Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ghia ที่ มีนาคม 03, 2009, 10:20:03
-
พอดีตอนนี้ honda jazz ตัว iDsi ของที่บ้านเริ่มงอแงแล้วครับ
เกียร์ CVT เริ่มจะลาโลกซะแล้ว
เลยกะว่าจะเปลี่ยนเครื่องเป็นตัว Vtec ไปซะเลย
ไม่ทราบว่าราคาเครื่องเชียงกง ตัว L15 Vtec เกียร์ธรรมดากับออโต้
ประมาณเท่าไหร่ครับ ต่างกันเยอะรึเปล่า
พราะเท่าที่ทราบมา ค่าซ่อมเกียร์ CVT ที่ศูนย์เป็นแสน
เลยกะลงเครื่องใหม่ซะเลย แล้วเครื่องเก่าจะขายได้ประมาณเท่าไหร่ครับ
-
พอดีตอนนี้ honda jazz ตัว iDsi ของที่บ้านเริ่มงอแงแล้วครับ
เกียร์ CVT เริ่มจะลาโลกซะแล้ว
เลยกะว่าจะเปลี่ยนเครื่องเป็นตัว Vtec ไปซะเลย
ไม่ทราบว่าราคาเครื่องเชียงกง ตัว L15 Vtec เกียร์ธรรมดากับออโต้
ประมาณเท่าไหร่ครับ ต่างกันเยอะรึเปล่า
พราะเท่าที่ทราบมา ค่าซ่อมเกียร์ CVT ที่ศูนย์เป็นแสน
เลยกะลงเครื่องใหม่ซะเลย แล้วเครื่องเก่าจะขายได้ประมาณเท่าไหร่ครับ
เกียร์ CVT มีคนรับซ่อมลูกละประมาณ 3-6 หมื่นบาท ( แต่ซ่อมมาแล้ว อาการจะเป็นยังไง อันนั้นต้องลุ้นคับ )
ถ้าเบิกศูนย์ใหม่ยกลูกตกลูกละ 141xxx บาท
ถ้าวางเครื่องเซียกงเป็นตัว VTEC ก็ดีคับ วิ่งดี ขับสนุก แต่เราต้องลุ้นว่า เกียร์ CVT ที่ติดเครื่องมาจากญี่ปุ่น นั้นจะมีปัญหา หรือเปล่า
ราคาเครื่อง L15A1 VTEC นั้น พร้อมเกียร์ Auto CVT ประมาณ 40000 บาท ( แต่ บางทีก็เคยเห็น 35000 บางเจ้า โขกราคาไปถึง 70000 ก็มี )
ส่วนเครื่อง ตัว VTEC ที่เป็น เกียร์ธรรมดา นั้น ค่อนข้างน้อย ค้าบบ ไม่ค่อยมี
รู้แต่ ราคา เกียร์ ธรรมดา ที่เค้าขายแยก กัน ยกชุด เกียร์ กล่อง ขาครัทช์ แม่ปั้ม บนล่าง ประมาณ เกือบๆ 2 หมื่น บาท คับ
เครื่องเก่า IDSi ต้องดูสภาพ ก่อน ประเมิณราคา ค้าบผม
โดยทั่วไป ถ้าเทรินน่าจะได้ ประมาณ 1-2 หมื่น มั้งคับ ( ไม่มั้นใจนะ อันนี้ )
ถ้าเครื่องเรายังดีอยู่ ลองหาคนที่เค้าใช้ ตัว idsi แระเค้าเครื่องพังพอดี แล้วค่อยขายจะได้ราคามากกว่า หรือ ไม่ก็ แยกชิ้นขายเลยคับ
ท่อนล่าง ฝาสูบ อุปกรณ์ รอบๆเครื่อง แบบนี้ จะได้ราคาเยอะสุด คับผม
-
ประสบการณ์จริงต้องคนข้างบนนี้ครับ
พังเกียร์มาแล้ว 3 ลูก
พังเครื่องมาแล้ว 1 ครั้ง
แต่ Jazz เค้าเคยวิ่ง 402m ไล่ Civic 2.0 คุณถังตอนที่ยังเดิม 100%เกือบได้นะ อิอิ
-
ประสบการณ์จริงต้องคนข้างบนนี้ครับ
พังเกียร์มาแล้ว 3 ลูก
พังเครื่องมาแล้ว 1 ครั้ง
แต่ Jazz เค้าเคยวิ่ง 402m ไล่ Civic 2.0 คุณถังตอนที่ยังเดิม 100%เกือบได้นะ อิอิ
T T
-
ทำอะไรกับเครื่องไปบ้างครับคุณTee@Abuser
-
ตัวจริงเสียงจริงมาตอบเองเลย
พูดแล้วก็อยากไปลองวิ่งสนามเทพนครเหมือนกัน แต่ไกลชะมัด
ถ้าใครจะไป โทรชวนด้วยละกัน จะได้มีเพื่อนวิ่งด้วย
-
ทำอะไรกับเครื่องไปบ้างครับคุณTee@Abuser
ตอบให้แทนเลยว่า...
ไม่ได้ทำอะไรเลยครับ
แค่วิ่งลุยน้ำมิดกันชนยาว 300 เมตรโดยมีท่อดักอากาศที่ติดอยู่ส่วนล่างของกันชนด้วย
นั่นล่ะครับสิ่งที่เค้าทำกับเครื่อง..
อ้าวไม่ใช่หรอ..
อิอิ
ถ้าเป็น modification ตอนนั้นเค้ามีแค่ท่อกับ E-Manage กล่องฟ้าที่จูนโดยเพื่อนผมเองครับ
ตอนนี้เค้าเปลี่ยนมาเป็น F-Con SZ แล้ว จูนโดยคนเดิมเหมือนกัน
แต่รู้สึกว่าติดที่ปัญหาเกียร์ที่ผีเข้าผีออก กำลังมันเลยไม่ลงพื้นเต็มๆนัก
แต่แค่นี้ ผมเอา Tiida 1.6 ไล่กวด (ผมนั่งคนเดียว Jazz นั่งสามคน) ผมโดนทิ้งครับ
-
ทำอะไรกับเครื่องไปบ้างครับคุณTee@Abuser
ตอบให้แทนเลยว่า...
ไม่ได้ทำอะไรเลยครับ
แค่วิ่งลุยน้ำมิดกันชนยาว 300 เมตรโดยมีท่อดักอากาศที่ติดอยู่ส่วนล่างของกันชนด้วย
นั่นล่ะครับสิ่งที่เค้าทำกับเครื่อง..
อ้าวไม่ใช่หรอ..
อิอิ
ถ้าเป็น modification ตอนนั้นเค้ามีแค่ท่อกับ E-Manage กล่องฟ้าที่จูนโดยเพื่อนผมเองครับ
ตอนนี้เค้าเปลี่ยนมาเป็น F-Con SZ แล้ว จูนโดยคนเดิมเหมือนกัน
แต่รู้สึกว่าติดที่ปัญหาเกียร์ที่ผีเข้าผีออก กำลังมันเลยไม่ลงพื้นเต็มๆนัก
แต่แค่นี้ ผมเอา Tiida 1.6 ไล่กวด (ผมนั่งคนเดียว Jazz นั่งสามคน) ผมโดนทิ้งครับ
ตอนที่ กินน้ำเข้าไป
ก้านขาดไป 1 ก้าน ฟาดเสื้อสูบ อ่างน้ำมันเครื่อง มีรอย ทะลุ พรุน ประมาณ 8 รู เหมือนโดนยิง อะค้าบบ
ตอนนี้รถบ้านๆเดิมๆ ทำ Step Light Tune อะค้าบบ แค่ เฮด ท่อ กรอง กล่อง แค่นั้นเอง
แต่เกียร์มัน บ๋องๆๆ วิ่งไม่ออกเร้ยย
Update ล่าสุด ขับให้ตาย ช้ายังไง เนียนเท้า ยังไง ก็กินน้ำมัน อยู่ที่ 9 โลลิตรร เซ็งงงงงงงงงง
-
ไหนๆก็เปลี่ยนแล้ว จัด B16A ไปเลยครับ