Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: !LiLo! ที่ เมษายน 19, 2012, 04:05:32
-
ตอนนี้น้องชายผมคลั่งรถรุ่นนี้สุดขีดเลยครับ หลังจากที่ไปสัมผัสในงานมอร์เตอร์โชว์ ตอนแรกให้มันไปอ่านรีวิวพี่จิมมี่ เครื่อง2.0จากเทียน่ากับเกียร์ และขับเคลื่อนล้อหน้า ก็ไม่อาจฉุดความคลั่งในตัวมันได้ครับ ผมเลยอยากถามพี่ๆว่าคุ้มไหมครับกับตัวไมเนอร์เชนจ์ ในราคา1,153,000บาทครับ รบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ
-
คุ้มมากครับ เพราะได้ทั้งเบาะไฟฟ้า 2 ฝั่ง ไฟxenon จากโรงงาน ซึ่งแค่ 2 อย่างนี้รถ suv ในราคาเดียวกันไม่มีมาให้นะครับ
เครื่องยนต์แรงที่สุดในเครื่อง 2000cc. แต่กินจุไปหน่อยก็เท่านั้น
ความคิดผม ผมว่าเป็นตัวเลือกต้นๆของคนที่จะซื้อ Suv เครื่อง 2000 เบนซิน ครับ
-
ถ้าไม่รีบใช้เป็นผมจะรอ CX-5 ครบเครื่องกว่ามากับ skyactiv ด้วย
-
ผมว่าพอสมราคานะครับ
เบาะนั่งสบาย บรรยากาศในห้องโดยสารก็โปร่งสบาย
แต่น่าจะให้แอร์อัตโนมัติ /พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น มาด้วยนะครับ
ปล. อยากให้ทำตลาดตัว 2.5 4x4 บ้างจัง :-\
-
หลังจากโดนผมเล่นไปในรีวิวซะขนาดนั้น
พอปรับออพชันปุ๊บ ความน่าใช้ก็กลับมาเยือน
แต่ รอตัวต่อไป ที่จะมาเมืองไทยแน่นอน 2013 - 2014 ดีกว่าไหมครับ?
-
รุ่นนี้แปลกมากๆจริงๆ เหยียบมิดเหมือนไม่ได้เหยียบ แต่ความเร็วขึ้นค่อนข้างไว 55555+ ช่วงล่างก็น่าจะOKนะครับ ที่ไปลองมาmotorshow สาดโค้งเต็มๆยังไม่คว่ำเลย แต่เสียวมากๆ = =" เพราะมันไม่มีระบบควบคุมการทรงตัว แต่เบาะนั่งสบายมากกกกกกกๆๆๆๆๆครับ รถก็อเนกประสงค์สุดๆ แต่เสียอย่างเดียวรถตอนTest drive แอร์ร้อนมากๆครับ ร้อนจริงๆ ปรับเย็นสุดนี่ร้อนมากๆ Almera นี่แอร์ยังกะน้ำแข็ง แต่เจ้านี่แอร์ยังกะฮีตเตอร์ แต่ไม่ทราบว่าเป็นทุกคันหรือเปล่า ถ้าอยากได้ก็ซื้อเลยครับ ผมว่าคุ้มมากๆครับ ราคาก็ไม่ได้แพงเลย เมื่อเทียบกับ Captiva แพงกว่าตั้ง2แสนกว่าๆ :o
-
เพิ่งซื้อมาได้สามอาทิตย์ หลังจากเคยตั้งกระทู้ถามคุณจิมมี่ไปว่า ตัวminor change มีโอกาสเข้าไทยไหม เพราะหน้าตาตัวนี้และหน้าปัทม์มันดูดีกว่าเดิมพอควร
ผมขายฟอร์จูนเนอร์ไป เพื่อซื้อคันนี้
ความรู้สึกมันอึดๆจริง (บังเอิญผมขับช้า เพราะรู้ว่ารุ่นนี้กินน้ำมันพอควร เลยไม่ค่อยหงุดหงิด )
แต่ขับง่าย สะเทือนน้อยกว่าฟอร์จูนเนอร์มากพอควร
ความคุ้ม..ผมใช้รถไม่เยอะ เลยไม่ได้คิดเรื่องประหยัดค่าน้ำมันเมื่อเทียบกับแคปดีเซล
เรื่องแอร์ไม่เย็นอย่างที่คิด ..จริงครับ ใช้ฟอร์จูนมาหกปียังเย็นเจี๊ยบกว่า ไวกว่า..(ใช้วีคูล อีลิททั้งคู่)
เบาะนิ่มมาก นั่งนานแล้วไม่ยักจะเมื่อยหลังเหมือนเอสติม่าอีกคันที่ใช้อยู่
ถ้าไม่ซีเรียสเรื่องรุ่นใหม่ใกล้ออก...โฉบเฉี่ยวกว่า..ผมว่าล้านนิดๆกับพื้นที่ใช้สอยเยอะดี+ ความไม่น่าจะจุกจิก..ก็น่าสนใจนะ
-
ผมใช้มาจะครบ 1 ปีแล้ว ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ ยอดขายสุงสุดในญี่ปุ่นประเภท suv ตลอด 8 ปีเป็นประกัน
ไม่ลองไม่รู้ครับ ผมตัดสินใจซื้อหลังจากไปลองมาหลายยี่ห้อครับ
-
สมัครแล้วแวะมาตอบเลยครับ ;D เพิ่งออกเมื่อวันที่ 3 สีดำ หล่อแบบบึกบึน แต่หลายคนทักแบบผมเงิบไปเหมือนกัน นาวาร่าออกตัว PPV เหรอ >:(
- สมรรถนะ: ความเร็วน่ะขึ้นดี แต่แรงดึงไม่มีเลย เป็นรถที่เกียร์เนิบนาบมาก อารมณ์เหมือนที่คุณจิมมี่รีวิวไว้ ขำแทบแย่ตรงยัดหมอนเด็กดื้อนี่แหละ ;D
- ช่วงล่าง: เกาะดี เข้าโค้งน่าจะดีกว่า T30 ตัวเก่า ดีกว่าฟอร์จูนเนอร์ แต่คิดว่าไม่ดีเท่า Captiva
- ภายนอก: ไฟหน้าสวยกว่าตัวเก่า ไฟหลังเปลี่ยนใหม่ กันชนหน้าเปลี่ยนนิดๆ X ทำมุมดีกว่า ที่เหลือเหมือนกันหมด
- ภายใน: ต่างแค่ DVD แล้วก็มี Bluetooth A2DP+USB+iPod ล่ะมั้ง? ที่ชอบคือมีแอร์แถวสอง กับช่องเก็บของจุใจ
- เครื่อง: เพิ่งผ่านไปถังเดียวครับ เต็มถัง 2600 (กรี๊ด :'() เกิน 120 ค่อนข้างกิน ในเมือง 8 กม./ลิตร นิดๆ นอกเมือง 11 กว่าๆ
คร่าวๆ
- ข้อดี: เบาะเต็ม ขึ้นลงง่าย พับเบาะได้ราบ เบาะคนขับปรับได้ละเอียด ที่บรรทุกของและช่องซุกมหาศาล แฮนด์ลิ่งดี
ตัวใหม่มี DVD จอสัมผัสแล้ว (แต่ยังอ่านชื่อไทยไม่ออกนะ) กินน้ำมันพอๆ กะ PJS แต่อัตราเร่งดีกว่า ขับง่ายเหมือนรถเล็ก
- ข้อเสีย: ขับแล้วง่วงมาก :P ไม่เร้าใจ พวงมาลัยยังเบาไปนิดๆ เบาะแถวสองน่าจะเลื่อนได้อีกหน่อย (แต่เอนได้ 5 ระดับนะ :D)
รถยาวกว่าตัว T30 เกือบฟุต ออพชั่นเทียบกับจูนถือว่าน้อย แต่ราคามัน 1.153 ล้าน ก็ จริงๆ น่าจะขาย 1.2 แล้วเติม
Cruise Control+Navi+ลายไม้ อะไรก็ว่าไป คนจ่ายเงินซื้อรถได้ขนาดนี้ เพิ่มแค่ห้าหมื่นแสนนึงมันไม่หนักหนาหรอกเนอะนิสสัน
ถ้าจองช่วงนี้ก็น่าจะเข้าอีกทีราวๆ ปลายมิถุนาครับ เซลส์ที่ออกรถเค้าว่างี้ ของผมจองกลางๆ มีนาได้ตั้งแต่ปลายเมษาแต่เพิ่งมีฤกษ์ออกรถ