Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: Headman ที่ เมษายน 02, 2012, 22:43:41
-
สวัสดีครับ พ่อแม่พี่น้องชาว Headlight mag ทุกท่านครับ วันนี้ผมมี review รถของบ้านผมเอง นี่เป็น review ครั้งแรกของผม กรุณาอ่านเพลินๆ อย่าคิดมากนะครับ หากก
รถที่ผมจะนำว่า review วันนี้คือ " ปู่ D max"........เรียกว่า Faster Z Kb2200 จะดีกว่า :P
ทำความรู้จักกับ Faster Z ก่อนนะครับ
Isuzu faster z มันมีทั้งหมด 3 generation ด้วยกัน
1. faster z รหัส kb 20/25 สังเกตง่ายๆ ครับ รุ่น kb กระบะตอนเดียว 4 หู
หน้าตาประมาณนี้ครับ
(http://image.ohozaa.com/i/5c1/viwjRi.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vZifvVvrE4UOLrRm)
ถ้าเป็นในต่างประเทศจะมีชื่ออีกอย่างนึงนะครับ เช่น chevrolet LUV ครับผม
รุ่นนี้ออกขายในประมาณปี 1972 - 1980 ครับ มีเครื่องยนต์ 3 ขนาดคือ
เครื่อง 1.6 L เบนซิน (ไม่ค่อยเห็นในเมืองไทย)
เครื่อง 1.8 L เบนซิน (ไม่ค่อยเห็นในเมืองไทย)
และ เครื่อง 2.0 L ดีเซล ยังพอเห็นบ้างในเมืองไทยเราครับ) เครื่องนี้ผมพอรู้รายละเอียดบ้างนิดหน่อย เป็นเครื่องรหัส c119 มีม้าไม่น่าเกิน 50 ตัวครับ
faster Z รหัสตัวถังแรกนี้มีให้เลือก 3 body ครับ
2 ประตู ธรรมดา
(http://image.ohozaa.com/i/edd/lfScs7.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vZikcY3mrQd1ul6U)
2 ประตู มี cap
(http://image.ohozaa.com/i/315/kaw92r.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vZilFIBX2zXuAJG0) cab ของสมัยก่อนมันเล็กนิดเดียวนะครับ ;D ;D
4 ประตู ครับ
(http://image.ohozaa.com/i/aa3/tI44uH.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vZil0B4Q9aoc2ZGM)
มีให้เลือกทั้งตัวเกียร์ ธรรมดา 4 จังหวะ และ อัตโนมัติ 3 จังหวะครับ (ในเมืองไทยเรา ที่เห็นกันบ่อยๆ ก็จะเป็น เกียร์ ธรรมดา 4 จังหวะครับ)
ต่อกันที่ generation ที่ 2 ครับ (ตัวนี้แหละครับที่ผมจะทำ review)
generation นี้ แหละครับคือสิ่งที่คนไทยรู้จัก
รหัสตัวถังมีชื่อว่า Kb ครับ ตัวถังนี้ประจำการตั้งแต่ปี 1980-1988 ครับ
มีชื่อเรียกต่างๆ กันไปตามแต่ล่ะพื่นที่ครับ เช่น cheverlet LUV , Holden Rodio, Isuzu Kb และ isuzu pup ครับ
ในเมืองไทยเราจะเรียกมันว่า isuzu ซะเป็นส่วนใหญ่ หรือไม่ก็ เรียกว่า faster z ไปเลยครับ
หน้าตารถเค้าจะเป็นอย่างนี้ครับ
(http://image.ohozaa.com/i/72e/PVktFx.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vZioZkhvvyOzpgLS)
เครื่องยนต์มีให้เลือกตั้งแต่
1.6 L เบนชิน รหัสเครื่องเดียวกับกับ Gen 1
1.8 L เบนซิน รหัสเครื่องเดียวกันกับ Gen 1
2.0 L เบนซิน หรัสเครื่องเดียวกันกับ Gen 1
2.0 L ดีเซล รหัสเครื่องเดียวกัยกับ Gen 1
2.3 L เบนซิน อันนี้เครื่องใหม่ครับ มีไม่กี่คันในประเทศไทยที่ยังวิ่งได้ เครื่องนี้แรงที่สุดเท่าที่ Kb ผลิตมา ครับ มีแรงม้า 110 ตัว เมื่ออยู่ในตัวถังของ Trooper ครับและมี 96 ตัว เมื่ออยู่ในตัวถัง Kb
2.2 L ดีเซล c223 เครื่องตัวนี้อยู่ในรถผมครับ เดี๋ยวเราค่อยมาว่ากันที่หลังเรื่อง spec ของเครื่องนะครับ ;D ;D ;D
มีเกียร์ให้เลือก 3 แบบครับ
อัตโนมัติ 3 จังหวะ
ธรรมดา 4 จังหวะ ( ในรุ่น 2.0L ดีเซล)
ธรรมดา 5 จังหวะ ในรุ่น 2.2 ดีเซล )
ตัวถังมีให้เลือก 3 แบบครับ
1 กระบะธรรมดา 5 หู ( รุ่นนี้ครับที่จะทำ review)
(http://image.ohozaa.com/i/51b/l7k2Gg.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZitRI9fo1b2YjPW)
2. กระบะมี cab แต่ cab รุ่นนี้ไม่ได้มีไว้นั่งได้นะครับ มีไว้ในเอนเบาะได้เท่าน้นครับ รุ่นนี้ในไทยเรายังเห็นเยอะอยู่ครับ space cab พอจะนึกออกไหมครับ ;D ;D
(http://image.ohozaa.com/i/24d/Ry3Y7k.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiuTSiGIduggBPi)
3 4ประตูครับ
(http://image.ohozaa.com/i/738/uippHd.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiwgff0cqPMsFWg)
(รูปมันอาจจะไม่ค่อยชัดนะครับ ต้องขออภัยมาด้วยนะครับ :) :) )
****ตัวแต่ gen 2 เราเริ่มที่จะรู้จักคำว่า rodeo กับ space cab แล้วนะครับ***
ต่อไปคือ generation ที่ 3 ครับ ( Gen 3 นี้ส่วนใหญ่ประกอบในไทยที่ระยองแล้วนะครับ ส่วน gen 2 และ 1 ยังเป็นรถนำเข้าอยู่ครับ
คนไทยคุ้นเคยกันในชื่อ isuzu ฝาทอง หรือมังกรทองนั่นเองครับ
รหัสตัวถังคือ Tf
แบ่งระบบ การขับเคลื่อนออกเป้น 2 แบบอย่างชัดเจน
Faster series = ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
Rodeo series = ขับเคลื่อน 2 ล้อเป็นปกติแต่สามารถให้การขับเครื่องแบบ 4 ล้อได้
(http://image.ohozaa.com/i/b19/kvUul2.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiAYHHE8HjrXKp2)
ในเรื่องของเครื่องยนต์ มีให้เลือกเยอะมากครับ
2.2 L I4 115 แรงม้า
2.3 L เบนซิน รหัสเดียวกับ Kb 96 แรงม้าครับ
2.6 L เบนซิน 120 แรงม้า ตัวนี้วางใน Rodeo เท่านั้นครับ
3.1 L
3.2 L DOHC V6
2.8 L Turbo Diesel ( ตัวนี้แหละครับที่มีขายในเมืองไทย วางบน มังกรทองตัวเตี้ยครับ)
3.0 L Turbo Diesel 120 BHP (ตัวนี้วางใน มังกรทอง ยกสูง ขับ 4 rodeo และวางในตัวเตี้ย+เกียร์ auto ครับ)
มีเกียร์ให้เลือก 2 แบบครับ
4 จังหวะ technomatic
5 จังหวะธรรมดาครับ
ตัวถังมีให้เลือก 3 แบบครับ
1.กระบะ 5 หู ตอนเดียว ธรรมดาครับ
(http://image.ohozaa.com/i/2c8/LUXxNT.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiEcZGYm9fjtYXu)
2. space cab
(http://image.ohozaa.com/i/bd2/XtzTlZ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiEVF0U5oXuYVwY)
3. cab 4
(http://image.ohozaa.com/i/66d/TqsyHL.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiG10YtXJUncShW)
หลังจาก gen 3 ออกมา ก็หมดยุคของ faster Z แล้วล่ะครับ เป็นยุคของรุ่นน้องอย่าง Dmax แทย เห้ออ คิดแล้วก็น่าเสียดายนะครับ ::) ::)
มาเข้าเรื่องของเราดีกว่าครับ นี่ คือรถผมเมื่อ 5 มกราคม 2012 ครับ
(http://image.ohozaa.com/i/2c2/SRdmW0.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGCeK5JHJeEZ3i)
หน้าตายังดูได้อยู่ครับ ;D ;D
(http://image.ohozaa.com/i/7e5/TKtxn.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGDiG8Awtcp1M4)
แก้มขวา ยังดูได้อยู่เหมือนกัน ;D ;D
(http://image.ohozaa.com/i/44f/oc1Acm.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGE0Dv9o3vybV6)
กระบะหลัง โอ้วว อันนี้ไม่ค่อยหน้าดูแหละ แต่ก็ดีเหมือนกันครับ ครั้งหนึ่งผมไปถ่อยจอดที่โรงบินสันศรีราชา ป้าข้างๆ ที่เค้าขับ E class เดินลงมาตอนผมถอยจอด
แล้วก็ เคาะรถผม ทั้งๆ ที่มันห่างจากรถเค้าเป็นวาเลยล่ะ ด้วยความที่เป็นวัยรุ่น + ไปกับเพื่อนอีก 2 คน ตะโกนเลยครับ ป้า ตีทำไม เดี๋ยวสีรถผมหลุดหมด ป้าคนนั้นหน้าเปลี่ยนอารมณ์แล้วเดินหนีไปเลยครับ 5555555+ รปภที่ดูอยู่ ขำค้างเลย ;D ;D
(http://image.ohozaa.com/i/36a/yWcGgV.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGFMwUzAmPzh3G)
ยังพอดูได้อยู่นะ
(http://image.ohozaa.com/i/b29/iAddPc.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGGQsXqiiRrggE)
กันชนหลัง มันเบี้ยวๆ ไหมหว่า อ๋อ โดน Crv ชนตูดตอนติดไฟแดง เหอๆๆ Crv นั้นเป็นผู้หญิงเดินลงมาทำท่า งงๆ เห็นสวยนะเลยปล่อยไป ไม่งั้นมีเฮ :D :D
เปล่าหรอกครับ รถผมน่ะ กันชนเบี้ยว แต่ CRV น่ะ กันชนหลุด ::) (หลังจากนั้นเลยมีอัคติกับ Honda ทำไมมันบอบบางเช่นนี้ ;D ;D )
(http://image.ohozaa.com/i/7b9/s5iAQO.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGIgnGym7kd6a4)
ด้านซ้ายบ้าง ยังดูได้อยู่ อิอิ
(http://image.ohozaa.com/i/48a/BUUb6m.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGJkjJpnubUFRm)
ยังหล่ออยู่อ่ะนะ ด้านซ้ายเนี่ยย
(http://image.ohozaa.com/i/b2e/fkxMeT.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGKKesxGccBoze)
อืม ภาพสุดท้ายแหละ 555555+
หลังจากนั้น ผม และพ่อที่เป็นเจ้าของรถของโดน แม่ และคนในครอบครัวบ่น ว่าทำไมไม่ขายมันไปซะแล้วซื้อใหม่ อายุมันก็เยอะแล้ว ....... :'( :'(
จนวันนึง ทางบ้านให้เงินพ่อไป ดาว รถอะไรก้ได้มา 1 คัน แล้วเอาคันนี้ไปขายด้วย ทางบ้านให้เงินมา 60 000 กว่าๆ พ่อผมก็แน่เหมือนกัน รีบขับรถออกจากบ้าน แล้วเอาผมไปด้วย แทนที่จะไปเต็น ที่ไหนได้ ไปร้านช่างเคียง ที่คุ้ยเคย บอกข่าง โอเวอร์ฮอลเครื่องใหม่ให้หน่อย 7 วันมาเอาแล้วก็ กลับมาบอกทางบ้านว่า ขายไปแล้ว แล้วก็ ดาวน์ รถใหม่แล้วด้วย แต่ได้รถอีก 3 เดือนน่ะ
หลังจาก 7 วันที่อยู่ที่ร้าน เครื่องก็เสร็จ ช่วงล่างแน่นดีไม่มีปัญหา ขับต่อไปศรีราชา ปะผุ + ทำสีใหม่ทั้งคัน วางเงินเลย 35000 + ซื้อ ไฟหน้า ท้าย ข้าง ลูกยางประตู ใหม่ให้ช่างด้วย นัด 2 เดือนไปเอา รถเข้าอู่วันที่ 5 ครับ รอไป เกือบๆ 2 เดือน ไปดูอีกที จำรถตัวเองแทบไม่ได้ บระเจ้าา อะไรมันจะสวย ขนาดนี้ ช่างบอกว่า ตีชายน้ำ ประตูใหม่ทั้งซ้าย ขวา ตีรางน้ำลงบนหลังคาใหม่ อุดรู้รั่วที่หน้ารถใต้ที่ปัดน้ำฝน ปะกันชน เจาะรู้กระจก+กระจกมองข้างใหม่ ยางขอบประตู+บูช ประตูใหม่ รวมๆ แล้วเค้าขอเพิ่มอีก 3000 วันไปเอารถเลยจ่ายเพิ่มอีกเป็น 3000 รวมเป็น 38000 ทั้งหมด
ขับรถหลับบ้าน ระหว่างทาง เปลี่ยนยางหน้าอีก 2 เล้น ขอบ 14 อีก 5000 กว่าๆ
กลับถึงบ้านแล้ว ที่บ้านตกใจ พ่อผมพูดคำเดียว นี่ไง รถใหม่ที่จองไว้...................หงิดทั้งบ้านครับ แม่พุดไม่ออก ตากับยายหัวเราะก๊ากกเลย คนแถวบ้านอึ้ง ทำไมมันสวยขนาดนี้
ลองมาดูผลงานกันบ้างครับ ว่าเป็นอย่างไร ;D ;D
(http://image.ohozaa.com/i/a51/jpOlmC.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGLOavoo8etnMc)
เครื่องหมายแสดงความเป็น isuzu หน้ารถ สวยเหมือนเดิม
(http://image.ohozaa.com/i/318/9w7858.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGNe5ewKHl5Bpm)
หล่อขึ้นเยอะ
(http://image.ohozaa.com/i/6e9/SRCxC6.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGNW2B5WCK3inu)
แสดงความเป็น KB แล้วก็ Diesel ด้วย (ที่จริงไม่ต้องบอกว่าเป็น Diesel ที่จริงไม่ต้องบอกว่าเป็น Diesel ก็ได้นะ เพราะเสียงเครื่องมันแบบว่า ถ้าบืนข้างนอกนี่ พูดกันไม่รู้เรื่องอ่ะ 55555555+ นี่แหละคือข้อเสียของรุ่นนี้ แต่ก็แลกมากับความมนทานเพราะไม่ใช้สายพานราวลิ้น แต่ใช้โซ่แทน ;D ;D ;D)
สีแดงนี้ มันจี๊ดกว่า ranger อีก
(http://image.ohozaa.com/i/b72/wqqTMT.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGPHW0vyDN1x9C)
ดูกันใกล้ๆ
(http://image.ohozaa.com/i/395/VlCz5q.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGQLS3miLMbD0s)
ด้านหลังบ้าง กันชนไม่ยุบแล้ว เย้ๆๆๆ ;D ;D ;D
(http://image.ohozaa.com/i/240/2tVuSe.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGSxLsMd5l0MlW)
สงสัยช่างคงลืม ผมบอกตรงนี่เอาสีขาวลงเป็นรูป Isuzu เลย เหอๆๆ ::) ::)
(http://image.ohozaa.com/i/c92/s4ed3X.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGTfIPlF2BS23u)
ไฟท้ายเดิมๆ ครับ มันมีโครเมียมมาอยู่แล้วนะ ไม่ต้องมาเสียเวลาแต่งแบบรุ่นใหม่ๆ 5555555+ ;D ;D
(http://image.ohozaa.com/i/d51/wvY74P.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGTXGbUMSQUuw8)
การดูแลและรักษาเครื่องยนต์ ยังอยู่เลย
(http://image.ohozaa.com/i/d1f/kJKKjG.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGV1CeLvzLqVFK)
เครื่องก็เดิมๆ ครับ c223 ไม่มีเครื่องช่วยหายใจ ไม่มีจมูกให้ขวางตาหน้ารถ 73 แรงม้า (ญี่ปุ่นตัวใหญ่)
(http://image.ohozaa.com/i/e56/IYRrjM.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGWrwXTSmW2ST6)
เครื่องเดิมทุกเกือบทุกชิ้นครับ เครื่องรหัส c223 ขนาด 2200 cc ให้กำลัง 73 แรงม้า ที่ 4300 รอบ/นาที ลงกำลังลงเกียร์ ธรรมดา 5 จังหวะ ลงสู้ล้อหลัง ที่มีขนาดล้อ 14 นิ้ว กระทะแบบเดิมเหล็กล้วนๆ รัดด้วย ยาง 195 R 14 ราคาถูกที่สุดให้ท้องตลาดครับผม
(http://image.ohozaa.com/i/20c/Z22UYX.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGXvt0KzaDWcb6)
ยกเว้น ระบบเบรคมีเอาของ nissan มาช่วงบางชื้นเนื่องจากหาอะไหล่ไม่ได้ และมีกษรต่อท่ออากาศเข้าให้ยาวขึ้นเพื่อลดความกระหึ่งของเครื่องเครื่องยกเมื่อลากเกียร์ ;D ;D ;D
(จะว่าไป ต่อให้มันยาวออกมายังไง ก็ยังดังลั่นทุ่งอยู่ดี ;D )
(http://image.ohozaa.com/i/b09/MTHKvy.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGZhmqaviIJec8)
(http://image.ohozaa.com/i/ac3/vwxGvK.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiGYzp3BkXLJGjm)
วิธีการเติม Engine oil Gear oil น้ำต่างๆ ในรถ ตรงนี้ยังบอกได้อยู่ครับ
(http://image.ohozaa.com/i/653/fDVUyn.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiH0lit1hCFbqGQ)
ดูภาพโดยรวมครับ อยากบอกว่า สีมัน จี๊ดมว๊ากกกกกกก ;D ;D ;D ;D
(http://image.ohozaa.com/i/beb/4Bq9A.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiH1Ldc9ApmxoAM)
(http://image.ohozaa.com/i/6c5/ZlI3Gl.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiH2tayIGTdBryg)
(http://image.ohozaa.com/i/e73/N2tvyf.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiH3T5hR1pKg2VG)
ตรงนี่น่าสนใจครับ ที่เติมน้ำมันอยู่ทางขวา ต้องใช้กุญแจใจการปลดล๊อค ข้อดีของรถที่มีที่เติมอยู่ทางขวาคือ ไม่ต้องรอคิว เวลาเข้าปั๋มเพราะรถที่เมืองชลนี่ เกือบทั้งหมดอยู่ทางซ้ายครับ ทางซ้ายก็รอคิวกันไป ทางขวา ไม่ค่อยมีครับ สบายเลย คันนี้เติม ดีเซล วิ่งดีสุดครับ บี ได้ บี10 ได้ เคยลอง บี 100 ก็ยังวิ่งได้เป็นปกติครับ แต่จะมีควันดำๆ ออกมาอย่างเห็นได้ชัด
(http://image.ohozaa.com/i/6a7/Yz0pph.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiH4X1kHLjFqpck)
ภายในบ้างครับ
เดิมๆ ครับ ทำแค่เบาะกับแผงข้างประตูใหม่ เพราะ ของเก่า อาการไม่ไหวแล้วครับ
(http://image.ohozaa.com/i/2e5/YBTr44.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiH60Xnyyoux3DG)
(http://image.ohozaa.com/i/2a4/U56bSR.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiH74Tqp1OpOo0w)
หน้าปัดครับ เวลาติดเครื่อง ถ้าตอนเช้า ต้องบิดให้ Grow ติด แล้วดับ แล้วปิดใหม่ ให้ Grow ติด แล้วดับ ทำแบบนี้ 3-5 ครั้งแล้ว start ทีเดียวติดครับ
แต่ ถ้าวิ่งรถมาแล้วเครื่องยังร้อนอยู่ ดับไม่เกิน ชม แล้วมาติดใหม่ ไม่ต้องรอ Grow แล้วครับ ทีเดียวติดเลย
(http://image.ohozaa.com/i/cf5/P5a7kK.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiH88PtfZfuVdAs)
(http://image.ohozaa.com/i/247/4LXXfM.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiH8uO9xllZONR6)
ปลลอจุด ไฟที่เป็นสีแดงแลพส้มบนหน้าปัดใช้ได้หมด แต่ ตอนนี้ ODO ไม่ขึ้นแล้ว ต้องใช้ GPS วัดเอา เข็มความเร็ว ขึ้นแต่ สั่นๆ ไม่นิ่ง ถ้าเป็นตอนกลางคืนหน้าปักจะเป็นสีเขียว ยังมองเห็นชัดเจนอยู่ครับ เข็มความร้อน ถ้ารถติดใน หทม ความร้อนจะมาอยู่ที่ กลางๆ ครับ ถ้าวิ่งไกลๆ ความร้อนไม่ขยับเลยครับ เข็มน้ำมัน เริ่มเชื่อไม่ได้แล้วครับ เหมือนลูกลอยหมดสถาพ ;D ;D
กุญแจเดิมๆ ครับ มาไงไปงั้นเลยครับ
(http://image.ohozaa.com/i/206/rFk8r4.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiH9UISFUM4oi2Y)
(http://image.ohozaa.com/i/d16/35uB9p.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiHbkDBOhRZFe2A)+
ภาพโดยรวมภายในครับ
(http://image.ohozaa.com/i/d16/35uB9p.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiHbkDBOhRZFe2A)
(http://image.ohozaa.com/i/6dc/nfwBL.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiHcozEEYP4T1II)
leg room สำหรับผมสูง 184 นั่งสบายๆ ครับ เท้าชนพอดี พื้นที่บนหัวสบายๆ ครับ เบาะเลือนหน้าหนังได้ด้วยแรงสามัคคีนะครับ (ต้องช่วยกันเลื่อนทั้งคนนั่งและ คนขับครับ คนขับจะเลือนไปหน้า คนนั่งก็ไปด้วยครับ คนขับจะเลื่อนไปหลัง คนนั่งก็ต้องช่วยกันดันก้นไปด้วยครับ ;D ;D )
เกียร์ 5 จังหวะ ยังเข้าไปทุกเกียร์ ความเร็วสูงสุด 150 ครับ ไม่ไปไหลกว่านั้นแล้ว รอบเครื่องไม่รู้ครับมันไม่มีวัดรอบ ;D ;D ;D
อัตราการบริโภคน้ำมัน ในเมือง 10 กม/ลิตร แน่นอนครับ นอกเมือง วิ่ง 100 เปิดแอร์ นั่ง 3 คน ได้อยู่ที่ 12-13 กม/ลิตร ถ้าจะทำให้ได้มากกว่านั้นก้ได้นะครับ ไขปั๊มไปอีกครึ่งรอบ 14 กม/ลิตร ผมว่าได้ครับ แต่รถมันจะวิ่งไม่ออก ซื่งไม่ได้ เอิีกๆๆ ;D ;D ;D
(http://image.ohozaa.com/i/720/eU8TsI.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiHrhGiznzfQUVy)
มีแอร์ครับ มือหมุน ตัวนึงคุม temp อันตัวปรับพัดลมได้ 3 ระดับ เพียงพอต่อการใช้งานครับ หน้าหนาวบินทางซ้าย หน้าร้อน บิดทางขวาครับ ที่จุดบุหรี่ใช้การได้ครับ
(แอร์นี่เป็นแอร์แถมนะครับ ตอนพ่อผมซื้อ พ่อเล่าให้ฟังว่า วันที่ไปรับรถ คันนี้ ไม่มีแอร์ครับ แต่ มันเป้น ช่วงโปรโมชั่น ให้เลือก วิทยุ กับแอร์ พ่อผมเลือกแอร์ครับ รถคันนี้เลยไม่มีวิทยุมาตั่งแต่เกิดครับ จนเมื่อไม่กี่สิบปีนี้ก้ไปเอาวิทยุที่มันใช้ไม่ได้แล้วมาใส่ไว้ อุดรูไม่ให้มันเป็นช่องโว่วเข้าไปน่ะครับ
(http://image.ohozaa.com/i/d95/V1CwUV.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiHrZDF8xwLweQ0)
ขอขอบคุณที่ดู review ผมนะครับ มีอะไร หรืออยากได้รูปตรงไหนเพิ่ม บอกได้นะครับ
(http://image.ohozaa.com/i/ae6/eZwZ7c.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vZiHsHB1HJKV8UAo)
ภาพโดยรวม ถึงมันจะเก่า แต่ก็แกร่ง
พาไปเที่ยวไกลๆ ได้ ไม่เคยงอแง เสียตรงไหน ช่างทั่วไปก็ซ่อมได้ อะไหล่ ยังพอมีอยู่ในตลาด ประชากรรุ่นนี้ยังเยอะอยู่ครับ
ขอดี
คันไม่ใหญ่โตเหมือนกระบะรุ่นใหม่ๆ บรรทุก 1.5 ตัว (อาหารไก่) แล้วยังวิ่งได้สบายๆ
จอดตรงไหนไม่ค่อยเป็นห่วง เพราะไม่ใช่ป้ายแดง
ขับไปทางไหนก็มีแต่คนมอง ;D ;D
ค่อนข้างประหยัดน้ำมัน
ง่ายต่อการบำรุงรักษา เพราะระบบไฟฟ้าในรถมีน้อยมาก
ข้อเสีย
พวงมาลัยธรรมดา ไม่มี power หนักในย่านความเร็วตำ
กำลังดี (ขับสนุก มุดมันส์)ในย่านความเร็วปานกลาง
น่ากลัวเมื่อเกิน 130+
ถ้าได้ช่างเครื่องไม่ดี เอาของเทียมมาใส่ให้ อันนี้เป็นเรื่องแน่ครับ
ต้องเผาหัวก่อนติดเครื่องบางครั้งถ้าไม่ได้ติดมาเป็น สัปดาห์ ต้องเผาหัวถึง 6 ครั้งกว่าจะติดให้
สุดท้ายนี้ ขอขอบคุณ Headlightmag.com ที่ให้พื้นที่ผมได้ลองลง review ครับ ;D ;D ;D
-
สุดยอดเลยครับ ผมก็เพิ่ง Overhaul ทำสี ปะผุ Mighty-X เมื่อต้นปีที่แล้วเหมือนกัน รถเก่าๆ แต่ใจมันรัก อะไรก็ห้ามไม่อยู่ครับ ^^
-
รถครูของผมเลยนะครับ แต่ก่อนที่บ้านผมมีสองคันเครื่องตัวนี้เลย คือคันสีขาวคอนโซลสีนำ้ตาลกระจังหน้าแบบเดียวกับเจ้าของกระทู้และสีเขียวตองอ่อน คอนโซลสีเทา กระจังหน้าแบบ 4 ช่องใหญ่ ใส่หลังคาไฟเบอร์ด้วย มีแอร์หลังอีกตั้งหาก ไปเที่ยวทั่วไทยมาแล้ว แต่ขอบอกว่ามันอึดและอืด มากๆ ช่วงล่างนิ่ม คัสซีแข็งมาก บรรทุกดี แต่ขึ้นเขาไม่มีกำลัง ประหยัดสุดๆ
แต่น่าเสียดายที่ัมันชราภาพ ก่อนวัย พ่อผมเลยขายไปให้ลุงแบบ ถูกๆ เลย ผมคิดว่าอยากจะหามาแต่งไว้ขับเล่นระลึกวัยเยาว์เหมือนกันครับ
-
รุ่นนี้สวยและ Classic มาก
เก็บไว้อีกซัก 10 ปี คงหายาก และ ราคาดี
(http://image.ohozaa.com/i/edd/lfScs7.jpg)
-
เยี่ยมครับ อึดดีจริงๆ คล้ายๆกับกระบะลุยสวนของญาติผมที่เชียงรายเลย
-
เก็บงานดีๆ ผมว่าในระยะเวลาอีกไม่นาน มันจะเป็นตำนานครับ ::)
-
หายากแล้วครับ เพราะรถเก่าๆ ถ้ายังใช้กันอยู่ส่วนมากก็จับเปลี่ยนเครื่องดมgas กันหมดแล้ว
-
"หลังจาก gen 3 ออกมา ก็หมดยุคของ faster Z แล้วล่ะครับ เป็นยุคของรุ่นน้องอย่าง Dmax แทย เห้ออ คิดแล้วก็น่าเสียดายนะครับ"
ลืม dragon eye ไปรึป่าวครับ ;D
-
เป็นผมยกเครื่องเดิมออกวาง 4JJ1-TCX :P
-
"หลังจาก gen 3 ออกมา ก็หมดยุคของ faster Z แล้วล่ะครับ เป็นยุคของรุ่นน้องอย่าง Dmax แทย เห้ออ คิดแล้วก็น่าเสียดายนะครับ"
ลืม dragon eye ไปรึป่าวครับ ;D
ตอนแรกผมก็ว่าลืมนะคับ เหอๆๆๆ ยังไงขอ เช็คอีกทีนึงครับ ว่ามันใช้รหัส TF หรือเปล่า ;D ;D
-
เป็นผมยกเครื่องเดิมออกวาง 4JJ1-TCX :P
ตอนแรก มีแผนจะลงเบนซิน พวก 4A น่ะครับ ช่างบอกว่า ถ้าอยากจริงๆ ก็ลงให้ได้ แต่ คิดไปคิดมา เครื่องใหม่ก็ต้องเปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้ายด้วยอ่ะครับพี่
เลย เครื่องเดิมดีกว่า ที่จริงแล้ว รุ่นนี้ถ้าไปเปลี่ยนเครื่องมา แล้วทุกหนักวิ่งเร็ว ไกล มีโอกาสที่ล้อหลุด (หลุดออกมาทั้งเพลา) ได้สูงมากๆ เลยครับ ;D
-
Faster Z Top speed ตั้ง 150 Km/hr เครื่อง 2.2 ดีเซล ไม่ธรรมดาจริง ประหยัด 12-13 Km/L ที่ 100 Km/hr
กับ
Ranger T6 Top speed 179(lock) เครื่อง 2.2 ดีเซลเทอร์โบ ประหยัด 11-13 Km/L ที่ 110 Km/hr
เทียบแล้วตลกดี ฮ่าๆๆ
-
Faster Z Top speed ตั้ง 150 Km/hr เครื่อง 2.2 ดีเซล ไม่ธรรมดาจริง ประหยัด 12-13 Km/L ที่ 100 Km/hr
กับ
Ranger T6 Top speed 179(lock) เครื่อง 2.2 ดีเซลเทอร์โบ ประหยัด 11-13 Km/L ที่ 110 Km/hr
เทียบแล้วตลกดี ฮ่าๆๆ
;D ;D
-
Faster Z Top speed ตั้ง 150 Km/hr เครื่อง 2.2 ดีเซล ไม่ธรรมดาจริง ประหยัด 12-13 Km/L ที่ 100 Km/hr
กับ
Ranger T6 Top speed 179(lock) เครื่อง 2.2 ดีเซลเทอร์โบ ประหยัด 11-13 Km/L ที่ 110 Km/hr
เทียบแล้วตลกดี ฮ่าๆๆ
;D ;D
ล็อคซะเลขไม่สวย
แต่คิดเสียว่ามันคันใหญ่กว่า บรรทุกได้มากกว่าแล้วกันครับ