Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: controlmeen ที่ พฤษภาคม 30, 2012, 12:01:43
-
ผมขับ Accord 3.0 V6 G7 วันนี้โดน D-Max จี้ตูดตอนติดรถคันหน้า พอคันหน้าหลบ ผมเหยียบเต็มเท้า แต่ เจ้า D-Max ยังตามมาติดๆ ตั้งแต่ช่วง 80-180 แล้วก้แยกกัน เลยอยากทราบว่า D-Max แรงขนาดนั้นเลยหรอครับ
ปล.ไม่ใช่คันนี้คันแรกนะครับ แต่เป้นคันที่ 2 แล้วที่เจอแบบนี้ แต่เหลือบไปมองกระจกหลัง เห็นควันดำเชียว เลยไม่แน่ใจว่า ไปโมมารึเปล่าครับ
-
น่าจะแต่งมาพอสมควร
-
ถ้าเป็น vgs นี่ร้อยหกสิบกว่าแรงม้านะครับ ถ้ารถเก๋งไม่แรงจริงหรือวิ่งเกินสองร้อยได้อย่าไปยุ่งกับเขาเลยครับ ผมขับวีโก้ 3.0 ยังสวนรถเก๋งบ่อยๆเลย
-
ตัดแค๊ต ปลดล๊อค โมโบ ครับ
-
ทำมาแน่นอนครับ จี้acc3.0ได้ไม่ธรรมดาแว้ว
-
เครื่องดีเซลสมัยใหม่แค่ใส่กล่อง,เปลี่ยนหัวฉีด,ทำปั๊ม แค่นี้ก้อวิ่งกระจายแล้วครับ พวกนี้ถ้าอยากไปก่อนให้ไปเลยครับ บางคันทำแต่เครื่องไม่ทำเบรก,ช่วงล่าง น่ากลัวจะมาใช่ท้ายรถเราเป็นเบรกแทนนะครับ
-
ทิ้งระยะให้พอเหมาะ ผมขับเฟียสต้า 1.6 เชื่อไหมตามผมไม่ทัน เจ้า 3.0 D-MAX เนี่ยะ
-
ผมว่า แต่งมาแหละครับ เพราะ Accord V6 3.0 มันจี๊ดพอตัว เจอดีเซลเดิมๆตามคงไม่ใช่แน่ๆ ผมว่ายังไงๆ ก็คงต้องแต่งมา แล้วควันรถเค้าดำไหมครับ
ทิ้งระยะให้พอเหมาะ ผมขับเฟียสต้า 1.6 เชื่อไหมตามผมไม่ทัน เจ้า 3.0 D-MAX เนี่ยะ
เมื่อวานพี่ผมก็แซง D-Max ไม่ขึ้นครับ ได้แค่ตาม ความเร็วประมาณ200
-
ตั้งแต่ 3.0 VGS ตัวที่แล้ว
คำพูดที่เคยดูหมิ่นว่า isuzu อืดอาด ยืดยาด มันได้หายไปแล้วครับ
163 hp 36X Nm
แรงครับ แต่ช่วงล่างนิ่มไปนิด แต่มันยังเกาะถนนดีอยู่ แค่เสียวๆเวลาเปลี่ยนเลนส์ไวๆ
-
...เคยลองรถเพื่อน เดิมๆ 3.0 vgs turbo ไปกรุงเทพฯ-โคราช ตัว gold serie 4 ประตู เกียร์ ออโต้ ... ออกตัวอืด นิดๆ อาจจะเพราะ เป็น เกียร์ ออโต้ มั้งนะ
...เหยียบเพลินๆ ทางยาวๆ ไป 160 แป๊ปเดียว เอง..ลองกดคันเร่งจม ยันพื้น แป๊ปเดียว แตะ เกือบ 200 แล้วต้อง ถอนคันเร่ง เพราะ กลัว..อีกอย่างเพื่อนมันบ่น ว่าเปลืองน้ำมัน รถมัน เว้ย .. อิอิ แรงจริง ไม่ต้องแต่ง ต้องปลดอะไร...แต่ผมว่า กระบะ 3.0 บ้านเรา เวลานี้ ก็ วิ่งได้ เกือบ 200 ทั้งนั้น แหละครับ..
..แต่อันตราย อย่าแช่คันเร่ง นานแล้วกัน เพราะการยึดเกาะ มันไม่เท่า เก๋ง แน่นอน...
-
ผมว่า แต่งมาแหละครับ เพราะ Accord V6 3.0 มันจี๊ดพอตัว เจอดีเซลเดิมๆตามคงไม่ใช่แน่ๆ ผมว่ายังไงๆ ก็คงต้องแต่งมา แล้วควันรถเค้าดำไหมครับ
.
..อันนี้ขอค้านนิดนึง เรื่องควันดำ มันน่าจะเกี่ยวกะ ตัว แคตฯ นะครับ เพราะถ้าวิ่งเร็วใช้รอบเครื่องสูงๆ แคตฯมันจะปิดครับ..
เท่าที่เคยได้ หาข้อมูลจากหลายๆ ที่นะ จะเป็นไปแนวนี้แหละ คือมันจะทำงานในบางจังหวะเท่านั้นครับ ไม่ได้ เปิดตลอด ถ้าจำไม่ผิด จะทำงานช่วง รอบเดินเบา
และความเร็วคงที่ ที่รอบเครื่องไม่เกิน 2500-3000รอบ เพราะ กระบะที่บ้าน เคยคิดจะตัด แคตฯเหมือนกัน ครับ เพราะ มันแรงขึ้น นิดเดียว เพราะตัด แคตฯ ออก
มันก็โล่งขึ้น แต่ควันมัน ก็ ดำมาก
..อีกอย่างครับ คือ ไอเสียของดีเซล มันมีมากกว่า เบนซิน อยู่มาก จาการเผาไหม้ที่หลงเหลือ จึงต้องมีแคตฯ ติดมา เพื่อให้ผ่านมาตรฐาน ค่า euro ...
..อยากให้คิดถึงเวลาต้องตรวจสภาพ เมื่อ ต่อทะเบียน น่ะครับ สำหรับ คนที่ใช้รถ ยาวๆ มันจะตรวจไม่ผ่าน ไอเสีย ได้นะครับ..
-
กระบะเดิมๆ รุ่นไหรก็เถอะ สุดท้ายก็ตันที่180-185 เท่านั้น นอกเสียจากปลดล๊อคเท่านั้น
-
กระบะดีเซลรุ่นใหม่ๆเนี่ยะขับมันทำเราลืมรถเก๋งเลย
แต่ก็เสียเรื่องช่วงล่าง ดังนั้นขับเร็วต้องสติดีๆ
-
ในช่วงที่ดีแม็กยังไม่ออกตัวใหม่ หลายๆคนในเว็บนี้ค่อนขอดว่าดีแม็กอืด
ผมจึงคิดว่า คนที่พูดว่าอืดน่ะ 90% คือคนที่ยังไม่เคยขับ 3.0 VGS Turbo
เพราะตัวนี้เอาเข้าจริง วีโก้ 3.0 แซงไม่ได้เลยนะครับ..
ผมเคยขับขึ้นเขาภูพาน สกลนคร เจอวีโก้จี้ตูด พอผมเอาจริงมันก็แซงผมไม่ได้ซักครั้ง แม้กระทั่งทางตรง
และถ้าเอาเครื่องของ ดีแม็กมาแต่ง
ผมรู้จักกับช่างคนนึง เขาบอกถ้าจะเอามาแต่ง
เอาแค่เครื่อง 2.5 ที่มีแรงม้าแค่ 116 ม้า มาแต่งก็พอแล้ว
ดันราง ยกหัวฉีด อุด ทะลวง แค่นี้ก็ออกตัวล้อฟรีทิ้งไปสามเกียร์แล้วครับ
เครื่อง 2.5 ตัวนี้แต่งขึ้นง่ายสุดๆแล้ว สังเกตุง่ายๆจากรถสนามทั่วไป
แดร็ก เซอร์กิต ส่วนมากมีแต่ดีแม็ก และเชฟ ที่ตอนนั้นใช้เครื่องเดียวกับอิซูซุครับ
-
accord ติดแก็สหรือเปล่าครับ ผมเห็น cefiro A33 3.0 ยังทิ้ง vigo ได้เลยครับ
มาเบนซิล 200 ตัวเนี้ย ความเร็วสูงๆมันก็ไม่ธรรมดาเหมือนกันนะครับ ถึงกะบะดีเซลจะแรงแค่ไหน แต่พอรอบสูงๆก็เจอปัญหาเหมือนกันครับ
ทั้งเรื่องการทรงตัว และ aerodynamic ที่ไม่ค่อยดี ผมว่า จขกท. น่าจะโดนกะบะพวก ยกกล่อง ดันราง โมโบมาครับ ไม่งั้นคงไม่โดนสวนแบบนี้ครับ
ยังไงก็ให้เค้าไปก่อนเธอครับ อะไหล่เราแพง 555
-
ผมก็เคยลองกับ D-Max มาหลายคันนะครับ กดจริงๆ ยืดระยะห่างเรื่อยๆเลย
แต่มาเจอ 2 คันที่เล่าไปข้างบนเนี่ย หนีไม่ออกจริงๆ ก็เลย งง ว่าเดี๋ยวนี้ D-Max ทำกันเยอะขนาดนั้นเลย เจอมา 2 คันแล้ว
อีกอย่าง ผมลองวิ่งแก๊สตอนหนีรอบแรก ก็หนีไม่ออกเลยปิดแก๊สวิ่งครับ แล้วก็ยังเหมือนเดิม หนีไม่ออกเหมือนเดิม แต่D-Max ก็ขึ้นไม่ได้นะครับ ไอ้แค่ตาม แต่ผมหนีไม่ออก ถึง 180 แล้วก็เลิกเลยครับ อันตราย
-
ขอมาตอบในฐานนะคนใช้ Dmax 3.0 ปี 06 Turbo ธรรมดา 146 แรงม้า รถผมเวลาเยียบคันเร่งติดพื้นที่เกียร์ 5 แรงจะมาเรื่อยๆ แต่จะเริ่มพุ่งที่ 80-180 พอออกจาก 180-190 จะเริ่มช้า แต่ก็ไหลไปเรื่อยๆ รถผมเดิมๆนะครับไม่ได้ทำอะไร กับตัวเครื่องเลย แต่ผมเอาเฟืองเกียร์ 5 ของ Dmax 2.5/3.0 ปี 07 มาใส่ ทำให้รอบเครื่อลดลง และรถไหลไปได้มากขึ้น จากเดิมที่ตันที่ 175 ตอนนี้ตันที่ 190
เวลาใครว่า Dmax Commonrail อืด มาลองตัว 3.0 ดูก่อนมันก็แรงใช้ได้เหมือนกันครับ
แต่ตัว 2.5 ตัวใครตัวมันครับ สำหรับผมขอ 3 คำ มัน อืด จริง
แต่รถ ที่ จขกท เจอเค้าคงแต่งมามั้งครับ แต่ก็ไม่แน่อาจจะเจอเดิมๆก็ได้ :P
-
แค่เปลี่ยนกล่องก็วิ่งขี้แตกแล้วครับ D-max ไหนจะเปลี่ยนไส้ในนิดหน่อย ไหนจะท่ออีก มีพี่ที่รู้จักเค้าทำ เครื่อง 2.5 วิ่งได้ 13.8 วิ ครับ สนาม 402 เมตร 2J เดิม อาจหนาวได้
-
เรียกว่าเสียวคนเดียวไม่พอ
ชวนชาวบ้านให้เสียวด้วย
แบ่งปันความเสียวให้ทั่วถึง 5 5 5
อันตรายครับ
-
ไปนั่งดูงาน Option Rev up '11 ที่คลอง 5 ก็ยอมรับหล่ะครับว่าของเค้าดีจริง
รถที่วิ่งรุ่น Commonrail มีแต่ D-Max แต่หละคันแรงหน้ากลัวมาก แรงบิดมากมายมหาศาล
วิ่งกัน 10 - 11 วิเงี๊ยะ เบนซินเทอร์โบถ้าไม่แน่จริงก็อย่าหวังเลย
แต่ที่แสนเบื่อคือ เบื่อ "ควันดำ" มาก คราวหน้าจะใส่หน้ากากกันพิษไปประชด
ส่วนบนถนนขอร้องเหอะ จะดันราง ทำปั๊ม ทำกล่อง อะไรก็ช่าง
ช่วยขับรถบนถนนอย่างมีมารยาทด้วย ไม่ใช่ล่อนไปล่อนมา จี้มั่ง ปาดมั่ง
รู้ว่าแรง แต่กรุณาอย่าขับเสี่ยงๆบนถนน ตายคนเดียวไม่สน แต่อย่าลากผู้ใช้รถใช้ถนนคันอื่นไปด้วย
-
ผมขับอยู่บ้านนอกเจอมาหมดแล้วครบทุกยี่ห้อทุกสำนักครับ ประกาศศักดากันด้วยสติกเกอร์ร้านดังๆเต็มกระจกหลังและฝาท้ายครับ รถบ้านเก๋งๆเดิมๆ ไม่ว่าจะเครื่องแรงแค่ไหนก็อย่าไปยุ่งครับ รถพวกนี้มันก็แรงจริงๆนะครับ ถ้า"ปลง"ได้ก็ปล่อยแม่(ง) ไปดีกว่าครับ อย่าไปเสี่ยงเลย ที่สำคัญคือ ถ้าเห็นรถกะบะแล้วคิดว่ารถสูงๆโย่งๆ แบบนั้นมันจะเข้าโค้งไหวเหรอ ผมตอบแทนให้ละกันว่ามันไปในโค้งได้เร็วกว่าที่พวกเราคิดไว้เยอะครับ ช่วงล่างส่วนใหญ่ที่ใส่รถกะบะแต่งจะเป็น Custom made ทั้งนั้น ปรับแต่งวาล์วกันสุดๆๆครับ
Ps. ถ้ามีเงิน 1.5 M . จะซื้ออะไรดี
- ซื้อรถเก๋ง D Segment ได้ ขับหล่อๆ แอร์ เย็น เพลงเพราะ นั่งสบาย
- ซื้อกะบะ มาซักคัน แล้วจัดให้เต็ม งบเท่านี้ก็สามารถทำให้ 370 Z อยู่ในกระจกมองหลังได้แล้วครับ ลองดูๆๆ อิอิ
ที่เขียนนี่ผมเองก็ไม่ชอบรถแนวนี้นะครับ แต่อยากบอกว่า ยุคสมัยมันเปลี่ยนไป เราต้องยอมรับว่าเดี๋ยวนี้ กะบะ " ไม่ธรรมดา" จริงๆๆ
-
เคยขับแคมรี่ 2.4 ไล่กับ Mu7 VGS
รู้ๆอยู่ว่า Mu7 มันเป็นเกียรออโต้ เลยได้ใจ
สายเอเชีย ตอนตี 5 เกือบๆ 6 โมง วันอังคาร รถโล่งมากกกก
โดนครับ หนีไม่ออก โดนสวนที่ 180 เล่นเอาเรางงไปเลย
เคยได้ยินว่า รถกระบะ โมฯกล่องเนี้ยแหละ น่ากลัวที่สุด
รุ่นน้องผมขับ E46 323i เจอดีแม๊กซ์จูนกล่องสวนเอาที่ 200+
ส่วนตัวเคยลองแล้ว เจอกระบะควันดำ อย่าไปยุ่งเชียว
ปล. แรงก็จริง แต่ฟิลลิ่งการขับขี่ ความมั่นใจ ความปลอดภัย เป็นอีกเรื่องนึง
-
ผมขับ Accord 3.0 V6 G7 วันนี้โดน D-Max จี้ตูดตอนติดรถคันหน้า พอคันหน้าหลบ ผมเหยียบเต็มเท้า แต่ เจ้า D-Max ยังตามมาติดๆ ตั้งแต่ช่วง 80-180 แล้วก้แยกกัน เลยอยากทราบว่า D-Max แรงขนาดนั้นเลยหรอครับ
ปล.ไม่ใช่คันนี้คันแรกนะครับ แต่เป้นคันที่ 2 แล้วที่เจอแบบนี้ แต่เหลือบไปมองกระจกหลัง เห็นควันดำเชียว เลยไม่แน่ใจว่า ไปโมมารึเปล่าครับ
ขอตอบเพราะใช้ V6 3.0 2006 คร๊าบ ผมก็เป็นหนึ่งคนที่ชอบ "เอาคืน" วีโก้กับ ดีแม็ค 3.0 แต่เฉพาะทางด่วนเท่านั้นนะค๊าบ ไม่โม ไม่แต่ง เปลี่ยนแต่ช่วงล่าง bil ยางเดิม 205/16
แต่ฟังๆอ่านๆดู น่าจะแต่งปั๊มมานิสๆ อย่าว่างั้นงี้เลย Mu7 นี่ก็วิ่งไม่เบาเหมือนกัน เกือบเข้าขั้นนักสู้เรย :o
ขอแสดงความเห็นส่วนตัวกั๊บ
1. อยู่ที่ว่าใครกดคิ๊กดาวน์ เชนเกียร์ลงต่ำก่อน เพื่อให้แรงฉุดมาเต็ม ถ้าระยะสั้น ดีเซลแรงบิดสูงที่รอบต่ำ 1900 แต่ Vtec มาร่วมๆตอน 3000 โอริง
2 หัวฉีดฮอนด้าเองเริ่มมีอาการตันอยู่หลายคัน รถผมก็เคยเป็น เพราะเริ่มได้อายุ พูดง่ายๆว่า สมรรถนะมาไม่เต็ม ว่างๆลองเช็คดูครับ
3 บางคันโม เทอร์โบมาวิ่ง 0-100 7-8 วิ แล้วเราจาเอาอารายสู้อ่ะครับ
-
D-MAX แค่จูน ECU ก็พุ่งมหาพุ่งแล้ว เคยขับอยู่พักนึง
ตัวเดิมๆเค้าจูนให้ประหยัดน้ำมัน แต่ถ้าจูนสูบน้ำมันเมื่อไหร่ กำลังมากกว่าเดิมเยอะ
พวกที่เล่น D-MAX หลายคนเลือกเพราะมันจูนแล้วแรงกว่าวีโก้ที่จูนเหมือนกันแล้วนี่แหละ
-
ดีแม็กซ์ที่ว่าแรงๆ แบบนี้ป่าว แล้วควันเยอะแบบนี้มั้ย อิอิ
(http://www.youtube.com/watch?v=ky8NEgl-HdA#ws)
-
ก็นะพวกเรามันไม่มีหอยหนิ...
dmax เนี้ยเท่าที่เคยนั่งๆ มันดึงไหลๆไปเรือยๆ ส่วนvigo เนี้ยมันจะดึงต้นๆแต่ไม่ค่อยไหลซักเท่าไร
-
ขอโทษที่ไม่เห็นด้วยกับกระทู้นี้ครับ
ถนนบ้านเรา 160km/hr ก็น่ากลัวมากแล้ว ไม่เห็นต้องไปวัดกันถึง 200km/hr เลย
ถ้าเค้าจะแรงกว่าก็ปล่อยไปเถอะครับ จะเอาชีวิตเราและคนใช้ถนนคนอื่นไปเสี่ยงกับอารมณ์ชั่ววูบของเราทำไม
เน้นว่าของเรานะครับ ไม่โทษคนอื่นก่อน
ถ้าอยากจะลองก็เข้าสนามไปเลยครับ
-
vios ตัวโฉมปัจจุบันด้วยครับ เล่นด้วยกันบ่อย เครื่อง 1500 มันแรงขนาดนั้นเลยหรอครับ วิ่ง 160-180 กับช่วงล่างเดิม ๆ ยังจี๊ท้ายอยู่ผมใช้
ผมขับ e36 เครื่อง 2800 193 ม้า
-
D max 2.5 เดิมๆ ไม่แต่ง 4 ประตูด้วย เป็นรถเพื่อน ติดไฟแดงพร้อมกัน แล้วนัดกันดวล
ผม Kb 2200 เดิม ไม่แต่งเลยเหมือนกัน ออกตัว - 120 กว่าๆ ผมยังนำอยู่ หลัง 120 ไปแล้ว ไล่ไม่ทันเลย
ลงจากรถมาถาม เมื่อกี้ออกตัว เหยียบสุดหรือเปล่า มันบอกว่า มันเข้าเกียร์ไม่ได้ มันเลยข้ามเกียร์
โห้......นี้ขนาดข้ามเกียร์ มันยังติดมาแบบนี้ แล้วถ้าไม่ข้ามล่ะ.......
ฉนั้น เป็นเรื่องจริงครับ กระบะใหม่ๆ มันแรงกว่าแน่นอน ถ้าเทียบ ยี่ห้อ เดียวกัน เหมือนที่ผมลอง
แต่ถ้า เอา Mighty X 2.5 เจอ Dmax 2.5 ผมว่า มันมีสูสีนะครับ ;D
-
แรงจริงครับคอนเฟิร์ม ถึง 180 ผมไม่แน่ใจแต่ถ้า 0-160 ไม่ได้กินแน่ๆครับ
-
ขับกะบะกันระดับ 200 ผมว่าใจถึงมากครับ
ผมคนนึงขอบายครับ
-
รถผม G7 2.4 นี่โดนประจำครับ ขนาดแกล้งเหยียบหนีเนียนๆยังโดนประจำเลยครับ
เดี๋ยวนี้รถแรงคือกระบะรถวิ่งช้าคือเก๋งไปแล้วครับ 555+ สงสัยถึงยุคเอาคืนของกระบะแล้วล่ะครับ
-
ไม่ต้อง VGS หรอกครับ ขนาดรถผม 3.0 ออโต้ 146 แรงม้ามันยังไหลไปได้ 185 เลย
-
ถ้าเกิน 160 km/h เชิญไปก่อนเลยครับ ผมกลัวเวลามีรถตัดหน้าเราจะเบรคไม่ทันครับ
ถ้าคันไหนตามมาข้างหลังทันก็ให้เค้าไปก่อนเลยครับแสดงว่าขับรถเฉลี่ยเร็วกว่าเราแน่นๆเลย
-
เคยเจอ 3.0vgs 4ประตู ป้ายแดง เซลล์ขับ มากัน2คน วิ่งลอยลำมา พอผมกดเร่งตามหลังไป ตามไม่ทันครับ ไล่จน170แล้ว ไล่ไม่เข้า ก็เลยถอน
แต่ถ้าพวก ล้อโต สติกเกอร์เยอะ ไม่เคยเล่นด้วยเลยครับ กลัวถูกเก็บ แต่เจอในเมืองส่วนมากจะเจอพวกนี้ ขับช้าๆเรียบร้อย เพราะมันแข็ง 555+
-
ไปนั่งดูงาน Option Rev up '11 ที่คลอง 5 ก็ยอมรับหล่ะครับว่าของเค้าดีจริง
รถที่วิ่งรุ่น Commonrail มีแต่ D-Max แต่หละคันแรงหน้ากลัวมาก แรงบิดมากมายมหาศาล
วิ่งกัน 10 - 11 วิเงี๊ยะ เบนซินเทอร์โบถ้าไม่แน่จริงก็อย่าหวังเลย
แต่ที่แสนเบื่อคือ เบื่อ "ควันดำ" มาก คราวหน้าจะใส่หน้ากากกันพิษไปประชด
ส่วนบนถนนขอร้องเหอะ จะดันราง ทำปั๊ม ทำกล่อง อะไรก็ช่าง
ช่วยขับรถบนถนนอย่างมีมารยาทด้วย ไม่ใช่ล่อนไปล่อนมา จี้มั่ง ปาดมั่ง
รู้ว่าแรง แต่กรุณาอย่าขับเสี่ยงๆบนถนน ตายคนเดียวไม่สน แต่อย่าลากผู้ใช้รถใช้ถนนคันอื่นไปด้วย
จริงครับ บางทีก็งง ว่าอยู่สูดควันกันไปได้ยังไง - -
แล้ววิ่งกัน 10-11 วิ เหอๆ Lambo ยังตามไม่ทัน แต่ที่ผมเคยเจอเขามาวิ่งบนเส้น รังสิต-นครนายก เขาขับดีนะครับ ไม่ได้เบิ้ล ไม่ได้พ่นควัน แค่ขับธรรมดา
ผมว่ายังมีหลายๆคนแยกแยะระหว่าง ถนน กับ สนามแข่งได้อยู่นะครับ ^^"
-
กระบะเดิมๆ รุ่นไหรก็เถอะ สุดท้ายก็ตันที่180-185 เท่านั้น นอกเสียจากปลดล๊อคเท่านั้น
D-max รุ่นก่อน ออนิว ไม่ล็อกนะครับ เดิมๆ 3000 vgs 200 สบายครับ
พอนิว ล็อกไว้ที่ 18X
-
แรงครับ แต่อาจจะไม่ขนาดนั้น คือต้องทำอะไรมานิดหน่อยบ้างแหละ
-
ก็มันโบแปรผันเชียวน่ะ 55+
-
เดี๋ยวนี้ของเค้าแรงจริงๆครับ วันนั้นเพื่อนผมมันขับแคมมิรี่2.0 G(ตัวไฟท้ายกลม)เจอBT50เครื่องเท่าไหล่ไม่รู้สวนไปหน้าหงายเลยครับตอนนั้ความเร็วอยู่ร้อยห้ากว่าคิดดูบีทีมันเร็วกว่าขนาดไหน :o
-
ยอมรับว่ากระบะเดี๋ยวนี้แรงขึ้นมาก
แต่รุ่นยกสูง ยังมีข้อจำกัดเรื่องยางๆ จากโรงงาน ให้เรทสูงสุดมาทนความเร็วได้ไม่เกิน 180 และยิ่งมากดแช่นานๆ
ถ้าระเบิดตอน 180 นี่ไม่ต้องพูดถึงเลย ไม่ใช่แค่คุณเดือดร้อน เพื่อนร่วมถนนแด้วยแน่นอน
ถ้าคิดจะแรงขนาดนั้น อย่าลืม ปรับแต่งยาง ช่วงล่างให้เหมาะสมด้วย
ปล.ผมไม่มีอคติกับกระบะบ้าพลัง ขอให้คุณขับไม่รบกวนสาธารณะชนก็เพียงพอ เพราะคนรวยขับ ซุปคาร์แบบไม่มีสมองมุดซ้ายขวา คนพวกนี้ก็เลว
จะรวยหรือจะจน มันไม่เกี่ยวเพราะไม่ใช่สังคมของคนรวย ค่าของคนทุกคนเท่ากัน
-
Safety first ปลอดภัยไว้ก่อนครับ
แรงขนาดนั้นน่าจะทดลองในสนามแข่งจะดีกว่านะครับ ;)
-
แรงจริง ครับ ปล่อยเค้าไปเถอะ
แต่ถ้าในเมือง อย่ามาแหยมกับรถเ็ล็กๆ นะ มุดหาย
ตจว. ปลงแล้วครับ เจอทุกรูปแบบ ควันดำ จนมองไม่เห็นทาง ดังแต่ท่อล้อไม่หมุน
-
จะมีใครหมั่นไส้ผมไหมเนี่ย...
จากประสบการณ์ แทบทุกยี่ห้อ ถ้าคอมมอนเรลเดิมๆ เจอกับ 1.5 MT รถเล็ก
ผมถือหาง 1.5 MT ครับ
ช่วงกลางๆ พอๆ กัน แต่เลย 140 ผมว่าคอมมอนเรล (เดิมๆ ) เริ่มจืดแล้วครับ
เอาแบบทางโล่งๆ ไม่ต้องมุดนี่แหละ
ถ้าจะว่ากันจริงๆ ผมว่า นาวาร่า ไล่ยากสุด 1.5 MT รถเล็กๆ ขึ้นได้ก็ตอน 160+
-
^
^
^
รถผม 1.6 M/T กรองเปลือย พักกลางปลาย คือหายใจเข้าออกโล่งมาก 0-100 ได้ 10 วิกลางๆปลายๆ
โดนดีแมกซ์ขนผักแถวตลาดไทสวนที่ร้อย 130 แบบว่าออกตัวไฟแดงพวกอยู่ข้างหลังแล้วขับจี้ๆ ท้ายผม
ผมลากหนีตั้งแต่เกียร 1 ตอนแรกก็ทิ้งได้นิดเีดียว พอขึ้นเกียร์ 3 พวกก็เริ่มดูดตูด พอสัก 130 พวกก็ฉีกไปเลย
ควันนี่ท่วมถนนเลย ฮ่าๆๆ นึกในใจกรูโดนซะแล้ววววว อิอิ
-
ปล่อยควันดำให้เค้าไปก่อนเถอะครับ แรงๆทั้งนั้นเลย++
-
เครื่องแรงจริงแต่ใจต้องแรงกว่านะผมว่า
ผมขับ D-Max 2.5 แรงพอควรแต่ช่วงล่างไม่ไหวจริงๆ 180 ก็หวิวแล้ว
แต่พอขับ civic coupe 16b ช่วงล่างดีๆ 200+ ขับสบายใจ
ถ้าเจอกระบะแรงๆ ผมจะรอสวนตอนทางโค้งครับ อิอิ