Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ArmMoTo ที่ เมษายน 08, 2012, 13:31:53
-
คือผมสงสัยว่า
การเร่งแซงโดนการที่เหยียบคันเร่ง --> ปล่อยคันเร่ง --> เหยียบคันเร่ง --> ปล่อยคันเร่ง
มันจะทำให้รถพุ่งขึ้นแซงได้เร็วขึ้นหรือเปล่าครับ
กับอีกแบบนึงคือ การเหยียบแช่เลยไปเรื่อยๆ ให้ระบบมันทำงานด้วยตัวของมันเอง
อยากทราบว่าทั้ง 2 อย่างนี้
1. แบบใดทำให้เร่งแซงได้เร็วกว่ากัน
2. แบบใดประหยัดน้ำมันกว่ากัน
3. แล้วส่วนใหญ่พี่ๆในบอร์ดนี้ทำอย่างไรกันบ้างอะครับ (ส่วนตัวผมเหยียบแช่เลย)
รบกวนไขข้อข้องใจหน่อยนะครับ :)
-
ส่วนตัวผม ดูที่เกียร์กับรอบเครื่องและความเร็วในขณะนั้นครับ(ผมขับเกียร์ธรรมดาครับ)
-
ปรับตามสถานการณ์เพื่อความปลอดภัยดีที่สุดครับ บางกรณีไหลไปเฉยๆยังได้เลย แต่ถ้าเน้นเร็วก็กดจนความเร็วเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แซงสำเร็จแล้วก็ปล่อยคันเร่ง ทิ้งไว้ให้เหลือแต่แรงเฉื่อย กลับมาเลนซ้ายครับ
-
แช่ต้องเร็วกว่าสิครับ
ปล่อยคันเร่งน้ำมันไม่จ่ายนะ มันจะแรงได้ไง
-
ส่วนตัวผมแช่เหยียบแช่เลยครับ ;D ;D ;D
-
แช่ลึกๆให้ระบบมันลดเกียร์ให้เลยครับ
-
สำหรับผมการเร่งแซง
1. กดคันเร่งแล้วแซง อันนี้บ่อย
2. กดคันเร่งตบเกียร์2(หรือ1)แล้วแซง (จะใช้เมื่อรถความเร็วต่ำ) อันนี้นานๆที
-
กดคันเร่งลงไปตรงๆเลย ให้รถมันทดเกียรต่ำมาให้
แต่การลากรอบเรียกแรงม้า บางทีก็เกินความจำเป็น
ถ้าไม่ได้แข่งกับใครหรือคับขันจริงๆ เหยียบแค่ช่วงรอบแรงบิดสูงสุดก็พอแล้วครับ
ของผมไม่เรียกว่าเหยียบแช่ ของผมเรียกว่ากระทืบคันเร่งลงไปเลย
-
ส่วนตัว:
ถ้ามีระยะแซงสั้นๆ กรณีเหยียบคันเร่งไม่สุด
(เพื่อไม่ต้องการให้เกิด SHIFT DOWN และลดระยะเวลาที่กล่องเกียร์กำลังครุ่นคิด)
เมื่อรอบได้แล้วถอนคันเร่งนิดหนึงและกดคันเร่งลงอีกครั้งเพื่อให้มันเปลี่ยนเกียร์ที่สูงกว่ามันก็เร็วเหมือนกันนะครับ
แต่ถ้าระยะทางยาวมากกว่าการkick down(เพื่อให้รถเกิด SHIFT DOWN)
ย่อมทำให้มีแรงบิดสะสมมากกว่าครับ ทำให้รถไปถึงปลายทาง(ที่ยาวกว่า)ได้เร็วกว่าครับ
-
ขอบคุณทุกคอมเม้นมากครับ
พอดีแรกๆผมก็เหยียบลงไปเลย
แต่มีคนมาบอกผมว่า ทำไมไม่เหยียบปล่อยละ เหมือนมันจะแรงกว่านะ
ผมก็อึ้งแล้วก็นั่งคิดไปสักพัก -*-
แล้วลองทำดู แต่ก็ยังคิดว่า เหยียบลงไปเลยเวิคกว่าอยู่ดี ;)
-
ขอบคุณทุกคอมเม้นมากครับ
พอดีแรกๆผมก็เหยียบลงไปเลย
แต่มีคนมาบอกผมว่า ทำไมไม่เหยียบปล่อยละ เหมือนมันจะแรงกว่านะ
ผมก็อึ้งแล้วก็นั่งคิดไปสักพัก -*-
แล้วลองทำดู แต่ก็ยังคิดว่า เหยียบลงไปเลยเวิคกว่าอยู่ดี ;)
"แต่มีคนมาบอกผมว่า ทำไมไม่เหยียบปล่อยละ เหมือนมันจะแรงกว่านะ"
ข้อนี้จริงครับ กับรถบางรุ่นที่ใช้เครื่องของ isuzu มังกรทอง (mazdaทันเดอร์) คือกดแช่มันจะตัดน้ำมันทำให้อืด
ต้อง กดผ่อน กดผ่อน แต่ไม่ผ่อนจนเครื่องไม่เร่งนะ คือ ยกคันเร่งนิดๆ รถมันจะพุ่งก็เหยียบ พออืดก็ยก แล้วเหยียบ
ทุกวันนี้ยังใช้ส่งของอยู่ ไปแต่งปั้มมาแล้ว ตอนแซงคับขันก็ใช้เหยียบยกๆๆๆ แต่ถ้าไม่รีบก็กดยาวๆ อืดหน่อย
แต่พอจับรถเก๋งก็กดมิดยาวๆ เลยครับ
-
บางรุ่นต้องผ่อนคันเร่งหน่อย ไม่รู้เพราะอะไรเหมือนกัน :-\
-
เหยียบปล่อย เหยียบปล่อย... รถไม่พังเหรอครับ :-\
-
เหยียบปล่อย เหยียบปล่อย... รถไม่พังเหรอครับ :-\
ไม่น่าจะพังนะครับ เพื่อนผมขับแบบนี้มาหลายปีแล้ว ก็ไม่เห็นรถเป็นอะไรครับ แต่ผมไม่นั่งรถมันอีกแล้ว
เวียนหัว :'(
ส่วนเรื่องการแซง ต้องดูรถรอบข้างครับถ้า
1. มีรถรออยู่เยอะ กดหนักเลยครับจะได้แซงเร็วๆ หลายคันจะเมื่อกดหนักๆเกียร์มันจะลดให้เองครับ
มั่วแต่ละคันเร่งรถมันจะไปยังไงละครับ
2. ถ้าถนนโล่งก็ค่อยกดเพิ่มไปเรื่อยๆไม่ต้องรีบ ก็จะประหยัดน้ำมันครับ
-
การเร่งแซงหมายถึงวินาทีชีวิตได้เลยนะครับ
จะมากด ปล่อย กด ปล่อย ทำไม กดมิดโลด!