Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: H3T ที่ พฤษภาคม 16, 2012, 19:51:13
-
น่าสนใจตรงใส่ Turbo มาให้จากโรงงาน แรงบิด 200 Nm น่าจะช่วยเรื่องความอืดของรุ่นเดิมได้มาก จับกับเกียร์ CVT ลุ้นราคาว่าจะแพงกว่ารุ่นเดิมเท่าไหร่ หวังว่าตัวท็อปคงไม่เกิน 8 แสนกลางนะครับ เดี่ยวราคาไปชนกับ Freed 8.2 แสน ยังไม่นับ Avanza 6.99 แสนอีก
-
แพงกว่าไม่มีโบว์ประมาณ 7หมื่นได้
-
แล้วเจ้านี้มันจัดอยู่ใน Segment ใหนครับ
-
ได้รับเชิญไปงานเปิดตัวเหมือนกันครับ
-
ได้รับเชิญไปงานเปิดตัวเหมือนกันครับ
มีโอกาสที่เขาจะส่งรถมาให้พี่จิมเทสไหมฮะ
-
ผูกโบว์มาเลยหรอเนี่ย เท่ากับว่า รุ่นเก่านี่โครตอืดดด เลยละซิ
แล้วเครื่องรุ่นใหม่หรือว่าเอามาปรับปรุงละงานนี้ อยากได้เหมือนกัน ราคาไม่แรงก็ว่ากันไป
-
ผูกโบว์มาเลยหรอเนี่ย เท่ากับว่า รุ่นเก่านี่โครตอืดดด เลยละซิ
แล้วเครื่องรุ่นใหม่หรือว่าเอามาปรับปรุงละงานนี้ อยากได้เหมือนกัน ราคาไม่แรงก็ว่ากันไป
ไม่ได้อืดมากมายหรอกครับ แค่ไม่คล่องแคล่วเท่านั้น เพราะรถขนาดบอดี้เท่ากันส่วนใหญ่เครื่อง 2,000cc ขึ้นแทบทั้งนั้น ส่วนที่ใส่เทอร์โบมานั้น ผมว่าน่าจะเพราะไม่ต้องเริ่มต้นนับ 1 กับเครื่องใหม่ หรือเครื่องเดิมดีแล้วแต่สามารถต่อยอดให้ดีขึ้นไปอีก ดูอย่างรถยุโรปที่เครื่อง 1.2T หรือ 1.4T ก็พอได้อยู่
-
ผูกโบว์มาเลยหรอเนี่ย เท่ากับว่า รุ่นเก่านี่โครตอืดดด เลยละซิ
แล้วเครื่องรุ่นใหม่หรือว่าเอามาปรับปรุงละงานนี้ อยากได้เหมือนกัน ราคาไม่แรงก็ว่ากันไป
รุ่นเดิมมีแรงบิดที่ไม่ค่อยเหมาะสมกับน้ำหนักตัว จึงต้องเร่งมาก ผลที่ตามมาคือบริโภคน้ำมันสูงขึ้นตามไปด้วย การที่ใช้ระบบอัดอากาศมาช่วยเพิ่มแรงบิดและยังเป็นแบบเเฟล็ททอร์คจึงช่วยในเรื่องการเร่งแซงดีขึ้นครับ
เป็นลักษณะเดียวกับอีกหลายๆรุ่นที่มีน้ำหนักมากแต่ใส่เครื่องยนต์เล็กมาให้ จึงเหมือนกับเป็นการแบกน้ำหนักเกินไปครับ เช่น Freed , Avanza , Pajero Sport 2.4L , Inova 2.0L เป็นต้น ซึ่งรถที่กล่าวมาหากมีระบบอัดอากาศเข้ามาช่วยเพิ่มแรงบิดก็จะเรียกอัตราเร่งเซงได้ดีกว่าเดิมแบบชัดเจน
-
ผูกโบว์มาเลยหรอเนี่ย เท่ากับว่า รุ่นเก่านี่โครตอืดดด เลยละซิ
แล้วเครื่องรุ่นใหม่หรือว่าเอามาปรับปรุงละงานนี้ อยากได้เหมือนกัน ราคาไม่แรงก็ว่ากันไป
รุ่นเดิมมีแรงบิดที่ไม่ค่อยเหมาะสมกับน้ำหนักตัว จึงต้องเร่งมาก ผลที่ตามมาคือบริโภคน้ำมันสูงขึ้นตามไปด้วย การที่ใช้ระบบอัดอากาศมาช่วยเพิ่มแรงบิดและยังเป็นแบบเเฟล็ททอร์คจึงช่วยในเรื่องการเร่งแซงดีขึ้นครับ
เป็นลักษณะเดียวกับอีกหลายๆรุ่นที่มีน้ำหนักมากแต่ใส่เครื่องยนต์เล็กมาให้ จึงเหมือนกับเป็นการแบกน้ำหนักเกินไปครับ เช่น Freed , Avanza , Pajero Sport 2.4L , Inova 2.0L เป็นต้น ซึ่งรถที่กล่าวมาหากมีระบบอัดอากาศเข้ามาช่วยเพิ่มแรงบิดก็จะเรียกอัตราเร่งเซงได้ดีกว่าเดิมแบบชัดเจน
ถูกต้องตามนั้นเลยครับ รุ่นเก่าเครื่องแค่ 1.6 เองครับ ตีนต้นขึ้นช้าแน่นอนแต่พอลอยตัวแล้ว สามารถแซงเปลี่ยนเลนได้ไม่ยากครับ
-
พวก ECO CAR ก็แรงม้า กับน้ำหนัก ประมาณเดียวกัน ไม่เห็นบ่นว่าอืด น่ะครับ
เมื่อหลายปีก่อน เราก็ใช้รถ กันแบบนี้ ก็ไม่เห็นมีอะไร ;D เรื่องอืด ถ้าใจเราคิดมันก็อืดหมดล่ะครับ ::)