Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ สิงหาคม 25, 2009, 00:16:18
-
รีวิว เชิญได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=469:-nissan-teana-j32-20-a-25-cvt-&catid=65:d-segment-2000-3500-cc&Itemid=75
ส่วน Clip Video จากการตัดต่อโดย Cmmander CHENG เชิญได้ที่
กระทู้นี้ ครับ
ขอแนะนำให้ดู Clip Video ประกอบไปด้วย "อย่างยิ่ง!"
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2009
แสดงความคิดเ็ห็นได้ตามอัธยาศัย ครับ
-
ขอบคุณครับ สำหรับรีวิวดีๆๆ ถึง ดีมากๆๆๆๆๆๆๆ
(โอเคแอบไปอ่านต่อ แหะๆๆ มาreplyก่อน)
;)
-
ขอบคุณค้าบบบ
ตั้งตารอท้างงงคืนเลยค้าบ
-
เยี่ยม ดีใจมากคับที่ได้อ่านแล้ว แต่ทำไม2.5 มันกินน้ำมันกว่าเดิมหล่ะงง ทั้งที่มันใช้ความเร็วเท่ากัน มันเป็นที่รถหรือเปล่าคับ
-
ขอบคุณที่ทำ Review ดีๆให้อ่านอีกนะครับ ขอตัวไปอ่านก่อน
-
แทน อย่าเพิ่งถาม
ช่วยกรุณาไป "อ่านให้ละเอียดๆ ก่อน" พี่เขียนอธิบายไว้ในนั้นหมดแล้วครับ
-
อ่านก่อนนอน หรือไปนอนก่อนค่อยมาอ่านดี
ยังไงก็ได้อ่านอยู่แล้ว ;D ขอบคุณสำหรับรีวิวนะครับ ยาวมาก ๆ ตอนนี้ง่วงแล้ว คืนนี้ขออนุญาติชมรูป แล้วพรุ่งนี้จะมาอ่านนะครับ :o
-
ขอบคุณสำหรับ รีวิว ดีๆ รายละเอียดมากมายดีจริงๆ :D
-
ขอบคุณ พี่จิมไว้ก่อนเลย
สารภาพ อ่านมา ครึ่ง ชม ละ ยังไม่ถึงครึ่งเว็บ เลย
พรุ่งนี้จะมาอ่านต่อครับ
-
สุดยอดมากครับ รีวิวดีจริงๆ ละเอียดมากกก..ก สมยี่ห้อประจำตัวจิงๆ ขอบคุณมากๆเลยที่มีคนทำรีวิวดีๆอย่างคุณJimmy รีวิวก่อนๆหน้านี้ก็ดีไม่แพ้กัน แต่Teanaพอมอง เห็นภาพได้มากสุด แต่ยังไงขออวยพรให้พักผ่อน ดูแลสุขภาพร่างกายแข็งแรงด้วยครับ ;
-
Thanks a lot for your Review.
Really appreciate :)
-
ขอบคุณมากครับ
ผมเห็นด้วยที่ว่าภายในของ teana นั้นน่านั่งมากๆ ดูหรูหราคุณภาพดีกว่า E60 หรือ w211
แต่ก็อยากให้อัตราสิ้นเปลืองดีขึ้นมากกว่านี้ หน้าตาให้สปอร์ตมากกว่านี้ ;) ครับ
และผมพึ่งรู้ว่า cefiro มี sonar ด้วย :o
-
เพราะสิ่งที่ทุกวันนี้ นิสสัน ทำได้ เป็นผลสำเร็จ และดีเด่นเกินหน้าเกินตา ทั้ง Mercedes-Benz E-Class
และ BMW 5-Series ไปแล้ว นั่นก็คือ การสร้างรรยากาศในห้องโดยสาร ให้รื่นรมณ์ และผ่อนคลาย
เหมาะกับลูกค้ากลุ่มเป้าหมายอย่างแท้จริง ด้วยการเลือกใช้วัสดุที่ดี ให้สัมผัสที่ดี และน่าใช้งาน มากกว่า
ที่ผมพบใน รถยุโรปทั้ง 2 คันนั้นเสียอีก
ผมเห็นต่างออกไปครับ
ผมว่าหากมองที่บรรยากาศในห้องโดยสาร E60 ดีที่สุด รองมาคือ W211 (แม้จะเป็นหนังเทียมก็ดีมากๆ)
ของ Teana การให้สีภายในอ่อนเกินไป คุณภาพหนัง ถึงหากเป็นหนังแท้ ผมก็ว่ามันเป็นแบบเกรดต่ำ บรรยากาศในห้องโดยสารในแง่การให้สีมันจืดมาก ในส่วนลายไม้ ผมก็ชอบของรุ่นที่แล้วมากกว่า
และรวมความทั้งหมดแล้ว ในแง่นี้ผมชอบบรรยากาศภายในของ Accord Camry มากกว่า
-
ละเอียดอย่าแรงครับพี่JIMMY ;D ชอบๆๆๆ
-
ผมว่านิสสันเป็นรถที่ดีทีเดียวของญี่ปุ่น แต่ที่ทำตลาดอยู่มันไม่โดนตรงออกสปอร์ตนี่แหละไม่มีเลย ไม่เหมือนฮอนด้า
-
ขอบคุณครับสำหรับ รีวิว ดีๆ เก็บทุกละเอียด
ผมเคยนั่ง TEANA ขอญาติ ตัวถูกสุด
ไประยอง 2 ชั่วโมง
ประทับใจคือภายในห้องโดยสาร ตกแต่งได้สวย
การเก็บเสียง วิ่ง 110-140 ผมว่าค่อนข้างเงียบ
นุมครับ เวลาขึ้นคอสะพาน
สรุปชอบ
-
ขอบคุณ ขอบคุณ และ ขอบคุณ อีกครั้ง
ความเห็นผม เหมือนคุณจิมมี่ครับ ตามนี้
เพราะสิ่งที่ทุกวันนี้ นิสสัน ทำได้ เป็นผลสำเร็จ และดีเด่นเกินหน้าเกินตา ทั้ง Mercedes-Benz E-Class
และ BMW 5-Series ไปแล้ว นั่นก็คือ การสร้างรรยากาศในห้องโดยสาร ให้รื่นรมณ์ และผ่อนคลาย
เหมาะกับลูกค้ากลุ่มเป้าหมายอย่างแท้จริง ด้วยการเลือกใช้วัสดุที่ดี ให้สัมผัสที่ดี และน่าใช้งาน มากกว่า
ที่ผมพบใน รถยุโรปทั้ง 2 คันนั้นเสียอีก
จามที่สัมผัสมาคิดว่าเบาะนั่ง สีอ่อนดูสบายตา เบาะนั่งใช้หนังเกรดดีครับ ลายไม้ดูหนุ่มขึ้น ยืนยันว่าเบาะน่านั่งกว่า ทั้ง คัมรี่และ แอคคอร์ด แน่นอนครับ
อยากให้หลายคนที่ ดูแค่ในรีวิว ไปลองนั่งจริงๆเถอะครับ ภายในห้องโดยสารมันสุดยอดแล้วครับ
แล้วคุณจะหลงรักมัน
อ้อ ขอบคุณ ที่มี่ชื่อผมในรีวิวด้วยครับ :-*
-
ขอบคุณมากครับสำหรับรีวิวดีๆ ที่ทำมาให้อ่านกัน
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆครับพี่
สำหรับผมแล้ว
การตกแต่งภายในยังคงให้ Accord เป็นอันดับ 1
แต่สำหรับวัสดุต้อง Teana เท่านั้นครับ
-
ตอนนี้ผมอายุ 29 ย่างเข้า 30 หากมีเพื่อนๆที่ำกำลังสนใจรถใน segment นี้
ผมจะไม่ลังเลเลยที่จะบอกว่า ไปลองเทียน่าดูก่อน
ส่วนตัวผมว่ารุ่นนี้ทำได้ดีกว่าเดิมมากเลยครับ ทั้งในแง่ของรูปลักษณ์หรืออะไร
ก็ตาม แต่ยังติดที่ภาพลักษณ์แย่ๆที่นิสสันเคยทำไว้น่ะแหละครับ ที่จะทำให้เกิด
อาการลังเลขึ้นมาดิ้ิิอๆ เพราะขนาดแค่เอาโบรชัวร์ให้พ่อผมดูพอเห็นคำว่านิสสัน
เท่านั้นแหละ พ่อผมโยนทิ้งเอาดื้อๆเลย คิดเอาละกัน :P
สิ่งที่ผมติดใจเอามากๆคือความสบายของห้องโดยสารครับ ชอบจริงๆสำหรับ
เทียน่ารุ่นนี้ ถ้าหากว่าผมจะออกซีดานระดับนี้ คงไม่แคล้วจะเป็นเทียน่าแหงๆ
เลยครับ
แต่หากสำหรับคนที่กำลังจะออกรถใหม่จริงๆ ผมว่าคงลังเลพอสมควรระหว่าง
camry, accord และ teana เพราะเอาเข้าจริงๆ ถ้าแฟนผมไม่มี G8 อยู่ ผมเอง
ก็จะมอง accord เป็นอันดับแรกๆเลย
ส่วนเรื่องราคาขายต่อ ผมว่าตกกว่าสองยี่ห้อนั้นเอาการอยู่นะครับ เทียบจากรุ่น
เก่า (j31) ปีเดียวกัน ราคาวูบห่างกันอยู่ราวสองแสนได้ อาจจะเพราะเครื่องต่าง
ซีซีกันด้วย เนื่องจาก j31 เป็นเครื่อง 2.3 อันนี้คือราคาขายนะครับ ไม่ใช่ราคารับ
ซื้อ เพราะฉะนั้น ตอนที่เจ้าของรถขายให้กับเต้นท์ ราคาคงหายไปราวๆ 50% กัน
เลยล่ะมั้ง ถ้าเทียบกับสองยี่ห้อคู่แข่ง ผมว่าน่าจะหายไปราวๆแค่ 3-40% นะครับ
อันนี้ผมไม่แน่ใจเหมือนกัน แต่ดูเอาจากที่เคยๆขายรถคันเก่าออกไป และที่กำลัง
จะขายด้วย (civic FD 2.0 วิ่งประมาณ 35000km รถยังไม่ถึงสามปีดี เต้นท์ตีมา
ราวๆ 700k จากราคาเต็มเกือบๆ 1.1m ก็ถือว่าหายไปราวๆแค่ 40% น่ะครับ)
ขอบคุณจิมมี่ ที่เสียสละเวลานำรีวิวละเอียดๆแบบนี้มาให้อ่านครับ เป็นกำลังใจให้ต่อไปครับผม
แม้ผมจะหนีไปออก space wagon แล้ว แต่อ่านๆแล้วก็ยังอยากได้ teana อยู่เลยครับ 555+
-
รถอะไรไม่รู้ นั่งโคตรสบายก้นเลย
-
รายละเอียดแน่นมากเลยครับพี่จิมมี่ อ่านเต็มอิ่มจริงๆ สมกับการรอคอยครับ ^^ อ่านตั้งแต่เมื่อคืนจนถึงวันนี้เลยครับ ^^
-
ขอบคุณมากครับกับ review ดีๆ ที่มีมาตลอด ละเอียดมากๆๆๆๆ พอๆกัยวิทยานิพนธ์เลยนะเนี่ย!!! ;D
-
ขอบคุณมากๆครับ review ได้ละเอียดและยอดมากๆครับ.... ;D
-
ยอดเยี่ยมครับ
แต่ สรุปว่า เบาะหลังของรุ่นใหม่ สั้นกว่ารุ่นเก่า หรือครับ
หรือเป็นเพราะ สาเหตุอื่นๆ ครับ ???
-
และต้องใช้เวลารอกันเพียงแค่ 10 เดือนเท่านั้น นิสสัน ก็พร้อมสำหรับการเปิดตัว
เทียนาใหม่ J32 ครั้งแรกในเมืองไทย เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2003
พิมพ์ผิดป่ะน่าจะเป็นปี 2009
-
ขอบคุณสำหรับ review ครับ
ปล. ผมว่า มันยาวเกินไปหน่อยนะ
ข้อเสนอแนะนะครับ ทำไมไม่ใช้น้ำมัน e10 ธรรมดา ในการวัดอัตราสิ้นเปลืองละครับ
เท่าที่อ่าน review คุณ jimmy มาเข้าใจว่าเพื่อจะได้เทียบเคียงกับ review ก่อนหน้าที่เคยทดสอบ โดยใช้เบนซิน 95 มาก่อน แต่เท่าที่จำได้ยังไม่เคยเห็นคุณ jimmy ลองเทียบ v power กับ e10 ธรรมดา โดยใช้รถรุ่นเดียวกันเลย
-
ผมยังยืนยันว่า ในแง่ของการเก็บสถิติมาแล้ว เราใช้น้ำมันเบนซิน 95 มาตลอด ครับ
ดังนั้น เพื่อให้ตัวเงขมัน "พอจะอ้างอิงกันได้บ้าง" เราก็เลยเลือกจะทำการทดลองด้วยน้ำมัน เบนซิน 95 ตลอดมาครับ
และจะเลิกใช้ ในวันที่รัฐบาลไหนก็ตาม ประกาศเลิกขาย 95 ซึ่งเท่าที่ดูแล้ว ยังไม่มีทางเป็นเช่นนั้นแน่ๆ
เพราะคนนึงที่จะไม่ยอมเลยคือ เชลล์
แต่ถ้าจะต้องให้ทำอัตราสิ้นเปลืองของ E10 ด้วย ทำเช่นนั้น เท่ากับว่า ผมต้องทำการทดลองอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
มากถึง 2 รอบ และผมจะต้อง ผลาญน้ำมัน ในถังที่มีอยู่ ออกไป อย่างต่ำๆ เกินกว่าครึ่งถัง เพื่อให้ตัวเลข พอจะใช้อ้างอิงได้
4 วัน 3 คืน กับรถ 1 คัน ถ้าต้อรวมเวลาทำอย่างอื่น จนครบถ้วนแล้ว ตามขั้นตอนการทำงาน ที่เรียงกันในแต่ละวัน
เกรงว่าจะไม่พอครับ...
และที่สำคัญ การทดลองรถแต่ละครั้ง ผมพยายามให้ งบประมาณ ไม่เกิน 1,000 บาท / 1 คัน
ในช่วงที่เว็บ ยังจนๆ อยู่อย่างนี้ การใช้เงินที่เกินตัวมากไป จะทำให้ตัวเลขในบัญชี หายไปเยอะ
อนาคต ทำอะไรลำบากครับ จะจ่ายแต่ละอย่าง ต้องคิดหน้า คิดหลังให้ดีครับ
-----------------------------
ส่วนเรื่องความยาวของรีวิว ผมเห็นด้วยครับว่า คราวนี้ ยาวเกินไป มีสิ่งที่หลายคนไม่ได้อยากรู้เยอะ
แต่ผมมองว่า ทำทั้งที เก็บเอาไว้ให้คนรุ่นหลังๆ ไว้หาข้อมูลกันได้ในระยะยาว ไปเลย
ก็ทำให้ละเอียดกันที่สุดไปเลยดีกว่าหนะครับ
-
ขอบคุณครับ สำหรับ รีวิว นี้ เยี่ยมครับ ละเอียดและครบถ้วนครับ
ผมมีจุดที่เจอเหมือนคุณจิมมี่ อยู่จุดหนึ่งก็คือ รุ่น 2.0 เวลาเลื่อนคันเกียร์
จาก N เป็น D หรือ จาก D กลับไปเป็น N รถจะมีอาการกระตุกมากครับ
ช่วงตอนที่ไปลองทดสอบรถที่โชว์รูม ก็ถามเซลล์ว่าเคยมีคนติเรื่องนี้
หรือเปล่า เซลล์ก็ทำหน้างง ๆ แล้วบอกว่าพี่เป็นคนแรกเลยที่ติ เรื่องนี้
อยากถามคุณจิมมี่ครับ ว่า อาการที่ว่ามามันอาจจะเกิดจากยางแท่นเครื่อง
และยางแท่นเกียร์ ของเครื่องที่ไม่ เหมาะสมกับตัวรถรุ่นนี้หรือเปล่าครับ(ไม่ได้
พัฒนามาสำหรับรถรุ่นนี้ เป็นการหยิบยืมจากรุ่นอื่นมาใช้) เลยทำให้เกิดอาการ
ที่ว่ามาครับ (อันนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวครับ)
ขอบคุณครับ
-
สุโค่ย
ยกให้เป็นรีวิวอันดับหนึ่งในรอบปีนี้ครับ
อ่านแล้วยิ่งทำให้ผมสบายใจว่าเลือกรถไม่ผิด
เผอิญผมใช้บริการของนิสสันกรุงไทยรามอินทรา ซึ่งให้บริการดีเยี่ยมเช่นเดียวกับตัวรถ
เลยยิ่งมั่นใจว่าเลือกคำตอบที่ตรงใจเราที่สุด
ตอนนี้ก็บ้าแต่งรถไปเรื่อยๆล่ะครับ
-
ขอบคุณครับ ยาวสะใจการรอคอย....
ข้อมูลเปรียบเทียบกับ Camry, Accord นั้นชัดเจนครับ แต่อยากขอข้อมูลเทียบกับ Sonata เช่น Handling, การเก็บเสียง, อื่นๆ ด้วยครับ
-
ขอบคุณมากๆๆ ครับพี่
ความเห็นโดยรวมตรงกับผมเลย
แว๊บมาอ่านตอนพักกลางวัน
-
จิมคะ
Electronic Break Force Distribution คืออะไร? ระบบกระจายน้ำหมากแตกด้วยไฟฟ้าหรือคะ
พี่อุเตือนแล้วไงคะ ว่าเบรครถ คือ Brake ไม่ใช่ Break อันนั้นแปลว่าแตกค่ะ
-
ได้ไปลองขับดูแล้วครับ ภายในห้องโดยสารถือว่าทำได้ออกมาดีจริง
ส่วนภายนอกส่วนตัวผมมองว่าเฉยๆ อันนี้แล้วแต่บุคคล
ผมติดตาม Review มานานแล้ว ชอบมาครับ ตรงไปตรงมาดี แต่..
อ่าน Review แล้วรู้สึกว่า คุณJimmy จะเชียร์ออกนอกหน้าไปหน่อยนะครับ
ผมอ่านสรุปช่วงสุดท้ายเขียนยังกะเป็นเซลล์ของนิสสันเลย โดยเฉพาะข้อ 1.1
ถ้าไม่บอกว่าใช้ Honda City อยู่ ผมก็นึกว่าเพิ่งถอย Teana แล้วกำลังเห่ออยู่เลยครับ
ในด้านรายละเอียด ทุกส่วนทำได้ดีเยี่ยมสมกับที่เป็น Review ของคุณJimmy ครับ
ขอบคุณครับที่ทำ Review มาให้ได้อ่านกัน ;)
-
ขอบคุณครับ ได้อ่าน Review ดี ๆ ยาว ๆๆๆๆๆ อีกครั้ง
-
อร่อยมากเลย จานนี้... ชอบมากมาย ;D
-
เป็นรีวิวที่เยี่ยมมากเท่าที่เคยอ่านมาเลย
มีบอกที่มาที่ไป ประวัติ การพัฒนาด้วย
แต่มันยาวไปหน่อย เสนอว่าถ้าข้อมูลเยอะแบบนี้น่าจะแยกเป็นสองส่วนคือส่วนของประวัติกับการพัฒนาตัวรถ
แล้วก็ส่วนของการทดสอบ การใช้งาน น่าจะง่ายกับการอ่านของคนทั่วไปมากว่า
เหมือนกับที่เคยเห็นของต่างประเทศที่เป็นหนังสือเล่มพิเศษเลย
-
ผมว่า แค่ภายในสีโทนดำๆ ก็สามารถดูเป็น sport luxury ได้แล้วละ
ว่าแต่ นาวาร่า 4*2 ตัวท๊อปของผม ก็มีออฟชั่นที่คล้ายๆกับตัว 2.5 เลย
กระจกปรับแสงอัตโนมัติ ครุ๊ย์ก็มีไปติดเอาเองก็ได้ ขาดแต่อีโม
อิอิ แอบดีใจ ได้ของคล้ายๆกัน ในราคาที่ถูกกว่าครึ่ง
-
คุ้มค่า ละเอียด สมการรอคอยครับ สำหรับรีวิว เทียน่า
ตอนนี้ที่บ้านมี ตัวเก่าอยู่ นั่งทีไหร หลับทุกที นุ่มและเงียบจริงๆ เบาะหลังก็สบาย เบาะหน้ากินขาดแคมรี่หลายขุม
เห็นตัวใหม่ก็อยากได้ครับ แต่คงจะรอต้นปีหน้า ก่อนแล้วค่อยตัดสินใจอีกทีนึงครับ
อ่านรีวิวนี้แล้วละเอียดมากครับ ขอบคุณคุณ Jimmy มากครับ
-
ผมว่าจิมมี่เขียนมาโอเค คุ้มค่ารอ เพราะดูแล้วการเขียนดีกว่ารีวิวอื่นแบบชัดเจน ลำดับความ กับภาษาที่ใช้มีความต่าง รู้ได้ว่าให้เวลากับการทำรีวิวนี้มากพอสมควร ถ้าให้ผมเขียนแบบนี้บ้าง ผมขอ 2 เดือนถึงจะทำได้
มีคนบอกว่าเขียนเหมือนเชียร์ออกนอกหน้า ก็จริงนะ บางบรรทัดอ่านแล้วรู้สึกได้ว่าเชียร์ แต่บรรทัดที่ตำหนิ ก็มีเหมือนกัน ซึ่งก็ตรงๆไปตามจริง ผมขับได้ขับและลองมาแล้วก็คิดว่ารีวิวนี้เราทั้งคู่กลั่นความคิดออกมาได้ตรงกันว่า Teana สร้างสแตนดาร์ดสำหรับรถยนต์เพื่อการโดยสารที่ดี ถ้าเรารู้สึกว่าตรงไหนมีดีจริง ก็ต้องบอกตามจริง เราไม่เห็นเหตุผลในการยกยอปอปั้นอากาศ มากเท่ากับการเอาทองคำไปฝังขี้ครับ
ต้องไม่ลืมว่า "มาทีหลัง" มีโอกาสสะสมประสบการณ์มามากกว่า อีกไม่นานข้างหน้าถ้า Camry ออกตัวถังใหม่มา และปรับปรุงช่วงล่างจนไร้ที่ติ ปรับปรุงที่นั่งและพื้นที่ให้กว้างขึ้น เราก็ไปเชียร์ Camry กันอย่างออกนอกหน้าเช่นกัน
Teana ดี และเป็นรถที่ผมคงจะซื้อให้พ่อขับ ถ้ามีเงิน
แต่ไม่ใช่ว่าดีไปเสียหมด
ผมไม่ชอบที่พวงมาลัยปรับเข้า-ออกไม่ได้..จะเซฟเงินทำไมในเมื่อรถไม่ใช่คันละ5-6แสน นี่มันรถคันละล้าน และคุณซื้อ Teana เพราะคุณต้องการการขับขี่ที่สบายของมัน ทำไมไม่ทำสิ่งที่ดีอยู่แล้วให้มันครบและดีสุดๆไปเลย แขนมนุษย์ไม่ได้ยาวเท่ากัน มันขึ้นอยู่กับว่าคุณจะโชคดีมีหุ่นที่ลงตัวกับเบาะ ขา และพวงมาลัยพอดีไหม ถ้าไม่ ก็ทนเอาละกัน
ผมไม่ชอบการปาดเบาะรองนั่งที่มุมเบาะหลัง เพราะเวลานั่ง ขาข้างหนึ่งจะมีน่องที่รู้สึกว่าลาดทะแลดแป้ดไปกับพื้นมากว่าอีกข้างหนึ่ง ผมเข้าใจแล้วว่าคนที่บอกผมว่ารุ่นเก่าสบายกว่านั้นมันเป็นจุดนี้นี่เอง แต่ส่วนหัว กับหลัง สบายนะ พนักพิงหลังสบายกว่าแอคคอร์ดมาก มันคือม้าหินหุ้มหนัง กับโซฟานุ่มๆ จะเวอร์ไปไหม
ฟีลลิ่งการขับขี่ของมันก็ดูเป็นผู้ใหญ่เหมือนหน้าตาแหละครับ ผมแปลกใจที่รู้สึกว่าทั้งๆที่ Teana คันไม่ใหญ่ไปกว่าเพื่อน แต่ยามขับขี่ผมกลับรู้สึกว่า..มันไม่คล่องมือเลย รู้สึกเหมือนขับรถใหญ่ที่หนักและมั่นคง แต่ไม่ค่อยปราดเปรียวนัก เวลาหักเลี้ยวไปตามทางโค้งแคบๆของลานจอดรถ ผมกังวลว่าล้อวงในจะครูด หรือหน้าจะชนฟุตปาทตลอด
พวงมาลัยก็ฟีลคล้ายๆทีด้า คือสมบูรณ์ด้วยจุดประสงค์ เบาสบายที่ความเร็วต่ำ แต่แน่นมั่นคงที่ความเร็วสูง แค่นี้จบ บางคนก็พอใจ แต่ถ้าเป็นคนที่ชินกับพวงมาลัยรถสปอร์ต จะพบว่ามันไม่ตอบสนองทันใจเหมือนแอคคอร์ด โดยเฉพาะเวลาเปลี่ยนเลนซ้ายๆขวาๆ แอคคอร์ดจะตามใจตามมือคุณอย่างแสนรู้มากกว่า
ความสนุกในการขับขี่ เป็นเรื่องไร้สาระ แต่มีผลต่อจิตใจอย่างมากในการขับ พวงมาลัย เครื่องยนต์ และเกียร์ เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ Accord 2.0 ขับสนุกกว่า Teana 200XL ทั้งๆที่จริงๆแล้วมันไม่ได้แรงกว่ามากมายขนาดนั้น
ขึ้นอยู่ว่าคุณยิงจุดประสงค์หลักในการซื้อรถไว้ว่าคืออะไร ในตัวเลือกทั้งสามคงไม่มีตัวไหนเป็นตัวเลือกที่ผิดอย่างมหันต์ แต่ผมยังยืนยันอยู่ว่า ถ้าโฟกัสของคุณคือรถที่นั่งสบาย ขับสบาย คนนั่งสบาย เก็บเสียงดี คุณควรไปลอง Teana ดูก่อนจะตัดสินว่าเราเชียร์ออกนอกหน้านั้น เกินจริงไปมาก หรือน้อยเพียงใด
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
อ่านนานมากๆ
การเขียนคงใช้เวลามากจริงๆ
ขอบคุณอีกครั้งครับ
-
ขอบคุณสำหรับ review ครับ
ปล. ผมว่า มันยาวเกินไปหน่อยนะ
ข้อเสนอแนะนะครับ ทำไมไม่ใช้น้ำมัน e10 ธรรมดา ในการวัดอัตราสิ้นเปลืองละครับ
เท่าที่อ่าน review คุณ jimmy มาเข้าใจว่าเพื่อจะได้เทียบเคียงกับ review ก่อนหน้าที่เคยทดสอบ โดยใช้เบนซิน 95 มาก่อน แต่เท่าที่จำได้ยังไม่เคยเห็นคุณ jimmy ลองเทียบ v power กับ e10 ธรรมดา โดยใช้รถรุ่นเดียวกันเลย
ผมยังยืนยันว่า ในแง่ของการเก็บสถิติมาแล้ว เราใช้น้ำมันเบนซิน 95 มาตลอด ครับ
ดังนั้น เพื่อให้ตัวเงขมัน "พอจะอ้างอิงกันได้บ้าง" เราก็เลยเลือกจะทำการทดลองด้วยน้ำมัน เบนซิน 95 ตลอดมาครับ
และจะเลิกใช้ ในวันที่รัฐบาลไหนก็ตาม ประกาศเลิกขาย 95 ซึ่งเท่าที่ดูแล้ว ยังไม่มีทางเป็นเช่นนั้นแน่ๆ
เพราะคนนึงที่จะไม่ยอมเลยคือ เชลล์
แต่ถ้าจะต้องให้ทำอัตราสิ้นเปลืองของ E10 ด้วย ทำเช่นนั้น เท่ากับว่า ผมต้องทำการทดลองอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
มากถึง 2 รอบ และผมจะต้อง ผลาญน้ำมัน ในถังที่มีอยู่ ออกไป อย่างต่ำๆ เกินกว่าครึ่งถัง เพื่อให้ตัวเลข พอจะใช้อ้างอิงได้
4 วัน 3 คืน กับรถ 1 คัน ถ้าต้อรวมเวลาทำอย่างอื่น จนครบถ้วนแล้ว ตามขั้นตอนการทำงาน ที่เรียงกันในแต่ละวัน
เกรงว่าจะไม่พอครับ...
และที่สำคัญ การทดลองรถแต่ละครั้ง ผมพยายามให้ งบประมาณ ไม่เกิน 1,000 บาท / 1 คัน
ในช่วงที่เว็บ ยังจนๆ อยู่อย่างนี้ การใช้เงินที่เกินตัวมากไป จะทำให้ตัวเลขในบัญชี หายไปเยอะ
อนาคต ทำอะไรลำบากครับ จะจ่ายแต่ละอย่าง ต้องคิดหน้า คิดหลังให้ดีครับ
-----------------------------
ส่วนเรื่องความยาวของรีวิว ผมเห็นด้วยครับว่า คราวนี้ ยาวเกินไป มีสิ่งที่หลายคนไม่ได้อยากรู้เยอะ
แต่ผมมองว่า ทำทั้งที เก็บเอาไว้ให้คนรุ่นหลังๆ ไว้หาข้อมูลกันได้ในระยะยาว ไปเลย
ก็ทำให้ละเอียดกันที่สุดไปเลยดีกว่าหนะครับ
ใช้เบนซิน 95 กับใช้โซฮอล 95 อัตราสิ้นเปลืองของโซฮอล 95 จะน้อยกว่าราวๆ 5% ครับ
-
อ่าน Review แล้วรู้สึกว่า คุณJimmy จะเชียร์ออกนอกหน้าไปหน่อยนะครับ
ผมอ่านสรุปช่วงสุดท้ายเขียนยังกะเป็นเซลล์ของนิสสันเลย โดยเฉพาะข้อ 1.1
แหม...ก็ทาง Nissan เค้าเล่นเอาใจกันสุดฤทธิ์ อยากได้อะไรขอให้บอก นอกจากจะมอบรถให้มาทำรีวิวกันตั้งแต่รถยังไม่เปิดขาย (Pre-Production) แล้ว ยังช่วยเป็นสปอนเซอร์สนับสนุนเว็บไซท์มาตั้งแต่อ้อนแต่ออกอีก ถ้าไม่เชียร์เค้าหน่อย เดี๋ยวจะเสียมารยาทนะครับ...
-
ขอย้ำว่า รีวิวนี้ ไม่มีการเชียร์จนออกนอกหน้า
และเอาง่ายๆก็คือ ถ้าเวลานี้ คุณเห็นแบนเนอร์ในเว็บของเรา
คุณก็จะเห็นว่า นิสสัน หมดช่วงการลงโฆษณากับเราไปแล้ว
ผมได้ถอดแบนเนอร์ออกไปเรียบร้อยแล้ว
และอย่างที่ได้เคยเขียนบอกเอาไว้ในบทความ J!MMY's TALK เมื่อนานมากแล้วว่า
"นิสสัน ยอมรับกับสไตล์การรีวิว ตรงไปตรงมา ขวานผ่าซากของเรา เขาถึงยอมให้เราทำแบบนี้กับรถของเขา
และถ้าไม่ใช่เพราะ เราเป็นอย่างนี้ ฝันไปเถอะครับ ว่า เขาจะมาหาเรา"
ก็ไม่ทราบว่าคุณ HTTP ไปอยู่ที่ไหนมาครับ? ถึงไม่ได้อ่านบทความที่ว่านั้น
ถ้ายังไม่เคยอ่าน
เอาไปอ่านซะนะครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=414:review-&catid=49:jmmy-talk&Itemid=55
ถามว่านิสสันเอาใจผมสุดฤทธิ์ จริงหรือเปล่า ยืนยันเลยว่า "ไม่จริง"
โตเกียวมอเตอร์โชว์ พวกเขาก็ไม่เคยเชิญผมไป มีงาน Desgin forum ที่ผมสนใจ ก็ไม่เชิญมา
350Z ต้องใช้จังหวะฟลุ๊คเข้าช่วย ถึงจะได้ลองขับ ไม่เช่นนั้น สงสัยจะยากส์
และจะบอกให้นะครับ ทุกวันนี้ คุณลองไปถามคนที่ตึกนันทวันดู
"ผมกลายเป็น ตัวอันตราย สำหรับนิสสันไปแล้ว
โดยเฉพาะสารพัดดครงการพัฒนาที่ปิดนักปิดหนา
ผู้บริหารเขาถึงกับให้เซ็นสัญญากันเลยว่า ใครเปิดเผยข้อมูลลับให้บุคคลภายนอก
รวมทั้งผมด้วยนี่ โดนไล่ออกกันง่ายๆ ดื้อๆ"
ดังนั้น ถ้าจะบอกว่า ผมเชียร์ เทียนา จนออกนอกหน้า ก็ไม่ทราบว่าคุณเอามาตรฐานอะไรมาตัดสินครับ?
ถ้าเอามาตรฐานแบบเดิมๆ เหมือนกับที่คุณเคยใช้วัดกับสื่อมวลชนสายรถยนต์ ทั่วๆไป แบบเก่าๆ ที่คุณคุ้นเคยกันมาละก็
เก็บมาตรฐานของคุณ ไปใช้กับคนเก่าๆแก่ๆ เหล่านั้น เหมือนเดิมเถอะครับ อย่าเอามาใช้กับผม!
บอกไว้เลยว่า ทุกอย่างนี้ ผมเขียนตามเนื้อผ้า รถเป็นอย่างไร ดี ชั่วอย่างไร ว่าไปตามนั้น
และทั้งหมดที่คุณได้อ่าน ก่อนกดปุ่ม Upload ให้คุณอ่านกัน ผมเองก็นั่งเขียน นั่งอ่าน เขียนไปอ่านไป กรองแล้วหลายรอบ
ทวนแล้วหลายรอบ ตัดออก ทุกอย่าง แม้กระทั่งอคติความชอบของตัวคุณเอง และเสริมเพิ่มหลายรอบมากๆ
ยิ่งถ้าคุณอ่านในช่วงสรุป ผมยังบอกอยู่ให้คุณอ่านกัน ตำตาเลยว่า ถ้าคิดว่า เทียนาไม่เหมาะกับคุณ ก็เดินเข้าโชว์รูม โตโยต้า หรือฮอนด้า เถอะ
โดยเฉพาะแคมรี ไฮบริด ผมก็ยังใส่รายละเอียดของแบ็ตเตอรีอันดคตรจะทนไนนั้น
ผมหนะ ตัดอคติ ออกไปหมดสิ้นในตอนเขียน
แต่คุณ HTTP ในฐานะคนอ่าน ตัดอคติ ในใจคุณออกไปหรือยังครับ?
อ้อ ถ้าคิดจะ Discredit กันละก็ เก็บวิธีกสารสตึๆ ที่คุณคุ้นเคย จนเอามาใช้กล่าวหาผมนั้น
ทำงานของคุณต่อไปอย่างเดิม เถอะครับ เพราะสมองอย่างคุร จิตใจอย่างคุณ มันคิดได้แค่เท่าที่คุณเขียนนั้นจริงๆ
-
ขอบคุณมากครับที่มีรีวิวดีๆให้อ่านครับ :)
-
ยาวมากกกกก แต่ก็อ่านจนจบ
อ่านตั้งแต่ 10โมง จบ 5.30 - -
รถในฝันผมเลยอะเพราะอยากให้แม่ยายได้นั่งรถด้านหลังสบายๆบ้าง
แม่ยายใช้Accord อยู่ เวลาเดินทางไปไหนมาไหน แม่ไม่ชอบนั่งหลังเลย ให้แฟนขับ แม่นั่งหน้า ผมนั่งหลังตลอด
เคยถามเค้าบอกว่า นั่งหลังไม่สบายเลย อึดอัด เลยคิดว่า หืมๆ!!! สักวันออกเทียน่ามาให้แม่ยายนั่งหลัง
อาจจะชอบก็ได้นะ (เพราะผมไปลองนั่งมาแล้วสบายกว่าทุกคนที่เคยลองจริงๆ)
-
ขอถามหน่อยครับ ระหว่าง Teana กับ Accord อันไหนเกาะถนนกว่ากันและให้ความรู้สึกมั้นใจมากกว่ากันถ้าเข้าโค้งแรงๆอ่ะครับครับ
แล้วเบรคอันไหนตอบสนองดีกว่ากันครับ ขอบคุณครับ
-
เท่าที่ใช้มาเกือบๆ จะเดือนนึง ผมประทับใจ Teana 200XL มากๆ ครับ
แม้ว่าหน้าตาจะไม่สวยที่สุด (ผมชอบหน้าตา Accord มากกว่า) มีบางมุมที่ดูแปลกประหลาดไปหน่อย และล้อ 16 นิ้วที่เล็กเกินไป ดูแล้วเหมือนรถลอยๆ จากพื้น
แต่พอเข้าไปข้างใน ก็เจอกับบรรยากาศอบอุ่น น่านั่ง น่านอน ^ ^ แต่ยังไงก็ตาม มันก็เลอะง่ายมากๆ แป๊บเดียวเบาะดำซะแล้ว
เบาะนั่งสบายจริงๆ ทั้งหน้าและหลัง แต่ขาดการ support ไปหน่อย ผมว่าเบาะหน้า Camry รองรับได้ดีกว่า หนังที่ใช้นิ่มมาก แต่ยังสู้ S80 ไม่ได้
วัสดุอุปกรณ์ให้สัมผัสดี มีพลาสติกแกรกๆๆ ให้พบเห็นได้มากกว่า Cefiro A32 ซะอีก แต่ไม่อยู่ในที่ที่จะต้องสัมผัสเป็นประจำ
ที่อยากติคือพวงมาลัยดึงเข้าหาตัวไม่ได้ ผมว่ามันไกลมือไปหน่อย เบาะหลังดูเหมือนว่าที่รองขาสั้นไปนิดนึง แล้วที่เก็บของรอบๆ น้อยเกินไป
โดยเฉพาะตรงแผงประตูที่ใส่อะไรไม่ค่อยได้ การตกแต่งลายไม้ ดูสวย แต่อย่าไปจับให้มาก เพราะจับแล้วรู้สึกพลาสติกมากๆ มากกว่าลายไม้เงาๆ อีก
ด้านสมรรถนะ ตอนแรกผมคิดว่า 136 ม้าคงไม่พอสำหรับรถไซส์นี้ แถมตอนซื้อก็ได้ลอง 2.0 แค่ในมอเตอร์โชว์ เพราะที่ศูนย์มีแต่ 2.5 ให้ลอง
(คันนั้นขอบอกว่าหลังติดเบาะ ประทับใจโคตะระ) ได้ลองสมรรถนะจริงๆ ก็อีตอนได้รถมาแล้ว ผมไม่ได้ขับเร็วๆ (ไม่เคยเกิน 80) เพราะพ่อแม่ไม่ให้ออกถนนใหญ่
แต่เท่าที่รู้คือเกียร์ CVT เป็นส่วนช่วยให้อัตราเร่งดีจริงๆ เพราะกดปุ๊บรอบจะสวิงไปถึงจุดที่ต้องการ รถก็จะเร่งออกไป
พวงมาลัยเบามากเวลาขับช้าๆ แต่วิ่งเร็วหน่อยก็รู้สึกว่าหนักขึ้นอย่างรู้สึกได้ ตรงนี้น่าประทับใจ ฟีลแป้นเบรกนุ่มเท้า แต่ฟีลคันเร่งไฟฟ้า แม้จะมี delay น้อยมาก แต่ก็สู้แบบสายไม่ได้อยู่ดี
ช่วงล่างนุ่มจริงๆ เวลาขึ้นลูกระนาดลูกเดียวกับที่ A32 กระแทกปึงปัง แต่ J32 ลอยผ่านไปอย่างนุ่มนวล อาการเอียงยังมีอยู่ ในระดับที่ผมว่ามากไปนิดนึง
แต่ถ้าคิดว่าแลกกับความนุ่ม ผมก็รับได้ตรงนี้
โดยรวมแล้วชอบครับ เขียนแค่นี้ก่อนละกัน เพราะจำทำรีวิวด้วยในอนาคตอันใกล้ :)
-
สวัสดีครับ
คือจริงๆ แล้วผมก็ติดตามผลงานของคุณJimmy มานานแล้วครับ
ผมชอบการ Review ของคุณมากๆ ครับ ดีก็ว่าดี มีข้อเสียก็ว่าไปตามที่เห็น
แต่...
ข้อ 1.1 ที่ผมได้อ่านมันทำให้ผมรู้สึกว่าคุณJimmy เชื้อเชิญให้มาซื้อ Teana
โดยให้เหตุผลต่างๆ นานา ผมรู้สึกอย่างนั้นจริงๆ ครับ เหตุที่คิดเช่นนี้
มาตรฐานที่ผมใช้ คือ การ Review ของคุณJimmy ที่ผมติดตามนั้นแหละครับ
ผมไม่ได้มีอคติกับ Nissan Toyota Honda ครับ เพราะผมไม่ได้ใช้ สาม ยี่ห้อนี้
ขออภัยด้วยหากทำให้ไม่พอใจครับ
คราวหน้าคราวหลัง ผมจะได้อ่านเงียบๆ เฉยๆ ของผมต่อไป ห้ามติ แต่ชมได้
เพราะผมยังชอบ Review ของคุณอยู่ ;)
-
อ้อ ถ้าคิดจะ Discredit กันละก็ เก็บวิธีกสารสตึๆ ที่คุณคุ้นเคย จนเอามาใช้กล่าวหาผมนั้น
ทำงานของคุณต่อไปอย่างเดิม เถอะครับ เพราะสมองอย่างคุร จิตใจอย่างคุณ มันคิดได้แค่เท่าที่คุณเขียนนั้นจริงๆ
แหม่...เล่นชมกันแบบนี้ผมก็เขินแย่สิครับ
ต้องขอโทษด้วยครับหากผมพูดอะไรไปโดยไม่ได้คิด คงเป็นเพราะผมเป็นคนตรงไปหน่อย เห็นยังไงก็พูดไปอย่างนั้น ไม่มีเสแสร้ง และหวังดีกับคุณแน่นอนครับ ผมว่าคนที่สรรเสริญเยินยอสารพัดบางคน อาจจะน่ากลัวกว่าผมเยอะครับ
ผมทำงานมาเยอะ เจอลูกค้ามาแยะ หลากหลายรูปแบบ ประสบความสำเร็จมาได้ก็ด้วยความที่ยอมรับฟังความคิดเห็นจากทุกฝ่าย ทั้งคำชม และคำติ คำด่าสารพัด ทั้งหมดมันเป็นแรงใจให้ผมนำไปปรับปรุงผลิตภัณฑ์และบริการให้ดียิ่งๆ ขึ้นไปครับ ลูกค้าของผมจะได้ประทับใจเวลาเค้ากลับมาใช้ผลิตภัณฑ์ของผมอีกครั้ง ผมไม่เคยตอบโต้ลูกค้าหรือเฉยเมยต่อลูกค้า ไม่ว่าเค้าจะดีจะร้ายยังไงก็ตามแต่ เพราะถ้าไม่มีพวกเค้า ผมก็ไม่มีวันนี้ครับ...
หลังจาก reply นี้ เดี๋ยวผมก็ต้องโดนอีกหลายๆ คนในเว็บนี้รุมต่อว่าผมด้วยเป็นแน่แท้ เอาเป็นว่าผมเปิดใจครับ ผมยินดีรับฟังทุกความคิดเห็นครับ งั้นผมขอกลับไปทำงานต่อตามที่คุณ JIMMY แนะนำนะครับ ขอบคุณครับ
***แก้คำผิด
-
คุณ almanac ครับ
ข้อความที่ผมเขียนทั้งหมดนั้น ผมเขียนถึงคุณ HTTP เท่านั้น ไม่ได้เขียนถึงคุณแต่อย่างใดครับ
--------------------------
คุณ HTTP
เผอิยว่า ผมก็ตรงไปตรงมาละครับ
ซัดกันตรงๆ ง่ายๆ ไม่ต้องอ้อมค้อม
ถ้าข้อความมันมาจากคนที่มีความคิด "หวังดีจริง " ถ้อยคำมันจะเป็นอีกแบบหนึ่ง ไม่ใช่แบบที่คุณทำอย่างนี้
สิ่งที่คุณเขียนออกมา แถวบ้านผมไม่เรียกว่า การสร้างสรรค์ครับ
แต่มันคือการทำลาย
ทำลายความรู้สึกดีๆ หลายๆอย่างลงไป
ผมยอมรับฟังทุกความคิดเห็น อย่างของคุณ almanac นี่ผมก็รับฟัง และถ้ามองในมุมของคนอ่านบางคน มันก้อาจจะทำให้คิดเช่นนั้นกันไปได้จริง
แต่พอกำลังจะเขียนตอบกัน ก็เจอข้อความ อันทุเรศทุรังของคุณเข้าให้
คุณ almanac นั้น ผมเห็นชื่อมานานแล้ว ว่าเป็นหนึ่งในคนอ่านของผมจริงๆ
ส่วนคุณนั้น มาจากไหนไม่รู้
และดูเหมือนจะพึ่งเข้ามา
ผมอยากจะบอกว่า การแสดงความคิดเห็น ในแบบที่ "คนซึ่งมีปราถนาดีให้กันอย่างแท้จริง"
เขียนอย่างที่คุณ almanac เขียนครับ ไม่ใช่เขียนกวนส้นตีนอย่างที่คุณกำลังทำอยู่
-
มีภาพต่อรึป่าวพี่จิมมี่อารมณ์กำลังค้าง ;D
-
ขอบคุณมากๆๆๆเลยคับ :o :o :o :o
ตั้งตาตั้งรอตั้งแต่อยู่มหาลัย กับว่ารีบเปิดคอมอ่านเลยนะเนียยยยยยยยย
-
ผมอยากจะแนะนำให้คุณจิมมี่หยุดโต้ตอบนะครับ ไม่เกี่ยวกับว่าใครถูกใครผิด
...ทิ้งมันไว้ให้เป็นวิจารญาณของคนอ่านเอง ความเงียบก่อให้เกิดสติ อย่าทำสงครามกับความว่างเปล่าเลยครับ
-
ผมย้ำว่า พูดตรงเป็นสิ่งดีครับ แต่ไม่ควรนำมาใช้เป็นข้ออ้างในการพูดอะไรก็ได้โดยไม่ต้องคิดครับ
-
ขอบคุณครับทั้งสองท่าน
-
อ่านตั้งแต่ต้น ยัน จบ ผมไม่เห็นว่ามีตรงไหน ที่คุณจิมมี่เขาเขียนเชียร์รถคันนี้เลย
กลับคิดว่า เขาติ มากกว่าชมซะอีก
เพราะฉะนั้น ผมว่าคุณจิมมี่ไม่ต้อง ไปตอบโต้แล้วล่ะครับ
ผลงานที่คุณเขียนไว้ มันละเอียด ตรงไปตรงมา จนเป็น เทียน่า ภาค พิสดารไปแล้ว
-
ใจร่มๆครับ เฮียจิม
จริงใจ พูดตรงๆมันดีครับ แต่มีดที่คมเกินมักจะก่อบาดแผลได้ง่ายนะครับ
อีกอย่าง มือเราเองยังไม่เท่ากันเลย
แล้วคนมากหน้าหลายตา สไตล์ก็ไม่เหมือนกัน การกลั่นกรองก็ไม่เหมือนกัน
อย่างที่เฮียพิมพ์คำตอบก่อนนี้ คือมันดูละเอียดน้อยไปหน่อยนะครับ
จะไม่ว่าด้วยสาเหตุใด ผมก็ยังอยากให้เว็บนี้เป็นหนึ่งในที่ๆ"เย็น" ครับ
ปล.มันก็เป็นแค่คนที่อารมณ์ไม่ค่อยเย็น มาแนะนำนะครับ ด้วยความเคารพ
-
ขอบคุณมากครับสำหรับรีวิวดี ๆ
แต่ขอแสดงความน้อยใจนิดนึงครับที่รีวิวทำออกมาช้ามาก
ช้าจนทำให้ผมตัดสินใจซื้อ 2.5+Sunroof ไปแล้ว
ซึ่งจริง ๆ ผมก็ไม่ได้เล่นและชำนาญเรื่องรถแต่อย่างใด แค่อยากมีรถขับสบาย ๆ ไว้ทำงานน่ะครับ
จากที่อ่านมาทั้งหมด ในความคิดส่วนตัวผมนะ ถ้าผมได้อ่านรีวิวนี้ก่อนออกรถ ผมคงจะออก 2.0 ก้อเพียงพอสำหรับผมแล้ว
ตอนนี้เลยกำลังกลุ้มใจกับหนี้สินที่กู้ยืมเพิ่มเติมมาเกือบสามแสน กับเบี้ยประกันมหาโหดในปีหน้า หุหุ
แต่ถึงอย่างไรก็ตาม รถที่ได้มาก็ถือว่าคุ้มค่ากับที่เสียเพิ่มมากครับ ขับดีจนลืมพะวงหน้า วงเลี้ยวกันชนโดนไปสองรอยแล้ว (เหมือนที่รีวิวเป๊ะ)
:'(
-
ขอบคุณมากครับสำหรับรีวิวดี ๆ
แต่ขอแสดงความน้อยใจนิดนึงครับที่รีวิวทำออกมาช้ามาก
ช้าจนทำให้ผมตัดสินใจซื้อ 2.5+Sunroof ไปแล้ว
ซึ่งจริง ๆ ผมก็ไม่ได้เล่นและชำนาญเรื่องรถแต่อย่างใด แค่อยากมีรถขับสบาย ๆ ไว้ทำงานน่ะครับ
จากที่อ่านมาทั้งหมด ในความคิดส่วนตัวผมนะ ถ้าผมได้อ่านรีวิวนี้ก่อนออกรถ ผมคงจะออก 2.0 ก้อเพียงพอสำหรับผมแล้ว
ตอนนี้เลยกำลังกลุ้มใจกับหนี้สินที่กู้ยืมเพิ่มเติมมาเกือบสามแสน กับเบี้ยประกันมหาโหดในปีหน้า หุหุ
แต่ถึงอย่างไรก็ตาม รถที่ได้มาก็ถือว่าคุ้มค่ากับที่เสียเพิ่มมากครับ ขับดีจนลืมพะวงหน้า วงเลี้ยวกันชนโดนไปสองรอยแล้ว (เหมือนที่รีวิวเป๊ะ)
:'(
วงเลี้ยว กว้างมากไหมครับ??
-
ผมอยากให้ปรับปรุงอีกเรื่องคือช่องวางของและช่องเก็บของในรถให้มันมีมากกว่านี้หน่อย เอาง่ายๆเลยอย่างแผงประตูของแอคคอร์ดผมนั้นสามารถใส่ขวดน้ำขนาด7บาทได้ครบทุกบานเลย แถมด้วยช่องเก็บของที่กระจายอยู่พอสมควรทำให้คุณแม่ผมชอบมากๆเลย แต่สำหรับเทียน่าแล้วช่องเก็บของมีน้อยมากน้อยกว่าแคมรี่ซะอีก แผงประตูหลังไม่มีช่องใส่ของแล้วก็ไม่มีไฟเตือนตอนเปิดประตูอีกด้วย ประตูหน้าก็ใส่อะไรแทบจะไม่ได้แคบซะเหลือเกิน :( :( :( :(
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆครับ ถ้าตอนนี้ผมยังไม่ได้ออกรถใจผมคงจะเอนเอียงไปที่Teanaแน่แท้ครับ
แต่ถึงยังไงถ้าจะให้เลือกจริงๆ ระหว่าง Camry Teana Accord กับอายุ20ปีของผม ยังไงผมก็คงจะเลือกAccordเหมือนเดิม
เหตุผลข้อแรกคือ ผมชอบในการดีไซน์ของTeanaรุ่นนี้มาก สวย หรู ดูดีสุดในคลาส ขับมาไกลๆมองจากกระจกหลังนึกว่าMercedes Benz แต่ทรงของ New Teana ดูหรูเกินไปสำหรับผม ถ้าให้ผมขับคงคิดว่าผมเอารถของพ่อ หรือของแม่มาขับครับ แล้วถ้าอายุผมเกิน35ล่ะผมก็คงจะเลือกCamry แต่ถ้าที่บ้านผมมีคนขับรถคงเลือกTeanaแบบไม่ต้องตัดสินใจมากเลย
ส่วนเรื่องความสบายในการนั่งผมยอมรับว่าเบาะหลังนั่งสบายสุดจริงๆ เบาะรองศีรษะนิ่มมากๆ ผิดกันในแบบAccordที่แข็งมากๆผมว่านั่งในViosยังจะสบายหัวมากกว่าเลย
แต่ในชีวิตประจำวันของผม ผมขับรถอยู่คนเดียวประจำ หรือไม่แฟนก็มานั่งด้วย นั่งไม่ค่อยเกิน2คน เลยไม่คิดมากในเรื่องความสบายตอนหลัง แต่เบาะหลังของAccordก็ไม่ได้เลวร้ายอย่างที่คิดถึงแม้เบาะรองศีรษะจะแข็งแต่ก็นั่งไม่ทำให้เมื่อยบวกกับเบาะรองนั่งช่วงขาก็รองรับกับช่วงขาได้ดี ส่วนเบาะนั่่งคู่หน้าผมว่ารถยนต์โดยทั่วไปความสบายก็ไม่ได้ต่างกันมากนัก
และเหตุผลข้อสองของผมเลยที่ตัดสินใจเลือก Accord ภายในที่ออกแบบได้โดนใจมาก(อันนี้แล้วแต่คนมอง) เพราะเวลาขับรถเราอยู่ในรถมากกว่า ความรู้สึกโดยส่วนตัวของผม ผมคิดว่าเมื่อนั่งอยู่ในAccordแล้วรู้สึกเหมาะกับวัยเรามากกว่าเมื่อไปนั่งอยู่ใน Camryหรือ New Teana
ยังไงแล้วแต่คนชอบนะครับ นี่เป็นความคิดเห็นส่วนบุคคล
เหตุผลในการซื้อรถแต่ละคนต่างกันไปแล้วแต่ความต้องการครับ
แต่ยังไงก็ขอขอบคุณพี่จิมมี่ที่เขียนรีวิวดีๆให้อ่าน รีวิวละเอียดดีจริงๆครับ
-
Teana 200XL
ความคาดหมายตอนก่อนจะได้ขับ..ไม่หวังอะไรกับมันเลยจริงๆ เรียกว่าไม่ัขับเลยก็ไม่แคร์
ตัวรถญี่ปุ่นขนาด D-Segment ทุกวันนี้มันทั้งใหญ่โตและหนักจน S-Class W126 กลายเป็นไอ้เตี้ยไปแล้ว
แล้วนับประสาอะไรกับรถตัวหนักขนาดนี้ ใช้เครื่อง 2.0 ลิตร 136 แรงม้า CVT แน่นอนอัตราเร่งมันก็อยู่ในระดับ
ที่พอให้คนทั่วไปขับได้ แต่สำหรับคนที่บ้ารถเป็นพิเศษอย่างเรา มันเป็นเรื่องที่เฉยมาก
ยิ่งพอไปเจอตัวอย่างรถเดโมที่สภาพไม่สมประกอบนักตอนงานมอเตอร์โชว์ ผมแทบจะวกรถกลับไปคืนทันที
ที่ออกตัวไปได้แค่ 40เมตรแรก เพราะเครื่องมันช่างสั่นสะเด่า เสียงเครื่องครางอย่างน่าสมเพช อัตราเร่งต้องใช้
ปฏิทินจันทรคติในการวัด ทำให้ไม่อยากแตะ Teana 200 อีกเลย
แต่พอได้ลองรถคันที่สภาพดีใกล้เคียงสภาพเจ้าของใช้จริง อย่างคันสีขาวนี้ ก็ประหลาดใจที่พบว่ารถรุ่นเดียวกัน
เครื่องตัวเดียวกัน แต่ตอบสนองดีขึ้นผิดหูผิดตาชนิดที่ลืมความเศร้าของวันวานไปเลยเพราะ Teana 200XL คันนี้
มีอัตราเร่งและการตอบสนองผิดไปจากที่เคยเจอมา ยังกับไม่ใช่รถคนละคัน
นึกแล้วเสียใจที่เคยด่ามันไว้เยอะ การที่จะต้องออกมายอมรับว่าตัวเองพูดผิดมันก็เหมือนโดนตบหน้าครั้งใหญ่
แต่ถ้าของมันดี เราก็ต้องบอกว่าดี เราจะไปบอกว่ามันเลว เพียงเพื่อแถลงคลองลงคูรักษาชื่อเสียงที่ไม่จีรังมันก็หาใช่ที่
สรุปว่าในเรื่องสมรรถณะ 200XL ในสภาพที่สมบูรณ์นั้น ผมบอกได้เลยว่าพอสำหรับ"คนในคอก" ส่วนใหญ่ที่ใช้รถ
เป็นพาหนะโดยสาร ไม่ได้หลงใหลเทคโนโลยีหรือความแรงอะไร และมันจะเปลี่ยน Teana 4 สูบจากบทตัวประกอบ
ราคาคบหาง่าย กลายมาเป็นผู้เล่นหลักในตลาดที่แม้แต่พี่ชาย 250XV อาจจะต้องค้อนเอาด้วยซ้ำ ทำไมน่ะหรือ? ก็เพราะ
200XL นั้นถ้าไม่มองกันให้ละเอียดคงแทบหาจุดแตกต่างจาก 250XV ได้ยากมาก ยกเว้นล้อขอบ 16 ที่ทำให้แก้มยางของมัน
ดูหนากว่า นึกภาพดูสิ หากเราเป็นเจ้าเป็นนาย นั่งเบาะหลังอย่างเดียว ยิ่งน่าจะสนตัว 2.0ลิตรนี้มากกว่าเพราะที่เบาะหลังนั้น
มัน ไม่มีอะไรต่างจากรุ่น 2.5ลิตร คุณเอ็นจอยด้วยบรรยากาศแบบเดียวกัน สบายเท่ากัน เก็บเสียงดีเท่ากัน ประหยัดน้ำมันอีกราว 10-15% และประหยัดเงินค่าตัวตอนซื้อไป 200,000-300,000บาท
ดังนั้น ใครก็ตามที่ชอบ Teana ที่ดีไซน์และรูปทรงเพียวๆ แต่ไม่เคยปรายตาอ่านหน้าข้อมูลทางเทคนิค และไม่รู้จักว่า BHP, PS, หรือ Nm คืออะไร ผมคงสงสัยเหลือเกินถ้าจะเสียเงินนับแสนๆไปเล่นรุ่น V6 2.5 ในเมื่อ 2.0ลิตร 4 สูบก็ตอบสนองคุณได้พอแล้ว 0-100 ใช้ 11วิกลางๆ...ก็เท่าๆกับคู่แข่งโดยช้ากว่ากันแค่เสี้ยววินาที รถเก๋งในตลาดส่วนมากทุกวันนี้ก็ใช้เวลาระดับนี้กัน ก็วิ่งกันทั่วเมืองได้ไม่เห็นเป็นไร
ในทางกลับกัน
หากคุณมาพร้อมกับเท้าอันหนักอึ้ง แต่ถูกบังคับด้วยงบประมาณ สถานการณ์ หรือแม่ทูนหัว ให้ต้องใช้ชีวิตอยู่กับ 200XL
คุณอาจจะมีปัญหาก็ได้นะ
เพราะแม้อัตราเร่งในย่านทั่วไปจะโอเค แต่ก็รู้สึกได้ว่าเรากำลังขับรถเครื่องเล็กที่ลากน้ำหนักรถใหญ่ มันมีลักษณะ
การ ตอบสนองที่เฉื่อยไปบ้างถ้าขับแบบเลียๆคันเร่ง ซึ่งเป็นสิ่งเดียวกับที่พบได้ใน Accord 2.0 นั่นล่ะ แต่เมื่อเราเหยียบคันเร่งลงไปเต็มที่ เครื่อง MR20DE จะโวยวายขึ้นมาแล้วเกียร์ CVT ก็จะพยายามเล่นรอบสูง เพื่อดึงกำลังออกมาใช้ให้ได้มากที่สุด
ดูเหมือนเกียร์และเครื่องจะต้องรับภาระหนักมาก หากคิดจะเล่นบทบู๊
และ การที่มันมีแรงม้า 136 ตัว เมื่อเทียบกับคู่แข่งที่ป้วนเปี้ยนกันแถวๆ 150 เราก็สังเกตได้เหมือนกันว่าเกียร์ CVT ไม่สามารถกลบธรรมชาติของรถที่แรงม้าน้อยกว่าได้ Accord 2.0 ที่เราเคยลองขับนั้นอาจจะไม่มีเกียร์ CVT แต่เครื่องยนต์ของมันนั้นยิ่งเหยียบยิ่งเชื้อเชิญให้เหยียบต่อ รอบกลางและสูงไหลลื่นน่าชมเชย แม้ช่วงออกตัวจะไม่ต่างกันนัก แต่หลัง 100ก.ม./ช.ม.ไป Accord จะฉีกห่าง Teana 200XL ออกไปเรื่อยๆ
จุดที่ ยังขอติอีกอย่างนึงก็คืออาการขยับตัวของช่วงล่าง ซึ่งอาจจะเป็นเพราะแก้มยางที่สูงกว่าตัว 250XV ทำให้เวลาจั๊มเนินหรือแล่นผ่านถนนที่ต่างระดับ เราจะรู้สึกได้ว่าท้ายรถมีการแกว่งตามแนวด้านข้างในยามที่ช่วงล่างบั๊มกลับ เข้าที่ ไม่ใช่ว่าอาการมันจะมากจนคุมไม่อยู่ แต่สามารถรู้สึกได้ และที่ตลกคือแม้นิสสันจะโฆษณาสรรพคุณช่วงล่างหลังไว้เพียบยังไง อาการดังกล่าวก็มีลักษณะเหมือนกับพวกช่วงล่างคานบิดเด๊ะ เพียงแต่ไม่โยนตัวชัดเจนเท่า
ทั้งนี้ หากไม่ใช่เรื่องการจั๊มเนิน Teana 200XL เซ็ตช่วงล่างมาในระดับที่เหมาะสมแก่การใช้งานในประเทศไทย และเหมาะสมกับความต้องการที่ใครสักคนมองหาจากรถยนต์นั่งตัวขนาดนี้ กล่าวคือความนุ่ม ก็นุ่มจนหลับได้ไม่รำคาญ แต่ความเกาะ ก็มีให้สัมผัสได้ วิ่งตรงๆได้นิ่งสนิทมั่นคงทำให้ขับได้อย่างผ่อนคลาย
และจะผ่อน คลายกว่านี้หากพวงมาลัยหน้าตาหล่อเหลานั่นจะยอมเลื่อนเข้าออกได้สักนิด ทุกวันนี้นิสสันมีการจัดสรรต้นทุนในรถยนต์แปลกๆ รถราคาระดับนี้ไม่สมควรจะขาดอุปกรณ์แบบนี้ก็ขาด ไหนๆจะโฟกัสเรื่องความสบาย ความผ่อนคลายในการขับขี่แล้ว ทำไมถึงไม่ทำให้มันดีแบบสุดๆไปเลยด้วยการทำพวงมาลัยให้หดเข้ายืดออกเหมือน คู่แข่งเขา จะได้ไม่ต้องมีรายการ "ขาได้แขนไม่ถึง" หรือ "มือน่ะถึง แต่เข่าน่ะปวด"
คำแนะนำอีกประการนึงก็คือแดชบอร์ดช่วงบนไม่ควรเป็นสี สว่างแบบนี้ เพราะเงาสะท้อนมันรบกวนสายตาตอนขับได้มากกว่าสีเข้ม รวมถึงพวงมาลัยนั่นด้วยเช่นกัน คนไทยล้างมือวันละไม่กี่ครั้ง คิดว่าเจ้าพวงมาลัยนั่นคงขาวอยู่ได้ไม่พ้นปีก่อนจะเปลี่ยนเป็นสีกาแฟ
แถม ท้ายอีกนิดคือ Cruise Control จริงๆน่าจะใส่มาให้ ในยุคที่คันเร่งเป็นไฟฟ้านี่ Cruise Control มันไม่ได้แพงแบบเป็นหมื่นๆ จริงๆแล้วน่าจะไม่กี่พันด้วยซ้ำ คนที่ใช้รถแบบนี้หลายคนใช้คันเดียวทั้งเที่ยวทั้งทำงาน ถ้ามี Cruise ให้ครบๆไปเลย คุณจะเพิ่มราคารถเข้าไปอีกหมื่นนึงลูกค้าไม่ได้ขี้เหนียวขนาดนั้น
-
Teana 250XV
ถ้าตัวอักษร XL ในรุ่น 200 ย่อมาจาก Xtra Large (ใหญ่พิเศษ)
อักษร XV ในรุ่น 250 น่าจะย่อมาจาก Xtra Veloce (เร็วเป็นพิเศษ)
อาจจะมีออพชั่นหลายต่อหลายอย่างที่เพิ่มเข้ามาในรุ่น 250XV แต่ยอมรับเถอะว่าถ้าไม่นับเรื่อง Moonroof
หรือ Curtain Airbags สิ่งที่เหลืออยู่และเป็นตัวดึงดูดใจที่สุด มันก็คงหนีไม่พ้นเครื่อง VQ25DE ที่อยู่ใต้ฝากระโปรงนั่น
แต่ไหนแต่ไรมา คนบ้ารถอย่างเรามักจะผูกตัวเองติดอยู่กับแรงม้า ภาพคันเร่งที่ถูกบดขยี้ เสียงเครื่องยนต์ที่หวาน
จนกระทรวงสาธารณสุขยินยอมให้ใช้เป็นวัตถุให้ความหวานแทนน้ำตาลได้
พูดซะเวอร์น่า! จริงๆ ลำพัง 182 แรงม้าใน Teana 250XV นี้ไม่ใช่อะไรที่จะทำให้นักขับที่ไหนขนลุกได้หรอก
เพียงแต่เมื่อมันทำงานร่วมกับ CVT ตัวนี้แล้ว มันกลายเป็นการจับคู่ระหว่างเกียร์กับเครื่องที่สร้างผลงานออกมาดีมาก
แม้ช่วงออกตัววินาทีแรก น้ำหนักของรถจะยังมีผลอยู่บ้าง แต่ทันทีเกียร์เริ่มทำหน้าที่กับมูเลย์แสนกลของมัน
คุณจะพบความพิศดารที่คล้ายกับ....
คล้ายกับรถเกียร์ธรรมดาที่คลัทช์จากไม่หมด
คล้ายกับเครื่องบินตอนเทคออฟ..แม้แรงดึงจะห่างกันคนละโลกก็เถอะ
สิ่งที่ทำให้เราเสพย์ติด V6 + CVT ที่อยู่ใน 250XV ก็คืออัตราเร่งที่มาอย่างต่อเนื่องไร้จังหวะสะดุด
แต่ก็ไม่ได้ขาดรสชาติ มีแรงดึงออกตัวให้มันส์ได้มากกว่า 200XL
ถ้าลองเทียบ 0-100 กับ Camry 2.4 เราอาจไม่เห็นภาพที่ชัดเจนนัก นั่นเพราะรถทั้งสองต่างก็ใช้เวลาราว
9วินาทีปลายๆทั้งคู่ แต่ในโลกแห่งความจริง เราทราบได้ว่า Teana 250XV เหมือนมีจังหวะช้าที่ตอนออกตัว
ซึ่งเมื่อกระแทกคันเร่ง รอบจะตวัดขึ้นไป 3000รอบ ก่อนที่จะรู้สึกได้ว่าเกียร์พยายามสื่อสารกับเครื่่อง
และจับม้าลงพื้นตามหน้าที่ของมัน ช่วงเวลานี้ล่ะ ที่กินเวลาอัตราเร่งไปเยอะ
แต่หลังจากช่วงนั้นผ่านพ้นไป...เอาเป็นว่าหลัง 60 ละกัน อัตราเร่งจะไหลมาเทมาเสียจนบางทีเราอาจจะให้อภัยการที่นิสสัน
ประเทศไทยไม่ประกอบรุ่น 3.5ลิตรจำหน่ายได้ 80-120ก.ม./ช.ม. ของ Teana 250XV เร็วที่สุดในบรรดารถญี่ปุ่นตัวเต็มคำราคาล้านกลางๆ
ส่วน ความเร็วสูงสุด ซึ่งสิ้นลมอยู่ที่ 210ก.ม./ช.ม.นั้น เข้าใจว่าเป็นการจำกัดความเร็ว อาจจะด้วยการบิดลิ้นคันเร่งไฟฟ้ากลับ ด้วยแค็มแปรผัน หรือด้วยตัวเกียร์ก็ตามแต่ เพราะช่วง 200ไป 210 นั้นเข็มความเร็วยังมีการไต่ขึ้นในระดับ 1ก.ม./ช.ม. ต่อ 1 วินาทีเศษๆ เมื่อนับ 1-2-3-4-5 เข็มความเร็วจะมากกว่าเดิมแบบเห็นได้ชัดเสมอ
แต่ พอ 210 ทุกอย่างคือนิ่งสนิท หยุดการเจริญเติบโตใดๆทั้งสิ้นแบบไม่มีปี่มีขลุ่ย จากประสบการณ์ส่วนตัวของผม รถที่ไต่ความเร็วได้อย่างนี้น่าจะทำความเร็วระดับ 220 ได้ไม่ยาก แต่ถ้า Nissan จะหยุดมันไว้ที่ 210
ผมก็บอกเลยว่า
"กูไม่สน"
ใน เมื่อถึงปลด ก็ไหลได้อีกไม่มาก และที่ความเร็วขนาดนั้น ใครก็ตามที่แซงคุณได้ ก็ไม่ใช่ขี้ๆเหมือนกัน ก็ปล่อยเขาไป ผมขอรถที่ 60 ไป 100 เนียนๆ 80 ไป 120 เร็วๆ ออกตัวคล่องๆ ดีกว่ารถบ้าอะไรก็ตามที่สั่งไม่ค่อยไปแต่ปลายไหลได้ 240
สิ่งนึงที่จะไม่พูดถึงไม่ได้เด็ดขาดนั่นก็คือ
ในขณะที่ 200XL ให้สุ้มเสียงเครื่องยนต์ที่เหมือนรถ Compact ทั่วไป คือดัง รัว และไม่ได้เร้าใจอะไรนัก
250XV นั้นให้เสียงที่ดุดันกว่า หวานมันราวกับนมตรามะลิโรยเนยปะขนมปัง ราวกับว่าตัวมันเองนั้น
พยายามจะเป็น 350Z เล็กๆ คันนึง
เครื่องก็ VQ เหมือนกัน มันเลยมีโทนเสียงที่คล้ายกันแบบนี้ แม้ว่า 350Z จะมีโทนเสียงที่ทุ้มกว่าตามขนาดความจุ
มัน เป็นเสียงที่เร้าให้เกิดความมันส์ และเมื่อรวมกับการทำงานที่ราบเรียบเงียบเสียงกว่า MR20DE ในรุ่น 4 สูบเมื่อกดคันเร่งหนักๆ ผมจึงต้องรีบแนะนำใครก็ตามที่เท้าหนักว่า คุณควรไปขับ 200XL ก่อน แล้วจากนั้นค่อยกระโดดขึ้นไปขับ 250XV
คุณจะได้รับความบันเทิงที่แตกต่างกันมาก (แต่ไม่มากเหมือนเคส Ford Focus TDCI และ 1.Cool
ช่วงล่างของรุ่น 2.5 นี้ ให้ความรู้สึกมั่นคงกว่ารุ่น 2.0 อาจเป็นเพราะยางที่แก้มเตี้ยกว่า ช่วงลดอาการแก้มย้วยแกว่งไปได้
อาการท้ายแกว่งข้างที่ผมพบชัดเจนในรุ่น 2.0 กลับพบได้น้อยลงในรุ่น 2.5
ส่วนข้อเสียในรุ่น 2.5 นี้ ก็คงต้องบอกไว้ก่อนว่ามี
ไม่ใช่ว่าจ่ายแพงกว่าแล้วต้องได้ทุกอย่างเหนือกว่าหมด
ข้อ 1 เลยคือวงเลี้ยวของมัน ในขณะที่รุ่น 2.0 ผมกลับรถได้ 1 วงจบแบบพอดีๆ รุ่น 2.5 จะต้องมีรายการเข้าเกียร์ถอย
เพื่อหาที่หักวงเลี้ยวเพิ่ม นอกจากนั้นฟีลลิ่งของพวงมาลัยเวลาหักเลี้ยวไปตามโค้ง ผมรู้สึกว่าถ้าหักพวงมาลัยเท่ากัน
2.0 จะเลี้ยวได้มากองศากว่าตัว 2.5 อยู่เล็กน้อยด้วย
นอกจากนี้ ข้อเสียอื่นๆที่จะูพูด ก็แชร์กันกับตัว 2.0
เรื่องออพชั่นนั้นก็น่าติ เพราะลูกเล่นยังเทียบไม่ได้กับ Camry จึงไม่สามารถพูดได้เต็มปากเต็มคำว่าหรู
ยิ่งรุ่นที่มี Navigation แล้วต้องใช้รีโมทคุมแยกอีกตัวราวกับพวกเครื่องเสียงติดเองนั้น ไม่สมกับระดับราคารถ
และยิ่งเห็นภาพบนตัว Navigator ที่งานมอเตอร์โชว์ ผมบอกได้อย่างเดียวว่าถ้าเวอร์ชั่นขายจริงภาพหยาบแบบนี้
ผมซื้อ Garmin มาแปะกระจกเองยังจะดีซะกว่า
ดังนั้นมันอาจจะเป็นรถที่นั่งสบายที่สุดในคลาสของมัน แต่ถ้าบอกว่าใช่รถหรูที่สุดหรือเปล่า ก็คงไม่ใช่หรอก
ภาพ Deja Vu ทำนองนี้ก็เคยเกิดกับ Tiida มาก่อน...หลายอย่างดีกว่าเพื่อน นั่งสบายกว่าเพื่อน แต่อุปกรณ์บางอย่างหลุดหายไปจากลิสต์แล้วทำให้ตัวรถมันขาดความฟู่ฟ่าไปเยอะ
เหนือ สิ่งอื่นใด หากคุณชอบรถยนต์ 6 สูบ ชอบเสียงเครื่อง 350Z ชอบดีไซน์ที่ดูคมคายแบบผู้ใหญ่เจนงาน มากกว่าที่จะเป็นหนุ่มสปอร์ตวัย 35 แบบแอคคอร์ด แต่ไม่อยากจ่ายระดับ 2.6-2.7 ล้านเพื่อซื้อ Accord หรือ Camry ที่เป็น V6
ถ้างั้นก็มาลอง Teana V6 ดู แรงอาจจะไม่กระชากใจเท่า ยิ่งออพชั่นยิ่งห่างชั้น แต่ถามหน่อยเหอะ มีรถ 6 สูบที่ไหนในตลาดอีกไหมที่ราคาล้านสี่ล้านห้า ลองไปหาดูครับ
-
อ่าน Review แล้วรู้สึกว่า คุณJimmy จะเชียร์ออกนอกหน้าไปหน่อยนะครับ
ผมอ่านสรุปช่วงสุดท้ายเขียนยังกะเป็นเซลล์ของนิสสันเลย โดยเฉพาะข้อ 1.1
แหม...ก็ทาง Nissan เค้าเล่นเอาใจกันสุดฤทธิ์ อยากได้อะไรขอให้บอก นอกจากจะมอบรถให้มาทำรีวิวกันตั้งแต่รถยังไม่เปิดขาย (Pre-Production) แล้ว ยังช่วยเป็นสปอนเซอร์สนับสนุนเว็บไซท์มาตั้งแต่อ้อนแต่ออกอีก ถ้าไม่เชียร์เค้าหน่อย เดี๋ยวจะเสียมารยาทนะครับ...
เขาทำออกมาดี...ก็ต้องเชียร์ซิครับ
ไม่อย่างนั้น ครั้งต่อไป เขาก็ไม่ทำอ่ะจิครับ
ถามโง่ๆ...น่าจะลองคิดดูก่อนพิมพ์นะครับ
ส่วนที่บอกว่ามีผลประโยชน์นี่.....ส่อสันดานคนพิมพ์จริงๆเล้ย ;D
-
ผมว่า เกียร์ CVT มันไม่เหมาะกับบ้านเราอ่ะ ผมว่าลูกค้าคงรู้สึกแปลกๆอ่ะครับถ้าไม่เข้าใจหลักการทำงานมันอ่ะ
-
อ่านจบแล้วซะใจดี ขอบคุณ จิมมี่ครับ ว่าแต่จิมมี่เคยไปเห็น อวัยวะของมดตอนไหนเนี่ย
แถมเห็นตั้ง 3 ตัว
-
รีวิวของcommander changผมให้8ดาวเลยครับ
บันเทิงเข้าไปอีก
ยอดเยี่ยมมากครับ บรรยายได้ดีและตรงไปตรงมาดีครับ
ปล.ผมอยากให้ทีมงานรับฟังคำวิจารณ์ ที่สร้างสรรค์ด้วยนะครับ
อันที่กวนโอ๊ยก็ปล่อยมันไปเถอะครับ คุณอาอาจปลอมตัวมา5555
-
HTTP บอกว่าเป็นที่ประสบความสำเร็จอาจจะจริง แต่....... พิมพ์ออกมาได้โง่มาก ครับ คนทำรีวิวดีขนาดนี้ ถามจริงเหอะ มันจะมีซักกี่คน พออ่านแล้วก็หาว่าเชียร์กันนอกหน้า ถ้ารถมันก็มีข้อดีข้อเสียหมดแหละ Camry Accord Teana ผมใช้มาแล้ว ชอบทั้งหมด3 คัน ด้วย แต่ปลีกย่อยอาจจะชอบในแต่ล่ะส่วนของแต่ล่ะยี่ห้อ คุณบอกว่าเป็นพร้อมรับคำวิจารณ์ ก็สมควรโดนวิจารณ์ต่อไปนะครับ :D :D
-
ผมเข้าใจแล้วว่ารีวิวรถมันไม่ได้ง่ายเลย รีวิวเทียน่ามีข้อมูลเยอะมาก ผมชอบตั้งแต่บอกที่มาของรถรุ่นนี้ ความหมายของ teana รวมถึง modern living ว่าวิศวกรนิสสันเน้นตรงห้องโดยสารมากๆ แต่แอบคิดว่าทำไมนิสสันทำโมเดลมาหลายแบบ แต่ไปตัดแบบ U ซึ่งแบบนี้ผมชอบมากๆ ดูดุดี ทำไปกลายไปเน้นแบบผู้ดี รีวิวของพี่ผมว่าผมไปหาข้อมูลตามร้านหนังสือไม่ได้ข้อมุลต่างๆ บอกถึงเทคนิคของตัวรถ, platform การหุ้มฉนวนที่ใต้ท้องรถแล้ว การเปรียบเทียบข้อดี ข้อด้อยของรถคันนี้ ผมเคยไปทดลองรถรุ่นนี้ ตัว 2.5 แรงดี ออกตัวนิ่งๆ ไหลไปเรื่อยๆ ที่ชอบมากก็เครื่อง V6 ราบเรียบดี เอ 32ที่ผมใช้ก็เครื่องV6 แต่แรงต้นอืดไปนิด แต่กินน้ำมันเอาเรื่อง อยากจะขายมากๆแต่ใช้รถน้อยเลยใช้มันไปก่อน ผมเคยอ่านในเว็บไซด์ car advice คนออสเตรเลีย ไม่ชอบโฉมเทียน่าตัวนี้ เค้าเขียนว่าเป็นรถ ugly car เหมือนทีด้า อยากถามพี่จิมมีว่ามันน่าเกลียดขนาดนั่นเลยหรอ เพราะว่ามีplanที่จะซื้อรถ tiida minorchange รึไม่ก็ mazda 2 sedan แล้ว mazda 2 มัน segment เดียวกับทีด้ามั้ย ขอบคุณรีวิวดีๆอีกครั้ง
-
ผมชื่นชมในความสามารถและความพยายามของคุณ JIMMY มากนะครับ ในการทำรีวิวเรื่องนี้ได้สำเร็จ ผมได้อ่านทุกคำทุกประโยคไม่ได้ขาด ยังใช้เวลาครึ่งค่อนวันถึงจะอ่านจบ ฉะนั้นไม่ต้องแปลกใจเลยว่ารีวิวนี้จะใช้เวลาในการทำมากมายขนาดไหน ไม่แปลกใจเลยที่มีคนชื่นชมคุณ JIMMY มากมาย เพราะถ้าจะให้ไปหาอ่านรีวิวดีๆ แบบนี้ที่ไหนอีกคงจะยาก นี่เป็นจุดแข็ง และจุดขายของคุณ ที่ผมอยากจะชื่นชม
ผมไม่ใช่คนใหม่ที่เพิ่งเข้ามา ผมติดตามผลงานต่างๆ ของคุณมานานแล้ว ไม่ว่าจะที่ห้องรัชดา หรือ caronline ผมมองว่าคุณ JIMMY มีความสามารถ และมีโอกาสจะประสบความสำเร็จได้สูงต่อไปในอนาคต หากแต่เพียงลองควบคุมอารมณ์ หรือวาจาให้สุภาพกว่านี้ ผมขอสารภาพครับว่าครั้งนี้ผมจงใจสมัคร Log in ใหม่เข้ามาเพื่อลองยั่วยุอารมณ์ของคุณ JIMMY ดูว่า คุณ JIMMY จะเริ่มเป็นผู้ใหญ่มากขึ้นหรือยังเท่านั้นเอง ครับ..ถึงคุณอายุก็เกือบจะ 30 แล้วก็จริง แต่คนที่คุณใช้ถ้อยคำด่าเขา เค้าอาจจะอายุรุ่นพ่อรุ่นแม่คุณก็ได้ ผมสังเกตตั้งแต่สมัยที่มีการตอบโต้กันในห้องรัชดา คุณก็ใช้ถ้อยคำที่รุนแรง มีคำไม่สุภาพหลายคำหลุดออกมาบ่อยครั้ง แต่โอเคนั่นมันพันธ์ทิพย์ แต่นี่มันเว็บของคุณเอง คุณเป็นผู้ดูแลนะครับ ถ้าคุณเห็นสิ่งไหนเป็นการยั่วยุ หรือไม่สร้างสรรค์ คุณก็ลบมันทิ้งซะ คุณเป็นคนดูแลระบบ คุณทำได้นะครับ ไม่ควรมาโต้ตอบให้เสียเวลา เสียภาพลักษณ์ของคุณเองซะเปล่าๆ ถ้าผมเป็นผู้ให้การสนับสนุนเว็บไซท์ หรือเป็นบริษัทที่สนใจจะมาลงโฆษณา แล้วมาเห็นผู้ดูแลเว็บไซท์ใช้ถ้อยคำแบบนี้ ผมว่าเค้าต้องกลับไปคิดใหม่ นั่นคือผมมองในแง่การตลาด ซึ่งจริงๆ แล้วคุณอาจจะทำเว็บนี้ขึ้นมาแค่สนุกๆ ก็เป็นได้ ซึ่งผมก็ไม่ทราบแน่ชัดในจุดประสงค์ ถ้าผมเข้าใจผิดก็ขออภัยครับ
จากนี้ผมจะไม่เข้ามาตอบกระทู้หรือลองยั่วยุอารมณ์คุณอีกต่อไป แต่ผมจะติดตามดูผลงานของคุณ JIMMY ต่อไปครับ ขอบคุณสำหรับบทความดีดีมากมายครับ เป็นกำลังใจให้พัฒนาต่อไปครับ
-
โห ไม่ต้องลงทุนทดสอบกันขนาดนั้นก็ได้มั้งครับ
ไอเดียคือผมอยากให้ที่นี่อยู่อย่างสงบ ใครบอกว่าเว็บบอร์ดที่คนเข้าเยอะดีต้องเป็นเว็บบอร์ดที่มีเรื่องทะเลาะกันมากๆ อันนั้นอาจจะเป็นเรื่องจริง แต่ผมคิดว่ามันไม่ใช่แนวทางของเราครับ
ถ้าคุณติดตามมานานพอจะรู้ว่าในเว็บบอร์ดนี้เราเป็นเผด็จการภายใต้ประชาธิปไตย จริงๆไม่ชอบหน้าใคร ผมแค่กดเช็คดูโพสท์ว่าที่ผ่านมาโพสท์อะไรเป็นประโยชน์บ้างหรือไม่ เช็คอีเมล์ดูว่าใครแอบสมัคร 2 login บ้างหรือเปล่า ถ้าเข้าข่ายว่าไม่น่าคบ ผมเอานิ้วเท้ากดสามคลิกก็ลบได้แล้ว
แต่ผมไม่ใช่อยากลบอยากแบนใครง่ายๆหรอกครับ ชื่อ login ที่เราลบหรือแบนไปนั้นส่วนมากมันมาขายยาปลุกเซ็กส์ไม่ก็ยาลดความอ้วน ผมตกลงกับจิมมี่แล้วว่าจะลบใคร จะแบนใคร ผมต้องรู้ ผมต้องเห็นด้วย ไม่ใช่อยากจะแบนใครก็แบนกันได้ แม้แต่ลบข้อความ บางทียังไม่อยากลบเลย
ผมเห็นด้วยถ้าคุณ HTTP จะบอกว่าข้อความไหนไม่ถูกใจ ก็ลบไป ก็แก้ไป และไม่ต้องตอบโต้ แต่ผมสุดจะเดาว่าสมาชิกคนไหนจะชอบแบบไหน บางคนไปลบเขา เขาก็เคือง ไปเปลี่ยนของเขา กลับจะเคืองยิ่งกว่าทะเลาะกันแล้วดีกัน เราเป็นเจ้าของบอร์ดจริง เป็นเผด็จการจริง แต่เราต้องเลือกให้ถูกว่าจะเผด็จการกับใคร หรือจะเล่นใคร เราเป็นนักเลงสมัครเล่น แต่ก็มีคุณธรรมพอครับ ถึงแม้ปากจะสุนัขขนาดไหนก็ตาม
อย่างเคสของคุณนั้น เราคุยกันเหมือนกันว่าจะเอายังไง ท้ายสุด จิมมี่ก็สรุปว่ามันก็แค่ครั้งแรก และครั้งเดียวที่ทะเลาะกัน ถ้าเคลียร์กันได้ ก็จบ เราจะลบก็ต่อเมื่อคุณแสดงความเห็นที่จงใจก่อเรื่องต่อเนื่องกันจนเรารู้สึกว่ามันชักจะมากเกินไป
แต่คุณไม่ได้ทำ .. ฉะนั้นผมคิดว่าไม่มีอะไรที่ต้องโมโหใส่กันต่อ ถ้าคุณเข้าใจว่าเรามีวิธีการดำเนินเว็บอย่างไร และเราเข้าใจว่าคุณเองก็ไม่ได้ประสงค์ร้ายอะไรแล้ว เราก็อยู่กันต่อไปได้แหละครับ
อ้อ เรื่องการคุมอารมณ์ของจิมมี่น่ะ ไม่ต้องทดสอบหรอกครับ
อีกกี่สิบปีข้างหน้าก็เหมือนเดิมแหละครับ ไม่ใช่ว่าพวกเราไม่เตือนหรือปล่อยไปโดยเห็นดีเห็นงามตาบอดไปกับเพื่อน เพียงแต่เตือนมาหลายครั้ง รู้สึกว่าอาการนี้ท่าจะทำให้หายได้ยาก แต่ก็ทุเลาลงบ้าง จากเดิมที่วีนตลอด 24 ชั่วโมง ตอนนี้เขาดีขึ้นบ้าง เพียงแต่ข้อความของคุณ มันมาตอนที่คนเขาเหนื่อยและเครียดสุดๆ
มันก็เป็นจังหวะที่เขาทนไม่ได้พอดี
ไม่ใช่แค่จิมมี่ ผมก็เป็น ..คนตอนอารมณ์ปกติ กับอารมณ์เสีย การตอบสนองไม่เหมือนกันเสมอไปหรอกครับ
ถ้าการคุมอารมณ์แสดงถึงความเป็นมืออาชีพ เราก็ยังคงเป็นมือสมัครเล่นอยู่ดีแหละครับ แค่พยายามทำให้ดีเท่าที่มือสมัครเล่นจะจัดให้ได้ ก็เท่านั้น
-
บางส่วนบางตอนของรีวิวอาจมีบางคำเขียนชมจนเหมือนเชียร์ซึ่งตอนแรกผมก็คิดแบบนั้นว่าเชียร์กันเกินไปรึป่าว แต่นั่งคิดไปคิดมาจากการทีผมติดตามอ่านรีวิวของคุณจิมมี่มานานแล้วผมจริงเชื่อว่าถ้ารถคันไหนดีจริงก็จะชมอย่างตรงไปตรงมาไม่ว่าค่ายไหน เช่น ตอนรีวิว accord ใหม่คุณจิมมี่ถึงกับบอกว่า Can I forgot camry? หรือ vios ตัวแรก ก็ชมอย่างตรงไปตรงมาว่าเป็นรถ sub-compact ทีดีเกือบทุกด้าน ซึ่งผมว่าเป็นจุดที่ดีน่ะถ้าค่ายรถไหนมาอ่านแล้วนำสิ่งเหล่านี้ไปแก้ไขทำให้รถรุ่นใหม่ของตัวเองดีขึ้น ก็จะส่งผมดีต่อผู้บริโภค
-
กอนอื่น ขอบคุณครับ ที่ยังคงติดตามอ่าน ในสิ่งที่ผมตั้งใจทำ มาตลอด จะจากไหนก็ตาม
แต่ ผมคงจะต้องบอกคุณ HTTP ว่า
ยิ่งผมอ่านข้อความคุณในครั้งนี้
บอกตรงๆว่า "ผมยิ่งรู้สึกแย่กว่าเก่า"
ผมไม่เห็นเหตุผลใดๆที่คุณจะต้องมากล่าวอ้างว่า ลองจด Login มาเพื่อจะลองยั่วยุผมดู ว่าผมจะยังคงเป็นคนเดิมหรอไม่
มันจะเป็นจริงอย่างนั้น หรือไม่ ก็ตาม คงบอกกันตรงๆว่า "ยิ่งเสียความรูสึกหนักยิ่งกว่าเดิมเสียอีก"
ผมไม่ใช่ของเล่น ที่จะสร้างความสนุกให้คุณ เมื่อคิดจะปั่นหัวกันง่ายๆ
ผมรู้ตัวดีว่า ผมเอง มีโทสะจริตค่อนข้างรุนแรง
และ อยากจะบอกว่า สำหรับผมนั้น ไม่ว่า ใคร จะอายุ เท่าไหร่ มาจากไหน เป็นใคร ใหญ่โตขนาดไหน
ผมไม่ถือว่าเป็นเรื่องสำคัญ เท่ากับ ปฏิกิริยา ต่างๆ ที่ คนคนนั้นมีให้กับผม
สิ่งที่ผมถือ คือ จิตใจของเขา ความคิดของเขา ที่มีต่อผมต่างหาก
ต่อให้แก่คราวพ่อคราวแม่ หรือเกินกว่า ถ้าคุยกันไมเข้าใจ ก็จะอธิบายให้ฟัง
ที่เหลือ จะเชื่อหรือไม่
กคงไม่ไปพยายามเปล่ยนความคิดเขาแน่
แต่ถ้ามาถึงใช้ถ้อยคำแบบนี้ ผมรับไมได้อย่างมาก
ต่อให้เป็นถึงนายกรัฐมนตรี ถ้ามาหยาบคายกับผม ก็หยาบกลับ
ถ้าพูดจาเชือดเฉือนกันแต่แรก ก็จะต้องโดนกลับไปแบบนี้เช่นเดียวกัน
และถ้าพูดจาภาษาดอกไม้ แต่แฝงด้วยเจตนาน้ำใจเชือดคอ ผมก็ไม่ไว้หน้าเหมือนกันทั้งนั้น
และถ้าใครให้เกียรติผม ผมก็ให้เกียรติเขากลับเช่นกัน
ดังนั้น การที่คุณจะใช้ถ้อยคำ กล่าวหาครั้งแรก คุณเปิดประเด็นมาเพื่อจะพูดเล่นๆ
แต่มันคือการกล่าวหากัน จะตั้งใจหรือไม่ ก็ถือว่าเป็การดูถูก และหยามเกียรติกันมาก
ผมไม่ใช่คนที่ใคร หรือบริษัทรถยนต์ค่ายไหน จะเอาเงินมาฟาดหัวได้ง่ายๆ
และเช่นกัน ผมก็ไม่อาจยอมได้ถ้าผู้บริโภค หรือคนเข้ามาอ่านเว็บของผม
มาพูดจาหยามหยั่นกันแบบนี้ด้วยเช่นเดียวกัน
ดังนั้น ผมจึงผิดหวัง กับความพยายามที่อยากจะ "ลองใจ" กับคนที่อยากจะเป็นเพื่อนกับคุณ
อยากจะเป็นเพื่อนกับทุกคน อย่างที่ผมเป็น
แล้วทำไมผมต้องมา อดทน กับการลองใจ ของคนทีผมคิดว่าเป็นเพื่อน เป็นพี่ เป็นน้องละ?
ผมคิดว่าทุกคที่เข้ามาแจมที่นี่ ให้เกียรติ ลดตัวเข้าเว็บแห่งนี้ มาอ่านสิ่งที่ผมและเพื่อนๆน้องๆ พวกเราตั้งใจทำนี้
คือ เพื่อน พี่ น้อง ของผมทั้งนั้น เป็นผู้มีอุปการะคณกับผมทั้งนั้น ผมวางทุกคนไว้เท่าๆกัน
แล้วทำไมต้องทำกับผมถึงขนาดนี้?
ลองโดนแฟนคุณ หรือใครรอบข้างคณลองใจดูบ้างไหมครับ? แล้วจะรู้สึกยังไง? บอกผมที
จุดประสงค์ที่ผมตั้งเว็บนี้ขึ้นมา ก็เพระอยากจะพูดคุยกับทุกคน เรื่องรถ เรื่องอื่นๆ
กันอย่าง สงบสุข สันติ มีเฮฮากันบ้าง แต่สำคัญที่สุดคือ เราอยากจะสร้างสังคมที่น่าอยู่
มันจะน่าอยู่ไปไม่ด้ ถ้าเราพยายามจะทำอยู่ฝ่ายเดียว
การบอกว่า ถ้าเห็นอะไรไมชอบใจ ก็ลบทิ้งได้เลยนั้น
บอกเลยว่า เราลำบากใจทุกครั้งที่ต้องกดลบข้อความของใคร ก็ตาม
ใช่ เว็บผม เอง เว็บเราเอง
แต่ ข้อความหนะ ผมถือว่ามันเป็นของคุณ ครับ
เพราะ เราให้เกียรติกับทกความเห็น ยิ่งเป็นความเห็นที่ตำหนิเรา เตือนเรา "อย่างหวังดี ซึ่งคุณจะรู้ได้เองจากลักษณะการใช้ภาษา"
เราจะยิ่งให้เกียรติมากๆ อย่างของคุณ almanac เหมือนกัน ของคุณ เซมากูเตะ แม้จะไม่เห็นด้วยกับผมในหลายเรื่อง
แต่ผมปล่อย และไม่ว่าอะไร ยินดีที่จะมีคนไม่เห็นด้วยกับสิ่ที่ผมเขียน อยากอานอะไรแบบนี้มากกว่า เผื่อว่าบางครั้งผมอาจจะคิดอะไรผิดอยู่ก็ได้
แต่ต้องไม่ใช่การเขียนแบบกล่าวหาลอยๆ หาเรื่อง หรือสร้างความเข้าใจผิด จนก่อเกิดการทะเลาะเบาะแว้ง อย่างที่คุณเขียนมาในตอนแรก
ดังนั้น กรุณาอย่าปฏิบัติกับความเห็นของตัวคุณเอง หรือใคร ดุจกองอุจาระ ที่คุณจะทิ้งเรี่ยราดตรงไหนในเว็บเราก็ได้เถอะครับ
ในเมื่อ คุณเอง ส่วนหนึ่งที่ข้ามาเล่นที่เว็บเรา เพราะอยากเสพอะไรใหม่ๆ
ดังนั้น เรามาทำสิ่งดีๆ ให้กับสังคมใหม่ๆที่น่าอยู่แห่งนี้กันจะดีกว่าไหมครับ?
-
อีกอย่างนะคัรบ
แม้จะไม่มีประกาศไว้อย่างเป็นทางการ
แต่ เว็บของเรา ขอสนับสนุน การโพสต์ ด้วยนโยบาย
1 คน 1 ล็อกอิน ครับ
ที่นี่ไม่ใช่เว็บ พันทิบ กระดานข่าวชาวเกย์หลายๆแห่ง หรือเว็บบอร์ดไหนก็ตาม
ที่เปิดโอกาสให้ผู้เล่น สามารถ สร้างล็อกอิน เป็นตัวละครมากมายหลายหลากขึ้นมา
แล้วเปลี่ยนไปมา เล่นชื่อนั้นชื่อนี้ ปั่นหัวผู้คนไปเรื่อยๆ
ถ้ามีเหตุผล ที่สมควร แจ้งมาได้ครับ ขอให้เราได้รับรู้ก่อน ว่าทำไม และจะทำอะไรต่อไป มาปรึกษากันก่อน
เราจะอนุญาตให้เป็นกรณีๆ ไป
แต่ถ้าไม่บอกกล่าวกัน แล้วมาจับได้ภายหลัง
ไม่ฟังอีร้าค่าอีรมนะครับ ขออนุญาตลบทิ้งสถานเดียว ไม่มีละเว้น แม้กระทั่ง ทีมงานพวกเราด้วยกันเองก็ตาม!
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆครับ
อ่านแล้วอยากเป็นเจ้าของ Teana มากเลย
แต่ติดอยู่ที่ศูนย์บริการ โดยเฉพาะที่นครสวรรค์ มีอยู่ศูนย์เดียวด้วย ไม่รู้ว่าดีหรืเปล่า
กลัวบริการหลังการขาย ไม่อย่างนั้นผมคงออกนิสสันไปแล้วครับ
อยากให้ทางนิสสันปรับปรุงเรื่องนี้จังเพราะนอกจากมีรถที่ดี แต่พอจะซื้อต้องคิดเรื่องนี้ทุกทีเลยครับ
-
เป็นกระทู้ร้อนไปซะแล้ว...
อ่านบทความมายาวเหยียด ก็ขอบคุณมากครับที่จัดทำกันมา
ใช้เวลาตั้งนาน เป็นรถที่ผมชอบจริง ๆ ครับตั้งแต่ไปดูที่โชว์รูม
ราคาผมว่าเหมาะสมครับ แต่ยังไม่สามารถอาจเอื้อมได้ในเวลานี้
ช่วงนี้เล็งรถ 7-8 ที่นั่งไว้พาผู้ใหญ่กับตัวซน 3-4 ตัวอยู่ครับ
-
ผมคิดว่าทุกคที่เข้ามาแจมที่นี่ ให้เกียรติ ลดตัวเข้าเว็บแห่งนี้ มาอ่านสิ่งที่ผมและเพื่อนๆน้องๆ พวกเราตั้งใจทำนี้
คือ เพื่อน พี่ น้อง ของผมทั้งนั้น เป็นผู้มีอุปการะคณกับผมทั้งนั้น ผมวางทุกคนไว้เท่าๆกัน
ตัวผมก็ผอมอยู่แล้วน้าาา ยังจะให้ลดอีกหรือครับ ;D ;D ;D
-
ละเอียดมากๆ .......รีวิวสไตล์จิมมี่ อ่านทีไรสมชายจรดปลายเท้าจริงๆ......แต่...............ขอบ่นแทนพรรคพวกหน่อย คือลูกค้าผมเธอไปออกรถรุ่นนี้มาที่ศูนย์ต่างจังหวัด แต่ปรากฎว่าในวันรับรถที่ศูนย์ เธอเปิดประตูรถมาดูกลับพบรอยเท้าและรอยนิ้วมือดำๆ ในรถ และเบาะหลังส่วนหนึ่งถูกเกะพลาสติกคลุมออก (ที่คุณจิมมี่บอกว่าเบาะเปื้อนง่าย เป็นจริงเลยครับ) เธอเลยปฏิเสธที่จะรับรถ แต่ยังดีที่ศูนย์นั้นคืนเงินจองให้ เธอเลยไปออกรุ่นนี้ที่ศูนย์อีกจังหวัดหนึ่ง และยังไม่รู้เลยว่าตอนนี้ได้รถหรือยัง ซึ่งปกติผมว่าศูนย์ไม่น่าพลาดในเรื่องนี้เลยน่ะครับ ก็ไม่รู้เหมือนกันว่าเกิดอะไรขึ้น...???
สมาชิกใหม่ครับ อ่านมานานแล้ววันนี้ขอเสนอตัวเสียที สวัสดีทุกท่านครับ
ปล. ขออีกนิดครับ ถนนเมืองไทย (ไม่ต้องไปดูเมืองอื่น) เหมือนผู้หญิงท้องลายที่ผ่านการมีลูกมาแล้วจริงๆ โดยเฉพาะเส้นบางนา-ตราด ผมคอนเฟริ์มครับ......ฮาฮาฮา
-
วันนี้ขนาดไม่ค่อยสบายนะครับพี่เพิ่งอ่านจบเมื่อตะกี้เองครับ
เนื้อหาเยอะมาก อย่างที่พี่เคยบอกกับทุกคนไว้จริงๆอ่ะครับพี่
ผมว่ามันก็คุ้มนะครับที่ทุกคนรอ ผลงานชิ้นนี้ของพี่
ถึงมันจะมีคนที่ไม่ชอบในจุดนั้น จุดนี้อยู่บ้าง แต่ก็ถือว่า พี่ทำออกมาได้ดีมากอ่ะครับ
ก็ต้องขอขอบคุณพี่จิมแล้วก็พี่ๆ หลายคนที่ทำสิ่งดีๆมาให้รับชมกัน
แล้วอีกอย่างคือ
เรื่องที่มันเกิดขึ้นในกระทู้นี้ ผมอาจจะพิมพ์ออกมาในลักษณะที่เด็กอย่างผมรู้สึกละกันนะครับ
คืออยากบอกว่า การ ลองใจ อ่ะครับ ถ้าเราไปลองกับคนที่ไม่สนิทมาก แม้เค้าจะอยู่ในช่วงอารมใดก็ตามแต่
ความรู้สึกที่ออกมามันก็คือความไม่พอใจอยู่ดีหล่ะครับ ความรู้สึกนี้ไม่ว่าเป็นใครก็เกิดขึ้นได้
ผมก็เลยอยากให้เข้าใจอ่ะครับว่า เรื่องความรู้สึกของคนเรานั้นมันเรื่องใหญ่ มันสามารถขาดได้ง่ายๆ และก็ไม่อาจจะต่อกลับมาได้ดยง่าย
บางคนเพื่อนกันนี่หล่ะครับ เล่นกันเรื่องความรู้สึก ดันเล่นแรงไปหน่อย ตอนนี้พูดกันยังไม่เคยอ่ะครับ
ผมว่านะ น่าจะอาศัยการเข้าใจ และถอยออกคนละก้าวเปิดใจเข้าใจว่าคนๆนี้เค้าเป็นอย่างไร มันง่ายกว่าที่เราจะไปดัดนิสัยของคนอื่นให้มาเข้ากับตัวเราเอง
ไม่ต้องต่อความยาวสาวความยืด เพราะคนเรามันก็มีหลายด้านที่ต้องศึกษากันนะครับ
ที่พิมพ์มาทั้งหมดก็เป็นความรู้สึกแบบเ็ด็กๆที่เห็นผู้ใหญ่ไม่เข้าใจกัน มันอาจจะดูเล่นๆไปหน่อยแต่มันก็เป็นสิ่งที่ผผมรู้สึกนะครับ ขอบคุณมากครับ
-
วันนี้ขนาดไม่ค่อยสบายนะครับพี่เพิ่งอ่านจบเมื่อตะกี้เองครับ
เนื้อหาเยอะมาก อย่างที่พี่เคยบอกกับทุกคนไว้จริงๆอ่ะครับพี่
ผมว่ามันก็คุ้มนะครับที่ทุกคนรอ ผลงานชิ้นนี้ของพี่
ถึงมันจะมีคนที่ไม่ชอบในจุดนั้น จุดนี้อยู่บ้าง แต่ก็ถือว่า พี่ทำออกมาได้ดีมากอ่ะครับ
ก็ต้องขอขอบคุณพี่จิมแล้วก็พี่ๆ หลายคนที่ทำสิ่งดีๆมาให้รับชมกัน
แล้วอีกอย่างคือ
เรื่องที่มันเกิดขึ้นในกระทู้นี้ ผมอาจจะพิมพ์ออกมาในลักษณะที่เด็กอย่างผมรู้สึกละกันนะครับ
คืออยากบอกว่า การ ลองใจ อ่ะครับ ถ้าเราไปลองกับคนที่ไม่สนิทมาก แม้เค้าจะอยู่ในช่วงอารมใดก็ตามแต่
ความรู้สึกที่ออกมามันก็คือความไม่พอใจอยู่ดีหล่ะครับ ความรู้สึกนี้ไม่ว่าเป็นใครก็เกิดขึ้นได้
ผมก็เลยอยากให้เข้าใจอ่ะครับว่า เรื่องความรู้สึกของคนเรานั้นมันเรื่องใหญ่ มันสามารถขาดได้ง่ายๆ และก็ไม่อาจจะต่อกลับมาได้ดยง่าย
บางคนเพื่อนกันนี่หล่ะครับ เล่นกันเรื่องความรู้สึก ดันเล่นแรงไปหน่อย ตอนนี้พูดกันยังไม่เคยอ่ะครับ
ผมว่านะ น่าจะอาศัยการเข้าใจ และถอยออกคนละก้าวเปิดใจเข้าใจว่าคนๆนี้เค้าเป็นอย่างไร มันง่ายกว่าที่เราจะไปดัดนิสัยของคนอื่นให้มาเข้ากับตัวเราเอง
ไม่ต้องต่อความยาวสาวความยืด เพราะคนเรามันก็มีหลายด้านที่ต้องศึกษากันนะครับ
ที่พิมพ์มาทั้งหมดก็เป็นความรู้สึกแบบเ็ด็กๆที่เห็นผู้ใหญ่ไม่เข้าใจกัน มันอาจจะดูเล่นๆไปหน่อยแต่มันก็เป็นสิ่งที่ผผมรู้สึกนะครับ ขอบคุณมากครับ
พี่ขอชื่นชมความเห็นของน้องครับเป็นความเห็นที่ดีครับถูกเลยครับคนเราไม่ควรเอาความรูสึกของคนอื่นมาเล่นมาทดลองอะไร ขนาดคนที่สนิทกันมากๆจะเล่นเกี่ยวกับความรู้สึกยังต้องคิดแล้วคิดอีกเลย นี่คุณเป็นแค่คนที่ติดตามผลงานของคุณจิมมี่ แต่ดันมาทดลองเรื่องไร้สาระครับ ผมขอยืนยันเห็นด้วยกับความคิดของน้อง frame@kk ครับ ผมว่าน้องเค้ายังคิดเป็นมากกว่าคุณอีกนะครับคุณ HTTP
-
ผมคิดเหมือนพี่เฟรมเลยคับ
-
อย่าเอาไปเปรียบเทียบกันเลย
การแสดงความคิดเห็นนั้นหน่ะ มันขึ้นอยู่กับช่วงเวลาและความรู้สึกในช่วงนั้นๆ
มันอาจจะเป็นช่วงที่คิดแล้วทำเลย หรือทำไปโดยไม่คิดอันนี้ไม่ทราบ ไม่รู้จริงๆ
แต่เมื่อเรากลับมามองดูตัวเองแล้ว เออ เราทำไปได้ไงวะเนี้ย ทำไม่เอาไม่คิดเสียก่อนอะไรประมาณนี้อ่ะครับ
มันเป็นความคิดเห็นส่วนตัว อย่าเอาไปเทียบกันเลยว่าคนนี้ความคิดดีกว่าคนโน่น
ผม่วาเราดูตัวเองดีว่า เราเองหน่ะดีแค่ไหนแล้วที่จะแสดงความคิดเห็นออกไป
-
เห็นด้วยกับความคิดอ่านของเฟรม นะ ครับ ขอบคุณมากเลย
ทำให้พี่คิดอะไรได้อีกเรื่องนึง
อ้อ จะบอกว่า อันที่จริงหนะ การลองใจ คือสิ่งที่ไม่ควรจะใช้กับใครเลยทั้งสิ้น
เสียความรู้สึก และทะเลาะกันมากนักต่อนักแล้ว
-
ขอบคุณสำหรับรีวิว และรูปสวยๆ ครับ
ข้อมูลแน่นมากครับ แถมมีคลิบไว้ให้ดูอีก ชอบครับ
ผมยอมรับว่ารถรุ่นนี้สวยจริง ๆ ครับ ขับก็สบายมากเลย ครับ
เดี๋ยวขอไปอ่านรีวิวต่อก่อน นะครับ
-
รีวิวดีมากๆเลยครับแต่ยาวไปหน่อย ละเอียดจริงๆ
แต่อยากถามพี่จิมมี่ว่าขั้นตอนการออกแบบรถนี่ได้มาจากทางนิสสันเลยหรอครับ
ผมว่ามันแมร่ง แมร่ง อยู่อ่ะครับ เพราะเค้าสร้าง โปโตไทล์ ก่อน ซิม ผมก็เลยงงครับ
ช่วยเล่าแจ้งแถลงไขทีครับ
-
;D รอ Full Review มานานมากครับ แต่ผม จะซื้อรถซักคัน คงต้องไปดู คันจริง ลองแกะเกา มัน อย่างน้อย ก็ สองสามรอบ
จึงจัดไปทดสอบ ขับจริง อย่าง Cammry ผม ไปหา รถถึง 4-5 ศูนย์ฯ ถามเซลล์ ว่ามีรถให้ลองขับหรือเปล่า ( ดูมานานมาก )
ก็ได้การตอบว่าไม่มีเลย จนผมต้องตัดการทดสอบ แคมรี ทิ้งไป และได้ขับ Accord รถทดสอบ จาก 2 ศุนย์ฯ ซึ่งผมไปดู ทั้งหมด จาก 8 ศุนย์ฯ
ทำให้ผมเห็น ความสำคัญของบริษัทรถยนต์ ว่าเขาต้องการขายอะไรให้เรา รถ หรือ บริการ
จนมาขับคันสุดท้าย ก็ teana หลังจากดูมา 3 ศุนย์ฯ แต่ได้ขับแค่ ศุนย์ฯเดียว แต่ผมพอใช้ มาก จนต้องกลับไปลองขับ accord อีกรอบเพื่อยย้ำ ความคิดผม
และไปถาม cammry อีกรอบ ว่ามีรถให้ผมลองขับเปล่า (ซึ่ง คำตอบเหมือนเดิม ขอเบอร์ และจะติดต่อไปเมื่อรถมา)
จบ ผมได้ Teana 2.5 sunroof สีขาว รับรถ 29 นี้แล้ว 8)
-
อิจฉาความรู้สึกคนกำลังจะได้รถใหม่ โดยเฉพาะเป็นรุ่น และสีที่ผมอยากได้ซะด้วยยย
-
นั่นอ่าน นานมากกกกก ขอบคุณมากมาย
ผมสะดุดแค่อย่างเดียว
ป้ายบอกตำแหน่งเกียร์ ทำให้ดูดีกว่านี้ได้ไหมเนี่ย
ดูมันขัดตาที่สุดใน รถแล้วเนี่ย
-
ได้เขียนบอกเอาไว้ล่างสุดของบทความแล้วครับว่า เอกสารอ้างอิงนั้น มีที่มาต่างกัน
ในส่วนของ งานออกแบบ ได้มาจาก นิตยสาร Motor Fan ฉบับ New Model Vol.411 ครับ เป็นเล่มเฉพาะของ เทียนาใหม่ เขาเลย
ซื้อที่ร้าน Tokyodo Book หรือ ไม่ก็ Kinokuniya ก็ได้ึครับ
-
วันนี้พาคุณแม่ไปซื้อต้นไม้ที่จตุจักร แล้วไปแวะตลาด อตก. ได้เจอกับ Teana สีบรอนซ์เงิน แบบเดียวกับที่เราจองรถไว้เห็นแล้วอยากได้รถมาขับไวไวเลย แบบว่าตอนนี้อยากให้ถึงตุลาเร็วๆจะได้รถมาขับ อิอิ
-
อ่านแล้วครับ ขอบคุณมากๆ นะครับ คุ้มค่าที่รอเลย :D
-
::) TRIBUTE TO JIMMY'S CONTENT
ยังไงก็รอ full review CAMRY HYBRID นะครับ ถ้ามีอยู่ในแผน :P
ไปลองขับมาแล้วกลับมาดู review ตอนนี้ผมตัด accord ออกจาก list ละคับ
มาตะหงืดใจก็ตรง paragraph เรือง แบตเตอรี่ ที่ใช้ ใน hybrid แช่อิ่มในน้ำโขงนี่แหละ ได้ข่าวมาแว่บๆ
มันเรื่องจริงเหรอคับ
มองไปไกลอีกสามปีนับจากนี้ ตลาด งัดของมาประจันหน้า hybrid กันระอุแน่ๆ ไม่ว่าจะ ไฟฟ้า+น้ำมัน,น้ำมัน+แก้ส,เสียบปลั้กอย่างเดียว---
รถยุโรปหันมาสู้เรื่องราคามากขึ้น .........
ส่วนตัวยังเก็บตังค์ไว้รอโอกาสเหมาะสม จ่ายทั้งทีต้องให้คุ้มค่าใ่หมคุณ ครับ คุณ jimmy
ทนใช้ altis ตัวเก่าต่อไปยังไง ไปรับสาวก็ไม่เห็นมีอาการไม่อยากนั่งเลย ฮี่ๆๆๆ ;D
-
ขอบคุณสำหรับ Very very Full review ครับ
แต่อยากทราบว่า ทำไม ถึงเปรียบเทียบ สัมผัสการชับขี่และช่วงล่าง กับ รถอย่าง Volvo S80 โดยที่ไม่ได้กล่าวถึง คู่แข่งตรงอย่าง Camry Accord เลย (เฉพาะเรื่องนี้น่ะครับ)
คือ อ่านแล้ว งงอยู่ว่า ตกลง ช่วงล่าง Teana มันดีมากๆ หรือว่า ของ S80 มันห่วยกันแน่น่ะครับ
-
1. "แล้วยิ่ง พอได้รู้ว่า วิศวกรนิสสัน ตั้งมาตรฐาน การเซ็ตช่วงล่าง ของ เทียนาใหม่
ให้สูงกว่า Volkswagen New Passat รุ่นล่าสุดที่ยังไม่มีขายในเมืองไทยด้วยแล้ว
ผมยิ่งไม่แปลกใจ ว่าทำไมช่วงล่างมันถึงดีขนาดนี้"
แบบนี้แสดงว่าความรู้ทางวิศกรรมมันทันกันหมด แล้วแต่ว่าผู้ผลิต
จะใส่อุปกรณ์ (ช่วงล่าง) เกรดไหน ให้ลูกค้าใช่มั้ยครับ
2. " ความหนืดของช็อกอัพ กับสปริง น่าจะเป็นประเด็นสำคัญในการปรับปรุงขั้นต่อไปมากกว่า "
เห็นด้วยกะพี่จิมมี่นะว่า รถมันไม่ค่อยถูกกะลูกระนาดเลย
รบกวนแนะนำหน่อยครับ ว่าจะแก้ไงดี
ขอบคุณสำหรับรีวิวทุกๆชิ้น และเป็นกำลังใจให้ครับ
-
ขอบคุณมากครับที่คุณJ!MMY ลงบทความวิจารย์เจาะลึก เรื่องNEW TEANA 2009 ซึ่งมีประโยชน์มากต่อการตัดสินใจก่อนซื้อรถรุ่นนั้น ผมได้ซื้อรุ่นนั้นแล้ว โดยรวมแล้วพอใจมาก ที่สำคัญคือใช้รถแล้วสบายใจ ไม่เจอปัญหาจุกจิกด้านเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ซึ่งมีในรถยี่ห้ออื่น เป็นรถใหม่ก็ตาม ผมได้ทราบความเป็นมาของนิสสัน ช่วงล่างต่างๆ และตระกูลเครื่องยนต์ ซึ่งมีประโยชน์มาก มีผลต่อการตัดสินใจก่อนซื้อรถนั้นครับ
ถ้าคุณJ!MMY มีโอกาสค่อยๆหาเวลาหาข้อมูลความเป็นมาของยี่ห้อรถต่างๆ ธุรกิจเป็นยังไง วิศวกรรมต่างๆ อดีต ปัจจุบัน อนาคตของยี่ห้อรถ ฯลฯ ซึ่งมีประโยชน์มาก อาจทำให้เว็บไซท์นี้ เป็นสารานุกรมเรื่องยานยนต์ได้ครับ
ขอบคุณครับ.
-
สวัสดีครับพี่จิมมี่
ผมสมาชิกใหม่เข้ามาเพราะสงสัยในตัวเทียน่ามานาน
เพราะตอนนี้กำลังตัดสินใจออกรถ ระหว่าง เทียน่า แคมรี่ แอคคอร์ด
ผมไปลองนั่งและสตาร์ทมาแล้วทั้งสาม(แต่ยังไม่ได้ลองขับประมาณวันจันท์คงได้ขับทุกคัน)
จากที่เคยขับรถมานาน(แต่ไม่เคยมีความรู้เรื่องรถเลย)
พอได้นั่งเทียน่าแล้วยอมรับว่าประทับใจไม่รู้ลืมเลยในรถระดับราคาเป็นล้านขึ้นไป
หลังจากที่ได้อ่านรีวิวของพี่ต้องขอขอบคุณในที่นี้อีกทีครับ
มันทำให้ผมเข้าใจว่าในรถที่ราคาเดียวกันตระกูลเดียวกัน ความแตกต่างระหว่างฟ้ากับเหวเป็นเช่นไร
ผมเองก็อยากขอคำแนะนำในการเลือกรถจากพี่ แต่ก็ไม่รู้จะเริ่มต้นถามอย่างไร
เพราะตอนนี้ต้องเลือกระหว่างสามยี่ห้อดังกล่าว ซึ่งตอนนี้ตัดแคมรี่ไปแล้วครับ
เหลือแต่ฮอนด้า กับนิสสัน แต่ใจโอนเอียงไปทางนิสสันมากมาย
ขอบคุณอีกครั้งครับ.
วันนี้ได้ไปทดลองขับเทียน่า 2.5 มาแล้วครับประทับใจมากเลยครับ 90% ใจโอนเอียงไปทางเทียน่าแล้วครับ
คราวนี้เหลือแต่ไปลองขับเจ้าแอคคอร์ดกับแคมรี่เท่านั้นครับ
กลับมาอ่านรีวิวของพี่จิมมี่อีกครั้งยิ่งทำให้เข้าใจในตัวรถเทียน่ามากขึ้นและตระหนักถึงความคุ้มค่าของรถเทียน่า.
-
ขอบคุณครับ สำหรับ รีวิว นี้ เยี่ยมครับ ละเอียดและครบถ้วนครับ
ผมมีจุดที่เจอเหมือนคุณจิมมี่ อยู่จุดหนึ่งก็คือ รุ่น 2.0 เวลาเลื่อนคันเกียร์
จาก N เป็น D หรือ จาก D กลับไปเป็น N รถจะมีอาการกระตุกมากครับ
ช่วงตอนที่ไปลองทดสอบรถที่โชว์รูม ก็ถามเซลล์ว่าเคยมีคนติเรื่องนี้
หรือเปล่า เซลล์ก็ทำหน้างง ๆ แล้วบอกว่าพี่เป็นคนแรกเลยที่ติ เรื่องนี้
อยากถามคุณจิมมี่ครับ ว่า อาการที่ว่ามามันอาจจะเกิดจากยางแท่นเครื่อง
และยางแท่นเกียร์ ของเครื่องที่ไม่ เหมาะสมกับตัวรถรุ่นนี้หรือเปล่าครับ(ไม่ได้
พัฒนามาสำหรับรถรุ่นนี้ เป็นการหยิบยืมจากรุ่นอื่นมาใช้) เลยทำให้เกิดอาการ
ที่ว่ามาครับ (อันนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวครับ)
ขอบคุณครับ
ผมก็รู้สึกเหมือนกันคับ และรู้สึกว่าจะเป็นทั้ง 200XL และ 250XV ซึ่งปัจจุบันนี้ก็ยังเป็นกันอยู่
ไม่รู้ว่าแก้ไขไม่ได้หรือว่า ไม่ได้แก้ไขกันแน่ T_T
-
ขอบคุณที่ทำ Review ดีๆให้อ่านอีกนะครับ ขอตัวไปอ่านก่อน
;D ;Dthank you krub
-
ขอบคุณครับ