ได้
-
ผมว่าไม่นะ ;D
-
Swift น่าจะเป็นจุดเปลี่ยน Ecocar มากกว่า
เอามาตรฐาน B-Segment มาใส่ใน Ecocar
ในด้านการคุณภาพการขับขี่
-
ผมไม่ค่อยมีข้อมูลเท่าไร แต่ถ้าให้เลือกเอา Swift ครับ เพราะสวยถูกใจที่สุด
อยู่ในกรุงเทพไม่ค่อยห่วงเรื่องศูนย์ ราคาขายต่อก็ไม่ห่วงเพราะรถราคาไม่แพง ขายต่อราคาคงไม่แตกต่างกันมาก
-
Swift เป็นรถน่าซื้อก็จริง แต่ตัวแทนจำหน่ายมันน้อยเกินไป ผมว่าขายได้ไม่เกินพันห้าต่อเดือน
มิราจ 2พันอับ ด้านหน้าก็ไม่ได้ขี้เล่ห์ ถ้าแต่งซิ่งโหด แบบ EX นะครับ โดนสุดๆ ส่วนด้านหลังแต่งหน่อย น่าจะโอเค แต่ไฟท้ายมันขัดใจผม
ดูจากรุ่นล่างสุดก็น่าซื้อแล้ว
GL M/T 380,000
รุ่น GL กุญแจ ธรรมดา ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ แอร์ หมุนธรรมดา เบรค ABS EBD ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ล้อเหล็ก ไม่มีฝาครอบล้อ 165/65 R14 วง
เลี้ยว 4.4 เมตร กระจกข้างปรับไฟฟ้า ( จอแสดงผล Multi information display )
GLX M/T 426,000
รุ่น GLX M/T ภายในสีดำ กุญแจรีโหมด CD MP3 AUX IN แอร์ หมุนธรรมดา เบรค ABS EBD ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ล้อเหล็ก พร้อมฝาครอบล้อ 165/65 R14 วงเลี้ยว 4.4 เมตร กระจกข้างพับไฟฟ้า ปรับไฟฟ้า ( จอแสดงผล Multi information display )
GLX A/T 460,000
รุ่น GLX CVT ภายในสีดำ กุญแจรีโหมด CD MP3 AUX IN แอร์ หมุนธรรมดา เบรค ABS EBD ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ล้อเหล็ก พร้อมฝาครอบล้อ 165/65 R14 วงเลี้ยว 4.4 เมตร กระจกข้างพับไฟฟ้า ปรับไฟฟ้า ( จอแสดงผล Multi information display )
GLS A/T 506,000
รุ่น GLS CVT ภายในสีดำ กุญแจ KOS ปุ่มสตาร์ท CD MP3 AUX IN แอร์ หมุนธรรมดา เบรค ABS EBD ถุงลมนิรภัยคู่ ล้อแม็ค 165/65 R14 วงเลี้ยว 4.4 เมตร สปอยเลอร์ ไฟตัดหมอก กระจกข้างพับไฟฟ้า ปรับไฟฟ้า ( จอแสดงผล Multi information display )
-พวงมาลัยยูรีเทน 3ก้าน สปอร์ตกระชับมือ
-ขอบมาตรวัด,ขอบช่องแอร์ตกแต่งโครมเมียม
GLS Ltd. 546,000
รุ่น GLS LTD CVT ภายในสีดำ กุญแจ KOS ปุ่ม สตาร์ท DVD touch Screen Navigation system แอร์ AUTO เบรค ABS EBD ถุงลมนิรภัยคู่ ล้อแม็ค 165/65R14 วงเลี้ยว4.4 เมตร สปอยเลอร์หลัง ไฟตัดหมอก กระจกข้างพับไฟฟ้า ปรับไฟฟ้า
-พวงมาลัยยูรีเทน 3ก้าน สปอร์ตกระชับมือ
-ขอบมาตรวัด,ขอบช่องแอร์ตกแต่งโครมเมียม
-
ชอบ คอมเม้นคุณ SilverG มากครับ ขับ มาร์ช แต่ชม รถคู่แข่ง ถ้าว่าใจกว้างมากๆ ครับ
ส่วนตัว ได้ลองแล้วทั้ง มาร์ช และ และในฐานะขับ บริโอ้ อยู่ ก็ยังเชื่อว่ารถแต่ละคันมีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันอยู่ แล้วแต่มุมมอง แล้วแต่ความชอบ
ส่วนเห็นด้วยครับกับ ด้านล่างอย่างยิ่ง แต่ขอเปลี่ยนเป็น ข้อ 1. เป็น 110 ล่ะกันครับ น่าจะเหมาะกว่า
อยากจะบอกว่า ใครที่เป็นคนขับรถแบบผม คือ
1. ขับรถไม่เกิน 110
2. ชอบขับประหยัด วิ่ง 50-80 แช่นานๆได้
3. ชอบดูมาตราวัด Real time ทำงานให้ได้สูงๆ
4. ชอบรถวงเลี้ยวแคบๆ
4. ชอบความคุ้มค่าของอุปกรณ์ และของแถมต่างๆ
ผมว่าตรงไปซื้อ Mirage ดีที่สุดครับ เพราะ ผมว่ามัน คือ The Best or Nothing ในกลุ่ม Economy & Ecology car จริงๆ
-
เปลี่ยนเอาที่เปิดประตูขึ้นอีกนิดน่าจะสวยขึ้นนะ ;D
ส่วนตัวผมมองว่า Swift นะ หรือว่าผมตาบอดหว่า (ความรักทำให้คนตาบอด) ;D ;D
-
ไม่ใครก็ใครครับ ;D
แต่ผมว่า Swift จะเป็นมาตรฐานใหม่
แต่ Mirage ขายดีกว่านะ
ไม่มีเหตุผลอธิบายครับ
-
ผมก็ว่าไม่นะครับ ผมว่า swift มากกว่าที่จะเป็นจุดเปลี่ยน
-
คนที่จะซื้ออาจจะไม่ได้คิดเหมือนเรานะครับ เราชอบเค้าอาจไม่ชอบ เราว่าแพงเค้าว่าคุ้ม เราว่าเหมาะ เค้าบอกว่าอย่างอื่นเหมาะกว่า ต่างๆนาๆแล้วแต่คนครับ
-
ผมว่ามันนาๆจิตตังครับ ชอบสิ่งไหนเลือกสิ่งนั้น ผมก็เลือก mirage ครับ ด้วยเหตุผลง่ายๆ ชอบและก็ทำงานที่ศูนย์บริการมิตซู ;D ;D
-
ผมว่าไม่มีทาง 100% ครับ EX ที่ว่าดีนักหนายังขายได้ไม่ดี
ของแถมดีมันไม่ใช่ประเด็นหลักครับ เพราะยังไงที่สำคัญกว่าคือตัวรถ และหน้าตาของมิราจเชื่อว่าไม่ผ่านสำหรับใครหลายๆคน ทั้งภายนอกและภายใน
ความประหยัดมันไม่ต่างกับคนอื่นมาก และไม่ใช่ประเด็นหลักในการซื้ออยู่แล้ว เพราะยังไงมันก็พอๆกับเจ้าอื่น
เรื่องม้าผมว่าก็บอกอะไรได้ไม่มากนัก Sonata ตัวเลขก็ดูดี เอาเข้าจริงก็อืดพอสมควร
ส่วน ABS B-Seg รุ่นล่างสุดหลายยี่ห้อก็มีมาให้แล้วเช่นกันครับ
ถ้าจะมีรถที่จะมาตำแหน่งนี้ ผมว่าก็คงเป็น Swift แต่มันก็คงขายไม่ดีมาก เพราะศูนย์น้อยอีกเช่นกัน
-
ที่น้ำหนักเบานี้ โครงสร้างจะปลอดภัยรึปล่าว เกาะถนนจะดีรึปล่าว ต้องรอให้พี่จิมมี่พิสูจน์ครับ
แต่ถ้าถามใจผม ผมเอาฝากใจไปที่ สวิฟ แล้วครับตอนนี้ เพราะรูปทรงสวยกว่า<สวยแต่ละคนไม่เหมือนกัน>ที่สำคัญ ช่วงล่างดีและปลอดภัย
-
eco carทั้งหมด ถ้าเป็นผม ขอจบกับ almera ดีกว่าครับ
-
มิราจเปิดตัวมาแบบนี้แล้ว..ถ้าSwiftเปิดราคา+ออฟชั่นมาไม่สวยย ก็เตรียมตัวปิดโรงงานกลับบ้านเก่าได้เลยย ;) ;) ;) ;)
-
อยากจะบอกว่า ใครที่เป็นคนขับรถแบบผม คือ
1. ขับรถไม่เกิน 120
2. ชอบขับประหยัด วิ่ง 50-80 แช่นานๆได้
3. ชอบดูมาตราวัด Real time ทำงานให้ได้สูงๆ
4. ชอบรถวงเลี้ยวแคบๆ
4. ชอบความคุ้มค่าของอุปกรณ์ และของแถมต่างๆ
ผมขับรถแบบคุณ SilverG เป๊ะ ๆ เลยครับ เข็มไมค์ 240 km/h ไม่จำเป็นสำหรับผมเลยสักนิด ชีวิตผม 120-140 ก็เร็วมากแล้ว
และผมวางแผนซื้อ eco car ตอน Motor show นี้ครับ และคิดไม่ผิดที่กำลังจะเลือก Mirage ไว้ได้รถเมื่อไหร่จะทำ Review ให้ชมนะครับ
-
"ที่น้ำหนักเบานี้ โครงสร้างจะปลอดภัยรึปล่าว เกาะถนนจะดีรึปล่าว ต้องรอให้พี่จิมมี่พิสูจน์ครับ
แต่ถ้าถามใจผม ผมเอาฝากใจไปที่ สวิฟ แล้วครับตอนนี้ เพราะรูปทรงสวยกว่า<สวยแต่ละคนไม่เหมือนกัน>ที่สำคัญ ช่วงล่างดีและปลอดภัย"
ผมว่าเรื่อง เกาะถนน คุณจิมมี่คงพิสูจน์ได้อ่ะครับ
แต่เรื่องโครงสร้างปลอดภัยหรือเปล่านี่...น่าคิดใครจะกล้าขับไปพิสูจน์ให้เนี่ย....
-
Lotus นี่ที่มีความเบามากอย่างหนึ่งมาจากความแข็งแรงของโครงสร้างนะครับ เค้าไม่ได้เชื่อมทุกส่วนเข้าด้วยกัน แต่ใช้กาวที่มีความยึดเกาะสูงติดส่วนต่างๆเข้าด้วยกัน
ตอนนั้นที่พี่จิมมี่พูดถึง swift ก้มีกระทู้ Swift ค่อนข้างเยอะ ตอนนี้ก้มาที่ Mirage กันบ้างแล้วครับ 555
รอพี่จิมมี่ทดสอบตัวรถอีกทีครับว่าสุดท้ายแล้วจะน่าใช้มากแค่ไหน ผมว่าถึงหน้าตามันจะไม่ดี แต่ถ้าประหยัดอันดับหนึ่งจริงๆ คงทำรายได้ไม่ใช่น้อนหละครับ
-
สำหรับผม ลาก่อนครับ Eco car แบบดัมเบรค น้องมาร์ชเบรคเสียงดังปู๊นๆยังแก้ไม่หายเลยครับ ถ้าจะมี Eco car อีกคันต้องดิสเบรคเท่านั้น ดัมเบรคดังจนเรารำคาญครับ เพิ่งเข้าใจกับการหมดอารมณ์ขับรถว่าเป็นไง อยากให้ถึงบ้านเร็วๆจะได้จอดเก็บ 8)
-
ผมเชื่อว่ายังไงมิราจก็ไม่มีทางได้อันดับหนึ่งครับ
คนซื้อรถระดับนี้ส่วนใหญ่ดู หน้าตา ราคา ออปชั่นครับ
มิราจอาจ"เทียบเท่า"กับมาร์ช หรือ สวิฟท์ในเรื่องราคา กับออปชั่น
แต่เรื่อง"หน้าตา"ยังสอบตกครับ
กับหน้าตาครึ่งๆกลางๆ จะสวยก็ไม่สวย จะสปอร์ตก็ไม่
มือจับประตู เส้นสาย ยังดูโบราณอยู่ คนจะซื้อ เห็นแล้วคงเมินไปหามาร์ชหรือสวิฟมากกว่า
ยังไงผมก็เชื่อว่าอัลมีร่ากับมาร์ชจะยังคงขายดีเป็นอันดับ1-2ต่อไป เพราะชื่อชั้นของนิสสันและความดีของมาร์ชที่สั่งสมมา(ลบด้วยข้อเสียทั้งหลายของมาร์ช55)
ส่วนสวิฟจะขายดีหรือไม่ ผมว่าขึ้นอยู่กับซูซูกิว่าจะเพิ่มศูนย์และปั๊มขายได้เดือนละเท่าไหร่ เพราะกำลังการผลิตน้อยกว่าเจ้าอื่นแน่ๆ คนจองคงรอรถนานน่าดู ถ้าทำได้ดีคงได้อันดับ3
ส่วนมิราจน่าจะรองมา "ถ้า"มิซูสร้างความน่าเชื่อถือให้แบรนด์ตัวเองได้มากกว่านี้ โดยจัดการกับdefectของรถอย่างจริงจัง (อย่าให้เหมือนรุ่นอื่นๆที่ตอนนี้ลือกันหึ่งไปหมด) และปรับปรุงคุณภาพศูนย์ รวมทั้งบริการหลังการขายให้ดีๆ(ซะที)
สุดท้าย บริโอ้ ไม่มีอะไรจะพูดมาก นอกจากรถรุ่นนี้คงเป็นบทเรียนครั้งสำคัญของฮอนด้า ว่า 1อย่าคิดว่าชื่ออย่างเดียวจะขายได้ 2คนไทยรสนิยมไม่เหมือนคนอินเดีย
-
สำหรับผม ลาก่อนครับ Eco car แบบดัมเบรค น้องมาร์ชเบรคเสียงดังปู๊นๆยังแก้ไม่หายเลยครับ ถ้าจะมี Eco car อีกคันต้องดิสเบรคเท่านั้น ดัมเบรคดังจนเรารำคาญครับ เพิ่งเข้าใจกับการหมดอารมณ์ขับรถว่าเป็นไง อยากให้ถึงบ้านเร็วๆจะได้จอดเก็บ 8)
มันไม่เกี่ยวกันว่าดรัมเบรคต้องเสียงดังนะครับ รถกระบะเบรคหลังก็เป็นดรัมเบรคไม่เห็นมันจะดังเลย รถบรรทุก,รถโดยสารใช้ดรัมเบรคหมดหน้า-หลังเหมือนกัน ดิสก์เบรคไม่ใช่เบรคเทพนะ
-
คิดว่าไม่นะครับ มันมาช้าไปหน่อยสำหรับ Mirage แถมออกมาไล่บี้กับ Swift อีก
-
ผมว่า march ไม่ก็ almera จะเป็นผู้นำต่อไปด้วยชื่อเสียงและศูนย์ที่มากกว่า
swift จะตามมาด้วยประสิทธิภาพของรถและหน้าตา แต่จะแพ้ นิสสันเพราะเป็นค่ายซูซูกิ
mirage กับ brio จะแข่งกันรั้งท้าย เพราะ mirage ผมดูแล้วเฉยมากๆ
ไม่มีจุดเด่นที่เห็นแบบชัดเจนนอกจากการประหยัดน้ำมัน
แถมศูนย์บริการก็ยังไม่ถือว่าดี
brio ด้วยภาพลักษณ์ที่เละไปแล้วในสายตาคนซื้อ
มีเพียงคนที่รักในฮอนด้าเท่านั้นถึงจะมาซื้อ
mirage ไม่มีทางติดอันดับ 1 และ 2 ในตลาดอีโคได้แน่ครับ
-
เอาไว้คันจริงลงโชว์รุมก่อน ไปลองขับดีกว่าครับ
โดยส่วนตัวผมว่า Swift จะเป็นมาตรฐานใหม่ของอีโคคาร์มากกว่านะ Mirage สอบตกเรื่องหน้าตา แถมจุดยืนไม่ชัดเจนว่าจะสปอร์ต ไฮเทค ปลอดภัย หรือประหยัด
หากมีการตลาดแย่เหมือน EX ยิ่งลงเหวเลย
-
ตำหนิหน่อย ที่ปรับแอร์ ของ แอร์ธรรมดา มันโบราณ มากเลยนะเนี่ย แบบเลื่อน ซ้าย-ขวา หน่ะ
ห๊า จริงเหรอ
เหมือนสามห่วงผมเลยหล่ะ แต่ของผมปรับไม่ได้นะโมเอาต่อตรงไม่มีตัด
-
เชื่อว่าขึ้นหน้า March ไม่ได้เหมือนเดิม เวลาลองขับจริงแล้ว ผมสังหรณ์ว่า
มันจะรู้สึกได้ถึงข้อจำกัดของเงินทุนที่ใช้พัฒนารถ ซึ่งมิตซูมีเงินไม่มาก
ดังนั้น รถรุ่นใหม่ของโลก แต่เวลาขับอาจจะไม่ได้รู้สึกว่ามันใหม่
แต่เป็นการเอาของเก่าที่มีมายำรวมกับของใหม่ ออกมาเป็นรถคันใหม่มากกว่า
คุณเต้อย่าเอาไปเทียบกับ Lotus ครับ น้ำหนักอาจจะใกล้เคียง Eco Car บ้านเรา
แต่การเกาะถนนต่างกันคนละโลก อย่าลืมว่ารถ Lotus มี layout ช่วงล่างต่างจากรถทั่วไป
แถมตัวถังโค้งเว้า ทั้งปีก ทั้งครีบ ต่างต่าง เวลาวิ่งเร็วแล้วช่วยเพิ่มน้ำหนักกดลงบนรถทั้งนั้น
Lotus เวลาจอดอาจจะหนัก 700 กก. แต่เวลาวิ่งเร็วเร็วอัดเข้าโค้งมันหนักกว่านั้นเยอะครับ
ผมไม่ว่าอะไรนะ ถ้าคุณเต้จะกำหนดสเปคเยอะแยะสำหรับความชอบส่วนตัวขนาดนั้น
แต่คนไทยใช้ Eco Car ไปทุกที่ทั่วประเทศครับ จะใส่ยางเล็กจิ๋ว มันคงไม่ได้
วิ่งต่างจังหวัดเวลาเข้าโค้งหรือเจอถนนที่ต้องการ Traction เยอะ มันจะลำบาก
รถคันนึงก็คงจะต้องออกแบบมาให้ตอบโจทย์การใช้งานได้หลายรูปแบบ
อย่างน้อยถึงแม้จะเป็น Eco Car แต่ก็ต้องวิ่ง 120 กม./ชม. ออกต่างจังหวัดได้ปลอดภัย
แล้วขอเถอะครับ ขับรถแล้วดูแถบอัตราสิ้นเปลือง หรือไฟ Eco ให้มันติดตลอดเนี่ย
ถ้ารถว่างก็ทำไปเถอะ แต่ถ้ารถเยอะบนถนน ก็อย่าทำเลยนะครับ
เกะกะขวางคนอื่น ทำให้เค้าไปไม่ได้ ไม่พ้นไฟแดง เสียจังหวะ หรือต้องมาเบรกตัวโก่ง
นอกจากจะประหยัดคันเดียว แต่คันรอบข้างกินน้ำมันแล้ว คุณเองจะยังไม่ปลอดภัยด้วย
-
ผมเชื่อว่ายังไงมิราจก็ไม่มีทางได้อันดับหนึ่งครับ
คนซื้อรถระดับนี้ส่วนใหญ่ดู หน้าตา ราคา ออปชั่นครับ
มิราจอาจ"เทียบเท่า"กับมาร์ช หรือ สวิฟท์ในเรื่องราคา กับออปชั่น
แต่เรื่อง"หน้าตา"ยังสอบตกครับ
กับหน้าตาครึ่งๆกลางๆ จะสวยก็ไม่สวย จะสปอร์ตก็ไม่
มือจับประตู เส้นสาย ยังดูโบราณอยู่ คนจะซื้อ เห็นแล้วคงเมินไปหามาร์ชหรือสวิฟมากกว่า
ยังไงผมก็เชื่อว่าอัลมีร่ากับมาร์ชจะยังคงขายดีเป็นอันดับ1-2ต่อไป เพราะชื่อชั้นของนิสสันและความดีของมาร์ชที่สั่งสมมา(ลบด้วยข้อเสียทั้งหลายของมาร์ช55)
ส่วนสวิฟจะขายดีหรือไม่ ผมว่าขึ้นอยู่กับซูซูกิว่าจะเพิ่มศูนย์และปั๊มขายได้เดือนละเท่าไหร่ เพราะกำลังการผลิตน้อยกว่าเจ้าอื่นแน่ๆ คนจองคงรอรถนานน่าดู ถ้าทำได้ดีคงได้อันดับ3
ส่วนมิราจน่าจะรองมา "ถ้า"มิซูสร้างความน่าเชื่อถือให้แบรนด์ตัวเองได้มากกว่านี้ โดยจัดการกับdefectของรถอย่างจริงจัง (อย่าให้เหมือนรุ่นอื่นๆที่ตอนนี้ลือกันหึ่งไปหมด) และปรับปรุงคุณภาพศูนย์ รวมทั้งบริการหลังการขายให้ดีๆ(ซะที)
สุดท้าย บริโอ้ ไม่มีอะไรจะพูดมาก นอกจากรถรุ่นนี้คงเป็นบทเรียนครั้งสำคัญของฮอนด้า ว่า 1อย่าคิดว่าชื่ออย่างเดียวจะขายได้ 2คนไทยรสนิยมไม่เหมือนคนอินเดีย
ผมว่า มิราจ ได้ไปสองข้อแล้วนะครับ เรื่องราคากับออฟชั่น ส่วนหน้าตาเทียบกับมาร์ช ก็ไม่หนีกันมากซะเม่าใหร่
ตรงนี้ผมว่ามิตซู เขาตั้งใจทำตลาดเลียนแบบ pjs คือ ออฟชั่นให้เยอะกว่าแต่ราคาต่ำกว่า
-
ผมไม่ค่อยเห็นด้วยกับคุณเต้ ในเรื่องนี้ครับ (ขอเสียมารยาทนิดนึง แต่ผมขอแย้งมุมมองของคุณหน่อยครับ)
1. คนไทย "ไม่ชอบ Eco Car!"
ไม่ได้แปลว่ารถที่จดทะเบียนเป็น Eco Car จะขายไม่ดี แต่รถ Eco Car ที่จะขายดี ต้ิองเป็นรถ segment สูงกว่า ตีตั๋วเด็กเครื่อง 1200 ไม่ใช่รถยนต์ที่ออกแบบโดยเน้นความประหยัดมาตั้งแต่แรก เพราะสิ่งที่คนไทยต้องการก็คือ อะไรที่หรูหรา ดูดี มีคุณภาพที่สุด แต่จ่ายในภาษี Eco Car
ดังนั้นจึงไม่แปลกที่ Almera จะขายดี เพราะมันให้สิ่งที่เกือบเทียบเท่ารถเก๋ง B-segment ทั่วไป ในราคาถูกกว่าเกือบแสน
2. คนไทยซื้อรถคันเดียว ใช้งานสากกระเบือยันเรือรบ ตั้งแต่ซื้อข้าวมันไก่ ยันไปงานแต่งรมต.
สาเหตุหนึ่งเพราะรถบ้านเราแพง และอาจเพราะเรามองรถเป็นสิ่งแสดงสถานะ ไม่ว่าจะ segment ไหนก็ตาม แนวคิดแบบยุโรป หรือญี่ปุ่นในแบบ "รถเล็ก ประหยัด ใช้งานในเมืองโดยเฉพาะ" แทบจะเกิดในเมืองไทยไม่ได้ เพราะรถพวกนี้ ไม่ทำให้คนขับดูรวย (ยกเว้น Smart หรือ K-Car นำเข้าในเมืองไทย)
โดยสรุปก็คือ คนไทยไม่ได้อยากได้ Eco Car แต่อยากได้สิ่งที่คุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไปมากที่สุด ซึ่งผมก็เชื่อว่ายังไง รถใหญ่ตีตั๋วเด็ก ก็จะชนะรถที่ออกแบบมาเป็น Eco Car ต่อไป เพราะสภาพสังคมเมืองไทยเป็นแบบนั้นครับ
"Eco Car ที่ดีที่สุด คือสิ่งที่ดูไม่เหมือน Eco Car!!"
แต่ถ้าเป็นยุโรป หรือญี่ปุ่น สิ่งที่คุณเต้ พูด ถูกต้องแน่นอน 100% ครับ เพราะเขามองรถเป็นเครื่องมือใช้งาน มากกว่าของโก้หรู และเขาไม่ต้องเอารถคันจิ๋วหลิว วิ่งปาดสิบล้อด้วย
ปล. ผมไม่ได้ไม่ชอบรถรุ่นไหนเป็นพิเศษ (ยกเว้น Brio) และ Mirage อาจจะขายดีกว่า Swift ก็ได้ เพราะตลาดต่างจังหวัด ยังไว้่วางใจ Mitsubishi มากกว่า แต่ผมรู้สึกว่าคนไทยไม่เหมือนชาติไหนในโลก ในแง่รสนิยมรถยนต์ครับ
-
ผมเชื่อว่ายังไงมิราจก็ไม่มีทางได้อันดับหนึ่งครับ
คนซื้อรถระดับนี้ส่วนใหญ่ดู หน้าตา ราคา ออปชั่นครับ
มิราจอาจ"เทียบเท่า"กับมาร์ช หรือ สวิฟท์ในเรื่องราคา กับออปชั่น
แต่เรื่อง"หน้าตา"ยังสอบตกครับ
กับหน้าตาครึ่งๆกลางๆ จะสวยก็ไม่สวย จะสปอร์ตก็ไม่
มือจับประตู เส้นสาย ยังดูโบราณอยู่ คนจะซื้อ เห็นแล้วคงเมินไปหามาร์ชหรือสวิฟมากกว่า
ยังไงผมก็เชื่อว่าอัลมีร่ากับมาร์ชจะยังคงขายดีเป็นอันดับ1-2ต่อไป เพราะชื่อชั้นของนิสสันและความดีของมาร์ชที่สั่งสมมา(ลบด้วยข้อเสียทั้งหลายของมาร์ช55)
ส่วนสวิฟจะขายดีหรือไม่ ผมว่าขึ้นอยู่กับซูซูกิว่าจะเพิ่มศูนย์และปั๊มขายได้เดือนละเท่าไหร่ เพราะกำลังการผลิตน้อยกว่าเจ้าอื่นแน่ๆ คนจองคงรอรถนานน่าดู ถ้าทำได้ดีคงได้อันดับ3
ส่วนมิราจน่าจะรองมา "ถ้า"มิซูสร้างความน่าเชื่อถือให้แบรนด์ตัวเองได้มากกว่านี้ โดยจัดการกับdefectของรถอย่างจริงจัง (อย่าให้เหมือนรุ่นอื่นๆที่ตอนนี้ลือกันหึ่งไปหมด) และปรับปรุงคุณภาพศูนย์ รวมทั้งบริการหลังการขายให้ดีๆ(ซะที)
สุดท้าย บริโอ้ ไม่มีอะไรจะพูดมาก นอกจากรถรุ่นนี้คงเป็นบทเรียนครั้งสำคัญของฮอนด้า ว่า 1อย่าคิดว่าชื่ออย่างเดียวจะขายได้ 2คนไทยรสนิยมไม่เหมือนคนอินเดีย
ผมว่า มิราจ ได้ไปสองข้อแล้วนะครับ เรื่องราคากับออฟชั่น ส่วนหน้าตาเทียบกับมาร์ช ก็ไม่หนีกันมากซะเม่าใหร่
ตรงนี้ผมว่ามิตซู เขาตั้งใจทำตลาดเลียนแบบ pjs คือ ออฟชั่นให้เยอะกว่าแต่ราคาต่ำกว่า
เท่าที่อ่านดู ออปชั่นมิราจกินแค่ABS+EBDในรุ่นล่างแค่นั้นเองครับ ราคาก็ไม่หนีกันเท่าไรเลย
อยากจะบอกว่า ใครที่เป็นคนขับรถแบบผม คือ
1. ขับรถไม่เกิน 120
2. ชอบขับประหยัด วิ่ง 50-80 แช่นานๆได้
3. ชอบดูมาตราวัด Real time ทำงานให้ได้สูงๆ
เพิ่งเห็นอันนี้ อ่านแล้วผมขอแค่สองอย่างพอ อย่าได้ขับชิดขวาเชียวนะครับ ชิดซ้ายสุดเลย แล้วก็อย่ามาขับหน้าผมเชียว
-
ผมเชื่อว่ายังไงมิราจก็ไม่มีทางได้อันดับหนึ่งครับ
คนซื้อรถระดับนี้ส่วนใหญ่ดู หน้าตา ราคา ออปชั่นครับ
มิราจอาจ"เทียบเท่า"กับมาร์ช หรือ สวิฟท์ในเรื่องราคา กับออปชั่น
แต่เรื่อง"หน้าตา"ยังสอบตกครับ
กับหน้าตาครึ่งๆกลางๆ จะสวยก็ไม่สวย จะสปอร์ตก็ไม่
มือจับประตู เส้นสาย ยังดูโบราณอยู่ คนจะซื้อ เห็นแล้วคงเมินไปหามาร์ชหรือสวิฟมากกว่า
ยังไงผมก็เชื่อว่าอัลมีร่ากับมาร์ชจะยังคงขายดีเป็นอันดับ1-2ต่อไป เพราะชื่อชั้นของนิสสันและความดีของมาร์ชที่สั่งสมมา(ลบด้วยข้อเสียทั้งหลายของมาร์ช55)
ส่วนสวิฟจะขายดีหรือไม่ ผมว่าขึ้นอยู่กับซูซูกิว่าจะเพิ่มศูนย์และปั๊มขายได้เดือนละเท่าไหร่ เพราะกำลังการผลิตน้อยกว่าเจ้าอื่นแน่ๆ คนจองคงรอรถนานน่าดู ถ้าทำได้ดีคงได้อันดับ3
ส่วนมิราจน่าจะรองมา "ถ้า"มิซูสร้างความน่าเชื่อถือให้แบรนด์ตัวเองได้มากกว่านี้ โดยจัดการกับdefectของรถอย่างจริงจัง (อย่าให้เหมือนรุ่นอื่นๆที่ตอนนี้ลือกันหึ่งไปหมด) และปรับปรุงคุณภาพศูนย์ รวมทั้งบริการหลังการขายให้ดีๆ(ซะที)
สุดท้าย บริโอ้ ไม่มีอะไรจะพูดมาก นอกจากรถรุ่นนี้คงเป็นบทเรียนครั้งสำคัญของฮอนด้า ว่า 1อย่าคิดว่าชื่ออย่างเดียวจะขายได้ 2คนไทยรสนิยมไม่เหมือนคนอินเดีย
กด +++like+++ ครับ
ความรู้สึกตอนเห็น มาร์ช ครั้งแรกมันทำให้ผมตื่นเต้นได้(ไม่ใช่ว่าเป็น อีโคร์คาคันแรกนะครับ ) เพราะหลาย ๆ มันทำให้ผมรู้สึกตื้นเต้นไปกับมัน ทั้งหน้าตาที่เป็นเอกลักษณ์ และหลาย ๆ อย่าง แต่กับ มิราจ ผมเห็นครั้งแรกขนาดเป็นตัวต้นแบบ( ที่มักจะสวยเกินจริง) มันยังรู้สึกเฉย ๆ มันเป็นรถที่ครึ่ง ๆ กลาง ๆ ยังไงบอกไม่ถูก เรื่องหน้าตาและองค์ประกอบ หลาย ๆ อย่างผมยกมาร์ชกับ สวิฟท์ครับ จริง ๆ แล้วสวิฟท์เป็นรถอีโคร์ที่ เจ๋งมาก แต่ถามว่าจะซื้อไหม เอ่อ เอาโลโก้ to hon niss มาติดแทนได้ไหม เพราะเรื่องศูนย์บริการเป็นเรื่องใหญ่มากสำหรับผม เพราะอย่างน้อย ๆ สามปีแรกของการรับประกัน ผมต้องเข้าศูนย์ตลอดอยู่แล้ว นี่แหละที่น่าห่วงที่สุดสำหรับผม
-
เหลือช่วงล่างกับพวงมาลัย นั่นสิ จะเป็นยังไงหนอ
จะตกม้าตายตรงนี้ไหม รุ่นอื่นๆช่วงล่างดี พวงมาลัยดี
:-\ :-\ :-\
-
จขกท. ปันใจให้ค่ายนี้แล้วมั้ง? ดูหลายๆ กระทู้ เชียร์จัง รอได้ทดลองขับจริงๆ ก่อนค่อยวิจารณ์จะดีกว่านะครับ บางที มาร์ช ที่ท่านใช้อยู่ อาจดีกว่าไอ้ตัวนี้ก็ได้ 555+
-
ผมว่าตอนนี้ยังบอกอะไรไม่ได้หรอก เพราะยังไม่มีใครได้ลองขับมิราจเลย และก็ยังขาดราคา อ๊อฟชั่นของสวิพอีกตัวนึง
ผมว่ามิราจ ไม่น่าจะขายดี
- เพราะยังมีสวิพเป็นคู่แข่งอยู่ และถ้าสวิฟเปิดตัวมาในราคาที่ถูกกว่า อันนี้ยิ่งเป็นปัญหาหนักเลย
- หน้าตาที่ครึ่ง ๆ กลาง อย่างที่หลาย ๆ คนบอก ชูจุดเด่นเดียวเลยคือประหยัดน้ำมัน ซึ่งมันก็ไม่ต่างจากค่ายอื่นมากมายนัก
ความเห็นผมว่ามิราจจะขายดีแน่ ๆ ถ้าไม่มีสวิฟออกมาด้วย เพราะอ๊อฟชั่นน่าจะกินมาชได้ไม่ยาก แต่ตอนนี้มันมีก้างขวางคออยู่คือสวิฟ
-
เชื่อว่าขึ้นหน้า March ไม่ได้เหมือนเดิม เวลาลองขับจริงแล้ว ผมสังหรณ์ว่า
มันจะรู้สึกได้ถึงข้อจำกัดของเงินทุนที่ใช้พัฒนารถ ซึ่งมิตซูมีเงินไม่มาก
ดังนั้น รถรุ่นใหม่ของโลก แต่เวลาขับอาจจะไม่ได้รู้สึกว่ามันใหม่
แต่เป็นการเอาของเก่าที่มีมายำรวมกับของใหม่ ออกมาเป็นรถคันใหม่มากกว่า
คุณเต้อย่าเอาไปเทียบกับ Lotus ครับ น้ำหนักอาจจะใกล้เคียง Eco Car บ้านเรา
แต่การเกาะถนนต่างกันคนละโลก อย่าลืมว่ารถ Lotus มี layout ช่วงล่างต่างจากรถทั่วไป
แถมตัวถังโค้งเว้า ทั้งปีก ทั้งครีบ ต่างต่าง เวลาวิ่งเร็วแล้วช่วยเพิ่มน้ำหนักกดลงบนรถทั้งนั้น
Lotus เวลาจอดอาจจะหนัก 700 กก. แต่เวลาวิ่งเร็วเร็วอัดเข้าโค้งมันหนักกว่านั้นเยอะครับ
ผมไม่ว่าอะไรนะ ถ้าคุณเต้จะกำหนดสเปคเยอะแยะสำหรับความชอบส่วนตัวขนาดนั้น
แต่คนไทยใช้ Eco Car ไปทุกที่ทั่วประเทศครับ จะใส่ยางเล็กจิ๋ว มันคงไม่ได้
วิ่งต่างจังหวัดเวลาเข้าโค้งหรือเจอถนนที่ต้องการ Traction เยอะ มันจะลำบาก
รถคันนึงก็คงจะต้องออกแบบมาให้ตอบโจทย์การใช้งานได้หลายรูปแบบ
อย่างน้อยถึงแม้จะเป็น Eco Car แต่ก็ต้องวิ่ง 120 กม./ชม. ออกต่างจังหวัดได้ปลอดภัย
แล้วขอเถอะครับ ขับรถแล้วดูแถบอัตราสิ้นเปลือง หรือไฟ Eco ให้มันติดตลอดเนี่ย
ถ้ารถว่างก็ทำไปเถอะ แต่ถ้ารถเยอะบนถนน ก็อย่าทำเลยนะครับ
เกะกะขวางคนอื่น ทำให้เค้าไปไม่ได้ ไม่พ้นไฟแดง เสียจังหวะ หรือต้องมาเบรกตัวโก่ง
นอกจากจะประหยัดคันเดียว แต่คันรอบข้างกินน้ำมันแล้ว คุณเองจะยังไม่ปลอดภัยด้วย
ผมเองก็คิดแบบนั้นครับ คนน่าจะไปซื้อ Almera หมดแน่ๆ เพราะยางใหญ่ รถใหญ่
แต่เจ้านี้ได้ความคุ้มค่าแน่ๆครับ
จริงจุดที่คุณเนยพูดว่าการออกแบบของ มิตซู อาจจะเอามายำ อันนี้น่าจะจริง และผมแอบสังหรใจว่าเครื่องตัวนี้
ของมิตซู อาจจะไป copy HR12DE ก็ได้(ใครจะไปรู้ละ ใส่ในนี่พูดยากจริงๆ) เพราะมันคล้ายคลึงกันมากเหลือเกินครับ
ส่วนไฟ Eco ทั้งหลาย ปกติจะดูเวลาขับทางไกลครับ และวิ่งซ้ายเป็นหลักครับ ;)
-
ผมไม่ค่อยเห็นด้วยกับคุณเต้ ในเรื่องนี้ครับ (ขอเสียมารยาทนิดนึง แต่ผมขอแย้งมุมมองของคุณหน่อยครับ)
1. คนไทย "ไม่ชอบ Eco Car!"
ไม่ได้แปลว่ารถที่จดทะเบียนเป็น Eco Car จะขายไม่ดี แต่รถ Eco Car ที่จะขายดี ต้ิองเป็นรถ segment สูงกว่า ตีตั๋วเด็กเครื่อง 1200 ไม่ใช่รถยนต์ที่ออกแบบโดยเน้นความประหยัดมาตั้งแต่แรก เพราะสิ่งที่คนไทยต้องการก็คือ อะไรที่หรูหรา ดูดี มีคุณภาพที่สุด แต่จ่ายในภาษี Eco Car
ดังนั้นจึงไม่แปลกที่ Almera จะขายดี เพราะมันให้สิ่งที่เกือบเทียบเท่ารถเก๋ง B-segment ทั่วไป ในราคาถูกกว่าเกือบแสน
2. คนไทยซื้อรถคันเดียว ใช้งานสากกระเบือยันเรือรบ ตั้งแต่ซื้อข้าวมันไก่ ยันไปงานแต่งรมต.
สาเหตุหนึ่งเพราะรถบ้านเราแพง และอาจเพราะเรามองรถเป็นสิ่งแสดงสถานะ ไม่ว่าจะ segment ไหนก็ตาม แนวคิดแบบยุโรป หรือญี่ปุ่นในแบบ "รถเล็ก ประหยัด ใช้งานในเมืองโดยเฉพาะ" แทบจะเกิดในเมืองไทยไม่ได้ เพราะรถพวกนี้ ไม่ทำให้คนขับดูรวย (ยกเว้น Smart หรือ K-Car นำเข้าในเมืองไทย)
โดยสรุปก็คือ คนไทยไม่ได้อยากได้ Eco Car แต่อยากได้สิ่งที่คุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไปมากที่สุด ซึ่งผมก็เชื่อว่ายังไง รถใหญ่ตีตั๋วเด็ก ก็จะชนะรถที่ออกแบบมาเป็น Eco Car ต่อไป เพราะสภาพสังคมเมืองไทยเป็นแบบนั้นครับ
"Eco Car ที่ดีที่สุด คือสิ่งที่ดูไม่เหมือน Eco Car!!"
แต่ถ้าเป็นยุโรป หรือญี่ปุ่น สิ่งที่คุณเต้ พูด ถูกต้องแน่นอน 100% ครับ เพราะเขามองรถเป็นเครื่องมือใช้งาน มากกว่าของโก้หรู และเขาไม่ต้องเอารถคันจิ๋วหลิว วิ่งปาดสิบล้อด้วย
ปล. ผมไม่ได้ไม่ชอบรถรุ่นไหนเป็นพิเศษ (ยกเว้น Brio) และ Mirage อาจจะขายดีกว่า Swift ก็ได้ เพราะตลาดต่างจังหวัด ยังไว้่วางใจ Mitsubishi มากกว่า แต่ผมรู้สึกว่าคนไทยไม่เหมือนชาติไหนในโลก ในแง่รสนิยมรถยนต์ครับ
Almera ขายดีแน่นอน ครับ คิดเหมือนกัน ยังไงคนก็เอารถคุ้มค่า แพงกว่าหน่อยแต่ใหญ่ย่อมดีกว่า
-
Mitsubishi นี่ไม่ค่อยเห็นยืมเครื่องใครนะครับ ส่วนมากให้เขายืมมากกว่า
บางที Mirage อาจใช้เครื่องที่พัฒนามาจากตัวนี้ก็ได้
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_3A9_engine (http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_3A9_engine)
-
ชอบ คอมเม้นคุณ SilverG มากครับ ขับ มาร์ช แต่ชม รถคู่แข่ง ถ้าว่าใจกว้างมากๆ ครับ
ส่วนตัว ได้ลองแล้วทั้ง มาร์ช และ และในฐานะขับ บริโอ้ อยู่ ก็ยังเชื่อว่ารถแต่ละคันมีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันอยู่ แล้วแต่มุมมอง แล้วแต่ความชอบ
ส่วนเห็นด้วยครับกับ ด้านล่างอย่างยิ่ง แต่ขอเปลี่ยนเป็น ข้อ 1. เป็น 110 ล่ะกันครับ น่าจะเหมาะกว่า
อยากจะบอกว่า ใครที่เป็นคนขับรถแบบผม คือ
1. ขับรถไม่เกิน 110
2. ชอบขับประหยัด วิ่ง 50-80 แช่นานๆได้
3. ชอบดูมาตราวัด Real time ทำงานให้ได้สูงๆ
4. ชอบรถวงเลี้ยวแคบๆ
4. ชอบความคุ้มค่าของอุปกรณ์ และของแถมต่างๆ
ผมว่าตรงไปซื้อ Mirage ดีที่สุดครับ เพราะ ผมว่ามัน คือ The Best or Nothing ในกลุ่ม Economy & Ecology car จริงๆ
เหมือนกันเลยครับ
Mitsubishi นี่ไม่ค่อยเห็นยืมเครื่องใครนะครับ ส่วนมากให้เขายืมมากกว่า
บางที Mirage อาจใช้เครื่องที่พัฒนามาจากตัวนี้ก็ได้
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_3A9_engine (http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_3A9_engine)
เออ จากที่ดูน่าจะจริงแบบที่คุณยิมบอก เอาตัวนี้มาเพิ่ม CC กลายเป็น 78 แรงม้า แรงบิดเท่าเดิมครับ
-
คนญี่ปุ่น ใช้ตรรก.... ในการเลือกใช้รถ ทำให้ Civic ยกเลิกการขาย ตายสนิทในญี่ปุ่น
คนไทย ใช้ตรรก.... ในการเลือกใช้รถ ทำให้ Civic ขายดีมาก
-
ถ้าผมจะเลือกประหยัดผมขอเลือก CT200h ดีกว่าครับ .... ยังไงพลังงานทางเลือกก็น่าสนับสนุนมากกว่าครับ ....
เพราะให้รถมัน Eco ยังไง คนขับไม่ Eco ก็จบข่าวครับ :P
-
ผมว่ารถที่น่าซื้อ กับ น่าใช้ คนไทยเรามองไม่เหมือนกับต่างประเทศนะ เออ
-
คนญี่ปุ่น ใช้ตรรก.... ในการเลือกใช้รถ ทำให้ Civic ยกเลิกการขาย ตายสนิทในญี่ปุ่น
คนไทย ใช้ตรรก.... ในการเลือกใช้รถ ทำให้ Civic ขายดีมาก
เหอๆ เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
-
ถ้า SUZUKI มีอู่นอกที่มีฝีมือ+มีจำนวนมากพอสมควร (พอๆกับ อู่ HONDA ที่ผมรู้จักล่ะก็)
ผมจะไม่ชายตามอง ECO CAR ตัวอื่นเลยจริงจริง ให้ตายเถอะโรบินนนนน :-[
-
ผมเปิดรูป Mirage ให้เพื่อนดูแล้วบอกว่านี่คือ Eco car คันใหม่ที่ Mitsubishi จะขายสู้กับ March และ Brio
เพื่อนผมตอบกลับมาว่า " มันไม่สวยเลย ยังกับรถกระป๋องจากอินเดีย "
ซึ่งผมก็เห็นตรงกับเพื่อนนะผมว่าภายนอกมันดูล้าสมัยมาก ส่วนภายในยังไม่ขอออกความเห็นรอดูคันจริงก่อนดีกว่า
Mirage ไม่น่าขึ้นมาแซง March ได้ แต่มันเป็นจะ บรรทัดฐานในเรื่องความประหยัดน้ำมัน สำหรับให้ค่ายอื่นๆ พัฒนารถของตัวเองให้ดีขึ้นมากกว่า
-
ตำหนิหน่อย ที่ปรับแอร์ ของ แอร์ธรรมดา มันโบราณ มากเลยนะเนี่ย แบบเลื่อน ซ้าย-ขวา หน่ะ
ขอฉีกแนวหน่อย แต่แผงควบคุมแบบนี้แหล่ะ ในแบบที่ผมต้องการเลย ;D
เรโทรรถเก๋ง 20 ปีที่แล้วชัดๆ ไม่แน่อาจมีเจ้าอื่นบ้าจี้ตามนะ
ขนาดหน้าปัดแบบ 2 เบ้า ยังรีเทิร์นกลับมาเลย
-
Mirage ประหยัดน้ำมัน คุ้มค่ากับสิ่งที่ต้องจ่ายไปกับoption ศูนย์บริการที่เยอะกว่า แต่หน้าตาผมว่ามันไม่สวยดูกระป๋องไป
น้ำหนักรถเบามีข้อดีคือประหยัด แต่ความปลอดภัยถ้าเกิดการชนจะเป็นยังไง ?
swift หน้าตาดี ภายในวัสดุดีมาก การขับขี่ที่อ่านจาก review ต่างๆ ว่าดี แต่ศูนย์บริการมีน้อย กินน้ำมันกว่า ราคาที่ยังไม่เปิด
ตัว
-
คนทั่วไปเค้าคงไม่ได้ใช้เหตุผลมากขนาดนั้นทุกคนน่ะสิครับถ้าผมดูหน้าตาก่อนเลยครับถ้าไม่สวยทุกอย่างจบครับ :)
-
หน้าตาดุแบบ ex.....มันขายยาก
ทีนี้เลยปรับแบบจากต้นแบบดุๆ มาเน้นติ๋มๆแทน อิอิ มาร์ชน่ารักยังขายดีเลยนะ
ปล.รักมิตซู ต้องโมกระะมัง....ตามคอนเซปท์รุ่นพี่ ทำเพื่อความเป็นอีโคลูชั่น 555+
-
วิเคราะห์ได้ดีครับ
แต่ ผมว่าใช้กับการบริโภคของคนไทยจะไม่เหมือนที่อื่นๆครับ
คนไทยส่วนใหญ่มองรถที่หน้าตาก่อน ราคาขายต่อ ตามมาด้วยเครื่องยนต์ และความประหยัด
ผมว่า mirage จะเป็นทางเลือกหนึ่งที่ดีแต่คงไม่ใช่รถที่ขายดีที่สุดแน่
ยังไงคนที่ชอบหน้าตาของ March และ swift ยังมีมากอยู่
เครื่อง ช่วงล่าง ผมว่า2 ยี้ห้อดังกล่าวน่าจะดีกว่า mirage
ราคาขายต่อ ผมว่า mirage ยังไม่ดีเท่าไหร่
-
ผมว่าคนไทยมอง Brand ก่อนครับ (ไม่ใช่ยี่ห้อซุปไก่นะ ;D )
ไม่อย่างนั้น วีออส ก็คงขายไม่ได้ถึงทุกวันนี้หรอกครับ
ยิ่งไมเนอร์เชนจ์ ยิ่งตัดออพชั่น
ตอนเปิดตัวใหม่ๆ ตัว J มี ABS ให้ พอไมเนอร์ฯ ปุ๊บ ABS หายปั๊บ
ค่ายไหนสร้าง Brand ได้แข็งแกร่งกว่ากัน ผมว่าค่ายนั้นแหละครับที่ชนะ
หรืออย่างรถยุโรปเนี่ย
ผมว่า เราๆ ท่านๆ ก็รู้กันดีว่า มีรถอีกหลายยี่ห้อที่ดีกว่าเบนซ์ในราคาเท่ากัน
แต่เพราะ "ดวงดาวบนฝากระโปรง" นั่นเอง ที่ทำให้หลายคนก็ยังเลือกเบนซ์อยู่ดี โดยไม่มองยี่ห้ออื่น
(ว่าแต่ ซูบารุ มีดาวอยู่ในโลโก้ตั้ง 7 ดวง ทำไมคนถึงไม่นิยมนะ ฮ่าๆ ;D ;D ;D )
ผมว่า สงคราม Eco Car นี้
นิสสันจะยังเป็นผู้นำ เนื่องจากสร้าง Brand มาได้แข็งแกร่งพอสมควรแล้ว
แถมยังมีเวอร์ชั่น ซีดานมาให้เลือกอีก
ส่วน มิตซู ในต่างจังหวัด จะขายดีกว่า ซูซูกิ ยกเว้นจังหวัดใหญ่ หรือในเขตตัวเมืองที่มีโชว์รูมซูซูกิ
(แต่...ส่วนมาก ถ้าคนต่างจังหวัดจะซื้อรถ ก็ซื้อกระบะแคป กันทั้งนั้น ขนคนก็ได้ ขนของก็ได้)
แต่ผมเชื่อว่า ถ้านับแค่ในกรุงเทพ สวิฟ จะขายดีกว่า มิตซู
แต่ นิสสันก็ยังคงเป็นผู้นำอยู่ดี (เพราะมี อัลมีร่า)
ส่วนฮอนด้า?
คงทำส่งออกอย่างเดียวหละมั้งครับ ฮ่าๆ ;D
(เห็นใน Top Gear Magazine UK รีวิว Brio เวอร์ชั่นไทย แต่ไปทดลองขับกันที่ญี่ปุ่น ให้คะแนนดีพอสมควรเหมือกันนะครับ เห็นมีชมเรื่องการขับขี่ด้วย)
-
รอดูล็อตแรกก่อนครับ อย่าพึ่งมั่นใจอะไรขนาดนั้น pjs ที่ว่าดีแซง fortuner ปัญหาตามมาอีก ex เป็นไงครับ รถดี ออปชั่นห่วย แถมมาช้ากว่าคนอื่นอีก ถ้าล็อตแรกผ่านไปด้วยดี ผมถึงจะให้มันเป็นที่หนึ่งครับ
-
ให้พูดตรงๆเลยไหม?
ไม่มีทาง ที่ Swift จะเป็นอันดับ 1 ในตลาด ECO Car Sub-B Segment เว้นเสียแต่ว่า
ตัวเลขในทุกด้านมันจะออกมาดีมากๆ (ไม่ใช่แค่ความประหยัด)
ศูนย์บริการ ต้องแก้ปัญหาให้ลูกค้าจบทุกราย และการจัดการกับ
กรณี Defect ของรถ ต้องรวดเร็วกว่านี้ ไม่ใช่แค่ ดูแลลูกค้าจนจบ
แต่ต้องเร็วกว่านี้
แค่นี้แหละ ไม่ยาก ที่จะทำให้ Mirage เป็นหมายเลข 1 ในกลุ่มตลาดของตนได้
เหมือนที่เคยเกิดขึ้นมาแล้ว กับ Pajero Sport
-
ให้พูดตรงๆเลยไหม?
ไม่มีทาง ที่ Swift จะเป็นอันดับ 1 ในตลาด ECO Car Sub-B Segment เว้นเสียแต่ว่า
ตัวเลขในทุกด้านมันจะออกมาดีมากๆ (ไม่ใช่แค่ความประหยัด)
ศูนย์บริการ ต้องแก้ปัญหาให้ลูกค้าจบทุกราย และการจัดการกับ
กรณี Defect ของรถ ต้องรวดเร็วกว่านี้ ไม่ใช่แค่ ดูแลลูกค้าจนจบ
แต่ต้องเร็วกว่านี้
แค่นี้แหละ ไม่ยาก ที่จะทำให้ Mirage เป็นหมายเลข 1 ในกลุ่มตลาดของตนได้
เหมือนที่เคยเกิดขึ้นมาแล้ว กับ Pajero Sport
สรุปแล้วพี่จิมพูดถึง Swift หรือ Mirage ครับ?
-
นั้นน่ะสิครับ ผมก็งง
แต่ผมคิดว่าพี่จิมคงพิมพ์ผิดแน่ๆ คงพูดถึง Mirage นั้นล่ะ (หรือว่าทั้งคู่ อิอิ)
-
ผมขอแหกคอกทายว่าฮอนด้าจะพยายามทำทุกวิถีทางที่จะไม่ให้ Brio ได้ที่โหล่
เพราะการเลือกรถของคนไทยมันอยู่ที่อารมณ์มากกว่าเหตุผลแถมคาดเดาลำบากอีกต่างหาก
(ตอนนี้ก็เหมือนเริ่มต้นนับ 1 ใหม่ 3 ค่าย คือ Suzuki Mitsu Honda ส่วน Nissan ติดลมบนไปแล้วครับ)
-
ให้พูดตรงๆเลยไหม?
ไม่มีทาง ที่ Swift จะเป็นอันดับ 1 ในตลาด ECO Car Sub-B Segment เว้นเสียแต่ว่า
ตัวเลขในทุกด้านมันจะออกมาดีมากๆ (ไม่ใช่แค่ความประหยัด)
ศูนย์บริการ ต้องแก้ปัญหาให้ลูกค้าจบทุกราย และการจัดการกับ
กรณี Defect ของรถ ต้องรวดเร็วกว่านี้ ไม่ใช่แค่ ดูแลลูกค้าจนจบ
แต่ต้องเร็วกว่านี้
แค่นี้แหละ ไม่ยาก ที่จะทำให้ Mirage เป็นหมายเลข 1 ในกลุ่มตลาดของตนได้
เหมือนที่เคยเกิดขึ้นมาแล้ว กับ Pajero Sport
สรุปแล้วพี่จิมพูดถึง Swift หรือ Mirage ครับ?
ผมก็ งง ครับ
-
มิราจ สวิฟ ไม่สามารถเขย่าตลาดได้หรอกครับ
กำลังผลิตยังน้อย ศูนย์บริการยังน้อย
ผมเชื่อได้เลยว่า หลังจากรถออกมาแล้วมีคนแห่ไปซื้อ
- ปัญหาแรกที่ต้องจัดการคือ "เซลล์" จะเล่นตัวมั้ย จะทำกริยายังไง จะอมเงินมั้ย จะเป็นโรคเลื่อนมั้ย
- ปัญหาต่อมาคือเรื่อง Defect ของรถเนื่องจากการเร่งกำลังผลิต
- ปัญหาต่อมาคือการแก้ Defect นั้นๆ ว่าจะประทับใจลูกค้าได้แค่ไหน
- ปัญหาสุดท้าย คือเรื่องของบริการหลังการขาย รอนานมั้ย อะไหล่มีมั้ย ฟันหัวแบะหรือเปล่า
ถ้าแบรนด์รอง มวยรอง สามารถจัดการจุดอ่อนตรงนี้ได้ บวกกับคุณงามความดีของรถ รับรองยอดขายกระจาย
-
...ผมว่าจุดเปลี่ยนอีโค่คาร์บ้านเราก็คือมาร์ชนั่นล่ะ คือเปลี่ยนจากรถเล็กธรรมดา มาเป็นอีโค่
มิราจ...สำหรับผมแล้ว มันไม่ได้มีอะไรเปลี่ยนเลยครับ
จุดที่เปลี่ียน...ต้องรถดูสวิฟท์ครับ เปลี่ยนยังไงน่ะเหรอ
รถเล็กที่เป็นเหมือนรถใหญ่
เครื่องใหญ่
พื้นที่เยอะ
ช่วงล่างดีกว่ารถขนาดเดียวกันหรือใหญ่กว่า
ความเงียบในห้องโดยสาร
วัสดุและดีไซน์
เปลี่ยนของจริง รอดูของจริงไล่ๆ กับมิราจ
สิ่งหนึ่งที่ผมว่าเปลี่ยน คือมิราจมี GPS Navi ในรุ่นท้อป เป็นสิ่งเดียวจริงๆ ที่ผมมองว่ามิราจจะขายดีขึ้นมาหน่อย
ส่วนเรื่องศูนย์บริการและโชว์รูมซูซูกิ ที่เหมือนจะมีน้อย แต่จริงๆ แล้วโตไวมากๆ ทั้งใน กทม.และ ตจว.
....คิดดีๆ นะครับ ถ้าคุณคิดว่ายี่ห้อมิตซูบิชิมีภาษีดีกว่า และจะทำยอดได้มากกว่า หากมองจากเหตุผลนี้
ปล.ผมเองไม่ได้มีอคติอะไรกับมิตซู ที่บ้านก็ใช้ และชื่นชอบมิตซูมาตลอด จนกระทั่งวันหนึ่ง ซึ่งมิตซูไม่อาจเป็นเหมือนเดิมอีกต่อไปแล้ว รถมิตซูไม่มีเอกลักษณ์เหมือนสมัยก่อนอีกแล้ว
เรื่องศูนย์บริการที่มีแต่คนติ ว่าบริการไม่ดี อะไหล่แพง บ้านผมใช้มา 3 คัน ทั้งแต่ปี 96 จนถึงปัจจุบัน ก็ไม่เคยมีปัญหาเรื่องนี้ รู้สึกว่าไม่ใช่สิ่งที่ต้องกังวลหากซื้อมิตซู
ปัจจุบัน มิตซูเองก็ออกรถที่น่าสนใจ(ในสายตาผม)อย่าง Lancer Ex, Space Wagon, Triton, Pajero Sport แต่โมเดลตัวเอกที่คนเฝ้ารอมาเนิ่นนานอย่าง EX ออกมาก็ค่อนข้างแป้ก ไม่สมกับที่แฟนๆ รอกัน
ว่ามันจะแจ่มเยี่ยม ขายดีโดดเด่น ตาม Civic และ Altis ไม่ห่างนัก
-
เท่าที่เซลบอกผมวันที่ผมไปรับรถอัลเมร่า
บอกมาร์ชไมเนอร์ มีเบาะแยก 6/4 แล้วนิ
-
ให้พูดตรงๆเลยไหม?
ไม่มีทาง ที่ Swift จะเป็นอันดับ 1 ในตลาด ECO Car Sub-B Segment เว้นเสียแต่ว่า
ตัวเลขในทุกด้านมันจะออกมาดีมากๆ (ไม่ใช่แค่ความประหยัด)
ศูนย์บริการ ต้องแก้ปัญหาให้ลูกค้าจบทุกราย และการจัดการกับ
กรณี Defect ของรถ ต้องรวดเร็วกว่านี้ ไม่ใช่แค่ ดูแลลูกค้าจนจบ
แต่ต้องเร็วกว่านี้
แค่นี้แหละ ไม่ยาก ที่จะทำให้ Mirage เป็นหมายเลข 1 ในกลุ่มตลาดของตนได้
เหมือนที่เคยเกิดขึ้นมาแล้ว กับ Pajero Sport
สรุปแล้วพี่จิมพูดถึง Swift หรือ Mirage ครับ?
ผมไม่งงนะ
คือ ถ้า มิตซูทำแบบที่คุณจิมบอกได้ว่า
ศูนย์บริการ ต้องแก้ปัญหาให้ลูกค้าจบทุกราย และการจัดการกับ
กรณี Defect ของรถ ต้องรวดเร็วกว่านี้ ไม่ใช่แค่ ดูแลลูกค้าจนจบ
แต่ต้องเร็วกว่านี้
มิราจ ก็ขึ้นเป็นที่ 1 ได้ไม่ยาก
เช่นเดียวกับ สวิฟ ถ้า ซูซูกิ ทำได้ อย่างนี้
ศูนย์บริการ ต้องแก้ปัญหาให้ลูกค้าจบทุกราย และการจัดการกับ
กรณี Defect ของรถ ต้องรวดเร็วกว่านี้ ไม่ใช่แค่ ดูแลลูกค้าจนจบ
แต่ต้องเร็วกว่านี้
สวิฟ ก็ขึ้นที่ 1 ได้ไม่ยากเหมือนกัน
อยู่ที่ใคร จะสร้างภาพลักณ์ด้านบริการหลังการขายได้ดีกว่ากันครับ
ไม่ใช่แค่สร้างภาพ แต่ต้องทำให้เห็นจริง และทำได้จริงๆ
-
ขอโทษค้าบ พิมพ์ผิดค้าบ
จะพิมพ์คำว่า Mirage ดันไปเขียน Swift เฉยเลย แหะๆ
-
จะมีสักกี่คนที่ก่อนซื้อรถจะหาข้อมูลที่แน่นปึ้กขนาดคุณ SilverG
ลองถามคนซื้อ 8ใน10 คน เลือกหน้าตาก่อนเลยครับสวยถูกใจยังไงก็ซื้อ
ถัดมาก็ยี่ห้อ โดยส่วนตัวผมว่า สวิฟกับมาชหน้าตาน่าคบพอๆกัน มิราจนี่หน้าตามันด้อยกว่าชาวบ้านเค้าเลย
-
ขอโทษค้าบ พิมพ์ผิดค้าบ
จะพิมพ์คำว่า Mirage ดันไปเขียน Swift เฉยเลย แหะๆ
สงสัยจิตใจพี่จิมคงคิดถึงแต่ Swift อยู่เป็นแน่ ผมคนนึงก็รอดูตัวจริงอยู่ อยากเห็นมากๆ
-
ผมให้ fail เลยครับ Mirage หน้าตาไม่ได้เรื่อง ผมดันไปหวังลมๆแล้งๆกับตัวต้นแบบ ที่มันดูผู้ดีมากๆ
คนรู้จักคนไหนซื้อมีเคือง 55++ หน้าตามันวอนโดนตื้บนัก
ใครชอบก็ขอโทษด้วยนะครับ พูดเกินไป
ส่วนSwift ถ้ามันไม่มียี่ห้ออื่นที่ดีกว่านี้แล้วจริงๆ ก็คงจะซื้อ เพราะต่อให้ของดี มีคุณภาพแค่ไหน แต่บริการหลังการขายไม่ได้เรื่อง ก็ถือว่าไม่เป็นผลดีต่อลูกค้า ซึ่งSuzuki ยังขาดความน่าเชื่อถือตรงนี้อยู่ เป็นงานหนักของฝ่ายการตลาดและฝ่ายการผลิตที่ต้องทำงานร่วมกันให้ดี
การตัดสินใจที่น่าจะเข้าท่าในความคิดคือ ยังไม่ซื้อEco Car ในช่วงนี้หรือปีนี้ รอดูพัฒนาการและการฝัดร่อนของตลาดต่อไป ถ้าไม่รีบจริงๆ
PS.พี่จิมมี่อำเราซะได้ ;)
-
หน้าตา Mirage, Ex ไม่เอาใจตลาดผู้หญิงซะเลย แนวโน้มคงใกล้เคียงกัน
-
ถ้าวัดที่ตัวรถอย่างเดียว swift กิน Mirage แน่นอน
แต่โดยภาพรวม ซู ประเมิณยอดขายปีนี้ไว้เพียง 10000 คัน
ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่ซูจะไม่ได้รีบร้อนปรับปรุงแก้ไข เรื่องบริการ มากนัก ประมาณว่าค่อยเป็นค่อยไป
และถ้ายอดขายมันดันเกินกว่าที่ตั้งเป้าไว้ มากๆ
ซึ่งผมคิดว่ามันจะเป็นเช่นนั้น
ซูก็จะมาตกม้าตาย เพราะเรื่องบริการนี่เอง
-
เจ้านี่คงไม่ใช่ยังไงซะ นิสสันจะขายรถพวกนี้ได้มากสุด สวิฟยังไงก็ไม่ได้เท่าเพราะไม่มีตัวแทนจำหน่ายเลยน้อยสุดๆ จะขายได้ด้วยตัวมันเองล้วนๆ ส่วนมิราจ อาจขายได้มากกว่าสวิฟเพราะความพร้อมที่มากกว่า
-
หน้าตา Mirage, Ex ไม่เอาใจตลาดผู้หญิงซะเลย แนวโน้มคงใกล้เคียงกัน
แล้วเกิดว่า Mirage ขายไม่ดีแบบ EX ล่ะ
มิตซูบิชิเลิกการผลิต ปิดโรงงาน เลิกขาย ปลดคนงาน นั่นพอจะเป็นจุดเปลี่น Eco car ในเมืองไทยได้ไหมครับ
คงไม่....ก็แค่หายไปหนึ่งค่าย สำหรับรถประหยัดน้ำมันที่สุด แต่ก็ยังเหลืออีกหลายเจ้าเลยทั้ง March/Brio/Swift
คนทั่วไปอดใช้รถประหยัดที่สุดก็แค่นั้น!
ผู้บริโภคก็กลับไปสู่มาตรฐานการบริโภคน้ำมันของรถ Eco car ระดับเดิม เลือกหน้าตาแล้วก็ซื้อมาใช้กัน
เท่าที่อ่าน หลายคนลงความเห็นว่า สนหน้าตา สนศูนย์บริการ
;D ;D ;D
-
ผมว่าเมื่อก่อน โปรตอน คนไม่สน ศูนย์บริการ มองหารถที่ประหยัด ชะตากรรม อย่างไรไม่สน
-
เห็นที่ควบคุมแอร์ในรุ่นล่างแล้วก็เหนื่อยใจกับ mitsu ทำไมมันทุเรศยังงั้น สมัยนี้ใครเค้าใช้แบบเลื่อนซ้ายขวาบ้าง จะโบราณไปไหน จะขายไ่ม่ออกก็ตรงดีไซน์ภายในนี่แหละ ???
ปล อยากได้รถ eco car ที่ดีไซน์ด้านหน้าเป็น brio แล้วด้านหลังเป็นแบบ mirage คงจะเป็น eco car ที่ดูดีไม่น้อย
-
เผื่อฟลุ๊กย้อนยุคแล้วดังแบบฟีโน่มั้งครับ เหมือนสามห่วงผมเลย ฮิฮิ
-
ส่วนผมว่านิสสัน ทั้งมาชและอัลเมร่า เดี๋ยวก็จะต้องประเคนออฟชั่น ลดแลกแจกแถม สกัดดาวรุ่ง ต้อนรับ ทั้งมิราจและสวิฟเป็นแน่แท้
และคนก็ต้องเทกลับไปซื้อนิสสันอยู่ดี
ส่วนสวิฟผมว่า คนที่ชอบ ต้องเป็นคนชอบจริงๆเฉพาะกลุ่ม แม้รถจะดี เพราะศูนย์บริการน้อยจริง(แถวบ้านผมยังหาไม่ค่อยเจอ)
และการservice คนที่เคยใช้พวก suzuki carry จะรู้ดีว่าความรู้ว่าช่างมีความสามารถเพียงใด
ผมว่ามิราจคงไปได้อย่างช้าๆ แต่ก็ดีครับ ทำให้ eco car มีการแข่งขัน ผู้บริโภคจะได้มีโอกาสได้ออฟชั่นเยอะมากขึ้น
-
มาตรฐานประหยัด เริ่มที่ Mirage
มาตรฐานการขับขี่และออฟชัน น่าจะเริ่มที่ swift
มาตรฐาน Eco car ที่ทุกค่ายต้องเอามาวัด March
มาตรฐาน Eco car 4 ประตูที่ทุกค่ายต้องทำให้ใกล้เคียง Almera