Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mick ที่ พฤษภาคม 07, 2012, 12:26:42
-
เห็นด้วยไหมครับที่เก็บหลายร้อย % และผลที่ได้รับ แชรความเห็นกันนะครับ
-
เพิ่มเติมคือ ผมว่าน่าจะมีคนทำสรุปว่ารถใหม่แต่ละคัน เป็นค่าภาษีให้รัฐเท่าไหร่นะครับ
จะได้ทราบแน่นอน เช่น แคมรี่ ห้าแสน จากราคาล้านกว่า
-
เก็บตามภาษีสรรพสามิตครับ มีแยกประเภทไว้แล้วเรียบร้อย
http://www.excise.go.th/index.php?id=450 (http://www.excise.go.th/index.php?id=450)
-
เห็นด้วยอย่างยิ่ง ภาษีรถต้องเก็บในอัตราก้าวหน้า
รถยิ่งแพง CCยิ่งสูงก็ต้องโดนเก็บภาษีในอัตราที่สูง
มันถูกต้องที่สุดแล้ว
-
เก็บภาษีสูงๆมีผลดีมากกว่าการเก็บภาษีต่ำๆแน่นอนครับ
เพียงแต่มันจะดีกว่านี้มาก ถ้าไทยสามารถพัฒนาระบบขนส่งมวลชนมารองรับตรงนี้ได้พร้อมๆกัน
.-_-.
-
ก็เห็นด้วยนะครับ แต่เก็บไปแล้วรัฐก็ควรเอามาลงทุนปรับปรุงถนนให้ดีกว่านี้ครับ
-
ไร้สาระ ควรไปเก็บกับค่ามลพิษกับอัตราสิ้นเปลืองมากกว่า รถมี CC เยอะประหยัดกว่า CC น้อยมีเยอะไป อีกอย่างภาษีนำเข้าก็สุดทุเรส คนไทยได้ใช้รถอะไร รถที่นำเข้ารถดีๆได้ใช่ในคนบางกลุ่ม
ไปเก็บกับพวกเหล้า บุหรี่ พวกนู่นสิมีประโยชน์ซะที่ไหน ทำโฆษณาอยู่ได้เลิกเหล้าเลิกจน แต่ก็นะขายได้ราคาปกติมันก็กินกันสิ
อีกอย่างภาษีพัฒนาประเทศควรมาจากสิ่งที่ประเทศรอบๆเค้าทำกันเช่นกาสิโน เก็บจากพวกนี้ได้เต็มที่เลยอาจรวยกว่าพวกค้าน้ำมันด้วยซ้ำจัดโซนนิ่งไว้ตามหัวเมืองท่องเที่ยวที่สำคัญ ดำเนินการโดยบริษัทลูกที่ตั้งมาดำเนินการโดยเฉพาะ ประเทศไทยไม่ต้องมาอ้างว่าเมืองพุทธอย่างนู้นอย่างนี้ สังคมปัจจุบันมันเละเทะอยู่แล้วมีการพนันผิดกฏหมายอยู่เกลื่อนแล้วทำไมรัฐจะจัดตั้งไม่ได้ แล้วทำให้เป็นที่ๆถูกกฏหมายแต่ไม่ถึงกับมีเสรีในการเปิด รถยนต์เป็นสิ่งจำเป็นในเมื่อขนส่งสาธารณะของไทยไม่มีความปลอดภัยก็ควรทำอะไรให้รถยนต์ปลอดภัย ประชาชนมีสิทธิเข้าถึงรถยนต์ดีๆ
-
ส่วนตัวผมไม่เห็นด้วยที่ใช้ cc เป็นตัวกำหนด ควรใช้ มลภาวะที่ก่อ และ น้ำหนักเพราะทำให้ถนนเสีย ไม่ควรเอาประเภทรถเป็นตัวกำหนดว่ารถนั่งจะแพง
-
เพราะถ้าคิดว่ารถ CC มากกว่าต้องกินน้ำมันมากกว่ามันโบราณไปแล้วครับงั้นทั้งชาตินี้คนไทยก็ไม่ได้มีโอกาสใช้รถดีๆกันหรอก
รถหลายยี่ห้อพยายามลด cc เพื่อให้ทำราคาขายในต่างประเทศได้แต่ดูๆแล้วมีผลกับพี่ไทยน้อยจริงๆไม่ยอมเปลี่ยนวิธีคิดภาษีให้เหมาะ
สมสักที
อย่างพวกเกษตรกรทั่วไปจะซื้อรถใช้ทีต้องเป็นหนี้เท่าไหร่ถึงจะได้รถทำมาหากินหนึ่งคัน
คนอเมริกาได้ใช้รถยนต์ในราคาเหมาะสมแต่คนไทยจะซื้อรถรุ่นเดียวกันเหมือนซื้อเงามาอีกเกือบสองคันทั้งที่ประเทศเรารายได้ต่ำกว่า
แต่เดี่ยวก็จะเถียงเรื่องขาดดุลการค้าแต่จริงๆลดลงประมาณสมัยนายกอนันต์ก็น่าจะพอไหวรถที่ประกอบในประเทศจะได้พัฒนาออปชั่น
และความปลอดภัยสักทีกั๊กอยู่ได้
-
ไม่เห็นด้วยครับ
ควรจะไปเก็บภาษีจากน้ำมันและการปล่อยมลพิษเยอะๆแทน รถคันไหน cc เยอะกินน้ำมันมาก ก็เสียภาษีในส่วนของน้ำมันมาก
ใครขับรถเยอะก็ควรจะเสียภาษีเพื่อไปบำรุงรักษาถนนหนทางเยอะตาม
คนใช้รถน้อยทำไมต้องเสียภาษีเท่ากับคนใช้รถเยอะด้วย?
-
เห็นด้วยถ้าเก็บไปพัฒนาประเทศอย่างจริงจัง และเห็นเป็นรูปธรรม
ทุกวันนี้ทำแบบ.....
-
เข้าใจว่า จขกท คงหมายถึงรถนำเข้าใช่มั้ยครับ ที่ว่าหลายร้อย% ถ้าเก็บภาษีกันต่ำๆหรือไม่เก็บเลย คงแย่นะครับ
ถ้าไม่ทำแบบนี้ ก็จะมีแต่รถนำเข้าเต็มไปหมด แล้วรถที่ผลิตในประเทศละครับ ใครจะมาซื้อละ ผลิตมาขายในประเทศก็ขาย สู้รถนำเข้าไม่ได้
ถ้าในเมื่อรถนำเข้าภาษีต่ำๆราคาขายไม่ต่างกว่ารถที่ผลิตในประเทศหรืออาจจะถูกกว่า รถรุ่นเดียวกัน พวกเราจะเลือกซื้อรถแบบไหนละ
นำเข้าออปชั่นจัดเต็มกว่า ราคาพอกันหรือถูกกว่า แต่ถ้าไม่เก็บเลย คงได้เห็น ferrari 458 หรือรถอื่นๆ คันละ 4-5 ล้านโดยไม่เก็บภาษี วิ่งกันเต็ม
เก็บแบบตามแรงม้า ซีซี ค่าไอเสีย น่าจะดีแล้วละครับ
-
เข้าใจว่า จขกท คงหมายถึงรถนำเข้าใช่มั้ยครับ ที่ว่าหลายร้อย% ถ้าเก็บภาษีกันต่ำๆหรือไม่เก็บเลย คงแย่นะครับ
ถ้าไม่ทำแบบนี้ ก็จะมีแต่รถนำเข้าเต็มไปหมด แล้วรถที่ผลิตในประเทศละครับ ใครจะมาซื้อละ ผลิตมาขายในประเทศก็ขาย สู้รถนำเข้าไม่ได้
ถ้าในเมื่อรถนำเข้าภาษีต่ำๆราคาขายไม่ต่างกว่ารถที่ผลิตในประเทศหรืออาจจะถูกกว่า รถรุ่นเดียวกัน พวกเราจะเลือกซื้อรถแบบไหนละ
นำเข้าออปชั่นจัดเต็มกว่า ราคาพอกันหรือถูกกว่า แต่ถ้าไม่เก็บเลย คงได้เห็น ferrari 458 หรือรถอื่นๆ คันละ 4-5 ล้านโดยไม่เก็บภาษี วิ่งกันเต็ม
เก็บแบบตามแรงม้า ซีซี ค่าไอเสีย น่าจะดีแล้วละครับ
555 เรื่องจริงเลย ผมเชื่อว่าถ้าพวก Supercar ราคาแบบต่างประเทศ คนไทยจะมีรถพวกนี้มากที่สุดในโลก ;D ;D ;D
-
ถ้าพูดถึงภาษีรถยนต์ ทั้งผลิตในบ้านเรา หรือนำเข้า
ผมว่า มันต้องบูรณาการ กันใหม่ได้แล้วครับ
ทุกวันนี้รถมีหลายประเภทเพิ่มขึ้นมากมาย
ยังแค่ปรับเปลี่ยนเล็กๆ น้อยๆ และยังใช้กฏหมายเก่าโบราณ
ผมว่ามันไม่เหมาะแล้วล่ะครับ
-
เห็นด้วย....
กับหลายๆท่านข้างบนนี้ครับ
-
เฟอรารี่จะเป็นรถกระจอกไปเลยครับ :P
-
ผมเฉยๆกับเรื่องนี้นะ ยังไงก็มักจะมีช่องให้เจ้าเก่าหาวิธีอยู่ดี
-
เก็บภาษีสูงๆมีผลดีมากกว่าการเก็บภาษีต่ำๆแน่นอนครับ
เพียงแต่มันจะดีกว่านี้มาก ถ้าไทยสามารถพัฒนาระบบขนส่งมวลชนมารองรับตรงนี้ได้พร้อมๆกัน
.-_-.
ถูกต้องที่สุด
ถ้าระบบขนส่งมวลชนดี รถยนต์ก็จะเป็นสิ่งฟุ่มเฟือยในทันที ซึ่งจะทำให้รัฐสามารถเก็บภาษีได้มากกว่านี้อีก
ส่วนเรื่องรถนำเข้า มันช่วยไม่ได้ครับ เพราะถ้าเราไม่กีดกันการค้าป้องกันรถประกอบในประเทศ รถประกอบในก็ขายไม่ได้ แรงงานตกงาน ทีนี้โจรผู้ร้ายก็เต็มบ้านเต็มเมืองสิ
ประเทศมันอยู่ได้เป็นระบบ ไม่ใช่อยู่ได้เพราะส่วนใดส่วนหนึ่งของสังคมครับ
ส่วนเรื่องการเลือกประเภทรถที่จะจัดเก็บภาษีสูงๆ เนี่ย อาจะต้องมาปรับปรุง เช่นไปเน้นที่อัตราการปล่อย CO ปล่อย SO2 แทน ซึ่งก็อย่างว่า ตราบใดที่ค่ายรถยัง Lobby กันไปมา ก็คงยาก ดูง่ายๆ นี่กี่ปีเข้าไปแล้ว ทั้งๆ ที่เราบอกส่งเสริม Gasohol แล้วตอนนี้มีรถที่เติม E85 ได้กี่รุ่นกัน?
-
อยากให้รถน้อยคนไทยไม่ฟุ่มเฟือย. ออก กฏหมายเลยต้องซื้อเงินสดเท่านั้น
แบบนี้ถึงลดภาษีเหลือ 50% รถออกใหม่ก็น้อยแน่ ;D
-
รัฐฯ ควรเก็บภาษีรถนำเข้าครับ แต่ไม่ใช่เก็บแบบปัจจุบัน และซ้ำซ้อนพอกับภาษีน้ำมันแบบนี้
สำหรับรถนำเข้า ผมอยากให้คิดภาษีนำเข้าทั้งหมดจากการปล่อย CO2 ของรถคันนั้นที่บริษัทการันทีมาครับ
เช่น รถยี่ห้อ A รุ่น A1 ปล่อย CO2 109 กรัม/กม. ก็เก็บภาษี 109%
หรือ รถยี่ห้อ A รุ่น EV ปล่อย CO2 0 กรัม/กม. เก็บภาษี 0%
หรือ รถยี่ห้อ A รุ่น S ปล่อย CO2 349 กรัม/กม. เก็บภาษี 349%
สำหรับรถที่ประกอบในประเทศ ถ้ารัฐฯ ไม่ช่วยเรื่องภาษีกับเขา ก็ไม่มีใครเขาอยากจะลงทุนกับคุณหรอกครับ ;)
-
ภาษีรถนำเข้าที่เก็บแพง
เพื่อช่วยให้โรงงานผลิตรถในประเทศอยู่ได้ไงครับ
ถ้าไม่ทำแบบนี้ รถนำเข้าคงเต็มเมือง คนไทยคงตกงานเพราะ รถผลิตในประเทศขายไม่ได้
-
เก็บภาษีสูงๆมีผลดีมากกว่าการเก็บภาษีต่ำๆแน่นอนครับ
เพียงแต่มันจะดีกว่านี้มาก ถ้าไทยสามารถพัฒนาระบบขนส่งมวลชนมารองรับตรงนี้ได้พร้อมๆกัน
.-_-.
ถูกต้องที่สุด
ถ้าระบบขนส่งมวลชนดี รถยนต์ก็จะเป็นสิ่งฟุ่มเฟือยในทันที ซึ่งจะทำให้รัฐสามารถเก็บภาษีได้มากกว่านี้อีก
ส่วนเรื่องรถนำเข้า มันช่วยไม่ได้ครับ เพราะถ้าเราไม่กีดกันการค้าป้องกันรถประกอบในประเทศ รถประกอบในก็ขายไม่ได้ แรงงานตกงาน ทีนี้โจรผู้ร้ายก็เต็มบ้านเต็มเมืองสิ
ประเทศมันอยู่ได้เป็นระบบ ไม่ใช่อยู่ได้เพราะส่วนใดส่วนหนึ่งของสังคมครับ
ส่วนเรื่องการเลือกประเภทรถที่จะจัดเก็บภาษีสูงๆ เนี่ย อาจะต้องมาปรับปรุง เช่นไปเน้นที่อัตราการปล่อย CO ปล่อย SO2 แทน ซึ่งก็อย่างว่า ตราบใดที่ค่ายรถยัง Lobby กันไปมา ก็คงยาก ดูง่ายๆ นี่กี่ปีเข้าไปแล้ว ทั้งๆ ที่เราบอกส่งเสริม Gasohol แล้วตอนนี้มีรถที่เติม E85 ได้กี่รุ่นกัน?
เห็นด้วยอย่างยิ่งกับประโยคสุดท้ายครับ
ไม่ได้ว่าทุจริตนะครับ แต่ถุง(ห่อเงิน)แบกไปให้กันเท่าไหร่แล้ว(จากประสบการณ์ส่วนตัวที่รู้มา)
-
ผมเห็นด้วยกับรถนำเข้าที่เก็บภาษีแบบนี้อยู่ แต่รถประกอบในประเทศควรจะเก็บน้อยกว่านี้ หรือถ้าจะเก็บแพงก็ควรทำขนส่งมวลชนให้ดีกว่าที่เป็นอยู่นี้
-
ส่วนตัวผมไม่เห็นด้วยที่ใช้ cc เป็นตัวกำหนด ควรใช้ มลภาวะที่ก่อ และ น้ำหนักเพราะทำให้ถนนเสีย ไม่ควรเอาประเภทรถเป็นตัวกำหนดว่ารถนั่งจะแพง
เพราะถ้าคิดว่ารถ CC มากกว่าต้องกินน้ำมันมากกว่ามันโบราณไปแล้วครับงั้นทั้งชาตินี้คนไทยก็ไม่ได้มีโอกาสใช้รถดีๆกันหรอก
รถหลายยี่ห้อพยายามลด cc เพื่อให้ทำราคาขายในต่างประเทศได้แต่ดูๆแล้วมีผลกับพี่ไทยน้อยจริงๆไม่ยอมเปลี่ยนวิธีคิดภาษีให้เหมาะ
สมสักที
ไม่เห็นด้วยครับ
ควรจะไปเก็บภาษีจากน้ำมันและการปล่อยมลพิษเยอะๆแทน รถคันไหน cc เยอะกินน้ำมันมาก ก็เสียภาษีในส่วนของน้ำมันมาก
ใครขับรถเยอะก็ควรจะเสียภาษีเพื่อไปบำรุงรักษาถนนหนทางเยอะตาม
คนใช้รถน้อยทำไมต้องเสียภาษีเท่ากับคนใช้รถเยอะด้วย?
+1 ครับ เดี๋ยวนี้ CC มันไม่ได้บอกอะไรแล้วจริงๆ
-
ภาษีประจำปี รถกระบะ 4 ประตู อยากให้แก้ให้เร็วที่สุดครับ
ดูมันไม่เหมาะสมกับความจริงที่เป็นอยู่เลย
รถกระบะแต่จ่ายแพงกว่า 528i อีกแหนะ
ดีเซลเครื่องโตในกระบะ จะนับตาม CC มันก็ยังไงอยู่
กลุ่มคนที่ใช้กระบะ 4 ประตูเพื่อแบบเป็นรถคันเดียวในบ้าน
ทั้งขนของ ทั้งนั่งด้วย มันก็ดูจะไม่ยุติธรรมไปซะหน่อย
ปีนึงจ่าย 7-8 พัน แต่คนขับบีเอ็ม จ่ายแค่ 2-3พันเอง
-
ส่วนตัวแล้วรถนำเข้าควรเก็บภาษีแพงๆเพราะเงินแทบไม่ได้หมุนเวียนในระบบเลย แต่ถ้าเป็นรถที่ประกอบในประเทศจะเกิดการจ้างงานหลายทอดมากๆ ทำให้มีเงินหมุนเวียนในระบบสูงส่งผลดีกับระยะยาวแต่ควรเก็บภาษีในประเทศให้น้อยลงหรือคิดตามการปล่อยมลภาวะได้ตามต่างประเทศที่เค้าทำกันเสียที ที่อย่างนี้หล่ะไม่อ้างตลาดโลก และที่สำคัญอยากให้รถที่ผลิตในประเทศเราเน้นเรื่องความปลอดภัยเป็นหลักด้วย ไม่ใช่ทำของดีๆแต่ส่งออกไปหมดเหมือนข้าว
-
ภาษีประจำปี รถกระบะ 4 ประตู อยากให้แก้ให้เร็วที่สุดครับ
ดูมันไม่เหมาะสมกับความจริงที่เป็นอยู่เลย
รถกระบะแต่จ่ายแพงกว่า 528i อีกแหนะ
ดีเซลเครื่องโตในกระบะ จะนับตาม CC มันก็ยังไงอยู่
กลุ่มคนที่ใช้กระบะ 4 ประตูเพื่อแบบเป็นรถคันเดียวในบ้าน
ทั้งขนของ ทั้งนั่งด้วย มันก็ดูจะไม่ยุติธรรมไปซะหน่อย
ปีนึงจ่าย 7-8 พัน แต่คนขับบีเอ็ม จ่ายแค่ 2-3พันเอง
ถูกต้องเลยครับ
ยานเก่าผมใช้ E250 CGI ภาษีถูกกว่ารถ กระบะ สี่ประตูอีก
-
ควรจะเก็บภาษีรถนำเข้าเยอะๆ ครับ แต่สำหรับตอนนี้ ผมว่าก็เยอะไปครับ น่าจะลดลงหน่อย
จะทำให้ รถประกอบในประเทศ เพิ่มคุณภาพ ออปชั่นมาสู้บ้าง
ตอนนี้ ถ้ามีเงิน 1.x ล้าน ใน ตปท. คุณสามารถซื้อ BMW MB ได้ แต่ในไทย ต้องเพิ่มเงินอีก สองสามเท่า จึงจะได้ออปชั่นเดียวกัน
ซึ่ง 1.x ล้านในไทย ก็ได้รถเซกเม้นเดียวกัน แต่คนละยี่ห้อ คุณภาพวัสดุ ออปชั่น ความปลอดภัย ห่างกันเยอะ
-
เห็นด้วยไหมครับที่เก็บหลายร้อย % และผลที่ได้รับ แชรความเห็นกันนะครับ
อันนี้คุณ จขกท คงจะหมายถึงรถนำเข้าที่ไม่มีสิทธิประโยชน์ทางด้านภาษีน่ะครับ
ส่วนตัวเห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับเพราะกลุ่มลูกค้าสำหรับรถประเภททนี้ค่อนข้างมีเงินและรายได้สูงมากๆซึ่งอาจแปรผกผัน
กับภาษีที่เค้าได้จ่ายให้กับรัฐหรือบางคนอาจซื้อในนามบริษัทแล้วก็เอาไปลดหย่อนภาษีอีกถือว่าเหมาะสมครับ...อันนี้ก็ต้อง
ยกประโยชน์ให้ไป
-
No
เก็บแบบยิ่งประหยัดยิ่งภาษีลดดีกว่านะ
-
เก็บแบบนี้มันเหมาะสมแล้วครับ ไม่งั้นต้องไปขูดรีดชาวนา ชาวบ้านกันแล้ว ถ้าจะหาเงินไปพัฒนาประเทศ
ประเด็นมันอยู่ที่ รัฐเอาเงินเหล่านี้ไปใช้ยังไงมากกว่าครับ จะว่าต้องว่าตรงนี้ ไม่ใช่ไปว่าที่เราไม่ได้ใช้รถดีๆ คิดแบบนี้มันเห็นแก่ตัวเกินไปครับ อย่าลืมว่าการซื้อรถนำเข้ายิ่งทำให้ไทยเสียดุลการค้า (ถ้าไม่มีภาษีแพงๆมายันไว้) เปลี่ยนเป็นสนับสนุนให้รถในประเทศใส่ออพชั่นมาดีๆ อันนี้น่าสนับสนุนกว่าครับ (แต่คงยาก)
ส่วนเรื่องที่ว่าไทยซื้อรถแพง ถ้ามองอย่างเป็นกลาง ผมว่าไม่แพงครับ เพราะต่อให้อเมริกา หรือยุโรป ซื้อรถถูก แต่ค่าใช้จ่ายด้านอื่นบานเบอะ ค่ากินของเขา ปีๆนึง แพงกว่าไทยมากกว่าส่วนต่างของเงินผ่อนที่เราใช้ผ่อนรถที่ว่าแพงๆนั้นครับ มีรถหรูๆ แต่โค้กถูกกว่าน้ำเปล่า เดินๆอยู่ โดนขโมยต่อหน้า ต้องมุดเข้ารถใต้ดินฟรี ทะเลอนาถๆยิ่งกว่าบางแสนเรา แบบประเทศเจริญๆแล้วหลายๆประเทศ ผมไม่เอาหรอกครับ ประเทศไทยนี่ดีมากอยู่แล้ว (ยกเว้นนักการเมือง)
-
ผมว่าควรเปลี่ยนมาเก็บภาษีตามอัตราสิ้นเปลืองและคาร์บอนที่ปล่อยออกมาครับ
ส่วนภาษีนำเข้า ผมว่าเป็นกำแพงอย่างนี้ดีแล้ว เพื่อเป็นการส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ
-
ผมว่าไร้สาระครับ เห็นบอกว่ารถเป็นของฟุ่มเฟือย แล้ว บุหรี่ เหล้า ล่ะครับ ต่างประเทศเก็บภาษีแพงกว่าเราเยอะ
บ้านเรานี้ถูกมากเลยทำไมไม่เก็บภาษีกัน ผมไปต่างประเทศทีตกใจเลย ทำไมมันแพงกว่าบ้านเราเยอะอย่างนี้
ถ้าบ้านเราการเดินทางดีกว่านี้เก็บภาษีแพงก็ไม่ว่าครับ แถวบ้านผมตั้งแต่อยู่มาเป็น10ปี
ทางเดินจากปากซอยเข้าบ้านยังเล็กนิดเดียวอยู่เลย คนต้องเดินเบียดๆกับรถ อันตรายครับ
ภาษีเอาไปสร้างอะไรกันไม่รู้ ดูอย่างสะพานลอยตรงหน้าโรบินสันรัชดาสิครับ
จำได้ตอนสร้างใหม่ๆมีป้ายมาเขียนบอกใช้งบ 30ล้าน งงเลยครับ สะพานดีไซน์อาจจะดูล้ำๆแต่เอาเงินไปทำอย่างอื่นไม่ดีกว่าหรอครับ
สรุปผมว่าภาษีบ้านเรารถแพงๆบ้านเราไรสาระครับ มีอย่างอื่นที่น่าเก็บกว่าเยอะ แล้วภาษีที่เก็บไปก็ไม่ค่อยได้ประโยชน์หรอครับ ส่วนใหญ่เข้ากระเป๋านักการเมือง เหอๆ
ถ้าบ้านเราภาษีถูกกว่านี้ คนไทยก็จะได้ใช้รถที่คุณภาพดีกว่านี้ ปลอดภัยกว่านี้ คุณภาพชีวิตดีกว่านี้ครับ
-
เก็บแบบนี้มันเหมาะสมแล้วครับ ไม่งั้นต้องไปขูดรีดชาวนา ชาวบ้านกันแล้ว ถ้าจะหาเงินไปพัฒนาประเทศ
ประเด็นมันอยู่ที่ รัฐเอาเงินเหล่านี้ไปใช้ยังไงมากกว่าครับ จะว่าต้องว่าตรงนี้ ไม่ใช่ไปว่าที่เราไม่ได้ใช้รถดีๆ คิดแบบนี้มันเห็นแก่ตัวเกินไปครับ อย่าลืมว่าการซื้อรถนำเข้ายิ่งทำให้ไทยเสียดุลการค้า (ถ้าไม่มีภาษีแพงๆมายันไว้) เปลี่ยนเป็นสนับสนุนให้รถในประเทศใส่ออพชั่นมาดีๆ อันนี้น่าสนับสนุนกว่าครับ (แต่คงยาก)
ส่วนเรื่องที่ว่าไทยซื้อรถแพง ถ้ามองอย่างเป็นกลาง ผมว่าไม่แพงครับ เพราะต่อให้อเมริกา หรือยุโรป ซื้อรถถูก แต่ค่าใช้จ่ายด้านอื่นบานเบอะ ค่ากินของเขา ปีๆนึง แพงกว่าไทยมากกว่าส่วนต่างของเงินผ่อนที่เราใช้ผ่อนรถที่ว่าแพงๆนั้นครับ มีรถหรูๆ แต่โค้กถูกกว่าน้ำเปล่า เดินๆอยู่ โดนขโมยต่อหน้า ต้องมุดเข้ารถใต้ดินฟรี ทะเลอนาถๆยิ่งกว่าบางแสนเรา แบบประเทศเจริญๆแล้วหลายๆประเทศ ผมไม่เอาหรอกครับ ประเทศไทยนี่ดีมากอยู่แล้ว (ยกเว้นนักการเมือง)
+1 ครับบ
-
ผมว่าคงต้องแบ่งเป็น
ภาษีประจำปีของรถ -- น่าจะจัดเก็บตามมลพิษ ไอเสีย นะครับ ถ้าไอเสียเยอะก็เก็บแพง ถ้าไอเสียน้อย ก็เก็บถูก และถ้าไม่มีมลพิษ พวกรถไฟฟ้า คิดไปเลย 500 บาทพอแล้วครับ ;D
ภาษีรถประกอบในประเทศ (เพื่อเป็นการสนับสนุนผู้ประกอบการภายในประเทศด้วยครับ)
รถน้ำหนักไม่เกิน 2.1 ตัน (รถกระบะ เก๋ง ต่างๆ)
-- ใช้วัสดุภายในประเทศ มากกว่า 80% ต่อคัน (หรือประมาณ ECO Car)
-- มลพิษ 0% ไม่คิดภาษี
-- ค่า CO ต่ำกว่า 30 คิด 10%
-- CO เกิน 30 คิด 40%
-- ใช้วัสดุผลิตในประเทศ ต่ำกว่า 80%ต่อคัน
-- มลพิษ 0% ภาษี 40%
-- ค่า CO ต่ำกว่า 30 คิด 70%
-- CO เกิน 30 คิด 100%
รถน้ำหนักเกิน 2.1 ตัน (พวกรถบรรทุก และรถหรูหรา กันกระสุนทั้งหลาย)
-- ใช้วัสดุภายในประเทศ มากกว่า 80% ต่อคัน
-- มลพิษ 0% ไม่คิดภาษี
-- ผ่านEURO5 คิด 10%
-- ผ่านEURO4 คิด 25%
-- ผ่าน EURO3 คิด 50%
-- ใช้วัสดุผลิตในประเทศ ต่ำกว่า 80%ต่อคัน
-- มลพิษ 0% ภาษี 10%
-- ผ่านEURO5 คิด 50%
-- ผ่านEURO4 คิด 75%
-- ผ่าน EURO3 คิด 100%
ภาษีรถนำเข้า/รถจดประกอบ
-- คิดเหมือนเดิมไปเลย และให้สูงกว่า รถประกอบในประเทศเยอะๆ
ประมาณนี้แหละ ภาพกว้างๆที่คิดได้
-
ไม่เห็นด้วยอย่างมาก
มันบิดเบือนความเป็นจริง และเก็บแบบทับซ้อน จนเข้าขั้นขูดรีด
ควรทำให้ราคามันตรงไปตรงมาครับ ราคาระดับนี้ ควรที่ผู้บริโภคจะได้ใช้รถที่สมกับราคา
ไม่ใช่เสียเงินตั้งมากมายเป็นค่าภาษี แต่ค่ารถจริงๆแค่ 1ใน 3 เท่านั้น แบบนี้เอาเปรียบประชาชนมาก
-
เก็บภาษีไม่ว่าครับ แต่ขอให้รถที่ได้ใช้เป็นมาตรฐานเดียวกับประเทศอื่นได้ไหม อย่างน้อยๆที่สุดแค่ระบบรักษาความปลอดภัยก็ยังดี ทำไมคนไทยต้องจ่ายเงินเยอะกว่า เพื่อซื้อรถยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกันกับประเทศอื่นๆ แต่กลับได้คุณภาพที่ต่ำกว่ามากๆ ออพชั่นบางอย่างที่ทั่วโลกเขาติดตั้งมาให้ในรถเกือบทุกรุ่น เช่น ถุงลมนิรภัย พอเข้ามาในประเทศเรากลับกลายเป็นว่าถ้าอยากปลอดภัยมากขึ้นก็จ่ายเงินเพิ่มมา แต่ถ้าไม่จ่ายซื้อรุ่นล่างสุดมา เวลาเกิดอุบัติเหตุก็เอาหัวโหม่งคอนโซลรถไปละกัน
เราเก็บภาษีเบนซิน 10+/ลิตร แต่ทำไมคุณภาพน้ำมันบ้านเราถึงสกปรกกว่าประเทศอื่นเขา ทั้งๆที่บ้านเราก็ส่งออกน้ำมันคุณภาพเกรดพรีเมี่ยนให้สหรัฐอเมริกาปีนึงหลายล้านลิตร หากจะขึ้นราคาน้ำมันที่ส่งออกให้สูงกว่านี้สักนิด และลดภาษีน้ำมันในประเทศลงสักหน่อย น่าจะดีกว่านี้ คนไทยด้วยกันไม่น่าเอาเปรียบกันเองจนเกินไป
บุหรี่ เหล้าคงยกเลิกไม่ได้ หากลองมองดูดีๆ 2อย่างนี้สร้างกำไรมหาศาลให้กับประเทศ ที่ไม่เก็บภาษีแพงเพราะกลัวคนไทยไม่บริโภคกันซะมากกว่า (ห่วงเงินมากกว่าสุขภาพของประชาชน::) )
-
เก็บภาษีไม่ว่าครับ แต่ขอให้รถที่ได้ใช้เป็นมาตรฐานเดียวกับประเทศอื่นได้ไหม อย่างน้อยๆที่สุดแค่ระบบรักษาความปลอดภัยก็ยังดี ทำไมคนไทยต้องจ่ายเงินเยอะกว่า เพื่อซื้อรถยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกันกับประเทศอื่นๆ แต่กลับได้คุณภาพที่ต่ำกว่ามากๆ ออพชั่นบางอย่างที่ทั่วโลกเขาติดตั้งมาให้ในรถเกือบทุกรุ่น เช่น ถุงลมนิรภัย พอเข้ามาในประเทศเรากลับกลายเป็นว่าถ้าอยากปลอดภัยมากขึ้นก็จ่ายเงินเพิ่มมา แต่ถ้าไม่จ่ายซื้อรุ่นล่างสุดมา เวลาเกิดอุบัติเหตุก็เอาหัวโหม่งคอนโซลรถไปละกัน
ฝากให้คิดนะครับว่า ถ้าต่างประเทศถามเราว่า
ทำไมกินของอย่างเดียวกัน เครื่องเทศพื้นๆอย่าง กระเทียม น้ำปลา ต้องจ่ายมหาศาล คนไทยได้สารอาหารครบห้าหมู่ได้ในราคาแค่จานละ40 แต่บ้านเขาจ่ายเป็นร้อยได้แต่ของที่มีรสชาติเดียว แถมไม่ได้ดีต่อร่างกายด้วย น้ำเปล่าหลายๆประเทศดื่มจากก๊อก โอเคน้ำสะอาด แต่หลายๆที่ก็มีกลิ่นสนิม
คุณคิดว่าอยากได้ความสุขจากการ ขับรถที่มีถุงลมรอบคัน ไปกินข้าว แต่เจอค่าอาหารที่ทั้งเดือนแพงกว่าค่าผ่อนรถ อาหารก็งั้นๆซ้ำซาก รสชาติเดิมๆ
หรืออยาก ขับรถที่ออพชั่นระดับหนึ่ง แต่ได้กินอาหารหลากหลาย ราคามิตรภาพ
ซึ่งเดือนๆนึง ค่าผ่อนรถ+ค่าอาหาร ของทั้งสองกรณี ก็ใกล้ๆกัน คุณจะเอาแบบไหนครับ
ป.ล. ไม่ใช่อยากได้รถห่วยๆหรอกครับ แค่ยึดหลักทางสายกลางครับ ไม่มีอะไรเพอร์เฟคหรอกครับ ประเทศไทยมีอะไรดีๆ ก็เยอะ จะให้มันดีไปเสียทุกทางมันเป็นไปไม่ได้หรอกครับ
ป.ล.2 ปัจจุบันรถใหม่ๆแทบทุกตัว มีออพชั่นที่จำเป็นอย่าง ถุงลม+ABS มาให้ตั้งแต่รุ่นล่างแล้วครับ ปัจจุบันผมว่าโอเคแล้วครับ ส่วนถ้าอยากได้จัดเต็มจริงๆ มองไปที่รถเกรย์ก็ได้ครับ เรียกได้ว่าทางเลือกปัจจุบันหลากหลายมากๆครับ
-
เก็บแบบนี้มันเหมาะสมแล้วครับ ไม่งั้นต้องไปขูดรีดชาวนา ชาวบ้านกันแล้ว ถ้าจะหาเงินไปพัฒนาประเทศ
ประเด็นมันอยู่ที่ รัฐเอาเงินเหล่านี้ไปใช้ยังไงมากกว่าครับ จะว่าต้องว่าตรงนี้ ไม่ใช่ไปว่าที่เราไม่ได้ใช้รถดีๆ คิดแบบนี้มันเห็นแก่ตัวเกินไปครับ อย่าลืมว่าการซื้อรถนำเข้ายิ่งทำให้ไทยเสียดุลการค้า (ถ้าไม่มีภาษีแพงๆมายันไว้) เปลี่ยนเป็นสนับสนุนให้รถในประเทศใส่ออพชั่นมาดีๆ อันนี้น่าสนับสนุนกว่าครับ (แต่คงยาก)
ส่วนเรื่องที่ว่าไทยซื้อรถแพง ถ้ามองอย่างเป็นกลาง ผมว่าไม่แพงครับ เพราะต่อให้อเมริกา หรือยุโรป ซื้อรถถูก แต่ค่าใช้จ่ายด้านอื่นบานเบอะ ค่ากินของเขา ปีๆนึง แพงกว่าไทยมากกว่าส่วนต่างของเงินผ่อนที่เราใช้ผ่อนรถที่ว่าแพงๆนั้นครับ มีรถหรูๆ แต่โค้กถูกกว่าน้ำเปล่า เดินๆอยู่ โดนขโมยต่อหน้า ต้องมุดเข้ารถใต้ดินฟรี ทะเลอนาถๆยิ่งกว่าบางแสนเรา แบบประเทศเจริญๆแล้วหลายๆประเทศ ผมไม่เอาหรอกครับ ประเทศไทยนี่ดีมากอยู่แล้ว (ยกเว้นนักการเมือง)
เรื่องค่าครองชีพมันไม่สอดคล้องไงครับประเทศเราเรื่องอาหารการกินพร้อมและการนำเข้าอาหารยังถือว่าน้อยมากอาหารผลิตในประเทศมันก็ต้องถูกเป็นธรรมดา
ถ้าแพงจริงต้องญี่ปุ่นครับแต่รายได้เค้าก็มากตามค่าครองชีพอยู่ดีแต่ก็ถือเป็นประเทศที่ค่าครองชีพสูงมากการที่คนไทยต้องซื้อรถแพงๆไม่ว่าจะผลิตในประเทศหรือ
นอกประเทศยังไงผมเองมองว่าเราก็เสียเปรียบอยู่ดีเพราะจะซื้อรถคันนีงยกตัวอย่าง RX450h ญี่ปุ่นประมาณ 2 ล้าน ไทย 6 ล้านกว่า จริงอยู่ที่ญี่ปุ่นรถถูกว่าส่วนนึง
เพราะรถประเทศเค้าเองแต่ประเด็นที่ตามมาที่เป็นการเสียภาษีแล้วเห็นประโยชน์และตรงจุดคือในกรณีเข้าเมืองต้องจ่ายเงินโดยเงินนั้นก็ได้หมุนเวียนนำไปพัฒนาถนน
อย่างตรงจุดถ้าเมืองไทยเปลี่ยนมาเก็บภาษีจากการใช้งานตามรูปแบบของการใช้งานจริงๆยังไงก็น่าจะทำให้ได้ใช้รถในราคาที่เหมาะสมไม่โดนเอาเปรียบอยู่ทุกวันนี้การ
แข่งขันในประเทศเองก็ต้องสูงตาม Options ต่างๆที่กั๊กไว้ก็าจะตามมาที่อเมริกาเค้าจ่ายภาษีแพงๆเ้ามีเหตุผลครับไม่ได้เสียเปล่าแบบบ้านเราจ่ายภาษีต่อหัวหนักจริงแต่แก่ตัว
แล้วเค้าก็อยู่กันอย่างสบายครับไม่ได้เหมือนบ้านเราถ้าแก่ๆไม่มีเงินไม่มีลูกหลานแย่เลยเข้าจ่ายแพงกว่าแต่มีเหตุผลอันสมควรที่จะจ่ายครับระบบสวัสดิการคนละเรื่องกันเลย
อย่างน้อยถ้าภาษีเหมาะสมคุณภาพรถยนต์ดีๆปลอดภัยคนไทยก็จะเข้าถึงได้ง่ายขึ้นครับผมว่าคนไทยก็มีสิทธินะสมควรจะได้ใช้รถในราคาที่เหมาะสมสักที
มันไม่เกี่ยวกับค่าอาหารเท่าไหร่ครับรถยนต์เนี่ย อาหารน่าจะน้ำมันมากกว่าครับ+ระบบขนส่ง+ต้นทุนการผลิต
-
เก็บภาษีไม่ว่าครับ แต่ขอให้รถที่ได้ใช้เป็นมาตรฐานเดียวกับประเทศอื่นได้ไหม อย่างน้อยๆที่สุดแค่ระบบรักษาความปลอดภัยก็ยังดี ทำไมคนไทยต้องจ่ายเงินเยอะกว่า เพื่อซื้อรถยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกันกับประเทศอื่นๆ แต่กลับได้คุณภาพที่ต่ำกว่ามากๆ ออพชั่นบางอย่างที่ทั่วโลกเขาติดตั้งมาให้ในรถเกือบทุกรุ่น เช่น ถุงลมนิรภัย พอเข้ามาในประเทศเรากลับกลายเป็นว่าถ้าอยากปลอดภัยมากขึ้นก็จ่ายเงินเพิ่มมา แต่ถ้าไม่จ่ายซื้อรุ่นล่างสุดมา เวลาเกิดอุบัติเหตุก็เอาหัวโหม่งคอนโซลรถไปละกัน
เราเก็บภาษีเบนซิน 10+/ลิตร แต่ทำไมคุณภาพน้ำมันบ้านเราถึงสกปรกกว่าประเทศอื่นเขา ทั้งๆที่บ้านเราก็ส่งออกน้ำมันคุณภาพเกรดพรีเมี่ยนให้สหรัฐอเมริกาปีนึงหลายล้านลิตร หากจะขึ้นราคาน้ำมันที่ส่งออกให้สูงกว่านี้สักนิด และลดภาษีน้ำมันในประเทศลงสักหน่อย น่าจะดีกว่านี้ คนไทยด้วยกันไม่น่าเอาเปรียบกันเองจนเกินไป
บุหรี่ เหล้าคงยกเลิกไม่ได้ หากลองมองดูดีๆ 2อย่างนี้สร้างกำไรมหาศาลให้กับประเทศ ที่ไม่เก็บภาษีแพงเพราะกลัวคนไทยไม่บริโภคกันซะมากกว่า (ห่วงเงินมากกว่าสุขภาพของประชาชน::) )
โดนมากๆครับนี่แหละประเด็นจริงๆ
-
ทำแบบอเมริกาไปเลย ราคารถกับภาษีไม่ต้องแพงมากแต่ไปอัดหนักๆๆๆตอนต่อทะเบียนและค่าภาษีประจำปี ถ้าใครไม่พร้อมที่จะจ่ายจุดนี้ไม่ต้องซื้อ ส่วนคนที่มีกำลังพอซื้อรถได้จะได้มีโอกาสใช้รถคุณภาพดีกับเค้าได้บ้าง ไม่ใช่ว่าต้องหมกมุ่นแต่กับรถญี่ปุ่นระดับล่างๆถึงกลางๆ ถ้าคุณภาพดีไปเลยมีเฉพาะคนรวยเท่านั้นที่ใช้ได้ ค่าอะไหล่กับค่าภาษีที่ต่อรายปีแม้จะแพงจัดๆแต่เทียบกับมูลค่าของตัวรถแล้วผมเชื่อว่าคนไทยจำนวนมากจ่ายไหว ทุกวันนี้ก็ซ์อรถในมูลค่าที่สูงกว่าตัวรถจริงสองถึงสิบเท่ากันไปแล้ว ถ้าลงเอยที่รัฐได้เงินค่าภาษีมาบำรุงประเทศเหมือนที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ผลประโยชน์จะมาลงที่เราๆที่มีทางเลือกมากขึ้นในเงินซื้อมูลค่าเท่าเดิม กลุ่มรถจดประกอบก็จะหายไปเยอะเลยด้วยเพราะคนซื้อไม่จำเป็นต้องหลบๆซ๋อนๆอีกต่อไปแล้ว มือหนึ่งไม่ต่างจากจดประกอบมากมาย แต่ทั้งนี้คงจะเป็นไปไม่ได้เพราะผลประโยชน์ด้านภาษีมันมากมาย ค่ายรถเองก็จะโกยเงินได้ลำบากเพราะฟันกำไรจากภาษีรถไม่ได้แล้ว :-\
-
เก็บแบบนี้มันเหมาะสมแล้วครับ ไม่งั้นต้องไปขูดรีดชาวนา ชาวบ้านกันแล้ว ถ้าจะหาเงินไปพัฒนาประเทศ
ประเด็นมันอยู่ที่ รัฐเอาเงินเหล่านี้ไปใช้ยังไงมากกว่าครับ จะว่าต้องว่าตรงนี้ ไม่ใช่ไปว่าที่เราไม่ได้ใช้รถดีๆ คิดแบบนี้มันเห็นแก่ตัวเกินไปครับ อย่าลืมว่าการซื้อรถนำเข้ายิ่งทำให้ไทยเสียดุลการค้า (ถ้าไม่มีภาษีแพงๆมายันไว้) เปลี่ยนเป็นสนับสนุนให้รถในประเทศใส่ออพชั่นมาดีๆ อันนี้น่าสนับสนุนกว่าครับ (แต่คงยาก)
ส่วนเรื่องที่ว่าไทยซื้อรถแพง ถ้ามองอย่างเป็นกลาง ผมว่าไม่แพงครับ เพราะต่อให้อเมริกา หรือยุโรป ซื้อรถถูก แต่ค่าใช้จ่ายด้านอื่นบานเบอะ ค่ากินของเขา ปีๆนึง แพงกว่าไทยมากกว่าส่วนต่างของเงินผ่อนที่เราใช้ผ่อนรถที่ว่าแพงๆนั้นครับ มีรถหรูๆ แต่โค้กถูกกว่าน้ำเปล่า เดินๆอยู่ โดนขโมยต่อหน้า ต้องมุดเข้ารถใต้ดินฟรี ทะเลอนาถๆยิ่งกว่าบางแสนเรา แบบประเทศเจริญๆแล้วหลายๆประเทศ ผมไม่เอาหรอกครับ ประเทศไทยนี่ดีมากอยู่แล้ว (ยกเว้นนักการเมือง)
เรื่องค่าครองชีพมันไม่สอดคล้องไงครับประเทศเราเรื่องอาหารการกินพร้อมและการนำเข้าอาหารยังถือว่าน้อยมากอาหารผลิตในประเทศมันก็ต้องถูกเป็นธรรมดา
ถ้าแพงจริงต้องญี่ปุ่นครับแต่รายได้เค้าก็มากตามค่าครองชีพอยู่ดีแต่ก็ถือเป็นประเทศที่ค่าครองชีพสูงมากการที่คนไทยต้องซื้อรถแพงๆไม่ว่าจะผลิตในประเทศหรือ
นอกประเทศยังไงผมเองมองว่าเราก็เสียเปรียบอยู่ดีเพราะจะซื้อรถคันนีงยกตัวอย่าง RX450h ญี่ปุ่นประมาณ 2 ล้าน ไทย 6 ล้านกว่า จริงอยู่ที่ญี่ปุ่นรถถูกว่าส่วนนึง
เพราะรถประเทศเค้าเองแต่ประเด็นที่ตามมาที่เป็นการเสียภาษีแล้วเห็นประโยชน์และตรงจุดคือในกรณีเข้าเมืองต้องจ่ายเงินโดยเงินนั้นก็ได้หมุนเวียนนำไปพัฒนาถนน
อย่างตรงจุดถ้าเมืองไทยเปลี่ยนมาเก็บภาษีจากการใช้งานตามรูปแบบของการใช้งานจริงๆยังไงก็น่าจะทำให้ได้ใช้รถในราคาที่เหมาะสมไม่โดนเอาเปรียบอยู่ทุกวันนี้การ
แข่งขันในประเทศเองก็ต้องสูงตาม Options ต่างๆที่กั๊กไว้ก็าจะตามมาที่อเมริกาเค้าจ่ายภาษีแพงๆเ้ามีเหตุผลครับไม่ได้เสียเปล่าแบบบ้านเราจ่ายภาษีต่อหัวหนักจริงแต่แก่ตัว
แล้วเค้าก็อยู่กันอย่างสบายครับไม่ได้เหมือนบ้านเราถ้าแก่ๆไม่มีเงินไม่มีลูกหลานแย่เลยเข้าจ่ายแพงกว่าแต่มีเหตุผลอันสมควรที่จะจ่ายครับระบบสวัสดิการคนละเรื่องกันเลย
อย่างน้อยถ้าภาษีเหมาะสมคุณภาพรถยนต์ดีๆปลอดภัยคนไทยก็จะเข้าถึงได้ง่ายขึ้นครับผมว่าคนไทยก็มีสิทธินะสมควรจะได้ใช้รถในราคาที่เหมาะสมสักที
มันไม่เกี่ยวกับค่าอาหารเท่าไหร่ครับรถยนต์เนี่ย อาหารน่าจะน้ำมันมากกว่าครับ+ระบบขนส่ง+ต้นทุนการผลิต
ไม่มีทางที่เราจะได้ประโยช์นอย่างเดียวครับ
จะให้เก็บภาษีรถถูกๆ แต่รัฐบาลก็ต้องไปเก็บภาษีอย่างอื่นแพงอยู่ดี คิดว่ายอมกันได้ไหมละ
อีกหน่อยข้าวแกงจานละ 100 แต่คุณภาพห่วยกว่าข้าวแกงจานละ 40 ปัจจุบัน
อีกหน่อยของที่ซื้อตาม seven แพงขึ้นกว่าเดิมเพราะภาษี 2 เท่า สรุปมันก็เหมือนไม่มีอะไรดีขึ้น
แค่มันเปลี่ยนรูปแบบจากรถแพง ไปเป็นอย่างอื่นแพง ผมคนนึงและที่ไม่เอาด้วย
ส่วนจะไปเปรียบเทียบกับอเมริกา เทียบยากครับเพราะเขาเก็บภาษีที่โดนเฉพาะคนรวยด้วย
บ้านเรามันไม่เก็บกัน ก็รู้ๆ กันอยู่ จะเก็บทีก็โดนกันทุกชนชั้น
-
เรื่องออปชั่น กับความปลอดภัย ผมไม่ได้มองว่ามันมาจากการลดต้นทุนเป็นหลัก
แต่ผมมองว่ามันเกิดจากการแข่งขันในท้องตลาดมากกกว่าครับ
คิดง่ายๆว่าโตโยต้าหรือฮอนด้าไม่เคยแยแสกับการใส่ออปชั่นที่เกี่ยวกับความปลอดภัยมาในรถรุ่นล่างๆเลย
จนวันที่มวยรองอย่างมาสด้าหรือฟอร์ดตัดสินใจแลกหมัด ด้วยการยัดมาให้นั่นล่ะ เราถึงจะได้เห็นจ้าวตลาดเริ่มขยับกันบ้าง
นิสัยพ่อค้าอ่ะครับ ของเดิมๆต้นทุนถูกๆก็ขายได้อยู่แล้ว คู่แข่งรายอื่นๆก็ไม่ได้ใส่อะไรมาเพิ่ม แล้วจะใส่มาทำไมให้มาร์จิ้นมันหดลง?
.-_-.
-
ผมเห็นด้วยกับภาษีรถแพง
รัฐบาลต้องมีเงินจากภาษีส่วนนี้มากๆ ถ้าจะลดส่วนนี้ไปก็ต้องไปเพิ่มส่วนอื่น ไม่ว่าไปเพิ่มส่วนไหนๆก็จะเกิดปัญหาใหม่ตามมาอีก
และถ้าสุดท้ายต้องไปเพิ่มภาษีกับเครื่องใช้อุปโภคบริโภคประจำวัน ภาระก็ไปตกที่ทุกชนชั้นรวมถึงคนยากจนด้วย ระบบโดยรวมก็จะรวน
คนไทยที่มีเงินซื้อรถได้ ก็ไม่ใช่จะซื้อกันบ่อยๆ (ยกเว้นคนรวยๆ ก็สมควรจ่ายภาษีแพง)
ถึงแม้ว่าวันนี้เราจะซื้อรถแพง ยังไงรถก็ยังมีค่ามีราคา วันข้างหน้าจะขายต่อราคาก็ยังสูงอยู่ เงินเราไม่ได้หายไปไหน