Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NgoH ที่ เมษายน 05, 2012, 14:07:01
-
กระบะ4ประตูยกสูง เป็นรุ่นยอดนิยมเลยจับเทียบกันให้ดูเล่นๆครับ
อ้างอิงข้อมูลจากโบว์ชัว ในส่วนของกระบะท้ายไม่ได้ทำ ถ้าทำ เรนเจอร์กะบีที50จะสูงที่สุดในกลุ่มเลยหละ
-
นาวาร่า จากที่เคยนำทุกมิติยกเว้นความสูง กลายเป็นเล็กไปทุกมิติเลย
อ้อ จขกท ขอน้ำหนักตัวรถด้วยครับ
มีผลกับความสิ้นเปลืองอย่างมาก
-
สำหรับนาวาร่าแล้วเทคโนโลยี เมื่อเกือบ10ปีที่แล้ว ยังดูไม่ต่างกันมากนะครับ ยกเว้นความยาวตัวรถ
-
โห วีโก สูงนำอยุ๋อีก
-
ไทรทัน ดูด้อยลงไปทันตาเห็น
ไทรทัน นาวาร่า วีโก้ ยังเป็น กระบะยุคเก่าอยู่ รอโมเดลเชนใหม่ก่อน น่าดู
-
เป็นรถกระบะที่สูงที่สุด VIGO
ส่วน รถกระบะที่ิิ อ้วน ที่่สุดคือ โคโลราโด้
รถกระบะที่ ยาวที่สุด คือ BT-50
แต่ผมดู รถที่วิ่งบนถนน ผมว่า ฟอร์ดรถเจอร์คันใหญ่กว่าเพื่อน เลย ดูเหมือนสูงกว่าชาวบ้านอีก
ไปๆมา วีโก้ สูงสุดซะงั้น
-
ไม่น่าจะถูกทั้งหมด ....
-
เห็นเหมือนผมเลยครับ ford ดุคันใหญ่มาก แถมดูสวยที่สุดอีก
-
เมื่อสมัย Vigo ออกใหม่
ผมมองว่ามันใหญ่ยักษ์มาก
แต่ตอนนี้มันเล็กไปแล้ว..
-
เรียงจากลำดับการเปิดตัว D-MAX เก่าสุด ถัดมาก็ วีโก้ครับ
-
ผมก็รู้สึกเหมือนกันครับว่า ranger กับ bt50Pro มันใหญ่ยักษ์มากๆ แต่ทำไมดูตัวเลขแล้วสัดส่วนก็ไม่ได้ต่างกับDmax สักเท่าไรละเนี้ย ทั้งที่มองด้วยตาสองพี่น้องคู่นั้น มันใหญ่กว่าDmax พอสมควร
-
เรียงจากลำดับการเปิดตัว D-MAX เก่าสุด ถัดมาก็ วีโก้ครับ
d-max ก็รุ่นใหม่แล้วนี่ครับ จะเปิดตัวเก่าสุดยังไงหรอครับ หรือจำสับสนเป็นรุ่นตัวเก่าอ่ะครับ
-
ผมก็รู้สึกเหมือนกันครับว่า ranger กับ bt50Pro มันใหญ่ยักษ์มากๆ แต่ทำไมดูตัวเลขแล้วสัดส่วนก็ไม่ได้ต่างกับDmax สักเท่าไรละเนี้ย ทั้งที่มองด้วยตาสองพี่น้องคู่นั้น มันใหญ่กว่าDmax พอสมควร
ถ้าดูจากด้านท้าย เรนเจอร์ บีที50 สูงกว่า เนื่องจากขอบกระบะลึกที่สุด
ข้อมูลได้จากโบว์ชัวครับ
ส่วนน้ำหนัก ตัวยกสูง 4 ประตู
VIGO เริ่มต้น 1,650-1780
D-MAX เริ่มต้น 1665-1725
NAVARA 1,680
RANGER ไม่ปรากฏน้ำหนัก
แต่พอหาได้เท่านี้
-
ไม่น่าจะถูกทั้งหมด ....
ท่านสงสัยอันไหนครับ
ความสูงใต้ท้อง โคโรลาโด ไม่มีบันไดข้าง จึงแวกเพื่อนไปเยอะ
-
กระบะสมัยนี้,,, มันจะคันใหญ่ไปไหน (http://www.soccersuck.com/soccer/images/smiles/onion_smoke.gif)
-
ทำไมไม่ทำ 6 ล้อมาเลยละครับ กระบะ ;D
-
ููู^^^เห็นด้วยครับจะแข่งกับ 6 ล้อไปไหน สงสัยต่อไปกระบะขนาดเท่ารถหกล้อเลย :)
-
กระบะเดี๋ยวนี้มันใหญ่ขึ้นทุกชั่วขณะ
^ ^
อีกภายใน 10 ปีมันคงใหญ่เท่า 6 ล้อ สมใจอยาก ^ ^
-
ผมก็ว่าไม่น่าจะถูกที่สุด
-
นาวาราเล็กพริกขี้หนู ;D
-
ผมก็ว่าไม่น่าจะถูกที่สุด
ท่านสงสัยตรงไหนครับ
ค้นข้อมูลทางเทคนิคของรุ่นต่างๆตามเวปไซด์บริษัทรถได้ครับ
-
ดูตัวเลขมันใหญ่ขึ้นเยอะก็จริงนะครับ แต่ทำไมเวลาขับจริงๆ มันไม่ได้รู้สึกใหญ่เลย คล่องตัวใช้ได้เลยนะครับ
ยกเว้นเวลาจอดเท่านั้นเองครับ
-
วีโก้สูงมาก ถึงว่าทำไมลงข้างทางบ่อย - -
-
กลับกระบะจัง ใหญ่กว่ารถเรา 2 เท่าได้ :D
-
ถ้าจำไม่ผิด แชมป์ เตี้ยลงกว่าเดิมหลายสิบ มม.
ตอนนี้น่าจะเหลือ 1820 มม.
ส่วนความกว้าง มันนับรวมโป่งครับล้อด้วย
ดูจากขนาด น้ำหนัก และราคา ของบรรดากระบะทุกวันนี้แล้ว
จะเห็นว่ามันเริ่มเกินความต้องการไปแล้ว
คันมันจะใหญ่ไปไหน จอดในบ้านไม่ได้ เลี้ยวยาก ขึ้นลานจอดรถโหดๆ นี่ ถึงกับเสียเซล์ฟ
น้ำหนัก ปาเข้าไปจะ 2 ตันแล้ว วิ่งตัวเปล่าแบกน้ำหนักตัวเองเผาน้ำมันทิ้งไปเปล่าๆ
ราคาตัวท็อปทะลุล้านไปแล้ว ตัว 4 ประตูยกสูงออฟชั่นต่ำต้อยเริ่มกันที่เกือบ 7 แสน
ภายในปี 2 ปีนี้ ถ้านิสสันทำกระบะที่ เล็กกว่า เบากว่า ถูกกว่า ออกมาขายอย่างที่เคยมีข่าว
รับรองขายกระจายครับ
-
จขกท. เขาให้สัดส่วนมาถูกต้องทุกอย่างแล้ว
วีโก้นั้นสูงตามนั้นจริงๆ chk. brochure มาแล้ว
-
เรียงจากลำดับการเปิดตัว D-MAX เก่าสุด ถัดมาก็ วีโก้ครับ
d-max ก็รุ่นใหม่แล้วนี่ครับ จะเปิดตัวเก่าสุดยังไงหรอครับ หรือจำสับสนเป็นรุ่นตัวเก่าอ่ะครับ
เขาสับสนแน่เลย