Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: heracrase ที่ เมษายน 14, 2012, 00:27:13
-
มีใครได้ลองแล้วบ้าง มันเป็นยังไงครับ
-
ลองแล้วครับ มันเหมือนลงทะเบียนเรียนยังไงไม่รู้
นึกจะเต็ม ก็เต็มซะดื้อๆ อยู่ดีๆ ก็ว่างซะงั้น
ตัวเลขยังไว้ใจไม่ได้ 100%
-
วันนี้เพิ่งไปดูแบทเทิลชิพที่เซ็นทรัลลาดพร้าวมา ตอนวนรถขึ้นไป มีจอนับด้วย ว่ามีกี่ช่องว่าง หรือ FULL ให้วนขึ้นต่อ แต่ก็เห็นด้วยครับ ว่ายังเชื่อถือไม่ค่อยได้นัก พอเห็นแล้วนึกถึง Natick Collection เลยครับ ที่มีที่ว่างเหลือเยอะกว่ามากๆ ยังไงถ้าใครไปด้วย MRT ได้ก็ใช้เถอะนะครับ (อืม แต่ขากลับผมก็ได้คาร์พูลล่ะนะ)
หนังก็โอเคครับ ในความเป็นหนังแอคชั่น แต่ไม่ต้องหวังอะไรเชิงลึกมากนัก
-
ที่ชอบคือตัวเซนเซอร์ด้านบน ถ้ารถจอดจะเป็นสีแดง ถ้ารถว่างเป็นสีเขียว ดีตรงไม่ต้องเพ่งเล็งหาที่ว่าง แค่ดูสีๆก็ง่ายดี :D
-
ที่ชอบคือตัวเซนเซอร์ด้านบน ถ้ารถจอดจะเป็นสีแดง ถ้ารถว่างเป็นสีเขียว ดีตรงไม่ต้องเพ่งเล็งหาที่ว่าง แค่ดูสีๆก็ง่ายดี :D
ถ้าเปนระบบนี้ก็ดีเลยครับ ไว้ใจได้ในระดับนึง ที่เซ็นทรัลปิ่นเกล้ามีนานแล้ว ^^
-
พระราม 3 ก็มีมานานแล้วคับ ถ้าไปสายถึง Full ก็ขับไปเถอะ เพราะต้องรอคนขับออกอยู่ดี (เต็มตลอด.... :P)
-
ลาดพร้าวกับพระราม 9 ก็มีนานแล้วครับ
แต่ผมไปทีไรไม่เคยสนว่าเต็มกี่คันหรือว่างกี่คันเลยอะ
เพราะขึ้นไปทีไรมีที่จอดทุกที
-
ปิ่นเกล้า ก้มีมานานแล้วครับ สะดวกดีครับ
-
ปิ่นเกล้า ก้มีมานานแล้วครับ สะดวกดีครับ
ช่ายครับ แต่เชื่อไม่ค่อยได้ เพราะบางทีจอดขวางไม่ตรงเซนเซอร์ก็มี
-
เซนทรัลแจ้งวัฒนะ ก็มีแล้วครับ
แต่จะพลาดตรงที่จอดขนาบข้างกำแพง เซนเซอร์มันไม่ตรงรถ
รถจอดแล้ว แต่ไฟยังเขียวหมดเลย เป็นทุกชั้นเลยครับ ไอเราก็นึกว่ามีที่จอด
ที่ไหนได้ มันไม่ตรงเซนเซอร์ 5555
-
ถ้าจำไม่ผิดจะเริ่มที่เซ็นทรัลปิ่นเกล้าเป็นที่แรกครับ แต่ระบบนี้ ในฐานะลูกค้าที่ใช้มาแล้วจริงๆ
พูดตรงๆก็คือ ยิ่งดู ยิ่งงงกับบรรดาตัวเลขแต่ละชั้น เต็มพรึ่บ พร้อมกับความฉงนสนเท่ห์ที่ว่า
บอร์ดบอกว่า มีที่ว่าง แต่ไปจริงๆแล้วมันไม่มีที่ว่าง
เช่นว่า ชั้น 2 โชว์ว่ามีว่าง 4 ที่ พอเข้าไป ปรากฎว่าไม่มีที่ว่างเลยเถอะ
หลังจากที่ลองใช้บริการระบบนี้ที่ปิ่นเกล้า ลาดพร้าว แจ้งวัฒนะ พอจะทราบได้ว่า ไอที่ว่างน่ะ
มันว่างเพราะรถมันออกพอดี แต่ที่เราไปถึงไม่ว่างก็เพราะ รถคันอื่นเค้ารอเสียบอยู่ก่อนแล้ว
(ว่างแค่ชั่วเสี้ยววินาทีว่างั้นเถอะ)
เพราะงั้น จะเข้าชั้นไหนก็เข้าๆไปเถอะครับ อาจจะใช้ระบบนี้ประกอบการพิจารณาว่าชั้นไหนมีที่ว่างเยอะ ก็ไปเสี่ยงชั้นนั้น
โอกาสที่จะได้อาจจะมีเยอะกว่า
แต่สุดท้าย การจอดรถก็เป็นเรื่องของด้่วยและความสามารถอยู่ดีนะครับ ในความคิดของผม
555
-
ที่บอกว่า ป้ายบอกว่ามีว่าง แต่พอขึ้นไปแล้วไม่ว่าง
อาจเป็นเพราะว่า ระหว่างที่คุณขึ้นไป มีคันอื่นมาจอดพอดีก็ได้
-
เซ็นทรัลบางนา พึ่งมีมาไม่นาน แต่ ระบบเซ็นเซอร์พังไปหลายตัวแล้วครับ
เส้นบางนาผมว่าต่อไปรถติดโคตรๆแน่ เดี๋ยวมี เดอะมอลขึ้นอีก แถม Mega Bangna ที่ไม่แน่ใจว่าเสร็จสมบูรณ์รึยัง
แค่ตอนเย็นๆ เซ็นทรัลอย่างเดียวก็ เหนื่อยละคับ T_T
ป.ล. ออกทะเลได้ไงเนีย่
-
MEGA Bangna เปิดวันที่ 3 พฤษภาคมนี้
ผมเริ่มเครียด.....ทุกวันี้ มันเริ่มติดมากขึ้นเรื่อยๆ หลังจากนี้ น่าจะสาหัส!
-
CTW / Central พระรามสาม ก็มีเหมือนกันครับ
เห็นเมกะบางนากำลังจะเปิดแล้ว อืม ดีนะผมไม่ได้งาน หรือไปทำธุระแถวนั้น มีหวังติดตายชักแน่เลย
-
ปิ่นเกล้านานสุดจ้าา :)
-
ที่ชอบคือตัวเซนเซอร์ด้านบน ถ้ารถจอดจะเป็นสีแดง ถ้ารถว่างเป็นสีเขียว ดีตรงไม่ต้องเพ่งเล็งหาที่ว่าง แค่ดูสีๆก็ง่ายดี :D
เซ็นเซอร์เหรอครับ ไม่ใช่ฝังตัวรับน้ำหนัก? เป็นแบบไหนล่ะ ถ้าเอาคันที่มีเลเซอร์ดีเทคเตอร์ไปจะโวยวายตายเลยหรือเปล่าเนี่ย
-
Central พระราม2,3ก็มีครับ จากที่ผมเจอถือว่าแม่นครับ
-
ปิ่นเกล้าน่าจะมีที่แรก แต่ที่จอดน้อยก็ยังหายากอยู่ดีครับ แถมบางทีเห็นมีว่างหลายคัน เลี้ยวเข้าไปดันเป็นช่องที่กั๊กเอาไว้สำหรับพวกบัตรอภิสิทธิ์ชนต่างๆนา ๆ ซะงั้น พักหลังเลยวนขึ้นชั้น 4 ไปเลย ไม่ต้องเสียเวลาวนหา
-
ที่ชอบคือตัวเซนเซอร์ด้านบน ถ้ารถจอดจะเป็นสีแดง ถ้ารถว่างเป็นสีเขียว ดีตรงไม่ต้องเพ่งเล็งหาที่ว่าง แค่ดูสีๆก็ง่ายดี :D
เซ็นเซอร์เหรอครับ ไม่ใช่ฝังตัวรับน้ำหนัก? เป็นแบบไหนล่ะ ถ้าเอาคันที่มีเลเซอร์ดีเทคเตอร์ไปจะโวยวายตายเลยหรือเปล่าเนี่ย
ใช้เซนเซอร์จริงๆครับ ผมเคยเดินไปยืนให้เซนเซอร์อยู่บนหัวพอดี สักสามวินาที มันก็เปลี่ยนจากสีเขียวเป็นแดงครับ
-
รู้สึกช่วงนี้เซ็นทรัลบางนาจัดการบริหารอาคารได้เละเทะมาก ตั้งแต่ที่ไฟไหม้คราวที่แล้วฝ้าด้านบนถอดเปลือยให้เห็นท่อส่งแอร์ท่อต่างๆที่มีแต่คราบดำปื๊ดไปด้วยฝุ่น ไม่น่าดูมากๆ ไหนจะผ้าขาวๆที่มาคลุมเพื่อทำอะไรสักอย่างกับบันไดเลื่อนเป้นเวลาหลายเดือนแล้วอีก ดูแล้วเหมือนห้างร้านเก่าๆชอบกล กระเบื้องปูพื้นที่เป็นลายคนเล่นกีฬาที่ชั้นล่างสุดที่เคยมีตอนทำแรกๆก็ดันเอาออกไปเป็นพื้นขาวๆโล่งๆแล้วเอาออกไม่หมดด้วยขาดๆเกินๆ ชั้นบนสุดที่ทำการปรับปรุงเพื่อหวังจะให้ดูสวยงามก็คาดว่าออกมาแล้วไม่สวยแน่นอนแนวคิดเหมือนห้างเมื่อสิบปีที่แล้วแถมยังเอาไม้กระดานมาวางระเกะระกะไปหมด ถ้าเซ็นทรัลทำตัวแบบนี้ลำบากแน่ๆ เมกะบางนาก็จะมาแล้วโดยที่ดึงลูกค้าที่มาจากทางมอเต์เวย์และย่านพระราม2ไป แล้วทันทีที่เดอะมอลบางนาก่อสร้างเสร็จลูกค้าจากทางฝั่งรถไฟฟ้ากับแยกบางนาก็จะเฮโลกันไปเพราะมันเดินทางง่ายสะดวกกว่ามาก เซ็นทรัลโดนขนาบข้างแล้วยังไม่มีอะไรโดเด่นไปสู้แบบนี้จะดีหรือ? อาศัยยี่ห้อความเป็นเซ็นทรัลอย่างเดียวไม่พอแล้วนะ :-X
-
ที่จอดรถของเซ็นทรัล บางนา เป็นอะไรที่จัดระบบพื้นที่ได้waste ที่สุดในละแวกนี้แล้วครับ
เทียบกับซีคอนฯหรือพาราไดซ์นี่คนละเรื่องเลย สองห้างนั้นจัดวางพื้นที่จอดรถและเส้นทางเดินของรถได้มีประสิทธิภาพกว่ามาก
.-_-.
-
ที่จอดรถของเซ็นทรัล บางนา เป็นอะไรที่จัดระบบพื้นที่ได้waste ที่สุดในละแวกนี้แล้วครับ
เทียบกับซีคอนฯหรือพาราไดซ์นี่คนละเรื่องเลย สองห้างนั้นจัดวางพื้นที่จอดรถและเส้นทางเดินของรถได้มีประสิทธิภาพกว่ามาก
.-_-.
อันนี้ขอค้านครับ ผมว่าพาราไดซ์ (เสรีเก่า) ห่วยกว่า ช่วงหลังๆ ถ้าไปคนเดียวผมยอมจอดตากแดดที่ลานเสริมนอกห้างเลยครับ
โดยเฉพาะช่วงวันหยุดที่คนเข้าออกห้างเยอะ หนึบจากชั้นล่างยาวเฟื้อยมาถึงชั้น 2 (ปล. 1 ชั้น มีลานจอด 4 ชั้นย่อย สรุปว่ารถติดในตึกแบบวน 8 รอบ)
-
ที่ชอบคือตัวเซนเซอร์ด้านบน ถ้ารถจอดจะเป็นสีแดง ถ้ารถว่างเป็นสีเขียว ดีตรงไม่ต้องเพ่งเล็งหาที่ว่าง แค่ดูสีๆก็ง่ายดี :D
เซ็นเซอร์เหรอครับ ไม่ใช่ฝังตัวรับน้ำหนัก? เป็นแบบไหนล่ะ ถ้าเอาคันที่มีเลเซอร์ดีเทคเตอร์ไปจะโวยวายตายเลยหรือเปล่าเนี่ย
ใช้เซนเซอร์จริงๆครับ ผมเคยเดินไปยืนให้เซนเซอร์อยู่บนหัวพอดี สักสามวินาที มันก็เปลี่ยนจากสีเขียวเป็นแดงครับ
ครับ เคยคิดว่าฝังรับน้ำหนักแบบระบบช่วยวัดปริมาณรถเพื่อสัญญานไฟออโต้ น้ำหนักคนไม่ลั่นไกสัญญานแน่ แปลว่าเซนเซอร์ชัดครับ แต่ยังสงสัยมันใช้คลื่นอะไร