Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Art130 ที่ มีนาคม 16, 2012, 13:16:12
-
นั่งดูone2carทุกวัน คิดเล่นๆว่าอยากเอาaltis 1.8e mc ของผม ไปแลกe46 แต่ไม่กล้าครับ กลัวซ่อมไม่จบ ผมขับรถค่อนข้างเร็ว แต่ไม่ชอบมุด/ปาดชาวบ้าน แต่แรงตอนถนนโล่ง ชอบเล่นกับโค้ง ชอบขับขึ้นเขา ทางเลี้ยวลดคดเคี้ยวจะชอบมาก อารมณ์ประมาน japanese touge
งั้นขอถามเล่นๆหน่อยว่ามีตัวเลือกอะไรบ้างครับในงบ8แสน จะมือหนึ่งมือสองได้หมดครับ
คุณสมบัติ (เยอะไปไหน ;D)
-เข้าโค้งได้เทพมาก ต้องเกาะ
-ทางตรงความเร็วสูงต้องนิ่ง ไว้ใจได้
-พวงมาลัยต้องหนัก แน่น แม่น เป็นไฮดรอลิคเลยยิ่งดี
-ช่วงล่างสามารถปรับแต่งได้ง่าย อย่างเช่นหาสตรัทปรับเกรียวใส่ตรงรุ่นได้
-ซ่อมแล้วจบๆ ไม่จุกจิก ทนทานในระดับนึง
-สามารถขับวันละ100โลทุกวันได้ เพราะต้องใช้รถเยอะครับ
-อัตราสิ้นเปลืองที่รับได้ หรือไม่ก็สามารถติดแก๊สได้ก็จะดีมากครับ
-รูปลักษณ์ภายนอกที่สวยงาม คลาสสิค ข้อนี้ผมนึกถึงแต่ e46
-
ถ้ารถพึงตกรุ่นไปล่ะครับ
ดูมาสด้า สาม 2.0 ที่พึ่งตกรุ่นไป ราคาได้อยู่ หาที่ขายด่ว์ แล้วผ่อนต่อน่าจะสบายกว่า
ผมพึ่งขาย 2.0 5d ปี08 ไป590,000 เอง ถ้าปีใหม่กว่าก็ไม่น่าถึง800,000 หาได้ครับ
-
BMW E39
-
EVO VII ครับ เริ่มที่ 6.9 แสนก็มี ได้ตามต้องการทุกอย่าง ยกเว้นภายนอกไม่สวยแบบ E46
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/Mitsubishi/Lancer_Evolution_History/2002_Lancer_Evo7_GTA_01.jpg)
-
ป้ายแดง
เฟียสต้า 1.6 S
-
Ford focus 2.0
849,000 บ แถมประกันชั้น 1
Ford focus TDCi มือสอง ปี 2010
8xx,xxx บาท
-
ที่ดูๆอยู่ก็มี focus tdci ซึ่งน่าจะหาไม่ได้แล้ว mazda3ขับบ่อยแล้ว ชอบเหมือนกันครับแต่ไม่ได้เป็นเจ้าของ ตอนนี้มีmazda2 กับ altis 1.8mc อยู่ในครอบครองซะงั้น
ส่วนe39 ยอมรับว่ามันขับดีจริงๆครับ หนักแน่น เกาะมาก นิ่งมาก มีทุกอย่างที่ต้องการ เสียดายซ่อมบำรุงมันดูถ้าจะหนัก ถ้าโชคร้ายจริงๆ ซื้อมาคงต้องเก็บอีก 1-2แสน ผมเลยมองไปที่e46 ซึ่งอาจจะจุกจิกพอกัน แต่ราคาและรายการซ่อมอาจจะน้อยกว่า
-
ผมว่าใช้รถคันเดิมต่อไปดีกว่าครับ เพราะคุณใช้รถเยอะถ้ารถเอาไปซ่อม ไม่มีรถใช้คงลำบาก และ รถที่คุณใช้อยู่ตอนนี้ ก็ค่อนข้างใหม่มากเชื่อใจได้มากกว่าว่าจะไม่ตายกลางทาง อัตราเร่งก็ใช้ได้ ช่วงล่างไม่ได้ดีเลิศแต่ก็ไม่ได้แย่ รถที่คุณอยากได้น่าจะ มีค่าบำรุงรักษาและจุกจิก มากกว่าเยอะ
และได้ยินมาว่า E46 นี่จุกจิกกว่า E39 อีกนะครับ เมื่อ 5 ปีก่อน เพื่อนซื้อ E39 มาหมดเงินค่าซ่อม ไปประมาณ 2 แสน ภายในเวลาไม่กี่เดือน (ซ่อมอู่นอก) ที่มีปัญหามากสุดคือ ระบบไฟฟ้า เดี่ยวไฟโน่นขึ้น นี่ขึ้น Sensor แต่ละตัวราคาไม่ถูกครับ เพื่อนคนนี้ใช้ไปได้สัก 2 ปีก็ขายไปซื้อรถญี่ปุ่นบ้านๆมาใช้แทน ถ้าคิดจะเล่น BMW จริงๆ คงต้องทำการบ้านเรื่อง ซ่อมบำรุงไว้มากๆ ครับเวลาเกิดปัญหาจะได้ไม่เครียด
-
Lancer ตัวเก่า
อยากแรงยก 4G63T ใส่
อยากหนึบ โอยของเล่นเพียบ
-
ถ้าใจรัก BMW ไม่ลองหา E90 ไปเลยล่ะครับ
ตอนนี้ต่ำกว่าล้าน หาได้แล้ว
-
ถ้ามือ 2 เล่น E46 ก็โอเค ทำการบ้านเรื่องซ่อมบำรุงหน่อย หาอะไหล่ไม่ได้ก็รอหน่อยพอไหว
จะบอกว่ามีรุ่นให้เลือกเยอะมากสำหรับมือ 2 ถ้าศึกษามาดีและซ่อมบำรุงเสมอโอกาสเสียจอดข้างทางก็น้อยหน่อย
ถ้ามือ 1 ป้ายแดง Handling ดีๆในงบนี้มีแต่
Mazda 3 1.6 830,000 บาท -- หนึบหนับสุดเวลาเข้าโค้ง เครื่องไม่ค่อยแรงแต่ก็โออยู่ถ้าไม่เร่งแซงมาก
Lancer EX 1.8 GLX 794,000 บาท -- หนึบ+นุ่มไม่กระด้าง ขับสนุกมุดมันส์ เดิมๆไม่ค่อยแรง จูน ECU แล้วพุ่งแรงอย่างกับคนละคัน
Ford Focus 2.0 เบนซิน 849,000 บาท -- หนึบพอประมาณ อัตราเร่งโอเค แต่ส่วนใหญ่เค้าเล่น TDCI เวิร์คกว่า(แพงกว่าหน่อย)
Cruze 1.6 LS AT 832,000 บาท -- หนึบ+นุ่ม ใช้ได้ แต่คนละอารมณ์กับ Mazda 3 และ Lancer EX เครื่องเล็กหน่อยพอไหว
ส่วนที่เหลือไม่มีตัวไหนมาเปรียบแล้วครับ
-
fiesta s ผมว่าจบโดยแทบไม่ต้องแต่งช่วงล่างเลย มันเป็นรถที่ช่วงล่างดีมากเลยครับ
-
เท่าที่เคยขับ fiesta S ถือว่าเกาะดีในรถขนาดเล็ก แต่ไม่ได้ดีขนาดนั้นนะครับ....
ไม่เคยเทียบกะ focus mazda3 lancer ex เพราะยังไม่เคยขับอ่ะ แต่คิดว่าสามคันหลังนี่น่าจะดีกว่า
-
เท่าที่เคยขับ fiesta S ถือว่าเกาะดีในรถขนาดเล็ก แต่ไม่ได้ดีขนาดนั้นนะครับ....
ไม่เคยเทียบกะ focus mazda3 lancer ex เพราะยังไม่เคยขับอ่ะ แต่คิดว่าสามคันหลังนี่น่าจะดีกว่า
เฟียสต้า S sedan ของผมเกินตัว ขับมาปีเดียว 5หมื่นกว่าโล ให้ประการณ์ดีๆเยอะแยะครับ ผมชอบเล่นโค้งบนเขาใหญ่ ขับมาจากฝั่งโคราชมานครนายก สนุกหลายเด้อ ยางหน้าระเบิดก็เคยมี หักพวงมาลัยกระทันหันก็บ่อย เบรคกระทันหันก็ไว้ใจได้ แถมไฟกระพริบเตือนรถตามมาข้างหลัง เข้าโค้งบนทางกลับรถ ก็หนึบไม่อาย รถราคาแพงๆ แถมราคาเบาๆ
อยากแรงลง ECU ใหม่ สามารถขับหนี เทียน่า แคมรีก็ได้
-
นั่งดูone2carทุกวัน คิดเล่นๆว่าอยากเอาaltis 1.8e mc ของผม ไปแลกe46 แต่ไม่กล้าครับ กลัวซ่อมไม่จบ ผมขับรถค่อนข้างเร็ว แต่ไม่ชอบมุด/ปาดชาวบ้าน แต่แรงตอนถนนโล่ง ชอบเล่นกับโค้ง ชอบขับขึ้นเขา ทางเลี้ยวลดคดเคี้ยวจะชอบมาก อารมณ์ประมาน japanese touge
งั้นขอถามเล่นๆหน่อยว่ามีตัวเลือกอะไรบ้างครับในงบ8แสน จะมือหนึ่งมือสองได้หมดครับ
คุณสมบัติ (เยอะไปไหน ;D)
-เข้าโค้งได้เทพมาก ต้องเกาะ
-ทางตรงความเร็วสูงต้องนิ่ง ไว้ใจได้
-พวงมาลัยต้องหนัก แน่น แม่น เป็นไฮดรอลิคเลยยิ่งดี
-ช่วงล่างสามารถปรับแต่งได้ง่าย อย่างเช่นหาสตรัทปรับเกรียวใส่ตรงรุ่นได้
-ซ่อมแล้วจบๆ ไม่จุกจิก ทนทานในระดับนึง
-สามารถขับวันละ100โลทุกวันได้ เพราะต้องใช้รถเยอะครับ *** ขับเยอะไปครับไม่น่าเอา BMW.
-อัตราสิ้นเปลืองที่รับได้ หรือไม่ก็สามารถติดแก๊สได้ก็จะดีมากครับ
-รูปลักษณ์ภายนอกที่สวยงาม คลาสสิค ข้อนี้ผมนึกถึงแต่ e46
-
เท่าที่เคยขับ fiesta S ถือว่าเกาะดีในรถขนาดเล็ก แต่ไม่ได้ดีขนาดนั้นนะครับ....
ไม่เคยเทียบกะ focus mazda3 lancer ex เพราะยังไม่เคยขับอ่ะ แต่คิดว่าสามคันหลังนี่น่าจะดีกว่า
เฟียสต้า S sedan ของผมเกินตัว ขับมาปีเดียว 5หมื่นกว่าโล ให้ประการณ์ดีๆเยอะแยะครับ ผมชอบเล่นโค้งบนเขาใหญ่ ขับมาจากฝั่งโคราชมานครนายก สนุกหลายเด้อ ยางหน้าระเบิดก็เคยมี หักพวงมาลัยกระทันหันก็บ่อย เบรคกระทันหันก็ไว้ใจได้ แถมไฟกระพริบเตือนรถตามมาข้างหลัง เข้าโค้งบนทางกลับรถ ก็หนึบไม่อาย รถราคาแพงๆ แถมราคาเบาๆ
อยากแรงลง ECU ใหม่ สามารถขับหนี เทียน่า แคมรีก็ได้
คุณ NgoH ครับ
ที่บอก Fiesta s ตัว s นี่คือ รุ่น Sport หรือ Sedan ครับ
เคยอ่านบทความนึง ไม่แน่ใจว่าใน HLM หรือปล่าว เขาบอกกันว่ารถทรง 5 ประตู [Hatchback] การออกแบบ หรือ Balance มันจะดีกว่ารุ่น Sedan ไม่รู้ว่า คุณ NgoH ใช้ Sedan แล้วเคยได้ลองรุ่น Hatchback มั้ยครับ อยากรู้ว่ามันต่างกันมากมั้ย อะไรดีกว่ากันครับ
-
Fiesta 1.6 S 4 ประตู ครับ
คุณจิมมีบอกว่าซีดาน และหลายคนในคลับ บอกว่าที่ความเร็วสูง ซีดาน นิ่งกว่า อาจเป็นเพราะว่าท้ายยาว และน้ำหนักมากกว่าด้วย
แต่อยากได้นิ่งมากๆ ใส่หน้ายาง 215 เดิมมันแค่ 195
ผมออกต่างจังหวัดบ่อย ความเร็วปลายก็บ่อบครับ 180 ชิวๆ และ เคยไต่ไปถึง 200 กลัว ครับ 55
-
E39 ตอนนี้สวรรค์ของคนใช้แล้วครับ อะไหล่นอกมือสอง เทียบ เทียม เสมือนแท้มีเยอะแยะเลยครับ
เป็นหนึ่งในรถที่ผมชอบแฮนด์ลิ่งมากที่สุดทั้งช่วงล่าง เบรค ทุกอย่าง ยกเว้นเครื่อง ที่มีมาแค่พอใช้งาน
ถ้าใครขับรถเทอร์โบบูสต์สูงๆบ้าพลัง อาจจะรู้สึกหงุดเงี๊ยวได้บ้าง หาปีใหม่ๆก็โอเค เพื่อนผมมีตัวปี2001
อยู่ ปีนึงก็เข้าอู่ไม่บ่อยครับ 4เดือนเข้าทีนึง
-
MAZDA3 2.0 ครับ :) :) :) รุ่นเก่านะ... ในบรรดารถ Compact ยุคเดียวกัน ผมให้ MAZDA3 กับ FORD FOCUS ครับ ที่ Handling ดี
แต่แอบเชียร์ Mazda เพราะ แอแบคเยอะดี มี Sunroof ด้วย แต่งง่าย ไม่แต่งก็สวย
-
ถ้าใจรัก BMW ไม่ลองหา E90 ไปเลยล่ะครับ
ตอนนี้ต่ำกว่าล้าน หาได้แล้ว
หาให้หน่อยได้เปล่าครับ สนใจ ;D
-
ถ้าใจรัก BMW ไม่ลองหา E90 ไปเลยล่ะครับ
ตอนนี้ต่ำกว่าล้าน หาได้แล้ว
หาให้หน่อยได้เปล่าครับ สนใจ ;D
น่าจะเป็นตัวแรกๆ น่ะครับ 320i น่ะ ปี 05 ได้ เพราะเคยดูปีที่แล้ว ล้านนิดๆ ครับ
ต้องให้ F30 ออกก่อน ราคาจะลงไปอีกครับ ;D
-
งั้นผมรอ e90 เลยละกัน ไม่ทราบว่าตัวนี้มีจุดอ่อนอะไรบ้าง เกียร์ ระบบไฟทนขึ้นมาบ้างมั้ยครับ
-
เอาเงินไปทำช่วงล่างเพิ่มดีกว่าครับ+ยางดีๆสักชุด เอาอยู่แน่นอน ;D ;D หรือกล่องจูน ท่อ น่าจะช่วยได้ประหยัดงบไปได้เยอะเหมือนกัน
-
เอาเงินไปทำช่วงล่างเพิ่มดีกว่าครับ+ยางดีๆสักชุด เอาอยู่แน่นอน ;D ;D หรือกล่องจูน ท่อ น่าจะช่วยได้ประหยัดงบไปได้เยอะเหมือนกัน
ผมทำไปแล้วครับ ยาง215-45-17 ค้ำโช๊คsummit, rigid collars, tein super street ผลก็คือดีขึ้นกว่าเดิมพอสมควร แต่มันกระแทก โดยเฉพาะคนนั่งด้านหลัง แต่ถ้าปรับอ่อนมันก็ย้วยเกิน ทอร์ชั่นบีมมันทำสุดก็ได้เท่านี้มั้งครับ จะให้มันนุ่มหนึบคงเป็นไปไม่ได้ ลองเทียบกับมาสด้าสาม ซีวิค มันก็ยังไม่กระด้างขนาดนี้ แถมรู้สึกมันจะเกาะกว่าด้วย พวงมาลัยก็อารมณ์เดิมๆ เหมือนขับเรือ ส่วนเรื่องความแรงผมไม่ต้องการครับ ;D ขอcontrolอย่างเดียวไม่เอาpower ฮาๆ
ป.ล. หลายคนอาจงงว่าทำไมซื้อtoyotaเพราะที่บ้านเป็นสาวกโตโยต้า พอจะซื้อทีนึง ต้องเป็นยี่ห้อนี้เท่านั้น ปลูกฝังกันมาเลยครับ ผมไม่ได้ชอบเท่าไหร่ แต่ก็ต้องตามใจกันครับ
-
ผมขอแนะนำ Cruze เลยครับ เพิ่งลองขับเมื่อไม่กี่วันนี่เอง รู้สึกว่ามันเข้าโค้งหนึบเกินหน้าเกินตา C-seg จากญี่ปุ่นไปมากเลย
ที่สำคัญ ไม่น่าเชื่อว่ามันเป็นคานแข็ง ซึ่งทนทาน ดูแลรักษาง่ายอีกด้วย
ยิ่งได้ตัว 1.8 MT ยิ่งขับสนุก สับเกียร์ลากกันมันส์เลย ;)
-
สปริงโหลด โชคแต่ง ล้อ 18 นิ้ว ยางนำเข้าดีๆซักชุดครับ น่าจะเอาอยู่
ถ้าไม่งั้นก็ลองหา mazda3 2.0 ปีใหม่ๆน่าจะได้ครับ ลงตัวเลย รูปหล่อ ช่วงล่างดี เครื่องแรงใช้ได้ ไม่จุกจิกเหมือนรถยุโรปด้วย
-
คำแนะนำของผม
BMW Series 5 ตัวถัง E39 ปี 2000 ขึ้นไป
1.สมัครเข้าเป็นสมาชิกเว็บ e39thailand.com
2.ขอคำปรึกษาในการเลือกซื้อรถจากเว็บ
3.เลือกซื้อรถ+เตรียมงบไว้เก็บรายละเอียดอีกสัก 2 แสน
4.ค้นหาคำแนะนำในการใช้งานเมื่อเกิดปัญหา จากเว็บ
แล้วจะรู้สึกว่า อยากขอบคุณผม จังเลย
-
E39 ถ้าเป็นเครื่อง 3000 น่าจะแจ่มครับ :D
-
ขอแนะนำ im 4wd gcราคาประมาณ4-5แสนเเล้วแต่ของเเต่ง ส่วนตัวไม่เคยขับ แต่อยากลองขับเหมือนกัน ตัวคอขาวหรือแดงก็ได้ รูปทรงใส่ชุดแต่งยังสวยเลย แต่อะไหล่อีกเรื่อง ต้องถามพี่แพน เซียนsubaru
-
Nissan 200sx ครับ วางเครื่อง sr มาแล้วนะ
-
EVO 4 - 8 เลือกเอาเลย
ไม่จุกจิก ดึงดี ตัวเบา เกาะหนึบ
-
แนะนำแหวกแนว
Altis 1.8E Mc คันเดิม
+ ล้อ17นิ้ว + ยาง Michelin Piot Sport 215/45ZR17
+ สตรัทปรับเกลียว Tein Super Street
:D
-
อีโว5-7 ไม่ก็ impreza gc8,ตากลม รับรองมันคือที่สุดของการขับขี่ๆๆ
-
Audi A4 ตัวก่อนหน้า