Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ เมษายน 30, 2012, 14:19:03
-
เสร็จแล้วครับ
เปิดศักราช รีวิว รถกระบะขนาดยาว ด้วยดเจ้าหมอนี่กันก่อนเลย
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=3806 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=3806)
คลิป จะตามมาในอีกพักใหญ่ ครับ
แสดงความเห็นได้ตามอัธยาศัย
-
บร๊ะเจ้า
-
เท่าที่ผมเคยขับตัว 140 ม้า
ผมว่า ยังไง รถกระบะ 4 ประตู ไทรตันก็ยังน่าใช้อยู่ดี
แม้มันจะเก่า หรือดูทรงขัดตาบางคนไป
ผมว่าภายในมันดูดีนะ
ติอย่างเดียว คือเสากระจกหนาไป บังถนนเวลาเลี้ยวขวามิดเลย
-
มาแล้ว มาแล้ว
ขอบคุณครับ
-
เคยนั่งตัว 3.2 เก่ามั่นสบายจริงๆ
-
โอ๊ว รถปลัด 2.5 แรงพอๆกับ ฟอร์ดและบีที 50 เลยแฮะ
เออนะ งงตรงที่ ทำไมเกียร์ AT ประหยัดกว่า MT ในรุ่น 2.5 ???
-
********** "OFF-RECORDS!" **********
สิ่งที่ผมอยากจะพูดอีกสักครั้ง เป็นรอบที่เท่าไหร่แล้วก็ไม่รู้คือ บรรดาผู้ที่ยืมรถไปทั้งหลาย
ไม่ว่าคุณจะเป็นใครก็ตาม ขอได้โปรด นึกถึงผู้ที่จะต้องขอยืมรถยนต์ทดลองขับเหล่านี้ เพื่อ
ไปทดลองขับ เพื่อการงาน หรือเพื่อใช้ในการถ่ายทำละคร และกิจการงานอื่นๆ กันบ้าง โปรด
ใจเขาใจเรากันบ้าง หัวอกคนทำงานก็โปรดเห็นใจผู้อื่นเขาบ้าง ว่าช่วยใช้รถทดลองขับ ให้มัน
เพลาๆมือหน่อย อย่าได้เอาจิตวิญญาณมอเตอร์สปอร์ตเข้าสิงร่างกันแทบทุกครั้งที่ขึ้นขับกัน
มากนัก
ไม่ใช่สักแต่ว่า เห็นเป็นรถทดลองขับ โอ้โห ตะบี้ตะบัน ซัดกันเข้าไป ไม่บันยะบันยัง จนรถ
ทดลองขับ แต่ละค่ายแต่ละยี่ห้อ แต่ละคันนี่ โทรมจนแทบจำไม่ได้ สภาพดูคล้ายๆ หรือแทบ
ไม่ต่างไปจาก กะหรี่รุ่นเดอะ ยืนเกรอะๆ กรังๆ ถือถุงโชคดี รอลูกค้าอยู่ ริมถนนพระราม 4
ตอนตี 2 กันเลยทีเดียว!
เอ้า! ไหนๆ ก็ไหนๆ ขอเมาท์ต่ออีกสักหน่อยดีกว่า ผมว่าบรรดาผู้ที่ยืมรถเหล่านี้ ไปใช้ก่อนผม
น่าจะมีบางคน แอบแปลง Triton PLUS ให้กลายเป็นห้องแต่งตัวเคลื่อนที่ เพราะในรถคันสีขาว
ผมเจอ แปรงสีฟัน Systema สีชมพู ซ่อนไว้ในกล่องใส่ของข้างคนขับ ผมไม่ทราบว่าใครเป็น
ท่านเจ้าของแปรงที่ว่า ผมไม่สนใจ เพราะผมส่งมันเขวี้ยงเหวี่ยงทิ้งให้มันไปเกิดใหม่ ในถังขยะ
ร้านล้างรถ แมคไกวร์ ลาซาล ที่ผมพารถคันสีขาวไปล้างแบบ "Big Cleaning Day" เรียบร้อยแล้ว
แต่ถ้าคิดว่า นี่ดูจะเป็นเรื่องแปลกประหลาดแล้ว ผมขอบอกว่า ยังมีเรื่องที่บ้าบอยิ่งกว่า เพราะ
นึกว่าจะหมดเพียงเท่านี้ ที่ไหนได้ ในรถคันสีดำ ผมก็ยังอุตส่าห์เจอทั้ง กำไลหลากสีอภินิหาร
4 กุมารหาญกล้า ในลิ้นชักหน้ารถ เท่านั้นยังไม่พอ เรายังขอเสนอ โทรศัพท์อีก 1 เครื่อง! เปล่า
มันไม่ใช่ โทรศัพท์มือถือ แต่เป็นโทรศัพท์ตั้งโต๊ะเอาไว้รับสายในบ้านหรือสำนักงาน ยี่ห้อว่า
REACH สีน้ำเงินเข้มๆ สภาพเหมือนเคยรับใช้ในกองบัญชาการสงครามอัฟกานิสถานมาแล้ว!
คือ เยิน จนชวนให้สงสัยว่า คนที่เขายืมรถไปก่อนหน้าผมเนี่ย ตั้งใจจะทิ้งโทรศัพท์เครื่องนี้
แต่บังเอิญเกิดคิดได้ว่า มันอาจจะมีประโยชน์กับคนอื่นต่อ เลยทิ้งมันไว้ในรถคันสีดำด้วยความ
หวังให้โทรศัพท์โทรมๆ เครื่องนี้ ไปเจอเจ้าของใหม่ที่ดีกว่าเดิมหรือเปล่า ก็มิอาจทราบได้
กรูจะฮาดีไหมเนี่ย?
ใครเป็นเจ้าของ และอยากได้คืน กรุาติดต่อ พีอาร์ของ Mitsubishi Motors เอาเองนะครับ
เบอร์โทร หาได้ที่เว็บไซต์ของพวกเขา
เพราผมจะทิ้งมันไว้ในรถคันเดิม อย่างนี้นั่นแหละ!
-
ผมใช้ Plus ตัว 140 ม้า มา 6 ปีแล้ว
ปัญหาคือช่วงล่างเสียงน่ารำคาญมาก อย่างที่พี่จิมมี่ บอกจิงๆ
แต่ผมว่ากระบะโค้งลง ในตัวแรกสวยกว่า ฮ่าๆๆ
-
ถึงแม้รถจะออกมาพอสมควรแล้ว แต่ประหยัดและอัตราเร่งดีแบบนี้
ยิ่งข้างหลังนั่งสบายแบบนี้ ถูกใจผมเลยครับ
ขอขอบคุณสำหรับรีวิวด้วยนะครับ
ปล.ใครคิดจะยืมรถทดลองขับ เวลาไปลองขับ ช่วยถนอมรถด้วยนะครับ
เพราะยังมีอีกหลายคนที่ต้องยืมต่อจากเรา(และอย่าลืมตรวจสอบสอบของมีค่าด้วยนะครับ)
-
อ่านไปอ่านมา แล้วแอบปลื้มเมือมาถึงท้ายสุด เจอชื่อ คุณผกามาศ ผดุงศิลป์ นี่เพื่อนสมัย ประถม ของผมเลย นะครับเนี่ย ^^
-
ถึงว่าทำไมขายดี แรงดี ไปศูนย์บริการมีแต่ไทรตันจอดเต็มศูนย์ครับ
;D ;D ;
-
จริงมันนานมากเลยน่ะที่เจ้าตั้น ออกมาดูโลก
สมัยที่เปิดตัวเพื่อนผมที่เป็นเซลขายมิสซูต้องเรียกผมไปเป็นลูกค้า(สมมุติ) ไปดูไปลองรถกับเขาหน่อยเพราะ
ช่วงเปิดตัวมา คนไม่สนใจมันเลย จนเพื่อนผมท้อเลยที่คิดมาขายมิสซู ที่ตอนแรกเจ้าตั้นออกมาน่าจะฮ็อตเท่าL200 ;D
แต่สุดท้ายแป็กไปซ่ะง่ายๆ แบบงงเลยช่วงแรก :o กว่าจะมีคนสนใจก็ปลายชีวิตของมันแล้ว
-
0-100 เกียร์ Auto 10.85 วินาที เร็วที่สุดในกลุ่มชนะเครื่อง 3.2 โอ้!
-
คุณJimmyครับ ในตารางอัตราเร่ง และสิ้นเปลืองน้ำมัน ตรง4AT PLUS (4Doors)น่าจะเป็น5AT PLUS (4Doors)หรือเปล่าครับ
-
ขอแซวคุณจิมมี่นิดนุง เพราะท่านอาจจะพิมพ์จนเมื่อยล้าและตาลาย อ่านเจออะไรตลกๆ อย่าถือสานะครับ
"และแน่นอน เรื่องที่ขาดไม่ได้ก็คือ ปัจจัยภายนอก อย่าง ศูนย์บริการ ผมไม่อยากได้ยิน
เสียงบ่น และก่นด่า ผรุสวาจา จากลูกค้าที่คิดจะซื้อ และตัดสินใจเป็นเจ้าของรถยนต์
Mitsubishi ไปมากกว่านี้อีกแล้ว ความไม่ปะทับใจของลูกค้าคือสิ่งที่คุณ ในฐานะทั้ง
ผู้จำหน่าย และผู้ผลิต ควรใส่ใจแก้ไขกันอย่างจริงจัง หากคิดเติบโตกในระยะยาวๆ"
-
ขอบคุณครับสำหรับรีวิวดีๆเป็นของขวัญวันแรงงาน
-
อดีตเซลล์ขายรถมิตซูฯ นี่แหละครับ นั่งเล่นในไทรทันบ่อยมาก บอกได้คำเดียวว่าด้านในนี่ผ่านเลย =w=b ชอบมาก ^^
แต่กาบประตูมือจับด้านข้างนี่ก็โลวเกรดไปนิดจริงๆ แต่ไม่เป็นไร ถ้าทนไม้ทนมือผมก็ว่าโอเคแล้วหละ ^^
เพิ่งเห็นอัตราประหยัดของตัว VG นี่ ตอนแรกผมก็นึกว่ากิน 10 แน่ๆ แต่เห็น 12-13 ทีเดียว ติดใจเลย ^^
เก็บตังก่อนละกัน เดี๋ยวเจอกันนะจ๊ะ ไทรทัน ^^
-
ขอบคุณครับ
-
ไหนวีโก้บอกว่าแรงสุด เจอนี้เข้าไปถึงกับเงิบกันเลยทีเดียวสาวก โตต้า
ปล. แซวขำๆนะ อิอิ ;D
-
แต่ไมล์ของไทรตัน อ่อนกว่าgpsอยู่10%นะครับ (เทียบกับ garmin nuvi 1250)
-
Triton ยังคงเป็นรถที่สวย และใช้ที่สุดในสายตาผม แม้มันจะแก่เต็มทนแล้วก็ตาม แต่จริงๆแล้วน่าจะเพิ่มถุงลมมาอีกใบได้แล้วนะ
-
80-120 เร็วสุดในบรรดาเกียร์ AT :o
โดยรวมมันก็ยังน่าใช้อยู่มาก ถึงแม้ตัวถังจะเก่า
แต่ยอดขายเป็นอันดับสามของกระบะเชียวนะเนี่ย..
-
Triton หน้าตาเหมือนกับคนใส่แว่น
BT-50 หน้าตาเหมือนผู้หญิง จะหวานไปไหน
Ranger หน้าตาก็ดุดัน ตัวใหญ่ เหมือนป๋าใหญ่มาเอง
สงสัยในเวลานี้ 3 ยักษ์ใหญ่นี้คงจะแข่งกันสูสีละงานนี้
-
ในบรรดากระบะ ความคิดเห็นส่วนตัว ผมชอบเจ้าตัวนี้มากที่สุดเลย แต่บรรดาสาวแก่ในบ้านบอกว่ามันเหมือนปลัด - -" ผมเลยได้แต่มอง
-
ตอนออกตัว ถ้าจะให้ออกแบบนิ่มๆ
รู้สึกจะช้าจนคันข้างๆแซงไปหมด
หลังจากนั้นรอบถึง 2 พันเมื่อไหร่
ขับสนุกมากๆครับ
-
ความเห็นเดียวกันเลยในฐานะผู้ใช้ Pajero Sport ซึ่งใช้ท่อนหน้าเดียวกัน มุมมองด้านขวานี่อันตรายมาก เสาฝั่งขวาบังมิดเลย
ติอย่างเดียว คือเสากระจกหนาไป บังถนนเวลาเลี้ยวขวามิดเลย
-
ถ้าเอา VG+5Speed มาลงแต่แรก ยอดขายคงเปรี้ยงปร้างมากกว่านี้
แต่บอดี้นี้ออกมานานแล้ว เพิ่งจะเอาของดีๆมาใส่ ความร้อนแรงเลยลดลงไป
-
ขอบคุณคุณจิมมี่สำหรับรีวิวดีๆครับ แต่ผมค่อนข้างสงสัยว่าที่tritonทำ0-100กับความเร็วสูงสุดได้ดูดีเพราะมาตรวัดความเร็วมันเพี้ยนไปเยอะหรือเปล่าครับ ผมเคยลองใช้gpsจับกับคำนวณความเร็วจากรอบเครื่อง วิ่ง100ความเร็วจริงมันอยู่ที่ประมาณ92เอง แต่ยังงัยผมก็ว่าเครื่องตัวนี้มันวิ่งดี มีแคแรคเตอร์นะครับ ต่ำกว่า2000รอบไม่มีเรี่ยวแรงเอาซะเลย หลังจากนั้นก็มายาวได้เกือบ5000รอบ
-
ในฐานะที่พี่ชายใช้ vigo อยู่ สงสัยต้องกลับไปบอกมัน ว่า
"เจียมได้แล้ว เดี๋ยวนี้ มันเล่นกันแรง" ;D
"แถวนี้แม่งเถื่อน บอกตรงๆนะ ถ้าไม่แน่จริงอยู่ไม่ได้" ;D
-
ขออนุญาติไปแปะที่คลับนะ ครับ
-
กระบะ คันนี้มีดีกว่าที่คิด
พี่จิมมี่สรุปได้ดีครับ
ทุกอย่างสั้นกระชับได้ใจความในสรุป
-
ที่ทำงานผม หลังจากน้ำท่วมกทม. (ผมทำงานแถวศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ - ท่วมระดับสาหัสที่หนึ่งในกทม.)
มี 3 คนหันไปใช้รถกระบะแทนรถเก๋งกัน ออกไทรทันเหมือนกันหมด ขาว 2 เทาดำ 1
สาเหตุหลักที่เค้าเลือกเพราะ ออพชั่นจัดเต็มได้หมด ประกันของแถม ดอกเบี้ยก็ต่ำ 1.79-1.99
และที่สำคัญคือ ช่วงหลังน้ำท่วม ไทรทัน ได้รถไวที่สุด ไม่ต้องรอนาน
-
รอมานาน ขอบคุณมากครับ
-
รีวิวคุณภาพมาแล้ววว
อ่อ กระจกหลังเลื่อนได้นั้นตัว Plus ไม่มีครับ
ต้องตัวขับ 4 เท่านั้น และมี MID ด้วย
-
มีคันนึงครับ แต่เป็นกระบะโค้ง ปี 2010 ออกมาได้ 4 เดือน ก่อนกระบะเต็มจะมา...บอกกับตัวเองตลอดว่าโชคดีแล้วที่เอากระบะโค้งมา เพราะมันลงตัวกับหน้าตาของมันมากกว่า และผมก็เชื่ออยู่อย่างนึงว่าคนออก plus เนี่ย ไม่ได้คิดจะเอาไปบรรทุกบ้าบออะไรเป็นเรื่องเป็นราวหรอก ออกมาติด Carry boy ซะมากกว่า ข้างหลังนี่เครื่องเสียงตรึม...ยืนยันว่าโค้งสวยกว่า และเหมาะกับหน้าของมันมากกว่า เยอะะะะะ
-
ทางบ้านไม่ชอบคันนี้มากกกกก......บอกมาว่า ยังกะรถหักครึ่งแล้วเอามาต่อใหม่(แรงอะ.. :))
ผมเลยรู้สึกเฉยๆ ไปซะงั้น.....
ยังไงก็ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ;D
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
ที่บ้านรวมบ้านญาติๆ มีหลายคันเลย เลยได้ทดลองนั่งหลัง เป็นผู้โดยสารซะเป็นส่วนใหญ่ เพราะจะขับแต่ล่ะที เกรงกลัวพลังของมันแต่ล่ะคันกันมากๆ
ทั้งวีโก้ นาวาร่า ไทรทัน เห็นตรงตามพี่จิมมี่ว่าครับ ว่าข้างหลังมันนั่งสบายๆจริงๆ แล้วก็ชอบการตกแต่งภายในที่ดูดีครับ รูปทรงผ่านไปนาน แต่ก็ดุดีสู้เจ้าอื่นได้อยู่
สำคัญคือ ตอนนี้ เห็นบนท้องถนนเยอะเลย
-
ผมรออ่าน BT-50 อยู่นะครับ อิอิ
จริงๆถ้าไม่มีเจ้า BT-50 มาให้เลือก ผมก็คงเอาไทรทันไปแล้ว
พ่อผมก็เชียร์อยู่ เพราะดอกถูก รถได้ไว นั่งสบาย เครื่องแรง
แต่ผมก็ติดใจที่โฉมมันเก่าเกินไปแล้ว เพราะผมเอามาขับเอง เป็นรถคันแรก ก็อยากจะได้โฉมเพิ่งเปิดตัวใหม่ เพราะอย่างๆน้อยก็ใหม่ไปอีกนาน
ตอนนี้ติดใจ BT-50 อยู่แค่รู้สึกว่ามีรถหลุด QC เยอะอยู่ และมีหลายเคสมาก
อัตราการกินน้ำมัน ที่หลายคนบอกว่าโหดอยู่เหมือนกัน ไม่ได้ประหยัดแบบที่คิด
อัตราเร่ง ที่พี่จิมมี่เอามาลงให้ดูแล้ว ไม่ได้ดูดีเหมือนที่ตั้งใจไว้ เพราะผมคิดว่าเกียร์ 6 สปีดทั้งที น่าจะทำได้ดีกว่านี้ เพราะเครื่อง 2.2 ก็ไม่ใช่กระจอก 150แรงม้า+380Nm
อยากถามพี่จิมมี่และพี่ๆท่านอื่นว่า ชม.นี้ ถ้าจะซื้อกระบะ เน้นนั่ง ไม่เน้นขนของ ใช้รถทุกวัน เป็นคู่ชีวิตเลย ขับไปทำงานต่างจังหวัดด้วยอาทิตย์ละสองสามวัน เป็นพี่จะเลือกคันไหนครับ
-
อ่านเพลินแถมได้ความรู้กันอีกแล้ว ขอบคุณครับ
-
วันนี้พึ่งไปจองตัวแคปขับสองยกสูงตัวท็อปมา ถามพี่จิมมี่ต่อนะครับว่าไอ้พร้อนตัวท็อปนี่มันช่องต่อauxเพื่อเชื่อมกับiPod/ipadไหมพอดีหาช่องเสียบไม่เจอถ้าไม่มีสามารถเพิ่มเติมได้ไหมเสียดายไอพอดของผมมันจะไม่มีที่อยู่ใหม่
-
ขอบคุณครับสำหรับรีวิว ความเห็นเพิ่มเติมจากผมนะครับ
1. กระบะท้ายถ้าสั้นกว่านี้อีกหน่อยถึงประโยชน์จะน้อยลงแต่น่าจะดูลงตัวกว่านี้มาก ผมว่าท้ายมันยาวไปหน่อย
2. หลายๆท่าน ที่มองเรื่องอัตราเร่ง อย่าเพิ่งสรุปว่าใช้เวลาน้อยกว่าจะขับใช้งานได้ดีกว่ารถที่มีอัตราเร่งด้อยกว่าเสมอไป
ผมตั้งข้อสังเกตว่า ไทรตันมีเครื่องยนต์ที่มีแรงม้าสูง และแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 4000 รอบ ขณะที่ BT-50 แรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 3200 รอบ ดังนั้นไทรตันลากรอบได้ดีกว่าแน่นอนซึงมี ผลเรื่องอัตราเร่งเป็นอย่างมาก แต่อย่างที่คุณจิมมี่บอกไว้ ถ้าอยากได้ตัวเลขดีๆแบบนั้น ไทรตันต้องลดเกียร์ช่วย ขณะที่ Bt-50 และโคโลราโด กดคันเร่งไปได้เลย
ดังนั้นถ้าขับเอามันส์ผมว่าไทรตันขับมันส์แน่นอน แต่ถ้าขับเอาสบาย สองตัวที่เหลือน่าจะสบายกว่า ทั้งการออกตัว การเร่งแซงน่าจะทำได้นุุ่มนวลกว่าไทรตัน
เคยขับนาวาร่า ผมว่า บุคลิก เครื่องยนต์ มันน่าจะคล้ายๆกันนะครับ แรง รอบจัด แต่รอรอบนิดๆ ขับสนุกแต่ไม่สบาย(สบายน้อยกว่าเจ้าอื่น) ส่วนเจ้าอื่น ขับสบายแต่ไม่สนุก(สนุกน้อยกว่า)
3. แต่ถ้าเรื่องความคล่องตัว ผมชอบไทรตันครับ ไม่ใหญ่โตเกินความจำเป็น แถมรัศมีวงเลี้ยวแคบสุดเลยมั้งในบรรดารถกระบะยุคนี้ ขับในเมืองสบายๆ :D
-
ปัจจุบันผมใช้ Triton Plus 4Dr. A/T 140 hp กระบะโค้ง รุ่นสุดท้าย วิ่งมา 80,000 กม. ยืนยันโดย ผบ.ทบ. ของผมเองว่า "ที่นั่งผู้โดยสารตอนหลังของ Triton ยังคงนั่งสบายที่สุด" โดยเปรียบเทียบกับรถกระบะ 4 ประตูยกสูงทุกรุ่นที่มีในตลาด ณ ตอนที่ซื้อรถครับ ( 11/2010) ก่อนซื้อคุณเธอลงทุนทดลองนั่งและปีนขึ้น-ลง กระบะ 4 ประตูยกสูงทุกยี่ห้อครับ ;D
ส่วนสมรรถนะในการขับขี่ยืนยันอีกเสียงว่าเป็นไปตามที่คุณ JiMMY รีวิวทุกประการครับ :P
หมายเหตุ ลำโพง Triton มีมาให้แค่ 4 ดอกครับ ส่วนที่เห็นเหมือนลำโพงทวีตเตอร์ตรงหูช้าง มีแต่หน้ากาก ลองแกะดูแล้วไม่มีลำโพงมาให้ แต่มีการเดินสายไฟมาซ่อนรอไว้ให้ แต่ก็ต้องแกะแผงประตูถึงจะเห็นสายไฟครับ (ไม่รู่ว่า MMTH จะงกทำไมกะแค่ลำโพงทวีตเตอร์ ต้องให้ลูกค้าไปดิ้นรนติดเองข้างนอก เฮ้อ...)
ถ้าให้เลือกรถกระบะ 4 ประตู ขับสอง ยกสูงอีกครั้งในตอนนี้ Triton ก็ยังคงเป็นหนึ่งในตัวเลือกของผมอยู่ดี เพียงแต่ผมคงต้องเพิ่ม BT-50 Pro และ Ranger มาประกอบการพิจารณาด้วยครับ
-
ขอบคุณครับสำหรับรีวิว ความเห็นเพิ่มเติมจากผมนะครับ
1. กระบะท้ายถ้าสั้นกว่านี้อีกหน่อยถึงประโยชน์จะน้อยลงแต่น่าจะดูลงตัวกว่านี้มาก ผมว่าท้ายมันยาวไปหน่อย
2. หลายๆท่าน ที่มองเรื่องอัตราเร่ง อย่าเพิ่งสรุปว่าใช้เวลาน้อยกว่าจะขับใช้งานได้ดีกว่ารถที่มีอัตราเร่งด้อยกว่าเสมอไป
ผมตั้งข้อสังเกตว่า ไทรตันมีเครื่องยนต์ที่มีแรงม้าสูง และแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 4000 รอบ ขณะที่ BT-50 แรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 3200 รอบ ดังนั้นไทรตันลากรอบได้ดีกว่าแน่นอนซึงมี ผลเรื่องอัตราเร่งเป็นอย่างมาก แต่อย่างที่คุณจิมมี่บอกไว้ ถ้าอยากได้ตัวเลขดีๆแบบนั้น ไทรตันต้องลดเกียร์ช่วย ขณะที่ Bt-50 และโคโลราโด กดคันเร่งไปได้เลย
ดังนั้นถ้าขับเอามันส์ผมว่าไทรตันขับมันส์แน่นอน แต่ถ้าขับเอาสบาย สองตัวที่เหลือน่าจะสบายกว่า ทั้งการออกตัว การเร่งแซงน่าจะทำได้นุุ่มนวลกว่าไทรตัน
เคยขับนาวาร่า ผมว่า บุคลิก เครื่องยนต์ มันน่าจะคล้ายๆกันนะครับ แรง รอบจัด แต่รอรอบนิดๆ ขับสนุกแต่ไม่สบาย(สบายน้อยกว่าเจ้าอื่น) ส่วนเจ้าอื่น ขับสบายแต่ไม่สนุก(สนุกน้อยกว่า)
3. แต่ถ้าเรื่องความคล่องตัว ผมชอบไทรตันครับ ไม่ใหญ่โตเกินความจำเป็น แถมรัศมีวงเลี้ยวแคบสุดเลยมั้งในบรรดารถกระบะยุคนี้ ขับในเมืองสบายๆ :D
จะบอกว่าคุ Koong มองถูกแล้วครับที่บอกว่า บุคลิกเครื่องคล้ายกับ Navara
ขนาดของ Turbo นี่แหละ คือคำตอบ...
-
ผมรออ่าน BT-50 อยู่นะครับ อิอิ
จริงๆถ้าไม่มีเจ้า BT-50 มาให้เลือก ผมก็คงเอาไทรทันไปแล้ว
พ่อผมก็เชียร์อยู่ เพราะดอกถูก รถได้ไว นั่งสบาย เครื่องแรง
แต่ผมก็ติดใจที่โฉมมันเก่าเกินไปแล้ว เพราะผมเอามาขับเอง เป็นรถคันแรก ก็อยากจะได้โฉมเพิ่งเปิดตัวใหม่ เพราะอย่างๆน้อยก็ใหม่ไปอีกนาน
ตอนนี้ติดใจ BT-50 อยู่แค่รู้สึกว่ามีรถหลุด QC เยอะอยู่ และมีหลายเคสมาก
อัตราการกินน้ำมัน ที่หลายคนบอกว่าโหดอยู่เหมือนกัน ไม่ได้ประหยัดแบบที่คิด
อัตราเร่ง ที่พี่จิมมี่เอามาลงให้ดูแล้ว ไม่ได้ดูดีเหมือนที่ตั้งใจไว้ เพราะผมคิดว่าเกียร์ 6 สปีดทั้งที น่าจะทำได้ดีกว่านี้ เพราะเครื่อง 2.2 ก็ไม่ใช่กระจอก 150แรงม้า+380Nm
อยากถามพี่จิมมี่และพี่ๆท่านอื่นว่า ชม.นี้ ถ้าจะซื้อกระบะ เน้นนั่ง ไม่เน้นขนของ ใช้รถทุกวัน เป็นคู่ชีวิตเลย ขับไปทำงานต่างจังหวัดด้วยอาทิตย์ละสองสามวัน เป็นพี่จะเลือกคันไหนครับ
ผมมองว่าbt-50 pro ที่บอกว่ามีหลุดqc มันไม่ใช่ปัญหาใหญ่อ่ะคับ แก้ไขได้และหายคับ
ส่วนอัตราการกินน้ำมันกับเครื่อง2.2 ที่แบกน้ำหนักไปที่ราวๆ1.9ตัน (ในคลับbt เขาหากันมา) ได้ความสิ้นเปลืองเท่านี้ผมว่าพอไหวนะไม่ขี้เหล่
และอย่างที่คลิปที่พี่จิมได้ทดสอบไปอ่ะคับถ้าเจ้า bt-50 ลดน้ำหนักลงอีกซักหน่อยความสิ้นเปลืองจะดีกว่านี้แน่ผมว่านะ
ส่วนอัตราเร่งถ้าในตัว m/t ผมว่าเป็นกระบะคันใหญ่ ที่กระฉับกระเฉงเลยคับเพราะตอน testdrive ผมไปลองมุดดูแล้่วได้ดังใจดีคับ
แต่กับ a/t ผมว่าตอนออกตัวจัดว่าอืด เลยทีเดียวแต่ถ้าลอยตัวแล้วไม่น้อยหน้าใครคับ
สรุปที่คุณถามเป็นผม ผมก็ยังเอาเจ้าbt-50คับผม เพราะทุกอย่างกินเจ้าตั้นหมดเว้นเพียงอัตราเร่งกับการสิ้นเปลือง
ที่น่าจะดีกว่านี้ แต่ว่าถ้าในขีวิตจริงผมมองว่า ถ้าคุณไม่ใช่คนเท้าหนักออกตัวเนียนๆซัก13-14โล/ลิตร มีให้ได้เห็นนะ
และอัตราเร่งกับการต่างกันแค่วินาทีมีผลกับชีวิตไหมล่ะคับ ผมว่ามันก็ไม่ได้ทำให้ถึงที่หมายช้าหรือเร็วไปกว่ากันเลยคับ
-
ขอบคุณครับสำหรับรีวิว ความเห็นเพิ่มเติมจากผมนะครับ
1. กระบะท้ายถ้าสั้นกว่านี้อีกหน่อยถึงประโยชน์จะน้อยลงแต่น่าจะดูลงตัวกว่านี้มาก ผมว่าท้ายมันยาวไปหน่อย
2. หลายๆท่าน ที่มองเรื่องอัตราเร่ง อย่าเพิ่งสรุปว่าใช้เวลาน้อยกว่าจะขับใช้งานได้ดีกว่ารถที่มีอัตราเร่งด้อยกว่าเสมอไป
ผมตั้งข้อสังเกตว่า ไทรตันมีเครื่องยนต์ที่มีแรงม้าสูง และแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 4000 รอบ ขณะที่ BT-50 แรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 3200 รอบ ดังนั้นไทรตันลากรอบได้ดีกว่าแน่นอนซึงมี ผลเรื่องอัตราเร่งเป็นอย่างมาก แต่อย่างที่คุณจิมมี่บอกไว้ ถ้าอยากได้ตัวเลขดีๆแบบนั้น ไทรตันต้องลดเกียร์ช่วย ขณะที่ Bt-50 และโคโลราโด กดคันเร่งไปได้เลย
ดังนั้นถ้าขับเอามันส์ผมว่าไทรตันขับมันส์แน่นอน แต่ถ้าขับเอาสบาย สองตัวที่เหลือน่าจะสบายกว่า ทั้งการออกตัว การเร่งแซงน่าจะทำได้นุุ่มนวลกว่าไทรตัน
เคยขับนาวาร่า ผมว่า บุคลิก เครื่องยนต์ มันน่าจะคล้ายๆกันนะครับ แรง รอบจัด แต่รอรอบนิดๆ ขับสนุกแต่ไม่สบาย(สบายน้อยกว่าเจ้าอื่น) ส่วนเจ้าอื่น ขับสบายแต่ไม่สนุก(สนุกน้อยกว่า)
3. แต่ถ้าเรื่องความคล่องตัว ผมชอบไทรตันครับ ไม่ใหญ่โตเกินความจำเป็น แถมรัศมีวงเลี้ยวแคบสุดเลยมั้งในบรรดารถกระบะยุคนี้ ขับในเมืองสบายๆ :D
จะบอกว่าคุ Koong มองถูกแล้วครับที่บอกว่า บุคลิกเครื่องคล้ายกับ Navara
ขนาดของ Turbo นี่แหละ คือคำตอบ...
จะรู้ว่าดีไม่ดี ต้องเอากราฟมาวัดกันเลยครับ ทาบกันไปเลย
เครื่องยนต์ตัวนี้ทำให้เห็นอะไรอย่างนึงคือเรื่องของน้ำหนักบรรทุก
ยิ่งเยอะ ยิ่งกินน้ำมันชัดเจน ขนาดวางใน PJS ยังกินดุขึ้นมาพอสมควร
ลองคิดว่าบรรทุกซัก 1 ตัน คงเริ่มออกอาการบ้างแล้ว
รู้สึกว่าเจ้าเครื่องใหม่นี่ มีบุคลิคคล้ายๆเครื่องเบนซิน
คุณ Koong ทำให้เห็นภาพชัดเจนมากครับ
-
มายืนยันเบาะหลังอีกเสียงครับ รถผม EX กับ PLUS ท้ายสัน
คุณยายของลูกสาวออกปากเองว่าชอบนั้งหลังไทรทันมากกว่า
EX ทั้งที่จริงๆ แล้วข้างหลังของ EX ก็นัั้งสบายมากๆ แต่อาจจะ
เป็นเพราะเบาะของ EX กระชับกว่า และนั้งหลังไทรทันมีวิสัยทัศ
ที่มองไปข้างหน้าได้ดีกว่าเจ้า EX ครับ
ปล.ชิตประจำวันผมใช้ไทรทันขับทำงานส่งของ อยากจะบอกว่า
เมื่อผมมีเวลาว่าง จะมาแอบหลับที่เบาะหลังประจำครับ
-
อยากให้พวกยักษ์ T6 ทั้ง 2 เข้าคอสลดน้ำหนักจัง บอกตรงๆว่ามันไม่ได้หนัก 19xx kg จริงหรอกครับ ในคลับเค้าขับไปจอดด่านชั่งน้ำหนักรถบรรทุกแล้วมันได้ 2040-2060 kg กันแล้วแต่ว่าน้ำมันในถังเยอะมั้ย ;D ;D ;D
ปล.รุ่น 2.2 XLT 4 ประตู
-
ที่บ้านผมคุณพ่อใช้ Plus 4dr. อยู่ครับ คุณพ่อผมประทับใจมันมากครับ ถ้าซื้ออีกคันก็ซื้อไทรทันครับ เรื่องเสียงนี่มีเสียงแหนบดังออดแอดๆน่ารำคาญมาก ยังไม่ได้แก้
อะไรเลย บางทีมีเสียงเกียร์ด้วย แต่ก็ไม่ซีเรียสครับ ยังแอบภูมิใจเบาๆว่ารถเราก็มีดีเหมือนกัน เรื่องความแรงนั้นก็ไม่ค่อยซีเรียสครับ ของอย่างนี้วัดกันที่ใจ ;D ;D ;D
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ :D :D :D
-
ขอบคุณคุณ J!MMY มากครับ
สงครามรถกะบะปีนี้ช่างรุนแรง ดุดัน มากครับ
รถเก๋ง D-SEGMENT (2.4บ้านๆ) น่ะออกตัวดีกว่าเจ้านี่แน่ๆครับ
แต่ถ้าพูดถึงการขับอยู่ที่ความเร็วระดับหนึ่งๆมาก่อนแล้วทำการเร่งแซง
เจ้า TRITON PLUS VG TURBO นี่ใช้ได้อยู่นะครับ
หรือรถกะบะ เครื่อง 3.0 3.2 ก็หนีเจ้า TRITON 2.5 VG TURBO ไม่ออก
อัตราสิ้นเปลือง 110 KM/H ก็ประมาณ 12.5-13 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราเร่งดี อัตราสิ้นเปลืองใช้ได้ (ถ้าเทียบกับพวก 3.2 นี่ถือว่าดีครับ)
เป็นรถที่นั่งด้านหลังสบายที่สุดในรถกะบะ (ถ้ามีคนนั่งหลังประจำน่าสนใจครับ)
แต่คนขับต้องนิสัยชอบลากรอบสักหน่อย (แอบโหดเล็กๆ)
ศูนย์บริการค่อนข้างเยอะ
ปล.เครื่อง 2.5 เสียภาษีปลายปีน้อยลงด้วย 555..(แจ่ม)
-
นึกถึงตอน มิตซูฯ เอารถมาให้ใช้ตอนที่รถผมเอาไปซ่อมเกียร์อยู่
คันแรกได้มาเป็น ไตรตั้น พลัส แคป
สภาพก็ผ่านการใช้งานมาพอสมควร แต่ทราบก่อนรับรถแล้วว่าเป็นรถใช้วิ่งในบริษัท เลยไม่คิดอะไร
ก่อนเอารถไปคืนผมก็เอาไปล้าง + เคลือบสีให้
อีกคันได้ ปาเจโร่ สปอร์ท 3.2 คาดว่าคงเป็นรถที่ให้สื่อยืมไปทดลองขับ
ปรากฏว่า เจอเอกสาร ที่เกี่ยวกับการยืมรถมาทดลองขับของอีกยี่ห้อนึงอยู่ในรถ
ฮาดีเหมือนกัน
ไม่รู้ว่าสื่อรายนั้นลืม หรือไม่เอาแล้วเลยฝากทิ้ง
-
ขอบคุณมากค่ะ เคยขับคล่องตัวมากค่ะ
ในฐานะที่ตอนนี้ใช้นาวาร่าคาริเบอร์ จึงอยากให้มีรีวิวค่ะ
อยากรู้ว่ารถเราเป็นไงเมื่อขับโดยคุณจิมมี่ค่ะ
-
อยากทำรีวิว Navara เป็นการส่งท้ายอีกครั้งเหมือนกันครับ
-
ขอบคุณที่ทำรีวิวละเอียดครบถ้วนมาให้อ่านกันครับ
อ่านได้สนุกเหมือนเคยครับ อยากลองขับกะบะเหมือนกันนะครับเนี่ย;D
-
ผมก็ได้ไทรทัน ตัวธรรมดา สี่ประตู มาได้ 2 ปีกว่าแล้วครับ
สิ่งที่ประทับใจผมคือ
1.รูปทรงนะ(มันแปลกดีในสายตาผม) แต่สำหรับตัวใหม่กระบะตรงมันดูไม่สมส่วนนะ
เพราะไม่ได้ออกแบบให้เข้ากับส่วนหน้า กระบะยาวไปหน่อย สรุปหน้าตาผมชอบตัวเก่าครับ
2.ความโปร่งสบาย การออกแบบในห้องโดยสารครับ
3.เกียร์ที่กระชับ
4.วงเลี้ยวแคบกลับรถสบาย
5.ช่วงล่างเข้าโค้งดี(พอประมาณ)
สิ่งที่ไม่ประทับใจ
1.ระยะฟรีพวงมาลัยมากไปหน่อยและหนักกว่าเพื่อนขับเกิน 140 มีเสียวๆเหมือนกัน เลยจัดพวงมาลัย 12 นิ้วเปลี่ยนซะ
2.ช่วงล่างกระด้างไปหน่อย (หลัง)
3.เครื่องยังไม่ติดเบาะ(เครื่อง 116)
4.เก็บเสียงไม่ดี(แต่ก็ไม่ได้เป็นข้อเสียมากนัก ยอมรับได้)
โดยรวมก็ยังพอใจนะ แต่ถ้าช่วงล่างสบายกว่านี้ เกาะกว่านี้ พวงมาลัยคมกว่านี้ ก็จะดี
ส่วนรุ่นใหม่ ผมไม่ชอบที่สุดคือกระบะท้ายมันไม่เข้ากันกับรถทรงนี้ครับ
-
พอเพิ่มน้ำหนักจาก 1800กก. เป็นปาเจโร่ 1900กก. ความประหยัดหายไป2กม./ลิตรเยย
ตามที่คุณ จิมมี บอกไว้ว่า ปาเจโร่จะเปลี่ยน 15 เเผนการบริษัทยังเป้นเเบบเดิมเปล่าครับ
-
ถ้ามีถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารมาด้วยจะดีมากเลย
-
ขอบคุณครับ mitsu แรงจริงๆ แต่ผมยังมีข้อสงสัยอยู่ ว่ามันลุยน้ำได้ซักกี่ Cm เคยเห็นคลิปที่เขาลุยน้ำท่วมที่โคราช (ถ้าจำไม่ผิดน่าจะเป็นสมาชิคในบอร์ดเรา) ลุยกันน้ำจะมิดกระโปรงหน้าอยู่แล้วยังไปสบายๆ น้ำไม่เข้าห้องโดยสารด้วย เอิ๊กๆ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ :) อัตราเร่งดีกว่าเครื่อง 3.2 ของ Mazda อีก :o
เสียดายถ้ามีถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารก็คงจะเป็นกระบะที่ Perfect ที่สุดในตลาดแล้ว :D
-
ที่บ้านผมคุณพ่อใช้ Plus 4dr. อยู่ครับ คุณพ่อผมประทับใจมันมากครับ ถ้าซื้ออีกคันก็ซื้อไทรทันครับ เรื่องเสียงนี่มีเสียงแหนบดังออดแอดๆน่ารำคาญมาก ยังไม่ได้แก้
อะไรเลย บางทีมีเสียงเกียร์ด้วย แต่ก็ไม่ซีเรียสครับ ยังแอบภูมิใจเบาๆว่ารถเราก็มีดีเหมือนกัน เรื่องความแรงนั้นก็ไม่ค่อยซีเรียสครับ ของอย่างนี้วัดกันที่ใจ ;D ;D ;D
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ :D :D :D
ศูนย์แถวศรีนครินทร์ แก้ไขให้ผมเรื่องแหนบ ไม่รู้ทำอย่างไรไม่ได้ดู แต่หายเป็นปลิดทิ้ง
-
ที่บ้านผมคุณพ่อใช้ Plus 4dr. อยู่ครับ คุณพ่อผมประทับใจมันมากครับ ถ้าซื้ออีกคันก็ซื้อไทรทันครับ เรื่องเสียงนี่มีเสียงแหนบดังออดแอดๆน่ารำคาญมาก ยังไม่ได้แก้
อะไรเลย บางทีมีเสียงเกียร์ด้วย แต่ก็ไม่ซีเรียสครับ ยังแอบภูมิใจเบาๆว่ารถเราก็มีดีเหมือนกัน เรื่องความแรงนั้นก็ไม่ค่อยซีเรียสครับ ของอย่างนี้วัดกันที่ใจ ;D ;D ;D
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ :D :D :D
ศูนย์แถวศรีนครินทร์ แก้ไขให้ผมเรื่องแหนบ ไม่รู้ทำอย่างไรไม่ได้ดู แต่หายเป็นปลิดทิ้ง
อันนั้นไม่ซีเรียสเท่าเสียงเกียร์ครับ ขนาดยกชุดเกียร์ลงมาอัดจารบีก็หายไปซักพักนึงแล้วก็กลับมาดังอีก ถามศูนย์เค้าบอกว่าไม่มีผลอะไร เลยไม่แก้ไขอะไร
ปล่อยไว้อย่างนั้นเลยครับ :D :D :D
-
มีบางจุดที่เขียนผิดใน review ครับ
1.ในตารางอัตราเร่ง เขียนผิดเป็น 4AT ครับ ต้องเป็น 5AT
2.เบาะหนังไม่ได้อยู่ในรุ่นเกียร์ออโต้ และเบาะผ้าไม่ได้อยู่ในรุ่นเกียร์ธรรมดาครับ ที่ถูกคือเบาะหนังจะอยู่คู่กับสีขาวไม่ว่าจะเกียร์อะไรก็ตาม ส่วนเบาะผ้าก็คือสีอื่นๆครับถึงแม้จะเป็นเกียร์ออโต้
ใช้รุ่นนี้อยู่ครับแต่เป็นตัว vg ตัวแรกยังเป็น 4AT อยู่ แต่ถึงจะใช้จนรู้หมดทุกอย่างแล้วก็ยังชอบอ่าน review คุณ jimmy ครับ อ่านเกือบทุำคำเลย
-
คุณจิมมี่ได้ทำ Full Review Mazda BT-50 Pro แล้วเหรอครับ ผมเห็นว่ามีตารางแสดงอัตราเร่ง และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วย
-
ถือว่าเป็นรถที่ดีคันนึงเชียวครับ ตอนแรกว่าจะจองแล้ว
แต่ คนรู้จักได้ เล่าถึงศูนย์บริการ ว่า.. มันไม่ค่อยดีเท่าไหร่ ทางคุณพ่อเลยไปจอง Vigo Champ 3.0G ตัวยกสูงเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ
หลังจากเลือก ISUZU Ford Colorado Vigo ( ไม่ได้ไปดู mazda ครับแถวบ้านไม่รู้อยู่ไหน ) สุดท้าย Vigo ให้ของแถมซะจุใจ เลยจัดไปครับ
-
ขอบคุณครับ
สำหรับผมไม่ชอบอย่างเดียวคือ อัตราทดพวงมาลัยมันมากไปเนี่ยแหละครับ ยังกะขับไมตี้เอ็กซ์อยู่ ความสนุกคนละเรื่องกับ เรนเจอร์ บีที เลยครับ
-
;D ;D ขอขอบคุณ คุณจิมมี่ ที่ทำให้ผมหมดข้อข้องใจกับเจ้าไทรทัน....จองแล้วครับ...เย้... ;D ;D
;D ;Dเลือกในสิ่งที่เหมาะกับคุณ...ไม่ต้องตามทางใคร...เมื่ออยู่หลังพวงมาลัย..คุณ..คือคนควบคุมทุกอย่าง.. (ยกเว้นตังค์ที่เมียหาเจอทุกทีเลย)